【TOYOTA】GRヤリス RZ専用 part26【GR YARIS RZ】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑スレ立ての際に3行
GRヤリス RZとRZ High performanceのスレです
□公式
https://toyotagazooracing.com/jp/gr/yaris/
□前スレ
【TOYOTA】GRヤリス RZ専用 part25【GR YARIS RZ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1594228080
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured バイクで同じ排気量の２気筒と４気筒を乗り比べると、４気筒は
なめらかで電動モーターのようなスムーズな加速で面白みがない。
２気筒は１気筒当たりの排気量が倍なのでドコドコと強い鼓動
パルスと強いトルクを感じながら加速するので面白い。
ヤリスは３気筒なので２気筒ほどではないにしても４気筒よりは面白い
だろう。
電気機関車と蒸気機関車もそのような差があるだろう。 >>902
できればＴＮＧＡのダイナミックフォースエンジン１５００㏄で比べてほしい >>896
「ドロロ」音は単なる排気音だと思う
中回転域以上でセカンダリインテークを開いたために音が変わる事はあると思うが
単純に必要とされる空気の量が増えた段階でエアクリボックスの二つ目の口を開いているだけで
別に演出の為にやっているのではなく、必要な空気をスムーズに送るためのやっている事
ドルルって感じの音が3000回転程度で聞こえるのは比較的低回転で爆発間隔が知覚できる
領域である上に過給もかかって排気量も増えているからではないかな 896だけど。
駐車監視ドラレコの設置と、駐車場の防犯カメラを増設するのに必死でバイパス殺す暇なかった…すまん。
まぁ多分ちがうだろうし、それがわかったからどうなる話しでも無いし、許してちょ…。 気にしないで～
自分も監視カメラは苦労しました。お疲れさま >>907
これは良い方のMotorfan特集。GJ。前コラムだとディーゼルゲート擁護してる時期のだけどｗ RZとRCって内容と比べて価格差ありすぎない？
RCに18インチパッケージとエアコン付けると約348万円
RZとの装備の差の価格を見積もると
・ディスプレイオーディオ（20万円くらい？）
・スマートエントリー（5万円くらい？）
・アルミペダル（3万円くらい？）
・シフトノブとかのステッチ（1万円くらい？）
・内装の塗装（3万円くらい？）
計32万円にしかならん
対してRZととの価格差は48万円
どこを安く見積もりすぎてるのかな？ 本革系は意外と高いが、それでも精々5万か
ステアスイッチのスパイラルケーブルが差額2万、それら延長と、ナビ関連ケーブル類が大雑把に2万 上のグレートだから利益高めにしてるだけじゃないの？
普通に考えて利益はRZHP＞RZ＞RC＞RSじゃ
この車はRCとRSで逆転するかもだけど 純粋にRCが安過ぎる、発売前は税抜きで330だろうって言われてたし
競技グレードとしては10年前のエボXやGRBスペCの水準で収まってる >>916 エボXRSは315万だったわ、但し18ホイール&ブレンボOP装着で＋30万ぐらいだったと思うけど 社外品でRCのナビ装着キットも出るらしいし、内装も自分で好きにやりたい人なら尚更RCがいいな
競技用でありつつ、競技しないDIY好き向けでもあるグレード >>918 どっちの事か分からないから両方書くけどエボRSの標準は15インチ。18OPでブレンボがセットになって車重＋30kg
ヤリスRCの純正タイヤは調べたらBSのエコピアとのこと。まぁ交換前提 >>915
抜けてました
まあそれでも価格差がありすぎに思えますが
もしかしてDAかスマエンがものすごく高いのかな
それとも安パケが付くベースの有無とか見えない差でもあるのか
競技を盛り上げるためにギリギリまで利益削ったりしてんのかな >>921
RCは最低でも機械式LSDまで入れるのが作法のような気がするから
ベースを安くしとかないと誰も買えなくなるからじゃないの？
348万で乗ったって特に良い点はないから、シート替え、LSD入れ
競技するならケージ入れ、内装剥いでetcで出費が嵩むタイヤもドンドン減るし Mat Watson@matwatsoncars
This is my new favourite car - the Toyota GR Yaris!
I'm thinking of selling my Porsche 911 996 to buy one. Help me decide...
