【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 109【FORESTER】
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2012年11月にリリースされた第4世代[SJ型] フォレスター について語るスレです
※オーナー同士の質問・相談・パーツ等の情報交換を主旨としたスレなので、このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです
■WEBカタログ （グレード・スペック）
https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10452006&;getyear=201211
□STI仕様『tS』※限定300台
https://www.sti.jp/completecar/heritage/cardetail/2014/forester-ts/
■このスレのお約束■<<スレ荒れ対策>>
※各グレード・カラー・エンジン・変速機・ルーフレール・アイサイト等の違いでの煽り合いは厳禁
※利用環境や状況によって意見や主張は多様ですが、仲良く使ってね
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■前スレ
【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 108【FORESTER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1602410095/ ブラックアウトって事はエンジン不調由来では無いんじゃない？
メインフューズとかリレーとか電装周り臭いような >>92
単純にエンスト状態だとACC ON状態なんですかね？興味あります。 ブラックアウトって表現は不明だね。
エンスト状態（acc onみたいな状況ならエンジン関連だけど、メーターまで真っ黒なら完全に電気系だよね。
なんか電装つけてない？ こめん、読み返したらブラックアウトという表現があってますね汗
原因早くわかればいいですね >>87
凄く懐かしい症状を聞きました
直接のレスで無いので聞き流して！
その昔、代車の副変速機付きのミラージュを運転していたら全電源が落ちて止まった
フォグランプの配線が外れていて路面に接触した為にヒューズが飛んだ事が原因だった！
S110クラウンHTを運転中に全電源が落ちた
オルタネーターのベルトが切れた
書き込みを読んで思い出しました OBD2に何か繋げてるとか
追加電装品とかが原因というのもあるにはある >>91
ぐぐってみたら同じ様な方がいたので参考に
なりました。ありがとうございます
今年の7月にU-Carで購入しました。
距離数は23000でした。
前オーナーさんが大切に乗ってたらしく記録簿を見たら半年毎に点検に出されていましたので安心しきってました。
>>95
ありがとうございます。
オートバックスでドラレコとレダーを付けただけで
他の電飾は付けてません。
2回目とも低速の時にDレンジに入ったままです。
メーター、ナビ、ナビ上の液晶
全て真っ暗になってエンジン停止してしまいました。
日曜日にディーラーに入院するので、
なにか解りましたらまた報告します。 >>98
あ、まさに>>97さんの書き込み通りかも。
オートバックスで付けたレーダー、ODB2接続だと暗電流でバッテリー上がる内容が、みんカラにゴロゴロあるよ。
乗り方にもよるけど、街乗りとかだと更に可能性高いかもしれないね。 >>98
ちなみに俺は、レーダー付けるのに電気関連の知識無いから電源だけODB2から取らないように加工するのが難儀だと感じたから、シガーソケットにしたよ。。。 多少の後付け電装品では走行中にバッテリー上がることは無いから、 >>99
OBD2はECU直下だから、そこに繋げた機器からの
ノイズにECUが影響受けるってのが電スロ出始めの
時にローカル的な話題になってたわ
最近はトヨタのHVシステムエラーも上がってるし、
スバルのアイサイトエラー報告もあるよ、統括してる
から、何処かに不具合あると全体的なエラー表示に
最近のクルマはなるからね
ディーラーでも装置車の入庫断る処もあるよ ここの、おやっさん達って
OBDにレー探だらけでしょ？
俺もその一人だけど今の所、問題は出てない
けど、そんか話に聞いたら恐ろしくなるわ
やっぱ取り外した方が良いのかな いろんな車でOBD ふさいで15年ぐらいになるけど一回もないかな。
