【370Z】日産フェアレディZ 70【Z34】
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日産フェアレディＺ（日本語）
http://www2.nissan.co.jp/Z/index.html
Nissan 370Z（英語）
http://www.nissanusa.com/sportscars/z-coupe?intcmp=370z.Promo.ZCoupe.Home.P3
【370Z】日産フェアレディZ 69【Z34】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1592208925/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured z35のエンジン、3.0ターボじゃん
3.7na確保しておくべきかね
ただ、思ったより高いな
>>679も5年落ちで乗り出し400万 >>695
これは俺様のMTのZ34が三倍ぐらいの値段に高騰しそうだな。
今からでも磨いておくか。 玉数少ないから余裕で新車価格の3倍位には高騰するだろ。 Z34に1500万出すなら中古のフェラーリ買うんご >>709
今はこういう青もあるんだ？
青と言ったらバケツブルーかと思ったら。
俺が買ったときこの色があれば間違いなく選んでたな。 >>709
ほぼ新車の車検付きMTがすぐに手に入る
買いでしょ 3000ターボの方が3700naより楽しいなんてことある？ ターボ化の波に風前の灯 かつては高級スポーツの象徴 大排気量NAスポーツが絶滅の危機
https://bestcarweb.jp/feature/column/208323
フェアレディZ、スイフト、レクサス…今味わうべき現行NAエンジン車 6選
https://bestcarweb.jp/feature/column/47996
「スカイラインクーペがカタログ落ちした現在、Zは3.7L・V6（VQ37VHR）を搭載する唯一の車種となってしまったが、このエンジンの魅力はもっと評価されてもいい。
連続可変バルブタイミング(VVEL)や低フリクション化技術（ダイヤモンドライクカーボン）を駆使して、高回転までよく伸びてパンチのあるパワーフィールを実現。1.5tそこそこのZと組み合わせることで、軽快でぶっ飛んだ走りっぷりが味わえる。」
〈日産フェアレディZ〉今こそ狙え！ 貴重な大排気量&自然吸気FRスポーツ【ひと目でわかる最新スポーツカーの魅力】
https://motor-fan.jp/article/10010052 この調子だとz34の月間販売台数10,000台くらい行きそう ！
猛烈ラストスパート！ >>713
これオーロラフレアブルーパールかな
GT-Rが最初で、そのあとスカイライン、ノート、リーフ、エクストレイル？とかにも広がった色やね z34の後期って何年式からをいうの？
当スレはあまり盛り上がらないがz34は年間生産100台では当然で、とくに後期なんて激レア、数年後には再評価くるように思う
最後の大排気量NA
高速道路での吹け上がりはターボにはできない芸当
奪いになってる様が目に浮かぶわ >>720
2008-2010前半
最初期型。平成22年騒音規制前なのでマフラー選び放題。VQ37のサウンドを最も楽しめる。
エアクリエキマニFパイプ中間リアを海外製に総替えしても車検が通る神車体。敵は近隣住民のみ。絶賛値上がり中
2010後半〜2016後半
中期型。平成26年騒音規制適用日前なので、純正レベルの社外マフラーなら着けられる。
各アフターパーツメーカーが販売しているマフラーで「規制対応」となっているのはこの年代まで
くっそ静かなニスモヴェルディナでも下手したら車検に通らない
2017〜現在
後期型。平成26年騒音規制適用日後なのでマフラー交換は不可能
Z35は平成28年騒音規制フェーズ2に当たるので、電気自動車並みに静かになると思う。下手すりゃコンフォートタイヤが純正になるかも
もしもZ36が出るとしたらフェーズ3になるからもうダメかもわからんね >>720
