【日産】第3世代 ノート e-POWER Part11【NOTE】
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2020年12月発売決定
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/note.html
前スレ
【日産】第3世代 ノート e-POWER Part10【NOTE】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1606883276/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 手抜き丸出しの単なるシリーズ式HVの一体どこがいいんだろうな・・・e-POOR （笑）
日産の得意技＝詐欺宣伝にすぐ騙される馬鹿が大杉だろｗｗｗ >>644
あなたの考えに批判しません。
客観的に装備で比べるなら、軽自動車も先進装備はついてる 実際軽自動車に喰われてBセグは売れないからね
ノートもそこそこしか売れないだろう
メーカーに対するネガティブイメージも大きいし 軽と走りに金をかけたe-Powerを比べはしない。 市場が下す判断を見ようではないか
Ｂセグに走り求める珍妙な層がどれだけいるのかを
第一箱根ターンパイク上がったら電欠のオンボロなんだがね ていうかYouTubeの絶賛動画さぁプロモーションを含みますってちやんと出しとけよ
あれ出してないだけで印象悪いわ
まだ発売されてない車なんだから100%案件だろが >>641
まぁそうなんだろうけどBセグ日産ノートをプレミアな価格で購入していただける層はアーリーアダプターまででしょ
ワンランク上の性能でワンランク上の価格なら大衆はワンランク上の車を買うよね…
そして大衆じゃない層は日産車を買わない 日産も数字を追うのはやめるって言ってるし利益率重視に変えたんでしょ
販売ランキングもヤリスとヤリクロ合算じゃ勝ち目ないし >>659
ちょっと何言ってるか分からないけど、日産車と大きく書くなら、それはただのアンチコメントやね ヒョーロンカの話しで走りがいいことはわかった
あとはデザインが気にいるかどうかだと思う
それに尽きるだろ
個人的には先代の方が好きかな
見慣れれば新型もカッコよく思えるかも・ >>635
私も年間2万キロくらいは乗るけど高速道路は年に数回だよ。
ETCも付けてないし。
プロパイロットももちろん必要ない。 「高い日産の車なんか売れるわけがない、売れてほしくない」という願望がすごいな
フィットやヤリスと競合しなくても、同価格帯で売れればそれはそれでいいんじゃないの しっかり作った真面目な日本車なら売れてほしいんだが
イーパワーとかごまかしの技術じゃなぁ >>664
普通の人は予算250万くらいじゃ無いのかな
十分競合すると思うよ イーパワーってのは凄い技術だな
ヤリス、フィットを置き去りにする凄い走りって評論家も言ってたからな
ヤリス、フィット買ったら絶対後悔するね >>667
それに日本の半分以上はローンや残価設定型で車を買ってるので、例え予算オーバーでも、それを乗る年数で割れば大した額じゃないと思ってるし、その額を払える人がほとんど しかも最上級でテッちん、
ハロゲンヘッドライト
他者同等装備にすると300超えなのに
トーションビームw
リヤドラムブレーキw
300出せば4独車普通に買えるw プロパイ付けたらハリアーに手出せるって考えると高くなったなと思ってしまうわ
でも付けないと新車の意味ないしでとりあえず日産の動向を様子見するしかなくない？っていう >>671
トーションビームでも絶賛されているし、回生ブレーキが効くからドラムでも問題ないよね 鉄ちんならドラムでも見えないからねぇ(笑)
ドラムは恥ずかしくてアルミ履けない仕様なのかw >>673
お前それしか言ってないなw
底辺車乗ってそうww >>672
ハリアー手が出せるって言っても
ガソリン、CVTなんて嫌だろ ノートとハリアーは車格が違いすぎる
100人がハリアー選ぶわw むしろ独立懸架に4輪ディスクで乗り心地も走行安定性も劣るって
めちゃめちゃ恥ずかしい >>680
4独車との比較なんて誰かしたん？
嘘やめてねw >>679
ハリアーって一番安いグレードで300万じゃん
新型ノートなら、プロパイロットとドラレコつけてもお釣りが来るよ？ >>683
6対4で半分近くがHV選んでるのに
最底グレードなんて買う奴皆無に近いわw >>683
その最底辺グレード販売比率ほぼ0だから引き合いに出すだけ無駄 セカンドカーにあってもいいがアリアも買うと日産教みたいだな 各評論家の意見を解析してみよう
【絶賛又は高評価】
・走りは絶賛。（日産で最良）
・乗り心地はかなり良い（同クラスと比較と思われる）
・静粛性もクラスではトップレベル
・新型のパワートレインは制御方式もパワーも絶賛
【あまり触れられていない部分】
・プロパイロットの評価は未（他車種で実績はある）
・装備面は同クラス他の車と同レベルか
そしておそらくこの３つがヤリスフィットよりも上回ってるから学も「ヤリスフィットよいもいい」と
車種名を挙げてまで断言している
・当然だが装備面は同クラス他の車と同レベル >>686
ほぼゼロというソースはどこ？