Video here:
https://www.carwow.co.uk/toyota/yaris/news/4458/toyota-gr-yaris-revealed?utm
これは私の新しいお気に入りの車です-トヨタGRヤリス！
ポルシェ911996を売って買うことを考えています。
私が決めるのを手伝ってください...ここのビデオ
https://pbs.twimg.com/media/EmdLg73XYAI9SK3.jpg
2020.11.10 19:37
https://twitter.com/matwatsoncars/status/1326111661577691136
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>922
作法？何が言いたいのかよく分からない
RZと同じように乗ってもいいだろ RZもシート替え前提、多くがホイールも替えるけどね ＲＺなら換えない、ってのは、ＲＣなら換える、って言ってるのと同じ、願望の話 本スレ、予約スレに関わらず「RC買ってLSD入れたるぜ！」ってヤツはチョコチョコいたぞ
トヨタのニュースルーム資料でも
＞「RC」 モータースポーツへの参戦など、そのベース車としてカスタマイズに最適なモデル
と謳ってるからいろんな部品交換でモータースポーツ前提なのは間違いない
買った車をどう使うかは好きにすれば良いがメーカーの意図を捻じ曲げたりしたらいかんよ そう言う向けに出してるだけで925みたいなのはただの妄想、予想でしょう >>929
何がなんでも自分が正しい前提で展開しようとするから
前2レスを丸ごと無視してるように映る 925と929、非常に似たもの同士なんだけど、全く自覚がないのな >>932
925は統計取ってない限り妄想やろ
それを指摘してるだけ 河口まなぶ GRヤリス
53分6秒 スイスポと比べてGRヤリスは全然物が違う。ハッチバック
ベースのホットモデルだと思ってる人が多いが、がわがヤリスな
だけで全然別者。アバルトとかアウディＳ１とかスイスポとは全然違う。
競技を考えてるクルマなので精度の高さが違う。A45はロードカーで
競技をベースにしてる感じではないのでGRとは違い快適性指向。
WRX STIは頑張らないと非常に厳しいね。今のWRXはベースに競技は
ないからね。
https://youtu.be/ALncX_vty0A?t=3186 まなぶさん、スイスポとはモノが違う、WRX厳しい、A45は快適性に寄せてるから、って
もう少し他車との違いをキチンと言語化してくれねーと、評論家の意味が無いんじゃねーかな WRXは次期型2.4Lでボディ拡大車重も更に増えるからもう競技は捨てると思うよ スバルは海外市場しか見てないから小型車造っても肥大化して海外向けになりコロナでコケるっと 鋼鈑もガラスも薄く軽くしろというやつは口しか出さない乗り心地良く遮音性も上げてというやつは金を出すからしょうがない 次期STIは出すのかね、出すとは思うが
GRヤリスみたいな最初から走りを考えて作ったクルマがあると、既存車を何とかそれっぽく仕立ててるSTIはツライな
結局4ドアとかトランクとかのユーティリティで勝負する羽目になるとしたら悲しい
自分は特にどこのファンでもアンチでも無いから、STIもいいクルマにして来て欲しいわ 今GRB だけどスバルには期待してない&出来ないんでGR カロスポ待ってる GRヤリスみたいなこの車にしか使わないエンジンに駆動系にシャシーなんて
車は日本メーカーじゃもう金も人も揃ってるトヨタしか出来ないわな
社長がモリゾーさんじゃなかったら出なかった車だろうしモリゾーさん凄いわ
スバルの次期WRX STIとかGRヤリスの4WDシステムをスバル向けに
縦置きエンジン用に開発して使ったら良いんじゃないかのうと思う >>945
カロスポベースに補強するだろうからメチャ重くなるよ >>951
まあそうだな。速いのは軽いだけだからね。 カロスポベースのヤツなんてマジで出んのかね…カロスポの方が見た目は圧倒的に好みだから
ホンマに出るなら待つのだが 前にもチャイルドシートも乗せられるし、後ろにも大人乗れるし、5ドアだしで問題なく普段使い出来るから普通に3万台くらい売れちゃったりしてな カロスポのスポーツVer.出るとしても、GRヤリスのメカまんま移植みたいのは出さんでしょ
そんなにガチスポばかり出すのはトヨタでも無理 カロスポでGR出しちゃうとライバルがランエボ、インプ、ゴルフ、Aクラスとガチな競合と横並びになるからな
1.6ターボでは足りない
最遅かもしれない >>949
エンジンは他で使い廻すに決まってるし、駆動系もセットアップが
スポーツ寄りなだけでワンボックスカーにも使われている機構
GRヤリスは手持ちの要素技術をベースに作られてる割には最終目標が
異常に高くてセットアップにとてつもない労力をかけてる所がスゴイのよ
カロスポかどうかは分らんがG16Eを使った他モデルは必ず出る
トヨタに金があるのは無駄や非効率な事としてないからなんだぞｗ
ただし、GRヤリスみたいなのはもう出せないと思う
あれもこれも出来て豪華で立派な内外装のカッコいい、ママも子供も
皆幸せになれるヤツが発売されるはず >>944
GRヤリスの販売台数を見ると、STI が辛いというよりも
リアルスポーツ系を好む層がここまで少なくなったことに愕然としたわ。
本格スポーツを作ってもこの台数しか売れないなら、
STIが高級スポーツ系に行くのは自然な流れかもしれない。 好む層が減ったというより
購買力がなくなったんやろな
海外は所得も物価も上がってるけど
日本は物価だけ上がってるから車は買えなくなってきてる 好む層も減ってるでしょう
昔はF1が地上波でゴールデンタイムに放送してた
トミカのスポーツカーの売り上げとかも気になるな
スポーツカー好きの子供も減ってるのかな モノの価値は変わってない、わかるヤツが居なくなっただけ ナンバー付きのモータースポーツもオワコンやろ
サーキット遊びするならナンバーは邪魔だし
公道で遊ぶにはコンプライアンスがキツくなってきた
そこまでしてモータースポーツしたいヤツなんて稀だわな >>962
価値はわかるやつの数で決まるという側面もあるのでは？ >>963
でもレブパとか行くと結構な台数あつまるけどね >>963
ナンバーないとサーキットいくたび積車用意すんの？
いくら追加でかかると思ってんの？ ナンバーなしモータースポーツの方がマイナーだと思ってたけど今は違うのか？ GRカロスポ言う人はなんでWRX買わなかったんだ？
ハイパワーAWDに4ドアで大きいボディサイズで広い居住空間。 >>950
GRカロスポになったら
重く大きくなったインプと同じ運命をだどる気がする カロスポとかスタイルが芋、ヘッドライトが特にダサい >>951
それはかまわんよ 今乗ってるGRB がすでに重いから気にしない
似たような性能で新しくて壊れにくいトヨタクオリティなら買わん理由が無い GRカローラスポーツが出るとしてもATを設定しないと売れないよな
MTだけじゃ奥さんを説得出来ないしパワー的にはブーストアップで350は楽勝で出せるし問題はないが >>968
WRX のここが弱いみたいなのほぼ全部修理した俺のがハズレだったのかスバルのクオリティがこんなものなのか初スバルでもう次はねえなと思った
1つ1つは10万もありゃお釣りくるんだけどさすがに走行5万程度で続くと嫌になる GRヤリスはこっちのグループだ
2020年のベストポケットロケットトップ10
1.フォードフィエスタST
2.トヨタヤリスGRMN(＝ヴィッツGRMN）
3.フォルクスワーゲンポロGTI
4.スズキスイフトスポーツ
5.ミニクーパーS
6.フォルクスワーゲンアップGTI
7.アバルト595コンペティツィオーネ
8. R enault Clio 130 RS Line
9. Kia Picanto GT-Line S
10.プジョー208GTi
https://www.autocar.co.uk/car-news/best-cars/top-10-best-pocket-rockets
GRヤリスはこっちのグループではないので、これらは比較対象ではない
2020年のトップ10ベストホットハッチ
1. Honda Civic Type R
2. Mercedes-AMG A45 S
3. Ford Focus ST
4. BMW M135i xDrive
5. Volkswagen Golf GTI & GTI TCR
6. Renault Sport Megane RS 280 & 300 Trophy
7. Mini Clubman JCW
8. Hyundai i30 N
9. Mercedes-AMG A35 4Matic+
10. Audi RS3 Sportback
https://www.autocar.co.uk/car-news/best-cars/top-10-best-hot-hatches >>975
それはそれでおかしいと思う
ベストポケットロケットトップ10に4駆が入ってない サイズ的には前者グループ
パフォーマンス的には後者グループ
これらのグループ分けには当てはまらないが正解では？ >>973
奥さんを説得してマニュアル解除してもらった。
納車が楽しみです。 新型BRZを見たけど久しぶりに鳥肌立ったわ
あまりのかっこよさに時が止まった
エンジン音も超かっこいい
GRヤリス、3気筒エンジンやフロントマスクにどうも不満があったから迷っててよかった、さらば…
トヨタとスバルよ、まさに夢のつまった最高の車を作ってくれてありがとう！
本当に開発者の人には感謝でいっぱいだし、こういうのを待ってたんだ～ すごいな auto carとtop gear 満点か 次期subaru brzのテールランプはヤリスに似てるな BBSのホイールもでしょ？
トヨタの意見がかなり入った車になるのかな？新BRZと86 >>993
旧BRZのホイールはPCD100でテーパー座、ハブ穴径56だったけど、どうするんだろう >>993
新型brzの方はFORGEDの文字が入っていないのよねー >>995
マジですか、そこまで見えてなかった
鍛造じゃないのか～
鋳造でもあのデザインにできるものなのですね 鍛造は、細かいデザインは不得手です
鍛栄舎のHP https://www.tws-forged.com/ を見れば本当の鍛造ホィールが見られる
BBSなら https://bbs-japan.co.jp/ ね
無駄をそぎ落とした性能本意のデザインは美しい どうせサムネにつられて閲覧したんやろ！
はい、私です… レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
