貧乏人にSUVブーム！セダンは大人のカテゴリ！9
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六本木や銀座、有楽町辺りのお高め駐車場なら1時間でそのくらい掛かるよ。しかも停めにくい。 10分400円
2時間まで4,000円
6時間まで6,000円
それ以降は書いて無いから2,400円/ずつ加算してくんだろと思うのは罠で、どこかに小さい字で10分600円とか書いてあるんだろうなあ。
会社から歩いて一番安いとこで3時間毎2,500円だから。
千代田区は安い所はコインパーキングしかない。 昨夜はニューオータニでマッサージ、コーンズ寄ってからの食事。
地下駐車場に止めたけどもセダンはほとんど見なかったな。メルセデス、BM、RR、ポルシェ、ランボ、フェラーリ、ポルシェ、その他国産車。
コロナ以前から旅行が好きで都内近郊ならば運転して出掛けるけどSUV車は本当に多いね。 >>392
残念ながら0点の見解です。
港区在住で都内のホテルやオフィスにもお邪魔するがそんな馬鹿げた対応する警備会社ならとっくに潰れてます。ホテル側も馬鹿ではないので考えてますよ。
時々アルファードで出掛ける事もあるがそんな感じの悪い守衛は聞いた事もない。目が死んでる警備員は見るけどね。
貴方の言うオフィスやホテルってのはどこのホテルになるのかな？どこかのビジネスホテルのお話かな？ >>417
今はEQCだかのSUV電気自動車が置いてますよね。
去年はシルバーG63をXmas仕様にデコレーションしてました。ちょうど見つかったので貼っときますw
http://imepic.jp/20201116/620980 >>410
そうだね、でももう復権はない。
今後セダンはクーペのような嗜好性の高い車、一部の社公用車だけの特殊な存在になる。 >>425
それ異論無いし
それで何の問題は無いよ。
スポーツセダンがマジで好き。 >>427
お前さんみたいにそうやって収まってくれたらこんなスレが続くわけが無いのよ。
勘違いジジイが騒ぐからセダンがバカにされるわけで。 でも趣味車ならドアクーペと丸かぶり
しかもセダン自体がクーペにすり寄ってるからやっぱセダンはいらない子になって消滅するだろうな
かつてのクラシックカーが辿った道と同じだから不思議がることはない ランクルとかフォレスターならまだ解るが
リアデフ無いSUVって存在意義解らんわ
見晴らしの為か？ 点検も兼ねて年に2回は前、後、全体の3種類のデフロックを使う様にしてる。
ただ、実際のところデフ使わないとまずいシチュエーションってほとんどない。四駆なら砂利にハマっても、片足脱輪しても抜け出せる。
マジで全デフ使ったのは新潟の雪道にハマった時と地元の砂浜でやらかした時のみ。
いざという時は役に立つ。
なのでリアデフ無しの車種は特にオフロード車として使うよりは乗用車として楽しんでる人が多いんだろね。その方が健康的ですw >>431
その人言葉足らずだけど、おそらく上限はあるだろうね。
ワシは金額計算間違って秋葉で16,000円、北千住で13,000円いかれた。
算数苦手なヤツは前もって調べた方が良いな。 秋葉原ならUDX地下駐に契約がある
土日は申請すれば停められるからタダ 爺大衆セダンの代名詞プレミオがまさかのフルモデルチェンジ
しかも３ナンバーでクーペセダンとは
モデル存続!? 14年ぶりフルモデルチェンジへ…トヨタ プレミオ 次期型、3ナンバー＆クーペスタイルで刷新か
https://news.yahoo.co.jp/articles/12b8e605ec6f811f3a9174f1502fc15fa0a5cc78 >>436
土日に仕事とはフード系や販売店員やサービス業ですか？w >>439
土日に遊びに行って秋葉原に停めるんですよ？ 来客用だから土日は空
申請すれば必ずじゃないが停められる >>436
良いね！
コロナ以降は秋葉行く事もかなり少なくなったよ。
今日は水道橋で2時までエクササイズ。
運動不足過ぎて身体が弱ってくのがそろそろ怖くなって来たw >>440
さすがですねえw
今、日本一のボッタクリ聖地と言われる秋葉原に頭金ナシの残クレSUVで乗り付ける訳ですねw
