【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FK8 Part31
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
やっぱ18インチ 8.5J インセット38だと物足りないかな？ 9.5+45多分ダメだよ、自分は上の方でも書いたけど後方50度が厳しいとデラで言われてる。 >>932
過去スレやショップ系のサイトで見て、自分もこのサイズで行けると思ったんですよね。仰るとおり、キッチリ測定で後方がダメみたいですね。 鍛造で確認済みなのはBBSならri-a、その他にもあるかも
レイズには電話してfk8に収まるホイールはどれかと聞いたら「ホイールだけなら計算上te37sagaが収まるけどタイヤの種類と個体差によるから収まるとはいえない」と電話で確認済み
鋳造は調べてない >>918
ディーラーで買えるやろ
個人に売ってくれるトコと売ってくれないトコはあるが >>924
そんなこと言わずに、聞いて知ってる事、教えてくれよー。
今日、明日って、ディーラー休みで、連絡取れないのだ。 >>939
カタログに書いてあるような事を人に聞くなって事 レイズのG25は120をやめたんだな。
知らなかったわ。
スタッドレス用に買っておいてよかった。 イギリスのウェールズで短期ロックダウンするみたいですね。
ウェールズとスウィンドンの距離は212kmなので工場などは止めることはしないとは
思うけどちょっと不安ですね。
https://news.yahoo.co.jp/articles/7926c100469ef1dc4628466d119f62c5956600ea fk8のスピーカー配線について知ってる人教えて下さい
1.純正ナビ未装着車でもスピーカー配線はナビ部分まで来てるかどうか
2.その場合4ch分きてると思うのでが、各ケーブルからツイーターとミッドスピーカーに分配する形の4ch、8スピーカーという認識で合ってるか
3.分配器はどの辺にあるのか。ナビ付近だと嬉しい
今まで音響にこだわってこなかったので知識はないほうなのですが、後ろスピーカーを殺したバイアンプ接続をしようと思ってます
取り付けは購入する量販店でお願いする予定ですが、分配器がナビ付近にあるならバイアンプ化は難易度的にお願いしやすいのですが、分配器の位置によっては配線し直しになるのではないかと気にしています
わかる範囲で構わないので教えていだければ、わからない箇所はオーディオ関係のスレに持ち込んでみますのでよろしくお願いします デッキ裏まで4系統来てる、そのまま繋げば全部鳴る。ネットワークの位置は分からんけどデッキ裏にはそれっぽいユニット無いからデラで配線図と分解図見せてもらうと良いかも。
基本ちゃんとやるなら引き直した方がトラブルなくいくよ、純正ネットワークからのカプラーに付け替えるのにギボシかタップ使うだろうけど時間経ってトラブルでると大抵のこの辺で起きる。 >>944
自分も買う前のディーラーへの相談なので、つけた訳じゃないんですよね。ディーラーも「多分、ダメなんでサイズ変えましょう」って感じでしたので。前にも書き込みありましたが、個体差がありそうですよね。 >>945
ありがとうございます
量販店ですがケーブル引き直しで相談してみようと思います >>929
スポークの形状にもよるけど純正でかなり際々だから60mm -49mm＝11mmでリム幅も増すからまず入ると思うよ
因みにどのホイール？
1pならまず大丈夫だと思うよ 折角リアがオーバーフェンダーなんだからツライチにしたいけどフロントの方がトレッド幅広いしFFだし
あと爪が邪魔過ぎるけどプラだからカット簡単な感じはする >>942
年内納車組は船の上かな？
年明け組は完成してイギリス出港ぐらいだろうか。
納車1月下旬なので気になる。 バイアンプなら配線引き直しやね
ツイーターのネットワークはスピーカーのセットに付属しているし、使用せずにデッキ側でカットオフの設定でいいかと >>948
ありがとうございます。レイズのTE037 6061というホイールです。形状的にもキャリパーは避けられそうです。 >>951
やはり引き直しが必要なんですか…
