【PEUGEOT】508スレッド Part1【プジョー】
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スレッドというものを初めて立てました。
情報交換できたら愉しいのではないでしょうか。
皆様宜しくお願いします。 >>21
信号待ちとかで停車したときにブレーキペダルから足離しても止まってるやつです。
電子ブレーキなので着いてかと思いました。 >>23
それが普通だよ
叩いてくる奴がおかしかった
まぁ紆余曲折あったようだが対応はしてもらえたようで良かった 508は弾がなさすぎるな
新車も中古車も売るものが殆どないらしい
欲しいけど余ってるわけじゃないから値引きもきつそうだ それは販売会社によるだろ
沢山買って未使用車をカーセンサーに載せまくってるとこもある 現行508のナビGPSアンテナ、ダッシュ上にある車両と無い車両があるけど取り付ける店や時期で異なるのかね?
見苦しいから見えないとこに移したいと思っているのだが >>28
そんなあるか?
ファミリーにもサンオータスも新車は一台と言われた
多分同じものでは? プジョー 508のすべて
という本を買った
カタログ中身なさすぎてやむを得ず >>14
私は既にアラ還世代ですので、次は自動ブレーキ付しろと家族から散々言われています。お互い頑張りましょう! 旧508swを家の駐車場に置いていたところ、
お婆さんがブレーキとアクセルを踏み間違えて
横腹に激突
サイドシル、Cピラーもやられてしまった。 ご愁傷さまです (-人-)ナムナム
完全に事故車コースですな。
上手く治ってもトーイン余計に付けて、どうにかまっすぐ走るくらいかな。 >>35
ありがとうございます。
修理したくないです。(;_;) >>34
それは災難でした。
お婆さん怪我などなければ良いですが。
昔BXを新車から沢山壊れつつも愛着を持って7年程乗っていたのですが、お約束のハイドロ修理(2度目)が終わったあくる日位に、信号停車中ノーブレーキのお婆さんに突っ込まれて廃車+鞭打ちになった事が有ります。
とても好きな車だったし、20万以上修理にかけたばかりだったのでかなり辛かったです。
心中お察しします。 >>34
自分のミスでもなく、覚悟も無いままに修理?乗り換え?って半団を迫られるのは辛いな 37、38様ありがとうございます。
相手のお婆さんは、ハンドルにしがみついていたので、無事でした。
まだ見積もりがきてないので、どうなることやら。 年式によっては修理費払ってもらえずに、経済全損認定(時価までしか払われない)されるかもしれないですね。 >>40
2018年9000キロ 新価特約付き なので
天国か地獄か2パターンあります。 10:0で相手の保険を使うのでは?
交渉するのが相手方の保険屋ってのも気がかりだけど、先ずはディーラーを味方につけて良い条件を引き出せるといいね
自分は新車で買って半年のアルファを東海豪雨で沈めてしまったけど、運良くディーラー展示の同型の新古車が保険金で買えた >>42
相手の保険プラス自分の新価特約です。アドバイスありがとうございます。
私もアルファ166中古で乗ってました。 >>43
なるほど、そういう保険の使い方になるのか
それにしても2018年ならまだ新車気分なのにお気の毒です...
2000年に沈めてしまった145は残念だったけど、次の145は維持がしんどくなるまで11年間乗りました
クルマを擬人化するのは好きじゃないけど、不遇だった初代の分もかわいがった感じ 新価特約が使えるくらいの大きな損害(新車価格の50%以上の修理費)になればいいですね!
中途半端な損害で修理費しか支払われずに、修復歴ありになるのが一番辛い。 皆さん答えられない年齢なのです
そしてまた、そのことを悟って語らないという年齢でもあります >>46
ありがとうございます。
そのとうりですね。 >>51
大人だと言うことですね。
実年齢を出すと、年齢による関係の変化とかが楽しくないなどの理由ではないでしょうか。
残念ながらここは日本なので。 真面目なレスの振りして荒らすのが目的の暇人も居たりするからお気をつけ遊ばせ 508凄く欲しいけど新車はとても無理だ
認定中古車も今の価格帯じゃ無理とは言わんが苦しい
少しでも安くなる時期はないだろうか
若輩者にご教示ください
新古車狙いで他は贅沢言いません >>56
安めのはもう400切ってるけど幾らなら出せそう? その情熱をそのまま営業さんに伝えるのがいいと思うんだよね 3年経過する頃には300、5年経過で200くらいじゃない?
