【370Z】日産フェアレディZ 70【Z34】
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日産フェアレディZ(日本語)
http://www2.nissan.co.jp/Z/index.html
Nissan 370Z(英語)
http://www.nissanusa.com/sportscars/z-coupe?intcmp=370z.Promo.ZCoupe.Home.P3
【370Z】日産フェアレディZ 69【Z34】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1592208925/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 純正触媒を売ればスポーツ触媒がおつり付きで手に入りそうな値段してる >>918
買ったはいいが、まだ交換してしてない
早10年… うむ。
次期フェアレディZはどうやらターボエンジンだけの設定になるようなので、大排気量自然吸気エンジンを楽しみたいなら今のうちに狙いたい
https://www.automesseweb.jp/2021/06/04/676231/2 初期型は不具合が出ればマイナーチェンジで誤魔化す
完成されたNA3700cc大排気量の34最終型を持っておけば、数十年後アメリカ人相手に1,000万以上で売れる >>923
今売るよりも
長く持ってても元取れそうだな ガソリン撒き散らしながら走る3.7NAクーペ
丈夫なエンジン
今後貴重になるでしょうな >>927
ガソリン大食い5リッターOHVのアメ車みたいな
粗大ゴミ扱いで絶対に貴重になることはない。 ____
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すでにシャッターガレージで10年ほぼ保存状態 その、ないっしょ
からの稀少性で上がるもんだ、選ぶ人が少ないから残数も少なくなる ATだMTだとくだらない争いしてるからジャップクルマ業界が死滅しているんだゾ スタートボタンを押してアクセル踏むとセルモーターの回転が若干長くなってエンジンがかかるみたい。セルを余計に回すからクルマ自体には良くなんじゃないかい。 昔キャブレター仕様のクルマでチョークの代わりにやってた秘技。今時のクルマには不要。 キャブ仕様でもクランキングなんて長くなくて良いんだけどなぁ ATの場合、ブレーキ踏まないとエンジンがかからない仕組みになっているのをブレーキ踏んだ上にアクセル吹かしてエンジンスタートさせているが、セルの回り方が長くなっている。誤動作誘発行為? そういや向こうのツイッター情報だけど、今までみたく370Zとか240Zじゃなくてただの「Z」になるんだってね
アメカスがファックファック言ってて草ですよ >>947
無印とか全く興味沸かない
NISMOしか興味ないわ Z34を事故でフロントだけどっかのエアロつけましたって感じの写真だね シルエイティ流行ったみたいに
事故ったらZ34.5にする奴居ると思う >>945
オートマはPレンジにあればブレーキ踏まなくてもエンジンかかるの知らないバカですか? ベースがZ34だし、フロントとリア付け替えれば外見ではバレへんやろ Pレンジにあってもブレーキ踏まなきゃかからないのが本来じゃないの?
Zは踏まなくてもかかるの?あぶねーなそれ cクラスや3シリーズは普通に売れてるんだからセダンが売れないんじゃなくて魅力あるセダンが作れないだけ >>959
そいつら「ガイシャ」だから売れてるという面も大きいぞ
日本におけるブランド力ってガイシャ=レクサス>>トヨタ>>>>その他日本メーカーだから、同じような車を日産が作っても儲けが出るほど売れないよ スカイラインはV35で一回死んで、V36で何とか生還したけどV37のバカ女コンセプトによって死んだからな >>956
Pレンジに入っていればブレーキ踏まなくてもエンジンかかるけど?
あんた免許無い人? 丸テール持ってったGT-Rが今度スカイライン名乗りだすんじゃね?
ZとGT-R残すのが精一杯だろ。 >>962
大半のATはエンジン掛からないけど
無知晒してるだけだからやめときなよ そういえばFREEDでブレーキ踏んでかけてる気がしないなぁ
無意識に踏んでるんだろうか?
俺の認識
座る、スタートボタン押す、シートベルトする
ブレーキ踏んでDレンジへ キーシリンダーにキーを刺し回してエンジンをかけるタイプの車はブレーキを踏まなくてもエンジンがかかっていた気がしたけどボタン式はブレーキを踏まないとエンジンかからないのでは? >>966
だよな ACCONになっちゃうだけで
セル回らないよね
やっぱり 無意識に踏んでるんだろうなぁ スタートボタン式になってからハンドルロックの不具合が出たんだよ
社外品でブレーキ踏まなくてもON解除できる電装品あったがな
ブレーキ踏まないとセル回らないのは不用意にボタン押すアホがいるから
スポーツカーのスタートボタンにセーフティー機能は惨めやな
MTはクラッチ切らないとセル回らんとかマヌケすぎなトラックか?w クラッチ切ってのエンジンスタートは安全装置が入る依然の30年前からやっているよ。 >>970
?
クラッチ切らなくてもセル回ってエンジンブルリーンってかかるけど
クラッチ踏んでスタートボタン押す
その安全装置はダサくなったZ34からだよ
オッサン自動車学校かw 今はどの車もATならブレーキ必須、MTならクラッチ必須ぞ
ネタが無いからっていってもいくらなんでも話題が古すぎやろw と思ったらおやじが乗ってる現行ADバンはプッシュ式じゃないからエンジン掛かるはw スカイラインがダメってよりモデルチェンジしない日産が糞 MTでクラッチ切らないとセル回らない場合、
エンジン不調で動かなくなった時の緊急移動ってどうするの?
1速入れてセル回してウォンウォンって踏切から逃げるあれ。
ってか、ATでもどうやるんだろ。ちょっと調べてこなきゃだな。 >>971
バーカ、Z33はクラッチ切ってエンジンスタートさせる安全装置付きだ。しかもプッシュボタンじゃなく、キーを回す方式。 フェアレディのMTは女老人でも乗れる坂道発進補助装置のついてるのかw
スポーツカーまともに乗りたいなら安全装置は社外電装品で改造するだろ合法だし
最悪はキー方式からボタンスタートに変えたのがマヌケ
このボタン操作でハンドルロックまで操作されて壊れるの当り前 ホモジジイが復活したようなのでみなさん無視してください >>973
20年くらい前のマーチとかでも掛からんぞ
プッシュ式じゃなくても >>981
愛知ジジイに関わったら負け
IPをNGワードに放り込んで無視が一番だゾ >>983
勝ちとか負けとか?
おまえがバンザイして負けてるやん
Zのこと書けよバカタレ どなたかナックルもしくはアクスルハウジングに付いてるハブAssy(ハブベアリング?)の4本留めボルト
こちらの組付けトルク知ってる方いらしたらご教授下さい!フロント・リアで違えば両方。
妹が病気でピンチなんです!お願いします! >>988
ありがとうございます!これで妹も浮かばれます! 114.144
153.194
123.221
153.193
122.21.
180.21.
124.103
123.227
118.4.
153.187.
153.179.
153.188.
122.22.
131.147.
118.14.
124.99.
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