【日産】第3世代 ノート e-POWER Part6【NOTE】
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>>848
新しいe-powerはワンペダルがツーペダルにグレードアップしたしな
ペダルが増えたんだから値段も上がる せっかくカッコいい新型出たんだから必死にならず楽しもうよ、メリットデメリット比較したら楽しいでしょ セットオプションしかないからメーカーとしたら作り分けが楽そうだよね >>852
デメリットとか無いよ
ツーペダルは他の車と一緒だし
だからこそ350万出す価値がある
逆に出せない貧乏人は軽でも買っとけばいい >>659と同じ紙がウチにもきたよ。
同じ販社かな?それとも全国にばら撒いてるのかな?
明日予約してくるわ。色何にしようかな こんだけ値段上げるならもうちょっとボディサイズ大きくして立派に見せた方が売れたんじゃないかな >>848
とりあえずLEDや本革ハンドルやアルミホイールが欲しいなら
AUTECHを買ってそれにプロパイロットを付ける方がよさそうだね
値段は変わらないだろうけどさ
今からXを注文するのはやめたほうがよさそう >>858
頭大丈夫か?本気で値段が変わらないと思ってる? ツーペダルじゃなくて、ツーダッーシュ!、にしろよ
ナオキより >>859
言葉足らず
”高い値段なのは変わらない”ってことね >>848
セットオプション1とセットオプション7でOK
プラス51.5万だね 350万のコンパクトカーを買う奴が貧乏人だよwww
450万出せばハリアーハイブリッドが買える。
あと100万円が出せないんだよ。貧乏だからwww まあそれでもXとの兼ね合いがあるから
AUTECHでいきなり本体価格300万円ですなんてことにはならないと思うよ
260万円ぐらいじゃないかなぁ >>861
そういことね
オーテックなら400万近く見といた方がいいだろうね ここに派遣されて来てる若はカスしかいねえ
蔵はもうちょっと考えた方が良いぞ >>864
それな
100万や150万が出せなくてアルファード買えないやつが多い >>866
そんなにしたらnismoは500万ぐらいになっちゃうじゃん
フェアレディZ買えちゃうよ >>864
あ?
新型ノートに350万出せない貧乏人はヤリスフィットでも買っとけや 1695にこだわったのが吉と出るかハズレになるか、ヤリスと同じってのがな この値段ならいっそリーフ買うのが一番満足できるかも 去年リーフ買ったけどノートで350は高すぎだろ
リーフなら全部入りでOPで買うものETC、マット、バイザー以外ほとんどないし補助金も出るぞ
来年は補助金80万だすとか言ってるし リーフならライバルいないしデザインも最高だしな、戸建てなら最高だろ 8年目でモデルチェンジか。
奇数年にしないと車検買い替え組を取り込めないじゃん。 キックスでさえ割安に見える
まぁ新型ノートはe-POWERが第二世代だからなモーターも違うし 電力を再生エネルギーに契約したりの条件付き
80万は 新型ノートいいですね!
激安モデル派
買い物車派
フルオプション高額派
モデルで好みも選べますし!
アリアに似たエクステリアインテリアが格好良い! 今載ってるソーラーでいいのかな
補助金で償却済みだけど >>881
新型ノートの激安モデルとか買ってたらど笑われるぞ
日産車オーナーの面汚しだな アリア?アリヤ?
令和の時代は個性豊かに選べる時代!
この考え方はアリヤな >>881
何が新型ノートで激安モデルや
潰すぞお前 新型ノートでプロパイロット、LEDライト、寒冷地仕様付けた350万はコスパ最高!って言いたいんじゃないの? 日産に行ってきました。42万円にはアルミホイルも込との事でした。LEDは別セットで6万円くらい。フルオプションセットで大体310万円くらいとの事でした。4wdでプラス10万円くらいとの事です。
さらに下位グレードやオプションを外せば予算によってかなり安くも出来そうな内容でした。 ってかクリープ付きのワンペダルってって
エンジンブレーキが鬼強のオートマだろw >>888
4WDがあのモーター積んでプラス10万円な訳がない
良くて25万円、ふつうで30万円、高くて35万円アップじゃない? X本体 2,186,800円
革ステアリング 73,700円
LEDヘッドライト 99,000円
プロパイロット 442,200円
ドラレコDH5 71,691円
マット 29,700円
ETCセットアップ 3,300円
5 YEARS COAT Premium 121,000円
税金・諸費用 100,000円
早期予約特典 121,000円引き
下取り 70,000円引き
親を使用者にしてサポカー補助金 100,000円引き
総額2,836,391円 これで行く >>890
4wdについては、営業さんの予想ですね。 結局LEDとプロパイロット付けたら他をどんなにケチっても300万コースは確実なのか
試乗して良かったら考えるけど発売前契約はとてもじゃないが無理だな 新型ノートのデザイン何かの車に似てると思ったらプジョーの208だな >>893
310万円は値引き交渉無しですよ。あとは分かるな。笑 コミコミ290万くらいなら今の車なら安い方だね、e-POWERが良いなら買いと言えると思う >>893
プロパイロットが糞高いだけで実際は202万の車だよ。 >>891