旧508swだけど、5年次車検落ち3万kmでコミコミ200だったよ >>59
それはすごいと思うな
乗り換えで値引き込みで出してくれた値段なんじゃない? 価格的には相場の範囲内でちょっと条件良いもの探したくらいだよ
1st.Anv.エディションってグリフに特別装備盛ったやつ
下取り(好条件な買取店で売った)や特別値引きは無し
強いて言えば3月の決算ギリギリだったので、価格というより納期に間に合うように営業氏が頑張ってた 今日の夕方、ディーラーに折り畳み傘もらいに行ったらもう無くなってました。
残念。 ノベルティだけが目当てでディーラーに行って、なければ帰るという乞食みたいな客もいるみたいだね
↓プジョー湘南藤沢
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今回のフェアで配布しておりましたノベルティーの傘は初日の本日午前中にすべて配布終了になりました。
午後にお越し下さったお客様へはお詫びをお伝さており、せめてご試乗でも案内を差し上げましたが、傘がないなら用事はないとお帰りなる方も数名いらっしゃり少し悲しい気分になりました。 おお、しっかりそんなこと書くなんてすごいな
全くもってその通りだわ
下町の国産車ディーラーじゃないんだからな
当たり前だよな プジョーに目をつける人が増えてきたってことのあらわれだと思う。 プジョーは安いと見せかけて他メーカーなら当たり前についてる無料保証がついてない
保証期間でも親元と交渉しないとならないのも怖い >>67
ドヤ顔で大ウソつくな
新車保証は当然無料でついてる
エアオーナーか? >>67
新車保証は無料だよ?
それともメルセデスの保証プラスみたいな拡張保証パックやメンテナンスパックの事か?
それだとした場合他メーカー含めて無料で有料だしやっぱりアンタおかしいわ
実例教えてくれ 「無料で有料」ってなんだ
「有料」の間違いですスマン メンテパックは無償で付帯されている
アウディもメルセデスも
確かアルファロメオも
先日窓落ちが保証外と言われたのはおどろいた
なんとか説得したがそんなことは普通はない
ディーラーの言いなりはカモにされそう >>68
アスペかよ
「無償が当たり前な保証が無償じゃない」って意味だろ
やばいよ、きみ 安くて良い車が何のリスクも無しで手に入るなんて虫の良い話しはなかなか無いってことさw >>72
そこまで言うなら無償が当たり前ってソース貼れよ そうかーメルセデスと同じサービスレベルを求めるか
プジョーも出世したなぁ 旧508後期型だけど、同じ車を見たこともなく、ただの珍車になってます。
ごくごく普通のセダンで、可もなく不可もなくです。
新型はかっこいいね。 旧508sw前期、3年ちょい乗って最近ようやく「かっこいいのかもしれない」って感じ始めたよ
自宅から100mの焼肉屋Pで同型後期、同色、同ナンバーを見てちょっと驚いた事ある
たぶん同じ市内なんだけど3回くらいしか遭遇してない 物好きな幽霊が居たもんだw
たぶん同じ個体だけど、自分が508sw買った週末にイオンの駐車場で見たときもぎょっとした 買いたかったが諦めた
ドイツ御三家より高い高級車だよ、、 アウディA4からの乗り換え。
GTライン、フルパケのデモカー落ちの認定中古車を380万円で買って半年で8000キロ走ったけど、今のところは不具合なく楽しくのれてる。
これまでに508とはSWと一回すれ違っただけのマイナー感がいいですね。
未だに見た目の飽きはこないし、この値段の車に見えないのもいいです。 >>85
そんな安くフルパッケージgt買えるか?
認定中古車とあるが何年もので走行距離は? 登録済新古みたいなのが妙に安い値段で売ってるじゃん 認定中古車は高いよ
昨年ので2千キロ程度が400中盤くらいの値段 >>85
いいですね。SWの新古でいいタマを現金で買うのがお得かなと。まだ試乗もしてないのですが。 >>86
買ったのはGTじゃなくて、GTライン(ガソリン)の方ね。
3000kmで初度登録から10ヶ月経ってた。
ちょうど緊急事態宣言あたりで安かったのかも。
フルパケじゃない500kmくらいのGTラインが、350万円くらいで売っていて悩んでフルパケにした。
今の相場みると、半年前より上がってる気がする。 お出かけ需要再燃だからな
原油価格は上がって止まったがw 去年新508買ったんですが、オイル交換どのくらいでやってますか?ディーラーは年1回又は1万キロでいいと言ってるんですが。 なるほど。50過ぎのオッサンとしてはターボ車は5000kmで交換と昔から刷り込まれてたんで。 508見てきた。SW見たかったのだが置いてなかった。試乗車は特別仕様車で19インチ履いてたんだけど、あれはちょっとやり過ぎな感。18の方が乗り心地とのバランスが良さげだが乗ってみないとね。gt line のフツーの奴試してみたい。 >>96
SWは後ろ姿がとても美しいです。
FBのGTとSWのGTLineに試乗しましたが、車内ではあまり静かさに違いは感じませんでした。 >>97
FBも後ろのハコが独立しているわけではないので、SWと似たようなものなのでしょう。FBはガソリン、SWはディーゼルが売れているとの話でしたが、営業さんの推しはガソリンだと。自分も買うならガソリンになるでしょう。 BM,miniが諦めたプリンスエンジンからPSAが粘り強く改良を続けて今は別物になってるからな
これでダメなら他メーカー直噴ガソリンエンジンも全てダメ出ししないといけないレベル
そのような選び方ならポート噴射のエンジン探してその中で選ぶ方が早いでしょう 行けそうなディーラーに508SWの試乗車も展示車もない。困ったね。先日の営業さんに相談して見るか。 プリンスエンジン、具体的に何がダメなんでしょうか?? >>104
他車種だけどプリンスエンジンで起きた事象
1.IGコイル不良
2.高圧ポンプ不良
3.ウォーターポンプ水漏れ
4.インテークバルブカーボン付着
この辺が定番で誰でも起きる現象?
