貧乏人にSUVブーム！セダンは大人のカテゴリ！9
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>>450
逃げてる様に見えるのは気のせいだよねっ！？
出川さん。 うん。他人に唯一自慢出来る事が「頭金ナシの残クレで買ったSUV」
そんな貧相なアンタ達からは逃げまくりますよw SUV乗ってようがセダン乗ってようがどうでもいいじゃない。
どっちかが勝たないとダメなの？ >>458
勝ち負けではなく価値の有無を話し合ってるのでは？
まずは457は駆逐しましょう。 残クレ頭金ナシで買ったクルマで通勤の皆さん。
今日も気分良く他人所有名義のクルマで優越感に浸れてますか？ スポーツセダン好きは消滅しないよな
日本で古くはハコスカGTR、サバンナRX3あたりから続くももだしさ
未だにハコスカGTRピカピカにして乗ってる人もいるくらいだ。
しかもプレミアム価格付いてる。
アメリカだとマスタング、ドイツだとBMW Mシリーズ、イタリアもアルファロメオ。
果たしてSUVからこんな車が何十年後に出るかな？
そこまでの名車として残る車種なさそう。 ハコスカGTRだけでなくプレミア付いてるの
スポーツセダンで少なくないね
ランエボやインプレッサも凄い事になってる。
インプレッサ
■2019年11月発売当時：452万1000円 2020年3月現在の平均価格：633.9万円。181.8万円アップ 新車価格からのアップ率は約49.1％
■最高価格は699.9万円（フルパッケージ）。新車価格から214.8万円アップ。新車価格からのアップ率約44.3％
https://bestcarweb.jp/usedcar/136147 よってスポーツセダンは嗜好性の高いモノとして残っていくだろうし
大衆車ははSUVで良いんじゃないのか？ 日本ではどうしてもBMWのMやAudi RS、メルセデスAMGやGTRだろうが
マスタングもカッコいいよな
俺はどうしても車というとこんなスタイルしか所有の喜びとか愛着湧かないよ。
https://www.gqjapan.jp/cars/article/20200404-ford-mustang ミニバンやらSUVみたいなモノ嫁に押し付けて
自分はスポーツセダン
これが一番だと思う。 過去の栄光に縋るようになってきたか
終わりの始まりだな >>471
いま新車で買えるスポーツセダンも
こんな形で将来プレミア付くの有ると思います。
SUVだと無さそうだよなと。 >>472
いやないね
例えばでいいから言ってごらん >>473
国産だと今のGTR、ISF、スバルS4あたりかな
シルビアがプレミア付いて売られているの
当時誰も想像してなかったように
解らないものではあるがな。 もしかしたら絶版になったばかりだが
マークXの350モデルもプレミア付く可能性あるかな そもそもがさ、20年後にプレミアついてその頃の安全装備で乗るのか？w
まあぼっちは誰も悲しまない安い命だからいいんだろうけど アルシオーネSVXやユーノスコスモがガワだけリバイバルして中身はその時代最新のって話なら欲しいがな >>472
SUVではなさそうだよなと
自分で言ってる通り、想像できないゆつがプレミアついたりするだろうからわからんだろうな
とりあえず後数年もすればセダンの息の根が完全に止まるだろうからそこから20年もしたらSUVでもプレミアつく奴でたりするかもしれん >>479
思うんだがセダンもSUVもピンキリあるのにボディタイプでの対立構造って実在しないわな。
メルセデスG、GLE
トヨタカローラアクシオ、ライズ
この4台でカテゴライズしたら
普通の人間ならメルセデスとトヨタ
あるいは高級車と大衆車で分けるぜ。 それに国産の場合
高級車に入るSUVってLEXUS RXくらいか？
たったの1車種。 >>470
それなら自分はもっと趣味色強いのでいいやんけ ダサいのは承知でスポーツセダンに乗ってる元フェラーリ乗りを知っている。
理由は安いし壊れても何とも思わないからとの事。
フェランボからしたらスポーツセダンてその程度の立ち位置でしょ？ >>481
高級車の定義が曖昧なんだよね。
