【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 41【HV】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
2016年11月2日発売の日産ノート e-POWER専用スレです
■ 公式HP
http://www.nissan.co.jp/NOTE/
■前スレ
【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 36【HV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1584895608/
【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 37【HV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1593882516/
【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 38【HV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596331267/
【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 39【HV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598951538/
【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 40【HV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1601102029/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>61
骨盤で支えるきれいな姿勢になるように立てて調整したうえで
10時10分を握ると遠く感じる
チルトでハンドルを下げると、ハンドルが邪魔でメーターが見えにくくなるので
そのままの角度で近くに持ってきたい クリエイティブトレンド見たが、もはや最上位グレードはいくらなんだよって話だな。
それ以外は選ばせたくないのが露骨。
これでオプションの価格を割安にしてあれもこれもって盛らすやり方なんだろうか。 最上位グレードが239万として、そっからアラウンドビューやLEDライトつけたら250万を楽に超えるな。
諸費用もかかるし、それならフィットホームでもいいわ。 チビで短足でハゲでデブのくせに人の運転姿勢に口出しすんな。 クリエイティブトレンドみたが一番下のグレードはナビゲーションさえ設置できないのか >>68
肩甲骨からおしりのほうまでぴったりつくね
前方視界が縦に短い車乗ってる人は
シートを寝せたがる人が多いけど、
自分はノート2台目だし、上体を起こして乗ったほうが
気持ちいい やっぱり12月になる前にわかったな。
211 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd5f-/nJw [1.75.1.130 [上級国民]])[sage] 投稿日：2020/09/30(水) 18:40:16.61 ID:SHZWiELld [1/20]
>>210
説明会は12月
232 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd5f-/nJw [1.75.1.130 [上級国民]])[sage] 投稿日：2020/09/30(水) 20:22:12.60 ID:SHZWiELld [7/20]
>>228
だから説明会が12月って言ってんの
発売はそれ以降
235 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa97-nhZf [106.128.128.10])[sage] 投稿日：2020/09/30(水) 20:30:52.61 ID:bnVAh4B2a [2/2]
>>232
12月って情報もとどこ？
237 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd5f-/nJw [1.75.1.130 [上級国民]])[sage] 投稿日：2020/09/30(水) 20:33:56.56 ID:SHZWiELld [10/20]
>>235
ディーラー
609 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 237b-/nJw [106.73.75.66 [上級国民]])[sage] 投稿日：2020/10/06(火) 09:27:48.05 ID:g3jZY4Ly0 [3/11]
