【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 41【HV】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
2016年11月2日発売の日産ノート e-POWER専用スレです
■ 公式HP
http://www.nissan.co.jp/NOTE/
■前スレ
【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 36【HV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1584895608/
【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 37【HV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1593882516/
【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 38【HV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596331267/
【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 39【HV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598951538/
【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 40【HV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1601102029/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>848
水素脆化の問題もあるし、当面は無理だろうね
FVCでもステーションの補助金詐欺がばれてるし、コストが全然成立する見込みもないんだと思うよ
>>850
高級車でもエンジン音は聞こえるんだけどね 馬鹿はコストを考えない。
車速とノイズで簡単に制御すればじゅうぶん。 昔からアクティブサスという技術があったよな。
振動を抑えるならカメラの手振れ補正技術を車に応用出来ないかな？ >>853
>>目の前の路面状況をネットにつないで拾うとか本気で言うんだから、頭が悪い奴ってほんとすさまじいな。
これは現にやってるメーカーがあるね >>853
事前情報として得られているに越したことはないんだ
今、粗い路面を通過しているとして、どこまでそれが続くかしれたほうがいいからね
センサーもコネクティッドも基盤技術もすでにあるから、コストは大したことないよ で、新型ノートの話をしているわけだが馬鹿は何の話をしているんだろう。
なぜ車種を書かないのだろう。
馬鹿の謎。 >>857
馬鹿が何を言ってもな。馬鹿の妄想世界の話はもういらん。 >>860
ロードノイズが大きいって情報だけじゃ完全には成立しない制御だぞ
一瞬で粗い路面が終わったら制御の目的が達成されないからな >>863
LSあたりだったかな
10年以上前だから調べるのも面倒 >>865
発電するかしないかの単純な判断だ。
馬鹿にはわからんだろうがな。 >>866
つまり、その程度の知識で寝言を言ってんだよ、おまえは。
クズだな。 >>867
発電するためにエンジン始動するのが燃費的にコストがたかいから、止めたり始動したり繰り返したら本末転倒だ
そのためにキックスで始動回数減らしたのに >>870
>>車速とノイズで簡単に制御すれば
この「簡単に制御」の内容を具体的に説明してみて >>870
粗い路面と粗くない路面がある周期で繰り返したら何度もエンジンの始動停止を繰り返すってことだよね？ｗ >>872
クラウドとか言い出すような馬鹿が考えても無駄。
頭のいい人が最適な制御にしてくれるから黙ってろ馬鹿。 ほんと世の中にはとんでもない馬鹿がいるもんだ。
こういう馬鹿を目の当たりにするからネットは面白い。 そうだな、e-Power 知覚化あたりで検索してみろ馬鹿。 >>873
クラウドで情報収集は昔からリーフでやってるし、現行のノートe-powerなんかでもやってるよ
その成果がキックスの制御方針決めるのに使われてるから >>875
だから早く「簡単な制御」を具体的に何と何と何を使って何をコントロールするのか説明してよ >>877
あ、もう馬鹿はいりません。
馬鹿を教育するボランティアではないので。
検索して勉強しろとしか。 >>876
意味不明。
リーフ関係ないし話のすり替えでごまかそうとしてんじゃん。
クズすぎ。 >>880
クラウドで情報収集するはなしでしょ？
前からやってるよ >>881
そもそもお前、制御の基本すらわかってないじゃんｗ
高校物理からやり直せよｗ >>884
ほらほら検索しろよ。
それとも検索して読んで焦ってんの？
馬鹿が。 >>886
俺はお前に説明させたいんだよ
検索しなくても知ってるし >>886
↓は自己紹介だったってことねｗ
864 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMeb-zZIA [133.106.44.97])[] 投稿日：2020/10/25(日) 16:33:20.81 ID:WJ18OhwZM [8/19]
馬鹿は具体的な話ができない >>889
