【スズキ】4代目スイフトスポーツ 納車待ちPart22
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納車待ち専用スレです
●テンプレ
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【スズキ】4代目スイフトスポーツ 納車待ちPart20
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※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1594915690/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured なんかフロントガラスのうつりこみがひどくて前が見にくいな。なんか対策有るかなあ？ Amazonで｢ZC33S ラゲッジマット｣で検索
4500円のやつなんだけどフチが高くなってるから液体こぼしても大丈夫 >>462
冬は、太陽が低いからね
普通に偏光グラスかけるのが一番安くてスマート
メガネかけてるならその上から被せるタイプのやつがいい、全然違う
なんか、タオルみたいの敷く人もいるけど・・・うーんとなる 偏光レンズのサングラスなら雪道の路面凹凸が見やすくなるよ。安いのは3千円くらいからあります。 >>451
80kmぐらい
浜松から代理店経由納車 32から乗り換えたけど納車時フロントガラスのうつりこみにびっくりした
32のときはそんなに気にならなかったけど何が違うのかな 日中のダッシュボードの映り込みはまぁ許せるとして夜間のスピードメーターの間の液晶の光？の反射は設計ミスだと思うわ >>470
本当だフロントガラス上部に液晶も反射してるね
納車されて２ヶ月たつけど初めて知ったw >>471
良い解決方法がなかなか無くてね…
フロントのダッシュボードや内装にアーマオールのつや消し塗ってるけどまぁほんの少し映り込みを軽減出来てるかな？ってレベル >>472メンタルクリニックに行けば解決するんじゃね？ >>472
偏光レンズのサングラスを掛けると良いかも >>472
ソレ本当に軽減出来てる？余計悪くなるイメージしか湧かないが 身長いくつよ
178のわしは全く写り込みとかないんだが
座面にクッションでも敷いたらどうかな >>476
普通のはツヤありだから悪化するけど、つや消しだと少しはマシになるよ スイスポなんか買うやつなんか若くても煽り耐性ないコミュ障キモハゲデブなんしょ？ じゃあ君達クソガキはわざわざここを覗き見してからの何買うの？？ 487(^^)クソガキです86を買わせてもらいます！ スイスポの整備手帳的な、
やり方書いた本があったと
思うんだけど
タイトル分かる人いますか？
バラし方とかの。
納車待ちなんですが
電装系を色々自分で取り付けないとなので
準備したいので、お願いします。 >>491
それでは無いですね。
でもそれを買う方が早いかも知れない。
以前bmw乗ってたときはそのrom全部持っていました。 俺はDVD買った
それ見てナビ、レーダー探知機、スピーカー、LEDフォグランプ、LEDバックランプ取り付けた
細かなところまでは解説がないが内装取り外しはビデオの方がピンとくる DVDはなあ。
分かりやすいんだろうけど現場で使うには。
付箋貼ったり書き込んだり、現物の目の前に置いたりしずらいしなあ。
手も油で汚れたりしてるし。
何よりもう目が見えんからどうしようもないw 同じのをスマホで見られる権利がついたバージョンをアマゾンでも売ってたと思う >>498
他の業者からメンテナンスDVDをスマホ等でネットからも見られるようになってるのが売られてた
今は品切れ中みたい
「ZC33S DVD スマホ」 >>497
それ、見られるのは一部の動画だけなので通常のヤツで問題無し。 純正コンチおかわりする人って少なそう
俺もBSにする予定 ローテーションせずに前だけスリップサインが出てリヤは7部山だったので中古で8部山の2本だけ買って前を入れ替えた。
前後違う銘柄よりはマシかなと >>501
みんカラでも多分履き替えでコンチにした人いないと思うw
うるさい、乗り心地悪い、燃費悪いの三拍子だからなw 490です。ありがとうございました。
スマホで見られるバージョン見当たらないので
普通のDVD買ってスマホに保存します。
コンチはオールシーズンタイヤなので
国産の一般なものよりは割と冬に対応出来ます。
ドイツやあそこら辺は結構な雪が降るので。 日本仕様に入れた理由は分からないけど
おそらくは海外と同じにすることによる
コストカットでしょうか。
BMWでも日本仕様では良くコンチ付いてます。
余談になりますがミシュランが1番好きです。 >>505
運転支援システム採用するのとバーターで安く仕入れられるからだと思ってる >>496
DVDはパネルの外し方だとか電装系の作業をやってみたいって人向けだよ
やりたいことはパネルを外した先にあるのにパネルを外す段階でつまずいては面白くない
そういう人向けであって手に油が付く作業、オイル交換にすら触れられてないDVD 本日、6MTチャンピオンイエロー全方位を契約してきました
2月中旬頃には納車できそうと言ってたけど、スタッドレス用意しなきゃならんから4月頃でもいいのにって思った >>508
じゃあそう言えばよかったじゃん。
脳みそ腐ってんの？ >>508
4月納車でも来年には買わないといかんから別に問題ないんじゃない？
2月納車を4月納車にしてくれっての出来るんだろうか？
寺は嫌がらないかな？ ディーラーは3月の決算には間に合わせたいだろうね
ただでさえコロナ禍で売上減ってるだろうし >>509の言い方は非常に失礼ではあるけれど>>508が1月契約2月納車というのにカチンときたかもしれないので許してやってください
