【VW】ゴルフ7 その131【GOLF】
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8の初期不良無くなるまで
あと2年車検取って乗るわ >>2
3年後じゃないか？
マイナーチェンジ入るのは キーがポケットの中で勃起するのは何とかして欲しい
ポケット内でひっかかって出すのに手間がかかる >>5
屈折率の関係？
気にならないからしてない。 ブルーミラーのLED矢印付きのにしてる
反射が押さえられるけど、全面広角だから慣れないと距離間が掴めない >>9
もうこんなことになってきたらスケジュールよめないよね
EVの台頭も予想以上に急ピッチだし >>10
そうなんだよ
日本販売もここ10年は、まあ大丈夫だと思うけど20年後とかはわからないよね
アジア屈指の日本市場だったけど少子化で落ち込む一方だろうし中国やインドがアジアでの主販売になるんじゃなかろうかと
乗れるときに乗っとかないと、まさかの「VW日本から撤退」なんてこともあるかもね アジア屈指の日本市場って何年前の話ししてんだよ
とっくの昔に中国になってるよ 日本のメーカーですら国内販売は車種絞ってるもんなw 中国台頭以前から国産車率が異常だから外車メーカーにとってはたいした市場じゃないだろ ディーラーで、こころにはーうーそーはないーよー、ターツナミーカーズーヨーシーという顔のいつまでも顔が２０代の客の顔を覚えない無神経な営業マン知ってるか？ ゴルフ7gtiが欲しいんだがもう少し待ったほうがいいかな？
さっさと買っちゃいたいけど新型出てから安くなるよな アルテオンが廃盤になるから展示車を430万でオススメされたって同僚が言ってた
まぁまぁの値引きだけど展示車だしモデルチェンジ前だしな。。。っていうかMCはどうなったんだろ？ >>19
欲しい時に買う。これが最善かと。もちろん予算もあるけど。 >>19
在庫が怪しくなってくるんじゃない？
あと8GTIは数か月遅れでの導入になる気がするけど、それまでは7GTIは重宝されちゃわないかな？ 某ブログに掲載されてるDSG修理奮闘記だけど、基幹部品故障なのによくあんな修理をするなと。しかも費用も正規ディーラーと比べてどのくらい安くなったのか解らんし、当然修理後の保証も無い訳で何のメリットがあるのかねぇ。 >>23
正規ディーラーだとアセンブリー交換でしょう >>23
読んだ
なんとか自力で解決したかったんだろう。
おかげでDSGは半端な知識では修理出来ない事がわかった。
今後壊れたら素直にディーラーに任せよう。
世の中には外国語に堪能なチャレンジャーがいるんだな。
いやはや脱帽！ 前スレにあったグローブボックスの干渉材って、
ないと本当にグローブボックスランプつきっぱなしになっちゃうの？
１週間乗ってないや。バッテリー上がってたらどうしよ？ >>19
いつ買うというよりも、程度の良いのが予算内で出るのを待っていた方が幸せになれるよ
できれば自宅の近くの販売店が理想的だしな
そうするとなかなか出てこないもんだよ >>30
クッション無くてもランプはつきっぱにならないよ
微妙な開閉の質感を出すためのもの >>29
走行0.2キロの新古車から全て登録済の中古車だよ もう新車売ってないよ 始めてギア抜け体験した。信号青でゆっくり加速中にブォンと音がしてタコメーターが上がったのですぐにアクセル戻したら正常に戻った。異常ランプ無し。ゴルフ7.5CLマイスターで走行1600k程度。 6月以降の中古相場は高止まりしてるね
特に一年落ちくらいの低走行車なんか
頑張って値段交渉すれば新車買えるくらい >>35
単位が無いから1600kmmかも知れないぞ まだ買って4カ月の新車。あまり乗ってない。あとガラスの映りこみ激しいな。偏光ガラスじゃないな。 尼で売ってるダッシュボードのカバーいいよ。写り込みが減った
写り込みよりも夏場の温度上昇対策で買ったけど 冬も使うわ >>47
地方のワゴンRとかN/Boxがこういうのでデコしてるよな >>50
地方住まいだがこんなのいないぞw
浜崎あゆみの全盛期ならいたのかもな >>40
偏光サングラスかけると、とても楽ですよ。 >>47
前スレの鬼キャンGOLFには似合いそうだなｗ
GOLF7用はこういう黒いやつ
/dp/B08914ZL6L でた！
なにか？
懐かしい臭いがした2ちゃん時代の！ >>59
DADのDってダイスケって意味らしいぜ
ダサくね？ >>61
ダイスケアンドダイスケ？
まあ、デーアーデーがダサいのは同意 横浜でゴルフ8ぽいの見た。カモフラのシマシマだった。 TCRの純正ホイール需要ある？
マットブラックは手入れめんどいし社外に替えたい
純正pzero235/35/19 1万km走行 鈴鹿サーキット1回走行 >>66
偽装無しで素のままで走らせたほうが新型と気づかれない >>72
タイヤなんてどこで買っても同じだろ
銘柄と値段で決めなよ >>73
タイヤってホイルバランスとかアライメントとかの調整があるだろ。
オレの7は新車の時のアライメントがかなりズレてた。
ハンドリングが変だったよ。 >>74
通販で安く買って取付だけ店に頼むんじゃないの？タイヤ交換するときはホイールバランスは普通の店ならみてくれるよ。
アライメントは別ね。自分から言わないと見てくれないし別料金。 >>75
そんな事が出来るんだ。
オレはタイヤ館で全部お任せ。
ミシュランを買おうとしたら嫌がられたけど。 >>76
タイヤ館はブリジストングループだからだよ(笑) ブリヂストンだった…
最近は通販サイトから提携の取付店に直送出来るよ >>72
ホイール偽装問題で一時危うかったけど
経営者に悪意は無いということで無罪放免された
アジアンタイヤの品揃えは業界一 タイヤの取り付けはどこでやっても大して変わらないかもしれないけど
アライメント調整は機械と腕でずいぶん変わるよね。 流石に専門店は仕事が違うよ
チェンジャーにも金かけてるし、毎日そればかりやってる整備士の練度も別物
もちろん全部が全部じゃないけどね どうせならディーラーで買うか思ってスタッドレスとアルミセットで見積もり貰ったら60万ｗ
冬用の中古車買えるじゃん >>89
ディーラーで買わないとなると個人売買しか無くなるな。誰かがディーラーで買ったのを個人売買で買うって結局同じ気がw ディーラー＝販売業者
まぁＶＷディーラーのこと言ってたんだろうけどな。
でもバカというのは何様と思われても仕方ない 冬前にオールシーズンタイヤに替えようと思ってる、ミシュランのクロスクライメート+の予定 >>92
早割みたいので60万だった・・・
限定車でフロントのブレーキローターデカすぎて落とせて18インチorそのまま19インチのスタッドレス
純正で黒のかっちょいいの！て希望出した俺も悪いんだがｗ
近所にフジあるからBBS18インチ見積もり相談してくる >>98
18インチまでしか入らん限定車なんてゴルフ7にあったか？ >>100
TCR
リアは17いけるけどフロントはダメだね >>101
純正17インチは入る
5GTIのデンバーが入ったわ はい、次の御丁寧にDラーでワイパーゴム、洗車まで頼む奇特な方 ワイパーゴムを二本変えろとディーラーで言われて言われるままに払ったらブレードまで変えられて何万と支払わされた。 車検の時、劣化してないのに、またブレードまで購入する見積もりがディーラーで出された。 >>103
だろ？
TCRはRよりもデカイローターでも着いてると勘違いしてんだろうな
なんならパフォーマンスとも同じだからw オートバックスで、ワイパーゴムだけ変えてくれていくらだ？ゴルフは断られるのか？ >>108
Golf7ってゴムはブレードと一体型でしょ。
ゴムだけ変えたい人はワイパーを社外品に変てる。 なかなか、しみったれたお話ですね
偶にはお金を落としてあげるのも親切ですよ。 >>114
でんぎもりとか書いてた荒らしだろ、NG推奨
ネット通販でワイパー左右セットで4000円くらいだな、こういうの見るとデラでもオートバックスでも買えんわ >>117
リアワイパーはYHが安い
Bosch のやつが税込み1000円ちょい >>118
リアワイパーって使う？
ちぎれたら交換という認識だわ >>107
Amazonn
BOSCH(ボッシュ) ワイパー替えゴム エアロツインJ-フィット(+) リフィール 750mm AJ75R
これを切って交換した。
こんなのでいいんじゃない？ >>119
フロントに比べれば頻度は少ないね
必要な時だけ手動でONにする程度 自分で取り付けできない。オートバックスで交換工賃込みでいくらか教えてください リアワイパーなんてバックしたときにしか動かないのにほぼ新品なのに交換と見積もりあった オートバックスだとワイパーゴムドラレコに影響するのか？ ゴムは劣化するからな
使用頻度が少なくても毎年交換だ
リアはキャンセルするのも有り >>119
毎日使うけど
オレ、ガラス拭かないんだわ
その代わりウォッシャー液も大量消費なのでボンネットダンパーも必要 >>128
毎回ウォッシャーだけで綺麗にしようとすると埃とか砂噛んで盛大にガラス傷付かない？
前の車それでワイパー傷酷かったから今は基本的にウォッシャー使わず拭いてる >>102
>>103
まじか
営業の話しだと17は無理言ってたけどいけるぽいな >>133
うちも西日本で黄砂が酷いので、基本出る前にガラスは綺麗に拭き取ります
ウォッシャーで乾拭きすると、とんでもなく傷が付くｗ >>138
オレも西日本で10年、20万キロ越えで2台乗りつぶしたけど問題なかったが。
オレって鈍感かw >>139
青空駐車ですか？
シャッター車庫保管？
うちは屋根付きシャッター無しで夜は風が強いかも >>133だけど
https://i.imgur.com/kXJs2oI.jpg
ここまではいかんけど朝日や西日にあたるとこういう傷目立たない？
こうなると交換しかないし最近の車はカメラやセンサー付いてて気楽に交換できないから気を使ってるんだけどおかしいかな ガラスに撥水剤を使ってないからホコリの乗り方が違うかも >>138
ウォッシャーで乾拭きは出来ないと思うが >>142
ウチのと同じだ。ガラス屋で磨いてもらうと良いらしいよ。 >>145
液が出るまで乾拭きするのでもうアウトなんですよ 外車に乗ってんだから、メンテナンスは寺で定価でやってもらいなよ
DSGも調子悪かったら30万程度余裕で払わなきゃ >>147
拭くのはワイパー、液を出すのがウォッシャー >>154
眼が良いので非常に気になるのです（常時2.0+α）
現在助手席側に2本傷が入ってる
運転席側は左程気にならないので助かってるｗ >>140とかカーポートでも基礎必要だしどうせならシャッター付き車庫建てた方がコスパ良いと思うけどどうなんだろ
3方向覆った時点で固定資産税跳ね上がるし >>156
カーポートって安く作ると20万以下でできるしガレージよりはかなり安い 最近のカーポートは昔に比べれば金属屋根でも安くなったし
豪雪地域でなければ多少の雪や台風程度じゃ壊れ無いやろ 南関東だけど、数年前の大雪でご近所さんだけでもかなり潰れてるんだよね
あれが例外的な大雪だってのを考慮しても、長く使うんだししっかりとした物がいい 頭のいいカラスが石を咥えて上空から落としてカーポート屋根がガシャーン！って割れるのを面白がっちゃって
ワイのガレージのカーポートは穴ボコだらけ
クルマに当たらなかっただけマシか すまんけどリアの熱線ってどうやってやるんだ？
これから冬に向けて分からん
マニュアルは読む気しない CLのタイヤ205/55R16の履き替えを考えてるのだけどミシュランのプライマシー4が全部込みで72,260円はどうだろう？
買いかな。 外気導入ってどうやってやるんですか
今日みたいな日ガラスが曇って困ります 普段は外気導入で
内規循環にしたい時だけスイッチ押すんじゃ？
欧州でも売るクルマは眠気防止など基本的にフレッシュな外気を入れる構造にしてるはず
曇る時はエアコン入れんと >>168
215/60R16 プライマシー４
安くて乗り心地最高ですよ
高速直進安定性、コーナーリング共に段違いです
私は4万チョッとで通販買いですね ・欧州車のような高級車は気密性が高いため曇りやすい(寒い地域ばかりなので気密が悪いと死ぬ)
・向こうのクルマは疲労感や注意力の低下防止、眠気や頭痛を防ぐために基本的に外気導入がデフォルト、日照時間も少ないので日光も浴びる(そういう文化)
・花粉入れたくないとかエアコンがよく冷えるからとか内気循環を好んで使うのは日本人くらい
・オートにしておけば内外気温差などで後は自動で色々切り替えてくれる(燃費ケチらずオートを使え)
・デフロスタ作動させたら強制外気導入、エアコンも必要なら入る >>168
自分は溝無くなってきたんでHL225/45R17を来週ミシュランのオールシーズンに替える予定
年一、二回の積雪の為にスタッドレスはコスパ悪過ぎる
ネット通販&持ち込みで75000円くらい >>168
225/45r17のHLだけど純正で付いてたトランザより全然好み アクセルベタ踏みしたらメーターのパーキングランプの隣あたりが一瞬点灯したけど何の表示だったんだろう >>181
トラクションコントロールが働いたんじゃない？ POLOリコール
組み立てラインで触媒コンバーターに違う品番の部品付けて完成検査合格しちゃうって…信じられない >>183
ちょっと怖い話、
製造ミスでユーザーが調子悪いと相談しても、正常ですで押し通しちゃうのがありそう >>179
クロスクライメートって奴
雪でも走れる夏タイヤ、高速チェーン規制もいけるから通年これで乗り切るつもり >>183
今回はポロでセーフだったが隠蔽バレてゴルフにもリコールか >>178
オールシーズンタイヤは凍結路面に弱いのでは?