ちなみに俺は新型ノートの制御は既に言ってるようにナビリンクしないと思ってるよ さすがに馬鹿も検索してセンサーだけで制御できると知ったようだな。
クラウド。
馬鹿丸出しで笑わせてもらったよ。 >>876
これ、まるで話が理解できてないよな。
ほんと馬鹿はすごい。 制御解ってないやつが多いな
どう頑張っても車載センサーだけじゃその先の状態量は推定できないんだよ
今路面が荒れてるからと言って、それが10km続くのか1mで終わるのかは現時点の車両位置からはわからないんだよ
だから、路面性状によるエンジン始動制御の効率を完璧にするにはナビ連携した情報収集が必要ってはなし 結局コストを考えたらセンサーで状況に応じて制御する程度でいいんだよね。
それ以上は無駄でしかない。 >>898
コネクティッドが当たり前になったから、路面情報のデータ量なんて本来のナビ機能で使う情報量と比較してゴミみたいなもんだ >>897
まぁ、これから山に登るという情報があればしっかり充電しておくとか可能にはなるが、結局今の電池のレベルではそれをする意味がないんだよね。 >>898
コネクティッドとクラウドシステムもセンサーもすでに車側、サーバー側にすでに用意されてるから、追加コストは大したことないんだよ >>901
意味不明。
コストの概念が理解できてない馬鹿の寝言。
ま、新型ノートの仕様を見て自分の馬鹿さを思い知ればいい。 >>902
だから、新型ノートにはナビリンクはつかないと思ってると言ってるだろw
日本語読めないのかｗ >>903
馬鹿はいったい新型ノートに何がそなわってると思ってんだろう。 馬鹿はもはや自分が何を言ってるのかすら見失ってるな。 >>904
お前が路面情報を収集できないとか意味不明なこと言ってるからだろうがｗ >>904
新型ノートの話なんて初めからしていない >>906
はぁ？
俺は最初からセンサーで感知して制御すると言ってるわけだが。 >>905
>>そもそも、馬鹿はクラウドに蓄積する路面の荒れ具合のデータをどうやって収集するのか考えないんだろうか。
当然車両にセンサーをつけるしかないわけだが、それならその場で活用すればいいだけの話だよね。
なんで収取したデータを他の車で使ってはいけないのか >>907
あぁ、本物の馬鹿か。
それなら仕方ないな。 >>910
勝手に勘違いしておいてそれは頭おかしいだろｗ >>909
いけないとは言ってないが、馬鹿はどこでそういう意味不明な理解をしたのか。
頭が悪すぎるな。 >>910
コネクティッドが当たり前になった今、他の車両の走行データが容易に収集できるなんて技術的には宝の山なんだけど、なんでそれをはなから使えないとか言っちゃうんだろ
頭が固すぎるのかな >>914
新型ノートには必要ない。
馬鹿にはまだ理解できないだけ。
頭が悪すぎるからお前には理解不可能。 >>912
言ってるよ、ローカルデータだけで制御できると
実際はできない >>916
頭固すぎだなｗ
せっかくシステムがあるのに使わないなんて
新型ノートにいらないとかも意味不明だし >>918
できないよ
未来予知は誰にもできないから >>919
まぁ、お前は馬鹿だからわからないだけの話。
新型ノートを見たらわかるから静かにしとけよ、馬鹿は。 >>921
いやだから新型ノートの話はしてないってば
話聞けよw >>923
このスレは何のスレかもわからなくなったか。
ま、恥をかいて逃げてるのか知らんが、そこまでブザマな醜態さらすならもう消えろ。 >>922
一応言っておくとナビリンクで道路情報集めるのにハードルはシステムコストじゃなくて、個人のプライバシーの問題ね >>926
初めからノートに限定した話じゃなかったが >>926
お前はローカルな物理量だけで制御できると言ってるが、荒れた路面が一瞬で終われば制御目標が達成されないからな
だから厳密な意味で機能実現するには車両間情報が必要といってるだけ
あと、新型ノートに載るか載らないかという話と、コスト的にノートレベルの価格の車に載せられるかの話をすり替えるなよ 馬鹿が一人だと放置で収まが二人揃うとどうしようもない >>852
ごめん、4気筒エンジン用に開発してるものだった
日産が燃料改質エンジン量産に前進、世界最高効率への切り札 直列4気筒に
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/03243/ クリエイティブトレンドによるとディーラーには画像があるみたいだな。もう少ししたら行ってみるかな。 今日久しぶりに洗車したけど、
うちのノートもやっぱかっこいいじゃんね
セームでシルバーの部分ピカピカにしたわ 6万キロ走ったので、プラグを
プレミアムRXにかえたら、
かなり静かになったし、
最初は逆に燃費悪くなったかなと
燃費計で、思ったが、ガソリン1回分
ぐらい走ったら、燃費もかなり良くなった。。
最初から、これ入れてくれないかな。。 スーパーGT500クラス第6戦鈴鹿
ニスモ&カルソニックのGT-Rワンツーフィニッシュおめでとう！
しかもニスモ最後尾スタートからの劇的優勝おめでとう！
これもレースだ！ 皆さん早起きしてコンビニでマガジンX立ち読みしてますか？笑 マツダからロータリーエンジン供給してもらったら静かになりそう >>946
あんな初爆の起こりにくい、
低回転トルクが無くて、
たかが10万㌔でOH必要で、
燃料食いまくる機関はいらん。 荒れた路面をセンシングしてその時に発電するのが特許みたいだな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