https://news.yahoo.co.jp/articles/7f3abbaea531ebaa1689394e14bc1d29671c084a
歌舞伎町より怖い…いま、秋葉原が「ぼったくりの聖地」に
「高額なボトルの注文をせがまれ、ドリンク1杯で帰ろうとしても席代などを理由に数万〜十数万円を請求されてしまいます」(風俗産業に詳しいルポライターの國友公司氏) つかアキバは一昨年くらいから有名な。
残クレSUV自慢厨がいかにもお似合いな街になりましたよw >>445
お前さんは本当に意地悪だよ。
そこそこデカい街なら半グレみたいのは沢山いるもんでしょ。
アキバは僕らヲタクの聖地なんだぜ！
それはそうと何に乗ってるの？支払い方法も併せて書いといてね！プンプン( *｀ω´) >>447
> それはそうと何に乗ってるの？支払い方法も併せて書いと
>いてね！プンプン( *｀ω´)
ガチリアルに残クレ買いの自動車しかネタが無いんだね。
他人の所有物の話しか出来なくて寂しく無い？w >>450
逃げてる様に見えるのは気のせいだよねっ！？
出川さん。 うん。他人に唯一自慢出来る事が「頭金ナシの残クレで買ったSUV」
そんな貧相なアンタ達からは逃げまくりますよw SUV乗ってようがセダン乗ってようがどうでもいいじゃない。
どっちかが勝たないとダメなの？ >>458
勝ち負けではなく価値の有無を話し合ってるのでは？
まずは457は駆逐しましょう。 残クレ頭金ナシで買ったクルマで通勤の皆さん。
今日も気分良く他人所有名義のクルマで優越感に浸れてますか？ スポーツセダン好きは消滅しないよな
日本で古くはハコスカGTR、サバンナRX3あたりから続くももだしさ
未だにハコスカGTRピカピカにして乗ってる人もいるくらいだ。
しかもプレミアム価格付いてる。
アメリカだとマスタング、ドイツだとBMW Mシリーズ、イタリアもアルファロメオ。
果たしてSUVからこんな車が何十年後に出るかな？
そこまでの名車として残る車種なさそう。 ハコスカGTRだけでなくプレミア付いてるの
スポーツセダンで少なくないね
ランエボやインプレッサも凄い事になってる。
インプレッサ
■2019年11月発売当時：452万1000円 2020年3月現在の平均価格：633.9万円。181.8万円アップ 新車価格からのアップ率は約49.1％
■最高価格は699.9万円（フルパッケージ）。新車価格から214.8万円アップ。新車価格からのアップ率約44.3％
https://bestcarweb.jp/usedcar/136147 よってスポーツセダンは嗜好性の高いモノとして残っていくだろうし
大衆車ははSUVで良いんじゃないのか？ 日本ではどうしてもBMWのMやAudi RS、メルセデスAMGやGTRだろうが
マスタングもカッコいいよな
俺はどうしても車というとこんなスタイルしか所有の喜びとか愛着湧かないよ。
https://www.gqjapan.jp/cars/article/20200404-ford-mustang ミニバンやらSUVみたいなモノ嫁に押し付けて
自分はスポーツセダン
これが一番だと思う。 過去の栄光に縋るようになってきたか
終わりの始まりだな >>471
いま新車で買えるスポーツセダンも
こんな形で将来プレミア付くの有ると思います。
SUVだと無さそうだよなと。 >>472
いやないね
例えばでいいから言ってごらん >>473
国産だと今のGTR、ISF、スバルS4あたりかな
シルビアがプレミア付いて売られているの
当時誰も想像してなかったように
解らないものではあるがな。 もしかしたら絶版になったばかりだが
マークXの350モデルもプレミア付く可能性あるかな そもそもがさ、20年後にプレミアついてその頃の安全装備で乗るのか？w
まあぼっちは誰も悲しまない安い命だからいいんだろうけど アルシオーネSVXやユーノスコスモがガワだけリバイバルして中身はその時代最新のって話なら欲しいがな >>472
SUVではなさそうだよなと
自分で言ってる通り、想像できないゆつがプレミアついたりするだろうからわからんだろうな
とりあえず後数年もすればセダンの息の根が完全に止まるだろうからそこから20年もしたらSUVでもプレミアつく奴でたりするかもしれん >>479
