ランドクルーザー70 Part 55
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>>965
>>962
対立煽りの偽旗はもういいから トップスピード、79ダブルキャブ
GRJ79 165km/h
VDJ79 160km/h
HZJ79 150km/h
そんなに変わらんのね、GRJで100km/h2,500rpmの感じだと本当に165km/h4,500rpmで頭打ちになるのかと、HZJが本当に150km/h出せるのか、とか色々疑問だが。
https://www.motustoyota.co.za/vehicle/range/land-cruiser-79-dc >>965
エンジンそのものはガソリン＝231馬力、ディーゼル205馬力と26馬力程度の違いがあるしGRJ79はV6で頭が軽く重量配分も前後でほぼ50:50と理想的
両車の運動性能考えれば>>911の動画みたいな場面では当然GRJの方が有利となる あれ現金輸送車だよね
荷物を運ぶ車だからディーゼル車が使われてたんでしょ
運動性能の比較に意味あるの？ どこ国か知らんけどGRJが売ってない国もあるしわからんちんね HZJだろうがGRJだろうがVDJだろうが防弾ガラスじゃなきゃ一発目でドライバー死んでるでしょ ディーゼルのが爆発しにくいとかあるんじゃ？
米大統領のリムジンもディーゼルだったはず >>969
やっぱそういう重量配分なんだ79
メガウェブで試乗しただけだが同日乗った86よりもスポーカーと思ったもん >>975
メガウェブの79試乗車はウインチ付きだったから若干フロントヘビーになっちゃうけど通常のモデルならもっと軽快だよ フロントホーシングの助手席側上部からホースが繋がっていますがこれって何の為でしょうか？抜けているのに気付かず数キロ走ってしまったのですが問題ないでしょうか？ >>979
デフ（ホーシング内）の内圧を調整するブリーザープラグのホース
冠水走行をしていなければ取りあえずは大丈夫 >>980
デフブリーザーホースと呼ばれてるそうですね、無知ですみません。
冠水走行はしてませんが雨天走行はしてしまいましたがまずいでしょうか？ >>979
まず、大丈夫と思うけど、心配なら給油口プラグ外して指か棒で中のオイルを浸して見る。
沢山水が混じったら透明のオイルが白濁りするから。その前に替えのガスケットを取り寄せとく ドアにも銃痕あるように見えたけど貫通しないもんなんだな
それとも強化してあるのか >>982
心配になってきました。
ちなみに、ガスケットとは給油側の方のボルトのガスケットですよね？ >>984
そう。@100円くらいだから数個寄せとくと良い。車種ごとに用意していられない整備工場はチューブ入り液状ガスケット塗るところ多いけどね >>983
内側にアラミド繊維を成形加工した装甲が入っている
EN-B6クラスかな
車重は3,000kgは超えていると思う >>983
強化してなければ蜂の巣状態だよ
車の鉄板なんて先のとがった金づちで叩いたらすぐに穴が開く >>985
御指南ありがとうございます。
心配なのでフロントのデフオイルを交換する方向で考えてみます。 今日のランチ食べた店で見た古い漫画本ゴルゴ13の扉絵で、主人公とBJ時代のFRPトップが描かれてた。当時から一目置かれる車だったんだなと。ずっと後の回で最終形76から降りて来るシーンもある ジブラルタルってのはアレか、国連納入仕様車のことか このスレッドは１０００を超えました。
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