【VW】ゴルフ7 その131【GOLF】
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長野の北側でヨコハマig50+履いてる。
今のところ困らない。 >>703
積雪路ばかりならブリザック。でも、都会在住で数回の雪道なら安いミシュラン。 雪国太郎の動画見たらブリもピレリもナンカンもあんまり差がないんだよな 西日本だけど地球温暖化でここ10年スタッドレス履いてない
しかし夏が暑すぎる、そろそろ蒸し焼きになるかも
エアコン最強デンソーカーエアコンのトヨタが売れるはずだｗ そんな太郎さんの意見よりも、雪国に住んでいる人がブリザックを選ぶのは何故か？
を考える。 雪国だけどBS
他のを選んでいざ滑って事故ったときに、BSにしておけば大丈夫だったかもってきっと思う
逆にBSで滑ったら、他もダメだろうなって思う 日本の雪道にはブリがいいらしいね。
関東民だから受け売りだけど 新雪や圧雪、アイスバーンの多い雪国とせいぜいシャーベットの関東以南ではどうなんだろ
どんな状況でもBS最強なのかな >>716
関東以南って
中国山地や山陰も豪雪地帯ですけど^^; 少し強くブレーキを踏むだけで「危険です」って鳴るアラーム音と注意音声って解除できないの？ タイヤの空気圧の警告が出た。空気減ってないので、センサが壊れたかと思ってDに持っていったら、寒暖の差が激しい季節だから、と言われた。 警告が出たので空気(入れようとしたら)減っていないので、と読んだ あれ4輪の回転差見てるので気温差うんぬんは説明としておかしい。 >>726
仕組みはよく分からんけど寒冷地に行くと警告が出たりするよ >>726
回転差は何で変化するのですか？
真夏に空気を入れて、全く空気が漏れないタイヤだとして、真冬に空気圧をはかると同じ数値なのですか？ >>728
すこーしずつは漏れてくからじゃない？
最初の圧もまったく一緒ってわけじゃないし。 >>728
空気圧は温度で変化するよ。
長距離走った後のタイヤを計ると多少高めに表示される。 あれってどのくらいの回転差で警告つくのかね？
パンク修理して半年くらい経ったらそのタイヤから警告出た。手でぎゅっと押した感じじゃ全然減ってる感じは無かった。 回転差だから路面状況でも出る可能性あるでしょ
一度リセットしてまた出るなら、本当におかしい
以前アラーム出て、慌ててGSでタイヤ圧見てもらったけど異常無しあったね 寒いと圧が下がり径が変わる
事は理解できるけど、なぜ回転差が出てしまうのか？
前日との比較もするのかなぁ？ >>734
大きいタイヤと小さいタイヤが同じ速度で真っ直ぐ走ってるんだから回転差が生じるのわからない？VWのシステムはこれで警告するの。
だから全てのタイヤが空気圧不足なら警告灯はつかないよ。 東京で、冬に1回雪が降るかどうかだけど、
スタッドレスで走ってやはり雪道じゃ無いと摩耗早いの？ 夏タイヤと比べて減りは早いしブレーキ性能かなり落ちる。特に雨の日はね。飛ばさない人は大丈夫と思うけど。 >>737
スキー行かないなら、オールシーズンにしといたら。
コンチのDWS06ならスポーツ走行も他社のセカンドグレードスポーツ以上。
その上安い。 >>722
タイヤは結構使い込んだ7分山以下とかショルダーのクラックが目立つ劣化があるとか？ >>735
＞寒いと圧が下がり径が変わる事は理解できるけど、
って、書いたろ。
なぜ、寒暖差で前後や左右の圧が変わるのか？と言うこと。4本とも圧が下がれば径は
変わらないだろ？ >>743
タイヤとホイールの製品精度の差や組付け方、走り方の違い等々、それにより個々で空気の抜け方も違ってくるでしょ。
まぁ誤差の範疇ではあると思うけどね。
全てが等しいと思ってたのかな？ >>743
失礼。空気の抜けではなく寒暖差だったね。
製品の差もあるし、そもそも４輪とも全く同じ量で同じ質の空気が入ってないから膨張率が違ってくる。
まぁこれも誤差だと思うけど。 たまたま１つのタイヤに日光が強く当たって温度が上がってたとかあるんでしょ。
パンク警告の誤作動なんてそう珍しいことじゃないから気にすんな。 >>716
新雪や圧雪で今の新品タイヤならどのメーカーも大差ないと思うな。
差が出るとしたらアイスバーンかな。そうなるとやっぱりBSか。 質問です。7.5 HL に乗っています。
流れる後ろ右左折灯の流れるのをコーディングで止めてしまい、全灯同時点滅にしてしまうとします。
この場合、車検は通るのでしょうか？ お分かりの方、お教え下さい。 >>747
気にして無いけど、ディーラーに寒暖差で表示が出ると言われたと言うから
自分なら納得出来ないと思っただけ。
精密部品は誤作動を起こす個体が必ず有るから、保証期間内に交換させる。
自分はTDIだけど買って一か月アドブルーのインジェクターがいきなり詰まったとき、
清掃で誤魔化そうとしたから交換させた。保証期間中が勝負、ｂｙ貧乏人。 ゴルフⅤに乗り換えたときに
1カ月でタイヤの警告灯がビープ音とともに点いた。
慌てて入ったスタンドではわからず
センサーの不良なのかと不安だったが、
寺でみてもらったら釘が刺さってパンクしてた。
ちゃんと機能してるんだと感心したよ。 >>749
通るでしょ。ディーラーはなんと言うかな。 流れるウィンカーコーディングで止めれたっけ？配線触るのかと思ってた。 740です。
