《》RENAULT ルノー総合スレ《》 その60
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>>949
サーキットでタイムアタックするわけじゃないし、一定以上あれば良いんでないの?
15とか20って何と比較してるの? 車板って馬力で語る奴多いな。
ピークパワーだけ言ってもしゃーない。
やっぱトルク無いとたるいしそうなると昔っから排気量正義なのはターボ付きとは言え変わらんのよね。 カタログスペックにこだわりすぎるよね。
そんなのどうでも良くない?
車、時計なんて嗜好品だよ。
他人にどう言われようが好きなの買えば良いでしょ? 他人にどう言われようが、というか、その他人に「いいクルマ乗ってるね!」と崇め奉られるのが目的だから、彼にとってスペックは大事なんだよ
説明するまでもなく優劣が明確だからね
クルマが良くてもオーナーが敬意を集める訳じゃないのにな >>956
結局それな
他人の車に文句言うヤツの心理を知りたい ルノーの製造番号の見方を教えてください。製造工場などを知りたいです。 >>961
AppleCarPlayかAndroidAutoでスマホのナビが良いと聞くが 乗り込むんじゃね
この車を作ったのは誰だあっ!みたいに 「このウィンカーとオートワイパーを作ったのは誰だぁっ!!」 「明日またきてください。本物のウィンカーとオートワイパーを見せてあげますよ」 ディエップのスポールの工場に見学が
出来ないときいたがダメだとのこと。
シャンゼリゼのショールームには行ったことがある。
ビアンクール工場跡にはなんか見学できるのが
あったよね。 >>963
Googleマップの多少曖昧な名前で検索しても目的の施設出てくるのに慣れると
正しい読みじゃないと出てこないカーナビとか使ってられなくなるな 次のセカンドカーをルーテシア、208、A1、ポロから検討中。 >>975
好みで良いのではっていうのが基本線だけど、いまならルーテシアか208じゃない?
ポロとA1はどの辺がポイント? 仏車にオート○○は信用するなって
もう何十年も前から... 前スレでギアオイルのこと質問したGT220だけど年末交換したよ
オイルは前スレで何方かが教えてくれたトタルの75W-80(ホムセンで買える)
地味にGL-4+とあってエルフの純正トランスエルフと規格は同じ
交換後はゴリゴリだったシフトフィールがかなり改善されたよ
今後はもう少し頻繁に交換しようと思った年末だった >>976
国産車とドイツ車しか乗った事が無いんだが、やはりいま買うならルーテシアか208だろうね。
イタフラはなんとなくトラブルが多いイメージがあるから少し不安はあるが。 >>980
ルノーなんて中身日産のパーツが多いんだから、なかなか壊れないよ
娘の現行トゥインゴなんて、3年4万キロ走行でトラブル無しだし
プジョーも車種によってはATはアイシン製だったりするんでしょ? >>981
なるほどたしかにそうだね
ルーテシアか208に絞り、近いうちに試乗に行くよ ルノー岡山のチラシに新型キャプチャー2月発売って明記されてるみたいだな
Twitterで出てくる 今デミオスポルト乗って10年目、次の車探してたらMeganeに一目惚れした
実車見に行こうかな >>982
止めとけ
そんな選択肢で悩む奴はドイツ車選んだ方がいい まあドイツ車も一度乗ってみたほうが
フランス車がそれとどう違うかよく分かって面白い
ちなみにVWはよほど特殊なモデルでない限り
どれを選んでも基本的な乗り味は同じだから
VWのラインナップの中で迷うのはあまり意味がない
かつて代車でトゥアレグ以外全モデルの試乗車を差し向けられた経験より audiでもA1だったらVWと大して変わらないと思うけど、どうなんだろ? 人間の感覚なんていい加減なもんで、遮音が効いてるだけで、ずっと上級のクルマに感じる
そういう意味ではVWとは結構違って感じるかも知れない
A1には乗ったことないから本当のところは分からんけど >>984
惚れた車に乗るのは正義。乗らないで後悔するなら乗って後悔した方がいい。
という俺はWINDで13万km超 フェイスリフトしたカジャーの導入ってもしかして無い?やだー >>984
自分はアクセラスポーツからルテ3RS。車造りに対する考えがかなり違うがどちらも楽しい
ルノーは国産に比べりゃ色々ボロだけど乗り続けて楽しさが分かった ドイツ車好きだけどフランス車も味があって楽しそう初試乗行ってきます このスレッドは1000を超えました。
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