【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 41【HV】
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2016年11月2日発売の日産ノート e-POWER専用スレです
■ 公式HP
http://www.nissan.co.jp/NOTE/
■前スレ
【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 36【HV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1584895608/
【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 37【HV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1593882516/
【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 38【HV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596331267/
【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 39【HV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598951538/
【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 40【HV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1601102029/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 普通に考えて、最上位がプロパイロット標準、それ以下はオプションだろ。 アリア使って自動運転云々でCMしてる割にはノートって寂しい仕様なんだなって思わなくもない。 デイズルークスですら上位グレードにプロパイ標準なんだから
流石にノートもそう言う売り方するでしょ クリエイティブトレンド情報を真に受けすぎ！
セールスマン情報で、装備表とかのエビデンスは無いでしょう？
>デイズルークスですら上位グレードにプロパイ標準なんだから
>普通に考えて、最上位がプロパイロット標準、それ以下はオプションだろ。
そう思う。
たぶんテスト車の一般道走行はプロパイロットの最終確認じゃないの？ だったら馬鹿が情報持ってこいよ。
もはやクリエイティブトレンドの情報しかないんだから。
日産は来月まで情報出さないしな。 まあクリエイティブトレンドはおおよそは当たってるからなあ 各グレードが標準としては何も装備しないのであれば
逆にグレードの差は何なんだと問いたいね
MX-30みたいにモノグレードでオプション選ぶ方式でいいじゃん >>9
そりゃディーラーの販売活動向けの情報を漏洩してるからな
教える方も教える方だが 前スレの続きだけど、どうもプロパイロットと安全装置の区別が付いていない奴がいる。
プロパイロットは自動運転化技術
自動安全装置はASV（先進安全自動車）アドバンスドセーフティヴィークル
私はASVはどんどん進化して欲しいけど、自動運転は要らない。
自動運転には暗い未来しかない。
想像して欲しい、自動運転がどんどん進むと人は自分の意志で運転する領域をどんどん失われ。
町中に教習車があふれ走り回っているロボットのような車だらけになる。
そこに喜びは無い。
車ってのはもっと自由に人間が自分の意志で動き回る能力をおもいきり高める為の装置なんだ。 クリトレでも車両のサイズを出さないのは意図的なものを感じるな
競合がヤリスとフィットと言いながら、3ナンバーで全長も4150mmなら一つ上のクラスになると思う
いわゆる売れ筋のサイズではないから日産としてもギリギリまで出したくない情報なのかもな クリトレ第2弾きた
やったー
テレスコがついたぞー >>12
取り組みの話と仕組みの話は別やんけ
仕組みとしては同じセンサーを使い同じ制御システムを使ってどのように制御するかの話だけ
アクティブセーフティとしてカメラだったりレーダーだったりが必須となりさらにVDC等車両制御や燃費対策として電動パワステも当たり前となった今、追加の機器無しで運転支援も出来るって話
プロパイロットには特別な機器が必要になるわけではない
もちろんプロパイロット2になると話は別にだが >>12
あと誰しもドライビングプレジャーを楽しみたいわけではないしコロナ渦のなか安全な移動手段としての役割も高い
高齢化社会に対する対策のひとつにもなる
そんな運転支援装置としての自動運転の役割は大きい 自分としては
「完全自動運転にしてまで個人で自動車を持つ必要があるのか」
と思うし
「完全自動運転が実現しても、危険運転する他人の巻き添えになる
リスクが減らなきゃどうしようもないやん」
とも思うので、まあまあ常識的な予算内でほどほどにやってほしいと思う
運転を楽しくするために「安全である」ということは外せないと思うので
