プリウス PHV Prius PHV Part.31
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>848
西陽を見てあっちが西かと思ったらむしろ南に近かったって思うような事ならよくあるね
ナビの表示は間違ってないんだろうけど違和感を感じる時はあるよ 赤い三角は常に車の進行方向12時を指し
円周上をNESWのキャラクタが動く方が感覚的に合ってるのだが
でも作る方は赤三角を回す方が遥かに楽だし
だいたいそんなに凝れないだろ トヨタだし >>845
ナビのファームウェアを最新にアップデートと
エージェント+アプリを最新にしてみる 方位磁石アイコンをタップで切り替えられんかったか? ナビあたりから、キュルルーって異音がするんですが、経験あります? EVモードでエアコンかけたときにそんな音したな
隣の車うるせえなと勘違いする感じの音 俺の8トラックも最近キュルキュルうるさいんだよな車の しょせんバカ向けつなぎのphv
この程度のゴミなのは当然
トヨタの水素が躍進して嬉しいなあ 日経に全面広告でミライが出てやんの
そんなとこに何千万円もかけてないで
前々から見栄を切ってしまっている個体電池
早く何とかしろよ はじめて、白い現行ミライ見た、、、静岡市
ステーションがあるからか、。 高速での直進安定性に不満があるのですが
タイヤ交換で改善されますかね。
今は15インチの新車時装着のエコピア 120`+α程度なら安定してるけどなぁ GRだけど インチアップで扁平にしたらちょとはフラツキましじゃない
ロードノイズが酷いけどね >>866
ハンドル握るのに力が入っているからじゃないか? こちら、17インチ、だけど、ふらつき感じたことない。
ただし、17インチは最初からサス固めてあるから、15から17に変えてどうなるかわからん。
ロードノイズは増え、そして電費、かなり落ちるよ。
でもふわふわ感がなく、好みの足です。 欲しいけど今から新車で買うと2年位でフルモデルチェンジかな?? >>871
次にでる車のことを考えてたら、一生買えないな 流行りのSUVにしようとエクリプスphevに試乗したが、背の高い振動に慣れん。酔いそう。ウーン、新型プリウスphvまでまつか。 >>870
15インチと17インチは足は同じじゃない?スプリングレートや減衰も含めて >>872
特に今って自動運転技術とかがどんどん進化してくから、その辺の悔しさも倍増するよね。
そういうのに興味無い人はどうでもいいかもしれないけど。 >>874
素プリは違うみたいだけど
PHVはどうなんかな まあ、しょせんつなぎバカ向け
この程度の存在ww
トヨタの本命水素だな >>877
売れない車は所詮、技術力のアピールにしかならないww 純正の17インチはサス、少し固めてある。
オレはそう聞いて注文した。
タイヤはトランザ?だったかな、いまレグノ。
ロードノイズがかなりまし。
純正はやかましかった。
走るロードノイズだった(笑) しかし水素くんはよく虚しくならないねw
普通は自分の存在自体が嫌になると思うけど。 >>877
トヨタは全固体電池にシフトするそうですが。
これはもう、水素くんにトドメ刺されたようなもんだね。
水素くんも全固体くんに鞍替えするの?
それとも水素と心中するの? 先月PHVを買って今日からこのスレにお邪魔します。
ところで、一人水素を推進している人いますが、この人MIRAIを持ってるんですか?
それならすごいなぁ。。。 ミライ自体は物凄い技術の結晶で素晴らしい車だとは思うけどこの水素水くんのおかげでネガティブなイメージしかつかない。何がしたいのか全くわからない。まるでテコンダー朴のような存在だ。 安全装備の有料アプデ対象にはならんのかな
標識読み取りとAHS、ACCの制御向上もして欲しいわ >>883
おめでとう!よろしくね!
音声ナビ検索は、エージェントプラスからの方が確実だよ! >>884
アンチトヨタのアンチHV、FCV野郎だよ。彼奴は。 バカだろ。
トヨタの本命はMIRAIだからw
トンチンカンなヤツばかりだな! >>889
相手してもらえると嬉しいよねw
同じ主張ばかりじゃなくて新しい展開頼むよ~
盛り上がろう(笑) 水素の奴は免許すら持ってないガキなんだからほっとけば良いよ トヨタの本命水素はミライがある
これからの投資が楽しみだぜ 水素くんの大好きなMiraiの田中主査が「ヤリスサイズのFCVを作るのは不可能。トヨタもヤリスサイズはBEVでいく」って言ってるよ。
https://motor-fan.jp/article/10018080?page=2 うーん田中主査売れない車ばっか作ってるからなぁww >>896
ヤリスなんて関係無いよ。
FCVはCセグ以上を対象。
プリウスFCVが待ち望まれる。
ヤリスの様な小型車は当分HV。 すまん、エラーした、、
アプテラの電気自動車ね、、 また出す出す詐欺じゃないだろうな。
仮に出たとしてあれ、日本で走らせたらお巡りさんに怒られないのか?