バンパー形状がフェイスリフトされたのって2012年だっけ？大きなマイナーチェンジはこの時だったと思う。以降は毎年年改入ってるからよく分からん。ヘッドライトがブラックアウトされたのは2018年くらい？ Z34今買うのはありなのかな、買った後にファイナルエディションとか出そうで悩む 夏くらいまで待って、なければ買えば？そっから納車まで2〜3ヶ月やろうし、最悪きりかえできるっしょ >>721
2009年型、15000km
キャタライザー以降交換
高く売れるかな？ >>724
おれも迷いに迷ってる
駐車場は確保したんだが
他スレみてもz34をほめるレスがない・・・
おれも大排気量naのイメージだけで、実際に乗ったことがないんだよね >>727
MT、バージョンS、ブリリアントホワイトパール >>726
ATなら200くらい、MTなら+10くらいだと思われ
業者オク見ると、色の価格は黒＜灰＜赤＜青＜銀＜白って感じやね
個人的には黒が一番かっこいいと思うんだけど┐(´-｀)┌ 価格推移系YouTubeを見たが、いずれもz34はz35が出たら値下がりすると言ってるな
あとけっこう不具合があると
absとか
熟成してるはずなのに >>728
Z34 nismo MT乗りだが、正直お勧めしない。
２シーターで実用性は皆無。
燃費も良くないし、足は固くロードノイズも多い。
Z34よりも速いクルマはいくらでもある。
でもそんなクセの多いクルマでも乗りこなす楽しいみがある。
クルマに乗せられて、何か自分が運転が上手くなった多様な
気がしている人はZ34は貶すだろうな。 実用性低いといってもS660やマツダロードスターよりは荷物を積める。
3.7LもあるのにあのRB26よりは燃費いい。 ABSはサーキット走る人には問題だけど普通に公道オンリーなら問題ないし
Z35出ても下がりはしないと思うけどな
割と流用できそうだし >>735
馬鹿？
屋根無い車に
積載量で勝てる分けねーだろ。
頑張ればキリンさんも乗せれるんだぞ。 気に入らないのはサイドブレーキの位置と左後方の視界の悪さくらいかな
高速安定性、コーナーリング性能、トルクの太さ、意外と小回りが効く等、運転していて楽しい車ですよ >>740
サイドブレーキは気になるレベルではないな。左後方視界もクーペなら皆一緒。 乗ったことないやつがよく貶すけどどっちかというとコーナーリング良い車
でも上で言われてるように同価格帯でこれより速い車はいくらでもある。サーキット走らないならOK >>742
クーペ乗ってきたけど
Zの左後方視界は特に悪いよ >>744
悪いと書いたけど
厳密には見えないだな >>745
見えないのか…
試乗したいけど近所のディーラーどころか近県にすら試乗車がない(´ω｀）ﾄﾎﾎ… >>740
サイドブレーキの位置はよく言われるけど不便に感じた事は一度もないよ
邪魔なサイドブレーキが左側にあるからむしろ良いと思っている 私もZ34 Nismo MT乗りだが概ね満足してるよ。2000ccNAから乗り換えだけど予想以上に加速が凄い。唯一ワンダリングって言うの?ハンドルすぐ轍に取られる。高速乗るとすごく肩が凝るよ 今はだいぶ慣れたけど そこだけがなあ 太いタイヤのせい? >>748
インテグラtypeRから乗り換えたけどよかったよ
余裕がある >>743
同価格帯でより速い車、例えばどれでしょう 400Rは速かったな。
クーペだったらニスモ買わずに買っていた セダンなら400rは魅力的やね
ところでz34は静粛性が悪い(ロードノイズ)ようですが、どの程度でしょうか とりあえずノートやキックスよりうるさいね。
自分であれこれ静音シートや吸音スポンジ貼ったけどあまり変化ないな。
そもそもシートそばにすぐタイヤあるから静粛を求めるのに無理があるが。 >>754
なるほど
タイヤ選びが肝ですかね
ありがとうございます
個人的にz35よりz34の方がかっこいいんじゃないかという気がしてる
少数派なのかね >>742
>>747
一人なら快適だけど隣に人が乗ってるとサイドブレーキ引くたびに接触していらつく 諸先輩方お疲れ様です！
3月にNISMOを注文した者ですので、覚えている諸先輩方もいると思います！