ネットワークがデッキ裏にあるならツイーターだけ引っこ抜いてリアアンプ側に差し替えるだけだと素人考えで想像してたのですが、引き直しになる理由はネットワークがデッキ裏にないからなのでしょうか？ >>952
レイズのホームページで車種マッチング確認できるんですが、9jサイズはマッチングリストになかったんですが大丈夫でしょうか？
現在廃盤の在庫品ゆえにリストに載ってないということもありえるので確認済みならいいのですが >>953
ツイーターを引っこ抜くんじゃなく、ミッドレンジをフロントに直差し
ツイーターをネットワーク経由でリア出力に差し
の間違いです これで俺もお前も彼奴もこいつもみんなが後期リミテッド仕様になれるな
【ホンダ シビックタイプR 改良新型】無限、カーボン製エアロボンネット＆スポイラーなど発売
無限（M-TEC）は、ホンダ『シビックタイプR』改良新型の発表に伴い、各種パーツを10月9日より順次全国のホンダカーズおよび無限パーツ取扱店にて発売する。
新型シビックタイプR用無限パーツ『More "R"』をコンセプトに、各種エアロパーツを始め無限のレーシングスピリットと、
「MUGEN RC20GT」から生まれたノウハウを注ぎ込み開発した「カーボンエアロボンネット」や「カーボンウイングスポイラー」等をラインアップした。
カーボンエアロボンネットは、コンピューター解析の上、ボンネットの形状やエアアウトレットのサイズ、位置を決定した。
さらにベストな性能を確認するため、サーキットにおいて実走テストを実施して開発。エンジンルーム内の熱を効率的に排出するとともに他の無限エアロパーツと組み合わせることで、より高い空力性能を発揮する。価格は110万円。
カーボンウイングスポイラーは、CD値（空気抵抗係数）を上げることなく、CLR値（揚力係数/リア）の向上を実現。
また4段階の角度調整によりダウンフォースのコントロールを可能としている。価格はドライカーボン製（CFRP）が99万円、
グラスファイバー製（GFRP）が29万7000円。
また『S660』用としてラインアップしている「パフォーマンスダンパー」（11万円）をシビックタイプR用として新たに設定。
その他にも、高い剛性と軽量化を実現する鍛造アルミホイール「MDCF」（16万5000円/1本）や「LEDテールライト」（8万8000円）、
「スポーツステアリングホイール」（8万9100円）など、幅広いパーツラインアップとしている。 te037 6061完全終了しそう？理由はコスト掛かりすぎるのかな？手間ばっかかかって造れば造るほど赤字？ >>953
基本的に純正でアンプなりネットワークついてる場合は引き直す。
デッキ裏4系統で8スピーカー、社外ナビでも普通に使える事を考えると恐らくツィーターの配線のどこかにネットワークが付いてると思う。その場合各ドアまでは1系統しか来てないことも有り得る。
なので先ずはデラで配線図とスピーカー周りとデッキ周りの分解図見て確認するしかない。先人でやってる人が居れば早いけど最近はオーディオに金掛ける人も減ったしやるなら本格的に全部組み換える様な人位だから厳しいですね。 >>959
ありがとうございます
ディーラーに配線図見せてもらうのは頼みづらいので別な方法考えてみます
助かりました 無限はボンネットだけで百万とか高すぎる
東京でも無限パーツで固めてる奴は少ないだろ >>960
純正の配線なんてみんなドアまでは1系統だよ
そこからツィーターに分岐させてるだけ 多分隣の市にフルヴァリスの人は居る、間々すれ違うのと近くのSABで遭遇するw
近所に青2台白黒居るけどエアロ付けてるのは自分だけだなぁ、少し前に近くのホームセンターにフル無限のFK2は見たけど都内走っててもFK8でフル無限は見た事ない。
ボンネットもアルミもちょっと高すぎるんだよなぁデザインも好みでは無い、エアロもリヤは見送ったし。 >>954
ご丁寧にありがとうございます。実は今日の夕方、気になってレイズに電話しました。「マッチングに出てこないんですが〜」と全く同じ事を質問したら、「すでに生産停止になっているのでマッチングに出ません。」とのことでした。ただ、前の書き込みの方と同じで「絶対に付くとは言えないのでショップ等で確認してください」と言われました。 >>958
