【スズキ】クロスビー【XBEE】Part35
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クロスビー | スズキ
http://www.suzuki.co.jp/car/xbee/
主要諸元
ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝3760×1670×1705mm
ホイールベース：2435mm
パワープラント：996cc直3ターボエンジン＋マイルドハイブリッド
トランスミッション：6AT
駆動方式：FF / 4WD
前スレ
【スズキ】クロスビー【XBEE】Part34
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1600477364/
次スレを立てるときは1行目に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
を入れてください
！！荒らし、煽りは完全スルーで！！
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ttps://www.webcg.net/articles/-/38281
ここにある４ｗｄの直進安定性ってマイチェン後は解消しているのでしょうか。
もともとそんなのないというのも後思いますし、車線維持支援システムがついたので サイコーマン、全台ではないとはいえ自説が誤ってたのを認めきれず、苦し紛れの言い訳してるのか。 仕事で浜松に泊り浜松市内を車で移動したのだが、やたらクロスビーを見た。
ハスラーよりもすれ違った。
ほぼノーマルで自分と同じストライプを付けている車が1台も居なくて笑えた。
地元だとストライプ付けているクロスビーに結構な頻度で出会うのに。（笑） >>954
前スレで乗り心地が改良されたのはサスの部品が変わったからって言ってもずーっと否定し続けてた乗り心地最低マンさんですねｗｗ
部品が変わったってあとから知って赤っ恥だよね >>953
クロスビーで高速が不安ならマジ免許返納したほうが良いとおもうぞ。
この直進安定性で不安とかのレベルが一緒の高速走ってることがおれは怖いわ。 >>958
高速での直進安定性は小排気量の登録車としては平均的なんじゃないか。
でもな、スイフトで高速走るよりは小刻みなハンドル操作が必要で疲れるよ。
俺は妻車のクロスビーで高速片道150kmの往復してみたけど、二度とやる
気は起きんな。自分のFR3.7Lとは異次元の疲れ方をする。
でも、1Lとしてはとても優秀で、近所使いやスーパーに行く時は最強と思う。 乗り心地やら高速直進性や安定性なんて比較対象で評価は全然違うでしょ
たしかに高速の直進もカーブも安定とは言えないけど
不快なレベルでは無いなぁ
安定性を帳消しにできるくらいエンジンがいいから
どの車線でもとりあえず思った走りができるな
まあオフロードもいける万能コンパクトだな 新型が乗り心地良かろうと、オレの2018年2月型は何も変わらんのだから
クロスビーの乗り心地は褒められたもんじゃないって印象は変わらん
悔しかったらオレのクロスビーの乗り心地変えてみろっつーのwww エスティマからの乗り換えだけど、高速での安定性、安心感は段違いに悪くなったぞw
そりゃ、軽からの乗り換えならいいのかもしれんが、2000cc以上からのダウンサイジングだとガッカリ感の方が強いってw
次の買い替えの時はコンパクトカーはやめとくわw ごく当たり前の比較対象で納得ww
そりゃエスティマは流線形ミニバンの元祖だから高速得意だわなw むしろホイールベースも車高も低いエスティマと比較対象になるくらいならむしろすごいよな。
多分ハリアーとか比較しても安定性ならエスティマだと思うよ。 まぁホイールベース短くて車高も高くて風の影響受けまくりな形状のクロスビーが高速での直進安定性いい訳ないよな だろwオレはずーっと当たり前のことを言ってるだけなのに
サイコーマンときたら、クロスビーは高級セダンより乗り心地良いとか言い出すんだぜw
人のことクロスビーエアプ認定する前に、お前が高級セダンエアプだろっつーのwww >>966
その当たり前のことをあまりに大袈裟に言うから
まわりの反感買うんじゃないの？
当たり前なら普通に言うでしょ 何が大袈裟なもんかw
お前も納得って言ってるじゃんよw 駄目だこりゃじゃねーよw
クロスビーは高級セダンより乗り心地良いのかよ？w ハスラーよりクロスビー見かけるとか信じられん。ハスラーだらけ そもそも高級セダンなんて誰も言ってないのに妄想癖すげーな。
クロスビーによっぽど恨みあるんだね。 >>965
一体何キロ高速で出すつもりなんだ?