安いですね。もう350万円が、独り歩きしてるので、誤情報ですね。フルオプションが310万円ですから、1番出荷される仕様は200万円代中間くらいだと思います ワンペダルの表記が見当たらないから、本当にワンペダル操作ができないなら旧型を大事に乗るわ フィットのHevの最高級グレードにナビ付けたら290万円だし
下取り補助金無しでもLEDプロパイロットつけてノートが290万円ならアリじゃないかな? これはやはりコンパクトでトップとれるだろうな、ヤリスとフィットはかなり食われる >>901
いいと思います。あの内装で見た目で250万以下はめちゃくちゃお買い得だと思います。 僕 は 前 の モ デ ル の 中 古 が 安 く な る の を 待 ち ま す >>903
お世辞抜きでトップは取れると思いますよ。 試しにMAZDA3 XDプロアクティブ(ディーゼル&ACCモデル)でWeb見積やったら乗り出し330ちょいだったわ
しかも税金の計算バグってて自動車税&重量税合計20万で計算されてるから実際は310万で買える
1800ディーゼルで実燃費18ちょい
レギュラーガス「代」換算なら20km/lということになる
はい、ノートボロンちょ負けw Mazda3と比較される車種じゃない
ヤリスより広いしフィットよりカッコよくて加速も強い
これ、やっぱり商品力あるね。 >>907
マツダもいいよね
ペダルがオルガン式ってのがいい
そこそこの革靴が好きなのでオルガン式は好きだわ
日産はスカイラインまでいかんとオルガン式じゃないんだよなぁ ディーゼルとか一ミリも検討してないな、さらにマツダとなると でかい車いりません
でかい車ほしけりゃマツダ買いな ノートのライバルは、ヤリス、フィット、アクア、スイフト、マツダ2、ルーミー、シエンタ、ヤリスクロスくらいか
おそらくフィットには勝つだろうな
おっさんや老人ウケは良いだろうけど、女性はノートウケないかもな >>907
ノートの中間価格帯は200万円代半ばだと思いますよ。310万円はフルオプションです。
マツダ3のプロアクティブは中間グレードで、ノートの中間グレードと比べると50万近くノートの方が安いです。比較対象がめちゃくちゃです。 フィット HOME
市街地29.6km/l
郊外31.8km/l
高速27.0km/l
ノート S,X
市街地28.0 km/l
郊外30.7 km/l
高速道路27.2 km/l
後出しでコレ? フィットは苦笑いのもっさり加速なの知ってる?
知らないよな、引きこもりに試乗なんか無理だしな。 本革ステアリングとアームレストだけは付けたいんだけど、その為にはXにして33万のセットオプションが必要って…
これくらい全グレードに最初から付けるか、単独で選択できるようにしろよ。 >>921
寒冷地仕様に本革ステアリングついてるっしょ? >>921
嫌なら他メーカー車を買え
日産は、台数を追う戦略は辞めたんだよ
これからは高めの定価設定と追加オプションで利益重視の戦略 プロパイロット連呼してる奴らって自動運転になるまで待ってればいいのにwその頃にはいないだろうが。この車は自分で操ってこそのクルマだわ いや、本当の貧乏人仕様のガソリン車は既に切り捨てられてる。 >>926
スポーツカーでも無いノート如きを操ってこそとか何言ってんの?ww >>927
というより日産にはもはや、開発余力がなかった
市場についていけなくなった
ガソリン車つくっても、赤字になるとの計算です 貧乏人なので普通のガソリン車の設定が欲しかったです
今からでも作りませんか >>891
寒冷地仕様も無いし後席のリアアームレストも無い
本革シートも無いしドラレコも無い
大分ケチったなw >>901
Sで250万以下とかプロパイロットもナビも付かない昭和装備じゃん
よくそんなゴミ買ったな >>932
もう日産のガソリン車はZとGTRだけになる カーナビやETCが売り切れ始めてる。
年末までもたないな。 車よりもとりあえず先にナビを買えって状況。
ETCは移設してもいいが、ナビの移設は工賃や部品代がかかるから古いナビであるほど大きな無駄になる。 >>937
なんでそんなこと言えるんですか?面と向かって同じこと言えるんですかね。相手の事も考えられない、ネットリテラシーがない方ですね。 >>941
自分の書き込みを振り返ってから言えよこのクズ野郎(笑) TOYOTAは例の雨漏り車が問題になってるな
作りが雑なんだよ 簡易自動運転は全車標準装備って言ってなかったか?
オプションのプロパイロット付けない場合の運転支援ってあるよな? このクラスはいずれどこもグーグル、アポー対応DA標準のみになるよ >>944
あるよ
MTみたいにガチャガチャしなくてもDにするだけで運転できるからクラッチ苦手な人でも平気 ハイブリッド専用車にして内装の質感もあげた結果価格帯が上がったんだから、5ナンバーにこだわらずに少し車幅広げれば、フェンダーのブサイクな処理しなくてすんだのに。 >>947
だねー
どうせならグローバルフォルムで
幅1760くらいにすれば制約なくなってスタイル良くなったかと思う これからも日産車に乗りたいが、今の日産は他社と同等のコストで同等の車を造る力を失っている。
台数を捌けなければスケールメリットは活かせない。製造業として終わっている。 >>948
日産はルノーとの関係があって、自由に作る車を選べないことも、影響しているのかもね レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。