【VW】GTI専用Part.6【up!/POLO/GOLF】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1585217489/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvv:1000:512:: EXT was configured >>913
必死見てると買えもしない車を必死に貶すフシがあるようだがフィットすら買えないとかどんだけ貧乏なんだよwwww
全財産叩いて憧れの型落ちゴルフの「頭金」払ってローン地獄で身動き取れずに新しい車嫉妬するしか無い様子だな ↑
ワーゲンスレに粘着してるキチガイジジイNG推奨 7GTIをセカンドカーに考えてますが、991以降のポルシェみたいにまったく壊れない感じと思っていたら痛い目合いますか? >>915
フィットすら買えないのになんでこんな所に居るんだ? ウォタポンは持病なんですね
そこ保証付いてないと怖いですね >>907
新型=偉いってか?貧相な価値観だな
古かろうが新しかろうが自分の気に入った車に乗るのが一番。
俺は一番乗りたい車に乗ってるので他人の車見ても何とも思わんな
昔DC2に乗ってたときDC5が出ても「おーあれが新型か、へー」くらいにしか思わんかったし
ゴルフ7乗っててゴルフ6や5に対して優越感なんて無いぞ
お前ダセーな 壊れたら修理すれば良いじゃん
絶対嫌なら国産しか乗れんよ
デラ丸投げで15万位な。 私は外観だけで車を語るような愚かなことは出来ないなぁ。
ましてやフツーの実用車ならばw >>916
991も年式が浅いだけでこれこら壊れるよ
ただ昔のような深刻なトラブルが無いという意味では7.5はド安定してるよ
特に7速湿式DSGは素晴らしい >924
981
981GTS
991.1
992
2012年以降、これだけ買ってますが一度も壊れたことないものですから
もちろん毎年1万キロ以上乗ってますが、、
これだけ壊れないと運がいいとかではないと思いますよ それ全部今までずっと乗り続けてるの?
3〜5年しか乗らないなら何の参考にもならんのだけど ポルシェは初期不良少ないって言うよね。
まあ各国でランキングの変わるナントカパワーズみたいな調査会社のデータだけど。
ワーゲンの整備士さんは、部品代が高いけど、一台あたりが入庫してる頻度は国産と大差無いと言ってるね。
じゃなきゃこんなバンバン走っるのを今のディーラー数で面倒見きれるわけないと。 >>926
故障や不具合が出る前に乗り換えてるよね >7.5はド安定してるよ
>特に7速湿式DSGは素晴らしい
要は自分が乗っている車とw
なんかFacebookのゴルフコミュと同じで、”8はダメだからこのまま乗り続けます”という
痛い人が多いね。 そらまあみんな自分のクルマが最高!って思いたいからなあ
現実は置いといて(笑) >>931
8GTIも全く同じトランスミッションなんだがな
知らなかったんだね 926です
981GTSは今でも乗ってますよ!
5年経つかな?
でも故障(車検と年1のオイル交換以外での入庫)はゼロですよ あと、ゴルフ乗りが911乗りの経済状態を揶揄するようなコメントもありましたが意味不明すぎますねw >>935
残クレでポルシェ全力買いしてヒィヒィ言いながら維持してる貧乏人と普通に一括でゴルフ買って前者よりも現金持ってる人なら揶揄出来るだろうが
車でマウント取り合ってる田舎者の考えで草 リッター9km下回らないような、田舎道をファーっと走ってばかりの人ならウォーポン壊れないんじゃないかなぁ、という希望的観測 漏れて警告とか出たら対処はどうすれば良いですか。適当に公園で水道水を足してしのぎながらディーラーへ向かえば良いですか? >>942
5万キロで焼き魚みたいな匂いがしてきて漏れてた >>937
ごめん、何を根拠に田舎者って言ってるかわからないけど、皇居の近くに住んでます笑
あなたは私より都会にお住まいなのでしょうね >>942
納車一年半の点検で漏れた形跡があると言われて保証で交換したよ
走行距離、わずか11,000km 1万キロちょいで漏れるって、ベアリング部じゃなさそうだね
樹脂ケースが歪むんだろうな…
やっぱり液体ガスケットをサンドイッチしてやりゃ直せそうだね(だと良いな) 煽り耐性の無いポルシェ乗りってなんか幻滅
こんなとこの雑魚相手に熱くなるとかダサすぎる >>946
ケーシングとエンジンブロックとの接続面が熱で歪むんじゃないかな
高負荷を掛けて圧が上がると滲むような感じ?