一度乗ってみたい気もするけどPHVから乗り換えたいかというと無理 日本の道交法だとなにかしら引っかかってダメそうだな 室内の異音結構するけど こんなもんなん
カタカタ コトコト プチプチ うるさい 暖かい時は気にならなかったけど? >>903
そんなに異音しないですね ディーラーに見てもらったほうがいいかも >>903
ヌコが入り込んでるとか。
ボンネットの中にいることもあるよね。 >>907
タイヤのエアー圧が低すぎってオチじゃないか >>907
非常に荒れた路面だとそうなるかも。
家の近所じゃ経験出来ないけど。 100X200X変換アダプター積んだままだった!! 次期PHVはソーラーパネルでガチガチに固めてる実験車の絵が出てたよな
どこが作るんだ? 充電設備ないし、週末しか乗らないからソーラーには期待してるんだが
あと出来ればモニターを他の車同様運転席側に >>914
実証実験車はシャープのソーラーパネルだよ Rに入れなくてもバックモニター見る操作方法あります?デカナビです 中途半端なつなぎは消える運命
トヨタの本命水素で他はゴミになる! 水素くんの大好きなMiraiの田中主査が「Miraiの役割はFCVの認知度向上で、普及するとは思ってない。乗用車はBEVが主流になる。FCVは商用車が本命。」って言ってるよ。
https://motor-fan.jp/article/10018080?page=2 補機バッテリーはエンジン起動以外で充電されないのかな?
バッテリーあがってびっくりした。 >>924
>>925
ありがとうございます。そうですよね。
バッテリーつないで起動させたけど、駆動用バッテリーは満充電だったからエンジン起動せず。
レスキュー業者がメンテモードでエンジン起動させて2時間ぐらいそのまま置いててくれって言われた。
マジかよって思ってディーラーに聞いたらそれでオッケーだとさ。
普段全然エンジンかからんからその理屈じゃ補機バッテリー減る一方のはずだし。 READY 表示が付いているときは走行用バッテリーから適宜補機バッテリーに
充電されると聞いた。 キーレスのACで 最低電圧で充電状態に
なるから それで少し充電して起動させるって
みんからで見た気がする 細かい事気にしなきゃ行けないんだな
バカ向けつなぎは
やはりトヨタの本命水素電池そろそろ統一したほうがいい 補機バッテリーが上がるなんて何ヶ月も乗ってないとかでない限り不具合だろ。
充電すればいいというものではない気がする。 でも予約組はそろそろ丸4年だろ
あんまり乗らない人も多そうな車だし
補機バッテリーそろそろ死に頃 >>933
まさに!
つうか燃費良い車買ったはずなのに、なんで真冬にシンサレートのコート着てネックウォーマーして暖房切って走ってんだろと思って時々脳が混乱する。 オープンカー所有者が今の季節でも車全開にして厚着して走るのと同じ やはりトヨタの本命は水素で決まりだな
つなぎはしょせんつなぎw 十割そばってどうやって麺にするのかな?
蕎麦粉だけじゃブチ切れて麺になんないでしょ。
仮につなぎなしで作ったとしたらボソボソで不味そうだし。
はっ?
その繋ぎじゃない?
こりゃまた失礼しました。
相手してあげないとかわいそうかなと思って。 >>932
EVモードかHVモードで登って、下り坂は
HVモードで行けば自然と電気溜まります。
チャージモードは燃費悪いと思います。 デカナビの選曲タッチしても何も反応しなくて曲が選べない症状が頻繁に発生するんだけど対処方法あります? >>942
走れるよ。ディーラーの試乗車はガソリン空で電気だけて乗せてくれた。 今日雪掻きしてて感じたけどこの車結構遮音性高いね
音楽かけてても外に出ると全く聞こえないわ >>945
え?スタート時と、オフ時の音楽よく聞こえるが? >>944
制限なし? パワー絞られるとか。
できるってのは聞いてたけど、やったことないんで。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。