【マツダ】eSKY-Xはなぜ失敗したのか 24【SPCCI】

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/11/02(月) 17:33:17.27

SPCCIを世界で初めて実用化したスカイアクティブＸエンジンの技術上・営業上の失敗について語るスレです

○過去スレ
【マツダ】SKY-Xはなぜ失敗したのか 23【SPCCI】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1600847919/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/12/17(木) 21:41:47.78

世界最底辺ゴミマツダは数追うだけし出来ないもんな
ツダチョン理論だとマツダはフェラーリやポルシェよりも上らしい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/12/17(木) 21:45:36.87

>>951
会社規模や生産能力、販売店の数考えたらそのスバルより日本で売れてないマツダがなんだって?

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/12/17(木) 21:53:12.75

産業廃棄物を作るのが得意のゴミマツダ！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/12/17(木) 22:43:07.54

>>951
マツダめちゃくちゃ売れてるな

11月販売台数
MAZDA3　　 1,379台
インプレッサ　3,849台

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/12/17(木) 22:47:58.77

インプレッサはXV合算のインチキだろ

なおマツダ3とCX-30を合算しても負ける模様

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/12/17(木) 23:36:38.69

>>956
インプレッサは、STI、e-boxer追加、XVはフェイスリフトでわりと大きな改良の直後だったからね

マツダ3の年改はどうなるんやろね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/12/18(金) 00:29:55.42

>>955
月販目標2000台じゃなかったっけ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/12/18(金) 07:42:51.80

>>945
市場の評価は販売台数
飼い犬に誉めさせても企業は飯食えない
エサ代も馬鹿にならんだろ、ステマツダ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/12/18(金) 08:33:24.78

>>955
ハッチバックは時々見るけどセダンは見たことない
今時何の特徴もない、２リッターエンジン積んだ、値段も安くないクルマなんて誰も買わんな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/12/18(金) 10:13:15.55

>>957
発売から4年以上経った車と1年ちょっとでまだまだ勢いがあるはずの車の販売台数がほぼ同じ。
一方はディーラーや提灯記事の数が倍近くあるというのに。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/12/18(金) 21:33:44.85

マツダは買う車が沢山有るがスバルには無いからな
一点集中日産ノートみたいなモノ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/12/18(金) 21:35:46.83

>>962
そうかマツダには選択肢がたくさんあるのに選んでもらえないんだな。そりゃ赤字にもなる。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/12/18(金) 23:23:11.22

一点集中しても対抗が商品改良で買い控えした月でしか勝てないのがスバル

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/12/18(金) 23:28:21.28

そんなガイジ理論だからマツダは赤字で倒産内定

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/12/18(金) 23:46:33.91

プレチャンバーのが有望らしいな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/12/19(土) 07:10:09.75

>>964
通年で看板車種のCX-5がフォレスターに売り負けるマツダ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/12/19(土) 07:12:43.33

>>967
は？CX-8を足せば勝てるし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/12/19(土) 08:27:29.53

>>924
米作り中井に意見した後輩が2週間で別の部にぶっ飛ばされたのクソワロタ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/12/19(土) 08:37:24.10

【マツダ】eSKY-Xはなぜ失敗したのか 25【SPCCI】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1608334617/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/12/19(土) 10:30:35.74

ペダルやシフトって今はただの電気スイッチじゃないの?
どこにでも置けそうな気がするんだが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/12/19(土) 12:48:29.13

>>971
アクセルペダル外してみればわかるけどただのスイッチだよフロアパネルにネジで固定してあるだけだから極端な話、配線伸ばせればどこにでも設置できる
ネジ止めしてコネクター繋ぐだけだから吊り下げ式より取り付け簡単だし上手いコストカット方法だなと思った

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/12/25(金) 06:46:16.01

将来は電動化のみ販売になってハイブリッドも含まれるみたいだけど48V以下のなんちゃってHVは除外して欲しい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/12/26(土) 07:55:46.02

