【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 46【FORESTER】
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5代目フォレスター SKのスレです。
【スバル公式】
ttps://www.subaru.jp/forester/forester/
【スバル用品】
ttps://www.e-saa.co.jp/car/forester/
【STI】
ttps://www.sti.jp/parts/forester_sk/
前スレ
【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 43【FORESTER】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1597980360/
【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 44【FORESTER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1599914090/VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1602370534/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>848みたいな品性の無い人が増えてきたから規定をわざわざ設けるんだよ。 しかしCX-8の内装は恐ろしいな
後部席にもシートベンチレーション付けられるのかよ 828
でワイパーの相談した者です。
ディーラーに今度予約を入れて交換してもらうことにしました。
ついでにディーラーでしか変更できない設定も変えてもらう予約も入れたので今度の休みに行ってきます。 やっすい中国製の後付ベンチレーションは燃えそうで怖いんだけど信頼できるメーカーの後付ベンチレーションシートってある？ 昔は値引きいっぱいまでしてもらった後の最後の一声で、満タン納車とかあったけど、あれも営業自腹なんだよね。
今でもあるのかな？ >>848
「ＥＴＣカード入ってないの？」って営業マンに聞いたの？ >>853
値段も恐ろしいけどね。
マツダ社有車用として役員に忖度したんじゃない？ >>828
コストコで980円でワイパー売ってる
自分で一分で交換できる >>834
1850越えると集合住宅云々より外のパーキングで困るね >>856
もう無いねー、50代↑くらいかな未だにそれ言ってるのは 河口まなぶ氏は全幅2020mmのメルセデスGLEを1年乗りまくってきて
パーキング停められなかったのはスバル恵比寿ショールームの地下駐車場での1回だけで他はコイパーとか全然停められてたって >>859
コストコかー自分の所だと近くて垂水のコストコになるね。意外に盲点だった。
ディーラーにも電話しちゃったし設定も変えてもらいたいしその日はあいにく他の用事もあるからまた今度見てみるよ。
わざわざ教えてくれてありがとうね！ 満タン納車が無いのはわかるが、スカスカってのはどうなんだ
せめて1/4ぐらい入れておいてくれないと、納車受領時のチェックを兼ねたドライブにも行けないだろ >>803
自己レス
選局遅いのは画面タッチするとホームモードになってたからデスタ
ドライブかもう一個の画面にすると元に戻ったよ。 あとリモコンでウィンドー開け閉めするにはサービスでプログラム修正がほしかったよ。。
取説見落としてたわ >>865
納車されたらすぐ給油すれば良いだけ
乞食みたいな奴だな >>847
別に400万なんてどうってことない金
営業からしたら何百人も顧客が居て店では何十億と売った中の一人にすぎない。
また乞食みたいな客が居たと噂になってるよw
スマートに買い物したい物だ >>865
面倒なら1万円渡して満タンにしといてって言えばいいじゃん。
で釣りはプレゼント！ >>871
そのやり方でいいよな！
すぐドライブ行きたかったから、見積額プラス１万にしてもらって、満タン頼んだよ というかガソリン満タンは担当営業の自腹ってことは
自分より先に自分の車を運転されるんだよね？
単純に嫌じゃない？ >>873
どうせ工場でテスト走行してるんだし、スバルの販売店あるとこならＧＳすぐそばにあるでしょう。気にしないよ。 なんだか細かい事気にする人多いよね。だから日本が駄目になる。
ＷＩＮＷＩＮで行こうよ！ >>873
工場もそうだし、ディーラー前でキャリアカーから下ろされる時も買ったあなた以外の誰かが運転してるんだし。 こんな車に400万ってw
300万が上限じゃないのか？ 今時こんな車でも込み込み400万円は出さないと買えない。平成一桁代あたりからワープしてきたんかな。 >>877