あくまでその目的で >>18
巻き込まれリスクがあるから無駄ってのはなんかちがくないか
「生きてたらガンになる可能性あるから虫歯治す意味は無い」みたいな プロパイロットって、全車速追従式のACC（停止保持機能付き）と全車速対応のレーンキープアシストのセット名称なだけだよな？他に何か機能付いてるの？ >>20
プロパイロットが出た当時は全車速クルコンはあったけど、レーンキープはなかったはず >>20
あとは今回のノートからはアメリカでローグにつくっていってる、ナビと連携してコーナーにあわせた速度に減速する機能なんかが追加されるっぽい >>19
開発予算の大半をかけるようなものではないと言ってるだけ
公道を走ってる無数の車のうち、自分の車だけが安全技術を
搭載したって、それで減らせるリスクはたかが知れてる
運転支援を無駄とはいわないが、テレスコつけて正しい運転姿勢が
とれるようにするほうがありがたい 自動運転がほしいんなら運転手雇っとけばいい
どこにでも迎えに来てくれるしな 四駆がありそうなのは実用性で買う人も多いコンパクトカーとしては良いね。 >>24
俺は雇ってる運転手に毎月40万取られてる。 >>22
最近ACCでカーブ減速機能ついてるの多いね 日産は潰れかけてるからな もう詐欺でもなんでも働く
貧すれば鈍す ノートe-powerもACC中にきついコーナー曲がると5kphくらい落ちるぞ https://creative311.com/?p=103384
社内の写真はキックスかな？
テレスコ有なら検討対象に入る。現行ノートだと数cm手前に引きたいんだよね。
テレスコ無ならフィットにしようと思ってた。 クリエイティブトレンドの情報だとグレード分ける意味があるのかわからなくなるな。 結局グレードはオプションをつける権利を買うみたいな感じか。
最上位を選んでしっかりオプション盛れと。 明日もクリエイティブトレンドの小出し情報を眉唾で見ないといけないのか。
早く確定情報くれよ。 >>39
小出しでも情報わかるだけでもありがたいよ
ココは文句ばっかりだもんな >>35
それシートを倒し過ぎだよ。
シートを起こせば済むことだ。
ドライビングスクール受講をお勧めする。 >>41
たまにこういうこという人いるけど、シートを起こしたって
手が届かなかったり、腕を伸ばしっぱなしで疲れる人は
いくらでもいるぞ。
シートを前に出しすぎて側方視界がせまい女性とかも
いるから、テレスコはあったほうがいい。 474 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2020/10/15(木) 12:41:57.67 ID:+HRxZ85b0
次期ノートは11月23日発表、12月15日発売だって
今日点検に行ったら教えてくれた
中身と価格は今週の商品説明会まで言えない
(まだ知らされていない)らしい 軽じゃあるまいし今時テレスコ付いてなかったら事件だよ >>43
説明会１２月って喚いてた奴がいたがでまだったのか？ 成人男女の平均身長(165cmくらい？)の標準体型に合わせて標準ハンドル位置を決めてるんだろうけど
180cmの人と150cmの人とで適正ハンドル位置は5cmくらい違うのかね。 >>42
テレスコは必要だよ。
でも今の状態でハンドルが遠いってのはシートを倒しすぎなだけだ。
どんだけ倒してんだよ。
ヤンキーか。 プロパイロット1.0は標準装備で、2.0が最上位グレードにMOPって落ちはないよね。 足をペダルに合わせるためにシート前後位置を調整、肩をハンドルに合わせるために背もたれ調整
乗り心地はともかく普通はこれで操作系使いやすい位置にくるよな？ >>43
今週って、明日から土日だから今日の可能性もあんのかな。
他社は発売２ヶ月前から予約受けるのが当たり前になってるし、デザイン公開は目前まできたかな。 そもそもどこの書き込みなんだろうか。
ま、今月中には動きがありそうだな。
クリエイティブトレンドがわりと情報得てるし。 問題は新型ルーテシアでいいんじゃないかってこと。
中間グレードはそれなりに高いが装備は充実してる。
ま、e-Powerはないけど。 訂正が入ってた。聞いたのが書き込み当日とは限らないな
475 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2020/10/15(木) 12:42:31.06 ID:+HRxZ85b0
訂正
11月24日発表 ま、そこらへんなんだな。
問題は発表前にどう情報が出るかだ。 >>52
ハンドルのどの位置を握るかにもよるからね。
自分は10時10分を握りたいので、少し遠く感じる。
ルーテシアもいいよな。
5月ごろディーラーに行ったら、ルーテシアもキャプチャーも
新型待ちで売るものがないって泣いてたっけ。 >>60
だから背もたれをもっと立てなさい。
何か問題でも？ あんまり背もたれ立てすぎるといわゆるおばちゃんスタイルになるけどな 座席を立てろという話に立てすぎたらどうこい言い出す馬鹿。
頭がいかれてる奴ってなんなんだろう。
人類とは思えん。 >>61
骨盤で支えるきれいな姿勢になるように立てて調整したうえで
10時10分を握ると遠く感じる
チルトでハンドルを下げると、ハンドルが邪魔でメーターが見えにくくなるので