それに普通の夏用より摩耗が早そう。 >>188
凍結路は無理っぽい、けど圧雪路とか降雪中は平気みたい、たまーに降る雪対策にはいいかなと
通勤で使うんでそのたまたまの雪が困るんだよ、今まではスプレーチェーンでなんとかしてた
耐摩耗性はミシュランの夏タイヤよりも良いらしい
スレチすまんね >>189
オールシーズンのが摩耗が少ない?
非降雪地帯でも部分凍結はあるんで冬はブリザック履いてます。
とは言っても、ここ数年は暖冬なのでスノータイヤはすり減りの早いタイヤにしかなってないが。 オールトラックで二年半落ち、5000キロ、ガレージ保管だと下取査定どんなもん？？またフォルクスワーゲンにのりかえたいんだけども。 いやそれは査定してもらえよ
ここはガリバーじゃないぞ 代車で7.5HLに乗ったけど、ALLTRACKに比べてうるさいな。ロードノイズで音楽が聞こえない。グレードが違うと防音も違うのかね？
ちなみに試乗車で7500キロしか走ってない個体だけど、ビビり音とか内装の傷とか結構あった >>194
そういえば7乗りだけど代車の7.5に乗ったらロードノイズがうるさかった。
7のタイヤの方が古いのに。
やはり遮音材の量が違うのかもしれない。 >>192
ごめん。そうだよね。193の人もありがと。
下取プラス100万くらいでティグアンに乗り換えられないかなーって皮算用中。 >>194
SUVは地面から遠いのでどの車種もロードノイズが少ない。
ネガティブに捉えるとロードインフォメーションに乏しいとも言える。 >>198
ALLTRACKはSUVじゃなくてクロカンだから!最近はやりのSUV(笑)と一緒にしないでくれるかな
しかもノーマルと車高は2センチも変わらねーよ >>194
DCCがカタログ落ちしたタイミングでサスペンションのメーカーが変更されたのが主な原因。なんでもサスペンションからのロードノイズが車体に伝わって騒音が大きくなってるとのこと。特にDCC付の7から代車の7.5に乗った人は落差に驚く模様。評論家の7.5TDI の試乗動画でデビュー当時は静かだと感じたのに～、との評価が多い。 >>200
ALLTRACKってラダーフレーム?
だったら床下が随分と違う
防音も違うだろ クロカンってラダーフレームの車とデフロックがある車ってイメージ
オルトラもなんちゃってsuvに近い存在じゃないのかな 今はラダーフレームの車探すほうがむずかしいんじゃないか？
国産だとランクルとジムニー位？？ >>201
燃費とコストカットのために、いろんなものが犠牲になるな クロカンって最低限ラダーフレームとデフロックがないと
オルトラ乗りだが、SUVともなかなか言いがたいと思うよ
ステーションワゴンとSUVのクロスオーバーだよね
車高アップも、ボルボくらい上げてくれればSUVと言ってもいいかも 昔々ゴルフ2にクロスカントリーというのがありました。 適度に最低地上高があったほうが何かと気を使わんよね >>215
ゴルフ特集のムックに載ってたやつ。
他にもキャタピラ付いてる雪上車もあったと思うけど市販品じゃ無いだろうなあ。 >>216
大学時代はこのクルマと赤いLANCIAインテグラーレ16Vが憧れのクルマだった…（しみぢみ） >>213
ゴルフじゃないけどワーゲンなら第二次世界大戦中のドイツ軍が使ってたな
四駆で水陸両用、当時での話だから技術はすごいよな
ちなみに入手困難ではあるが、現在でも購入可能なもよう
水陸両用軍用車のシュビムワーゲンとは？購入可能な販売元や中古車の価格情報など
https://car-moby.jp/article/automobile/schwimmwagen-item/
シュビムワーゲンは第2次世界大戦中にドイツ軍が使用した4輪駆動の水陸両用車です。
制式名称はLeichter Personenkraftwagen K2s （4×4） Volkswagen Typ 166で、日本語に訳すと「軽乗用自動車K2s（4輪駆動）
フォルクスワーゲン166型」となります。
その水陸両用性能の高さらから「Schwimmwagen」（泳ぐクルマ）と呼ばれるようになりました。
シュビムワーゲンは水陸両用車としてはもっとも成功したクルマの1台で、1941〜1944年までに14,276台が生産されました。
https://www.youtube.com/watch?v=EjQhv2lkUus&;feature=youtu.be 買って半年経って気付いたがディスカバープロてトヨタTconnectナビと中身一緒じゃない？
ホーム画面とかまんまなんだけど気のせいかなｗ コンソールの12VにUSB差し込みたいんだけどエンジン切っても通電したままかな？ >>63
羨ましい！俺のディーラーは世田谷と練馬の間にあるんだけど受付は50くらいの叔母さんだぞ！田舎の方がかわいいのか？ オレのとこのディーラーは全員がモデルのような美人のお姉さんだ。
外車のディーラーってそんなんだと思ってたよ。 先日発表されたカロの車載用ルーターはMust Buyかも知れんな
Discover Pro のCar-Netを利用するのにスマホのテザリングやモバイルルーターの持ち込みが要らないし、AC給電だからバッテリーの心配がない
SIMが差し替えられれば最高なんだが フォルクスワーゲンのドラレコってちょっと高いけど、今巷で困っている駐車監視機能で常時録画機能でバッテリー上がりというものが発生するらしいですが、動体検知モードにしておけば、バッテリー上がりの心配もないのではと思いますが、だれかフォルクスワーゲン純正のドラレコでの動体検知機能と性能について簡単なレビューお願いできますか？ >>232
どっかのスレで
停車中は30分だか1時間で強制遮断で走行中しか使えない、月々課金有りで「だったらシガソケ給電のモバイルWi-Fiでよくね？」
って散々叩かれてたが？ >>236
SIMカードが問題だろ
0SIMのサービス終了したし 特定（車載機）のBluetoothに接続するとテザリングが自動でオンになるアプリを何個か試したけど動作しないな。androidのバージョン上がってセキュリティー上、NGなのかな。 フォルクスワーゲン公式youtubeで正しいドラポジのとり方って動画があって
シートの前後位置はブレーキをおもいっきり踏んだ時点で膝の裏の空間がシート座面から
拳一個開く程度、って言ってたので半信半疑でやってみたらあら不思議？
ちょっと窮屈だけど凄い疲れにくくなった。
https://youtu.be/Hes4tIPsRQ8
と。ここまで書いてステマっぽいと思ったわw >>246
僕のは出ないけど出る個体もあるようです。 >>246
きしみ音は無いけどビビリ音はたまに出る。
きしみ音は距離乗るとスタビライザーあたりから出る。 ドアの内張あたりからビビリ音が出てたので対策してもらったよ
静かな車内だと気になるね >>242
そそ。テザリングをONにするひと仕事が面倒なんだよね。自動化できれば運用上はそれが最強だとは思う。
車内のWi-Fi機器はCar-Net以外にもユピテルのレー探、CarPlay用のiPhone、ビデオアダプタ経由でDiscoverProに繋いだfireTVstickがある。もう車内のAPは欠かせない。 >>245
よかったね
ひとによってはあわないから >>251
Androidだと自動on/offできてます。
Bluetooth接続をトリガーにして切替。
同じくFireStickTV使ってます！ >>251
ビデオアダプタについて詳しく知りたいな >>253
何を使って実現されてますか？車内にルーターを設置するより、それが最も理想的だと思います。
>>254
indiworkと言うメーカーのHD-LINKというピデオアダプタをMIB2の本体とディスプレイを結ぶLVDSケーブルをバイパスさせて取り付けています。 >>255
ありがとう
ショップでやってもらったの？
DIYは難易度高そうだね >>250
加飾の部分がドアと助手席の前の3か所が煩い。 >>257
あれ、ドアパネル外して徹底的にホットボンドか何かで裏から固定しても大人しくならないものかな >>256
いや、バラしができるなら配線は比較的簡単、DIY可能だと思います。自分はDIYで始めたけど設置場所のバラしだけ不安だったので、整備士あがりの寺の営業に手伝って貰いました。 >>259
頑張ればDIYできるんですね
なかなか情報がネットに上がってなくて
海外サイトを探しにいってみます >>260
ゴルフの事例は見あたりませんが、みんカラにminiとChevroletの記事があるようですね。配線関係は製品の取説を観るのが最も明快です。 >>261
なんども親切にありがとうございます
みんから見てきます >>261
いまIW-MIB2-N23をオーダーしました
送料込みで34,000円ほど
取り付けは言われた通りマニュアルを見てみてなんとか自分でもできそうだったので決めました
グローブボックスの奥になんとか本体は設置できるかな。。
本当に丁寧なアドバイスをくださりありがとうございました
感謝しています >>263
取り付け頑張ってください。グローブボックスに入ると思いますが、私はコンソール助手席側のカバー内部に無理矢理突っ込んでいます。
あと音声は別途AUX端子よりの入力が必要になります。配線をどうするかが課題ですね。Bluetoothで飛ばすのも一案です。 >>264
ありがとうございます
音声入力の件で教えてください
FileTV Stickの音声はHDMI経由でMIB2へ入力されるのではないのですか？
マニュアルには書かれていなかったですよね
主たる目的はフロントカメラの増設なので音声は不要なのですが、せっかくなのでFireTV Stickも接続しようと思ってます >>265
音声は別途MIB2に入力させる必要があります。これは説明書に記載が見あたりませんが、メーカーに直接確認済です。
映像はデジタル入力できるのに音声がアナログ入力しかできない仕様となり当初は残念に思ったものですが、逆説的に捉えれば音声と映像を別系統で制御可能となります。例えばフロントカメラで捉えた映像をDiscover Proに表示させつつも、別の音楽ソースを楽しむなど逆手をとった使い方が可能となりますよ。 >>255
Macrodroidと言うアプリを使って、マクロ組んでます。
Androidのバージョンは10。
なので、11では動作が分からないです。。。 昔ナビ男でやってたHDMI入力ってアナログ変換してたから画質がイマイチだったが、そのままデジタルで入力できるならキレイそうだな
しかし費用かかるな >>266
何度もありがとうございます
FireTV Stickの音声だけ考えればよいのですね？
車載TVやオーディオの音声はノーマル状態から変化なしという理解であってますか？ >>269
ご認識のとおりです。ビデオアダプタの映像信号のみがDiscoverProのオリジナルにオーバライドされて出力されるイメージですね。 >>270
重ね重ねありがとうございます
先ほどDHLのトラッキングナンバーを受信しました
最後にあと一つだけ教えていただけないでしょうか
私もユニットを助手席側のセンターコンソール内に隠蔽したいのですが、LVDSケーブルの延長は必用ですよね？ 過疎ってるんで良いけど
何をしようとしているのか3行以内で教えて >>271
不要です。私の場合は延長することなく施工できました。 >>274
平たく言えばナビ画面で外部から入力した映像をキレイなまま観れるように頑張ってるw
メルセデスしかりBMWなど欧州車のインフォテイメントは国産車に比べて先進的ではあるけれど、仕様外のことを実現しようと逆に難しくなります。
例えば今回なら最初からHDMIついてりゃこんな苦労することはない。 ところでシフトレバー下まで下げるとDとSって変わるけど何？ >>279
D 通常のドライブ
S スポーツモード エンジンブレーキの利きもちょっと良くなります
シフトレバー 左にも倒れます
マニュアルモードです。
前後の動きでシフトされます。
簡単にはこんなとこですかね
付け足しある人いますか・ >>281
ゴルフ7ってエンジンブレーキ付いてなくない
シフトダウンしてもエンジン音の割には大して効かんよ >>276
TVチューナーのとこに割り込ませるやり方有りませんでした？ >>275
よかった。。
長々とお付き合いいただき本当にありがとうございました
皆さんこれで終了します
とても貴重な情報をお持ちだったのですがってしまいました
大変失礼しました >>274
DiscoverProのシステムにAVセレクター的なものを入れて純正スイッチで切り替え可能な拡張をしようとしてます >>283
TDIもついてません。シフトダウンで加速しちゃいます。 エンジンブレーキならオプションカタログに載ってるだろ
付けなかったの？ エンジンブレーキが好きな人は、GTIとRには標準装備なのでオススメ。 今更気付いたんだけどTCRのSモード
エンジン音めっちゃいいわ思ってたらスピーカーから擬似音出してんのかよｗ
なんだかなぁ・・・ >>293
自分は逆にサウンドアクチュエータ0の時の音、素の音の方がいいと思う。
アクチュエーターからでるゴォッという音より乾いたフォーンという感じで
最近ちょうどいい気候だからいつも窓開けて走ってるよ
GTIのことは知らんけど >>294
私もサウンドアクチュエーターはコーディングで無効にしています
GTI Performanceです コーディングやろうかな
今日内装カタカタうっさいからドア内張り剥がしたらアンビエントライトが原因だったわ
音出そうなとこにスポンジかませて終わり
前のC43ん時のカタカタもアンビエントだった
ドイツ車て見えないとこやっつけだよなｗ >>296
アンピエントライトのユニットが遊んでる感じ？ >>284
それはアナログ変換を介するので画質悪いんだよね。前に書いたナビ男くんのソリューションもソレ。 >>297
そうそう
あと後部座席倒した時に出てくる白い金具部分もうっさい
チャリ用の薄いバーテープてハンドルに巻く布あるんだけどあれ巻いて対策した >>289
マイスターなのでフルオプションのはずなんだけど >>283
「エンジンブレーキはどこで売ってますか？」って質問されて目眩がしたって話を思い出した。 オートバックスで後付け出来るんじゃなかった？
ちょっと怖いけど 何エンジンブレーキ付いてる付いてないて
マジで意味分かんないぞ お前らエンジンブレーキなんかオプションで付けてるのか？ いらんだろあんなの。減速時は素直にブレーキ踏んどけ。 ジーゼルはエンブレが効いてなんぼなのに
まさか着いていないとは！
オプションなのか。 確かにエンブレ効いてる感じしないよな
ただ回転数が上がるだけって感じ あー、エンジンブレーキってアレね！最近流行りの安全装備だろ？ついてる車は保険料安くなるやつwでも、つけると結構高いらしいぜ？ HDMIはついてると何かと便利だよなゴルフ8でもついてないのかね？
エンジンブレーキは要らんけどw コストカットで栓抜きと一緒に外されたんだよ、言わせんな おすすめのエンジンオイル添加剤はありますでしょうか？ GTIを選んだ理由の一つがエンジンブレーキが標準装備だったから
最近は搭載していない車が増えたね >>315
オッサン連中が乏しいセンスで精一杯の会話してんだから水さすなや >>314
俺も1.4から乗り換えた理由の一つがそれだわ
1段多いのと排気量が小さいからだろうか やっぱりゴルフはGTIからですね。
1.2だとほんとエンブレ薄くしかかかりません。排気量小さいからですね。無理に乾式DSGに負担かけたくないので使わないことにしました。
ただDレンジでごく低速になると急にエンブレが強くなる、そこはかえって効いて欲しくないのに。 今のゴルフならGTIかRじゃ無いと選ぶ意味薄いでしょ
単にコスパとか質感とか騒ぐ人には、素のゴルフ選ぶ要素がない
8になると現行より更に価格が上がり、その傾向が大きくなる
HLで400万前後、GTIなら500万超えるだろうからね 8やID.3のインプレ見ると、内装の質感は落ちたっぽいね。それ以上の魅力があればいいけど。 それとゴルフはGTIやR以外は趣味車と言うより実用車として見られてる
実際や今はどうあれ、一般車好きには乾式DSGはジャダー、リコール、イコール壊れる、と言うイメージができてしまった
実用車に壊れると言うイメージは致命傷
ゴルフ8がそれを払拭するだけの魅力があれば良いのだけれど 7だとトレンドラインがベースモデルかな
たまに乗るとゴルフという車を再認識させられるんだけどな
GTIとRはほとんど反則みたいなチューニングしてあるからね >>298
そう言う事だったんですね。みんカラで７でやってる人いたので7.5で出きるか気になってました。 普通に考えて、エンブレは抵抗なので昭和の時代から見たら格段にフリクションロスが減ってるんだし、その分エンブレ効果が減るのは当たり前だわな
あと、排気量小さくなればなるほど抵抗値は下がるし。
昔の1.6L、2.0Lが標準だった車体に1.2L、1.4Lが標準になった今では、エンブレ効かないのは当たり前でしょ >>325
TDIにはスロットルバタフライというものが無いので基本的にポンピングロスが殆ど発生しません
ガソリンエンジンもEGRが普及してポンピングロスが減っていますね
https://motor-fan.jp/tech/10014791 排気ブレーキがあるくらいなので、ディーゼルでエンブレ効くイメージはないな >>323
妥協できるならお手軽だからアリだと思いますね。 >>320
現物見ないウチからどうこう言うのもナンセンスとは思うけど、今のところ7.5から8には移行せずにA3のS lineが有力。質感と言うよりデザインがツボ。まだあと２年後の事だけどね。 ドイツ1日の感染者数最多
2度目のロッウダウンは近いとの話
ロンドン他の家族との屋内交流禁止
フランス非常事態宣言、夜間外出禁止
アメリカ原因不明の病気発生のためワクチン治験中止
さあ、8はいつになったら日本に来るのか。。 仮に3ヶ月工場がロックタウンしたら日本に来るのは秋になるぞ
10月～4月は欧州は寒くてあまり換気が出来なくなるからの 値段高くなってるのにコストカット目立つとか残念な感じになってるよね
ベンツのAクラスを少しは見習って内装頑張れないものかね。。。 中古車1万キロのGTI後期が250万なんだけど買い？（車検切れ >>33
Aクラスゴルフ並みの装備にすると乗り出し550万くらいすっけど >>337
車検切れってことは2017年式？
ウォーターポンプからのクーラント漏れくらいかな、心配なのは >>344
R君もだよ。仲間外れにしないで
アルテオンでも出てるのかな？ タイヤ外してホイール洗うついでに足まわり点検してったらモンロー製かよｗ
乗り出し550万にモンローはねぇだろ
TCR
フロントの巨大ローターは好き 別にモンローでもなんでも良いだろ
ブランドで乗ってんの？好きで買って満足してるんならいいじゃん >>347
ビィルシュタイン付いてると思ったの？(´・ω・`) >>337
認定中古車ならアリかも？実写観ないと程度もわからんけどね >>349
いやまさかなとは思いつつもちょっと期待してた・・・ は？w
逆にGTI以下にサウンドアクチュエータ付いてるとか思ってんの？w Alltrack(2015)を購入したが、搭載のDiscover Proが
昔のCDナビ⁉︎と思ってしまうような残念仕様..
Apple CarPlayも使えず、、パナのgorillaなど
社外品を検討しているが、何かないものかな.. 7の40thエディションTLなんですけど
今年の冬に向けてオールシーズンタイヤ購入予定っす
どなたかこれオススメだよとか先人の皆様アドバイス貰いたいっス >>354
ここじゃバカプロって呼ばれてますから
ボロですよねえ >>354
今のバージョンはできるけど、単にアップデートすればできると言う問題ではハード的に無理なのかな？ >>359
ほんとバカプロでした。
それ以外はいい車なのに、、盲点でした。
>>360
更新は出来るようですが、地図の更新だけで
OS？はそのままなようです。 >>362
やっぱりそれですかね？みんから見てても評判いいですもんね。 >>365
CARWOWでも進化してるであろうid3が馬鹿すぎてマットイライラしてるしな >>362
欲張ったせいで夏冬どちらも中途半端じゃん
保管場所と交換する気力があるなら専用タイヤに越したことない >>366
最新型で英語でアレじゃねえ。
ネタ的には面白いけど。 >>285
ウチの7GTIはオプションでエンジンブレーキ付けてもらったよ。 >>363
～10万ぐらいでなんとか、、
>>365
ほんとそう思います。 >>372
インフォテイメントとしての機能を生かしたままでDiscoverProをリプレイスするなら多分20万コースかな。
DIYできるなら予算内で収めることは可能だと思う。 >>267
設定して利用してみました。めちゃ便利です。コレあれば車載用のAPを設置する理由がなくなりますね。ありがとうございました。 >>379
無理にVolkswagenのロゴにこだわることないだろ
素直にコムテックかユピテル、KENWOOD辺りにしておけよ。。 >>375
ありがとうございます。
良さげなキットもありますね、、
さすがにここまでコストはかけられないので、
オンダッシュのポータブルナビにしたいと思います..
中央にデンと着いていますが、車内情報以外、
ラジオぐらいしか使わなそうで残念ww >>380
そのロゴはいらないから、初期モデルからPDR800にしたよ。 >>373
SDカード挿してもDiscover Proで映像が見れないよ ドラレコ、外車だとカー用品店で取り付け断られない？
トヨタ系寺で取り付けてもらったドラレコが、画質悪くてびっくりした。 >>384
ディーラーに持ち込みで取り付けしてもらった
新車のパネルめくるのさすがに怖かったんで >>384
断られるか工賃が高くなる。
通販で買ってディーラー持ち込みが結局安くなるよ GTIとRはほぼ100%液漏れするけどTCRも漏れてんのかな >>388
7ヶ月目1万ちょい走行TCR
ジャッキアップして下回り見たけど特に問題なし
最近の車てカバーだらけで面倒くさい
触媒以降アクラポなのか分からんけど溶接がいいわゴルフ >>386
新車納車前にKENWOODのドラレコを寺に持ち込んで着けてもらいましたね。 ピラーのパネルや内装剥がすの嫌だったから俺も頼んだ
リアのドラレコまでケーブル通さなアカンし オレは純正ドラレコ分は値引きさせたけど、
オプション品って原価が安いんだよね。
まんまとデラの罠にハメられたw >>244
有益な情報ありがとうございます！試してみます！ TDI買う時何と比べた？
値段近いのはプジョー308だよな
あとマツダか おれはユピテルのを持ち込んだ。前後セットでバッテリーから電源取るオプションも付けた
黄色帽子や自動後退はそこまでスキルが無いから無理でしょ >>398
俺はコムテックのドラレコと
ユピテルのレー探を納車前に付けてもらった
ディーラーの下請け電装屋が来て装着しているようだせどやはり上手いね IDE01268-ENG116610-Windshield wiper-SRA Verzoegerungszeit Default 0ms -> [2500ms]
これで長くレバー引いた時だけにしている >>376
上手く動作して良かったです！
DiscoveryProはいまいちですが、FireStickTVつなぐと便利になりますよね。 ポケットの中で鍵が飛び出のは何とかならんかな
ボタンが良くない >>399
うちはサービス経験のある営業担当者がやってくれました。カメラの取付など細かいオーダーなど聞いてくれましたよ。 >>402
このアプリかなりオモシロいですね。応用するともっといろいろ使えそう。乗車中、かつ充電中は画面消灯をキャンセルして、表示を維持するとか。 >>405
はい。面白いです！
ナビはスマホ使ってるので、ナビ起動中は音量upにしてます。
他にも応用出来るので良いですよね～ キーなんてキーケースに入れてカバンの中に入れたまま出すことないけどね
スマートキーじゃないんだろうね >>403
スマートキーなら物理的に開かなくするキーケース良いよ
スマートキーじゃ無ければ知らね 新車購入時にサービスで貰った純正シリコンカバー付けてるけど、ポケット内でジャックナイフしたことないなぁ
カバーでボタンの段差が軽減されるから、いざ使うときはグッと強めに押し込まなきゃいけなくなるけど、
そもそも物理キーを使う機会はほとんどないしね キーケース探すの苦労したわ
5の頃は栃木レザーのを使っていたけど、いまのはイグニッションを回さないからキー単品でケースに入れる必要がない
家の鍵とセットにすると車のキーが分厚いからバランスが悪いしキズだらけになる
2つ折りのケースで片側にvwの厚さの鍵が入るポケット、反対側にキーホルダーっていうレザーケースを見つけて使ってる。
直営店の店頭で買ったので、通販にはない数量限定の皮素材なのも気に入ってる 電子キーにキーケースなんていらないだろ
鍵で何かを傷つけることなんてない >>413
滑りそうだし、指紋の跡が気になりそうな表面処理だね。。。
傷も目立つだろうなぁ >>412
使い込むとvwエンブレムがツンツルテンに磨かれてしまうんだってばよ シリコンケース、透明フィルムが売れそう
特に日本人には 鍵が出てめんどくさいという意見は割とあるんじゃないか？
男なら鍵をポケットに入れることもあるだろ
厚みのあるケース付けたら出なくなるけどポケットてかさばる
鞄に入れるならそもそも飛び出ない
鍵なんてバッテリー上がりのときくらいしか使わないし差し込みの方がいいよなあ いじらないけど飛び出している丸いボタンがケース表面と同じ高さならベストだったな、押し込むタイプのボタンがいい 俺はいっそ財布に入るカードキーをオプションでもいいから設定して欲しいよ
あとスマホキーもね キーはワイヤレスがメインなのに簡単にキーが飛び出す理由が分からん 海外モデルだとスマートキーもオプションだからじゃないかな >>421
スマホキーって良いな。で、座ると顔認証。 オレは鍵を指してセルを回す儀式をやりたい
ボタンはオモチャみたいで嫌だ
大体、何かに追いかけられたときにエンジンがかからなくて焦るシーンができないじゃん マイスター7.5ですがドアミラーヒーターのスイッチはどこにあるのですか。屋外駐車すると最近朝晩梅雨が付いて全く映らなくなります >>403
407 輪ゴムと合ったが
それやってる
キーの鉄の部分に巻き付けておくと
ボタンを押しても出てこない。 >>429
ミラー調整スイッチ
右下にマークないですか？ >>429
パ－ワ－ウィンドウスイッチの上の方にある
ドアミラ-調整するツマミ L-O-R とかいてあるのを
右に目一杯回すとヒタ－ONになります。 >>435
6年乗ってるけど知らなかったかもw
勝手にリアデフロスターと連動→リアデフロスターのスイッチ入れるって思ってたわ >>438
逆にリアの熱線オンにすると
ドアミラーヒーターも連動してオンになるの？ >>435
リヤデフロスターみたいな絵の所まででしょ ロービームが球切れしてエラーが出た
3年目車検受けたばかりなのに延長保証で対応できるかな いくらと言っても、ハロゲン.HID.LEDによってだいぶ変わるぞ アウディのマトリックスだと、ユニット交換だから死ねるらしいな。 3年後に新車認定中古問わず乗り換えてチャリンコ漕いでるけどこういう予定外の修理代とか加味しても実際どうなんだろうね
怖くて計算してないｗ ハロゲン数千円(自分でやれば千円以下？)
HID数万円(中華買って自分でやれば数千円？)
LED10万円オーバー(中古でも数万しそう)
って感じかね？
自分のはHIDだけどD3S高いんだよな LEDはユニット交換だよね
20万コースじゃないの？ ledが切れるのは故障扱いでしょ。hid球切れは故障じゃないけど。 >>451
今7.5でライトうにゅうにゅ動くけど20万で済むのかなこれ
50万ぐらいいきそう・・・ パーツ代合計すると車両本体価格の何倍もなるけどどういうカラクリなん オレはGTIのブッシュ交換15万。GTIは他のグレードと違ってアーム毎のアッセンブリ交換しか無いって言われた
次に天井の張り替え10万って感じだな
ブレーキパッドのセンサケーブルが腐食で断線して警告が点灯したままだったり、後部座席の重量センサのバーが折れてヘッドライドが常に上向きになったけど、直さずに下向きに固定して放置したわ ＞パーツ代合計すると車両本体価格の何倍もなるけどどういうカラクリなん
学生さん？
社会人が言うわけないけど。 数万個単位で買うと車を作るときの部品代と同じになるだろうけど、
その数万個買ったうちの1つを保守部品で出すと高い謎 左肘乗せるアームレストが低すぎて手が休まらないんですが、何かいい方法ないですか? >>462
ラチェットが付いてなかったかな？
上げ下げ固定できたはず。 キーを赤い輪ゴムと緑の輪ゴムでぐるぐる巻きにした。ボタン押してもキーが勃たなくて便利。クリスマスカラーだしね。定期的にゴム交換すればいいだけ。 >>461
そうそう、それ
生産終了したものを一個だけわざわざ作るなら高くなるの分かるけど
大量生産してる中からつまみ出した一個の値段が手間賃考えても滅茶苦茶高いのは謎 >>455
それはだな
まとめて買うと何でも安くなるだろ？
そういうことだ
マジレスするとパーツ単体の梱包資材費、輸送量と保管費用だけ考えても割高になるな 謎でもなんでもないだろw
コストコで買うとなんで安いのか、だ コストコでデブ眺めるの大好き
体重維持する食い物たくさん買い込んでるし >>463
ありがとう、できました！前後スライドは知ってたけど高さの固定は知らなかった。 キー勃ち防止にサランラップでぐるぐる巻くのもいいかも ACCで走ってみた。ブレーキタイミング遅いのが怖いけど止まってくれた。 >>475
車間距離最長にして、エコモードにすると加速もゆっくりで良いかも。
慣れてくると高速道路はほとんどブレーキ使わないで済む。長距離移動には必需品。
あ、一般道では使っていません。 acc、目の前が大型の時はよく使う。バイクのときはスリルを楽しむ。 対面70km制限の高速道ではACCは必需品。そんなところ走る機会はあまりないけど、つくづくあって良かったと思えるね。 >>479
前がノタノタでイライラしてる時に良いね バイクもちゃんと認識するし、ブレーキは自分で踏んでも、再発進はRESボタン押すだけだし、自分はめちゃくちゃ活用してる。 >>482
忘れたころに動くとビックリじゃ済まないよね。笑
止まっている車両を認識で出来るようになれば渋滞の自動運転が出来そうですね
現状だと先行車が急に車線変更して自車の前に停車している車が有ると
突っ込んじゃう勢いで走り出しますから。８は出来るのかな？ >>482
一瞬なら再スタートするけど、3秒くらいで一時停止するはず。
再スタートする車もあるけど、ここ3年くらいに発売された車がほとんどじゃないかな >>484
時速30キロ以上だと停止車に反応しないので衝突します。
30キロ未満でも自動ブレーキが間に合わずに衝突します。 前のクルマが車線変更するとその先の停止したクルマは認識しないケースが多いので、街中ド渋滞で車線ちょこちょこ変えるクルマが嫌いになるのがデメリット >>486
時速0kmから80kmまでは殆ど毎日のように使いますが、ちゃんと止まりますよ？MYにもよるかとは思いますがMY19の7.5HLでは確実に止まります。もちろん衝突したことはありませんw
問題は恐がるドライバ側にありますね。『恐れずに備える』とはどこかの生保のCMみたいですが、『右足はブレーキペダルの上、走行中は視線を前から外さない』を守るだけです。いまは恐怖心はありません。
再発進可能な停止時間は3秒。後はステアリングボタン、またはアクセルチョイ押しでACC継続です。 >>490
走行中の前車に追従して止まるのは出来るけど、信号待ちの最後尾で停止中の車でも7.5だと大丈夫なのかな?
