○○○○Audi Q2Q3Q5Q7Q8 part8○○○○
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Audi Q2Q3Q5Q7Q8を語るスレです
○○○○Audi Q2Q3Q5Q7Q8 part7○○○○
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596668793/ >>289
カタログの車を買えないってのはどうにかしてほしいよね
Q2もカタログのデイトナグレーは1st editionだけとか プラスチッキーなんだよな
メルセデスに勝てない理由の一つ Q7とか1000万超えで内装がプラスチッキーなのはマジで萎える。
アーティフィシャルレザーでもいいから上手いことやって欲しい。 確かにプラスチックって高級感がでないけどメンテが楽だから不満は少ないかな。
特に小さい子供がいると汚すから、もし汚した部分がレザーやアルカンだったらとか思うと神経質になりそう。 子供が汚してとか神経質になるんならそれ相応の車にしたらいいんじゃない?
中古や安い車のほうがストレスにならないのでは? >>294
え?別に神経質になってないよ。
ってか、そんな不毛なアドバイス欲しくてコメントしたわけじゃないんだけどな。 >>294
うちは子供が高級車じゃないと泣きやまなくて困る
Q7では泣きっぱなし 汗 >>297
そーなん?
GLC、GLE、Vクラス等乗り継いだうちの7歳の娘は
やっぱこのエアサスが1番いいなってQ7大のお気に入りなんだが q3、後部倒さずキャディバッグ斜め積みできますか? 2020/09/28
男性が乗っていたらかっこいいと思う車、トップ10は?
https://news.mynavi.jp/article/20200928-1350275/
1位「BMW」(7.5%)
2位「レクサス」(7.1%)
3位「メルセデス・ベンツ」(5.8%)
4位「トヨタ」(5.2%)
5位「ポルシェ」(3.2%)
6位「フォルクスワーゲン」(2.6%)
6位「フェラーリ」(2.6%)
8位「日産」(1.9%)
9位「ミニ」(1.5%)
10位「スバル」(1.3%)
※「特になし」(40.1%) >>302
ラゲッジの床を一番深くすれば立体斜め積みでいけそう
深さが結構あるから後ろ倒さず2ついけそうな気もする >>303
き、きっとアウディは質問項目に入れ忘れてたんだろう… 海外車の中ではボルボやアウディは格が落ちるんだろうな 車に興味ない女なら輸入車と言えばベンツ、BMW、VW、ミニくらいしか思い浮かばんだろ。
あとスポーツカー枠でポルシェとフェラーリ。 外車といえばベンツ、BMW、VW、ミニくらいしか思い浮かばんのだろ。
あとスポーツカー枠でポルシェとフェラーリ。 あれ、書き込めてないと思ったら書き込めてた。
連投ごめん。 フォード、ブガッティ、ジープ、AMG、ジャガーも推されてる。
きっとこの記事のライターが糖質うんこ野郎なんだろうな。 >>315
女の「特になし、なんでもいい」は実に細かい指定が含まれてるんだぞ かみさんが思うイメージは
メルセデス>ビーエム>アウディ
らしい
まわりにイヤミじゃないから
次の自分の車はアウディがいいと言われた
自分もその通りだと思うが、なんか悲しい >>319
そのくらいのポジションでいいよ
ユニクロみたいになるから >>319
合ってるでしょ
メルセデス>(LEXUS)>BM>(トヨタ)>(ポルシェ)>(ワーゲン)>(フェラーリ)>(日産)>(MINI)>(スバル)>(フォード)>(ブガッティ)>(ジープ)>(AMG)>(ジャガー)>audi
なだけで、少し間が抜けてるだけなんだから >>320
それもおかしいけどな
そしたら、VWはGUなのか?
GU未満のオペルは何に例えたらいいんだ? >>322
ってか、そうゆう意味で言ったんじゃ無くて、売れるとユニクロみたいに右見ても左見ても誰もが着てるようになってもつまらないということ 他人とお揃いでないと落ち着かないって人もいるだろう
そういう人にはべんつとかとよたで十分(笑) >>324
なるほど、たしかにaudiよく見るもんね
もっと減ったほうがいいよね
>>325
個人じゃなくて、上にあるマイナビのランクだよ >>326
お前さんみたいに起亜とか現代とか乗ってたらレアそうだね 数が少ない理由がハイブランドでレアとかいう理由ならいいんだけど、アウディってそうじゃないからな
車が悪化して不人気になっただけという状態なのが悲しい >>330
それでも一定数は売れてるから、それは主観でしかないな。 確かに
アウディが悪化したんなら、BMWは悪化してないのか?
てこと >>331
悲しいという感想が主観以外のなんだと思ったんだ?
メルセデスが売れてるUNIQLOなら、AudiはさしずめFOREVER 21かな? >>333
悲しいというところじゃなくて、悪化してというところが主観だね。
継続してaudiを乗り継ぐ人もいれば、新規流入する人、離れる人もいる。
よっぽどまずいデザインや質だったら世界で一定数売れないでしょう。 >>334
なんというブーメラン
お前の主張が正しいなら、世界で一定数売れてるからいいデザインや質だっていうのも主観だろ >>335
ブーメランしてないw
良いデザインとか言ってないし。
そのデザインを一定数支持する人たちはいるということだよ。 >>336
対偶って知ってる?
知らないからそういう主張になるんだろうけど >>337
わかったわかった。
俺はそこで張り合う気はないから。ってかなんでそんなにむきになるかな。
俺が言いたいのは、例えばデザインを受け入れる人もいれば受け入れない人もいるってこと。
悪化すると言ってる人もいれば良化と言う人もいるよね。 >>338
おう、そうだな
売上が減ったことも
売上が悪くなったっていう人もいたり、
売上が良くなった(ユニクロみたいにならなくなった)っていう人もいるもんな ドイツ車どれも好きですが、DQNが好まないのがアウディみたいなので、アウディにしました。 >>340
外見DQN寄りに振って売れなくなってしまったのが現在のAUDIなんです >>340
うちの向かいのDQNおやじ、
50代後半?真っ黒モヒカンゴールドチェーンで常にオラついてる、
が乗ってるのがラッピングでまっくろくろすけのQ8
タイヤがハの字でゴキブリみたいにベタベタ、
4本?6本?8本だか忘れたが豪快な突き出しマフラー
ナニコレって感じ
ちなみに20代半ばの息子はデコトラばりの電飾満載アルファード、常に爆音 >>342
それ見てみたいな
たまたま、出払ってて写真撮れないかな? >>341
あら、そうなんですね。でも、価格高騰のおかげかDQNは手を出せないと思ってるんですが。中古も値下り激しいBMがあるので、そちらに勝手にいってくれてるもんだと。
>>342
うちが首都圏じゃないからなんですかね、田舎だとDQNはレクサスかMB、BMの中古に流れてくれてます。 本当にAudiが好きなら良いけどdqn と被りたくないからAudi乗るとか主体性なさ過ぎだな >>345
アウディは好きですけど、MBやBMも好きです。
アウディ選択した理由の中にDQN率高くないという事が含まれてるだけで。 確かにメルセデスやBMWの方がオラついたオッさんがよく乗ってるな オラつき顔にしちゃったアウディ
元々メルセデスやBMを避けて選んでくれてた層を失った
販売台数下落は然るべき結果 アウディは昔よりは今の方がエクステリア良くなったと思うけどな
アウディの型落ちはBMWやメルセデスよりみすぼらしい感じがする >>349
確かに、最近はキリッとしてしまいましたね。
ただ、元々がDQN好みじゃないんだとは思います。
また、DQNは仲間内でも分かる様な代表メーカー、車種でしか自慢出来ない為か、よく言えば老舗しか手を出さないイメージですね。 >>349
その層はボルボやランドローバーに流れた デザインが崩れたらAudiである必要がない
ブランド力で上回るMBやBMにいくわね レクサスだとまともな四駆はLXくらいだしな。
アウディもQ5未満は駄目そうだけど。 確かにプチマイノリティ層はボルボに流れた気がする
あとAUDIやレクサスはWVとトヨタの上位互換というイメージがあって嫌って人がいるね レクサスも下品面
アウディはその分野に足をつっこんだのがマチガイの元 >>359
だけど、VWやLEXUSは好調ですよね トヨタ、レクサス、BMWあたりと比べると、アウディはまだマシな気がするけど、中国市場に力を入れすぎた感じだよね。 最近のBMのキドニーグリル、酷すぎると思ってるんだが
アウディはそのBMよりも酷いってこと? >>361
確かにレクサスのSUVは最近凄くよく見ますね
モデルサイクルの関係もあるけど、今はメルセデスの一人勝ちの様な気がする
好みはあるにせよ個々の競合モデル同士で比べると商品力が頭一つ抜けてると思う >>364
メルセデスがレベル高いのは元から
アウディが商品力落としただけ
そんなだからBMにも引き離される Mercedes-Benz vs Audi
2019年度(2019年4月〜2020年3月)
http://www.jaia-jp.org/wp-content/uploads/private/2019FY_NewCarNews.pdf
Mercedes-Benz
台数64,569 シェア19.02%
Audi
台数25,191 シェア7.42%
↑