日本の高速は120kmが最高だろ?
クロスビーで120kmで直進安定性がー怖いとか正直免許ちゃんと取ってる?
って疑問に思う。 昔の1000ccと比べたら格段に乗り心地も静音性も上がってるけど、1500ccも2000ccもみんな昔より良くなってるから、まぁそりゃ同じ年代の高級車と比べたら劣って当然 リジッドカラーとKYB NEW SPECIALを付けてから
直進安定性が俄然よくなって高速での微妙な修正ハンドル操作が激減し
疲れが半減。
クロスビーって意外とボディ剛性あると感じた。
まだまだパワーあるエンジンでも余裕と思うが、広いユーザ総と安全度を
考えればこのままだろうとも思う。 >>973
お前は知らねーかもしれんが、サイコーマンは高級セダンよりクロスビーの方が乗り心地良いって言ってたんだよw >>974
クロスビーよりランク上の車乗ってみろってw
腰高で、ホイールベース短めで、タイヤも細いクロスビーは高速安定性が高い車じゃねーって分かるからw
あくまで及第点、軽よりゃマシって程度だよ >>976
クロスビーの前車で純正より安いから使ってたけどサス少し硬くならね?
跳ねはしないけどシブくて硬くなった印象。まあそのときは同時にウレタンブッシュ化したからどっちが原因かわかりづらいけど。
ただ高速で修整ハンドルが必要って直進安定性どうこうじゃなく普通にアライメント狂ってないか? なんだかんだいって純正が一番バランスがとれてる
あと二駆か四駆かでも、微妙な違いがあるならね >>977
サイコーマンって誰だかわかってるん？
お前、クロスビー褒めたやつ複数に無差別爆撃してるぞ
それ言ったの俺かも知れんけど、めちゃくちゃ古い
エアサスのクラウンに近い印象ってニュアンスで言ったはず
イグニス試乗したあとにクロスビー乗ったら
印象良かった素直な感想をお前が勝手に誇張してるただけ
まじ恥ずかしいやつ それも購入間もないころな
それから乗り続けることでロール大きいとか
高速がやや苦手とかレビューしてたわ
ほんとクロスビー気に入らないのは勝手に
してくださいだが、他を煽るなっちゅーの wはNG登録した方がいいわ。w使うやつはろくな話しねえ。 >>979 さん
確かにサスペンションは全体的に堅く、
道路の状況が伝わり易くなったと思う。
が、タイヤを良い物にしたらそれもある程度落ち着いたけど。 新スレを建てようとしたけど、端末エラーが出て、うまくいかない
お手数ですけど、どなたか新スレ建ておねがいします〜
できれば荒らし防止のために、ID表示：○、ワッチョイ ：○、IPアドレス：○でしてもらえれば助かります
（最初の行に「 !extend:checked:vvvvvv:1000:512 」と入れてください）
このスレを建てたときは問題なかったんだけどなぁ・・・ フワフワとか直進安定性がーと気になる奴はワイドトレッドスペーサー付けてみたらいいかも。
おれはカッチリが好きではないがチェーンつけるため冬季のみワイドトレッドスペーサーをつけてる。
トレッドが大きくなって回頭性能が良くなってさらにくるくる回るかと思ったらクロスビーの場合全然逆だった。
高速でもカッチリしてロールも減る印象。ただし街中や駐車場とかでは小回りが悪くなったな。
一応、ワイトレつけるときはホイールの逃し穴ない場合は25mm以上がおすすめ。 >>985
スレ立てしてみるからしばしお待ちを... >>981
お前がサイコーマンかどうかなんざ知らねーが、オレがサイコーマンと呼んでる奴は
ハッキリと高級セダンより乗り心地良いって言ってたんだよ 来週納車連絡ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
長かった… 昨日MZ４WD見積りしてもらった
値引き10万位だったよ
なーんもつけないで このスレッドは１０００を超えました。
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