ただ街の車屋には一度注意されたことがある 俺もSG9〜SJGでずっとOBDにユピテルのレー探繋いでるけど問題出たことないな
ただ、ディーラーに点検出すと診断機繋げるのに引っこ抜かれて、挿すのは自己責任なんでって抜かれたまま帰ってくる SJのシートヒーターって腰あたりだけ？お尻は無いんだっけ？暖かくならん・・・ >>108
お尻暖かいけど。。。
どんな姿勢です乗ってるんだ？w >>109
ヘルニアもちなので空気椅子みたいにしています
今度お尻付けてみます… 納車からドラレコが動いて無かった
のれん分けは不安定なので別で電源取り直しました
と言われてあきれてしまった 車検見積もりに行ったら、買い替え勧められた。
SJGDの下取り166万だった。 俺は3年半目のセーフティチェックの時に200万と言われた。ちな、SJGE型の31,000キロ SJ5Eだけど、駐車時のブレーキ鳴きが気になる。。。 >>116
過走行やな
70000kmだと110万だわ 買い替えって何を勧めてくるの？
新フォレは全く魅力感じないが >>121
新フォレのターボを薦められた
新型レヴォーグもどうですかとも言われたけど、SJGが良すぎて買い替える気にはならないわ ディーラーの担当はSJG乗りにSKのターボを勧めてみても、殆どが話にもならないって嘆いている。 新車時延長保証入っているんだけど、これって3年保証が5年になるんだっけ？
5年保証は7年になる？
それとも3年保証も5年保証も、どっちも7年になる？ >>121
俺も新フォレのターボを勧められた。
レヴォーグは試乗したけど、1.8ターボは加速が足りん。 ワイが降りたら次いく先はもうD5しかないよ
だからこそ今のXTを大切に乗るで、しかし。 5年目車検の見積もりしたら、点検パック78,445円だったけど、点検パックってこんなしたっけ？ >>128
あと2年延長？それで凡そ8万は高過ぎよね >>131
そうだけど走行動画を見たら他のミニバンの
走行性能が全部うんこに見える >>129
そう。２年で8万円。
点検パックにしては、やっぱ高いよね？ >>128
2回目車検今日預けてきた
点検パック（次回車検含まず オイル交換含まず）は16,500円税別
エコノミー車検代が5万チョイやから78,445は車検＋1年後法定点検のオイル交換込みやろ
ちなみに保証延長は49,060税込
エアコンコンデンサ保証交換、クランクカバー？オイル漏れ保証修理で4日間入院だわ >>134
スバルカードに入ると部品5％引
年1回オイル交換のオイル代が無料になる（工賃 Oリング エレメントは含まれない） 5年車検（4万km）で
ブレーキフルード、ワイパーゴム前後、エアコンフィルター、エアエレメント、エンジンオイル+フィルター、点滴、下回り洗浄＆防サビ（3Mのスプレーのやつ）、LLCブースター？
こんだけやって満足
NAだけど大事に乗る予定 ドラレコ欲しいけど、純正のは6万って高いよなぁ
オートバックスとかでも、アイサイトは無理っていうところもあるし難しい
フロントガラスの気にならない場所に欲しいしなぁ
バックミラーも、カメラのやつが欲しいし、アイサイトの良さとこの辺りの社外品が付けられない面倒さがなかなかねぇ >>142
助手席の端から306mm以内に付けるがよろし。
不安なら下請け紹介してもらって行くがよろし。 >>142
セルスターのレーダー連動型のドラレコをルームミラー裏に付けてる。
全く問題ない。車検も定期点検も何も言われない。
コンパクトだから運転席側からはほぼ見えないよ。 >>140
25千kmのときに交換済みだから来年の点検のときかな
>>141
それも25千kmのときにやった
どうしてもnutec試してみたくて…
>>144
あ、必要そう？
診てもらっていらんって判断してもらったものだと思ってたがもう一度確認してみてもいいかも >>147
入ったよ
４年目のときに左ミラーのモーターいかれたのと
エアコンも３年目のときに逝ったのでもう一回くらい使うかなと SK乗ったけど俺には十分だと感じた。
SJ5とSJGのどちらかしか選択肢が無い頃はSJ5は物足りなかったからSJGしか無かったが
トルクを生かしてまったり走る使い方なのでSKの2.5はちょうどいい。俺としてはSJGの代わりに十分なる。 >>142
KENWOODのDRV340を自分で付けたが
取り付け位置がアイサイトの視界に入らないので問題ないぞ
中華ドラレコはノイズが酷くて使うの断念したが、KENWOODはノイズも問題なかった >>142
俺はDRV-830を中古購入時にU-carに付けてもらったよ。助手席側に。
レー探はお守り程度でしかないから、ポン付けと暗電流意識しなくていいコムテックの108C付けた。 >>152
コムテックだと暗電流を意識しなくていいの？
