【TOYOTA】GRヤリス 予約・納車待ち part13
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トヨタ・GRヤリス納車したオーナーのスレッドです。
GRヤリス
https://toyotagazoor...ing.com/jp/gr/yaris/
トヨタ GR
http://toyota.jp/gr/index.html
TOYOTA GAZOO Racing
http://toyotagazoora...ng.com/jp/index.html
前スレ
【TOYOTA】GRヤリス 予約・納車待ち part12
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1600473403/l50
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured この車のオートワイパーは撥水加工するとアホの子になるっぽいね ビッグキャリパー対応とかの逃げのあるホイールとか知らん人がこういう車買ってるのか
カローラ、ミニバン感覚で買われるディーラーも大変そうだな BRIDEネタが出たのでこちらからはレカロネタを少々
RMS2700Gを3段調整のレール品番2080.011.1で取り付け。
レール側は取り付けステーをカットして3段調整の一番下でセット。
サイドステー側も一番下がる位置でアイポイントは純正比-50mmくらいかな。
テレスコの稼働量が若干足らずステアは遠目。後ろ側の取付穴を一個上げてちょい起こしてやるとまぁ満足な位置に。
あと、シートがステアリングに対して右に寄ってしまうので、オフセットスペーサーを左5ｍｍ右25ｍｍで組んでやると緩和される。 詳しい方、ちょっと教えていただきたいのですが
このクルマのヒルスタートアシストってオフに出来ないの？ >>856
取説みても実車の設定をいじっても出てこないね。Dでいじれるかはしらん。 >>857
86はオンオフ可能なのに、GRヤリスは無理なのか・・・
ダメ元でDに問い合わせてみます
ありがとう。 皆さんヤリスにレカロのSR-3とかSR-7は入れないのでしょうか？
シート交換を考えてますがリクライニングしないシートはちょっと… 結構シート変える方多いですね！
私は本日納車予定ですが、しばらくは吊るしでしょうか・・・ その頃には車の方も乗り換え時期ですよ。普通はシートは次に持ち越しくらいに長く使います 俺の汗(ちょっとだけオシッコも)が染み付いているシートを売りに出すぜ >>866
イギリスのテレビ番組でいくつかの中古車のシートを鑑識にかける企画があったけど、
血液、精液、愛液、尿、コカインが検出されてた 新古品(取り付けのみらしい)のフルバケを使ってるけど、何があるか分からんよな
全く使用感はなかったけど。
気にしたらレンタカーも借りれなくなるし気にしない！ >>867
鑑識官のマンラブさん、名前散々馬鹿にされてて可哀想だったね これにかぎらず
なんか夜道の雨は見にくいな
歳のせいかなー
ランプの色はもう少し黄色い方がなんか楽だわー 実験では、雨でも夜でも視認性は真っ白が一番らしいけど、どうも信じられませんね 等速トランスファー入りのRC
リア駆動寄りのトルク配分にもなるとの話
なしだと何が違うんですかね。変化が少なくなるとの話だけど。 トランスファー関係なく
フロントがトラクション失ったときにITTCロックしたら全トルクがリアに行くだけの話じゃ そんなにトルクが前後に移動して
乗りにくくないの？ 前後に移動というのはちょっと違うきがするけど
富士の動画じゃ谷口氏以外はスライド収束上手くできてなかったね >>870
納車されてから何度か夜の山道走ったけど正直ライトは暗い気がする… マジか。過去車で全く使わなかったフォグ使うようになるかも 1/10 12:30予約で今日納車された。予約から9ヶ月は長かったけどこれからが楽しみだ おめでとー
自分はまだだけど、改めて9カ月って長かったなぁと一緒に実感しました
でもここからは、楽しい、ワクワクばかりですね Rに入れてもピーピー言わないね。
86の時はピーピー言ってたけど。 >>881
86と比較してのインプレお願いします！ >>880
ありがとうございます！
今日は雨風強くて走れなかったのでまだ実感ないですけどね。明日から楽しみ！ 1/11 18時台予約RZ HP ホワイトパール TSS 9/29出荷で本日10/10納車されました 本日納車しました！
VAB-Aからの乗り換えです
自分の休みの都合とはいえ雨の中の納車は色々と良くなかったですね…
以下所感
・思ったより低速トルクある