5.エンジン内仕切り破損脱落
6.タービン接続部配管不具合オイル漏れ
まだ起きていないが怒ると思われる症状
7.タイミングチェーン伸び、テンショナー破損
8.タービン固着
こんな感じだろうか? どのエンジンでも起こる症状じゃん
フォルクスワーゲンの乾式DSGみたいなガチ地雷は無いの? >>106
どのエンジンでも起きるんだ・・・プジョー限定?w
俺の約40年台数20台程度の経験では1〜4まで揃い踏みはこのエンジンだけだったわ。
個人的には充分ガチだと思うけどな
次に酷かったのがスバルEZ30のヘッドカバーパッキン交換x3って云うのは有った ん?全部が一個の個体で起きた事象かい?それはご愁傷様ですとしか言えない。
元の共通の原因があるのだろうね。 >>109
乗ってる人がお祓いを受けるべきだってことかw >>109
まあ、T7だからね。デフォだと思うよ。
実情は修理屋に聞けば判るだろうし、webで検索すりゃ販売台数少ないのに阿鼻叫喚を見る事が出来るぞ。
俺は同改良されたのか判らんけど同じエンジン採用車両に乗る事は無いと思うわ。 508PSE本国だと日本円で800万ぐらいになってますね
やっぱりPHEVは高いなぁ…
ガソリンのGTが日本に入ってくれば良いのに プリンス初期型、走行7マンだけど3しかない。
これからくるのかな〜 >>113
運も個体差も有るのだろうが、自分は82000km超えてから連続で来たよ。
バルブカーボンで吹けなくなる、IG、高圧ポンプ、ウオポンの順だった。
後輩は速めに高圧が逝って2回目の時に新しい308に乗り換えたw
無記載だけどヘッドカバーのオイル滲みは10万超えてからだった。治してねぇw オイル滲みはあるね
治してないけどヤバくないよね? >>115
程度によるんじゃない?
エンジンのカバーパッキンからのオイルにじみって、程度の大小はあるけど今まで乗った車どれも多分一度はあったよ
その都度相談して直したり様子見だったり >>117
だな。水平対向以外は問題無い心配ない。
あ、4G63は大きなトラブルの源になるから点検が要るか。 >>118
安心したよ
車検出すと交換薦められるからどうしようかと思ってた
ちなみにNC81漏れドメ入れても効果なし SW試乗したいと近所の店にリクエストしたら遠くの店を紹介された。なんかWebサイトに書かれている試乗車と実際が全然違うのは困るな。そのくらい変わったらメンテして欲しいな。紹介された店の試乗車リストにないのだが…
SWは便利なんだと思うけど、気分はFBなんだよな。困ったことに。 この車より高価な車に乗ってるけど、やけに後ろにくっついてくる車がいるなと思ったら、これのワゴンだった
そんなに車が見たかったのか知らんが、左折する予定にもかかわらず、
交差点直前まで右折予定の自車にべったりくっついてきていてウザかった
こういう時、1500万超えクラスだと逆に距離をあけて観察してくる事が多いんだけど、
自分の欲望のままに、相手のことを考えない運転をするところが、
いかにも中途半端なクラスの車を背伸びして買った貧乏人臭が漂ってると言わざるを得ない
ちなみにドライバーは冴えなそうなオッサンだった
フランス車なんて10年早いんだから、クラウンでも乗ってりゃいいのに 最近あまり見なくなったけど、こういう荒らしコピペ一生懸命考えてる人って何なんだろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています