【HONDA】4代目フィット Part51【FIT】
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↑スレ立ての際に3行
公式サイト
https://www.honda.co.jp/Fit/
https://www.honda.co.jp/ACCESS/fit/
https://www.honda.co.jp/factbook/auto/fit/202002/
前スレ
【HONDA】4代目フィット Part50【FIT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598101486/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured HV FF HOME納車。
フォグ、ドアバイザー、カーペット、NPフレーム、メンテパック、まもる、ナビスぺで232万円。
中華ナビTQ100（4万円）、ミラー型ドラレコ（前後同時録画FullHD8千円)、ピカピカレインプレミアム（1万円）取付は昨日1日で自分でやった。変換ケーブルとか取付枠とか合計1万円程度かな。
アルミホイール＋ルマンV、4本セット送料込み10万円未満で蛙でしょ。 DINユニットのアクセスが簡単なのはいいけで、ステアリングリモコンがCANBUSで対応が困難 >>428
ヴェゼルで伸ばすのはお尻じゃなくてお鼻だろう ブサイクなフィットをベースにしたヴェゼルか
可哀想に プラットホームが一緒なだけでデザインは共通点ないだろ？
フィット自体も3と4はプラットホーム同じだし 3000km走ったけどブレーキがカックンブレーキというかものすごい後ろから押されたような感じがするのが気になる。 >>435
フツーにスムーズに止まるぞ
個体の問題じゃなきゃお前がヘタクソ >>435
ちなみにHV HOME
>>436
(ﾉД`)(ﾉД`)ﾋﾄﾞｲ 車によって違うブレーキの効き具合に対応出来ていないだけだからキニスンナ
実害は精々同乗車が酔いやすくなる程度だ 俺の前乗ってたGK3なんて屋根に異物ついたまま塗装されてて
そのまま納車されたんやぞ
納車翌日に再塗装行きだという無様さ
塗装検査
出荷検査
ディーラーの受入検査
納車前の洗車、最終確認
それでも見つけられないのがホンダの実力 >>443
いや、分ってたけど一応渡しちゃえってだけでしょ
クレーム来たら改めて対応って構え >>444
それな
そもそもホンダ車を買う以上塗装に関して文句たれるのは論外
そこは織り込み済みで納得してくれよ >>435
e;hev ff home だが、貴方にやや似ています。たまにブレ−キをふんでも途中でス
−とブレ−キの効きが甘くなるときがある。あわててもっと強く踏み込むようになる。最近はまたかと思う。 危険な車だな。
フィットヘボは加速はもっさりでブレーキは不安定なのか。 オプション増やすなら
念入り塗装ってのも入れればいいのに
塗膜ノーマルの3倍の厚み >>449
乗り慣れていた軽ターボに比べると出だしは緩やかかなと思いますが高速の伸びはいいですよ
燃費もいいし安全装備も充実してるしいい車です >>435
昔のリコールしたプリウスみたいだな。
回生ブレーキと実制動が不連続で段差があるというか >>453
そいつはヘタレ松山と言ってフィットスレを荒らす日産ヲタだから無視が一番 >>444
屋根の異物なんか洗車すればバレるでしょ
拭き取り時引っかかるんだし
わかりやすい屋根とかそのまま納車したのなら信用問題だわ
見えないところならともかく
納車から帰って車降りて屋根見たら膨らんでるんだから
そのうえから塗装とかお粗末極まりない
しかも寄居新工場じゃなく鈴鹿なのにこの体たらく NEWアクアがEPBと全車速ACC付けてきたら終わるな
3気筒平気な奴が意外に多くて驚いてる アクア3ナンバー化の噂もあるし、かつてのヴィッツからのファンカーゴ的なワゴンも…
ってトヨタは車種減らすんじゃなかったかw 不人気車と姉妹車を廃止してくんでしょ
売れてる車をやめるわけない どうせ狭くてプラスチック全開だろ
そっちで満足できりゃ買えばいいよ フロントは歩行者保護と
見切りぶつけ防止でありえんけど
リアはあってもいいよな
バンパーって今じゃただのアクセサリー
だけど 4代目のスマートキー電池切れのとき3代目と同じ方法でスタートできるの？
Web取説見ても明記してないみたいだけど？ >>448
>>435です。
ブレーキが弱いと思わないけどなんかそんなに強く踏んでないのにやけに強くかかるなという印象。
あとブレーキを半クラみたいな感じにするとゲコゲコうるさい。 >>465
ブレーキがゲコゲコうるさいのは、
リアブレーキパッドを異音対策品に交換してもらうと、そうそう鳴かなくなるよ
ディーラーに行って症状を伝えて診てもらっては この車、マイナーチェンジでPHEVモデル追加されたりしないよね？
欲しい 先ほど水天宮近くで見かけたフィット４は後ろにハイブリッドエンブレム。
初代は軽かったから1300でも速かったが
今どきの車は重いから厳しいか 価格.comみたら価格差35万円？40万円が
理由でハイブリッドやめたと書いていた
人がいた。
レヴォーグ2000やめて1600にした人も
多くは価格差50万円が理由
2000の方が低速トルク太いから乗りやすいのに 祖谷から大阪までノンストップで走ったがまったく疲れない
ホンダセンシングすごすぎ >>471
アクアは全車速ACCないから、それ
やったら疲れそう >>472
クネクネ山道は使えないけどゆったり流れる下道では十分自動運転できている
後部座席のヘッドレストの違和感だけがいまひとつ
ヘッドレスト変えられないかな >>365
