【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 109【FORESTER】
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2012年11月にリリースされた第4世代[SJ型] フォレスター について語るスレです
※オーナー同士の質問・相談・パーツ等の情報交換を主旨としたスレなので、このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです
■WEBカタログ （グレード・スペック）
https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10452006&;getyear=201211
□STI仕様『tS』※限定300台
https://www.sti.jp/completecar/heritage/cardetail/2014/forester-ts/
■このスレのお約束■<<スレ荒れ対策>>
※各グレード・カラー・エンジン・変速機・ルーフレール・アイサイト等の違いでの煽り合いは厳禁
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■前スレ
【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 108【FORESTER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1602410095/ >>265
ディーラーで循環式での値段聞いた事あるんだが、
3万でお釣りが来るくらいだって言ってたわ
多分、ペール缶１缶で済ますんだろな
あとやってないディーラーもあるんだが、半分だけ
というのもある
ドレンから抜くだけだと半分しか出ないみたいで
このパターンは2万もしない
スバルはチェーンベルトなんで金属ベルトと混同して
純正以外のフルードで換える処が大半なんだが、
ワコーズもハイトルクCVTに自社製はNGってしてるのに
ワコーズを推して交換してる処を選ぶのは慎重にな 寒くなりフロントガラスの上げ下げにガタガタとビビり音が出るようになった
延長保証入ってるけど窓ガラスのモールは消耗品だから実費交換と言われた
消耗品と言えば消耗品だけど5年でガタつくようになって延長保証も効かないとか何のための延長保証なんだろ
5万近く保証料払ったのに何だかなあ >>279
無償交換でしたよ。店長に掛け合ってみて下さい。 上がらなくなった時は、スライドする溝を掃除して溝に薄くシリコン塗ったわ。 スグダスからMTが消えたのはすぐ売れてしまうから？
掲載できない金額だから？ >>279
その辺りが曖昧なんだよなスバルらしいわ
保証の対象か否かがサービス個人の
気分の問題って有り得ないだろ普通 MTはまさか業者が買い占めて更に高く売ってるとかじゃないだろうな。 >>285
こんな話みたら
20万ちょい払ってオススメコースで車検通して
よかったか不安なるわ
ちなd型２回目 いやね
1回目や2回目の車検で20万オーバーって
普通に高いからね。
一年で2万キロとか乗る人なら有り得るけど。 延長保証にもはいったんやないの？
それならばそんなもんやろ
いらない人は外せばいいし
油脂類交換とか最低限なら12万程度だろうし リモコンアップグレードってリモコンだけいじるわけじゃないよね？エンスタの本体も車側に付けるんだよね
だとしたら時間は3時間かかるんだろうか？ >>289
延長入っとります
なので、他人の話でも、
保証対象やないとかいわれたのなら
なんじゃそりゃ？ってなりますよ
ウチのDだとどうかわからん
一度やらかされてるし
なのに車両への愛着はなくならない不思議 >>291
ああ、なるほど
ごもっともです
自分もここでよく出るエアコンやらサイドミラーモーターやら壊れたしガタピシも多くてイラッとくるけど愛着は強いのよね
手がかかるけどかわいいからか愛着持っていじっちゃう 最近、信号待ちからの発進時にベルトっぽいのがブルブル震える感じがするけどCVTのぶーりー?のいっちゃん小さいとこが磨耗でもしてるのかな？23万キロ >>279
同じく3年目にパワーウィンドウのモーターが壊れてデラで直したがモールは消耗品につき実費と言われ2千数百円払ったわ。