粘着くん
12月になれば判るよ
あと俺以外も同じようなこと言ってるのを無視するのかね
まぁ引きこもりにはむりだったね
612 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa97-nhZf [106.128.113.73])[sage] 投稿日：2020/10/06(火) 11:04:54.68 ID:PWfPos0Ua [1/3]
>>609
12月にならならくてもわかるよ 新型ノートのバリエーション、迷走してるなあ
そんなにベースグレードの需要も押さえておきたいなら
ガソリン車も残しておけばよかったのに >>77
一番下のグレードは燃費最優先でしょどうせ ガソリン車版も出す方がコストコ掛かるんじゃないの？ >>74
一番下と中グレードのナビはDOPのようだけど
9インチではなさそうだね クリエイティブトレンドの情報だと最上級でもハロゲンで本革シートなしだから220万ぐらいが妥当。
そっからオプションつけて239万で落ち着くのが成功ライン。 もう正式発表まで考えても無駄だな。
あまりに整理されてない意味不明なグレード構成で信じられん。 まあ、本当にこんなグレード構成なんだとしたら、
「燃費スペシャルグレード」なんてくだらないものを
考えたのは、ゴーンではなく今の日産社内の人間
だったということになるな・・・。 そもそも燃費グレードなんかすでに意味ないから設定しない。 噂レベルの話で右往左往してなしゃーないやろ
公式発表までまてば？
12月になれば公式な情報が出てくるんだし 多分来月下旬の発表は間違いない。
クリエイティブトレンド以外から情報が出てそれが同じ内容ならそれで決まりだろう。 >>87
工作員がフェラーリなんか乗るかね
本業はブログとは別の経営者ってなってるけど >>80
12月発売で11月発表で12月にディーラー向けの説明会あるわけないだろうがよｗ >>80
てかお前12月発表で来年発売って言ってたよな、確か >>80
あと、セールスマニュアルの12月の説明会前の事前配布ないっていってたよな
もうディーラーに配信されてるって話だけど クリトレはキックスのときも電動パーキングかプロパでディーラーから聞いた話と食い違ってて後で謝罪してたし全部鵜呑みにする必要はないんじゃない 誰も鵜呑みにはしてないだろ。
グレード構成が謎すぎるから。
クリエイティブトレンドは情報は
早いが正確性に欠ける。 なんか正直もうフィットホームヘボでいいかって気がしてきた。 >>101
どっちにしろ見積もり取ってフィットと競合させるんだから両天秤すりゃあええんとちゃうんか
どうしょうもない産廃ならフィットにするしかねえけど 新型ノートは当然フィットホームヘボに合わせた価格にしてくるだろうが当面値引きは一律5万だろう。
フィットは10万ぐらいは引くだろうし、俺は親名義で買ってサポカー補助金もらいたいから新型ノートだと間に合わないかもしれない。
フィットホームヘボに気持ちが傾いてきたわ。 まあ、一番気になるのは走りだな
燃費伸ばすためにモーター替えておとなしめにしました、なんて言い出したら
フィットと同じ土俵に上ることになりそれこそシャレにならんｗ おそらく駆動モーターはアリアにも使われる永久磁石、レアアースを使わない
巻線界磁型モーターになる
高速時の効率が改善するし、これまでのEM57より小型で音振性能も優れているらしい >>106
どうなんやろうねー
個人的には低中速での効率がいい、現モータ継続な気がするけど
それよりインバータを効率化してほしい これだっけ
メーカーしてはレアアースを使わなくてよくなるのは大きいだろうね
https://i.imgur.com/seZF1Re.jpg >>103
お前の買う車なぞどうでも良いが
どんな車でも少なくとも自分から「ヘボ」と書くような車を買う神経は理解できないし
他のオーナーとはリアルでもネットでも仲良くはなれんよ。
わかってくれたらもうノートスレ来るなよ？
さっさとフィット買ってここに来るなよ >>109
そもそもフィット自体をけなしているわけではないし、その段階からわからない虫ケラがしゃべるな。 だいたいこの手の車でオーナー同士仲良くとか意味不明。
ほんと馬鹿はすさまじい。 俺はフィットはヘボが駄目だと思ってはいるが他はいいから総合的にはじゅうぶん購入候補にしている。
内装とかはおそらくフィットが上。 親名義で買ってサポカー補助金をもらうには新型ノートは待てないかもしれないしな。 なんか、スポーツリセッティングで
弱め界磁制御であとひと伸びとかやって来そうな感じ しかし、新型ノートはフィットよりサイズが大きいから多少高くても許容しないと駄目かな。
内装の質感とかもフィットより劣っても我慢かな、e-Powerの優位性があるし。 俺は他の国産コンパクトは眼中になし
プジョー208とどっちにしようか悩み中