やった事は無いけど7だと前車が停止中だと追突すると思う。 >>491
前期だけど、信号待ちに突っ込む時は最低の30km/hにしてやると手前からブレーキ掛けはじめて近づく頃には反応して止まってくれる
面倒だから自分でブレーキするけどw >>490
前の車が車線変更して、その前にいた停まってる車の話だよ。
うちのは19モデルだけど認識しないと思う。 俺は信用してないし、なんせ減速タイミングが遅い
普通にブレーキ踏んだほうがいい >>492
停止車両見つける度に設定速度変えてたら意味なくない？ >>495
止まることを言っただけで、普段は使っていません。 >>496
自演か？
止まるのか止まらないのかどっちなんだい >>495
うん、なの自分でブレーキするよ
>>497
それは前車との距離次第だね
普通に減速して停車するだけの距離があれば警告無しで止まる >>499
例えばACCで60km/hで走っていたとして、100m先に信号待ちしている車が居たとする
そこから30km/hにすると速度を合わせようとブレーキするのね
そのまま前車に近づいていって、適正な距離で止まってくれる >>501
>>499
すまぬ 後で読んだら紛らわしい by>>496 私のゴルフ7も本当に自動ブレーキ効くのか不安だけど試せない。なんか止まる気配ない >>501
accで緩ゆかに止まるには先行車を車として認識してる必要があるかと。accの動作状況は、インパネのモノクロ液晶に表示されてるゴルフのデザインが白で塗りつぶしならaccは先行車を認識してる。白枠のみなら認識してないから前方に障害物が有れば緊急ブレーキで急減速するんじゃないの？ あとACCの応用的な使い方として、大きな橋梁の上り坂、下り坂などで速度維持するのにも活用してますね。別にアダプティブである必要はないけれど便利です。 >>505
先行車の認識に関しては開発でも何でもない俺に断言は出来ないけど、上記のやり方で急ブレーキではなく普通に止まってくれる
面倒なので通常は自分で操作してるし、事故でも起きたら何の責任も取れないので試してとはもちろん言わないよ >>504
交差点に左折する車にギリ近づくと動作させ易いよ >>508
通勤路で右折レーンの信号待ちの脇を通る時に稀にブレーキかかるのが困るな
左カーブしながらの交差点で、センサーとしては正面に車が居る判断なんだろうね
その内追突されやしないかとヒヤヒヤしてる 誤作動は稀にあるね、ブレーキちょんとつまむ位だから良いけど急停車したらやばい。 ワイヤレスキーに輪ゴムいいわ
ポケットの中で勃たないから取り出し易い
玄関のキーが付いてるのでこれですぐ玄関開けられる accで減速してるときってブレーキランプ点いてるの？ >>494
ブレーキは自分で踏めば良い。定速走行のACCは楽。
自分は7.5のマイスターだから7のことはよくわからないけど、ACCで困ったことがない。
常にブレーキ踏めるようにしてるし、前の車がどう動こうが車間開けてるから自分で対応できるし。 >>514
点灯せずに減速は危険なんで
点灯はしてると思ってるけど >>515
誰も君のことは話題にしてないから大丈夫だよ 7乗りだけどACCで困ったことはないが最高速度規制を低くしすぎて加速しない時にちょっと慌てる。 >>514
強く減速かかる時はブレーキランプ光るよ
弱い減速の時は光らない
いちいち光ってたら後ろ走ってる人に迷惑かかるから誰も使わないし >>516
>>519
ありがとう
軽い減速の時に点灯すると迷惑だなぁって思ってた >>520
夜にバックミラーやドアミラー見れば点いた時分かるよ
慣れればエンブレとの違いも体感で分かる様になる ルームミラーの防眩スイッチはどこにあるのかマニュアルにも場所が載ってない、どこなの？ >>524
6以降のモデルは自動防眩ミラーなので昼夜の切り替えは不要です 7.5は自動なの？マニュアルにはスイッチがあるようにかいてたような、勘違いかな >>529
俺の7.5GTIは自動だよ
トレンドラインとかはわかんない >>530
切り替わったときに何か分かる表示とかあるのですか
7.5マイスターです トルコン車でACC使うと下り坂で10キロ位速度オーバーになるから
※ヴェルファイア3.5
DSGの良さが光るね。設定速度ピッタリ！ >>531
液晶で徐々に反射を調光する
なので境目らしきものはわかんないね
夜になって後続車のライトを検知したらジワーっと暗くなる感じ
表と裏にセンサーがある >>529
6にはoffスイッチがミラー下にあったけど7.5には無い
ディスカバーの設定にあるのかも あれ、そんなハイテクなバックミラーだったのか、知らなかった。 >>538
だね
新型ハリアーのはもっとハイテクだけど
いずれミラーはああなってくるよね ゴルフやポロでやっすいデカミラーつけてる奴は大抵DQNとまんさん
便利機能を自分から捨ててバカなんじゃないかと思ってる >>540
そんなん見なくてもナンバープレートでキリ番のヤツはかなりの高確率で インプと迷ってる。
高価すぎない、チャラ過ぎない、先進安全装備、室内と荷室がそこそこ広い、電動シートといった条件で絞ると両車が残った。
あとは新車で150万、新古車でも100万の違いをどう納得するかなんだよな。
外観も内装もゴルフの方が好きだが、踏み間違い発進防止が無いのにデザインと雰囲気でお高い方を買うことを悩み中。 遠乗り多いならゴルフ、街乗り多いならインプ、安くすませたいなら日本車
何を求めるか順位付けすれば答えは出ると思うけどなあ
まあゴルフスレに書いてるってことはゴルフを買いたいんだからゴルフ買えばいいじゃん >>542
実際に運転してみて気に入った方にすれば良いよ。
差を感じなければ安い方で。 と言うより踏み間違い発進があるかない程度で車選びしてるのかw >>542
その候補の中に何でアクセラが無いんだよ
ゴルフ > アクセラ ≧ インプだぞ >>542
現行型ゴルフの安全装備は、先進じゃないと言ってる人がいたけどどうなのかな？ 先進がいいのなら設計の新しい車のほうがいいのでは？ >>549
後席の広さってのはかなりの要素なんですよね。なので、アクセラやましてやMAZDA3は無いなと。 >>542
何故今インプなんですか？
新世代シャーシで圧倒的に良くなってるレヴォーグが出たのに・・ TSIのclマイスターで諸経費入れて350万位？
そうするとインプは200だけど、おかしくね？そんな安かった？
ディーラーすら行ってないかも、見積もりだせばそんな差額でないでしょ ヴァリアントのTSI HL マイスターが約410万、インプの1.6i-sが約260万なので、差額150と認識しています。
電動シートと安全装備が必須で、エンジンとかはどうでもいいのでこのグレードの比較になりました。 >>547
アラフィフも過ぎると、自分の判断力に自信がなくなってくるんですよね。 ゴルフの車格ならレヴォーグ買えるしな
安心装備だと最新アイサイトなら時速80kmでも余裕で止まるみたい
ゴルフ7.5はもう4年前のシステムのままだから無いよりマシ程度で
考えた方が良いよ 今TCRで下道往復150kmして帰ってきたけどこれ全然普段使いいけるね
19インチの35扁平できっついかな思ってたけど
足車売ろうかなｗ >>561
エンジンどうでも良いなら1.2のが安い >>558
安全装備と価格で選ぶなら国産で選んだ方が良いでしょう。
カローラもツーリングなら後席の閉塞感が緩和されているし、マツダもCX-30ならマツダ3よりも後席が広いですよ。 >>558
定価で100万くらいの差だけど、インプレッサにはナビとか付いてないからもう少し差が埋まるし、何より値引きが違うから差はもっと埋まるよ。
それにインプレッサと比べるならコンフォートラインでしょ。 ヴァリアントHLマイスターの在庫残りなら360万くらいにはなるんでは。インプはオプション諸費用込みで280-290くらい？ ワイヤレスキーを輪ゴムでぐるぐる巻きにして勝手にキーを勃たなくして使ってるけどめっちゃ便利になった >>563
CX-30は試乗して内装や後席、荷室もなかなか良かったですが、ACCがギクシャクするとの評判をよくみるので保留
カロツーは電動シート設定がないので却下
といったところです。 >>569
なんでACCだけ評判なの？そこは試さなかったん？ インプ1.6ならCLでもいいじゃん
なんでHLなの？ >>572
妻も乗るので電動シートは欲しいのです。
エンジンやらサスやらは慣れればなんとも思わないが、日々の便利機能は欲しい。 >>570
さすがに試乗で高速は乗らないので試せなかった。 >>576
それは分かる。
でも、一度は輸入車に乗ってみたいのも事実なので迷ってます 8が目前で7新車はねー、ディーラーの人に怒られるかもしれんが… >>573
ようつべで「レヴォーグ 80km」検索すると動画あるよ
張りぼてに突っ込むだけだけど、公式がやってるから自信あるやろうな
ゴルフも充分快適だと思うから、見た目とか乗りたい気持ちを優先した方が良いよ 今年ホイール付きでスタッドレス買おうかと思っているのですが、そのタイヤ、8に変えても使えますかね？
ナット穴は同じですか？ >>577
そう言われると本人の判断になるからもう何も言えないよ
自分が優先する物を決めないと買えない >>574
エンジンとかでも良いならインプをオススメする。エンジンのパワー差やCVT、DSGの違いも分からんだろうし。ゴルフ乗りだけど細かな問題が多くて嫌になるね。ビビり音やら、変なモールス信号音。冬場はコールドスタート時にブレーキが鳴くし、夏場はドアフレームからパチパチ、ピチピチのラップ音。異音フェチには堪らんよ。 ブレーキは国産車並みにプアだね、走り出しはカックンでコントロールし辛い >>577
ゴルフの安いのは、そんな特別な車じゃないかも
すぐに慣れてわからなくなってしまう
ずっと変わらないのは、シートの大きさ、設計速度の高さ、ことによるとプラスチックのミシミシ
部品代の高さ、対応できる修理点検工場が国産に比べれば制限されること >>580
見ました。
こういう状況になるのってかなりの前方不注意か居眠りだよね。
レヴォーグ止まれてもオカマ掘られて激突だ。 >>443だが保証でユニット交換になった
前にも何度かエラーが出て持っていった履歴があってよかった >>580
100km以上でも止まるけど、公表はしてない。ってディーラーに行くと営業トークしてくる。
まぁ日中で天気良くて周りに何もなくてブレーキランプも切れてなければ止まれると思う。 >>558
ヴァリと比較するならインプではなくレヴォーグとじゃん 。車体サイズがそもそも違うんだから価格も変わって当然だと思うが gtiとクラブスポーツってマフラー形状違うんですかね？
マフラーカッター着けたいんだけど、クラブスポーツ未対応が多くて >>593
クラブスポーツはパフォーマンスと同じでしょ
ノーマルよりもマフラーカッターが大径になってる
ちなみに触媒前後のパイプも太い 純正ドライブレコーダーのgpsアンテナって
売ってないんですかね？ >>595
むしろドラレコにアンテナなんて付いてるの？ >>597
付いてるのも多い
事故った時に正確な時刻と位置情報がある方が良いし >>598
いやいやw
GPSはドラレコに内蔵されてるものでしよ？
カーナビのように外付けするようなドラレコはあるの？ >>600
いっぱいあるよ
本体に端子がついてるタイプ
VW純正の旧モデルもね 別に旧モデルってことじゃないけど
今でも売ってるし なぜオリジナルバッテリーはEFBが付いてるんだろう？
５年目にしてAGMに換装する。
未だ始動不良は１度もないが念の為に。 >>603
そうなんだ
>>604
リンク先見てね >>607
ディーラーは後3ヶ月以上ゴルフ以外で喰ってくわけか。まあTなんちゃらあるし行けるかな。 >gtiとクラブスポーツってマフラー形状違うんですかね？
違う。
>クラブスポーツはパフォーマンスと同じでしょ
ソレも違う。 夏の時点ですでに営業が、売るタマがない、SUVではゴルフの代わりにならんのです、と嘆いてた。 HLマイスターの新古車ねらってるけど、タマが少ないな >>601
ほんとだw
ドラレコごときにアンテナって、配線ごちゃごちゃしてイヤだな
内蔵タイプを買えばいいのに >>607
そんな店もあるんだな
こっちはまだだいぶ余裕あるみたい
買え買え煩い TDI登録済狙いで来店したら、在庫僅少感強くアピールされたな。在庫僅少なんだろうが、8入荷前に売り切りたいのもあるのかな。
8入荷時期とラインナップ知りたかったが分からなかった。 先月TDIを契約したけど車の確保に手間取ったようでやっと来週納車だよ TDIあんま芳しくなくて余り気味ってVW寺勤務の弟から聞いてたんだが品薄の店もあるんだね
どこの地方のディーラーなんだろ ゴルフを買う人の約半数がTDIだって言われたんだが
残り物なのね イマイチのフィーリングだよなTDI
街でも全然見かけない >>623
後ろについてTDIエンブレム見ないと分からんが
前からも区別できるのか >>617
おめでとう！
ここでは評判が良く無いけど、悪いところは元の価格が高いところしか思いつかない
低速の力も充分だし、実用燃費も良しね。 >>623
エンブレムで判断するのが通常
で、見かけるのはなかなか困難だと思うが。
まあ、今年度のgolf7に限って言えばTDIの指名買いは多いと思う TDIは絶対に試乗しないと後悔する
特にHLやCLと比べないとね
ディーゼルらしからぬトルクエンジンだから >>575
真面目に検討してるなら、試乗でも高速乗ってみた方が良いよ
一般道と印象変わることもあるし、安定感や追越し加速、静粛性など体感することが大切でしょ
高速乗るのを嫌がるディーラーなら、その店は候補から外せば良い TDI HL乗りですが、12点検で代車が7.5HLガソリンモデルだったので、乗り比べた感想。
普通に運転しただけだと動力性能には違いが感じれない、大差ないと思う。
静粛性はガソリンモデルのほうがいい、驚くほど静か。TDIは巡行時は静かだが、
停車時や加速中にエンジン音が感じられる。
燃費性能はTDIのほうが良さそう。 1日試乗ってあるじゃん
本当に検討しているならそれで高速と長距離試すべきじゃね？ ゴルフのガラガラは煩い
BMWみたいに煩くて、トルクあるなら許せるが BMWうるさくないけどな
あれでうるさかったらもう無理だろ golf3乗ってたオッサンからしたら全然煩くないわ（車内は） ディーゼルは湿式なんだろ？
それアドバンテージじゃない？
おれはTSI乗りだが ディーゼルは20年前に乗ってたクロカン以来無いな
冬場にグローが消えるのを待ってエンジンをかけ、少しアイドル上げて暖機しながら一服するのが儀式みたいで楽しかった >>630
今度またゴルフの試乗するから、高速も試してみます。CX-30はデザインがやりすぎな気がするので、ゴルフかインプに絞りました。 >>637
今のディーゼルにもグローってあるのかな？ >>640
もう球数無いんじゃない
8まで待つか、認定中古車探すか
TDI乗ってるけど、出足は黒煙防止の為？30km前後の速度でアクセルレスポンスに若干違和感あるけど、それ超えれば音も振動も気にならない
高速の余裕の走りは流石ディーゼルのトルク
燃費が良いのと、湿式のDSGであるのがプラスポイント
燃費は１.４のTSIより遥かに良いし、燃料代がそもそも安い
自分の使い方には合ってるのでほぼ満足 >>640
高速試乗したらゴルフ一択になると思うよ。 >>642
あるよ
ただ氷点下とかでない限り機能しないみたいだけど >>644
そういうのは、運転スタイル、高速の使用頻度、好みなどで変わるんじゃないだろうか？
元の人は、エンジン性能には拘らないひとだし >>642
グローランプのことなら無いよ。スタートボタン長押しだから。寒いと3秒位かな。 >>636
TSIもアイドリングストップオフにしてればそうそう壊れないよ >>643
黒煙は発進時だけじゃなく加速時も出るはずだけど。
昔、ディーゼルに乗ってたときは幅寄せしてくる車を引き寄せておいて、左足でブレーキを踏みながらアクセルを思いっきりふかして煙幕浴びせてやってたw やっぱりディーゼルゲート対応で牙抜かれてるんだろうね 7.5だけど冷却水がminより下のラインになってて焦ったわ
こんな減るもんなのか 昨日横浜から佐賀まで一気に1100km走ったけど
ホントに満タン1000km走るね、実体験すると凄さを感じる。
コーナーリングの安定感がsuvと比べもんにならんわ
TL1.2 40thエデションでMFIでは21.6km/Lをマークした アンダーカバー見てみな
オイル混ざってシミになってたらウォーターポンプ壊れて漏れてるよ >>657
アンダーカバーにシミになってはなかったと思うけど、もう一回見てみるわ
ウォーターポンプ交換Dだと高そうだなぁ 7.5だとまだメーカー保証が効くんじゃないか？
それとも3年保証が切れた直後とか ウォーターポンプは7.5の3年車検で未然に交換してくれた
まだ問題にはなってなかったけど 7.5の者ですけど、ちょうど9月末車検だったんですよねー
で保証は二年＋してありますね
うちはウォーターポンプ交換しなかったな
明日Amazonからクーラント液届くんで様子見してみます >>655
1.2コンフォートだけど高速を80km/h位で走ると24km/L出るよ >>665
通報する理由は？日本の全ての高速道路の制限速度が100キロが上限と思ってる？ >>666
リミッター付きのトラックの壁があるので120km/hでの巡航は無理です 今年の冬はコロナ対策で車での移動が増えそうなんだけど、
スタッドレスタイヤをホイールと一緒にディーラーで揃えるといくらぐらいになりますかね？ エコランしたつもりはないけど大阪から高松まで普通にドライブして7.5HLでもメーター読みだけど20km/lでちゃったよ。今どきのクルマってスゴいもんだな、と感心したわ >>669
VWの用意してる冬用タイヤセットはGTI.R用がキャンペーン価格で32万円ですね ゴルフってメーター読みだと良い数字だけど、満タン法と乖離がある >>671
相手すんな
そもそも通報しましたって言うヤツって何が面白いと思ってるのかわかんないしね。 東京→弘前でほぼタンク空になるかならないかだった。長距離だと、飛ばすよりも100km設定にして同じ車線ずっとクルーズコントロールしてる方がほんと楽。 >>673
瞬間燃費見てるとアクセル踏まずに走ってるとき横線になってるんだよな
エンジンは回ってるから実際はガソリン食ってるわけで
その辺で誤差が出るんだろう >>669
はっきりした値段は忘れてたけど、
ディーラーで30万円、タイヤ館で20万円くらいだったと思う。
もちろんタイヤ館で買った。 >>669
ホイールはヤフオク
タイヤはコストコ
が一番リーズナブル 手間が掛かっても安いほうが良いか
金掛かっても手間を省くか yahooショップで最安買って
会社出入りのトラック系も扱うタイヤ専門業者に4本4千円バランス込みでやってもらうｗ 持ち込みタイヤ交換の修理工場をGoogleマップで事前に下調べ。（バランス取、外車可否、処分料、価格、事前配送可否含め）
電話で問い合わせが時間も手間も省ける。 タイヤ交換しておいてね
って、金額聞かずに頼むのも気持ち良い
リッチな気分 同じ物を高く買って気分いいか？
俺は損した気分になるから調べて安いショップで買うけどね タイヤの交換だけなら、寺に持っていってよろしくーってコーヒー飲んでる間に終わるわ
組み替えなら持ち込みokか電話で確認したあと、ホイール付き旧タイヤと新品タイヤを積んでよろしくーで終わる
町工場の方が安いけど、雑な仕事されると困るし、タイヤ交換で金を落としておいた方が寺の対応も良くなると思ってる OEM品があるのにわざわざ高い料金払う気はないなぁ デラの受付がモデルのような美人さんばかりなのでお姉さん目当てで行ってるのだ >>686
ポルシェデラで、「足回りのブッシュ交換しておいて」と担当に頼んだら、2つ返事で「分かりました」
後で請求見たら100万円でした・・
と言う怖い話を聞きましたｗ >>693
A3だけど、
ダンパーとブッシュ交換
ブッシュだけの交換は出来なくてサスペンションアームごと交換
30万でした GOLF乗りって割と経済観念しっかりしてる人が多いイメージだったが、そうでもなかったか。 高速でACCとレーンキープで走ってたがスピード80以上出てるのになぜがレーンキープしなくなってた。レーンはみ出ししたから気づいた。何で？ OFFったか、カメラが汚れてるんじゃね？
機能してるかしてないかはアイコンの色でわかるでしょ >>697
ハンドルを持ってくれという注意を無視してるとはみ出すよ お金は毎月入って来るから、使うのも楽しみ
あんまり気にしないな
せこい事言うと疲れるし 7.5HLですけどクーラント漏れてたわー
ウォルフィ＋2年入ってるから無償修理いけるかな？ スタッドレスのおすすめどれですか？
ミシュランかBSですかね？ >>703
降雪レベルによる
いくらでも出せるならBSで間違いないけど 長野の北側でヨコハマig50+履いてる。
今のところ困らない。 >>703
積雪路ばかりならブリザック。でも、都会在住で数回の雪道なら安いミシュラン。 雪国太郎の動画見たらブリもピレリもナンカンもあんまり差がないんだよな 西日本だけど地球温暖化でここ10年スタッドレス履いてない
しかし夏が暑すぎる、そろそろ蒸し焼きになるかも
エアコン最強デンソーカーエアコンのトヨタが売れるはずだｗ そんな太郎さんの意見よりも、雪国に住んでいる人がブリザックを選ぶのは何故か？
を考える。 雪国だけどBS
他のを選んでいざ滑って事故ったときに、BSにしておけば大丈夫だったかもってきっと思う
逆にBSで滑ったら、他もダメだろうなって思う 日本の雪道にはブリがいいらしいね。
関東民だから受け売りだけど 新雪や圧雪、アイスバーンの多い雪国とせいぜいシャーベットの関東以南ではどうなんだろ
どんな状況でもBS最強なのかな >>716
関東以南って
中国山地や山陰も豪雪地帯ですけど^^; 少し強くブレーキを踏むだけで「危険です」って鳴るアラーム音と注意音声って解除できないの？ タイヤの空気圧の警告が出た。空気減ってないので、センサが壊れたかと思ってDに持っていったら、寒暖の差が激しい季節だから、と言われた。 警告が出たので空気(入れようとしたら)減っていないので、と読んだ あれ4輪の回転差見てるので気温差うんぬんは説明としておかしい。 >>726
仕組みはよく分からんけど寒冷地に行くと警告が出たりするよ >>726
回転差は何で変化するのですか？
真夏に空気を入れて、全く空気が漏れないタイヤだとして、真冬に空気圧をはかると同じ数値なのですか？ >>728
すこーしずつは漏れてくからじゃない？
最初の圧もまったく一緒ってわけじゃないし。 >>728
空気圧は温度で変化するよ。
長距離走った後のタイヤを計ると多少高めに表示される。 あれってどのくらいの回転差で警告つくのかね？
パンク修理して半年くらい経ったらそのタイヤから警告出た。手でぎゅっと押した感じじゃ全然減ってる感じは無かった。 回転差だから路面状況でも出る可能性あるでしょ
一度リセットしてまた出るなら、本当におかしい
以前アラーム出て、慌ててGSでタイヤ圧見てもらったけど異常無しあったね 寒いと圧が下がり径が変わる
事は理解できるけど、なぜ回転差が出てしまうのか？
前日との比較もするのかなぁ？ >>734