何を根拠に？そこんと詳しく >>131
ブーレイ顔の頃と比べたら100倍マシだよ >>153
ZERO108Cは、シガーソケットに差す簡易レーダーだからだよー。 >>155
こんなのあるんだね
そんな高くないし必要最低限の機能があればいいって向きにはむしろいい商品かも
ちなみに使用した感想としては買い？ >>157
設定しないと何かとうるさい。
けど、取締り重点ポイントやオービス関連は役に立つよ。必要最低限のお守りで導入するのはありかと。 >>158
設定である程度カスタマイズできるんだったら買ってみようかな
お返事ありがとう >>159
できますよ。ボタンとスティックの操作で。
時報にもなるし、通常時のLED色も変更可能ですよ。 >>161
洗車と取り付けに自身あるならいいんじゃないかな。
SJで付けて走ってる人は地元では見かけないよ。
定期的にネジ含めて掃除するかは個人次第だし、スピード出す人だったら付けてもメリットあるんじゃない？
あとは見た目重視でとか。 先輩方に質問
フォレスターってチェーン巻くなら前輪？後輪？ トルク配分が前輪のほうがの多いから前でいいんじゃないか? >>163
迷惑なので雪降ってるときはstay homeでお願いします。 スタッドレスタイヤ買えない人はstay homeでお願いします。 >>163
チェーンは前輪に装着してください。後輪には装着しないでください。
と説明書に書いてある。 朝起きたら60センチ積もってた
何やらoffにしたりX-modeやらonにしたら
ようやく家から出れて会社にたどり着いたけど
危うく腹ついて亀になるかと思ったよ
最低地上高220ミリって最高ですやん >>163
フォレスターは4ｗｄだけど前輪がベース
チェーンも前輪だけど可能なら4本付ける
前輪パンクした時は後輪外してテンパータイヤ付けて外した後輪タイヤを前輪に付けなされ >>168
調子に乗ると雪質次第でバンパー割るから注意しなね
あと、半分凍ったような積雪道路を調子に乗って走るとフロント側の泥除け？削れて無くなるよｗ
別に要らないから直して無いけど俺のは左右両方無くなってるｗ >>169
テンパータイヤで思い出したけど、テンパータイヤほったらかしの人たまには高気圧確認してあげてね ホイールアーチトリム、スプラッシュガード付けたぜ！ 暖かい部屋でふんぞり返ってる私にそれがどんな形状でどう効くのか詳しく教えて？ >>173
新車の時から付けてるけど、まだ真っ黒のまま
なのにリアゲートの下に付けたプレートは
もう真っ白しろ助だよ。
使ってる樹脂の素材が何か違うのだろうか？
いくら真上向いてるからって白くなり過ぎ シボにホコリ溜まってってのもあるよね
ワコーズのスーパーハード塗ってもすぐ白っぽくなった テンパータイヤの空気圧ってディーラーでの点検項目にはいっていないみたいね。
タイヤ館でドラレコ取付けてもらったとき、だいぶ空気圧が低かったと言われた。 この車って外観は経年でどの辺りが劣化しやすいのかな？
どうだい初期型の人？ >>175
素材が違うみたいよ。スーパーハード塗っても変わらんって意見は多数見た。一万ぎらいだから貼り替えようぜ！ >>177
車検引き取り時に確認したら
「4輪とスペアタイヤの空気圧チェックしている」と当然のように返答されたわ ディーラー＠大阪
1000円で買ったやたらうるさい電動コンプレッサー床下に積んでるけど >>178
ワイパーまわりの樹脂パーツかな
次にヘッドライトかな スペアタイヤはバルブが下になって積まれてるから点検しづらい。 >>179
スーパーハード使いましたよ。
全然ダメですね。
これでスーパーハードの使い道が無くなりました >>176
スーパーハードを二階の窓から投げ捨てようかな >>170
フロントタイヤの前側に付いてるやつですか？
ストレーキなら有ったほうが良いと思うのですが >>184
カーゴステップパネル以外の樹脂部分で使えるでしょw
投げ捨てなくてもいいじゃない！ 金額関係なければ、1.8か2.0ハイブリッドどちらがいいですか？
1.8はまだやめといた方がいいですかね。
中古で2.5の方がanだし耐久力ありますかねえ。 コバックの一番安いコースですら車検時にスペアタイヤの空気を入れてくれたぞ
まともなカネ取るディーラーの整備が見ないとかどこのディーラー？ >>182
ほんとそれ困るわ
テンパーのエアチェック自分でやったの5年間で1回だけ
しかたがないのでうるさいコンプレッサー積むことにした >>187
SKと間違えてない？
1.8のターボにしとけば！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