今考えれば「壊れたのはモーターだけだからモールは無交換でいいです」と言えばよかった。
「他の３箇所は変えなくてもいいんですか？」と言ってハッとさせてもよかったと思ってる >>295
車検前見積もり？やらと同時にやってもらうけど
そんなに時間掛からないって言われたけど
どっちが本当なんですか？ てかさ
キーを2個共、持ってこいとか何も言われん
かったけど大丈夫なんかよ俺んとこのデーラー
一応2個持って行くけどさ。 Aピラー黒にしたらフロントに反射しなくなったわ。始めから黒にしてほしいなコレ。 Ａピラー変えたら他の柱の色が違和感出てきて欲が出てきて
結局総取り替えで10万コースになる。 >>243
ブレーキフルードを頻繁に交換する理由を知らんのは大変なことだ >>244
ディーラーで普通にやってくれるよ
東京スバルは知らんけど、他は儲けを出さないと潰れるからな >>262
10万キロ交換指定だから死ぬまでに一度は替える必要がある せっかくいい車作ってくれたのに、１０万キロで乗り換えろってか。 10万キロなったらどこも嫌がって対応してくれ無さそう >>304
同じ作動油なのにフルードの方は
換えないという意味だ。難しいか？ ブレーキフルードは吸湿するから
そのまま走ると温度上がったらブレーキ効かないよ 泡が出るようになって、圧かけても泡が潰れて圧があがりにくくなるとリアルじいちゃんが言ってた 長野市在住
雪山ドライブに志賀高原か白馬行こうと思ってたけど雪全然なくてやめた
年末年始大雪らしいからその時行こうかな
ちなみに4WD以外進入不可と公式にアナウンスされている発哺温泉はこれまで経験した中で最もすごい道だったわ >>312
自分の車が動けたとしても周りの車が動けなければ結局自分も動けなくなるから要注意
今度の寒波はこないだのより強いみたいだし最悪2～3日動けなくても生き残れるよう燃料、食料、衣類など準備して出掛けるのが吉 >>313
実際それですね。
関越立往生もXVが映ってたし
>>314
前後ドラレコついてるので自分に楽しむ分には撮ってこれるよ～
>>315
廃墟のホテルがある
奥に進むと営業ホテルがある
崖の横の積雪凍結細道を走るし、下りはエックスモードのヒルディセンディングが役立つ
志賀高原の辺境なので普通にキャタピラ付きハイエースが走る世界
https://www.n-west.co.jp/lineup/clower/hyperdelta.html もう純正のドラレコが嫌になってきた
もう一台の古い車にユピテル付けたけど
こっちの方が絶対良いやん。
そもそも純正の方はスマホとまともに
Wi-Fi接続すら出来ないし。
勿体ない事しちゃったよorz >>318
KENWOODの型落ち付けたけど、Wifi機能ないけど128gb二枚差しできていいぜ！
純正は、、、仕方ない、、、 来年初車検なんだけど、ディーラーからダブルナイザー？っていうのを勧められてる。カーボナイザー、スラッジナイザーの両方。やったほうがいいのかね？ 雨とかエンカルの巻き上げでリアが滅茶苦茶汚れるんですが、みなさん何か対策してますか？ リアハッチスポイラーまで泥しぶきを巻き上げるのがフォレスター。 >>323
①路面濡れている日は乗らない
②水を巻き上げない速度で超ゆっくり走る
③マッドフラップ
④コーティングで簡単に汚れが取れるようにシテオク
⑤あきらめる 純正のマッドフラップつけても泥はね微々たる差だよな
悲しい もともと、リアめっちゃ汚れるからワイパー当たるとこ以外は茶色のまま SUVだしね
昔スキーに通っていた頃は泥ハネが塩カルでカピカピになったままツーリングワゴン乗っていたな
単に洗車がメンドいだけだったんだが 純正のエアロっぽいワイパーは雪でも目詰まりせずに使える？ >>331
柿本改のclassKRを保証切れたら付ける予定だけど、好みの世界じゃない？
・STI
・HKS
・ガナドール
・syms
とか、かなり選ぶ範囲あると思うけど。 車検の見積もりにPEAカーボンクリーナー2
なる物が入ってたのですが、これが伝説の
点滴とか言うヤツですか？ 年末年始の案内や初売りセールのハガキもありません
客と見做されてないですか？ >>336
5年車検前でカムキャリアからのオイル漏れでエンジン下ろして修理だぞ
保証でなく自腹だと...