大きいタイヤと小さいタイヤが同じ速度で真っ直ぐ走ってるんだから回転差が生じるのわからない？VWのシステムはこれで警告するの。
だから全てのタイヤが空気圧不足なら警告灯はつかないよ。 東京で、冬に1回雪が降るかどうかだけど、
スタッドレスで走ってやはり雪道じゃ無いと摩耗早いの？ 夏タイヤと比べて減りは早いしブレーキ性能かなり落ちる。特に雨の日はね。飛ばさない人は大丈夫と思うけど。 >>737
スキー行かないなら、オールシーズンにしといたら。
コンチのDWS06ならスポーツ走行も他社のセカンドグレードスポーツ以上。
その上安い。 >>722
タイヤは結構使い込んだ7分山以下とかショルダーのクラックが目立つ劣化があるとか？ >>735
＞寒いと圧が下がり径が変わる事は理解できるけど、
って、書いたろ。
なぜ、寒暖差で前後や左右の圧が変わるのか？と言うこと。4本とも圧が下がれば径は
変わらないだろ？ >>743
タイヤとホイールの製品精度の差や組付け方、走り方の違い等々、それにより個々で空気の抜け方も違ってくるでしょ。
まぁ誤差の範疇ではあると思うけどね。
全てが等しいと思ってたのかな？ >>743
失礼。空気の抜けではなく寒暖差だったね。
製品の差もあるし、そもそも４輪とも全く同じ量で同じ質の空気が入ってないから膨張率が違ってくる。
まぁこれも誤差だと思うけど。 たまたま１つのタイヤに日光が強く当たって温度が上がってたとかあるんでしょ。
パンク警告の誤作動なんてそう珍しいことじゃないから気にすんな。 >>716
新雪や圧雪で今の新品タイヤならどのメーカーも大差ないと思うな。
差が出るとしたらアイスバーンかな。そうなるとやっぱりBSか。 質問です。7.5 HL に乗っています。
流れる後ろ右左折灯の流れるのをコーディングで止めてしまい、全灯同時点滅にしてしまうとします。
この場合、車検は通るのでしょうか？ お分かりの方、お教え下さい。 >>747
気にして無いけど、ディーラーに寒暖差で表示が出ると言われたと言うから
自分なら納得出来ないと思っただけ。
精密部品は誤作動を起こす個体が必ず有るから、保証期間内に交換させる。
自分はTDIだけど買って一か月アドブルーのインジェクターがいきなり詰まったとき、
清掃で誤魔化そうとしたから交換させた。保証期間中が勝負、ｂｙ貧乏人。 ゴルフⅤに乗り換えたときに
1カ月でタイヤの警告灯がビープ音とともに点いた。
慌てて入ったスタンドではわからず
センサーの不良なのかと不安だったが、
寺でみてもらったら釘が刺さってパンクしてた。
ちゃんと機能してるんだと感心したよ。 >>749
通るでしょ。ディーラーはなんと言うかな。 流れるウィンカーコーディングで止めれたっけ？配線触るのかと思ってた。 740です。
ちょっと試して見ないと分かりませんが、流れる方向指示器を止めてみたくなりました。
ハザードは、簡単に停止できたので、正直甘く見てます。失敗したら笑ってやって下さい。 >>761
車検が恐いならコーディングで戻せば良い。 >>628
車検ついでに試乗したけどあのフィーリングは無いわ
変なこもり音もするし低速スカスカ
バイパスで速度上げたけど中速域でもトルク感そんなに無い
営業にこんな出来で売れるか？って聞いたら、いやー、って渋い顔してた
今のTDIは排ガスにビビってレスポンス最悪だから8まで待った方がいいよ
8もディーゼルは設定されるらしい tdi納車されました。
tsiと比べるとアイドリングがゴロゴロと煩いね。
エンジンに雷様が住み着いてる。
アイドリングストップも直ぐにするんだがストップした瞬間にエンジンがかかるとか。バッテリーの充電が不足してるんだろうか。 >>765
低速はサイドブレーキを引いてるのかと思うほどのモッサリだな。
でもアクセルを踏み込むとしっかりと走ってくれる。
高速100km/hで1500rpmくらいだし、高速を走るのには良いかなあ。 納車ｵﾒ
気分悪くさせたならゴメンね
高速主体なら良いだろうね >>768
普段、tsi1200で平均燃費が17km/L以上でるような所を走ってるんでtdiは向いてると思うし、年間25000kmも走るんで1リットル30円安い燃料は良い。 昔のゴルフ2のディーゼルはリアシャフトのハブベアリングの径まで大きくて長期使用に耐えるように作っていた。 >>771
もう発表されて試乗レポートも出てますが tdi 買う前にマツダ3やプジョー308のディーゼルは試乗してから決めた方がいいよ
高速バスみたいな使い方するなら別だけどEA288は0～45km/hがモッサリすぎて普段使いだとアクセル踏むたびに相当ストレス溜まるよ
サイドブレーキ掛けてるって表現はぴったりかも
tdi 考えてたけど結局tsiマイスターにした TDIはちょっと脚が固い感じがしたな。
試乗車のトランザがあんまり相性良くなかったのかも。 >>773
地雷の乾式DSGは無い
ジャダーのストレス抱えて乗るなら湿式モデル選ぶ
これは俺の基準 水野和敏の有料動画見たけど、GTIべた褒めだな
古さはあるけどFFらしい良い車、次期形はFRよりの車になるのかな >>776
ジャダーは昔の話なんじゃないのか？ 最近の車でその問題が多く起きてるって聞かないが？ >>765
こもり音、tsiだけじゃなく、tdiでもするとは驚き。欧州の人と自動車評論家の方は気にしないんですかね。 >>780
7.5 GTI performanceのこと
FFらしいスポーツカーはこれが最後になると >>772
国内のラインナップ、仕様、価格が正式発表になってからって意味ね。理解した？ >>774
45扁平のタイヤが良くないと思う。
55扁平が合ってると思うんだけど、45扁平の方が客うけが良いのかなあ。 >>779
1.2tsiはこもり音は全くしなかったけど、tdiは低速時に結構するなあ >>776
5年で乗り換えるからその辺は妥協したわ
問題発生したら無償対応でユニット交換でもなんでもやってもらう
いくら湿式でもtdi のモッサリは受け付けんかった >>786
アクセルを踏み込めばモッサリは無いけど加速はワンテンポ遅れる感じ。
tsiはターボエンジンを感じさせないけど、tdiは昔のターボみたいに遅れる。 >>787
踏み込んで1秒弱加速しないT-Rocの後にe-Powerのキックス試乗したら
踏み込んで0.1秒、いや間髪入れずに加速してワロタｗ
あまりの違いに、これが時代の流れなんだなと深く感銘を受けました
モーターの時代ですわ、当然VWも分かっていますが troc内装がマシになったらいいけど今の状態では無い >>791
troc エンジンもだけど内装ひどいね。
乗り込んで唖然とした。 つうかtsiもワンテンポ遅れるだろ
踏み込んだときとかターボの加給が遅く感じる メーターパネルで効率を選んだ時に出る、スピードメーターの中の車のマークの横の青いラインが何なのか分からん >>788
tsiはターボエンジンを感じさせない？
それは珍しい感想。
ダウンサイジングターボエンジンは回さないとなあ。 >>796
昔のドッカンターボを知ってる世代としては、、 6の1.4HLからしたら今の1.4の出足はモッサリだよ
TDIと大差ないもの
それと引き換えにジャダーの呪いを回避なんだがね HLマイスター一択で探しているが、ヴァリ/ハッチバック、tsi/tdiで迷っていたので、ディーラーで試乗してきた。
どれでもいいや。 新車在庫無いそうなので、程度の良いほぼ新古車を待つかな。 ただ、TDIの音と振動は、特に低速時に気になるといえば気になるね。あと、アイドリングストップからの再始動時の振動も。
どちらも慣れればどうというものではないのかもしれんが。 コンフォートラインマイスター契約したけど、17インチ45タイヤはオーバースペックかなと危惧してる。16インチホイールが安く入手出来るなら、いずれ乗り心地改善のために16インチ55に変えようかな。 多分16の方がいいと思われる
インチダウンした車乗ると結構感動するよね >>795
加速or減速のGが表示されてるのではと思います。 そうだね
16インチが妥当だと思う。
それでなくても車重が軽いのに。
直径が大きくて幅広はなんだか違う気がする。 コロナで金がなくなって、BBSと16インチが出来なくなった 涙 >>781
おっ！Performanceだったんだ！
有料番組だから見れなくて残念
俺の愛車を褒めてくれるなんて
嬉しいねぇー 年末年始セール待ちしてたらゴルフ8発表前に7の新車在庫尽きて
中古車に需要が集中して中古相場が上がり出したわ
てか8の価格が上がるから7の中古も値段さがんねぇ 8がリリースされればtsiモデルがガンガン中古車市場に流れてtdiも引っ張られて下がるだろ。
8が不人気過ぎて逆に上がるパターンも考えられるが 運転支援はレベルがダンチのはずだし8の方が良いでしょ 5のヴァリアントから7.5HLへの乗り換えで、16インチから17に変わったが乗り心地は良くなった。ただ、幅225は太すぎだと思う。205を入れても問題ないかな？ >>812
5から7.5ってそれタイヤの比較にならんやろ >>812
205/55r16なら入るんじゃない？スタッドレスはそれにしてるから >>808
というより、ベースグレードは実質販売してなかったしTCRは限定で選択肢がなかっただけだと思うけど(笑)
performanceまだ在庫あるから買いたくなっちまうわ >>804
有難うございます。
車のマニュアルは400ページも有るのに載っていない。 >>767
サイドブレーキってTDI低速でそんなに走らないんですか？ >>817
tsiと同じ感覚で踏み込むと、そうだけど踏み加減は直ぐに慣れます。
踏み込めば150psのエンジンなのでそれ相応の走りはしてくれます GTIには勿論敵わないけど、1.4なんかとなら互角以上に走るよ。自分がGTIを選らば
なかったのは他に速い国産車を持ってるから。ただ、若者にはガソリン車に乗って
貰いたい。TDIはおっさん向き。 確かにオッサン向きだよね
若者でも長距離乗る人にはおすすめだよ
ちょい乗りだとぶっ壊れる DPFが詰まるってのもあるし、再生スパンが短くなるから寿命が早くくる。 >>823
ちょい乗りはディーゼルに悪いってのは今も昔も同じだと思うんだけど、逆に昔は壊れやすくて今は平気という根拠は？ そうか。ディーゼル買ってお買い物だけって想像もしなかった。どうもディーゼル
買う人は車好きと思い込んでた。でも、月に1－2回高速乗ればキレイになると思う
けど・・・・ >>828
車好きでもドライブに出かけられない人も沢山いますよ。
そんな自分も9割は買い物。年間走行距離なんて5000もいかないですから。 ちょい乗りなら、ディーゼルはお勧めしません。30万も高いから勿体ないですよね。
10万キロ走っても、燃料代では元も取れないし。高速をゆっくり走ると良い味でる
んですけど・・・ 高速を7速、80km/h、1200rpm位でドコドコ走らせる ディーゼルを街なかで使わないと言う人は小売業の配達トラックはどう見てるんだい？ 環境に配慮してエンジンのオンオフしてるけど、稼働時間で見れば毎日10時間とか走ってるよ
ランクルでもハイエースでも基本的に売れるのはディーゼルの方で、街乗りメインの人はガソリン車買うでしょ
要は構造の違いから来る使い方の問題で、そこを理解して自分にはどちらが向いているのかで決めればいい
燃費が良いです、燃料代も安いです、ただし…って事ですね あれは負荷掛けてるから大丈夫
乗用車ディーゼル街乗りだと殆どアイドリングと変わらないから煤の不具合出る そこはトルクと排気ブレーキと耐久性との天秤の結果かと tdiのアイドリングストップって、止まって直ぐにエンジンがかかる事が多々有るんだけど正常なのか。 >>840
納車されてから高速も含めて100kmは走ってるんだけど未だ充電不足?