ちなみに俺は10月後半契約で納車は早くて2月楽しみにしていてくださいねと言われた >>503
納車直後に捨てるほど悪いタイヤではない
限界まで履き続けるほど愛着湧くタイヤでもない
間違っても再購入するタイヤじゃない >>513
508ですけど大丈夫、気にしてませんよ
最低3ヶ月待ちを覚悟してたから「本当かよ〜？」って思ったのと
予算がギリだったからスタッドレスの事までは全然考えてなかったw
富士山の麓住みで4月初旬までは危険だから、2月に納車されるなら当然用意しますよ >>514
そうなんですか
乗り心地や静粛性重視なんですがどこのタイヤがいいでしょうか？ 安けりゃ同じタイヤ選ぶし高けりゃ他のメーカー選ぶ
程度だな、タイヤなんて
そもそも45で乗り心地やら静粛性なんてどれ選んでも
どんぐりの背比べだよ
ジムカーナ趣味でやるならクムホの激安一択だけど 静粛性はタイヤで全然違うだろ
色々変えたことがあれば分かる >>517
>>518
なるほど、自分で試してみるしかなさそうですね
ご助言ありがとうございました >>516
峠とか攻めないならヨコハマのdBかFLEVAがいいよ
コンチとは比較にならないほど静かにで乗り心地がやくなる
俺はdBに履き替えたがやっと音楽が聞けるようになったw
グリップはちょっと落ちるが峠もサーキットも行かないから関係なしw >>516
ダンロップのル・マン5
ただし引き換えにグリップは落ちるから同条件でギリギリ手前で止まれたのがぶつかる程度の覚悟は必要 >>520
ヨコハマのFLEVAに一票。インチダウンの50。静かで乗り心地が柔らかい。
グリップ、晴れも雨もまあまあ。タイヤが減ってきても変化が少ない。
コスパがなかなか良い。 >>520
そんなに違いがあるんですね！
貴重な体験談をありがとうございました
>>521
それはちょっと怖いですね(><)
何かを得るためには引き換えに失うものがあると言うことですね
覚悟しときます >>522
確かに乗り心地を求めるならインチダウンも手ですね
それとコスパは重視します 俺はMICHELIN PS4の評判が良いからそれにしようとおもってる
まだまだ先の話だが 公道を走るだけならあらゆる点でREGNO1択じゃないの？ レグノを履くくらいならスイスポじゃなくスイフトハイブリッドや他の車を選んでるわ タイヤよりホイールどーするか悩まんか？納車される場合
納車当日にカーショップに行って予約済みのホイールに交換したわ
ホイールは、ほんと悩んだわ レグノにスイスポが履けるサイズなんてあったっけ
インチダウン？ >>530
自分はzc31sの時のレイズce28n。古いけど軽くて、使う人も減ってきてるかと。
で、16インチ。フレバ履いてます。軽いし、あたりが柔らかいし、コンチよりは遥かに静かだし。
ただ、高速で横風強いとハンドルがスカスカになる時あり。 >>531
215/50R17があるからむりやり履けないことはない
車検通らんだろうなｗ 195はあんまり種類無いけど205は割と色々有るよね…アジアンスポーツタイヤの安いの履こうかなと思ってるんだけどおススメあるかな？ 皆さんはopでコーティング付けましたか？
車体がシルバーなので要らないと思って付けませんでした。 >>538
寺のコーティング程度なら自分でやっても同じと思って自分でやったよ
しかし、コンチ人気無いのな
どんな速度域でもステア切る時の感覚分かるのは安心感あって好きだけどなー
まあ高いから買ってまで付けないけど・・・ いや、良いタイヤではあるよ
ただ次のタイヤ交換で新品を買おうとすると高過ぎて候補に入らないのよね… >>539
確かにダイレクト感があってグリップもある
しかし俺は溝が無くなるまで我慢できなかった
とにかくロートノイズがうるさく石のタイヤみたいに固いから常に地面の振動が伝わってくる
それが好きな人もいるみたいだが
プレミアムコンフォートのdBにしたら嘘のように静かになり乗り心地も大幅によくなった コンチはスパルタンすぎるね
せめて標準をFLEVAあたりにすればいいのにと思う コンチネンタルは欧州向けコンフォートだからコントロールできる速度域が大きくなっているのだろうけれど
日本だとガチ乗りには物足りず街乗りにはお高いというまさしく帯に短したすきに長しのような気がする コンチからミシュランPS4だと
乗り心地やノイズは改善するかな？ 貧乏人の味方スズキがスイスポにコンチネンタルをおごるのは元々欧州向けだからというのが大前提だろうけれど欧州標準タイヤにデフォで乗れるのは経験になる 人を煽る時は自分が言われたら嫌な事を言うからな
つまり‥‥ >>547
>>546は「【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part83【ZC33S】スレで嫌われて出入り禁止されてる北海道函館住まいのニートだから相手にしなくていいよ。 >>545
でもどうせ奢るならポテンザ入れて欲しい アルトワークスは国内のみスイスポは欧州メインという事情でしょう 試乗してきたけど、嫁が乗れる車じゃないので断念した
ATだとシフトUPタイミング早すぎるしコーナリングでの高回転キープもできないし、
シフトダウンエンブレも3000rpmあたりで禁止（笑）だし
これは本当にMT乗りだけの素晴らしいオモチャだね >>554
「M」モード使えば高回転キープでコーナリングできるよ 3000どころか2500も回ってれば結構な上り坂でも気持ちよく立ち上がっていくんだが
この車でコーナー高回転キープするメリットあるの？ >>557
いやいや、嫁が高回転型ってことじゃないのか？ >>556-557
ダウンサイジングターボってものが分からないおじさんか
2500rpmで最高トルク出てるのになｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
