【再再販】ランドクルーザー70 Part.1【妄想】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
日本で再再販されるであろうランドクルーザー70の妄想を書き込むスレ 再再販すればいいのにハイラックスだけじゃおもろないで
この業界を活性化したほうがええ、ヒョロガリ男ばっかだし男らしい車希望 こっち使えばいいのに誰も書かないのは再販スレを荒らすのが目的だから?
本当は再再販なんてどうでもいい? 荒らす目的でなんか書かないし、再再販は妄想というより願望スレだね。楽しくスレできればいい てゆうか存在知らなかった。過疎ってると、スレ書き込んでもなぁ、って思っちゃうから賑わってる再販スレに書いた方が楽しい また再販スレ荒らされてる
70が存在する限り永久にあれ続けんのかねぇ、、 いい感じで進行しかけたな〜と思うと再再販ガーが来るから多分わざとやってんだろうね 再再販大歓迎!
再販発表→販売開始→これじゃない感
丸目ディーゼル6速ATで出してくれ
マニュアルミッションは面倒だから我が家のMTは全部売ったw 79海苔だけどショート欲しい
間違いなく出ないけど 再再販すないならモデルチェンジするらしいけどどうなんだろうか 再再販よりモデルチェンジのほうが可能性あるかなと思ってる
オートサロン 2021でもまた出すのかな? フルモデルチェンジはまだしないと思う
マイナーチェンジはすると思う おれは俺はFRPトップを外して走りたい
エンジンは2TRでいい 70カッコイイんだけどな
自分古いハイラックス乗ってたけどこの前手放した
あまりにも作りが時代遅れでMT操作も面倒になったんで新型ハイラックス買ったよ
せっかくここまで発展した技術を楽しまないと生きてて損だぜ?
70乗るのはよっぽど好きでないとオーナーは務まらんね そんな70も今やクルーズコントロールやらアクティブトラクションコントールが標準装備になるぐらいには進化しました
次のマイナーチェンジではATも復活するかも 再々販なんて出ないんだから新しい情報なんてあるわけないよ >>38
このスレは再再販なんて出ないって意見はNGだぞ
妄想が出来ないなら出ていけ なんか50%OFFクーポンとかいうの出たから買うわ それんがぁあ
どおしたっあ〜?
もんくがあるかぁ〜? 下のタイトルで検索して下さい
ランクル70に6輪車が爆誕! 破壊力満点なモンスターランクルをお披露目! Patriot CampersのLC79 6x6
2017年のCustom 4x4 of the Yearですね
まあ、こんな感じすよw(FBの動画です)
https://fb.watch/1HnXv2cmoa/
他の動画を見たい方は patriot campers LC79 6x6 とかでYouTubeで検索すればいっぱいヒットするんじゃないですかね メガクルーザーの再再販出てほしいな
ひと回り小さいサイズで 2020東京モーターショーの70コンセプトは、後部地上高の基準はクリアできてるのでしょうか? リヤの3リンクリジッドアクスルは乗り心地改善もあるかもしれませんが、前回クリアできなかった、後部地上高基準クリアするためでは?ショートを再販するには大幅な改善が必要でしたので、70コンセプトは、改善したものでは? ランドクルーザー関連話題、なんだか静かですね。嵐の前の静けさ。 70再々販、4ランナー日本発売、ジムニー5ドア
この3つのうちどれか1つでも実現して欲しい >>67
3つとも出たら迷うからそれはやめて欲しいw
70再々販が第一希望だけどね 本日の妄想
「近々、ランドクルーザー70再再販の発表」
※これは、私の希望でもあり、妄想です。 後部突入防止は貨物の基準?赤白のショートはそもそも貨物登録は無理だよね?でも乗用だといろいろ他の基準をクリア出来ないんじゃない?だから販売は無理かな。知らんけど。 >>72
群馬RVの赤白のショートを二人乗りなら貨物登録出来るかな?
後部突入防止が必要なら棒一本足すだけ? ショートの2名登録なんて79より売れないだろうから無理でしょ
かと言って乗用車登録だとオートライトとか衝突被害軽減ブレーキとか違う問題もあるしフルモデルチェンジしないと厳しそう >>66
おれはハイラックスの6MT日本発売でもいい ハイラックスの新型ディーゼル乗せるってどうかな?プラドとは違うみたいだけど 2ドアショートでいいからピックアップ出たらいいのにな >>85
うおおおおおおおおおおおぉおぉぉおおおぉぉぉ
と思ったら再々販は諦めざるを得なかったって書いてるんだが シュノーケルの事を水中走行時の吸気装置とか書いてる時点で信用なし
もともとただの飛ばし記事でしょ 新車っても左ハンドルではなあ
右ハンドル仕様を同じような値段で逆輸入できないのか? そしたらオーストラリア仕様か
再販もオーストラリア仕様だったしな >>93
オーストラリアとか南アフリカは右ハンドルだけど中東と同じ値段で逆輸入できたとして550万のGRJとか630万のVDJが欲しいか? >>95
再々販がなければVDJの右ハンドルが630万で買えるなら欲しいぞ。
中古車サイトにあるVDJ76のオーストラリア仕様は850万もする。
現地価格は500万くらいなのに。 >>96
再々販の唯一のソースが山崎だけなのにその山崎が再々販を否定してしまった今もう期待できる要素ないぞ
さっさと買っちゃいなよ >>97
630万なら考えるけど右ハンないじゃん
だけどオーストラリア仕様500万が850万になるのは何にかかる?
消費税50万、輸送、ガス検その他諸経費でも100万あればいいと思うのにな
残り200万は何?
陸自の登録経費が高いのかw 今年のオートサロンで出たショートは現代風にアレンジしたって書いてあるし、頑張れば出せるんじゃないか
もちろん右ハンドルATで ハイラックスやプラドなんかをどれだけカスタムしてもいいけど再々販する気がないならオートサロンであんな怪しい70を出さないでほしいわ
ランクル70周年で70をってのはトヨタにとってどうでもいいことだったんだな >>98
店の儲けは無しなの?w
嫌なら個人輸入すれば?w
そうやって再販の時も文句つけて買わなかったの?
世界一安く70の新車を買うチャンスだったのに >>100
再再販しようとしたけど基準満たさず諦めたって書いてるから出す気はあったんでしょ
それくらい初めから分かってたこととは思うけどコストが合わなかったのかな 本日の妄想
「2022 2023 オーストラリア 」
我慢、期待、希望、妄想 >>99
ショート欲しいなあ。
需要少ないかもしれないが〜 >>101
じゃ残り200万も儲けにしてるの?
200のZXが850万くらいだけど200万の儲けはないと思うけどな
人の足元見る商売だなw
左ハンドルを輸入してる所は右ハンドルは輸入できないのかね? せっかくの70周年なんだからやってほしいなぁ
いまでも70を生産してるからこそ可能なのに
80周年で80は不可能なんだから XJ700や群馬RVの赤白ショート見たから
71のクリーンディーゼルで販売を期待してた ショートのディーゼルターボなら1.5リッターとかでいけないかな? トヨタの最小ディーゼルはハイラックスの2.4の2GDかな
ヨーロッパなら1.5あれば150psは出せるけど 群馬RV赤白ショートは何か問いかけのような気がします。
意味なく展示したわけでは無いような気がします。
2021東京オートサロンで答えが出るはず! 問いかけって何を問いかけてるの?
XJ700みたいにただの輸出向け71の外装だけいじって赤白に塗るだけならカッコよくカスタムしてあるなで済むけどな。
だけど販売もしないのにわざわざリアサスまでコイルに改造してこれ見よがしに羨ましいだろ欲しいだろみたいなやり方はどうかと思う。
これ出るんですかって聞いたら知らねーよって最低の返事をされそうだわ。 問い掛けという表現を間違えました。
次期型のヒントではないでしょうか?
これを元に、基準を満たすものへ! 今中古で出てる再販で1番安いのが総額200万台のあるよ。家が近くで、現物みたけど足回りがなあ… トヨタイムズでランドクルーザーの事を言及してますがもしかして70の次期モデルの事かもしれないと思っているのは私だけでしょうか?
ファンはこの次期モデルを13年以上待ち続けてる
運転したくなる車
必要とされている
どんな道でも人々の命を守る車である事を忘れがち 私もそう思います。70系は各国の基準を満たせなくなっています。
今、次期型の開発が必要なのは200系ではなく、70系です。
世界で、生活を継続するために、70系を必要とする人がいます。 どう考えても200だろ
70の再再販は山崎が否定した時点で諦めろ “開発途上国も含めたすべての人々のニーズに応えられるような、
今までにない新しい商品を開発するように、チームへお願いしました。”
200系と70系の融合ですか? >>120
13年って言うんだから2007年に発売された200の後継の300ことです
70との統合もありません
しかし70も36年たってるので今後300をベースにフルモデルチェンジがないとは言えませんが >>117
寧ろ販売しない一点物だからあそこまで出来たとも考えられる 走らせないコンセプトカーのサスをいじるのはまったく意味なしw
形だけのXJ700のほうがインパクトがある >>130
群馬のやつなら欲しいなぁ
赤は派手だけと ソースはツイッター
ランクル70のディーゼルの、噂が豊田市で密かに盛り上がっており。それを聞いた友人が70再販モデルを僕に譲ろうとしてくれてる。。
悩む。
https://twitter.com/burton41826823/status/1332321962073288705
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>133
本当ならうれしいんだけども。
遅くても来年8月までには販売しないと >>133
きたあああああああああああああああああああああ
Twitterソースでも望みがあるなら嬉しい 友人に譲らなくても売りに出せば今一番高値で売れる。 人に譲る話じゃなくて密かに盛り上がってる話がどこがネタ元なのかを出してくれないと ケニアとかで作ってる
主要部品は日本から送ってるけど モデルチェンジしたら、当然フロントマスクとかデザインも変わってしまうんかね? モデルチェンジするかな
もしするとしたら今がモデルチェンジの最後のチャンスかもしれない
あと十数年したらオーストラリアなんかではエンジン車が販売できなくなるかも
ランクルは発展途上国だけになるだろうな >>147
それはないな
70を先進国で販売しなければいいだけ 70のEVはちょっと前からオーストラリアで実際に使われてますよ
https://i.imgur.com/yohvSO1.jpg ディーゼルエンジンで発電して充電して、電池でモーター回して動く エンジンじゃなければ何で走るんだ
中には原子力もあると言えばあるが 再再販するならATもあるかな。ATは便利だけど70でATってのもな 根本的にATは作ってないんだから
オーストラリアなんかでは欲しければATに替えちゃうんだけどな ミッション載せ換えって日本の業者でもやってるみたいだね。200万くらいするのかな 200万あれば十分でしょう。
FJなんかの5ATに載せ替えてしまえば簡単。 70ショートが欲しいです。
2020東京オートサロン赤白ショート。
あの本気度、私は信じます。 2021年のオートサロンでまた群馬トヨタから70の出展あるんですかね?
期待してます 前回再販時、小槍さんも、「本当はショートボディーを出したかった」
っておっしゃられていた様です。
ショートボディーの需要を感じておられるんだと思います。
※妄想ですみませんが、私は楽しみにしております。 妄想スレだから問題ないでしょ
俺は諦めてランクル300買おうかと思い始めた
300はオフロードよりになるらしいし 再販スレよりこっちの方が伸びてるなw
再販だけのネタ限定で書けと固執した面倒な奴がいて
そいつが嫌味でここの再再販スレ作ったのにこっちが賑やかになっとるww とりあえず再再販の可能性は低いから、ランクル300が丸目ディーゼルなら買う価値あるような? >>172
ディーゼルはあっても丸目は100%ないだろw オートサロンのショートの後部座席はリアドアぎりぎりだから貨物ナンバーでは出せないからな
貨物ナンバーにしようと思うと後部座席はほとんど座れない >>174
それでもいいから、あの赤白ショート欲しい >>175
私も欲しいです。
赤白ショート、乗用、2GDでテスト中。 300の国内販売は無いかもな
元々プラドとLXに挟まれて振るわなかったしフルモデルチェンジを機に国内廃盤って流れは自然だろう 300の3.3Lディーゼルターボを再再販にも載せると思っていたんだけど 1GD、2GD、ひたすら耐久信頼性をねらう。
メカメカしく、嫌う人もいるかもしれませんが、
耐久信頼性は、確実に積み上げているのではないでしょうか。 トヨタイムズで新型ランクルについて触れてるし300が出るのは間違い無いでしょ
オフロードとか原点回帰をコンセプトにしてるみたいだし70が再販されないなら買う予定
ディーゼルで70と300の同時発売してくれないかなw プラドはかぶるから、そうなるとランクル300しか候補がない。 70ショートは出ると思います。妄想。
2GDをもっともっと活躍させたいはずです。
コンパクトな車体にコンパクトなエンジン。
最高じゃないですか? >>180
2007年に70はマイナーチェンジで角目になったから同時発売の可能性もあるかも つかオーストラリアでも2022年か2023年の規制強化で70が販売できなくなるらしいから、70を販売できるようにトヨタに圧力かけてるってなんかの記事でみた。
そうするとフルモデルチェンジするしかないみたいだけど、日本でも販売できる可能性は高まるれしい >>185
オーストラリアで70が販売できないならチェンジするだろうな
原点回帰のランクルが出るらしいって話があるけどそれが70のフルモデルチェンジ版じゃないの?
ちょうど300が出るからベースにできるし
日本ではピックはいらないから販売の可能性はないだろうけど >>184
同時というか、70が先行してマイナーチェンジした
70のマイナーチェンジが2007年1月、200の発売が2007年9月
ちなみに過去の事例だと
1989 80発売
1990 70マイナーチェンジ
1998 100発売
1999 70マイナーチェンジ
2007 70マイナーチェンジ、200発売
と、ステーションワゴン系がフルモデルチェンジすると70がマイナーチェンジしてきたという歴史があります
>>185
販売できなくなるんじゃなくて、安全性能を強化しないと鉱山とか70の大口の顧客が買わなくなる
2016年の改良もそういう顧客からの要請で行ったものです
なので
またマイナーチェンジするのか、フルモデルチェンジするのか、豪州市場から撤退するのか、まあ、この数年以内に何か動きがあるんじゃないですかね 73式の製造を三菱からトヨタに変えればディーゼルショートATの70が出る可能性が 自衛隊が車両購入先を変えるのはおおごとだな。73式ベースの市販車があったら欲しい。極力そのままの仕様を希望。 防衛装備品を今や外資に首根っこつかまれた会社で良いのかって話
で、トヨタが作る事になったら70ベースしか無いという妄想論法 現行73トラックより古い70はいりませんw
ATがないし前後タイヤのトレッドが10cmも違うなんて最悪です 小鑓貞嘉氏は「車格や重量を含めこのクルマ(200系)はV8のサイズでいかないと
価値が生まれないので、プラドの4気筒を搭載するということはない。
セグメントやヒエラルキーを持ってクルマを作っていかなければと考えていて、
車格というのを非常に大事にしている」と仰っています。 >>197
去年12月の記事で見ました。
一年前です。すみません。
※当たり前ですが、私が考えるような、簡単なものではないんだなと感じました。 >>196
でもGRJよりGDJの方がトルクも加速も上だから、ヒエラルキー的にどちらが上かは難しいところ >>199
加速はガソリンの方が良いでしょ
ヒエラルキーは単純に排気量かな >>199
GRJ150とGDJ150乗り比べてみれば解るが走りに関しては一枚も二枚もGRJの方が上だよ
カタログスペックにしか興味がない人に言っても無駄かもだけど >>201
GDJ150は8月のマイナー後のか?
かなりパワーアップしてるぞ >>200
0-100をやると新しいGDJの方が速いってどこかで読んだんですけど
【0-100km/h加速 2.8秒短縮】トヨタ・ランドクルーザー・プラド改良型、欧州に登場 ディーゼルパワーアップ
https://www.autocar.jp/post/562472#s1 トヨタの発表によれば9.9秒だそうです
Mated to a 6-speed automatic transmission, this gives the Land Cruiser a maximum speed of 175 km/h and lowers its 0-100 km/h acceleration time to 9.9 seconds - an improvement of 3.0 seconds over its predecessor.
https://newsroom.toyota.eu/refreshed-land-cruiser-prado-comes-with-more-performance-and-unique-black-pack/ >>201
カタログスペックではGRJの方が速いみたいですね
GRJ150
8.8秒
GDJ150
9.9秒
https://toyota.com.ua/ru/lc-prado ラグジュアリー化の進んでる200より70の方がより本物志向だから、車格から考えればより難しくなっていくな。しかも車の規制も厳しくなってるから、日本での発売はやっぱり厳しいのかね 最高馬力は1GRが上だから1GDより早いだろうな
だけど1VDの70と旧1GDのプラドMTだとプラドのほうが早い
1VDは馬力はあるけどエンジンが重いから不利かもしれない GRJ121から改良後GDJ151に乗り換えたんですが、恐ろしいほど鈍足ですよ。 1GRは相当に速かったんだなと思いました。 >>209
その1GRより200の方が圧倒的な加速を感じたよ
タイムを計ると大差無いはずだが ラグジュアリーを求めるならLX、RX
オフロード性能追求ならランクル
そうなって欲しいね もういっそ現行プラドをオフロード性能上げたやつメーカーから出したらどう?前後デフロックと2インチアップ、背面タイヤとか >>210
速く走りたいんじゃなくて余裕が欲しいんだよ
あまりにトロいとストレスが溜まる 来年8月までに再々販されると思う人挙手お願いします
ノシ >>219
ないですね
>>214
プラドオフロードパッケージって良いかも >>219
ここ覗いといて言うのもおかしい気がするけどオレもないと思う
もともと低かった可能性がコロナで叩き潰され加えてガソリン車規制
追い風になる要素がひとつもない >>220
でしょ!ノーマルとルビコンみたいに戦闘力全然違うやん!位に(笑) プラドファイナルエディション、オフロードパッケージ
これは売れる >>223
欧州向けのショートに前後デフロック付けて、
タイヤは33インチ位なら良いな 来年はランクル70周年
80周年の時にランクルはどうなってるのかわからないから70周年がお祝いする最後のチャンスかもしれないのに 70周年に70出してよ
71や78欲しい人も居るだろう いつになったら諦めるか迷い中
やっぱ来年いっぱいは待つべきかな
こんなこ(>_<)となら一年前に中古買っとくべきだったな >>231
あと待って半年だね
夏発売なら春には情報まわってくるはず 再販の時は噂話が確定になったのは4月くらいだったと思う
まあ6月越えても話がないようなら70周年に間に合わない ランクル70周年だから70を再販…
おまえら頭ハッピーセットなん? >>235
妄想スレなんだから問題ないだろ
過疎ってるからってこっちのスレまで出てくんなカス >>235
30周年76買った時はハッピーだったよ
頭ハッピーセットって何なん? また10年後の2024年に再販されるんじゃないの?40周年って言って。けっこう現実味ありそう >>238
さすがに40周年は無理
安全性や石油燃料だけを使う車を販売できるはずがない
来年夏まで待って再々販がないなら中古か逆輸入車買うしかないよ もう中古買うかよりオフロード向きになるランクル300 買うしかないのでは? 70の40周年は難しいだろうな。
安全対策とか継ぎはぎだらけで満身創痍状態。
将来を考えたらフルチェンジできる最終チャンスかも。
ちょうど300が出るんだからいっしょにチェンジすればいいのに。 >>241
300はオフロード向きなんかになりません
あくまでも富裕層の車です オートサロン群馬トヨタから70の出展あるな
KB-HZJ70だって >>246
まだ再再販の可能性はあるってことなのかな >>247
今夏で誕生から70年を迎える ランドクルーザー を記念し、ランドクルーザー70をリフレッシュいたしました。 70年・ランクル70・型式 HZJ70で70の3乗(参上)・・・ 70 Cubed ・・・
とコメントが
70参上が意味するものとは >>248
これだけじゃなんとも言えないけど
期待を持たせるようなことして出ないのはやめてほしい そうだねー
プラドやハイラックスをいじくるのは構わないけど出もしない70をいじって見せつけるのはやめてほしい
ご丁寧に見えない足回りまで加工してイヤらしすぎる >>249
あえて期待を持たせるようなコメントの書き方だよね
これで出なかったら怒るわ 群馬トヨタなんて単なる販売会社のやる事に期待なんかしても仕方なかろう >>258
目新しさ無い
この車両を出展する意味とは…
Σ( ̄□ ̄)! 再販を示唆? もし再再販ならモデルチェンジして丸目に戻すのかな?
今年のも丸目にカスタムしてたし 再々販するとしても外観は再販した時の仕様。
ボンネットが多少違うくらいで他はなにも変わらない。 >>263
たとえ再再販があってもわざわざボディを変えるわけないだろ >>263
それだと再々販じゃなくてただのモデルチェンジじゃん 300のバンでいいんだけどね。
MT車頼むよトヨタさん >>267
俺もそれ欲しいわ
70の再再販と同時発売されたらどっち買うか迷うけどw 300のバンMTなんて再再販よりないわ
売れないものは出さない >>269
2000年までは国内仕様のランドクルーザー100にもMTがあったみたいだね
期間限定販売でも良いから出して
VX(ディーゼル) KG-HDJ101K 4163cc 5 5MT フルタイム4WD 5名 ----km/l 3,657,000円 >>272
ほんと期間限定でいいからMTの選択肢欲しいよね。
現行ハイラックスとかもさ。
ランクルとかハイラックス好きな人はMT好き一定数居そうだけどね。 2002年まではプラドでもMTがあった
だけどMTはほとんど売れなかった
売れないMTのために多額の費用をかけて型式を取らないといけないからな
普通に考えてもメーカーはMTを設定したくないわな ナナマルは海外だとMTしかないの?
当時は知らないけれど、以前国内で販売してた時はATも両方あったんでしょ? 70のATは今は作ってないよ。
オーストラリアなんかではATほしい人間は自分でATに載せ換えてる。 >>275
俺はディーゼルATの76LX乗ってたよ うちの73ちゃんが限界なのでそろそろなんか代替できる車が欲しいところだ。
現状、シエラくらいしか無いもんなぁ... >>255
このオートサロン中止になっちゃったね残念 >>281
もっとラフに使いたいので現行ラングラーはなんか違うんだよなぁ...金持ちなら良いのかもしらんけど。
ショートのMTあれば揺らいだかもだけど。 >>282
このご時世だからしょうがないよ
展示予定の70も全然気合いが入ってない
中止になるのがわかってたから適当だったんじゃないw
だけど緊急事態に近いのに世の中の人間は怒涛の如く初詣に行くんだろうな
バカかと思う LINEニュースのMOBYの記事に新型ランクルのアーキテクチャーは新型LXと2021年に発売されるスクウェアSUVに流用されるって書いてあるけど
スクウェアSUVって70の事かな?
記事ではTJクルーザーと書いてあるけど全然サイズ違うし >>285
70じゃなかったとしても再再版ないならそれ欲しい >>283
二つ前のTJラングラーなら100万も出せばでいくらでも有る、
ラフに使える。 オーストラリア仕様をそのまま日本で売ったら幾らになるんだろう?逆輸入だと850万くらいらしいが 逆輸入だと現地価格が67000豪ドルくらい
為替が今78円くらいだから520〜530万
日本に運んでガス検消費税その他で150万もあったらいい
あとの850万との差額の200万弱は知らない
67000豪ドルは現地の販売価格だから日本から輸出する経費も入ってる
日本で直接売ったら400万半ばから500万弱でしょ 詳しい方ありがとうございます 日本で発売してほしいですね しかし、今の中古車両がそのくらいだと考えると…手が出ないですね 逆に今無理して買っても良いんじゃない?
値崩れしなさそうだし >>290
前回プラス100万円のイメージですかね >>287
その年代のアメ車ラフに使ったら普通に壊れそう >>295
ステアリングがイカれたら 曲がらなけりゃいい
ブレーキが軋むなら 止まるのを諦めて
車と呼べなけりゃ 名前はどうでもいい 今年はダメだったけど、来年また販売に挑戦してほしいな ランクル70周年は来年だから
70の30周年も30年目の2014年から31年目の2015年までの販売だった >>303
ピックアップは確かにカッコいい
また販売したら欲しいけど
まあむりだろう
ハイラックスは乗りやすいけど
なんか違うんだよな
まあ、4月の300は楽しみだね
2022年にはオフロードに振ったモデルが出るらしいけど
70に近ければ良いね 300のオフロード仕様ってのは何のことを言うんだろ?
300の基本はレクサスまでは行かない富裕層の高級車
それと質素な装備の途上国向けの人員輸送車
高級なオモチャが欲しい人間は300の走破性かあれば十分だろうに >>304
どうせ再再販でピックアップ出すなら、もっと取り回ししやすいようにしてくれたら買うんだけどなあ。
30周年モデルだと買い物行くのも不便そうで 新車の時より猛烈に高くなってるからなあ。こんな値段ならハイラックス買うわ ハイラックスのMT来たら即買いしちゃいそう。
だがハイラックスは近所の洗車機に入れれないのが難点か >>307
なんで日本基準で考えるの
もし70がモデルチェンジしたら200の幅になるぞ ボディサイズ以前に洗車場に備え付けてる洗車機って基本ピックアップお断りじゃないか? >>318
全長5mm以上とかダメでしょ。奇怪に掻いてあるなり >>319
あー。泥んこで汚し過ぎるので迷惑なのかと思た いやいやハイエースのスーパーロングを毎回洗車機に入れとるぞ 自分がよく行くとこは5300以上は無理って書いてあった。
70ピックは大丈夫らしいから荷台有りでもオッケーなタイプなのかな ハイラックスWキャブで洗車機掛けまくってたぞ!今は新型ハイラックスでガラスコートかけたからやってないがいつかはまた洗車機のお世話になりそうだ みんな洗車機なんか使って金持ちだな
おれは年数回水をホースでぶっかけるだけだ
ウインドウは時々水拭きするけどな >>326
洗車機っても洗うだけなら100円200円
もったいないのか?
今の時期は特に自分で洗車なんかやりたくないし >>327
100円の洗車機なんてあるか?
俺のとこ最低でも400円〜だわ
ピックアップはどこも無理だね >>328
洗車機の説明にトラックの絵はバツ印付いてるが自己責任で掛けてるよ >>329
自分の車が壊れるだけならいいが洗車機が壊れたら修理費やら休業補償やら賠償金大変だぞー? 再再販の発表会、しばらく無さそうだな
https://youtu.be/j2YOb_OHkn8
メガウェブ【 臨時休館のお知らせ 】 1月9日(土)〜
新型コロナウイルス感染症の拡大防止のため、メガウェブは当面休館します。再開時期は、決定次第ホームページ等でお知らせします。
1月27日(水)開催予定の「脱!ペーパードライバー講習」も中止とさせていただきます。それに伴い、本日11時からの先行予約を中止いたしましたこと、お詫び申し上げます。
急なご案内となりご迷惑をおかけしますが、ご理解・ご協力のほどお願いいたします。
再開後のご来館を、心よりお待ちしております。 >>330
何かある時は車の方じゃないか?
そういう意味の自己責任だと思うが ディーゼル車がエコカー減税対象外になるみたい
再々販のディーゼルは絶望的になる? >>334
再販時でさえそんな制度を気にして買った者がいるのか? >>335
いやユーザー目線じゃなくてメーカー側からの話 結局「2020年に再再販される」と言うのはデマでしたね
もうデマはやめて下さい
《「デマゴギー」の略》
1 政治的な目的で、意図的に流す扇動的かつ虚偽の情報。
2 事実に反するうわさ。流言飛語。「人を中傷するデマを飛ばす」 再再販絶対ある派
山崎友貴(ジムニー界のカリスマ)氏
ランクル70購入記ブログ主幹氏
名無しさん@そうだドライブへ行こう氏
なんという錚々たる面子…
こりゃ今年こそ再再販間違い無しですね! >>340
山崎はとっくに再再販を否定しただろ
それと同時期に再販が買い占められて高値になってるし ランクル70周年記念なら今年が70年目だから去年発売するってのはおかしいからな。
70の30周年記念車は30年目で発売したんだし。 >>341
中古車の高騰は70に限った話じゃないし普通に考えて山崎某とやらの発言にそんな影響があるとは思えない >>341
国内で買い占められるのはいいけど、貴重な70が海外に売りさばかれるのはイヤだなあ。 昔のディーゼルは日本で排除されていくだろうし新車販売もなくなる >>343
中古車の高騰は70に限ってないけど値上がり幅が他車と比べて大きすぎる
この上がり方は再再販がないことの裏付けでしょ もう再販は諦めて、みんなランクル300を買おう。
自分はもう諦めて300買うよ。 >>348
オフロード仕様も出る噂があるし価格次第ではありだね だから去年の今頃、中古の程度の良い再販を買っとけ!と書いていたんだがな。
群馬トヨタのデモ車と雑誌の記事に踊らされ過ぎっ!
中古の再版が海外へ流れる前に、引き留めておいてください。 >>351
雑誌レベルの話だからどこまで本当かわからないけどね
オフ仕様とオン仕様の二つのフェイスで出るってさ >>348
70と300じゃ全然違う車
名前にランクルと付いててもジャンルが同じってくらい違う >>352
サンクス
300の何も付いてない奴なら欲しいなぁ >>355
GXクラスでシンプルなのが良いよね
ただし安全装備だけはクラスで区別無しね >>356
そそ!安全装備とデフロックは必要!皮シートだのハンドルやシートのヒーターなどの豪華装備が不要三列シートもいらん
背中のスペアタイヤもいるな シンプルグレードを設定しても売れないから
GXグレードなんて官庁用に設定してるだけ
官庁需要がなければカタログ落ちしてる 300でもいいけど盗難を気にしながら乗るのが嫌だな
もっと楽に乗りたい >>358
背面タイヤはハンドリングに少なからず影響するかららしい 再販70でも盗難注意するけどなあ。月極に裸で駐車させるのは怖いし >>363
ふーん。
でも背面タイヤの方がアドベンチャーな雰囲気が嬉しいよね? 背面タイヤは洗車機入れた時に
洗い残し多いから外した そんなもんなかに積んだらゴム臭くて仕方ないんじゃ? 密閉できる車内用タイヤケースがあれば臭いも漏れない…はず >>371
このスケジュールなら今回も8月の発売あるんじゃね 本当に再再販あるなら、もうまことしやかな噂が流れててもいいと思うんだけどなあ 70は海外向けに今でも作ってる
もし国内向け販売があるとして工場のコースでテストしてても海外向け70なのか国内向け70なのかなんにもわからんわな まあでも昨年実際再販しようとして出来なかったって記事あったからなんとも言えないか
2ドア5人乗りでいいからセミロングの大きさでピックアップあればいいんだけど 70のような世界的に需要のある車は、都市部でも乗れるような仕様を作るべきだと思うんだけどなあ。これからのことも考えて プラドじゃなあ。ジープのグラディエーターも日本導入決定したみたいだし、ピックアップブーム来たら70のピックアップも再販してくれんかな 日本人はいまだに野球なんか大好きでアメリカに憧れてるし田舎は軽トラから始まってトラックに慣れてるから売れば売れるんだよなディーゼルもあるようだから初年度1万台契約とみた!(納車はジムニー以上5年くらいかかりそう) >>377
そのためにSUVが多数ラインナップされてるんだから、RAV4でもNXでも買えば ショートボディでシングルキャブのピックアップ欲しい こういうスレは結局買わない言い訳や酸っぱい葡萄スレになるお決まりやな >>384
どうせ荷台は飾りだから前席少しリクライニングできる分スペースあればいいな >>384
@ 70ショートを買う
A 70ショートの後を切って79の荷台に換装
https://i.imgur.com/OXe775z.jpg >>387
いいね!
サバーバンみたいなロングボディのバンとかも良いかも ショートの車体を加工するのは大工事だぞ
車体を切っても後ろのドアは使えない
それよりシングルキャブ買ってフレームを切り詰めるほうがずっと早い >>387
ショートよりリアのオーバーハングが長いよ
その全長で良いならミドルでFRP外しで良いかと 再再販とグラディエーター発売、どちらが先だろうか
トヨタとジープ?の腹の探り合いだな 300は大きさ的に眼中にない
幅2m近いのは扱いにこまる 300はディーゼルでもあやしいのにMTはありえない 個人的にFJか70が好きだから300がFJのクリソツでも許す 300のオフロードパッケージが、70と似てたら迷うな >>410
遅れるけど出るようなことが言われてるよね
出てからのお楽しみだけど
俺は出るならオフロード仕様を購入希望 >>411
自分もランクル300のオフロード仕様がでるなら、それが欲しいな。ほんとにでるなかな? >>414
70と同じで日本はメインターゲットじゃないんでしょ ランクルの市場は世界だからな。
現行200は年間10万台作ってるけど日本向けは3000台。
日本はついでに売ってるだけw 中古車乗り出し400マンかよ新車買った時とかわらんな
こんな出すんなら再々販期待するのも分かるわな
でも再再販200万上がって550マン560マンならオモロイ鴨 ディーゼル希望多いけどディーゼルになったら最低450〜でしょ
それだけ出して買うやつがどれくらいいるか
ほぼいないだろう3000台売れれば良い >>419
あなたを基準に考えたらだめだよ
ヤリスクロスでも乗り出し300超え
ハリアーも乗り出し600の上のグレードが一番売れてて9か月待ちだとか
プラドのディーゼルだと乗り出し500〜600
それでもガソリンと合わせて月に2000台以上売れてる
再々販の乗り出しも同等の500〜600ならいくらでも欲しい人間いるでしょ
丸目からの乗り換えも含めたら1万台はいくだろう >>420
ディーゼルのプラドと70を併売してるオーストラリアでは
プラドが$64,948から
70(76)が$73,294から
です
プラドが2.8L 直4 ターボディーゼル
70が4.5L V8 ターボディーゼルですが、まあ、日本で4.5L V8ターボディーゼルが売られる事はまずないと思いますが >>421
70が7600台だよ
350万というお値打ち価格なのに
450〜で1万台なんて売れるわけない 76の中古はもはや乗り出し450〜500はいくからな >>423
現在の方が、2014-15年よりカネ余りです。今回は前回同様10ヶ月間有れば1万台は販売されるでしょう 普通の人は車にそんなに金かけられない
油代が半分になるだけでかなり節約できる ジープグラディエーターの半額ってだけで1万代は売れそう >>426
バカとはまともに会話できないね
350万で7600台だって話してるのに どうせ出たところでATじゃないだのショートじゃないだの値段が高すぎるだのグダグダ言ってほとんどの人は買わない
再販のときもそうだった まあ出るまで待ってりゃ良いよ
ほんとに欲しい人は輸入してでも買うし貧乏人は指咥えて出るの待つしかない >>431
わかるわぁ
再販の時すごく欲しかったが毎年車検とエアコンがオートじゃないから買えなかった。人生後悔ばかりだわ >>419
ディーゼルで出るなら再販から再再販に乗り換えるね >>430
再販はガソリンだったからね
ディーゼルのが需要あるよ >>431
ほとんどの人は買わないって再販は目標2000台だったのが7000台も売れただろ。 いまは軽自動車でも200万超えるからな
500万のアルファードやハリアーが月に1万台も売れる時代
450万だったら売れないとか買うことができない僻みかね >>435
よくいる口だけ君
本当に買う人はとっくに逆車買って乗ってるんで >>439
コロナ禍なのにアルファードは9.10.11月に1万台超え
ヴェルファイアと合わせたら去年11万台売れてる 70の中古サイトに200台ちょっと出てるけど半分が400万円超えてる
100万円くらい上がってるな
誰が買うんだろ? >>440
再販は買ったよ。再再販出るなら乗り換えるよ。 おれは平成の新車79乗り続ける再々販バンなら増車だ2034年の50周年かもな 増車する余裕あって羨ましいな汗
自分が増車するなら、宝くじでも当たらない限りアルトで精いっぱいだ >>446
さすがに50周年記念車は無理だろw
電気自動車100%の時代だ 既に79のEVは社外のメーカー実用化して実際に鉱山で運用されていますが、トヨタ・オーストラリアもEVの79のテストを開始しました。
ついでに言うとランドクルーザー300はディーゼルもV6になるなんて言われていますが、70は当面4.5L V8ターボディーゼル(1VD-FTV)が継続販売されるそうです。
ランドクルーザーで最後に残るV8が70、そして最初に出るランドクルーザーのEVが70、という事になるかもしれません。 途上国需要があるから50周年でも70を作ってるのかなあ
ラーダニーバでも47年目にしてフルチェンジするみたいなのに >>450
作ってるとは思うけど燃料機関がどうなってるかだね >>450
あれ、エンジン横置きになるらしいよ
『2024年に登場予定の新型は、日産自動車とルノーが共同開発した最新のプラットフォーム「CMF-B」を使い、開発中だ。このプラットフォームは、現行の日産「ノート」やルノー「ルーテシア」などが採用する。』
https://www.gqjapan.jp/cars/article/20210119-lada-niva-news ラーダはコンパクトカーだからな。
ルノーグループだし横置きFFベースで共通化は当然だろう。 再販高値なのって販売店が吊り上げてるだけ?それとも業者のオークションですでに高値なの? オークションで高騰してるよ
去年夏までは200万円台が並んでた
中には200万円切るのもあった
だけど夏以降新車価格を超えるようになって今では400万円超えるのも
税込だと450万円超える >>455
そうなんだ...
それでも買う人はいるんだろうね。
73から乗り換えるつもりだったけど流石に再販にその金額はカーボン厳しいな 450マンならグラディエーター700マンのほうがお得? 再販って燃料食うけど年間の維持費として考えれば安いよな。
食うって言ってもうち田舎だから8くらい走るけど 自分も田舎住みだけどアクセルワーク丁寧にすれば8以上走るよ。 >>460
どの車種と比べて安いのか
例えばフィットやアクアなら燃料もタイヤもオイルもバッテリー等の消耗品は半額以下でしょう 1ナンバーは高速代が5割増になるから地味に痛いなあ
デカイ200より高速代が高いのは納得できんな
重量の軽い1ナンバーは普通車と同じくらいに高速料金を優遇して欲しいわ グラディエーターに3ナンバー付けるのは無理だと思う プラドの1GDを載っけてくれればいいんだけどねぇ
3ナンバーにすればショートもいける
まあこんなこと書くとプラドはイラネが出てくるけどw >>462
比べるなら同クラスの車格、排気量の車でしょうね。
このスレでランクルとアクアやフィットと維持費で迷ってる人ってかなり少数だと思うし、そういう人はなんだかんだ理由つけて買わない人なんじゃないかな。 >>467
そうだよね。
そして具体的にどの車種と比べるのか。 >>468
何が言いたいのか分からんけど現行の日本車だと200とプラドとハイラックスくらいじゃないかね 持ってないからわからんけど、オイル交換一回で3万超えるんでしょ?たけー
トータルな維持費としては、ジムニー2台分くらいか? グラディエーター、ディーゼル6MTなら買っちゃおうかな♪ 純正指定でデフオイルまで変えると本当にそれくらいかかるから笑う >>471
ディーゼルにMTあったかな
本国にもなかったような ラングラーの日本仕様にもディーゼルやMTがないから無理
出してもほとんど売れないだろうし オレはピックアップはいらないしラングラーはMTがないから嫌だ
だけど去年のオートサロンの70は販売もしないのにサスまで大改造して見せつけるのは罪が大きすぎだわ >>481
俺はピックアップが1番いいけど、出るならなんでもいいや >>484
車検証あれば共販で買えるんじゃない?
国内向けの値段設定がない物は買えないけど
あと最近は個人には売らないところが増えてきてるって聞いたことある ランクル70のEVが市販化されたら国内でも販売できるか >>487
ないでしょ
トヨタはもともとEVに否定的だし出すとしても日本に70のボディは必要ない 2050年まで乗って、そんとき300マンくらい使えばモータに載せ替えできそう♪毎年10マン積み立てだな
ずっと70乗れる\(^o^)/電動車も興味ありや あモータなら個人的にはブサイクと思うシュノーケルボットン便所みたいな付けなくて潜れるの? モーターが回るために空気はいらないでしょ
オレもシュノーケルは嫌いだw コネクター部含めて完全防水仕様じゃないとすぐ壊れそう シュノーケルいろいろな形状のがあるけどどれも雪とか入ったりしないのかな?
煙突形状のは大丈夫そうだけど開口部が大きいのは雪かきしてたらごそって雪入ったりしない? >>496
シュノーケルは基本、エア導入口を高くする事で少しでもタイヤが巻き上げた埃等を吸わない様にする為の装備です。なので砂漠地帯の様な埃の多い地域の車両には標準装備なのです。
河をわたる、雨雪等で、水分の侵入が気になる時はサファリシュノーケル等の頭が回転出来る物は後ろに向けます。だから頭が回転出来る様になっています。 後ろ向き固定でいいんじゃね?何で回転できる必要あるの? >>497
なるほどありがとう。
シュノーケル興味あったんだけど豪雪地域に住んでいるので迷ってたんだ。 シュノーケルって憧れるけど、取り付けてから外したいと思ってももう遅いのが気になるが 実家のトイレの換気扇みたいな形状のヤツあるじゃん
アレは憧れないわ >>503
70のはどう見ても昭和の長屋にそびえ立つアレだよな
若い人はピンと来ないだろうが >>504
臭凸というか色からしてダースベイダーの首というか ランクル用なのにもう少しかっこよく出来なかったのか? >>510
よけいにカッコ悪い
同色にするくらいなら最初から付けるな ホンダ 新型ヴェゼルに憧れる70オーナーは同色とか好きかも ARBのサファリシュノーケルとか、サードパーティのも黒だけという事は車体同色や他の色は相当ダサいんだと思います なんとなく、グレー色にシュノーケルは同じ色にみえそう 10年ちょっと先にはエンジンのみの車が販売できなくなるし間もなく自動ブレーキが付いてなければ販売できなくなる時代も迫ってる
70を再々販するなら最後のチャンスなんだけどなぁ
2024年の70の40周年の時にはもう無理だと思うのに 貨物の突入防止かなんかの法規変更前にギリ販売できたのが再販、だったと記憶しています >>519
それ、延ばすんじゃね?
すぐ対応出来ないでしょ? 9月までに出さないとオートライトを付けないとだめだな >>526
70は60cm以下なのか?
>>527
オートライトなんかいらないけど義務だからしょうがない 再再販に向けて何がネック何だろう? 去年販売しようとした時は突入防止、等になってたが
やっぱりフルモチェンジするくらいじゃないと厳しいのかね >>525
8月までに販売すればセーフではないんか >>530
トヨタみたいな大企業が法改正前に滑り込みセーフwみたいな事はできないやろ 本気で70が欲しかったら奮発してVDJを買いなさい
V8ディーゼルターボ4500
この先30年20万キロ乗っても査定400万は保証されてる >>529
去年って言うのは再々販する根拠がないでしょ
ランクルの70周年は今年だし
もし突入防止がいるとしても70のフレームは極端に高い訳じゃないからリアバンパーの奥に5cmくらいのパイプなんかを取り付ければクリアできるんじゃない
後端から45cm以内に付ければいいから目立たないと思うけど 今年再再販するならヘッドライトは丸目にして欲しいな >>534
日本だけの仕様でそんな大手術してくれない
ちなみに噂のある1GDも後進国の粗悪な軽油に対応してないから無理だろうね >>534
今年の東京モーターショーは丸目ディーゼルで展示だろう
トヨタ儲かりすぎてるから販売の可能性は大きいです 来年の再再販は丸目1GDで確定でしょうね
GRJ乗りは高値のうちに売り払っておいたほうが良いよ
1GDのほうがGRJよりも速くてトルクも倍で燃費も倍 2020オートサロンのGTG70がオリンピック日本選手団ユニフォームと同じ赤白カラーだからオリンピックで出てくるんじゃないかと妄想してる >>537
GRJ76売っちゃうけど
GDJ76が出なかったら責任取ってくれるの? ハイラックスを丸目にするキット販売したらバカ売れしそう せっかくの70周年なんだからぜひ再々販して欲しいねぇ。
だけどGRJでも外観を変えるような小細工はしてなかったんだから再々販したとしても外観はノーマルのままでしょ。
小細工したければ別でどうぞだな。 よくディーゼルat欲しい人いるけどそういう人はハイラックスでイイとは思う。 うん。
こういう高級モデルも今後の70には必要だ!2020年オートサロンの70みたいだ
【高性能モデル登場】ランドローバー・ディフェンダー 5.0L V8搭載モデル、欧州発表 ここの人たちはガワとカタログスペックさえ良ければ
他はあんま興味なさそうだね 俺は79欲しいから複雑。再再販しても79は販売されないだろうから結局30周年買うしかないけど玉数少なすぎて ピックアップなら、ハイラックスじゃダメか?
ミッション車じゃ無いが横滑り防止装置とかあるしみんな大好きクリーンディーゼルだぜ! え?今はディーゼル=クリーンディーゼルじゃないの?
「復刻版がディーゼルなら良かったのに!」て再再販望んでるみんなはクリーンディーゼルでいいんでしょ? >>551
ド素人みたいにミッション車なんて言ってるんじゃないよw ディーゼルなら今はクリーンディーゼルは必須
1GDでも3.3Lの新型ディーゼルでも何でもいいけどなあ
再々販してもガソリンではインパクトはないな トヨタのポート噴射ガソリンエンジンの耐久性は異常だからな ガソリンの70なら手元にあるからなぁ
と言うか、ショートボディ希望だなぁ ミッション車lって行っている時点で、スレの程度が知れる >>566
妄想スレのエアオーナーやからしゃーない FJクルーザー ランドクルーザー70 ランドクルーザープラド150 ハイラックスサーフ210
全部エンジンは1GR-FEとします
どれがいいですか?( ̄ー ̄) >>566
主に関西人がよく使う間違った日本語
俺の妻=俺の嫁みたいな 再々販待ってる人はなんで再販の時に新車で買わなかったの?
やっぱガソリンエンジンだったからって人が多いのかな? ほとんどの人がそうだと思うよ。プラドとかのディーゼルを希望してた >>571
現在普通の人が車買って売るまで平均8年だって聞いた
そこからするとたった一年の期間限定販売じゃ買い替えタイミング合う人の方が少ないんじゃないの?
ちなみにうちも当時エクストレイル買ってまだ一年足らずで子供もできたばかり、とてもじゃないが買い替えなんて考えられなかった >>571
期待してたディーゼルじゃ無かったからランクル200ZX買った
現在VDJ78乗り 買う金ないから 現在進行形(泣)
今買うなら6年落ちの中古よりピカピカの新車で欲しい、それだけ >>571
当時78プラドに乗ってて乗り換えを探してた時に再販が出た。
だけどやっぱりガソリンはどうしても受け付けられなかった。
買わなくて後悔したこともあったけど買っても満足はできてなかったと思う。 ガソリンのランクルのが圧倒的に歴史が長いから俺としてはガソリンの方がいいな 何故か知らんがランクルマニアって歴史とか系譜とか一般的にはどーでもいい事に拘るよね
そういうの嫌いじゃないけど >>574
買い替えのタイミングが合わないとか言うのはただの言い訳ですよ
買わなかったのは再販にたいして興味がなかった証拠
たった10ヵ月しか販売してなかったんだからどうしても欲しい人間は他の新車を買ったばっかりでも売り払って再販を手に入れるだろう
金がなければローンがあるんだから仕事をしてれば何とかなったはず >>582
世間知らずか?誰もが欲しい車をホイホイ買い替えられるような恵まれた環境にいるわけじゃないだろ ディーゼルで再々販したら乗り出し500近いかもしれないに恵まれた環境じゃなければこのスレに来るんじゃないよ >>583
ハイオクで6km/L、毎年車検、高速割増、快適さも皆無
そもそも余裕のない人が買う車じゃないよ >>588
○すみません
×すいません
子供じゃあるまいし。恥ずかしい >>582
子ども生まれたばかりならしゃーないと思うぞ。
そんなタイミングで車買い替えたら嫁とか親戚から何言われるかわからん。
でも子どもの年齢と再販の年齢が同じだったらそれはそれで思い出になるかも!? ○○だから買わないっていうのは理解できる
私もピックアップが無ければ買ってなかったから 79ピックアップ🛻は確かにカッコいいけど俺の住んでる下町じゃ所有するのすら難しい
まずあの巨体を収納できる車庫を確保するのが至難だ 土地にゃ値が付かんど田舎のどん百姓だからわしは79買えたわ >>590
それは年収しだい。
子供が3人4人いても200を乗り回してる人間はいくらでもいる。 >>594
金の問題じゃ無くて、子どもが生まれたばかりで車を買い替える暇が無いってこと。 >>594
馬鹿は極端な話が好きだよなw
普通に考えて若いサラリーマン家庭の車購入は一大イベントだっつーの。アホか? >>582
そんなゴリゴリのランクルファンのおまえが愛車は再販GRJ70です。
そんな落ちだったらマジで笑えないギャグだからなw 並行輸入のボッタアイテム買ってイキリまくってるアホよりマシじゃね?w 一番みっともないのは中古の丸目かな
しかもエーテイ()でデフロック無しのファッソンカー笑 再再販絶対許さないマンは再再販スレが盛り上がってるのも絶対に許さない
見苦しいしからこっちに来んなっつーの >>599
いつも丸目や並行VDJにビクビクしながら運転してて大変ですね
心中お察ししますwww 排他的や分断させるレスはやめよう
丸目や78プラドや再販も逆車78もみーんな70です。 >>604
ここ排他されて分断されたスレなんだけど?
再々販の話題以外はこちらからお断りします >>603
中古のゴミ乗ってミジメだねぇ
お疲れさんw >>606
コラ!>>605を100回音読してから死ねよ馬鹿 >>602
で、そのサイサイハンって車いつ出るんだっけ? 再再販出る出る派
山崎友貴氏
ブログ管理人氏
>>602氏以下数名
再再販なんか出ないでしょ派
トヨタ自動車(株)
健常者
勝つのはどちらかな?これは難しいね🤔 >>609
山崎はとっくに再再販否定してるんだが? 豊田市あたりで70のディーゼルが密かに噂にぬらなかったけ? 200系のスレでディーゼルの話題が出てた
>https://www.motoring.com.au/toyota-landcruiser-300-series-to-return-to-inline-six-diesel-power-128528/
>・複数の有力な情報源によると、300に載るDEはマツダが開発中の3.3L直列6気筒ターボディーゼル
>・トヨタ製の3.3LV6DEに代わってマツダ製エンジンが載るのはほぼ確実
>・オーストラリア市場向けはマツダのDEを載せたモデルのみ発売予定 >>614
>トヨタ製の3.3LV6DEに代わって
一度も世に出ていない、あるかどうか分からないディーゼルエンジンに「代わって」って面白いな
しかもこの時代にV6のディーゼル
二重三重に面白い 噂話が製造国の日本じゃなくて海外から出てくるのが不思議だよなあ
情報源なければ出てこないんだから海外のほうが情報収集能力があるってことかw >>617
>情報源なければ出てこないんだから
ここがそもそも間違ってるんだよなあ
情報源=自分の脳内でソースがいらないヨタ記事なんていくらでも飛ばせるのよ
山崎某もそうだったでしょ 面倒臭い奴が1匹
毎度毎度本スレでもこっちでも本当にウザい 妄想隔離スレまで出張して再再販否定するとか暇なんか >>619
基本、否定から入る奴
そんな自分がカッコいいと思ってるからタチが悪い なろう小説の主人公になりきってるオタに現実見ろよってアドバイスするとキレられるのに近い感覚w >>620
来年の東京オートサロンに出展して、その夏に発売かもなあ >>620
去年の企画ならコロナで遅れますはあるかもしれないけど70周年は今年だからな
今年の企画で遅れるってあんまり聞かない
新型車は予定通り発売されてるし
70周年は8月だからプラドの70周年記念車とかの発表はあるんじゃない 今日営業に聞いてきたけど300系は4月にディーラー向けの発表があって8〜9月に販売らしいよ
車種に関係なくディーラーに情報が入って4ヶ月後に販売がいつものパターンみたい
再々販も動きがあるとしたら来月かもね 前回再販の時も製造開始がいつとかの情報が漏れてきたのは4月後半くらいだったと思う。 >>629
ランクル300が出るならそれと同時発売は流石に期待できないな
せっかくの新型車の需要が分散するようなことをトヨタはしないだろうし
方向性が違うとはいえ同じランクルの冠つけてるしな 方向性が違うなら同時でもいいでしょ
300を買う人間は70は買わないよ
お金がある人間は両方買うだろうけどw しかし2017年〜ハイラックス中古車販売中350台てのは多いなあ。再再販に影響しそう。
開発陣?は役員から「この様な情勢で再再販、前回のように売れると思いますか」なんて問われたら言葉に詰まるだろう...
まあ70中古車はたった18台だが >>633
それはあなたがそう思うだけ。
300乗りたい人間はオラオラしたいから。
押しの効かない70には興味はない。 再々販はまずありえないからとりあえず300買っておけば吉!
万が一再々販出ても300売れば追い金無しで乗り換えられるゾ! たしかに5.3mある割には都心で押しは効かないWWW
きたねートラックにタイヤ積んでwみたいな
SUVならやっぱカリナンウラカンかオーラが違う!いつか買いたい >>638
ポルシェ 718ボクスターほか2台
1台しか持てないなら再販や再再販なんて絶対買わないよ 去年のコンセプトカーの種車は新たに用意した物でしょ もし出るとして450なら破格だよな
500はしそう ガソリンの再販ですら400位すると思う
ディーゼルならどんなエンジンかにもよるけど50万くらいは上乗せされて450〜になるんじゃないの そうだな
ガソリンでも乗り出し400万は難しいだろう
ましてディーゼルなら450万以上はいくな 果たしてその価格で70を買う人間がどれだけいるか
それならプラド買うわって人が大半だろう ランクル79、一番安いシングルキャブのベースグレードで約662万円だけど月に1000台以上売れてる国があるんですよー
オーストラリアなんですけどね 必要があれば売れるわな
日本で乗るのはほとんど酔狂 >>655
車の値段は年に2〜3パーセントずつ上がる法則
から言ってももう消費税込み400万円すら厳しそう 税込350マン360マンはバカ安に感じたわ
デフロック5マンてのも衝撃的な安さ
10マンでも前だけだろ?とか噂されてて前後で5マンとは\(^o^)/ >>661
オーストラリアの年収は高いよ
日本の平均年収は4-500万だけどオーストラリアは7-800万ある
約1.5倍だから日本で500万の車を買う感覚がオーストラリアで750万の車を買うのと同じ 30アニバーサリーと全く同じクルマでいいから、同じ値段で販売してくんないかな
高騰した中古買うより、よっぽどいい >>666
それ、いいなぁ
>>665
マジで?何で日本より儲かってるんだ? >>668
2000年くらいで知識の更新が止まってないか?
≪一人当たりGDPランキング≫
2000年 2位 小渕・森
2001年 5位 森・小泉
2002年 9位 小泉
2003年 12位 小泉
2004年 14位 小泉
2005年 15位 小泉
2006年 20位 小泉・安倍
2007年 24位 安倍・福田
2008年 24位 福田・麻生
2009年 18位 麻生・鳩山
2010年 18位 鳩山・菅
2011年 17位 菅・野田
2012年 15位 野田・安倍
2013年 26位 安倍
2014年 27位 安倍
2015年 26位 安倍
2016年 23位 安倍
2017年 25位 安倍
2018年 26位 安倍 >>671
マジならってどこに疑う余地があるんだ? トヨタ「ランドクルーザー78」6年ぶり再導入!
https://kuruma-news.jp/post/353350
キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!! >>673
うおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお >>673
アフリカかよ…
日本でもディーゼル売ってくれ 日本でもすぐ売ってくれ
オーバーフェンダーやアルミホイルいらんからそのままでベージュくれ あ、でも貨物はやめて!毎年車検は邪魔臭くてかなわん 再々販は3ナンバーにするでしょ
その方が売れるもん >>678
えー、維持費安いじゃん4ナン
複数台持ってると助かるわ
でも顔でかいから4ナンは無理か? 毎年あれはダメ、これはノーマルに戻せ!って言うのが煩わしい 4ナンバーに排気量は関係ない
丸目70オバフェンなしは4200で4ナンバー
現行はオバフェンなしでも1770あるから1ナンバーですよ 今度は車両区分の心配?
ちょっと気が早過ぎるってか話が一人歩きしてる感があるな 逆輸入車を日本のトヨタディーラーでメンテナンス受けられるの? >>689
ディーラー次第
こっちのディーラーは隣県含めてチャネル問わず並行はお断りされる
各販社のwebにも掲載されている
ディーラーが使っているGTSに反応しないし部品の引当は電カタ経由でオンライン発注出来ないし修理情報は脆弱
ストールの占用時間が増えるだけで収益性が極めて悪いからフロントが引き受けない >>689
基本はやってくれないけど逆輸入業車とディーラー(販社)が付き合いあれば…ってとこかな
いずれにせよネッツ系やカローラ系は全滅だと思うが ランクルじゃないけど
ネッツで逆車見てくれる所はある >>693
偽装書類で違法行為働いて書類代でボロ儲けしてた並行屋の自業自得、ルール通りに対応すれば問題無し。 >>694
そのルールそのものが改正されるという事ですね
上記リンク先内のリンクにあるPDFにもありますが
> 3 技術基準等の適合性を証する書面の統一化
技術基準等の適合性を証する書面として、並行審査要領 6.12.1.(3)1に規 定する「当該並行輸入自動車の構造・装置が、技術基準等に適合している指 定自動車等の構造・装置と同一の構造を有し、かつ、同一の位置に備えられ ている場合」を示す資料については、原則、自動車製作者等から発行された ものに限ることとします。
とあるように、自動車メーカーが発行したものしか認めず、これをメーカーはそこらの業者には出さないという事だと思います
なお
> 2 WVTAラベル等の審査の厳格化
並行輸入自動車の届出において、当該届出自動車に貼付されたWVTAラベ ル又はプレート、FMVSSラベル又はCMVSSラベル(以下「ラベル」と いう。)を審査で使用する場合(当該届出自動車の「車名」「製作年月日」「許容 限度」「技術基準等の適合性」のいずれかの事項の判断をラベルにより行う場 合)にあっては、ラベルの審査を厳格に行う観点から、当該ラベルの真正性を 確認します。
とあるので例えば米国からの輸入ならそのラベルが正規のものであれば問題無いかもしれませんが、VDJ70は米国等には輸出してないので、この改正が実施されると事実上不可能になるという事みたいです >>695
クソ業者必死やなw
この改正で大人しくクタバレやw >>695
あまり詳しくないのに適当な事を言わないように 結局、国内で整備できるとこなければ、無価値だよね。 >>699
VDJなんて僻地に住んでない限り整備してくれる所なんてこっちが選べるくらいあるだろw >>698
> これまでも技術基準等の適合性を証するものとして取り扱って きた書面等(WVTA ラベル又はプレート、FMVSS ラベル、CMVSS ラベル等を含む) が使用できなくなるということではありません。
WVTA 欧州
FMVSS 米国
CMVSS カナダ
なので欧州、米国、カナダでVDJ70は売っていないのでそれらのラベルが貼ってあるVDJ70はありません
従って
> 当該並行輸入自動車の構造・装置が、技術基準等に適合している指定自動車等の 構造・装置と同一構造、同一位置であるとして技術基準等の適合性を証明する場 合にのみ、「原則、自動車製作者等から発行されたものに限る」
という事になるんじゃなですか? 中東、オーストラリアからの並行輸入は厳しいみたいよ
欲しいなら今すぐ注文すれば間に合うかもね
https://www.autocar.jp/post/648367 あんな馬鹿にされてたGRJが高値で取り引きされてるんだから逆車登録不可になったらVDJの値上がり必至だな 30年先って言うと2050年のカーボンニュートラルの目標年。
電動化開始から15年もたってる。
ディーゼル規制で都市部で乗れなくなったように
20年とか25年経過したエンジン車は車検が通りませんってなるかも。 もう70のEVはサードパーティーが実用化してるし、トヨタ・オーストラリアも70のEVのテストをしてるのでご安心ください(ただし走行距離)
https://i.imgur.com/SfvLvux.jpg
https://i.imgur.com/HgTNywd.jpg 70のEVってかなり高そう 庶民が乗れるようなクルマじゃないだろう >>712
リチウムイオン電池を500キロくらい積むんだろうな エンジン車の走行が制限されてどうしても70に乗りたい人間用にEV化キットみたいなものが出てくるんだろうな
20年とか先には電池も進歩しててボンネットに入るくらいの電池で数百km走れるようになるだろうし ランクル70周年のメモリアル、生産も1000万台達成した
コロナ禍の中会社も2兆円もの利益
もう一度出すロマンはないのかねえ もしまかり間違ってトヨタが血迷って再再販するつったってVDJ79のシングルキャブは出ないですよね?(´・ω・`) 80を10年乗ってたんだけど、家族のことを考えてブラックエディションを買う
80に思い入れがあるから売りたくないんだけど、どう思う?10年後に子供に乗ってもらいたいなとか勝手に思ってるんだが
売るべき? >>717
再販はダブルキャブだから千何百台売れた
もし同時にシングルキャブ出してても100台も売れたかどうか >>720
世界的に見たら70の半分以上はシングルキャブで一番売れてる車型なのに日本人はわかってないね 79シングルキャブとか汎用性無さ過ぎて誰も買わないだろ
余程明確な目的が無いと単なる痩せ我慢が必要なファッションカーになってしまう
ダブルキャブのが後席に人なんか乗せなくっても荷室にしたりシート倒して仮眠したり発想次第で色々使えていい 4ドアで7人以上乗れるオーストラリア仕様のトゥループキャリアの中古ってあるんですかね
ファミリーカーとしてランクル検討していますが、200や300よりは70系が良さげでした 通常の後部座席ドアがある4ドアはトゥループキャリアには改造車以外無いかと
バックドアを乗降ドアと数えて横向乗車になってもいいならリア対面シート車に7人以上乗れるのはあるにはある
ファミリーユースに適すかどうかは家庭の方針による ぶっちゃけ家族に理解してもらえるのは頑張って現行プラドまでだな
無骨な四駆好きの奥様でもなきゃ70ランクルなんて無理だろ。
とはいえ最初は抵抗あったけど乗ってるうちに家族に気に入られたっていう微笑ましい話も聞いてみたい。 トゥルーピーならバックドアから乗り込んでリアの対面シートで10人まで乗れる
まあそんな事するのはマスクにライフル持った中東くらいだろうけど、家族が許せばいいんでない? シングルキャブなんかより軽トラのほうがよっぽど使えるし >>724です
皆様アドバイスや情報ありがとうございます
復刻版の70に3列があったらよかったんですが
奥さんが元自衛官で大型も持ってるのでデカイ車やMTには全く抵抗がないので
とりあえず良さげなランクル70を時間かけて探してみたいと思います。 200の3列目なんて応急的なもので長時間座れたもんじゃない
7人以上乗るならミニバンかグランエースくらいじゃないと
トゥルピーで軍隊みたいに移動なんて元自衛官ならいいが他の家族には拷問かと 私の友達でトゥルーピーをファミリーカーとして使ってる人が3人ぐらいいますけどね リーフで乗り心地が良ければマイナーチェンジでフロントがコイルにならんよ
80や78プラドは前後コイルでしょ 爺とかラングラはまだあるんだから70もアップデートさせて売りつづけて 結局、Gかラングラの2択になってしまうのかな、今後は、
、 >>735
立ち席(吊革、握り棒)を有する乗車定員10人以上の自動車
乗車定員10人を超え、車両総重量10tを超える自動車で協定規則に適合する自動車、その他指定を受けた特殊構造車は横向き座席を備えることができる アンリミテッドはカッコいいのは間違いない
FRPトップなんていらないから雨漏りさえ何とかしてくれたら是非欲しい 新車の時は屋根を外してもパッキンが柔らかいから大丈夫だろうけど古くなって外すとパッキンが密着しなくて雨漏りの連続になるだろう
屋根なんか外れなくていいから普通の鉄板の屋根のがあればラングラー欲しいのに 屋根やサイドパネル外して、フロントガラスも倒して自由な冒険に行こうぜ!みたいなのがコンセプトの車だからなぁ
そこまでするつもりはない人達にはGがピッタリなんだろうけど価格が2倍近く違うのがネックだよねー
https://i.imgur.com/KGPOhwM.jpg うん素敵な貨物車だ
今日はリア倒してゴミ積んで走ったよ 今年の70再販情報知ってる人いますかー?
ってか知ってても書けないか >>751
もう諦めろ
ランクル300のオフロード仕様が出るからそれ買えってこと 300っても700万800万の世界だからなぁ。
幅もデカすぎだわ。 >>756
もうある都道府県のトヨタ店なんか行くと端末で情報見られるみたいよ 前回再販の時は年明けには確定情報があったし4月頃には再販の生産開始月の情報まで出てた。
もし今年販売するなら何かの情報が出てきてもいいはずだけどまったくないでしょ。 TJクルーザーそういやあったなぁ〜と思って調べたら関連キーワードに5chって出てきてスレがあることに驚いた
覗いてみたら販売についての妄想しててここと変わらないんだなと思いましたよ そもそも300てまだフォルムも価格も発表されてないのに予約だけ受け付けてるの?ガセだよね >>762
再再販は単なる個人ブロガーが流したデマ発だがTJはメーカーの公式アナウンスで信憑性が全く違う
東京モーターショーでコンセプトモデルの出展もあったし期待した人も多かったろう >>763
本当に予約が始まった時の順番を予約してるらしいよw
仮予約だってさ
上位グレードをフルオプションで買うからその店の中で一番に手に入れたいみたいな感じ サイサイハンとかティージェーとかもうねw
1mmでも信じちゃった奴はもう人間やめた方がいいんじゃないの?ww 東京モーターショーにXJ700ってのが有ったよなー 昨年の1月頃、日本ではまだコロナ前に、
オレが再販の程度の良い中古を買って、もし再再販があれば買い替えれば良いと助言したんだけどな 再販70は持ってるけど、
70再再販した場合は
再再販70買うけども
再販70を残すか手放すか
悩むわー >>770
そこそこのタマを乗り出し300で買えたもんな 山崎友貴氏と70ブログの管理人氏によると今年中に再再販されるらしいぞ(´・ω・) 車のライターってのはウソの記事を連発して世の中を振り回しても平気なんだな。
新聞記者ならウソの記事は記者人生を左右するくらい重大なことなのに。 >>778
朝日でも読売でも毎日でも嘘載せたの発覚したら第三者委員会の査問受けて関係者は懲戒される
東スポや産経みたいなとこは知らんけどw 1VDはクリーンディーゼルです。
DPFは付いてるからSCRを付ければ排ガスもクリアできます。 あくまで個人の感覚的な話だが1VDと1GRが思った程違わなかったのは意外
1HZと1GRはそれこそ全く違うのに 3,800rpmで360Nmを発生するエンジン (1GR-FE)
と
1,200rpmで430Nmを発生するエンジン (1VD-FTV) まあそんなもんだよな3リッタースープラとZ4のエンジン全く違うという人、スープラの3リッターと2リッターは同じように感じるとか書いてるもんな トヨタのガソリンエンジンってこんな車種ですら高回転で出力稼ぐためか、
低回転のトルクは細い感じになるんだよな。
別にOHVでも良いからトルクもりもりエンジンにして欲しい。 再販70の低回転トルク充分だと思うがね
むしろこれくらいでガタガタ抜かすようじゃMTガソリンなんか何乗ってもマトモに走らせられないんじゃね?
ジムニーなんかエンスト連発だしそれこそS2000なんか乗らせたら発進すらままならないかと >>791
70用の1GRは低速トルク重視のセッティングだから高回転は逆に弱いはず ローギヤなだけでトルクは無い気が。激坂で後退時とかしんどいよ。
13B(おにぎりの方)や2stのバイクも転がしていたのでトルクスカスカには慣れているつもり。 GRJは吸排気3点セットで快適です
ノーマルは糞詰まり😵 ガソリンランクルて
発進でエンストしそうなイメージ >>796
3点セットって何?エアクリ、マフラー、あとひとつ? >>795
FC3S後期を5年乗ってたし2サイクルの二輪の方はCRM250RやRMX250、KDX125やら色々所有して乗ったがGRJが厳しいなんて感じた事は1mmも無いね
低速から中高速域まで車のエンジンなんてこれで充分だと感じさせてくれる偉大なる凡庸機だよ、1GR-FEは 世界で一番ランクル70が売れてる国でGRJを1台も売っておらず、なおかつその国では誰もGRJを欲しがって無いという事で察してください え?作ってる国で販売したってことは良いクルマということでGRJ欲しい人居るらしいよ 俺は2台持ちで両車ハイオク
災害時とか便利だからガソリン70で良いや >>795
坂のバックは確かにギヤ比のせいかちょっと不安なところがあると思う。
>>802
オーストラリアは一応先進国似分類されるからじゃない。
70じゃないけど1VDのレビューあるよ。
http://blog.livedoor.jp/auto2014/archives/1016533984.html >>806
6年前はもしかしたら8割9割がGRJだったのかもしれませんが
2018年のランドクルーザー70の販売台数が56,300台
で、そのうちオーストラリアでの販売台数が10,037台、オーストラリアは全てVDJです
少なくとも約17.8%がVDJという事になる訳で、他の国で売ってる70が全てGRJなら8割を超えますが、残念ながら今は中東、南アフリカなど他の国でもVDJは売っていますし、HZJも売っているので8割9割というのは現在ではちょっと有り得ないと思いますけどね >>808
https://i.imgur.com/vqdIcCk.jpg
再販当時の資料だがこの時点でガソリンの販売割合が8〜9割(小鑓チーフ)というのだから地域別1位の中近東と2位のアフリカでは相当の支持を得ているのは間違いがない
現在の販売比率がソース付きで出るまでなんとも言えないがGRJが世界で全く売れてないなどのレスはやはり無知なアンチの妄言と言わざるを得ないね 新車の販売台数は多くないけどアフリカにはHZJしか売ってない国もたくさんある ここは妄想スレだが再販70アンチスレの側面もあるから再販乗りは出ていけ
俺らのオナニーを邪魔すんじゃねーよ むしろディーゼルのが嫌
右ハンドルだったら欲しかった GRJ71の右ハンドル車 (GRJ71R) は2012年8月で生産終了しました
ちなみにGRJ71Rは2009年7月から2012年8月までの3年間しか生産されていません 俺79ダブルキャブ、良い車買った。みんなも次こそは買えよ!
一生乗るぜ >>823
出ないの解っててそういう事書くの性格悪いよ 俺76バン、良い車買った。71バンも欲しいよ!
一生乗るぜ >>815
欲しいけど、並行もガソリンもいやだな
そして遠い… 初コメントです。
可能性は少ないかと思いますが…
2021年内の再販に期待してます
2022年でも良いので待ってます >>829
初コメントの中すまないが出る可能性はほぼゼロだぞ
ただここは妄想スレなので自由に好きなだけ使ってくれ 再再販絶対許さないマン必死だなw
山崎友貴
70ブログ管理人
妄想スレ有志
これほどの精鋭がトヨタ自動車に対して再再販せよと迫っているのだから出ないわけないだろw こんなに燃えても 愛は届かない 涙の Land Cruiser 浮かれ気分で砂浜 愛を探して誘えば
割とマジにとって君は 青いランクル 70歳再販と他の金トリオ再結成どっちが可能性ありそうですか? (Oh Baby I can't say Saisai-Han) Hydrogen Powered Heavy-Duty Trucks | Toyota
https://youtu.be/iWo7A6T6m0I >>842
同じ色乗ってる
新車のまま保管してたのか、綺麗だな! 東京モーターショー中止!
コレで再再販の発表は早まるかもしれませんね?
ヤハリ8月か? >>846
早まる可能性ありますかね?
東京モーターショーの影響はいかに。 >>842
ベージュのピックアップでこういうのあったらなあ、、
ってどうせ高くて買えないけどな モーターショーは10月、メモリアルは8月なんだからモーターショーがあってもなかっても関係ないでしょ。 メモリアルである8月に販売開始なのだから遅くとも5月までには何らかの発表があるはずでしょう
山崎友貴氏の続報が楽しみですね 再販の時5月ころに何か発表したか?
噂話ばっかりで正式な発表の8月まで何もなかった
メジャーな車のティザーじゃあるまいし小出しなんかやらない 前回再販は4月には製造開始月のスクープがあったな。
今回は再々販はないからスクープも何もない。 再販走ってんの、最近あまり見なくなったな。2019年頃が一番見掛けたような気がする。
と書いて気づいた。。。たんにコロナのせいだな。俺も皆んなも外出減ったと ラングラーは毎日数台必ず見るよ、しかも平日、都内で真昼間に。 ラングラーは今現在車検の生きてるの10万台は超えてるだろ
そりゃ見かけるわな 出るのは確実だからもうそろそろ何らかの発表があるはず 真面目な話、「2025年までにランドクルーザー70ダブルキャブピックアップが再再販される可能性」は何%ですかね?
50%は有るよね?? >>864
出るか出ないかの二択だから普通に考えれば50%だろうね >>864
99.99%かな
あとの0.01%はトヨタ倒産か南海トラフと首都圏直下型地震で日本が壊滅 >>865
サイコロの1の目が出るかどうかの確率はそれぞれ2分の1だよな
出るか出ないかの二択だから普通に考えれば 山崎さんによると4月末までに再再販されるらしいからなぁ(´・ω・`) >サイコロの1の目が出るかどうかの確率はそれぞれ2分の1だよな
サイコロは6面あるのに何で2分の1? 出たってあれだろ?アドブルー入れなきゃダメなんだろ? >>872
0865 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2021/04/24 22:07:25
>>864
出るか出ないかの二択だから普通に考えれば50%だろうね
ID:DHYP4mVq0 2025年だとそれまでにフルモデルチェンジだから、新型の70後継(J400)が出てるでしょう。 先進国は電動化が迫ってるからフルチェンジしてもしょうがない
現行のままでしょ 世界で一番ランドクルーザー70シリーズが売れてる*オーストラリアで求められる環境性能と安全性能の強化にもう時間的余裕があまりありません。
現行の70の改良、マイナーチェンジで凌ぐ(凌げるのかどうかわかりませんが)か、思い切ってフルモデルチェンジするか、またはオーストラリアでの販売を諦めて70は現行のまま中東、アフリカなどで売るだけにするかという所に差し掛かっているので、今後数年間の動向には注目しておいた方がいいと思います。
※ ランドクルーザー70シリーズは2018年の販売台数で言うとおよそ5.6台に1台がオーストラリアでの販売です。 300系のリークは出てるけど再々販のリークは全然だな 今までの規制強化もマイナーチェンジで適応したんだからこれからもいくらでも改良できる
必ずしもフルモデルチェンジじゃなくてはだめな規制はない フルモデルチェンジしたら300ベースだろうから幅が2m近くなっちゃうからな
そんなデカいのはいらない 300ベースって独立懸架になるの?
それとも105みたくリジッドも作れるの? >>885
という事は再再販の外装に大きな変更はないということか
丸目にならんかなあジムニーやGクラスみたいな >>886
2007年のマイナーチェンジは105ベースでフルモデルチェンジするより70のフロント広げる方がお金がかからないからそうしただけで、ご存知の通りトヨタはドケチなのでフルモデルチェンジの方が安く済むならそっちを選択すると思うよ >>891
やっぱパッと見は変更ないんだな。しかし自動車評論家山崎さんやりますね シュノーケルの付いてない濃色の76があるな。
どこの国向けだろう? 歯痒いね、欲しくてたまらない車が手が届きそうなところに並んでるってのに一台も国内に流れてこないなんてさ 新東名走ってると工場が見える
年間5万台以上も70を作ってるのに国内向けは1台もないからなぁ 紀州のドンファンの嫁が逮捕だってさ
これは再再販も近いね 果たして吉原工場でランドクルーザー70を5万台以上生産しているのだろうかという素朴な疑問
トヨタは工場別の生産台数を公開してないが、まずランドクルーザー70シリーズの年間生産台数は私の手元にある最新のデータでは56,300台(2018年)
70の凡そ半数が79シングルキャブ、1/4が79ダブルキャブという話も聞くし、79に関しては生産工場は富士松(79は他にポルトガルとケニアでも生産)なので私は吉原では70は5万台も生産していないと思う >>905
今年トヨタ店創立75周年記念特別仕様車を発売するだろうってコト いまは全店併売だからトヨタ店だけに特化した特別仕様車は作らない。 >>906
国内はトヨタ車体吉原工場の第二ラインで71、76、78、富士松工場第一ラインで79
海外はToyota Caetano Portugal S.A(ポルトガル)とAssociated Vehicle Assemblers Ltd.(ケニア)で79を製造しています 俺もハイラックスのミッション車を販売いないということが全ての答えだはと思ってえる
再再販70の販売台数はをのばすためにハイラックスミッションは販売いないのだ >>911
79は富士松なの?
再販はほぼ全ての70が吉原だったはずだが >>912
日本語不自由なのか
>>914
再販は売れすぎて吉原だけでは間に合わなくなるから富士松で応援してたはず >>916
2015年の1月から富士松にライン引いて増産って話だったね
でも富士松製の再販70って見た事無いんだよな
2015年製の79乗りの人、どうですか? 富士松工場での79の生産は2014年9月からだそうですが、再販79で富士松で生産された車両は無いのかも
コーションプレートのPLANTがC41なら吉原工場、C25なら富士松工場だそうですが、私もC25の再販79は見た事がありません
※ 画像はオーストラリア向けの79のコーションプレート 、PLANT/BUILDがC25です
https://i.imgur.com/u5YB6Bg.jpg 地域限定特別仕様車やってくれないかな
土地柄、どうしても必要な地域もあるだろ 山崎さんによると5月末までに再再販されるらしいからなぁ(´・ω・`) もうハイラックス買えばいいと思うけどなあ充分でしょ 2020のTASで群馬トヨタは70とハイラックスGRスポーツを展示してましたが、ハイラックスGRスポーツはどうやら国内導入されるみたいですね >>927
GRスポーツ?笑笑
そんな子供ヒーロー戦隊仕様要らん、ダサすぎるw そういやあエアロパーツ付けてる70は少ないね
せいぜいオーバーフェンダーくらいか アメリカとかあるんじゃね?TRDとかトムスとかバリスとか知らんけど >>931
せやね再再販したらもっと販売されんそうだし 再再販したらジムニーをGクラスのようにする丸型ヘッドライトとかも流行りそう
70をGクラス風にしてたの衝撃をうけたな 山崎さんによると5月末までに再再販されるらしいからなぁ(´・ω・`) >>940
誰だか知らんが
やおいじゅんいち的な人? 70のショート欲しいな
クロカンの本質はショートだと思う こういうのしてる70は少ない?こういうのはエアロパーツ効果あると思うよ
2021 九州ダートトライアル選手権 第1戦 OPクラス 第1ヒート スピードパーク恋の浦(^^♪
https://youtu.be/TX8Dk_Lns8Y 君らが望んでるのは
これのシャシに
https://i.imgur.com/1uZxLU1.jpg
にこのボデー
https://i.imgur.com/AETTIck.jpg
を乗っけたやつだな
ショートでリアコイルリジッド(フロントは独懸ですが)、ナロー、
ATもあるよって感じです >>950
いやフロントも(コイル)リジットで
70プラは前後コイルリジットだったけど
デフ(ホーシング)が小型化されちまったからダメだったけど 東京モーターショーが無くなったから、かなり前倒しで再再販の発送がありそう? >>949
レースでミッション車欲しい人のためだけにGR70として少数販売するかもしれなさませんね いくら妄想スレでも一応70スレなのにミッション車ってレベル低っw >>957
レベルの話ではない
昔はそう言ってた。あんたが知らんだけ 昔はMT車=ミッション、AT車=トルコンて言うのがなんとなくカッコよかった
関西では現在でもミッションって言う人多いって聞いたがどうなんだろ >>965
この車に興味ある奴ってジジイだけだろ?ナウなヤングはもっとカッコいいアルベルとか欲しがるだろ ベゼル?
若人はハイラックス
銭のあるヤツはウルスだな
おれ76 ハイラックスはわかるがウルスは全然違うだろ。あんなの欲しいと思わん。
ってか近所で変な色のウルス走ってるが車高あるせいかメチャメチャ横幅広く見えるな >>970
「ヴェ」の文字をここに書き込んでみろってことでしょ >>972
そういうことか
マツダハリヤーかと思ったが実物見たら
中々良かったグウリルもわるくないね >>978
もうその話は終わりだ
しかし赤字であっぷあっぷの会社ならともかく2兆円超えの利益を出してるんだから70周年のロマンは欲しかったな >>979
徹底して無駄を省き続けた結果の2兆とも言える >>979
70の70周年記念モデル、海外では出るかもね アラコのPX-10とかオリジンなんかの記念車はこれからは期待できない会社になってしまったのかなあ。 300に載せるV6ディーゼルで再販して欲しい
乗り出し600万程度なら買いたい 70のディーゼルエンジンはこれからどうしていくんだろう?
70は1VD、300は新型ディーゼルの2本立てで行くのかいずれ70も新型ディーゼルになって統一していくのか VDJ7xを売ってる地域で一番最初にEURO 6規制が始まるのはオーストラリアだと思うけど、オーストラリアのEURO 6規制は2027年からの予定だから、それまでは1VDで行くんじゃないかな?
そして2027年までに70はフルモデルチェンジでしょう 来年トヨタ創立85周年なので再再販すると思いますよ
今の暴騰した7679なんて買っちゃだめ
来年の再再販を買おうぜ!(ディーゼルハイブリッド?) >>987
1VDも一応クリーンディーゼルですよ。
>>988
2027年までに1VDを新型ディーゼルに換えてEURO6をクリアするんでしょ。
2007年もフルモデルチェンジせずにビッグマイナーチェンジで済ませたんだからフルモデルチェンジはしないと思うけどな。
オーストラリアもこれから電動化がどうなるかわからないからフルモデルチェンジは様子見じゃないか。 ランドクルーザー400が70後継
遅くとも2024までにランドクルーザー300、タンドラと共通のTNGAプラットフォームでフルモデルチェンジ >>994
誰が言ってるんだよって思ったけどここは妄想スレだからなw
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