貧乏人にSUVブーム！セダンは大人のカテゴリ！9
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>>558
酷い事を平気で言うんだな？
嫁さんと喧嘩しても暴言吐くタイプなのか？ >>559
FF、CVTはゴミにしか思わないから仕方ないだろ。
結局は値段なり
良いSUVならFRベースでAWDが当たり前
変速機もCVTなんかあり得んよ。 >>543
数十キロ制限ボロボロの首都高と信号だらけの下道しかない都内なら小さい何かでいいんじゃない？
母親乗せるなら後部座席になることもあるだろうから乗降性と後部衝突性能は見た方がいいよ 分かった。もう君の意見に賛同するよ。
つまり貧乏人が中途半端なSUVに乗ってイキってるのが許せない！って事なのね？ >>560
だとして1000万円以上のSUVならば納得出来るって事なのね。そうかい？ SUVを半端っていうけどスポーツセダンもハンパモンやんけ >>552
大衆車として終わったという事は高級車でも終わる事を意味してるがな
懐古厨のお爺ちゃんが金持ってるから作られるだけ
それすらももう効かなくなってクラウンすら廃止になる始末
1000万の車に乗れるだけの給料貰っててその程度の見識しか持ってないならさぞクソゴミの給料泥棒なんだろうな クーペから始まりセダンSUVステーションワゴン、ミニバン所有したけどセダンが一番だな
クラウンにするかisにするかはたまた400Ｒか迷う
多分一生ミニバンは買わないと思う
あれはバスだな、運転手は御免
SUVカイエンなら欲しい 嫁がブスだと性格も破綻するんだなぁ
にんげんだもの
みつを 嫁居ない人がそれ言っちゃうw
まあ俺も今は居ないがね… サンドウィッチマンの伊達みきお（46）が、
小学校からの親友が亡くなったことを明かし、哀悼した。
「7月中旬、癌が凄い勢いで身体を蝕み、まさかの余命3カ月の宣告…」
もはや疑えない福島での「がん多発」9/10(木)
://news.yahoo.co.jp/articles/60ed8cc1bd32099621e73e6422f5418037cbb817 >>552
1000万以上と言うと何に乗られてるんですか？ SUVもセダンも安物はダメという点では一致してるな >>573
マツダ アテンザ XD L パッケージのディーゼルエンジンですが？なにか？ うっわ、
俺にいわせると
国産SUV
特にFF,CVTなんかゴミ。
FF、CVTはゴミにしか思わないから仕方ないだろ。
結局は値段なり
良いSUVならFRベースでAWDが当たり前
変速機もCVTなんかあり得んよ。
こんなに吹いててマツダとか、アホだろコイツw
てかそれ300万くらいだろ？ヤベーな。ひまわり。 >>575
ID変わってるけど本当にご本人？
成りすましじゃなくて？ 画像アップのあった車種
セダン
残念ながら無し
SUV
5008
GLC
フォレスター
クロカン
G65
ラングラー 擦り寄ってきましたねえSUVに
こうなるともう応援してあげてもいいのでは？w 1000万以上なら恥ずかしくないんだろ？
あげてみろや。てめぇのマツダをよw 街乗りSUVもセダンプラスという名のセダンだったのか ゴルフバック4個を楽々収納する独立した大型トランクが付属し、高い運転ポジション、大きなタイヤ、ゴツいボンネットとグリル、高いオフロード適性を兼ね備えたモンスターかもしらん。楽しみに待とう！ 運転手付きで後ろに乗るような高級車はセダンで残りそうだけど自分でハンドル握る高級車はクーペオープンになってきそう 運転してて這うような爽快感はクーペの方が高いけど
後ろに乗ってて乗り心地いいのはセダンだよなぁ
なんだかんだジャパンタクシーだの出てるけど
コンフォートの方が乗り心地いいし >>579
わざわざS63を外してるところが大衆残クレSUVらしい姑息さを感じるんだが？ SUVなんぞ女ウケや世間ウケを狙ったなんちゃって小僧の車。
ミニバンじゃ恥ずかしいから安物でもとりまSUVチョイスみたいな？煽りじゃなくてこれリアルな。 モテないジジイの憎まれ口しか反論がなくなってつまらぬ >>568
カイエンならマカンだわ。
デカいしポルシェとは思えない愚鈍よ？ 背の伸びたセダンをイメージしてみて...