例えば2,000万以上で高級車、とかなら分かりやすい。 >>479
経済力理由で大衆SUV乗ってる奴が
「セダンの息の根止める!()キリッ!」
クソワロタw惨めなオッサンだよなw また論点がズレてきたのであらためて
最初のスレ立て時はこんな感じ
そろそろSUVブーム終焉、セダン復権の予感！ Part1
0001 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/05/11 05:08:37
SUV明らかにダサすぎるしRVブームと同じでもうすぐ終焉が来る。
ブーム終焉したらなんでこんなの買ったんだって後悔するだろうし嫁や彼女にも文句言われるぞ。
5年ローンとかで買うのは絶対やめとけ。
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1589141317/ どう論じてもセダン復権は厳しくSUVブームは継続しそうという結論になるのだが、メーカーのフラッグシップはセダン、金持ちはセダンで貧乏人はSUVなど、論点をズラし続けて今に至る
引き続きどうぞw >>489
いつまでもそれにシガミツキタイ理由は？ >>489
シガミツキタイ理由
言ってご覧
恥ずかしがらないで。 この期に及んでセダンなんて乗ってるヤツなんていねーだろw
都市伝説じゃね？実際のとこ。 >>490
金持ちはセダンとかマジ草だよな。
まともな車を買えないからセダン乗り続けるしかねーんだよな。
普通の神経してたらジジイ御用達セダンなんて恥ずかしくて乗れんだろ。 >>494
だからスポーツセダンとして嗜好性の高いものとして存続すれば何の問題も無いんだよ
自分が乗ってるのと同じ車がゴロゴロ存在している方が嫌だろ。
チンチクリンな不細工なオッサンと同じだったら醒めないか？ 今隣にいる誰かに聞いてみ？
セダンとSUVならどっちが欲しい？って。
それが答えよw >>500
意味ないな
SUVって一括りにしてシガミツキタイ理由は？
GLE乗りに聞いてみ？
メルセデスEとキックス
どっちに親近感あるか。
それが答えな。 >>499
スポーツセダンでカッコいいのあるか？
そも中途半端過ぎるカテゴリ、一般的に見りゃじじいセダンと変わらんよ。
そこは認めざるを得ないよね？ >>501
聞くのが怖いのか。
分かるぞ。そのキモチ。 >>502
BMWのM
AudiのRS
メルセデスAMG
日本でもLEXUS FやGTR
アメリカなたマスタング
イタリアでもアルファロメオ
いっぱい有るよ
お前の想定にないからピンとこないんだろ。
貧乏で買えないからな。 >>499
ランエボだのインプだのに代表される人じゃない
チンチクリンな不細工で気持ち悪いオッサン 世間の笑い者にされているセダンに乗り続けるのが君らのポリシーならもう何も言わないよ。
君らのその勇気は俺が認めてやる。 >>507
文盲、レス読んでから書き込め。
お前はどこまで馬鹿なんだ？ スポーツセダンとして嗜好性の高いもの
2ドアクーペと存在意義が丸かぶり
しかも勝てるわけがない
4ドアスポーツセダンとか形だけでも後席が捨てられない貧乏性のための存在だから普通に消滅する
2ドアクーペが買えない貧乏人がには妥協するだけ セダン＝スポーツセダン＝オワコン
この方程式に異議はありませんね？
そろそろ結論の時ですよw 【テンプレ推奨】
セダン＝スポーツセダン＝オワコン 今日も明日も明後日もセダン乗りはフルボッコ。
なんか可哀想になって来たな。
クーペ乗りからも笑い者。もう諦めたら？ ここのシガナイオッサン見てるとアノ話を思い出す。
コンビニでタイプR乗りにステップワゴン乗りが馴れ馴れしく近寄って
「いやーVテックイイッスネ僕もホンダなんですよ」ての奴。
当然タイプR乗りからしたらハァ!?となる。
試しにお前らの安物SUVでさ
GLEやQ7乗りに近寄って
「いやーSUVイイッスネ僕もなんですよ」
ってやってみ？(笑) それくらいお前ら安物SUV乗りは
痛々しい事なんだよ。
安物しか買えない。
これを自覚しなさい。 じゃなくてさ、、、はぁ（ため息）
セダンはオワコンだよね？が話題なのよ？
マジで文盲か？どこまでお前は馬鹿なんだ？ こいつ、ひまわり学級のあいつか！