2014年度(2014年4月〜2015年3月)
http://www.jaia-jp.org/wp-content/uploads/2015/04/2014FY_NewCarNews.pdf
Mercedes-Benz
台数61,832 シェア19.08%
Audi
台数30,821 シェア9.51% アウディが商品力落とした要因は値上げだね
前はメルセデス、BMWより安かった
今はアウディが一番高い 質感を下げるからこんなことになる
A4やQ3位をランクダウンさせたらダメになるだろ
メルセデスのCだってBM3だってそこはキープしてる BMW vs Audi
2019年度(2019年4月〜2020年3月)
http://www.jaia-jp.org/wp-content/uploads/private/2019FY_NewCarNews.pdf
BMW
台数44,231 シェア13.03%
Audi
台数25,191 シェア7.42%
↑
2014年度(2014年4月〜2015年3月)
http://www.jaia-jp.org/wp-content/uploads/2015/04/2014FY_NewCarNews.pdf
BMW
台数43,339 シェア13.37%
Audi
台数30,821 シェア9.51% BMWは2018年に比べてアウディ以上に急速に販売数落ちてるじゃん
やはり現行3シリーズは失敗なんだな アウディがローバーやオペルみたいな命運にならなきゃいいけど BMWは去年ニュースになった自社登録を減らしたのが減少の主原因だろう 2019年度(2019年4月〜2020年3月)
http://www.jaia-jp.org/wp-content/uploads/private/2019FY_NewCarNews.pdf
Mercedes-Benz
台数64,569 シェア19.02%
BMW
台数44,231 シェア13.03%
Audi
台数25,191 シェア7.42%
Volvo
台数18,540 シェア5.46%
↑
2014年度(2014年4月〜2015年3月)
http://www.jaia-jp.org/wp-content/uploads/2015/04/2014FY_NewCarNews.pdf
Mercedes-Benz
台数61,832 シェア19.08%
BMW
台数43,339 シェア13.37%
Audi
台数30,821 シェア9.51%
Volvo
台数12,615 シェア3.89%
Mercedesは増加
BMWは微増
Audiは減少
Volvoは大幅増 >>376
アウディは2013年度〜2014年度まで売れすぎただけで、元々そんなに売れてなかっただろ…。
2007年度と2019年度を比較してみてくれよ。 アウディはカッコいい車がとにかく無くなった
あと内装ボロい
これに尽きる 剛性感のあるスイッチ類が激減してしまったのが寂しいね
あの感触が良かったし視認性操作性も間違いなくタッチパネルよりいいのに
ベコベコメルセデスと同じかそれ以下になってしまった 2019年度(2019年4月〜2020年3月)
http://www.jaia-jp.org/wp-content/uploads/private/2019FY_NewCarNews.pdf
Audi
台数25,191 シェア7.42%
↑
2014年度(2014年4月〜2015年3月)
http://www.jaia-jp.org/wp-content/uploads/2015/04/2014FY_NewCarNews.pdf
Audi
台数30,821 シェア9.51%
↑
2009年度(2009年4月〜2010年3月)
http://www.jaia-jp.org/wp-content/uploads/2015/06/2009FY_NewCarNews.pdf
Audi
台数16,978 シェア9.24%
Audiは
2009〜の5年間で台数を大きく伸ばしているが
2014〜の5年間で台数減に転じている
おおまかに前モデル時代は台数拡大していて
現モデルに入り台数減少に転じている 日本でのアウディのシェアが減ったのは,価格が上がったことと,売れ筋モデルの導入が遅いからじゃないの?
価格を無視すれば,デザインも性能も良い車.
「何乗ってるのって?」って聞かれて,答えが「ベンツ」じゃあ恥ずかしすぎるわ.
「田舎のオヤジかよ」ってwww 真っ白いメルセデスならいいのか?
分譲住宅じゃ信頼を語るステータスだぞ >>385
デザインは酷評されまくり
インテリアはボルボやワーゲン以下
価格は論外
アウディ売れるわけない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています