【SUBARU】3代目スバルXV Part54【エックスブイ】
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今日の営業の子にライバル車は何？ってきいたらヤリスクロスって答えてくれたよ
まじ？ >>298
ライバル車にしては車体サイズ違いすぎるけどな。特に全長。
ﾔﾘｸﾛの同格サイズってエスクードくらいか？ XVのライバルは、ヴェゼル 、cx30が1番しっくりくる様な気がする。
ID赤い奴はRAV4買え、優柔不断が >>301
だよねー。全然違うと思う
車買うの初めてなんだけど、入社1年目の営業って値引きさせやすい？
そうでもなければ質問に的確な答えが帰ってこないし、変わって欲しいw >>293
よくわからんか50万高くてもrav4がいいなら金額同じなら迷わずrav4だろ？だったら迷うことなくね？ >>304
50万高いrav4かリーズナブルなxvかで迷うんじゃん
50万浮けば色々出来るからね >>303
前スレで値引きの話題になったときのレス貼っとく
549 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e328-8+Pw [61.127.154.8])[] 投稿日：2020/08/31(月) 22:42:55.76 ID:wvrNvBmf0
新しい形になって、車両本体値引きは、7万円です。ディーラーオプションを40万円で、値引きは3割5分でした。
点検パックと錆止め、ワックスコーティング、車両延長を付けないと、値引きは25万円しかならない
競合の見積もりを持ってく。スバル本体は中間決算の時期なので、ゆっくり攻めていくことです。
首都圏は、車両本体の値引きは大きいディーラーオプションは値引きは、きついですね。雪国の町ではどうしてディーラーオプションの値引きが緩いでしょうか
550 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f555-QGBQ [114.189.105.119])[sage] 投稿日：2020/09/01(火) 00:13:06.75 ID:NoRxwnfG0
雪降らない暖かい地域だけど新型だから本体の値引き出来ないと言われた
その代わりディーラーオプションから25万値引き
妥当でしょうか？ >>296
xvはフォレスターやアウトバックと比べても安価な車種だから精神的に余裕ない奴多いで >>305
自分で
「Xv買うならもう50万出してrav4のが良くない？」
て書いてるのに？
疑問系だから他の人の意見を聞いてみて検討中というところなのかな？ >>296
Rav4にしたんだろ
何しにXVスレ来てんの？
【TOYOTA】80ハリアー HARRIER 22【MXUA8/AXUH8】
383：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa9b-8NKL [106.180.13.20])[sage]：2020/09/27(日) 15:15:30.52 ID:gD3lqah4a
Rav4と中古のハリアー迷ったけど、rav4にして良かった
旧型わ～とかいわなくて済むしw >>309
中古ハリアー、rav4、xvの中でまず中古ハリアーは脱落したということさ
xvは素晴らしい車だから迷うんよ >>311
中古のrav4 はそんなにお得じゃないよ 身近だけれどドライブ楽しくて仕方ない！車運転下手だけれどcmみたいに女性にも乗りやすく人気出るのわかる うじゃうじゃ走ってる車やからええ車なんやろね
でもワシはたまにしか見かけんXVのがええわ～
のが!!w >>310
迷う理由が「値段」なら買え、買う理由が「値段」ならやめておけ 明後日XV契約しに行こうと思うけど現状はオプション50万とadvanceで35万だった
cx30も乗ってみたけど決められない状況が続いてたがXVの静粛性はどのレベルなんかね？
cx30の方が静かなのは分かるがそれ以外が分からぬ… >>317
意味わからんわ
トヨタかマツダにしとけ >>306
ありがとう！
目指せ30万ってとこなのかなー。
下取りの見積もりめっちゃ低かったし、その辺と合わせてそれくらいになるといいな。 >>317
キックスより遥かにマシで、CX30には完全に劣る感じ。ヴェゼルは乗ってないからわからん。
xvは突き上げ感がほとんど無いかなぁ。俺の感覚的にはヌメっときてなんか違和感。
きっとオフロード走行には必須な感じなんだと思う。 CMで見るとあのお髭も様になるね
個人的にはマイチェン前の方がキリッとしてて可愛いけど 半沢直樹を見てて新CMが流れたけど、あの色(プラズマイエロー)は絶対あり得ん！と不評だったわ。
個人的には今乗っているホワイトが一番だな… デザートカーキも無くなったよね。人気あったと思ったけど。 デザートカーキは普通にドライブしてるだけなのに
ミサイル撃ち込まれる国や地域があるから泣く泣く廃盤したとか
そこの戦闘車両が皆デザートカーキな塗装してるからとか スイフトとかジュークとかのソリッドイエローならかっこいいと思うんだけどなあ WRブルーのXVあるなら迷わず買うけどなー、基本的にはホワイトパールが好きだなー XVの白は未塗装ウレタンとの組み合わせでプロボックスに見えてしまうよね
特に非advanceは >>333
それはアイドルの顔が皆同じに見えるおじさんと同じだね。 プラズマイエロー、ボンネットに「百」と入れたい馬鹿は、はい私です >>342
同意！
でも それぞれに良いと思う
1.6のホイールも実は気に入ってます。
ちなみにキャリヤのバーの長さ147㎝(カーメイトINF147)にしたけど、
実用上は全く問題なし、背の高い人の乗り降りも多分問題ない(当方低身長爺165)ただ
長いバーを付けると格好悪いと思った。
かっこよさで車を選んだつもりは無かったのだか つくづくXVってカッコイイと思った、
まあ昔ながらの鉄のバーなので自分でカットできるけどね！ ホワイトパールルーフレールを7年載ってるけど飽きなくて良い色だよ。
塗装技術の進歩してるのか、そんなに洗車してないけど全然くすまない。
問題はホワイトパールのXVが多すぎてちょっと面白くない さっきXV契約してきたわ
マイチェン前のを買うつもりだったが丁度マイチェンしたから予定よりは出費増えてもうたわ… >>345
おめ！こっちの地域は火、水がディーラー定休日だから地域によって違うんだな 他メーカーの白と比べてなら善し悪しもあろうが
無彩色を良い色とは違和感あるな
そんな私クオーツブルー 乗りです >>345
24日に2.0eS契約して11月の頭には納車できるて連絡あったわ 白なら飽きないけど他の色なら飽きるとかよく分からん感覚だな 軽や小型車は白いほうが大きく見えるし 目立つので事故避けにもいいと思う
2トーン好きな俺としては 色目より単色が安っぽく見えてしまうのだが
最近流行ってないのが寂しいところ >>350
納車まで大体1ヶ月半くらいかな
自分も9月頭に成約して10月中旬納車予定 冬タイヤとホイール、夏タイヤとホイールをそれぞれシーズンごとに履き替えるのが一般的だと思うけどホイール共通でタイヤだけシーズンごとに組み替えるって人もいる？
組み替えしても工賃って大したことないかね >>354
何度も組み替え繰り返すとタイヤもホイールも傷むからやめた方がいいよ >>354
組み替え工賃4本+バランス4本なら1回で1万くらいかな、タイヤ持ち込みだと工賃は割高だね。
あと何度も組み替えするとホイールが傷む、冬用に安い社外アルミを買うほうがベスト。 スタッドレス必要の無い地域住みやけど色々大変ですね
冬用アルミ、タイヤ要るし保管場所も必要になるもんね
これだけでも維持費がだいぶ変わってきますね フォレスターSTIコンセプトのファイターグレーが欲しいんだな >>353
それぐらいかも
とにかく車買い替え久しぶりなもんで楽しみ なんかでっかいクールグレーのXVがやってくるなと思ったらアウトバックだった 納車待ってる間の欲を満たすために、無意味につべの新型XV動画を見てしまう CX30とどっち買うかマジ迷う。