300万でＳＵＶ上級グレード買いたいならヤリスクロスやね >>877
貧乏人は引っ込んでろ
今どき車両価格+100万が普通だろうよ 300万じゃC-HRすら買えないなｗ
あれも俺の中ではSUVとは認めてないが SUVとか明確な定義がないから言ったもん勝ちだよな
>>884
車両価格の話でしょ？何イキってんの？ 装備の充実さとか考えたら400万出しても良いかなって思えるわ ぶっちゃけロッキーはいい車だと思うがな
RAV4と違って雨漏りもしないし フォレスターのムーステスト見たけど
https://www.youtube.com/watch?v=X7xklEGnXTI
途中で失速、停止してるけど
これはええの？
エクリプスクロスが83km/hクリアしてておおーと思ったんだが
https://youtu.be/OhX0pJs_ffs >>891
あそこは素人ドライバーの腕によりけり
シビックタイプRで80km/h出来きず、1番廉価版シビック1.0Tはクリアしてるし?な結果が多い ムーステストってのは
アクセルもブレーキも踏まずに飛び出したmoose(鹿)を回避するtest
急ハンドル時のトルクコントロールで減速するのは仕様
フォレスターは特に急旋回でタイヤが上下に跳ねない様にトルク調整されてるから
むしろ他車に比べ横に滑る挙動が若干出てるのが特徴的だわな
これが上手く行ってないとどうなるかはRAV4のテスト見ればよくわかるかと フォレスター乗りじゃないからよくわからんけど、車体の安定感は流石と思った。低重心が効いてるのかな。 >>873
製造段階から考えると何百人物人の手が着いているが >>894
SGPとエンジンのマウント位置からくる低重心が効いてる フォレスターが高くなったというより、自動車が高くなったって感じよね
というより、今までが安すぎたんだよ
それにしてもsportの試乗動画見てると欲しくてたまらなくなる そら色々付いたからね
一昔前はパワーウィンドウやエアーバッグですらオプションだったし >>897
相対的に日本人の給料物価がふえてないだけ。クルマはグローバル調達、グローバルで売る商品だから世界的な物価が反映される。
日本人はここ20年で貧富の格差が大きくなり発展途上国に転落した >>893
ムーステストをたくさん見てると、成功しててもタイヤ浮いてる奴は運が良かっただけだとわかる。摩擦係数次第でひっくり返るかスピンするか。
フォレスターは安全重視でどんな路面でも不安定になりにくい制御と思う ムーステストはタイヤの影響が大きいな
ガチグリップして突然ブレークするより、マイルドに滑った方が好結果が出るような気が >>897
あの連中当たり前の事とか乗らなくても
解る事しか言ってないやん。
しかも相変わらずアイスト付いてるしw >>902
無い。
強いて言えばBRZが低重心な事くらいか >>901
最近でいえばVDC(ESC)やアイサイト(ADAS)などが価格上昇要素だね。
あとエアバッグもサイドに追加されるなど数が増えてる。 ナビ、ETC，ドラレコがほぼ必須になったのも
スバルの場合は謎のベースキットとか
この辺はうまくやれば節約できるとこだけど
ナビはDAが主流になって標準装備になるのはいつ頃だろう
そうなっても今度はコネクテッドとかで金はかかるんだろうけど >>908
天井のパッキン穴から水が入り込む
台湾で話題になって日本でもユーザーが実験でレールのとこにホースで水流してたら
10分もしないうちに天井内装に染みてきてる
20分くらいで乾くから洩れてても気付かず
電装系の端子が腐食する事もある スバルの特長って
「のれん分けハーネス」じゃない？
俺も86をいじるときに世話になったわ 10数年前は400あったらクラウン買えたしな、ここ10年でざっくり100万くらい上がってるよな >>909
VDCなんかも10年以上前から付いてるが
ここ数年のコストアップ要因はcaseの自動化な訳だが、それ以上に相対的に日本人の購買力が低下していることが大きい。 >>913
20年前のレガシィGT-Bとか300万弱、インプレッサWRXSTIも300万くらい
それが今はレヴォーグで400万、インプs4で450万くらいだからね
SUBARUはまだ相当良心的な方
トヨタや外車はもっとえげつない。
軽ばかりうれて若者の車離れが激しいのも購買力が低下して、車のステータスが無くなったから。 >>913
インプレッサとか1.5Lのワゴン120万で新車買えたからなぁ
友達と3人でギッチギチになってスキー行ったわ 10年ぶりに嫁と自分の車をN-BOXとフォレスターに変えて650万だもんなぁ、毎年ちゃんと貯金してないと10年後どうなってるやら 自動運転支援車
日産・スカイライン 「ProPILOT2.0」
スバル・レヴォーグ 「EyeSight X」
