【日産】セレナC27 e-POWER専用 ﾜｯﾁｮｲ有 Part 13
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2018年3月1日販売開始の日産セレナ e-POWER専用スレです。
■ 公式HP
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/serena.html
https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/SERENA_SPECIAL/index.html#!visual
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【日産】セレナC27 e-POWER専用 ﾜｯﾁｮｲ有 Part 12
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1593903697/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>898
言われてみれば、確かに思い付かない。。 >>894
現行モデルではおそらく無いと思う。
先月ぐらいに色々なメーカーを調べて、CarPlayとナビ両方機能を持っているのがなかったから、CarPlayが使える機種に絞って、最終的に純正のディスプレイオーディオにした。 >>868
ナビなんてストラーダとかのフラッグシップモデルの二世代前を10万で買って自分で取り付ければいいよ
そしてリアモニターなんてAmazonで中華のフリップダウンモニターが日本国さんのより高解像度で2-5万円で売ってるからそれを取り付け
これだけでディーラー価格より30万近く安く済ませられる >>892
ステアリングスイッチも
アラウンドビューも社外ナビと普通に連動させてるぞ？ なんかお前ら貧乏臭いな。
スマホからナビコンで
連動させるとかやらないのか？？
あとBlu-rayとかのディスクは
買ったこと無いの？？
すげー貧乏臭い。 タブレットで
出きることは
テザリングとミラーリングを使えれば全てカーナビでなんでも
出来ると思うけど…… BDなんてよほど気に入ったものじゃないと買わないだろ
そしてそのよほど気に入ったものはすでに何度も見てるわけで あんな低解像度小画面にBD再生機能なんて付けても無駄でしかない
価格上げるための苦肉の策だよ >>901
やっぱりないのか…
理想はCarPlayもナビもブルーレイもテレビも付いてるが1番いいけどねぇ。 >>903
え？出来るの？
なるほど。では社外ナビ(カロ希望)装着の方向でいきます。サンクス。 旧型のナビってオクに流れてないの？
>>903
アルパインとかでアラウンドビューとか対応してるナビは昔見たなー、ボタン配置がイマイチだったけど >>906
リアモニターとかはFullHDあるから
意味あるけどな
逆にSD画質だと画面が粗すぎる >>910
アルパインじゃなくても
専用ケーブル買えばいける >>881
自分のデラはコンプライアンスがどうので断られた
まあ自分でサクッとやったけど >>909
楽ナビとアラウンドビュー、ステアリングSW連動にフリップダウンモニター。
去年のマイチェン前のXVだけど、全部OK
ディーラーにパーツ持ち込みで取付して納車。 リモートロックはおそらく
ディーラーナビだけだよね？
今日、温度の横に雪マークついたw うちはアルパインでアラビュー使ってる
画面大きいと見やすいよね アルパイン使ってるが、誤解が無いようにアラウンドビューの純正との違いを書いておくわ。
純正は映像信号の有無で判別してるのでカメラスイッチ押した時もナビ画面に出るが、
アルパインは後退信号を使ってるのでバック時は自動的に映るが、カメラスイッチ時はナビ側でも操作が必要になる。
「アラウンドビューが映る」といっても、この違いがある。
コンポジットの信号の有無で動作するリレー的なものがあれば、アルパインでも後退信号にかませば同等になるだろうが…どこかで売ってないものか…
楽ナビはどっちなのかは知らないから、追記あれば頼む。 ヤクオフに5,000円前後で出品あるよ、個人の手作り
材料費は数百円だから、アラウンドビュー関係の配線の在り処が判れば不要
c26は自分でしたけど、特に問題は起こらず純正と同じ挙動 シートヒーターもエアコンも
つけるから、流石に12月の燃費おちてるなー
データ上、夏よりも落ちてる
(下道中心) 暖房の熱源作るために、バンバンエンジン回すからね。 シートシーターって、走行用のバッテリーとは別の12Vのバッテリーから使うから燃費には影響しないと思ってたけど、影響あるの？ >>923
鉛バッテリーは走行用バッテリーから充電だぞ
まぁ影響は微々たるものだと思うが >>924
その温風の熱源
熱源のためエンジンオン、バッテリー満充電、エンジンから回らし、エンジン冷える、エンジンオン・・・ 中韓の粗悪部品寄せ集めてコストカットしてる偽術なんだろ？
最初の車検まで乗れるんか？(´･ω･`) >>926
まー常にエンジン回ってる普通の車より燃費悪化するよね
でも夏ほどでは無いと思うわ ノートではむしろ夏より冬の燃費悪化の方が大きいと言われてたり
どっちも駆動バッテリー駆動の電動コンプレッサーだと思うけどサイズの違いかねぇ 関東に住んでて、そこまで寒くならないから
ハンドルヒーターとシートヒーターがあれば十分。
燃費が落ちる感じはしない。 >>927
え？ ホンダ車って初回車検で終わりなの？w >>918
参考になります。
なる程、社外だと現状アラウンドビューに関しては純正の様にスムーズに切り替えを望むなら一工夫必要だと。。 なんかクルマ同士がぶつかったような
黄色い警告灯が点いてんだけど何これ？
初めて見たんだけど。 正面の低い位置に太陽があったりガラス汚れがあるとカメラが機能出来なくて点灯する
点灯中は非常ブレーキが効かないか性能が落ちる
c26ではよくみたがC27にしてからまだ点いたことないな >>933
エマージェンシーブレーキがオフになってるとかじゃなくて？ 全く話題になってないけど、アーバンクロム出るんだな 新型ノート、噂の上級版はさらに出力上がるってな。
次期セレナにこの4WDモーターと1500VCRエンジン載せてくれたらもう最高。 ワンペダルの意味なくなったよな
あれだったらギミック自体なくして欲しかった セレナって、他者と比較して安くて装備も充実してて良い車だから
売れてたけど、ノートがあそこまで高くなると次期セレナの上位グレードは
総額４００万超えるんじゃなかろうか・・・(;´Д`)
ノートの下位機種は装備もロクなのついてないそうだし
セレナは、今のお買い得路線で続けて欲しいわ・・・ ほんと改悪だよなぁ
なんであんなんにしちゃったのか
そしてアーバンクロムはやる気あるのか 停止後にブレーキ踏まないままの奴が続出してるから問題視したのかね？
だったらオートブレーキホールドと連携する方向に進化して欲しかったけど 微速から0になったらオートブレーキホールドに移行してくれたらよかったのにな
なんでクリープになるんだよと >>943
今すでに上位グレードは込み込みで400超えるやん e-powerのハイウェイスターGでオプションを付けると450万円を軽く超えるぞ。 セレナはMOPがほとんどないから新車買う意味がない
半年落ちの登録済新車を100万円引きで買うのがオススメ >>951
>セレナはMOPがほとんどないから新車買う意味がない
リアオートエアコン(ヒーター)とサイドエアバッグがメーカーOPで新古車だと付いていない車が多いんで注意。 セレナ(C27)にドライブレコーダーつけたんだけど
しょっちゅう電源が勝手に落ちてる
この車のアイドリングストップって降圧に影響してたりする？ヒューズ(IG POWER2)から給電してるんだけど
謎すぎる 暖機運転、ちょっとサイレントモードで走ると一瞬で水温下がるね
最初からバッテリー満タンだといつまでたっても暖機運転終わらないかもね >>955
その仕様が実はそんなに多くは流通していないという現実。 >>956
新車時に営業さんから話が無く、メーカーオプションを知らなかったなんて話も聞くね。俺も営業さんからは無かったけど、カタログ見て欲しかったので、付けてもらった。 ディーラー営業って意外と仕様知らないよな
自分たちの唯一の武器なのにあそこまで無知でよく平気だなと思う >>958
自分達の商品に対する知識が浅すぎるよな。 日産なんてトヨタに比べたら車種は少ないし、長寿な車ばっかりなんだからもう少し覚えとけよと思うわ。
C27買った時、途中で呆れて自分で調べたりしたもん。 >>959
要するに自社の車に興味無いって事だよな。 すいません、。教えて下さい。
昨日、ナビから出てるHDMIからアマゾンのFireTVstickをさして繋げたのですが、
なんにも映りません。
ナビから出てるUSBから電源を取るとこのUSBは使えません見たいな感じで出てました。他の場所のUSBで電源とっても映らず…
なんででしょうか…？お願いします。 出力不足でしょ
付属のACアダプタは何W出力だったの？ >>957
俺も昔日産じゃないけどミニバンを買った時に、寒冷地仕様を選ばないとリアオートエアコンにならないのを知らずにそのまま購入してしまって、リアのコントロールパネルがクーラーのレバーだけだったのを見てショックを受けたことがある。
その時もやはり営業マンは何も教えてくれなかった。 寒冷地仕様
なんて名称にするなって話だわな
雪国じゃなきゃ選択しねえっての カタログのPDFって無いの？
オプションなら見つかったんだけど。 買うときに寒冷地仕様にしたほうが良いって
ディーラーから言われたから寒冷地仕様にしたよ
売るときに値段が上がるし売りやすくなるらしい
日本の半分は寒冷地だからな。 日産は確かオプションにリアオートエアコンと書いてある。
けどトヨタはどこにも書いていない。
寒冷地仕様にリアオートエアコンとセットだと小さく小さく、しかも注意書きとしてオプションの下の方に書いてあるだけ。
これ視力の悪い人には見えないし、殆どの人が見ないようなところに書いてあるw >>965
ダイジェスト版みたいなものは公式サイトにあった気がするが、フルサイズ版はなかったような。あったら俺も知りたい。 ヘッドライトのあのマユゲみたいな部分て
もう少し明るくできないのかな？ アルファード乗りにプロパイロットを馬鹿にされる
プロパイロットは一般道では使えないとか
アルファードのセーフティセンスだとLKA(レーンキープアシスト)はミリ波とカメラの両方で判定されつつ、なお前方車の軌道まで分析判定に使われてるとか
悔しいけどプロパイロットよりトヨタのセーフティセンスのほうが使い物になるの？ >>970
アルファードスレで相手してもらえなかったからってこっちくんなよｼｯｼｯ プロパイロット115までだしね。アルファードは140おけしょ
せめて125まではいってほしい。120区間で115まではあかん それと後期は寒冷地仕様じゃなくてもリアオートエアコン付いてない？
うちの寒冷地仕様じゃないはずだけどリアにオートのボタンあるんだけど >>977
リアエアコンだけも選べる
シートヒーターとハンドルヒーターは別
そういうこと？ なにをー！前期セレナ売って
アルファード買ってくる >>978
そういえばリアヒーターのオプションみたいなの付けたかも
シート&ハンドルヒーターは付けてないからそういうことだね！ ぶっちゃけそんな高速度設定出来ても、
プロパ使って走ってる時は105設定で結局トラックの後ろを80〜90で追い越すの面倒でそのまま走ってるわ。
個人的に135も有れば十分すぎる。 DQNに取ってスピード出すことは
イキるために必要なことだからね
我々普通の人間には関係ない世界だよ メーカー設定の指摘しただけでDQNだのイキるだのアホか 自分もプロパイ使う時は走行レーンを100キロくらいでのんびりトラックの後ろとか追従させてることの方が多いな >>982
自分も結局はそうなっちゃってます。
115だと左車線だと追いつく、追い越し車線だと遅すぎる。中途半端なんです。
ただ105だと後ろからえらい勢いで抜いてく輩がいる。逆に危ないので流れにそっていくには120ちょいの設定がほしいんですよね。ってな話です 新東名も結局平然とトラックが中央、右走ってるし
120区間全然意味ねぇ アルファードとかDQN車に何の興味もねぇのに
引き合いに出されてもねぇ
埋め 気づいたら名前欄がドライブ中止みたいになってるのな 今日の夜
e-power
ハイウェイスターv
納車や
楽しみやで 後退時のカント音のデカさに最初はビビるがすぐに慣れるよw レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