ディーラーから来店お礼の手紙まで来て笑った >>362
内装や燃費ならマツダ、この車に関しては乗り続けないと良さはわからない
俺は両方試乗してXVに決めたけど >>363
あと2ヶ月迷う。
>>364
決めては？ >>365
ん？こっちの方がかっこいいから、前の車がGHインプってのもあるけど
正直どっち買っても後悔はないと思うよ。何を重視するかだと思う
ちなみに、2.0-eL乗ってるよ。 雪深い地域住みだけど白い車は被視認性悪いからやめた方がいいって昔じいちゃんに言われた（実話） >>364
マツダの燃費はディーゼルじゃないと良くないぞ
その代わり距離走らないと煤たまるけどな >>362
自分もその両方で悩んで運転中の開放感とかアクティブ感を取ってXVにした
快適性、実用性、質感を取るならcx30だとは思うが最初に気になった方を買うのが良いと思う >>369
あれは距離の問題じゃなく完全に設計と見込みの甘さが原因だよ
・バルブシート部に堆積したカーボンによる弁閉じ不良による圧縮不良
・EGR経路のカーボンによる閉塞
・カーボン堆積によるインジェークター閉塞
・DPF再生制御の異常によるオイルダイリューション
EGRは小排気量だと経路が細く流量も少ないためあっさり閉塞してしまうし、
EGRバルブがカーボンで詰まって作動不良を起こすので定期交換部品扱い。
さらにDPF再生に関してはチューニングショップが色々いじくった結果見えてきたのが、
連続再生は行っておらずポスト噴射による処理のみを行っているが、モデルデータによる
再生制御が実情と合ってないため再生を必要とする判定がだんだん狂ってきて再生周期が
短くなっていく。結果、ほとんど再生しっぱなしになって燃費の悪化とオイルダイリューション
による潤滑不足からのエンジンブローが起きる。
DPF再生に関しては以前三菱ふそうの公開論文で小型トラックキャンターの
市街地走行におけるDPF再生状況を扱った内容のがあったんだけど、
乗用車に比べ車重もあって荷物もある3Lターボですら、市街地走行では熱量不足によって
連続再生が間に合わなくなることがわかった。小型トラックでもそんななので、
より軽量で排気量の小さい乗用車には日本の道路環境だとディーゼルは不向きなんだよね。
というか連続再生できない時点で詰んでる。 マグネタイトグレーメタリックを設定してくれないかなー >>371
これ、マツダ車のスレに書いたら荒れるやつｗ >>371
めっちゃ詳しいね。エンジン屋さん？
いずれにしても短距離走が多い日本にはディーゼルは向いてないね。
XVもe-BOXERがアメリカにないのは国によって使い方が違うからなんだろうな。 >>362
同じく迷った。
マツダの外装はかっこいい（最近食傷気味だが）。内装もCX30。ナビがスマホで設定出来るのはいい。他にも車外ロックや場所確認など出来るのは素晴らしい。てことでCX30をオススメする。
ただ、後部座席が難点。チャイルドシートを助手席の後ろに設置しているので、妻は運転席の後ろに座る。座席の角度や圧迫感が絶対に堪えられないと言われ、結果、XVとなった。
まあ、視界良くて運転しやすいし、ACCは渋滞楽だし、雪道や悪路もいける。安全性能も評価高い。満足している。
燃費？ ランニングコストは高いが、イニシャルコストがお得なんだと自分に言い聞かせている。
パートナー選びと一緒で完璧な車は無いわけで、ストレスなく、楽しく乗れるのが一番。合わなかったら別れたらいい。俺は添い遂げるつもり。 マツダのアクセラに乗ってたからcx-30勧められたよ
みんながいう通り質感や実用性は断然cx-30が上だね
ウィンカーも独特でカッコいい
リアゲートも電動だしシートヒーターもオプションじゃない
試乗もしたけど悪いところも特になかった
じゃあなぜXVにしたかっていうと単純にマツダのデザインに飽きたから
本当にそれだけ >>364
燃費も半分幻想と過去のEJ20のガブ飲みエンジンのイメージに寄るところが大きい
新型のスカイアクティブX乗せたマツダ3のAWDのWLTCは16.2
FB20＋e-boxerのインプAWDが15.2でほとんど変わらんのだ
知らん人用に、スカイアクティブXはマイルドハイブリッドついてるからほぼ同じ条件だよ >>377
あとスカイXはハイオク推奨だしね
それとマツダ3やCX-30のステアリングアシスト作動条件が、以前の60km/h以上で作動から55km/h未満で作動に変えた意味が分からん
軽でもツーリングアシスト同等の全車速ハンドルアシスト機能が出てきたのに >>378
55km以下でしか使えないなんて高速道路が無理じゃない
そんな変更するんだ >>379
cx-30 乗りだがレーンキープの速度上限はマジ意味不明。
運転を楽しんでもらうためとかマツダは言ってるようだが、運転楽しみたい時は自分でやってレーンキープオフにするからわざわざ速度上限いらんだろ、と。
スレ違いですまん。 マツダってエンジンをどんどん改良してるから関心する。
CB18エンジンを載せたXVとかでないのかな ここはトヨタだけじゃなくマツダにも敵意剥き出しなんだな >>381
CB18（NA）+80ps程度のモーターなら良いかもな >>366
なるほどー。やっぱり見た目は大事だよね
>>370
たしかにアクティブ感ならXV一択だね！
内装はCX30がいいけど運転支援系が…、
>>375
XVって後部座席のリクライニングあったっけ？
そうかー完璧な車はないか。、
>>376
長年乗ってたらたしかに飽きもくるかもね。似たようなデザインだらけだし。 人それぞれかもしれないが、スバルは古い車でも何だかカッコいいんだよな。
古いフォレスターとか、アウトバックとかを永く乗ってるのが渋いなって。
デザインを優先せずに買って使ってる、道具感みたいなものを感じてるのかな。 >>374
車業界とは無関係の人ですよ？（）
EE20搭載車とか乗ってみたかったねｗ
> XVもe-BOXERがアメリカにないのは国によって使い方が違うからなんだろうな。
カリフォルニア州のZEV規制対策のためだけにTHS-IIをベースとしたPHVをアメリカで
作ってるけどね。ただ規制クリアのためだけで作っても赤字だから、日本で売る理由が無い。
一応今年の1月には、2020年台前半にTHS-IIを使ったストロングハイブリッド搭載を
目標にしてることが発表されてたけど、新型コロナでこの先どうなることやら。
新規開発しなくて済むのは大きな利点だけど、利益確保できるのかなとｗ
>>381
もし出すならCB14とか1.5L以下出さないかなと思ってるｗ 実用性ってなんだよ
どう考えてもcx30は最低地上高が低いし
本来のSUV用途だと薄いぞ 通常の日常生活での実用性って話なのに単語だけ引っ張り出して筋違いなこと言われても。。 内装の質感はCX-30が間違いなく上だけど実用性はそんなに差はあるかな？
近頃のマツダ車にしちゃ上出来と思うけど。 >>391
具体的な実用性のなさを挙げないから勘違いされるのでは？ rav4 買えばよくね？
rav4 値引き大きいし、xvと乗り出しそんな変わらん 実用性で何を思い浮かべるかによるけど、後席の広さや開放感、見切りの良さとかだとXVが上だろうな。
道具感があり多少汚れてても様になるところもXVが良い。 実用性って言うのはメーカーブランドによる
社会的ステータスの向上への寄与かな マツダはyoutubeの「たかすと車」とかという配信車の動画 ↓ で
https://youtu.be/E1eCxusId94
マツダの営業がCX-5をスバル車と比べて
斜め後ろの見切りが悪い → バックモニターで見るから見切りなんていらないでしょ
ボンネットが見えないから見切りが悪い → 反面それ以外が（空だろ）たくさん見えます
走破性能が低い → どうせ悪路なんて走らないでしょう
とか言ってて、そのあまりに不誠実な営業トークで
到底信頼できるメーカーとは思えず選考から永久に消えたな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