カリナン、ベンテガ、のコンセプトってセダンプラスのそれと同じじゃね？
またトヨタは二番煎じ路線まっしぐらか？ 昔、カムリだかビスタに背の高いセダン有ったよな
かっこわるい奴
クラウンあんなのに成るのかなw そもそもセダンが高級車である必要もなくね
売れまくってその中で大衆車〜高級車までラインナップが増えた訳で セダンでドヤれるのはもう最高級フラッグシップのみでしょうね？
※国産車除く。 例えばMBで言えば
セダンなら
S550 SL-AMG以上
SUVなら
GLC以上 >>591
ミニバンは家族車
乗って恥ずかしいのはセダン
若者はとりあえずSUV、コンパクトカー、軽自動車 >>595
おいオレの愛馬ベンテイガをディスんじゃねーよw
まあ確かに女受けは最悪かもだが >>603
国産メーカーの車はみんな日本でも発売すると思ってるジジイなんだろうな 走ってる車見てると、最近はミニバンSUVばかりで偶に現行クラウンとか走ってると目で追ってしまう
逆に良いんじゃないのかな 今更SUV買っても目立たないし
古いセダンは駄目だな貧乏くさい(旧車除く) 女うけ狙ってSUVは目立ちたいんだろ
もはや埋もれて目立たんけど >>608
目立ちたい奴はハマーとかにするだろ
国産は地に足ついた家族持ちが多いよ >>610
生産中止どころか部品の輸入すら出来ないクルマを誰が選ぶのか？ 冒険で消費者にそっぽ向かれて社員が路頭に迷うよりは二番煎じでも確実に売れる物を作るトヨタ自動車の戦略は
本当に安全なのか？
そのうち他社の影に埋もれて見えなくなりそう
でもエクステリアデザイナーがセンスないしおなじことかな 今後自動メーカーが生き残って行く為に重要なのは、ゼロエミッション化とコモディテイ化への対応だろ
次点で自動運転やIOT等への対応ってとこか
ボディ形状やデザインは上記に付随してくる話で、それこそセダンガーとかSUVガーなんて話は既にメーカーにとって大した問題ではないと思うぞ 日本だけで言えば死亡フラグ立ってるからな。自動車産業。
ゼロエミッションも欧州、中国だけ。
そもそもインド、東南アジア、アフリカは未舗装。
地球の大半、自動運転も自動ブレーキも20年以上先の話。 EV化が進むほどコモディティ化が進むだろうからな
家電やPC、スマホと同じだ
そのうちiPhoneみたいに中身はほぼ共通になって、ボディ形状やモーター出力やバッテリー容量を選び、自動運転など欲しい機能はアプリ買ってインストールするってなるだろうな
テスラや中華EVメーカーが既にそれに近い事をやってるけど 欧州は規制だけはどんどん決めるがメーカーの対応は意外と進んでないと思う
規制先延ばしになるか、またディーゼル ゲートみたいな事が起きそう
逆に中国はガチで進んでる
トヨタは欧州と中国の間ぐらいのイメージと思いたいところだが、他の日本メーカーはほぼ蚊帳の外と思われるのがヤバイ
>>618
確実にそうなるな
特に大衆車は >>613
形状やデザインは上記に付随してくる話で、それこそセダンガーとかSUVガーなんて話は既にメーカーにとって大した問題ではないと思うぞ
大した問題でしょw 中国はマジでヤバいよ
テスラも半分中国メーカーみたいになってるし
トヨタもWoven CityとかBYDとの協業とかやってるが、頑張って欲しいよね 色んなのがあるから車は選んでて楽しいんでしょ。
中身だけ違ってもガワが一緒ならかなりつまらない車選びになるでしょうね。
それこそ車離れが加速しそう。
コモディティ化、イミションの話もすごく理解出来るけど消費者心理は案外複雑だよ。
昭和脳ですんません。 市場の大きいアメリカはしばらくガソリン車残るからメーカーは対応面倒くさそう
アメリカ、欧州、中国どれも無視できない セダンの終わりを誤魔化す為にわざわざ持って来た話題も特に盛り上がらないのが現状。 >>622
メーカーにとっては大した問題では無いけど、このスレ的には大した問題だよねw
>>624
どっちかというと逆だと思うよ
プラットフォームやモーターやバッテリーなど見えない部分は同じで、ボディ形状やインテリアの見える部分、ハンドリングや乗り心地とかの味付けで差別化するって感じかと思う セダン好き女子のおっちゃんの
MAZDA6紹介動画
https://youtu.be/2qQlnwP-cuQ
俺はカッコいいと思う
次期型はFRで直6になるらしいから
もっとデザインも走りも良くなるだろう。 >>630
結局はそこだよ
コスト掛かってるから質感、性能が良いし
安あげ安造りなら貧相。
以上。 単に需要が見合わないから縮小してるんだから、維持できるように金を出さないのが悪い。質感に拘った車を毎年買い替えろ。 つまり高級車ユーザーがセダンしか買わなければセダンは高級車に先鋭化していく訳だが実際はSUVの高級ラインナップ増セダン減な訳で ミニバンは生活に便利だから定着したが、過去にステーションワゴンだのクロカンだのブーム来たけど次はなんだろ 車のブームを作るのは根底にはアウトドアがある気がするな
スキーブーム→ワゴン
キャンプブーム→SUV
セダンはゴルフ？ >>634
SUVからの派生とかかね
2ドアクーペとか3BOXとか 今後SUVがそうなる予定
因みにセダンプラスとかいうのはSUVと同じ ならないだろ
基本が有るからSUV有るのに
そもそも走る止まるではSUV不利だしな
あくまでもファッションだろSUVは >>643
走る止まるがクーペより不利なセダンが何故基本形なの？ >>645
スカイラインとかクーペもセダンもベース同じだろ
国内には展開してないが 前席に運転手で後席に乗客のセダンが基本形
クーペは後席後扉を取り払って運動性能を向上 クーペにも色々車種によって生い立ちが有るだろ
セダンベースで2ドアにしたから開口部大きくなって補強の為セダンより重いのもあるしな 車の始まりはオープンカーでしょ？
流行ったらスタンダードなら今のスタンダードはSUVじゃん少なくともセダンではない 流行ったらスタンダードならハイト軽がスタンダードだろw >>647
バカの一つ覚えかなお前勘違いしているが
フロントエンジンなら
クーペもセダンも変わらんぞ。
ミッドシップエンジンなら違うがな。 セダンでカッコいいと思う車種ってある？
逆にSUVなんかで乗りたいとか憧れる車種ってある？ SUVならGLSマイバッハ カリナン ウルスなどなど
でも不思議とセダンって乗りたいのがないんだよね。
あれって乗ってて恥ずかしいとかはないの？ 俺はロー&ワイドで流線形スタイルのセダンは本当に好きだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