内外装デザインは208にかなわないだろう
まだ外車独特の問題あるだろうし国産車の安心感とどっちを取るか 考えるのがめんどくさいから早く発表してくれないかな。 >>119
俺も208やルーテシアに興味あるけど値引きとか外車の維持費とかいろいろ不安な部分があるよなぁ。 クリエイティブトレンドは明日も新型ノート情報を更新するんだろうか。
分けて更新の部分は削除してないしな。 >>118
わずかに大きいのか明白にでかいのかどっちなんだよ フロントマスクが明らかに2種類あることから
セレナのノーマルとハイウェイスターみたいに2系統ある気がする
今出ている3グレードの情報はノーマル系のじゃないかな？ クリトレの情報だと、9インチナビがWi-Fi対応と書いてあるけど、これってスカイラインのナビに付いてる有料のdocomo in Car Connect対応って事なのか？ >>128
二種類あるか？
ハロゲンとLEDじゃないの？
ナンバーでどれとどれが同じとか違うとか具体的に言えよ。 >>129
それをここで聞いて回答があったとして信じるのか？ もうめんどくさい。
前向きにフィットを考えとくか。
外観は悪くないし内装はすっきりだし、e-Powerほど気持ちのいい加速はないが燃費はいいからな。
何より親名義で買えばサポカー補助金が間に合う。 そんな親名義を何回も強調しなくても親に買って貰うんだろ？恥ずかしい事じゃないぞ
俺なら死んでも嫌だけど 今年もカーオブザイヤー取れないな？来年はノートとアリアで選考員のお情けも含めて取れそう。
再来年はエクストレイルか？ >>132
別にフィットでもいいと思うけど、ここまでノートで出てきた情報は
あくまでスペックだけだからな？
内外装のデザインとか、乗り心地とか走り心地とか、
個人としてほしいかどうかを決める最も肝心なところは
まだ何一つ明らかになってないからな？
そこを勘違いしてると後悔するぞ。
自分の好きな車って、スペックじゃ決まらないから。 車の出来はさておき、なんでもオプションのお寒い売り方になりそう。
意外とこういうとこで興醒めしてしまうこともあるよなぁ。価格によるけど。 なんでも標準で高いJANALのキャリアーと
なんでもオプション扱いで安いLCCみたいなもんだな
どっちがいいかはわからんが、車ならキーレスとかみたいに標準にしちゃったほうが
両さん効果で安くなるというメリットもあるし。 >>136
新型ノートの走りはわかってるだろ。
キックスにも乗ったし、そもそも新型ノートを買うにしても試乗できるまで待つつもりはない。
事前情報で決める。 >>137
だよな。
まさに俺がそうだよ。
まぁ、あくまでクリエイティブトレンドの情報でしかないし、日産がどうするかはまだわからないがな。 しかし、クリエイティブトレンド以外から情報が出ないのが不思議なんだよな。
ほんとにディーラーが情報元なんだろうか。
グレード構成のありえない糞さもあり信じがたいんだが。 安いノートにVCRなんて載る訳ないだろ
載るとしたらエクストレイル クリエィティブトレンドのどの辺がクリエィティブなんや？ 昔の日産ならnismoモデルでVCR搭載とか無茶やってくれただろうけど今は絶対にやらないだろうなぁ >>146
やるわけないだろ。
コストを下げるのは絶対だからな。 月末の雑誌にはグレードごとの仕様が出ると期待している。
デザインもほぼ確定のCGが来そうだが。 うちの親が大きな交差点のど真ん中で一時停止したらエンストし回復できなかったので警察呼んだりして暫くその場に車を停めて周りにも迷惑になったが警察の人がちょっと操作したら直ぐ直ったよう。うちの親呆けてるから何らかの誤操作したんだろがe-powerってこうゆう事ってありがちなの？ >>150
e-powerはエンストしても走りますが？ >>150
回復できなかったのはスタートボタン押すときに
ブレーキ踏み忘れてACCになったんだろ
警察に言われてやりなおしたらちゃんと動いたんじゃないか
その前の一時停止でエンストってのはよくわからんが
エマージェンシーブレーキとかが誤作動したのかもしれんな
2秒間ブレーキかかってる間に慌ててスタートボタン押して
再起動させようとしたりとか エンジンが止まったのでエンストしたと思ってスタートボタンを押してシステムを止めてしまったんだな。
エンストという言葉がそれを物語っている。 >>159
それっぽいね
そんで>>157の合わせて技
まぁ運転適合性不足だな >>74
DINが無いのではなく、オプションの設定が無いだけでは？ >>150
エンストさせて迷惑かけてる時点で相当アブナイからもうその親には免許返納をおすすめする 今日はクリエイティブトレンドは新型ノート情報出してないな。 26日発売のマガジンXは、セレナe-POWERのスクープだった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