トヨタだってそんなもんだぞ
あんまり出力高いと事故った時に危ないし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/12/26(土) 10:37:37.81

どゆこと？ｗ
詳しく

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/12/26(土) 11:34:57.86

THS-Cの事か？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/12/26(土) 11:39:02.41

>>973
なんで48Vで切るんだよ。
ストロング縛りでいいじゃん。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/12/26(土) 15:19:42.91

>>977
それじゃトヨタしか販売できないだろw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/12/26(土) 17:43:20.98

>>978
マイルドは効果低いから、C02低減効果から考えるとNGだよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/12/26(土) 17:46:40.76

でもそうじゃなきゃ話がまとまらないでしょ
24Vとかハイブリッドと名乗らないで欲しいわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/12/26(土) 17:52:36.04

マイルドはMTのカタログ燃費チートだけだからな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/12/26(土) 23:38:45.95

同じ土俵で比べるのはズルイニダｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/12/27(日) 22:01:22.93

トヨタ以外は、PHEVかEVに行けば良いんじゃないの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/12/28(月) 11:34:15.34

開発責任者が飲酒及び万引きでタイーホかよ
なかなかやるな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/12/28(月) 13:11:37.63

>>984
△飲酒
○飲酒運転
自動車業界で轢き逃げに並ぶ最大級の禁忌だよ

盗用工業に原点回帰して
ワインのコルク開けたのかな？
今風ならBeer driver？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/12/28(月) 15:22:22.79

>>973
散々豊田にバカにされた、ホンダの失敗作のIMAが100Vなり144Vなのに、最近の12Vや24Vって何？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/12/28(月) 15:29:20.05

憎きスバルのe-Boxerでさえ100V近くあるからな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/12/28(月) 17:45:47.03

低電圧のマイルドHVはほとんど燃費に寄与しないし、国交省も補助金とかの基準ちゃんと考えてほしいよな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/12/28(月) 19:18:02.80

100V有って燃費変わらないのか
すごい技術だなスバル

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/12/28(月) 20:55:48.18

CAFE対策に効果あるレベルには改善するから採用進めてるのでは？
知らんけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/12/29(火) 00:45:14.08

>>989
70万払って燃費変わらんスカXに比べれば遥かにマシよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/12/29(火) 04:07:21.53

>>989
んー？
その燃費変わらんスバルのMHVと燃費1割しか変わらないスーチャ＋モータ＋SPCCIはどーすんの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/12/29(火) 11:31:18.89

>>992
一割どころかカーtopの長期テストでは
e-boxerに燃費負けてたぞ
条件違うから参考値にしかならんけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/12/30(水) 06:18:31.31

飲酒運転、窃盗は犯罪です
社員はそんなこともわからないの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/12/30(水) 07:19:04.72

もうアンチも信者もスカイXの話題全くしてないなw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/12/30(水) 08:30:19.60

スカトロXは夢まぼろしの如くなり

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/12/30(水) 12:46:33.56

だって竜頭蛇尾だもの

「コストはGとDの間くらい　燃費3割改善　次世代ガソリンエンジンです！！」と大々的にPRしておいてさ
市販されてみると
・コストはG＋70万でDより高額
・燃費は1割改善がせいぜい
・SPCCIという造語の謎技術になってる
・スチャー、マイルドハイブリッド等の補機がつきまくり
・ポニー馬力

擁護のしようが無い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/12/30(水) 12:57:41.32

なぜ失敗したかについて
技術的なところは大体出尽くした感あるな

あとは政治的なところだろうが
内通者が出てくるまで分からん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/12/30(水) 14:26:44.37

>>997
当初レギュラーの方がいいと言っていたのに土壇場でハイオク化

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/12/30(水) 14:48:34.42

開発幹部
「レギュラーだとパワーしょぼい
　燃費もハイオクとの価格差埋まるほど悪い」
https://minsaku.com/articles/post490/

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