ホンダ・レジェンド 「Traffic Jam Pilot」
レクサス・LS 「Lexus Teammat」 車離れと言うが買えない言い訳だよな。大卒初任給は大した指標にならないけど、参考としてみると20年前から8%位しかアップしてない。それに加えて通信費の負担あるから、実質的な所得は下がってると見るのが妥当だろう。 昔は通信費なんてかからなかったが、高い服やCD買ったりしていたなー >>919
車離れは購買力もあるし、そもそも車を持つということに車好き以外は特に若者は興味ないね。
自分の周りの若者も免許持ってない奴も結構多い。
昔は女の子載せてスキー行くのが醍醐味だったけど、今時SUBARUいいっすよね。なんて言うのは大抵40過ぎのおっさんだけだw スポーツ欲しいけどD型まで待つかな〜。
初物エンジンはちょっと怖いｗ >>922
いい事を教えてあげよう
ミッションも初物だぞ 水平対向エンジンは時代遅れと聞いたんですが本当ですか？ >>923
そうなんですか〜。ありがとうございます。
10年は乗るつもりなので、ちょっと様子見ます。 自分は11年目の車検のタイミングとかあと2年乗るならタイミングベルト替えなきゃとか事情があるから買い換えるけど、まだ余裕あるならD型待った方が良いと思うよ SPORTの試乗して来たよ
街乗りレベルだとSJGと比較して若干トルク感が薄くなった気もするけど不満を感じるほどじゃなかった
足周りのセッティングもSJG D型と比較して同じか、それよりしなやかな感じ
高速での合流、追い越し加速は試せていないから気になるところだけど、そっちは納車されてから確認するとして、気になったのはSJGには無いアイドリングストップ機能くらいだった
ネガに感じるというよりは一定時間停車するとエンジンが止まって、走り出すたびに再始動することに慣れていないから違和感が… 今度こちらを購入して納車待ちの新参だけど、結構同じ車買い換える人いるんだね
俺はプリウスcx5と買い換えてきて同じ車の新しいバージョンどころか同じ会社も何かなあと思ってしまうから、凄いと思うわ
それだけいいってことか…? >>931
街乗り試乗でそれって微妙だねぇ。。リーン領域はターボでトルクを補完してるとは言え、そんなものなのかな。 >>933
前モデルの2.0ターボの比較だからそんなもんじゃないの？ >>933
ターボはリーン燃焼のトルク補完ではなく、リーン燃焼のためのλ2の空燃比にするためにターボ使ってるんだけど レガシィ2.5na乗ってた身としては20分試乗しただけで文句なしだったわ、これでレギュラーなんだもんなぁ >>932
自分はAWDの走行安定性が好きなので、それを最低条件に性能と予算面で車を選ぶと自然にスバルになる感じ
CX-5も検討したけどデザインありきで左後方の視認性が悪いのが気に入らなかったんだよな
今はカメラなんかで補完がきくけど直接視認したい古いタイプの人間なので advance乗りだけど、今日首都高&中央道走った。高速ではほんと、アイサイト、神だな。レーンキープも一度も放棄しないし、渋滞も楽々。Xがどうかはわからんが、自分にはツーリングアシストで十分すぎた。ただ、ダイアトーンナビは案内がわりとくそだな。結局CarPlayのGoogle mapの方が優秀だった罠 >>932
CX5のaccとフォレスターの比較レポしてほしい 唐突に質問でごめん。
TouringとAdvanceどっちにしようか悩んでる。
17インチと18インチってそんなに違う？ 乗り心地って主観だから他人の意見なんて糞の役にも立たないよ >>941
そうかー。
解ったありがとう。凄く参考になった。
ぶっちゃけ見た目もあるよなーｗ 光VICS対応ETCにするか悩んでいます。
役立ったまたは情報量が多くなる、うざい、などの感想がありましたら、教えてください スポーツ試乗してきた。十分な加速で悪くないね。
初物は怖いので、D型まで待つかな。
担当営業がチョット微妙だし… >>943
どうでも良い情報が多くてウザいと聞いたことがある >>943
ありがとうございます。
ご指摘の通り、否定的な意見が多いようです。見送ります https://youtu.be/uWkWTLW4C0o
奈良スバルの紹介動画なんか違和感あると思ったら右のsportsにアドバンス用のメッキ加飾LEDアクセサリーライナー付けてるな、確かsports用はブラックだけだったはずだけど 個人的に色々聞きたいことも山盛りだがいい加減クレクレ君になってしまうので明日ディーラー行って聞くとするよ。
安い買い物じゃないし10年は付き合う予定。 >>921
25歳だけど女の子乗せてスキー行きたいから車買います D型で買いたいけど、アイサイトx乗ったら嫌だな。あのデカいナビはいらんわ。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