報告致です！
当初、工場でのマシン出来上がりは6月4日の予定でしたが、部品の調達に遅れが出ており25日の完成予定となりました！ >>753
感じ方は人それぞれだから
あなたが知ってる静寂性の基準を
言わなきゃ答えようがない
あえて言うなら
あなたが思うよりうるさいです >>757
私は発注して2週間しか経ってないですが、待つ時間長いですね〜。
一緒に頑張りましょう。
>>754
吸音材ってどの辺に貼られました？
リアタイヤハウス周りって内張剝がすの難しそうですがいけるのかな。
以前FTO乗ってた時にリアタイヤ付近のボディーパネルの穴を吸音材で塞いだら
高音のシャーっていうノイズを抑えられたので、穴空いてるところ塞ぎたいなとは
思ってました。 内張り剥がさなくてもスペアタイヤ置く周辺のフロアパネル全体にレジェトレックスとオトナシート貼ったらロードノイズ激減してかなり快適やで 86とは別の感覚の車なんだな〜
とにかくでかくてハイパワー
悪くいえば大味というのか
町乗りなら3速までしか使わないからATが合ってるような気がした 後期NISMO純正ホイールのフロントに20mmのワイトレ入れるには加工が必要ですか？ >>750
シビックとかSTi、古いけどエボ10もまだまだ速い
セダンじゃなく2ドアクーペってなるとちょっとないです >>761
そこ確かにやりやすそうで、効果高そうですね。Thanks. 注文はまだ受けてるって
今なら6月製造、7月納車とのこと
35の詳細が出回る前に受注ストップになる
在庫車を持っている販車はない
今はGTRの生産終了でてんやわんやみたい ttps://www.youtube.com/watch?v=zZAHXL1GYeM
動いてるとまぁまぁいいじゃん >>770
同じでしょ
基本流用だから
違うのは、エクステリア、メーター・ナビ回り、そしてエンジン
エクステリアはマッシブなz34が好みの人もいると思う
メーターは物理針が好き
ナビはz34は時代遅れ
エンジンの違いがでかい。naかターボか 天井やシート後ろのバーまで全く同じに見えたな。
プロトだと。 ドアはまだしも中央のサイドレバーや小物入れまで一緒なのが酷い
34の内装で一番安くさい部分だからの化粧直しして欲しかった z34の純正ナビの位置に社外ナビは入れられないの？
社外ナビのは、純正ナビの位置が小物入れになっていてださすぎる
z34乗りでz35に乗り換える人(ある程度の富裕層)がけっこういそう
放出されたz34を狙いたい
今はまだ高いから ワンオフでは見たことあるけどナビもう一台買えるくらいかかってたからやる意味もないな。見た目が悪いし。
小物入れは封印して1DIN＋1DINでディスプレイ出しているわ。 >>777
車外ナビ入れると元々のオーナーがBOSE 入れてるとリアスピーカーが使えなくなるよ。 海外の人がナビの所を加工してipadか何かを入れてたのを見たことある
デジタルとアナログが混ざってかっこよかったで 純正ナビなし、BOSEなしは絶対条件で中古探したわ
ナビはスマホで十分だしオーディオ拘りたくなった時に邪魔になりすぎる
特に前期の中でも古めの純正ナビは地図データ更新すら終わってるからやめといた方がいい なぜあの位置に2dinを持ってきたのか問い詰めたいわ
社外ナビの事全く考えてないだろ 同じ価格帯なら、stのまずまずのと、tのより程度のいいのとどっちが買い？
両方ともAT それならSTやな。鍛造19インチとあけぼのぶれーきの差はデカい
ぎゃん回ししないならTでええとおもうよ 中古なら程度の良し悪しなんぞ素人には隠されているから。
STの装備が要らないならT以外にT選ぶ理由がないわ Tを買って後で曙キャリパーに交換する人をよく見かけるのでSTを購入した方が良いのでは？ >>783
ナビ付けるなら純正が前提だから仕方ない
純正位置で入れ替えが出来れば1番いいんだけど バージョンTって、過走行の中古を低所得者が60回ローンでやっと乗ってるイメージしか沸かない 意外にst派が多いな
19鍛造、4ポットに浪漫があるからかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
