【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 109【FORESTER】
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2012年11月にリリースされた第4世代[SJ型] フォレスター について語るスレです
※オーナー同士の質問・相談・パーツ等の情報交換を主旨としたスレなので、このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです
■WEBカタログ （グレード・スペック）
https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10452006&;getyear=201211
□STI仕様『tS』※限定300台
https://www.sti.jp/completecar/heritage/cardetail/2014/forester-ts/
■このスレのお約束■<<スレ荒れ対策>>
※各グレード・カラー・エンジン・変速機・ルーフレール・アイサイト等の違いでの煽り合いは厳禁
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■前スレ
【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 108【FORESTER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1602410095/ >>525
IPFの800lmのやつに交換したけど、なかなか明るいよ。 アマで買った一式いくらの安物に替えてるけど２年半異状なしだな 506です。すみません皆さんの指摘通りスバル純正のスタンダードは鉱物油ではなく部分合成ですね、訂正いたします >>533
いくら純正（出荷時充填オイル）だといっても、今どき鉱物油を使うの車種はほぼないぞ >>529
チップタイプは難しいけど
写真載せられるほどのはんだ付け出来てないぞ >>531
俺がAma◯zonで買ったヒリップス？やら
言う所のヤツより倍ほど高いじゃないですか
やっぱケチって安いヤツ買ったら駄目ですね >>536
ナンバー灯をLEDのに替えるのも効果あるよ タイヤ交換してもらったんだが毎回預かりサービス使ってて
今回はスタッドレス履きつぶす予定で
夏タイヤ引き取ってきたらきちがいみたいに重いんだな
自分で交換とか前の車ではやってたけどこれは無理だわ 切れないのはとても良いけど雪が溶けないのよw
ヘッドライト内部にラジエータ周辺から温風を送る機構と、テールランプには電熱ヒーターを入れないとダメだw >>538
えー？
18インチ純正でもそこまで重くないやん？
ひざとか腰をやった人なら業者に任せた方が良いけど、
dpj-1000dxとかがあれば楽にやれるよ
半年に一度3000円払うなら2年半で元が取れるしオススメ >>540
ひょろがりだから力ないんだわ
転がすの嫌で部屋まで抱えて持ち込んだし
フロアジャッキもあるんだけど
無駄に欲しくなるな＞dpj-1000dx >>536
LEDﾗｲｾﾝｽﾗﾝﾌﾟ SAA3050352
でナンバー灯純正あるから次の感謝祭でと検討中。 >>542
そんなオプションありましたっけ
それは有りかも >>539
今晩、暴風雪なんだけど、それどころか
普通に雪が降ってるだけでも
ヘッドライト暗くなってくるからね。
15分毎にヘッドライトウォッシャー噴射してるよ
噴射直後の明るさハンパねぇし >>544
窓にも全力で噴射するから無駄がひどいですな… >>542
明るくするのが目的なら中華の方いいと思うよ アマゾンで↓検索
GZLMMY LED ナンバー灯 ライセンスランプ 2個 トヨタ 86 ZN6 スバル インプレッサ GJ GP XV バル エクシーガ YA スバル フォレスター SJ レガシィ B4 BM スバル レヴォーグ VM4 VMG など (白) >>546
ナンバー灯車検時厳しいから純正のがよくないかい？ >>547
先月これつけてディーラー車検完了 一応純正は保管してるよ >>540
先日純正18インチで23キロだった、回転方向間違えて結局8本交換バカしたわ 今さっき帰宅したんだけどヘッドライト全面凍ってたんだ
どうすればいいの？これ？とりあえずガレージ入れてヘッドライト爪で引っ掻いてみたけど氷剥がれる気配ない
まあ明日の朝には溶けてるんだろうけどこんなにLEDヘッドライトって熱出さないのかよ >>551
ヘッドライトウォッシャー付いてるやろ
液も寒冷地対応にしとかなあかんで 100均の霧吹きに凍らないウォッシャー入れて吹き付けるとすぐ溶ける。
解氷スプレーより安い。 ウォッシャー液のアルコールてライトに当てても大丈夫なんかな？
ライトのコーティング剥がれの原因になりそうで怖い >>551
ガレージに100V引いてるならドライヤーで気長にあぶって財布とコーティングを痛めるとか
自然に落ちるのを待つのが最善
あとはトヨタ様資本のデンソー様が発売された後付けヘッドライトヒーター（車検対応w） >>555
ヘッドランプウォッシャー付いてるんだからメーカーは耐久試験やってるでしょ >>558
俺がメーカーなら耐久テストには水道水しか使わんw C型乗りだが最近道路を走っていても後部がLEDの車が大半になってきて自分の車がボロっちく思えてきて悲しい
