0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ 36.11.229.177)2020/11/16(月) 07:58:43.05ID:4cvnKibCM
>>948
ほう、ガッチリ固定してるとこにテコみたく力がかかっちゃうのか 0953名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ 126.247.0.117)2021/07/16(金) 23:06:26.99ID:JE1tIklvp
>>951
Rスレで「Rと911は兄弟車！」って言ってる爺さん達にマウント取ってきて下さい 今の時期エンジンオイルの温度が街中で１１０℃高速で１０５℃位なんだけど、こんなもんですかね
前車6HLは大体１０℃位低かったので
まぁ、そんなものだね。なんか自分のは109℃って表示されてることが多い気がするが。
補足すると
EA888はわざと高温にして燃焼効率を上げているんだと
EUの厳しい排ガス規制をクリアするためらしい
966です
そんなもんなんですね
普通に走っていて随分高いなと思ったので
安心しました
むかし、プジョー306を買ったときに納車されて試運転に出掛けたら
水温計が40～80度ぐらいの間で動いてビビったなあ
それまで国産車のまるで動かない水温計しか知らなかったから
シャランも乗ってるけど高速で油温119℃までいったわ
0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 123.225.118.3)2021/07/26(月) 20:17:18.58ID:kZa2f7cX0
ウオポンは熱量多いから仕方が無いねぇ。
他のアウディ製エンジンでも漏れるっていうし。
Ⅴ時代の持病、カムフォロワーとチャコールキャニスターは自分で交換したけど、
ウオポンは諦めた。
水温上げないのが大事なんじゃね。
ECUチューンで変わるらしいやん
デチューンするってことか？
オイルクーラー増設も効果ありそうだな
GTIのエンジンオイル、ディーラーで変えたら29000円もした…。
8gtiはランニングコストって高くなるのかね？
この間、メルセデスの車検のおそろしい見積もり書を見て、ワーゲンは今後どうなるのか気になった
マイルドハイブリッド化されると、その辺りの費用が恐ろしくかさみそう
マイルドハイブリッドのバッテリーは既存のものとは別なのかな？
国産の採用例は少ないけどスズキのマイルドハイブリッドは12Vだが専用バッテリーは交換時10万程度
48Vなら20万くらいかな
電圧で値段が決まるもんでもねえだろ
ジョークなんだろうけど
国産の車と比較すると、外国産の車はハイブリッド関連の部品の値段をものすごく高くしそうなんだよね…
なんでもないプラスチックのパーツですらべらぼうに高いから
車検や修理交換の費用ってゴルフ8でも今からおおよその見積もりって分かるのかね？
今度ディーラーで聞いてみようかな
0986名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ 1.75.213.218)2021/07/29(木) 11:18:46.75ID:4WVrCNwjd
>>977
GTIはマイルドハイブリッドじゃないからそんな関係ない気がする 関係ないのなら安心だけどね
維持費はやっぱ気になるなぁ
7.5 Performanceとエンジンもミッションも同じだからな
DCCの制御がえらく進化したくらいか
0989名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ 123.225.118.3)2021/07/29(木) 19:14:52.97ID:vN0VwAg10NIKU
>なんでもないプラスチックのパーツですらべらぼうに高いから
なんでもなって事は無いでしょ。
熱に弱い再生プラを発熱が多い場所に使うために、固定の仕方等は考えられているｗ
ホイールナットのキャップとかディーラーで買うと超たけーよ
まぁディーラーでは買わないけど
0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ 123.225.118.3)2021/07/29(木) 21:40:57.36ID:vN0VwAg10NIKU
ホイールナットのキャップって普通は無くさないでしょｗ
アウディのに変えている人もいるみたいだけど、結構するのかぁ
スピードセンサーが死ぬとこんな警告出るのな
びびったわ
ホイールナットのキャップなんて一回外したらそのままだわ
今更だけど、ナットではなくボルトでは？？国産車じゃないんだから
センターキャップもたっけーよ
黒いとこ剥がれてたからディーラーで頼んだら6,000円弱取られてバカを見た
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