全国にあるレンタカー店に配備するだけでもかなりの台数になる レンタカーにハリアーなんてある？
殆ど無くね？
>>688
セカンドカー用にノート買ったよ >>689
プロパイロットが触れられて無いのは単に使用する環境が無かったためだったからと思う
いずれ高速で前車のいる状態で試した動画が挙げられるんじゃ無いかな
マップとリンクしたプロパイロットでヤリスやフィットなんかよりも先進的なものだから楽しみだ プロパイロットは従来のもの、キックス辺りとそれほど変わってないだろうからね
リンク機能だけでしょ クリトレ相変わらず懲りずに無断転載してんな。
ホントクズやな >>689
テストコースでの試乗会は接待なんだから褒めるに決まってんだろw
そんなの真に受けるより自分で乗って評価しろよ >>697
接待とは言え、他社の車を名指しで劣ってるって言うのは
どうかと思うがな。
別に車名まで出す必要は無いだろうに。
やってる事が５ちゃんと変わらん。 >>699
だからまなぶはあんまり信用してないわ
実際乗ってみたら言ってる事とちげえって言うのは多々あったからな 社会人として失格だな
やっぱりビジネスルール守らないと
本当言ってる事信じられないね 日産がまた広報車両復活させてたらウケるけど
まあホントかどうかは一般購入者レビュー待つしかない 広報車は市販車と違うの持ち込むから悪質なメーカーだと思うわ 評論家なんて試乗で言ってるの
メーカーの代理人と思った方がいい
まなぶは酷い内容だな 運転席はセンターが仕切られたから狭っ苦しくない？
最近は身長180㎝くらいの男性増えたでしょ >>706
当方約180cmだが、左膝と左肘がぶつからないかが懸念。
実車に乗り込んでポジション合わせた時点で乗り換え候補から消えるかも… >>57
＞雪国にすんでるユーザーの多いスレだな
引きこもりアンチがそれーここを叩けーとギャーギャー言っているだけでしょ
それを見てまた別のアンチが騒ぐ
日産から良い車が出て悔しくてしょうがない >>706
物理的な狭っ苦しさは無かったけど心理的な圧迫感は感じた
乗ってるうちに慣れるのかも知れないけど >>709
日産から雪国で走れない車出て悔しくてしょうがないのか 河口氏はヤリクロの試乗会だと全然楽しそうにしてなかったけどな
べた褒めするわけでもなかったし >>706
日本人の身長はバブルがピークで小さくなってゆく一歩言うだぞ >>707
carwatchの試乗記事でも左にハンドル切ると肘がぶつかるって書いてあるな クソトレなんか見なくて良いわ。ハリアーでもトラブってただろ。 >>717
フットよりも圧倒的に狭く、ヤリスより圧倒的に燃費が悪い
それが新型ペテンハイブリッドノートe-Poor >>703
確かにあったねw
チューニングしたのをノーマルとして提供してた奴w
やっちまったな日産w
事実を書いても信者に都合悪いとアンチとか工作員認定怖いww 旧ノート epowerメダリスト乗ってるけど、今日ディーラーが家に見積もって来てた。
x のLEDとプロパイのパックなどが付いて340万、ローンは6.5%金利でほぼ400万。
同じ車種と考えるとやっぱ高いと思ってしまう。。 何の工夫もない、手抜き丸出しの シリーズ式ハイブリ のe-POORなんかに
いまだに騙されてる厨房が残存している事に驚くばかりｗｗｗ もしかして、純正アルミは部品で頼めるんじゃないか？ 長さ4メータくらいの車で高級車イメージって
自分で慰めてるのか >>725
なんだよその高値
Rav4買えるやんけ >>734
私のノートも雨漏りします。
先週の大雨の中、走っている時に、ルームミラーを見ると、
後ろのガラスを伝って、車内側に水が流れていました。
当然、トランクのふちを中心に、中は水びだし。
タオルをはさんで、ディーラーにもって行ったところ、
「ハイマウントストップランプのパッキンが接着不良」
とのこと。
部品がすぐ来ないとのことで、後日交換してもらうことに
して、買い物に行きました。 >>725
なんで銀行行かないの？
カーローンならハイブリッドだしコミコミ2%くらいだろ >>725
ローンって日産フィナンシャルサービス？
高すぎでしょ >>725
既存ノートの客層向けの車じゃないよね
価格帯が２ランク違う でも価格は2ランク上
でも比べるのは安いFIT ヤリスですw いくらいいクルマであっても高かったら売れないです
ノートに金出すなら300万が限度
金持ってる持ってないは関係ないです
国産コンパクトに300万以上出す奴は馬鹿と世間から笑い物になるからです 高級車になるとエンジン音をノイズキャンセリングヘッドフォンみたいなやり方で消すんだよな あとから自分で中古部品でグレードアップできるなら
それはそれで楽しいカーライフになると思うんだけどな
そこまで乗る前に乗り換えちゃう人のほうが多いんだろうけど しかし、ここまで評論家が絶賛しまくる車はなかったよな。
ハンドリングの良さも凄いと言われてるし。 シャーシ剛性やステアリング剛性も、素人が乗る分には関係ないと思う。
実際、自分には違いがわからない。
共有プラットフォームを使っただけで、今回の目玉はこれだけ。
でも、素人に違いを実感させてくれるのなら本物だろう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