そのままの角度で近くに持ってきたい クリエイティブトレンド見たが、もはや最上位グレードはいくらなんだよって話だな。
それ以外は選ばせたくないのが露骨。
これでオプションの価格を割安にしてあれもこれもって盛らすやり方なんだろうか。 最上位グレードが239万として、そっからアラウンドビューやLEDライトつけたら250万を楽に超えるな。
諸費用もかかるし、それならフィットホームでもいいわ。 チビで短足でハゲでデブのくせに人の運転姿勢に口出しすんな。 クリエイティブトレンドみたが一番下のグレードはナビゲーションさえ設置できないのか >>68
肩甲骨からおしりのほうまでぴったりつくね
前方視界が縦に短い車乗ってる人は
シートを寝せたがる人が多いけど、
自分はノート2台目だし、上体を起こして乗ったほうが
気持ちいい やっぱり12月になる前にわかったな。
211 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd5f-/nJw [1.75.1.130 [上級国民]])[sage] 投稿日：2020/09/30(水) 18:40:16.61 ID:SHZWiELld [1/20]
>>210
説明会は12月
232 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd5f-/nJw [1.75.1.130 [上級国民]])[sage] 投稿日：2020/09/30(水) 20:22:12.60 ID:SHZWiELld [7/20]
>>228
だから説明会が12月って言ってんの
発売はそれ以降
235 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa97-nhZf [106.128.128.10])[sage] 投稿日：2020/09/30(水) 20:30:52.61 ID:bnVAh4B2a [2/2]
>>232
12月って情報もとどこ？
237 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd5f-/nJw [1.75.1.130 [上級国民]])[sage] 投稿日：2020/09/30(水) 20:33:56.56 ID:SHZWiELld [10/20]
>>235
ディーラー
609 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 237b-/nJw [106.73.75.66 [上級国民]])[sage] 投稿日：2020/10/06(火) 09:27:48.05 ID:g3jZY4Ly0 [3/11]
粘着くん
12月になれば判るよ
あと俺以外も同じようなこと言ってるのを無視するのかね
まぁ引きこもりにはむりだったね
612 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa97-nhZf [106.128.113.73])[sage] 投稿日：2020/10/06(火) 11:04:54.68 ID:PWfPos0Ua [1/3]
>>609
12月にならならくてもわかるよ 新型ノートのバリエーション、迷走してるなあ
そんなにベースグレードの需要も押さえておきたいなら
ガソリン車も残しておけばよかったのに >>77
一番下のグレードは燃費最優先でしょどうせ ガソリン車版も出す方がコストコ掛かるんじゃないの？ >>74
一番下と中グレードのナビはDOPのようだけど
9インチではなさそうだね クリエイティブトレンドの情報だと最上級でもハロゲンで本革シートなしだから220万ぐらいが妥当。
そっからオプションつけて239万で落ち着くのが成功ライン。 もう正式発表まで考えても無駄だな。
あまりに整理されてない意味不明なグレード構成で信じられん。 まあ、本当にこんなグレード構成なんだとしたら、
「燃費スペシャルグレード」なんてくだらないものを
考えたのは、ゴーンではなく今の日産社内の人間
だったということになるな・・・。 そもそも燃費グレードなんかすでに意味ないから設定しない。 噂レベルの話で右往左往してなしゃーないやろ
公式発表までまてば？
12月になれば公式な情報が出てくるんだし 多分来月下旬の発表は間違いない。
クリエイティブトレンド以外から情報が出てそれが同じ内容ならそれで決まりだろう。 >>87
工作員がフェラーリなんか乗るかね
本業はブログとは別の経営者ってなってるけど >>80
12月発売で11月発表で12月にディーラー向けの説明会あるわけないだろうがよｗ >>80
てかお前12月発表で来年発売って言ってたよな、確か >>80
あと、セールスマニュアルの12月の説明会前の事前配布ないっていってたよな
もうディーラーに配信されてるって話だけど クリトレはキックスのときも電動パーキングかプロパでディーラーから聞いた話と食い違ってて後で謝罪してたし全部鵜呑みにする必要はないんじゃない 誰も鵜呑みにはしてないだろ。
グレード構成が謎すぎるから。
クリエイティブトレンドは情報は
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