思うんだがセダンもSUVもピンキリあるのにボディタイプでの対立構造って実在しないわな。
メルセデスG、GLE
トヨタカローラアクシオ、ライズ
この4台でカテゴライズしたら
普通の人間ならメルセデスとトヨタ
あるいは高級車と大衆車で分けるぜ。 それに国産の場合
高級車に入るSUVってLEXUS RXくらいか？
たったの1車種。 >>470
それなら自分はもっと趣味色強いのでいいやんけ ダサいのは承知でスポーツセダンに乗ってる元フェラーリ乗りを知っている。
理由は安いし壊れても何とも思わないからとの事。
フェランボからしたらスポーツセダンてその程度の立ち位置でしょ？ >>481
高級車の定義が曖昧なんだよね。
例えば2,000万以上で高級車、とかなら分かりやすい。 >>479
経済力理由で大衆SUV乗ってる奴が
「セダンの息の根止める!()キリッ!」
クソワロタw惨めなオッサンだよなw また論点がズレてきたのであらためて
最初のスレ立て時はこんな感じ
そろそろSUVブーム終焉、セダン復権の予感！ Part1
0001 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/05/11 05:08:37
SUV明らかにダサすぎるしRVブームと同じでもうすぐ終焉が来る。
ブーム終焉したらなんでこんなの買ったんだって後悔するだろうし嫁や彼女にも文句言われるぞ。
5年ローンとかで買うのは絶対やめとけ。
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1589141317/ どう論じてもセダン復権は厳しくSUVブームは継続しそうという結論になるのだが、メーカーのフラッグシップはセダン、金持ちはセダンで貧乏人はSUVなど、論点をズラし続けて今に至る
引き続きどうぞw >>489
いつまでもそれにシガミツキタイ理由は？ >>489
シガミツキタイ理由
言ってご覧
恥ずかしがらないで。 この期に及んでセダンなんて乗ってるヤツなんていねーだろw
都市伝説じゃね？実際のとこ。 >>490
金持ちはセダンとかマジ草だよな。
まともな車を買えないからセダン乗り続けるしかねーんだよな。
普通の神経してたらジジイ御用達セダンなんて恥ずかしくて乗れんだろ。 >>494
だからスポーツセダンとして嗜好性の高いものとして存続すれば何の問題も無いんだよ
自分が乗ってるのと同じ車がゴロゴロ存在している方が嫌だろ。
チンチクリンな不細工なオッサンと同じだったら醒めないか？ 今隣にいる誰かに聞いてみ？
セダンとSUVならどっちが欲しい？って。
それが答えよw >>500
意味ないな
SUVって一括りにしてシガミツキタイ理由は？
GLE乗りに聞いてみ？
メルセデスEとキックス
どっちに親近感あるか。
それが答えな。 >>499
スポーツセダンでカッコいいのあるか？
そも中途半端過ぎるカテゴリ、一般的に見りゃじじいセダンと変わらんよ。
そこは認めざるを得ないよね？ >>501
聞くのが怖いのか。
分かるぞ。そのキモチ。 >>502
BMWのM
AudiのRS
メルセデスAMG
日本でもLEXUS FやGTR
アメリカなたマスタング
イタリアでもアルファロメオ
いっぱい有るよ
お前の想定にないからピンとこないんだろ。
貧乏で買えないからな。 >>499
ランエボだのインプだのに代表される人じゃない
チンチクリンな不細工で気持ち悪いオッサン 世間の笑い者にされているセダンに乗り続けるのが君らのポリシーならもう何も言わないよ。
君らのその勇気は俺が認めてやる。 >>507
文盲、レス読んでから書き込め。
お前はどこまで馬鹿なんだ？ スポーツセダンとして嗜好性の高いもの
2ドアクーペと存在意義が丸かぶり
しかも勝てるわけがない
4ドアスポーツセダンとか形だけでも後席が捨てられない貧乏性のための存在だから普通に消滅する
2ドアクーペが買えない貧乏人がには妥協するだけ セダン＝スポーツセダン＝オワコン
この方程式に異議はありませんね？
そろそろ結論の時ですよw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