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ キーがなくてもスマホで施錠解錠・エンジンスタートできるって書いてあるけど
アカウント乗っ取られたらアウトだね
これみんな使ってるの？ >>475
そうならないようになんか面倒な仕組みある。俺はお試しで３回しか使ってない。 なんか手探りでいろいろ試してるみたいな感じだね
ユーザーたちが良いように道具として使われてるような気がする そうだね
ネット銀行もアカウント乗っ取られたら預金全部引き出されてアウトだねｗ >>475
夏場は乗る前にエアコンかけたり、ペット残して買い物するときにエアコンかけたりしてよく使った。 今後デジタルキーは標準化されてくだろうね
appleのcarkeyも流行ると思うよ >>475
時々使ってます
便利ですよ
レクサスとかもそーなんじゃないの？ どんどん家電の様になっていくな
この流れは止まらんだろうね >>482
クルマを動かすときにすることは？
誤 エンジンをかける
正 電源スイッチを入れる 将来的には教習所で、長い下り坂は回生ブレーキを使えだの坂道発進時はブレーキホールドだ！とか言われるのかな ちょっと前までは300万ならコンパクトカー買わずにクラウンの中古でも買うわ
って感じだったがあまりに進化したのでフィットにして良かった
なにもかも楽すぎだわ
新品のクラウン買えれば一番いいんだろうけど クラウンと比べるとロードノイズとか差が大きくない？ >>485
クラウンってかw
それを言うならベンツの中古買った方がいいのでは？ 安倍カスのクソみたいな税制のおかげで中古はひたすら税金鰻登りだしな
自動運転システムはどんどんアップデートされてるし、型落ち高級車のコスパ悪い 13年で乗り換えざるを得なくなってるよな
税金があがるから ホンダの車って何年くらい乗れるんだろうか？
10年乗れる？ 自動車税が上がろうが、13年経ってもまだ乗るつもりの奴は車買えないんだろうな。 オーナーが乗り続ける気あるなら、よほどハズレ引かない限り、ガソリン車は20年くらい余裕では？ そもそもフィットなんかこれから20年修理しながら乗り続けられるもんかね。
昔と違って液晶やらリチウム電池があるわけだし、まぁ11年弱が正解だろう。 >>493
で、新型ノート待ちのお前は何乗ってんだよ？ 年5000円くらいの税金増で数百万を新しく買うのは無いわw >>486
まあたしかに
デットニングしたひといないかな
少しでも静かになればいいのに ハイブリッドは13年しばり無いぞ
自動車税変わらない >>502
13年以上乗ろうとか言ってる奴がHVな訳ないだろ。
低辺の話なんかまともに聞いてると低辺脳がうつるぞ。
普通以上の人は長くても5年、早い人は3年周期で車検すら無縁なんだし まぁ10年乗ると外装内装とも劣化が目だってくるし、シートのウレタン劣化でホルムアルデヒドが発生して車内に異臭が充満するのがきつい 長く乗りたい人にはハイブリッドはオススメしない
バッテリー交換幾らかかると思うんだ そういう恩恵だけなら
なんちゃってブリッドもありか
バッテラ交換も安いのかな >>505
バッテリー交換なんて馬鹿しか言ってないな。 ざっくり300万（燃料代別、保険、車検等込）と考えて５年で計算したら
3,000,000÷365÷5=1,643円/日
だから、それを高いと考えるかどうかだな
毎日使っての話だから休日しか乗らない人は下手すりゃレンタカーの方がお得かもしれんが >>509
底辺はこんな事しか考えないから底辺。
3年事の買い替えしてれば300万の車としても毎回150万くらいのローンで済む、下取りがあるからね。
底辺10年は5年でローン終わって後の5年でローンがなくなった分を貯金する訳でもなくて散財して食いつぶしてしまう事が底辺から抜け出せない原因
>>510
底辺は自分より底辺を探して安心する。 平均でも13年使えるものを
3年で半額で売り払うことが
彼にとっては合理的らしいよ。
10年償却としても30万円/年
3年で半額で売り払ったとした場合、50万円/年
差額の20万円/年もあれば、毎年大物の修理ができますし
10年で200万円の差だから、安い車なら買えそうだけど。 >>511
まずコンパクトカーを買うためにローンを組むこと自体底辺ではないのか
住宅ローンと違い控除などもなかろうに
お金がないなら中古車でいいではないか
ローンを組んでまで車を買おうというのが分からない 今の車が２台目だけど、１台目も２台目も１５年ぐらい乗ってるよ
気に入って買った車を３年で手放すとか理解できないね 一番の謎は貴族の彼がなぜフィットスレにいるかだなｗ >>513
すぐそういう計算ばかりするのも底辺
>>516
貴族とかw その発想よw
普通ではあるけど10年以上も同じ車乗るような底辺では無い事は確か 人それぞれなのに馬鹿ばっか
なんでも自分基準にしたがる 車の平均使用年数が13年で平均所有年数が8年だとか オレは他の趣味に金をかけたいからクルマは最低限でいいな
それが底辺と言われれば価値観が違うだけだから気にもならない コーティングとかナビとかエアロとかアルミホイールとか合理的じゃないところに大金つぎこんでない？
16インチにすると最小回転半径30cm大きくなってタイヤも高くなるし。 >>520
それはそれでいいんじゃない
興味がないから壊れるまで乗るとかなら
13年乗る理由が訳の分からん計算式まで出してコスパがどうのこうの言うところが底辺だって話で >>521
コーティングとナビは運用次第では普通に合理的だと思うぞ？
エアロはモノによるが7割は無駄
ホイールはほぼ無駄 営業のご機嫌取りに一つ位言われるままに付けておいて、
後々の厚遇を引き出すという手もある。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