SJGだからあまり離したくはないが古い車のような錯覚に囚われてきたから春になったらSK5に買い替えるか >>560
そこはバンパープロテクターや左右のリフレクターのメッキフレームでリヤの見た目をかえるのだ 北陸住みのc型xt
市内30cmの大雪で、スーパー入ろうとしたら間違えて違う店の除雪してない駐車場入って車止めにタイヤ当たってへんなとこで止まってしまったらスタックしてしまった
5分ほど切り返しとかしたけど無理
ふとx modeのボタンあるのに気づいて初めて押して動かしたら一発でスタック脱出できた
なんか感動した！ 俺も前に登山でぬかるんで片輪浮きそうなとこに駐車してたらスタックしたけど、xモードしたら問題なくて感動したわ >>563
その程度はスタックと呼ばんw
亀になって、JAF到着後に2人で大汗かきながらシャシの下の圧雪を掘るのが本当のスタックだ！！ 駐車中に雪に埋もれて動かないときはあったけど、スコップで雪かきしたけど、あれをオフにすれば行けたんだろうな SJGD ５年目25,00km の車検だけど延長保証入るか悩む。 E型だし他人事だと思ってたけど
ついに俺のシートも破れてきたよorz
しかも縫い目？じゃなくてホントの真横
何でこんなとこ裂けてくるんだか
これ、どうせ保証の対象にならないんでしょ？
有償ならこのまま乗ってくわ >>563
俺も北陸ですよ。
フォレスター買って今回で3回目の冬なんだけど
去年と一昨年は、まともに雪が降らなかったから
今年の冬こそはと思ってワクワクしてたけど、
これはいくらなんでも積もり過ぎよ
ニュースでは87センチ観測したって言ってるけど
俺んち山間部だから1メートルは積もってる
明日は確実に家から出られないよ
会社は臨時休業になったから家出なくても
大丈夫なんだけど買い出しすら無理やん デンソーじゃないけどPIAAのライトヒーター付けた
結構使える >>569
五年目からが本番だから高くても保証入った方が良い。
5年過ぎたとたん、CVTオイル漏れ、エンジンオイル漏れで2週間入院した。
多分20万は下らん費用だと思うよ。
保証入ってたから無料だったけど。 >>569
金持ちなら入らなくても良い
そうでないなら入る事をおすすめ
だってスバルなんだもん >>570
xt B型で購入二年目に裂けたけど無償交換だったよ。
五年目にまた裂けた・・・ >>573
>>574
やっぱ故障しやすいんですかね。
金持ちじゃ無いから、延長することにしようかな。 i-LはXTより頑丈なのか？
XTは変なイジり方する人が多いってこと？ SJG A型8年目で絶好調だよ。56000km位だけど。 あかんこの雪半端ない@金沢
xモード活用しまくって町内の入り組んだ道からやっと車出せた >>581
ターボ車はあちこち壊れて高額請求や買い替えチャンスをもたらすディーラー思いの孝行息子w >>583
Xモードに入れるための数秒間で一段と沈み込むリスクがあるので、Xモードに入れていない発進時にあの感覚を察知したらひとまずXモードに入れるのは後回しにしていくらかアクセルを踏み増した方がいいです
周囲にかなり氷雪が飛び散るので気をつけて！ RからDに入れて、素早くアクセルを開けるとCVTからギーっと言うかなり大きい異音がしますが、ラグがあるのかな？前車は日産だったんだけどそんな音はしなかった。 586です
ギーと、音が鳴るけど前進はしません。多分ギアが繋がってない。 >>588
自分で付けました
ライトに熱線貼り付けてポジションから電源取ってユニットに接続するだけ
簡単でしたよ >>586
なんかラグはあるね。RからDに入れてすぐアクセル踏んでも前に出ないような。
壊れると嫌なのでちょっと間をとってアクセル踏むようにしてる。
以前にも誰か書いてたな。 XT B型です。 >>590
ありがとうございます。こちらはsj5です。
ギーって壊れそうな音します。ギアチェンジしてから気持ちおいてアクセル踏んでます。
現行も含めてスバルのCVT特有の症状なんですかね？ A型だけど異音はしない、でもギアは繋がってないのかなすぐに前には進まないね 車が完全に停止してからシフトチェンジしたり
チェンジ後一瞬、間を置いてから
動かさないとメーカー関係なく
トランスミッション壊れるよ。
普通のATよりもCVTは特にね。
その場合「壊れた」のではなく
自分で「壊した」事になりますから要注意 >>594
-22度で降雪してても機能するのか知りたい >>596
せっかく間にNがあるんだから使えば良いのにね
MTでも惰性で下がってる時にブレーキとクラッチ踏みながら1に入れたりしない >>596
ありがとうございます
いまは余裕を持って操作してます。
今のところ異音は無いので壊れないことを願います せっかちさんはバックしてからのDは注意した方が良い
繋がる前にブレーキ離すとニュートラル状態で車両が少し後ろに動く >>594
HIDライトと同じで走行時間や積雪量や雪質ですぐに解けない時もありそうだけど豪雪地帯ではないので自分は困ったことはないですね
ライトヒーターでも対応できないほどならライトウォッシャー併用でなんとがなりそうですし
-８℃までなら実績あるけど-22℃は未体験ゾーンなのでわかりませんがLEDライトの熱量がHIDの熱量になったぐらいの感じですね ヘッドライトヒーターって冬季以外はOFFに出来るのでしょうか?