デラの試乗車もそんな感じだったけど、ちょい乗りで充電不足かと思ってたんだが。 >>841
DFPが温まっていないからと勝手に解釈。ま、直ぐ動くなら止めるなって言いたいけど。 >>802
ヴァリCLマイスター海苔だけど、確かにノーマルタイヤはゴツゴツした乗り心地。
ただ、シンガポールのホイールがカッコ良すぎてインチダウンできない笑。
冬タイヤは16インチにするつもり。 >>842
ディーゼルって再始動時に燃料を多めに食わないから頻繁に止めてるのだろうか。
tdiは先行車が停まってると完全停止前にエンジンが切れるけど7.5tsiも同じかな。 >>834
トラックと買い物車が同じ条件だと思うのかい？ >>845
市中配送トラックのエンジンOn-offの頻度は半端じゃないぞ。
買物車なんか可愛いもんだろ。
シビアコンディションそのもの。 >>847
配達中はそうだけど営業所への往復とかで距離走るでしょ。その間に再生されてるよ。 >>847
tdiのアイドリングストップも半端じゃねえ 貨物は荷物を積むから、高負荷運転しているんですよ。15分も高負荷運転すれば
今のDFPは大丈夫です。と、トヨタさん。 エンジンスイッチオン
アイドリングストップオフ
儀式だろ 窓とミラーにもボディーコーティングしたら雨のつぶつぶで夜は何も見えなくなった、コーティング剥がすには何がいいかな、車の洗剤では全く駄目だった >>856
キイロビンに1っ票！ってかこれ最強。これで取れない油膜は無い。 >>857
ドアミラーは超撥水コートが良いよ
触ると直ぐに取れるけど >>856
つぶつぶで見えなくなった記憶が無いですな
プレクサス良いですよ
航空機のキャノピー用に開発されたので、視界は良いです
困った事無いですね >>832
10万キロ走ったら価格差30万はペイできるはずだ。 >>829
うちは奥さんがメインでGTI Performance乗ってるよ
よくおじさんの視線を感じるらしい >>862
燃費は18キロ/リッター で TSIと殆ど変わらないので、燃料代金差28円で考えると
10万キロ÷18＝5555リットル 28円で155,555円にしかならない。
計算有ってると思う。因みにTDI乗ってる。 >>864
TDIは燃料希釈でオイル交換頻度が高いのと、アドブルーがあるので
実は全然ペイしないんですよね >>864
ハイオク140.1/L （gogo gs 全国平均）
軽油 109.3/L （gogo gs 全国平均）
e燃費をソースにすると、
MC後 VII型 DSG TSIハイライン
平均燃費 13.63km/L
100000/13.63＊140.1= 1,027,879.677182685
TDI コンフォートライン / TDI ハイライン
平均燃費 18.04km/L
100000/18.04＊109.3= 605,875.8314855876 >>864
tsiで18km/Lも出るの?
高速が多いのかな
ウチの1.2tsiは16.5km/Lしか出ない 今年出たゴルフの兄弟車のセアトレオンってカッコいいな
8より全然いい。 TCRをベースにシロッコ作ってくれ
デザインはあのままでいいからさ >>870
VWっぽくないと思ったら、VWセアトレオンじゃなくて、セアト社のレオンなのね COXのコンプリートカー乗ったことある人、あるいはオーナーの人いる？
GTIの車検を機になんか変えたくて、正規ディーラーで取り扱ってるのマルっと入れてみようかと思ってるんだけど
費用対比効果高いのあるかな >>876
オーナーじゃないけど
その試みは良いね。
下手にあちこちさわるより一番効果もあって結果 費用もかからなかったとなるんじゃない。
バランスの良い車に仕上がると思うよ。
僕も予算が許せばやってみたいな。 T-cross寺で見てきた
内装はポロと同じ
致命的なのはリアにエアコン吹き出し口が無い ポロベースだからね
ゴルフベースのTロックにはついてたはず >>883
乗せるよ
うちの妻子は風が当たるのが嫌みたい
あと、無くても後ろまで涼しくない？ 自動ハイビームって、殆どロービームのままなんだが。
稀にしか切り替わらんわ。 こないだ山の中走ったらオートハイビームは感動した。 >>887
低速だとロービーム固定
60～70km/hで切り替わるはず >>889
60km/hって一般道じゃほぼ使えないけど orz オートハイビームって夜流れの良い幹線道路とか高速道路でがんがん入らない？7.5だから？ 田舎の街灯が無い道路だとハイビームになった後、40kmk位までスピード落ちてもハイビームのまんま。
それに路肩の反射鏡にやたらと反応して 配光してる。 >>887
あれ本当に前走車&対向車、眩しくないんかね？
グネグネ動いてんのは判るけど。
LEDの眩しいやつは殺意を覚えるんで気が引けるのよね… オートハイビームは知らんけど、7.5のアダプティブハイビームはとてもよく動いてくれます。 >>894
ちゃんと対向車の所は下に向けてるよ。ただ、街灯が有るところでは下向きのまま
ヴェルファイアのは市街地でも切り替わるから、考え方の違いかな。
歩行者がいてもハイビームのままだと喧嘩売ってるみたいになるから。 サイレントマジョリティに出てくる女がアトレー乗った時は、なぜか後ろの席に座った とうとう8の予約始まるっぽいねw
長かったw
これで7.5は日本でも正式に型落ちになるけどまだ乗り続けるの？お前らw
型落ちのゴルフ7.5wとか二束三文でしか買い取られないけど売るなら本当に今がラストチャンスだぞwww
あ、お前らほとんど残クレ民wだから関係ないか笑笑 好きで現行でシリーズの続いてる旧車に乗ってる奴は貧乏人ってことになるな
その程度ぼ煽りしかできないって生きていて恥ずかしくない？ こういう煽りを書き込む人って何目的なの？実生活だと相手されないから、反応が欲しいから書いてるのかな？ >>903
さすがに型落ちしたての7.5は旧車扱いにならないだろw
今世間がゴルフ6を見るような目で見られるってことだよ
ゴルフで旧車かっこいいって見てもらえるのは2から前だぞ ゴルフはモデル末期のお買い得モデルを買うのが通です 昔7に乗ってて7.5乗りに馬鹿にされたとかで、ひたすら7.5に対する型落ちの煽りを繰り返す、異常に型落ちを気にする可哀想な人まだいたのかw 8予約開始か、そんな時期なのに明日、7.5納車だ。 >>900
頑張って生きろよ！お前だって必要な人間なんだ。大丈夫だよ。 この時期買うんだから乗り潰し覚悟なんでしょ？
まさかゴルフのリセールが恐ろしく悪いのは知らないはずないだろうし
国産と同じ感覚で乗ってると痛い目見るよ？ >>913
あれだけの値引きをして、リセールが良かったら驚きだよ。新型車で褒められたい人は
8を値引きなしで購入すれば良いし、質実剛健なら大幅値引きの今だと言うこと。 >>914
ゲームアイドルオタクのヒッキーおじさんだからね 先代の3シリーズが良い例だよね
大幅値引きすると中古価格も暴落してるよね ケチってポロのコンフォートラインリミテッド買うか？それともかっこ悪くてもゴルフ８の廉価グレード買うか？あなたならどれにしますか？ 8R、欧州ではもう今月末から販売開始だってさ
もう日本は全部まとめて出すんじゃないか？という気さえ起きてくる >>795
知りたかった内容でした。ありがとうございます！ 8はウネウネしたヘッドライトとその下のカニのフンドシみたいなニョロニョロが馴染めない､､､ >>933
先代のスレでいくら新型貶してみても負け惜しみにしか見えないぞ
新しい方がいいに決まってんだから 排ガス規制、燃費、コストカットを極端なまでに重視しないといけないことと、財務も悪化しているので、単純に新しい方が良い、とは言えないきがする >>934
別に貶してないし負けてもいない
用が無いならこのスレから出ていけ >>935
今まで、VWが先代より劣る車を出したことが無いはず
だから、新しいのが良い >>937
ゴルフ1～8のどれが好きでどれに乗ってたって良いじゃない。
最新型じゃないと恥ずかしいようなバカにされるような気がする性格なのかもしれないけど、人の目ばかり気にせずもっと自信をもった方が良いよ。 >>938
おれ >>934じゃないし
古いのがカッコ悪いとかも言ってないし
と言うか、7.5買って未だ一週間だ 最近買った人っていくらで買ったの？
この前寺行ったらハイラインで400言われたわ >>941
昨年だけど、HLなら55から70匹で買う人が多かった。 もし、この車に乗っていない人がみていたら是非試乗してみてください。
7.5でも十分に楽しめると思います コンフォートマイスター、デューラーデモカーで240万だったので衝動買い。 946だけど
延長保証つけた。新車との違いは車検が2年になるだけ。
ガラスコーティングは無料。
tsi。
v gt tsiからの乗り換えだけど170馬力からのパワーダウンもそんなに気にならなかった。 >>951
GT tsi 懐かし。乗ってたわ。最後はDSGがガチャり始て手放したが楽しかった。 >>943
そんなに安くなるんだ
じゃあ乗り出しで325～350で買えるって事？ TDI HL マイスター ディナウディオ
70匹
勿論、そのディーラーに有った車
色に拘りが有ったので、これになった。
でも、大満足。5年後の価値は怖いけど 五年後にガラガラエンジンは販売されていないかもね
乗り潰す覚悟で ワイヤレスリモコンキーを輪ゴムでぐるぐる巻きにすれば勝手にキーが勃たなくて便利。赤と緑でクリスマスカラーがおすすめ。これさえあればキーケースはいらない。 VWのサイトにゴルフワゴンって書いて有ったけど、ヴァリアントのことをワゴンって
態々変えて表記する意味は何？ >>962
俺も気になった。
Rはヴァリアントなんだよね。 >>962
ゴルフ5のころほ国毎のマーケティングでワゴンかヴァリアントにするか決めていたはず。
トゥーランにゴルフ を付けているのもマーケティング上、日本だけだったような。 >>962
バン
ツーリング
ブレーク
エステート
アヴァント
フィールダー
ツアラー
ヴァリアント
ワゴン
この中から戦略的に最も売り易いのを選んだ結果だと >>966
＞バン(色々)
＞ツーリング(BMW、カローラ)
＞ブレーク(仏車、CLA？)
＞エステート(ボルボ)
＞アヴァント(アウディ)
＞フィールダー(カローラ)
＞ツアラー(アコード)
＞ヴァリアント(VW)
＞ワゴン(ベンツ他)
こんな感じか、輸入車は同じワゴンでも他メーカーと絶対被らないという強い意志を感じるな VWのHPを見てみなよ。いまのヴァリアントがワゴンって表記されてるの。
誰もヴァリアントの由来的な事は聞いてないんだよ。 ディーラーの定める点検代によるけど、点検(オイルとフィルター交換だけ)で38,000-だったね。 tdiで高速を500kmくらい走ったけど重量が重いせいか高速での安定性は1.2tsiより良いね。
速い車に付いて走っても燃費が悪化しないのが良いわ。 8はどうしても愛せなさそうなんで
7.5HLマイスター認定中古注文しちった
シートシェットランなんだけど評価どうかな？
本当は黒が良かったんだがなー 12か月点検なんぞ一度も出した事ないわ
まあそいういう人達がいないと社員も飯食っていけないけど >>984
それ、法定点検なのでやらなきゃ。
ドイツ車ってメンテをマメにしないとぶっ壊れる。 昨日bm3ツーリングを契約。
golf8 vari 待つの諦めた。7variいい車、ほんという車だった。未だに何の不満もない。 >>979
最初は色移りや汚れを気にしたが15ヶ月乗って今のところ大丈夫。インテリアがツートンになって気にいってる。 >>979
×愛せなさそう
〇買えなさそう
実物すら見ずによく判断できるなwヤバw
ただ安い中古しか買えないけどそれっぽく聞こえる口実が欲しかっただけでしょw
本当に先代のデザインに惚れ込んでるのなら純デシルバデザインでコストダウン前のDCC付きHL一択だろ >>992
え？
お前先代の前期HL持ちだっけ？
7.5HLは「コストダウン」されてアルカンターラじゃないんだけど何言ってんだコイツw
本当に持ってんの？？？ うおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお このスレッドは１０００を超えました。
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