確かに液体ガスケットで丁寧に処理してやればかなりマシかも ゴルフ8か新型ポロのGTIが来日するまでネタが無いですな >>944
でもお前ここまで口だけで何一つうp出来てないよね^^;
どうする?このままじゃエアプだけど キモいなぁ。ゴルフってこんなのばっかなの?幻滅だわ。デブなハゲ親父が得意げに田舎で「外車だぞー」って乗ってるんだろうな
もう来ないからじゃあねー
これ見ればエクセレンスの客ならオーナーだってわかるだろうから貼っておくわ
https://imgur.com/gallery/EzcCGxx >>948
ほう、ガッチリ固定してるとこにテコみたく力がかかっちゃうのか >>951
Rスレで「Rと911は兄弟車!」って言ってる爺さん達にマウント取ってきて下さい 今の時期エンジンオイルの温度が街中で110℃高速で105℃位なんだけど、こんなもんですかね
前車6HLは大体10℃位低かったので まぁ、そんなものだね。なんか自分のは109℃って表示されてることが多い気がするが。 補足すると
EA888はわざと高温にして燃焼効率を上げているんだと
EUの厳しい排ガス規制をクリアするためらしい 966です
そんなもんなんですね
普通に走っていて随分高いなと思ったので
安心しました むかし、プジョー306を買ったときに納車されて試運転に出掛けたら
水温計が40〜80度ぐらいの間で動いてビビったなあ
それまで国産車のまるで動かない水温計しか知らなかったから シャランも乗ってるけど高速で油温119℃までいったわ ウオポンは熱量多いから仕方が無いねぇ。
他のアウディ製エンジンでも漏れるっていうし。
X時代の持病、カムフォロワーとチャコールキャニスターは自分で交換したけど、
ウオポンは諦めた。 水温上げないのが大事なんじゃね。
ECUチューンで変わるらしいやん デチューンするってことか?
オイルクーラー増設も効果ありそうだな GTIのエンジンオイル、ディーラーで変えたら29000円もした…。 8gtiはランニングコストって高くなるのかね?
この間、メルセデスの車検のおそろしい見積もり書を見て、ワーゲンは今後どうなるのか気になった
マイルドハイブリッド化されると、その辺りの費用が恐ろしくかさみそう マイルドハイブリッドのバッテリーは既存のものとは別なのかな? 国産の採用例は少ないけどスズキのマイルドハイブリッドは12Vだが専用バッテリーは交換時10万程度
48Vなら20万くらいかな 電圧で値段が決まるもんでもねえだろ
ジョークなんだろうけど 国産の車と比較すると、外国産の車はハイブリッド関連の部品の値段をものすごく高くしそうなんだよね…
なんでもないプラスチックのパーツですらべらぼうに高いから 車検や修理交換の費用ってゴルフ8でも今からおおよその見積もりって分かるのかね?
今度ディーラーで聞いてみようかな >>977
GTIはマイルドハイブリッドじゃないからそんな関係ない気がする 関係ないのなら安心だけどね
維持費はやっぱ気になるなぁ 7.5 Performanceとエンジンもミッションも同じだからな
DCCの制御がえらく進化したくらいか >なんでもないプラスチックのパーツですらべらぼうに高いから
なんでもなって事は無いでしょ。
熱に弱い再生プラを発熱が多い場所に使うために、固定の仕方等は考えられているw ホイールナットのキャップとかディーラーで買うと超たけーよ
まぁディーラーでは買わないけど ホイールナットのキャップって普通は無くさないでしょw
アウディのに変えている人もいるみたいだけど、結構するのかぁ スピードセンサーが死ぬとこんな警告出るのな
びびったわ ホイールナットのキャップなんて一回外したらそのままだわ 今更だけど、ナットではなくボルトでは??国産車じゃないんだから センターキャップもたっけーよ
黒いとこ剥がれてたからディーラーで頼んだら6,000円弱取られてバカを見た このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 256日 8時間 11分 18秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。