ちょっと試して見ないと分かりませんが、流れる方向指示器を止めてみたくなりました。
ハザードは、簡単に停止できたので、正直甘く見てます。失敗したら笑ってやって下さい。 >>761
車検が恐いならコーディングで戻せば良い。 >>628
車検ついでに試乗したけどあのフィーリングは無いわ
変なこもり音もするし低速スカスカ
バイパスで速度上げたけど中速域でもトルク感そんなに無い
営業にこんな出来で売れるか？って聞いたら、いやー、って渋い顔してた
今のTDIは排ガスにビビってレスポンス最悪だから8まで待った方がいいよ
8もディーゼルは設定されるらしい tdi納車されました。
tsiと比べるとアイドリングがゴロゴロと煩いね。
エンジンに雷様が住み着いてる。
アイドリングストップも直ぐにするんだがストップした瞬間にエンジンがかかるとか。バッテリーの充電が不足してるんだろうか。 >>765
低速はサイドブレーキを引いてるのかと思うほどのモッサリだな。
でもアクセルを踏み込むとしっかりと走ってくれる。
高速100km/hで1500rpmくらいだし、高速を走るのには良いかなあ。 納車ｵﾒ
気分悪くさせたならゴメンね
高速主体なら良いだろうね >>768
普段、tsi1200で平均燃費が17km/L以上でるような所を走ってるんでtdiは向いてると思うし、年間25000kmも走るんで1リットル30円安い燃料は良い。 昔のゴルフ2のディーゼルはリアシャフトのハブベアリングの径まで大きくて長期使用に耐えるように作っていた。 >>771
もう発表されて試乗レポートも出てますが tdi 買う前にマツダ3やプジョー308のディーゼルは試乗してから決めた方がいいよ
高速バスみたいな使い方するなら別だけどEA288は0～45km/hがモッサリすぎて普段使いだとアクセル踏むたびに相当ストレス溜まるよ
サイドブレーキ掛けてるって表現はぴったりかも
tdi 考えてたけど結局tsiマイスターにした TDIはちょっと脚が固い感じがしたな。
試乗車のトランザがあんまり相性良くなかったのかも。 >>773
地雷の乾式DSGは無い
ジャダーのストレス抱えて乗るなら湿式モデル選ぶ
これは俺の基準 水野和敏の有料動画見たけど、GTIべた褒めだな
古さはあるけどFFらしい良い車、次期形はFRよりの車になるのかな >>776
ジャダーは昔の話なんじゃないのか？ 最近の車でその問題が多く起きてるって聞かないが？ >>765
こもり音、tsiだけじゃなく、tdiでもするとは驚き。欧州の人と自動車評論家の方は気にしないんですかね。 >>780
7.5 GTI performanceのこと
FFらしいスポーツカーはこれが最後になると >>772
国内のラインナップ、仕様、価格が正式発表になってからって意味ね。理解した？ >>774
45扁平のタイヤが良くないと思う。
55扁平が合ってると思うんだけど、45扁平の方が客うけが良いのかなあ。 >>779
1.2tsiはこもり音は全くしなかったけど、tdiは低速時に結構するなあ >>776
5年で乗り換えるからその辺は妥協したわ
問題発生したら無償対応でユニット交換でもなんでもやってもらう
いくら湿式でもtdi のモッサリは受け付けんかった >>786
アクセルを踏み込めばモッサリは無いけど加速はワンテンポ遅れる感じ。
tsiはターボエンジンを感じさせないけど、tdiは昔のターボみたいに遅れる。 >>787
踏み込んで1秒弱加速しないT-Rocの後にe-Powerのキックス試乗したら
踏み込んで0.1秒、いや間髪入れずに加速してワロタｗ
あまりの違いに、これが時代の流れなんだなと深く感銘を受けました
モーターの時代ですわ、当然VWも分かっていますが troc内装がマシになったらいいけど今の状態では無い >>791
troc エンジンもだけど内装ひどいね。
乗り込んで唖然とした。 つうかtsiもワンテンポ遅れるだろ
踏み込んだときとかターボの加給が遅く感じる メーターパネルで効率を選んだ時に出る、スピードメーターの中の車のマークの横の青いラインが何なのか分からん >>788
tsiはターボエンジンを感じさせない？
それは珍しい感想。
ダウンサイジングターボエンジンは回さないとなあ。 >>796
昔のドッカンターボを知ってる世代としては、、 6の1.4HLからしたら今の1.4の出足はモッサリだよ
TDIと大差ないもの
それと引き換えにジャダーの呪いを回避なんだがね HLマイスター一択で探しているが、ヴァリ/ハッチバック、tsi/tdiで迷っていたので、ディーラーで試乗してきた。
どれでもいいや。 新車在庫無いそうなので、程度の良いほぼ新古車を待つかな。 ただ、TDIの音と振動は、特に低速時に気になるといえば気になるね。あと、アイドリングストップからの再始動時の振動も。
どちらも慣れればどうというものではないのかもしれんが。 コンフォートラインマイスター契約したけど、17インチ45タイヤはオーバースペックかなと危惧してる。16インチホイールが安く入手出来るなら、いずれ乗り心地改善のために16インチ55に変えようかな。 多分16の方がいいと思われる
インチダウンした車乗ると結構感動するよね >>795
加速or減速のGが表示されてるのではと思います。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