連続書き込みですみません。te037 6061は一部サイズは生産停止なのでマッチングでFK8出てこないみたいです。そもそもマッチングの前に商品一覧からもサイズが消えています。自分の場合、ショップサイトに見たことのないサイズがあって「あれ？こんなのメーカーに載ってないんだけど。マッチング検索でも出てこないし」となりました。レイズに問い合わせしたら「ああ、確かに過去に販売していましたね。ただ今は生産停止で、そういうのはマッチングにもラインナップにも出てきません」と言われました。 fk8のエアロに関してはVARISにしちゃ珍しくダサいな なのであるとしたら在庫品を探すしかないですね
BBSのri-aはメーカーで適合を謳ってたので痛い出費でしたが安心を買う意味でも自分はriaにしました fk8はエアロが最初から付いてるようなもんだから
無限含めて、サードパーティー製は見た目が過剰な感じがするんだよな 無限のウイングは、カーボンとグラスファイバーの重さの差が1.1kgしかないけど、価格差が70万くらい
もう少し費用対効果考えて欲しいわw
カーボンボンネットも3.9kgの軽量化に110万はサーキット勢でもきつい
良いタイヤにした方がタイム的ににコスパ高い >>975
去年から今年にかけて増えた体重戻すだけで700万の価値があると考えるとなかなかやで ワシも痩せたらカーボンボンネット買わなくて済むわw >>953
あ、カーオーディオスレの元住人です
ツイーター配線がデッキ裏から出てないためです
他の人が書いてるとおり、フロントのラインの途中から分岐しているはずです
だからツイーター線は引き直す必要があります
純正ネットワークはツイーターの近くにあると思う
セッティング的に付属のものを使うのがいいですねー
でも、デッキ内蔵のアクティブネットワークのほうが調整できていいかと思う
前方定位を気にするなら、低めに切れるし
量販店でも気にすることはないですよ
ツイーターのラインをひとつ引くだけですから、
難しい作業ではないですよ
純正跡にそのままハマるみたいですし カーセンサー、長野県に未登録のチャン白出てるけど「応談」となってるんだよね。こういうのって初見には怖いなぁ。 そういう転売屋を儲けさせるのもなぁ…
LFAみたいにこれを逃したらもう手に入らない、みたいな車でもないし 未登録なら、販売店契約なのか、特約店契約なのかは分からんけど、本田技研と契約してるってことだよね。
特約店なら、プレミアム価格はないんじゃないかな。
プレミアム価格付けなくても、儲けが確保出来るための特約店な訳だしね。
儲かんないなら、特約店なんて辞めて、他のメーカーの車売るよねw 既出かもしないんだけど、純正ナビのメリットって何なんだろう？
ディーラーの純正押しが凄いんだけど、その割に、社外品のデメリット説明が「〜できない可能性がある」って感じで要領を得ないもので… メーターのとこに矢印出る機能が使える
メーターのとこの時計が合う
ホンダトータルケアとの連携
売る時ちょい高く売れる
これだけ
俺は純正があまりに旧世代感あるから社外予定
今のところ候補は彩速フローティング 新型出た時の反応が楽しみ。高値に行けば売るし、安ければそのまま乗る。 700万出せるなら35GT-Rの完成形と言われてる最後の水野モデルMY13買うな… ナビにどんな機能を求めるか整理してみては
自分の使い方だと純正ナビで十分だけど、「この機能が欲しいけど純正に付いてない」なら
最初から社外にしちゃった方が良さそう 大抵の人はディスプレイオーディオで事足りそうだけど >>957
無限はホイールが壊滅的にダサい。
あとウイングも。
Twitterやみんカラにいる青や黒の無限FK8はかなりかっこいいと思う。
赤Rは1台も見たことない。 >>997
何もしないでも十分すぎる位に派手だよね ノーマルが一番いいんやけどホイールだけは変えんと日常使いに気を遣うのはちょっとね。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 9日 22時間 48分 29秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