OFFは配線外し? デンソーのはバルクヘッドのどっかを貫通して室内にスイッチを引き込むんだよね？ 俺のは前期だからHIDで余程の吹雪でもない限りライトが雪で見えなくなるって経験がないんだが後期のLEDからはやはり酷いのかね
前は兎も角、リヤもLEDだから見えなくなると夜はヤバイね
せめてバックフォグだけでも昔の電球にしておかないとな〜 前期でもバリバリ雪つくし、凍るよ。
軽井沢程度の寒さでも。
なんかヘッドライト暗くなってきたなーと徐々に暗くなるからわかりにくいけど。
ウォッシャー液の予備は積んどいた方がいいかな。
びっくりするほど早く無くなる。 雪国話読んでるだけで怖いわ。
純正フォグランプで、ハロゲンだったら耐えられる？
IPFのH8に換装したほうがいい？
コロナ落ち着いたら雪国行きたいんだが。 雪国でも昼間なら何も怖くない。
夜間は地方だと動物も出て危ないから、出来るなら避けた方が良い。 俺んとこ北陸◯山県で、そこその雪国なんだけど
言うても北海道や秋田、青森、新潟、長野じゃ
あるまいし大した事無いやろ
ヘッドライトウォッシャーなんて使う事無いやろ
とか思ってたけど甘かったね
あからさまに暗くなってくるよLEDライト
冬場のウォッシャー切れは怖いから
予備は積んでおいた方が良いね。 SJフォレスターにハロゲンライト仕様ってあったっけ？
降雪時はハロゲンが1番 三菱電気のETCは全機種このまま使えるらしいね
これで安心して眠れるよ フォレスター シート 破れ で検索したら
結構、凄い事になってますね。
これを無償で修理？交換してもらった人は
ラッキーですね。 >>601
豪雪じゃなければいいかもね
バンパー外したの？ >>613
検索した画像をディーラーで見せて、モノ売るレベルじゃねぇぞってゴネて車検ごと3回シート交換しています。 >>616
交換後も２年でシートがダメになんの？
対策品に交換されると思ってた >>617
俺のも3年保たず穴空いたよ。
これが有料で交換とか修理って凄いよスバル
もし有料って言われたらガムテープ貼るから
直しませんて言うわ。 E型だから安心しちゃってたけど
穴あき見つけた時は軽く気絶したよ。
後はデーラーの対応次第かな。
縫い目から破れてくるのかと勝手に思い込んでた
けど、まさかあんな所が裂けてくるなんて。
皆さん何年乗ってるか知らないけど
本当に裂けてない人って居るのかな？ おれD型X Blakeだけどなんとも無いぞ
シートサイドは合皮だから素材は同じだと思うけどなんか違うんかな え、シート破れって純正皮シートじゃなくて、通常のも?
今、SJG-A乗ってて約9万キロ。
2年に1回くらいラナパーとかでメンテはして、幸いにして破れてないけど
シート破れの噂聞いたから、次は
レヴォーグかスポーツで非皮シートにしようと考えてたんですけど・・・
どっちがマシなんでしょうね 皮シートもサイドは合皮でソコが破れてんじゃないの？ >>606
道北だと、ふつうの地吹雪とか巻き上がった粉雪がフォグランプを格好良く演出するための洞穴に詰まってしまい、ハロゲンランプの光が直径1センチくらいにしか見えなくなる
群馬は温暖地だから何も考えが無いんだなと諦めてる
走行性能はまあまあ良いんじゃない
次もスバルフォレスターにするかは分からない >>608
道央道でLEDヘッドライトのプリウスがブラックアウトして死にかけたと聞いたよ…
道央道はインター、PA間の距離が長いし4車線区間でも照明灯が無いからLED車は走るべきじゃないね >>624
ハロゲンの熱って重要なんだな。
IPF H16の2400K DeepYellow買って付けとくわ。 B型SJGで合成皮革シートサイド割れ発生で2016年の夏に無償交換済み
その後今現在までシートサイド割れの再発は無いけど去年の11月に座面右奥に割れを発見した
でもまあ2万km/年乗るし体重も75kgだし、自宅以外青空駐車だからしゃーないね
まだまだ乗るつもりだからディーラーに相談してみる予定 >>619
俺もE型なんで対策か何かしてあるだろって
安心してたが、このスレ見た後に破けを見つけたんで
ディーラー駆け込んだわ
一般保証切れる３日前なんでギリギリだったけど
このスレ観てて良かったわ、サンキュw デーラーに行ってきたから一応報告
約一カ月ちょい後に車検なのでギリ保証で
直してもらえるようになった。
通常なら5万円ほど掛かるとの事。
したがって今後、破れたら有料で修理。
今度、破れたら修理せずガムテで終了する。
恐らく自身これが最初で最後のスバル車に
なるでしょう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