・思ったよりエンジンが軽く回る
・足の突き上げ感は少ない
・ブレーキダスト多し
・クラッチのストロークがある上にミートポイントが近い
あとVAB比で結構重い気がする
・クラッチを踏み切ったところでシート前後位置を調節すると、ブレーキ、アクセルが
微妙に近い
・電動パワステが軽い
・ステアリングがちょっと細い
・着座位置が高い、高すぎる
・やはりドアがでかいだけあって駐車場での乗り降りに大変苦労する・・・
・DAとバックミラーが視界の邪魔（当方173cm）
・レーダーを設置する際、粘着ジェルの粘着力が得られる箇所が
DA裏あたりかメーターフード上しかない（メーターフード上は丸みがあって難しいかも） 納車になったマーブルルーフ皆さん
ルーフのお手入れはどうされますか？
当方金属塗装面はEXキーパー施工したのですが、
屋根は艶消し塗装ということで断られてしまい、特に何もしていません
艶消しに使えるバリアスコートを試してみようかと思ったのですが、
あれだけ広い面積をむらなくできるかどうかわからないので
施工には踏み切っていません
屋根付き駐車場なので環境は良いほうですが・・・
何もしないで洗車のみのほうが無難でしょうか・・・ >>886
明日同じくキーパー行って話を聞いてくるつもり。ルーフどうなんかね >>886
バリアスコートリキッドなら簡単に出来たって報告あったな 納車は先週だけどコーティングの予約取れなかったので明日コーティングに出します
一応マット系も施工実績あるとこだけど
どーなるかは後日報告書き込みしますわ ネットで検索するとマット塗装でもコーティングしてくれる業者がある
自分が予約したとこはすでに数件GRヤリスの予約が入ってたらしい >>888
>>890
情報感謝です
自分の総統くないところでネットで実績ありそうなのは
リボルトさんとかかなぁ・・・どうでしょうか？
磨きとかのやり直しがきかないし悩ましいです 猫が乗っかって喧嘩始めたらコーティング意味無しだろうから >>893
コメントありがとうございます
仕上がり&効果はどうですか？ コーティングの効果って昨日して今日わかるようなモンじゃないぞ マーブル（マット）ルーフも含めてコーティングできる、コーティングを教えてもらった。
＜RIVUS（リバウス）コーティング＞
コーティング施工した現車みたら自分もお願いしようかと思って悩んでいます。 >>886
マーブルルーフはコーティング焼き付けしてくれました。
コーティングの種類は分かりませんでした。お手入れについてはメンテナンス剤は特に無くて、こまめに洗車するだけとのことでした。 >>899
良い感じですね
私も問い合わせてみます！！
ちなみに施工後のメンテナンスは何か
特別なことはあるのでしょうか？
>>898
ディーラーでの施工ですか？ >>897
RIVUSコーティング ですか！
私のところもなんとか行けるところに店舗がありました！
色々な種類のコーティングを扱っているようですが、
マット対応は何コーティングになるのでしょうか？ >>901
ダイヤモンドコーティング
ホームページにも掲載されていますね。 >>900
通常のリボルトの洗車時のメンテナンスリキッドの使い方でいいそうです
ゴシゴシ擦らない方がいいとは言ってました 納車された人たちの感想をまとめると、
・コーナリングが良い
・ボディ剛性が凄い
・エンジンはエボインプなんかに比べると非力
と言った感じなんだね
ボディ剛性が凄いっていうのは本当に分かって言ってるのか疑問だけど・・・
お前ボディ剛性言いたいだけちゃうんかと・・・ >>906
ボディ剛性はよっぽどアレな人以外はなんか段差越えたり交差点曲がったりするだけで分かる
分らなかったらもうミニバン乗ってればって思う >>907
マヂか
俺昔タワーバーつけたりはずしたりしても違いが分からんかった
よっぽどアレな人か orz バルクヘッドからストラットまでそんな距離ないから、他車種より効果ないだけじゃない タワーバーだけだと体感難しい気がする。
ロアアームバーとかで下固めた方が違いがハッキリわかるよ。 >>910>>912
そんなものですか
GRヤリスに乗り換えたら分かるかな
でも乗り心地とかハンドリングの変化のどの部分が剛性のせいなのか区別つくのだろうかという不安が
>>911
昔の話でGRヤリスではないです
GRヤリスにもタワーバーつけるかなあ
つけたりはずしたりを試してみたい >>898
ディーラーさんが外注に出してくれました シートヒーター無しの運転席は19.1kgだった。
あと、フルバケのオフセットアダプターは必須で目一杯左に寄せてほぼハンドルの中心になったよ。 >>909
一般的なタワーバーならタイヤがギュワギュワ言うほど走れば分かるが交差点なんて曲がってもまず分からないよ
変わったなんて言ってる奴が居たらただのプラシーボ
ボディ前後方向の補強なら割と普通に走ってても違いが分かる 昔の車は補強バーを一本追加するだけで激変したけど
今どきの車特にヤリスみたいに剛性が高い車だと補強してもわからないね サイドシルにウレタン注入がすごかったな。
今ではメーカーがやってる時代 化学系業務やってたけどウレタンなんて経年で痩せるもん入れても効果1年も持たんだろうにと思ってたなぁ GRヤリスの剛性の高さはすぐにわかるって話がなんか
タワーバー付けたらって話にすり替わってないか？ タワーバーでの変化はギャップ乗り越えとかで直ぐ分かると思うけど、それも感じない人がGRヤリスの元の剛性を
やたらレビューするほど感じ取れるってのは眉唾、って話の繋がりなんじゃないの？ 昔ドリキンが目隠しでフル補強のシルビアとノーマルシルビア試乗して
どっちがノーマルか聞かれて「正直分からない」という結果だった
Gr.AのカルソニックスカイラインGT-Rでは一時期急に足のセットが出なくなり
メカも星野一義も鈴木利男も理由が分からず仕方なく新車に変えたら
急に結果が出るようになったが、みんな何故なのか分からなかったという
後日調べたら疲労でボディ剛性が大幅に落ちていたという
そのくらい「ボディ剛性」なんていうのは感じ取るのは難しい
皆がボディ剛性ボディ剛性言ってるのは「ボディ剛性感」 >>822
サイドエアバックキャンセラーで「エラー」を出した者です
昨日ハンダ付けして抵抗を入れました。車体側のエラーは消えたので
リセットなどしなくても正常に戻っているようです。
D曰く履歴に残っていると思うのでクリア作業は必要かも・・と言ってた。 ボディー剛性の高い車どうしを比較しても違いが分かりにくいというのはわかる
NBはロールケージ組む前後でタイヤの接地感からボディー剛性が実感出来た SUGOのGRヤリスが予選戦わずしてクラスポールで草
雨だし有利だな。 エンジンブローした人残念すぎる
まだ500キロしか走ってないってさ >>927 雨が続けばST-1とかGT4勢まで喰っちゃうかもね
同じ四駆のランエボとWRXだけがライバルって感じ オレもツイで見かけたんだけど
至って普通の走りさしてて、何のチェックランプとかもつかずにマフラーから煙吹いて止まったらしい オイルも純正
なんか納車されてすぐオイル交換したら、結構黒かったらしいしね 500km未満でオイル交換してる時点で何か闇を感じる
重要な何かを隠してるのでは MORIZOズルズルと後退。今日は社長モードなんですかね。 昨日マフラーから煙出てて
オイル見たら少し減ってたから、継ぎ足しはしたみたい >>921
防水工事用２液ウレタンとか全然痩せない重いけど
強化エンジンマウントとか作るのに使うのはこっち系統
発泡ウレタンは空気当たると痩せるの早い
軽いからサイドシルに入れてるの多かったけこっちは後で問題出てるのも多かった 発泡ウレタン低発泡率で5台分くらい詰めてたけど5年程度じゃ全く痩せなかったし割れなかったよ
ただの強化プラッチックみたいな感じになってたけど >>938
スポーツカーなら最初は数百キロ、次は1000キロとかで交換する人もいる
ドリキンも新車はそうしてると言ってたね 今はそうなんやな
20年前くらいは最初は少なくとも1000〜1500kmは変えると寧ろダメだった様な記憶が 今時のエンジンが何すると500km程度でブローするんだ
まぁ、エンジンは新品交換してもらえるだろうが >>945
シフトミス
4速から5速に上げようとしてたのに3速に入っちゃってクラッチつないでオーバーレヴとか
高速シフトに命かけるドラッグレースだと割とよく見るミス 出荷前にぶんまわしされてるだろうから
何かの要因ありそうやね しかしソースも無しによくここまで語れるよなｗ
みんなピュアピュアボーイかよｗ ディーラーに車が届いたので、付けてもらうドラレコを持っていくついでに見てきた。
1月15日予約 契約7月3日 フレーム番号1900番台 走行距離23kmだった。
上で話題になってたマーブルルーフの当たり外れ？は特に問題なさそう。
https://imgur.com/1y9iVAd
あと1週間、待ち遠しいですね。 フルハーネス着けた方いますか？
いくらモータースポーツベースでも先にアイボルト用の穴が空いているなんてことはないですか？ >>950
サービスホールがあって、嵌め込み式の蓋がハマってる車種もあったよ
明らかにアイボルトの穴にちょうどいい位置で察した レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