あーなるほどぉ。了解したw >>518
だからボディタイプで一括りしても
虚しいし痛々しいって理解出来たか？
現実から逃げるなよ。
涙拭け。 >>516
サラッと出てくる車種を見てるとお前がどれだけの人間かは良く分かるぜ！ SUVのボディタイプが普通になるのに
それを頼りに心の拠り所にしてどうすんの？ >>520
だ〜か〜ら〜！
ひまわりくんや。よく聞けよ？
セダンは今のご時世終わってるのは分かるよな？
お前のスポーツセダンもセダンと変わらない、つまり、終わってるって事を事細かに説明してんのよ。
わかるかい？ひまわりくん？ つまり、セダンは終わってるけどスポーツセダンはまだイケる！これを君は言いたいんだね？
ハイかイイエでお返事してくれ。 個人的にはスポーツセダンはダサいと思うしコンセプトも意味不明でカス車認定してる。
でも乗りたい奴は勝手にどーぞなのよ。
それなのにゲイラカイトみたいに真っ赤な目でウダウダ言われたらこっちも困るんですよ。
わかりますか？ セダン=年配層
スポーツセダン=意固地な精神病
でおけ？ >>392
政治家、大臣クラスも人によってはアルファード乗ってる時代だぞ SUVというハッチをかさ上げしたボディタイプが当たり前になる中で
これを心の支えにするのは辛くないか？w
結局は「値段成りですよお客さん」って事
安物がイキるな恥ずかしい。 かさ上げ自動車が当たり前になる中でも
スポーツセダンは存在意義があるからな
スポーツ走行が得意。
特に自動車先進国のドイツにアウトバーンがあってそこを快適に走る為のスポーツセダン
は存在価値を放つ。 確かにアップライトに座らせるクルマは乗り降りが楽なんだよな。
セダンやクーペだと低いから
特に降りる時に「ヨイショ」と立ち上がらないとダメ。
座席が高いと足を下ろしてスッと降りる事が出来る。
これは大きな差だな。
ただセダンはボディ剛性から言えば有利。
ポッカリと空いたハッチバックの分だけ不利だよねSUV。 既出なんだが
Sクラスに側面衝突時に車高を瞬間的に高くしてシャーシで衝撃を受け止めるという機能がある、これも車高の高いSUV由来の発想
https://youtu.be/T3KZRCtpmZw >>530
幾らの乗ってほざいてんだよw
ひまわりくん。ほんとしつこいよお前。謝れよ。 >>533
それがセダンよね。タントと肩を並べます。 だから安物SUVにイキガルの恥ずかしいだろw
恥を知れ! >>533
衝突ボディの話はしていないので。
あくまでも走りの話。
更に走りと言っても、ハンドルを切っただけ向きを変えるとか基本的なクルマの動作の上で
トランク式の左右連結したボディを持つセダンやクーペが有利だと言う当たり前の話のレベルなので。
ハッチバックは色々やっても限界あるし
同じクルマでHBとセダンならセダン乗りたいが
さっき言った通り アップライトな着座と言うのも捨てがたい魅力。
特に母親が歳とったから膝も悪いし。
以前あったSX-4セダンみたいなのは出ないかねえ。
都内で買い物メイン。
たまに首都高乗る程度なのでタイヤも15インチあればいい。
185/60とかVWやプジョー辺りのエントリーモデルが履いてるようなの。 >>542
お前さ、とんでもない馬鹿だから質問まとめてやったぞ。まずは荒ぶる感情を抑えてだな、この三点について答えてみなされ。
質問1
幾らの乗ってほざいてんだよw
_____________ 円
質問2
つまり、セダンは終わってるけどスポーツセダンはまだイケる！これを君は言いたいんだね？
ハイ or イイエ
質問3
今隣にいる誰かに聞いてみ？
セダンとSUVならどっちが欲しい？って。
セダン or SUV
感謝しろな。 >>545
質問から逃げるな
安物SUVなんざ誰からも羨ましくがられない
ましていい歳したオッサンでそれじゃ恥ずかしいし惨めでしかない。
理解出来た？
イエスかノーで。
恥ずかしいがらないで。 結論いうと
結局は値段成りですよ。
安物は恥ずかしいし
それでイキガルのはド恥ずかしい
ましていい歳したオッサンでそれなら
爆発的に恥ずかしい。
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