整備性が悪く修理費用がバカ高くなる >>340
あっごめん メリットか？
他とは違うと云う自己満 >>337
ちゃんと登録されてればクソ営業が担当でもちゃんと通知やセールの連絡は来るはず。たぶん。
中古で買ったとかだとやる気ない場合が多い。
新車で買ったなら、別店舗に変えたほうがいいかも。
うちは担当営業がクソ過ぎたので、しばらくスバルディーラーからは離れる。スバル車は乗るけど。 >>340
延長保証入ってなかったの？それも対象外？ >>343
延長保証入ってます費用は発生してません
新車5年10万キロの特別保証の対象だと思います 保証じゃなかった場合はお金が掛かるってことか
ちょっと分かりにくかった >>337
新車でもサブディーラーで買うとハガキは来ないよ
サブの客を奪うという意味合いからそうらしい。
ちなみにワイはサブディーラーが潰れてディーラーに担当つけますか？言われたけどお断りした >>336
女が近寄らないから、ウッホなハンサムにはよい >>347
中古で買って、最寄りのDに担当いるけどこないなり。。。 営業が移動してからハガキ来なくなったな。
スバルらしい。 あるねえ
俺なんか担当が異動したことすら知らなかった
何も知らないで電話したらあー、異動されたんですよーだとよ
後は誰がやるのか明言せずその後ずっと放置 >>350
引き継いだ顧客の売上や来店ポイントは営業成績に反映されないって話は本当なのかな？ アイスシルバーって最初地味な色だなって思ってたけど
プレスラインがクッキリ見えてかっこよく見えることがある。
天候によって明るくも暗くも見える。 >>353
アイスシルバーいい色だとおもうぜ！
渋い感じで。
そんな俺はグレーメタリックだけど。 俺も最近シルバーがマジでカッコいいと思う
白いの買っちゃったけど第二候補は間違いなく
シルバーだわ
何気にあまり見掛けないけど見たら羨ましく思う >>331
何を求めているのかはさておき、
今時リアピースのみの交換では大した違いは無いかもしれません
その中で質と性能を優先するならば、
フジツボ
syms
が候補で、他は見た目と音の好みで選べば良いかと フジツボはSJはC型までしか認証取ってないんじゃなかったっけ マフラー交換なんて近所迷惑だから止めといたほうがいいよ
誰も直接言わないだろうけどあそこん家のクルマうるせーなって思われるよ 音は本物はなかなか聞けないしなあ。俺のSJGはフジツボです。見た目とブランドで。 この年末年始にスピーカー交換してみようと思ってるんだけどカロのTS-C1736Sってのを買えばいいの？
うちのは楽ナビRZ99ついてるからデラオプのスピーカーついてんのか？これ？適合情報みると標準スピーカーは×だけどデラオプスピーカーは○でよくわからんなってきた 北陸住みですが、帰省するのに大雪警報
フォレスターxtでもスタッドレスが4年前の目ギリギリのIG50ではいくら4wdでも意味ないですか？
新品ミシュランスタッドレスのフリードHVのほうがまだマシでしょうか？ >>357
フジツボは言わずもがな、symsは本もとがスバルの部品メーカーだしね
下手なモノは作らないです。
求めている性能が何なのかは知りませんが。 >>363
いや大丈夫だろう
スタッドレスフォレスターでスタックするなら自衛隊が出るレベル
（※他車原因除く） >>364
質と性能なら藤壺、symsと言うから詳細聞きたいんだが、、、 >>352
そんな仕組みだから営業担当が変わると
扱いが酷くなるのか。
ディーラー都合で営業が移動しておいて
これは無いだろ。 なんってでs2000用マフラーカッター いれてみたら
なかなかいい見た目。
stiのリアアンダースポイラーとも調和取れていいよ？
ビンボーちゅーん >>361
TS−C1736SでOK 俺もE型に付けてる
俺はケーブルも替えたから使わなかったけれどドアスピーカーの純正ケーブルから直接繋げられる変換コネクタも入ってた
ツィーターは純正ケーブルポン付けできる >>366
フジツボならばモータースポーツなどとの関わりやその作り込み、消音材の質など、どう評価されているのか調べてみて下さい。
個人的には色々な車両やサーキット専用車両で使っています。
他社のも使った事もありますが、すぐに消音材が抜けるし、作りや材質もいまいちで見た目と音を重要視している印象を持っています。
symsならば、母体の矢島の事を調べたりモータースポーツとの関わりなどを調べて見ると良いです。
個人的にはsymsにはスバルの開発部隊に居た人や仲間と良く通ってお世話になっていたので信頼感はあります。 >>370
そういう観点で見ると面白いね。車外品選びの参考になる。
アンチグレアミラーでよく知られているProvaは清水和夫氏（チーム・スバルでレオーネを駆る）が創設したので、かなりスバルに近いパーツメーカーだし。 >>363
コロナイヤーの12/30に帰省に関する質問してる時点で立派なあたおか事案なのに冬道運転の経験が乏しいとかホームラン級の馬鹿だな >>365
「普通の人」と「自衛隊」は出て来ないよ
「馬鹿」が出てくるけど「JAF」は断る
「損保のオマケのロードサービス下請」は奴隷だから断る方法が無くて出て来るけど、途中でスタックする 4年前のIG50って言うと普通は使える
プラットフォームまで行ってるかどうかだろう
超えてたらゴムが柔らかくてもアウト >>371
Provaは、、、
何も知らない頃、三宿のお店には行った事はありますが プラットフォーム出てても全然平気
規制がかかっている道路は走れないけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
