【テンプレ】
〇前スレ
【4G63】ランエボ スレッド 194【GSR・RS・GT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1594808133/
4G63エボ(エボ1〜9.5)までについて語るスレ。
荒らしや煽りは放置願います。
▼次スレについて
次スレ建ては>>970がレスで宣言の上でお願いします。
規制などでスレ建て不可の時も宣言お願いします。
970が出来ない場合は、または>>980まで来てもスレ建て宣言がない場合は、
別の人がボランティアで宣誓してスレ建てお願いします。(被ったときは早い順。)
【4G63】ランエボ スレッド 195【GSR・RS・GT】
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2020/09/12(土) 19:59:57.15ID:NGqyuB9C0
2020/09/13(日) 12:37:55.63ID:Lb2UtpGK0
>>9
安いなw
今後値段下がる事、よっぽどな事ない限りないから売るなよ。
CN〜CT位の時代の車が一番金かけて豪華に作ってたよなぁ。
今の車なんて鉄板ペラペラ、塗装スケスケ10年で朽ち果てる仕様だしな。
安いなw
今後値段下がる事、よっぽどな事ない限りないから売るなよ。
CN〜CT位の時代の車が一番金かけて豪華に作ってたよなぁ。
今の車なんて鉄板ペラペラ、塗装スケスケ10年で朽ち果てる仕様だしな。
2020/09/13(日) 12:57:57.74ID:rDHwjraP0
9.5だと寺売で300-330万コースかな
13名無しさん@そうだドライブへ行こう
2020/09/13(日) 13:22:29.37ID:RMOte32u0 ラジエーターのファン回りだしたら、連動してアイドリングがぶるんぶるん言うんだが、エアフロ死にそうなんかな
2020/09/13(日) 13:28:57.36ID:JKlRL4SR0
>>9
オレの9.5は買取店で265万だった!!
パールホワイト、65000キロ、無事故、左サイドスカートに縁石にヒットしたキズあり、エナペタルの車高調、ボルテックスジェネレーター、ガーニーフラップ、MOMOステ、ラリーアートのシスフトノブ、楽ナビ、プロミューのブレーキパッド&ローター、トラストのチタンマフラー、カロッツェリアのスピーカー
こんな内容だった!!
記念カキコ
オレの9.5は買取店で265万だった!!
パールホワイト、65000キロ、無事故、左サイドスカートに縁石にヒットしたキズあり、エナペタルの車高調、ボルテックスジェネレーター、ガーニーフラップ、MOMOステ、ラリーアートのシスフトノブ、楽ナビ、プロミューのブレーキパッド&ローター、トラストのチタンマフラー、カロッツェリアのスピーカー
こんな内容だった!!
記念カキコ
2020/09/13(日) 13:47:46.18ID:S2+oMZkr0
>>13
それオルタの発電量たりてるか?
それオルタの発電量たりてるか?
2020/09/13(日) 14:04:34.10ID:JKlRL4SR0
9.5乗ってた時のトラブルは2次エアシステムの金属製の配管の溶接部から折れてブーストが掛からなくなった事と純正ラジエーターの液漏れだね!!
エボ乗りはラジエーターの液漏れに気を付けてね!
エボ乗りはラジエーターの液漏れに気を付けてね!
2020/09/13(日) 18:38:14.04ID:YLT4NWkM0
そんな値段提示されたら売っちゃいそうで怖い
2020/09/13(日) 18:42:18.45ID:2aj98t7Y0
売った金で何買う?
BMWとかメルセデス?
BMWとかメルセデス?
2020/09/13(日) 18:47:48.97ID:YLT4NWkM0
そんな値段提示してくるのって、やはり
東京とか都会の方だよね?
俺んとこド田舎だから、そんな価格は
有り得ないよ多分
東京とか都会の方だよね?
俺んとこド田舎だから、そんな価格は
有り得ないよ多分
2020/09/13(日) 19:56:42.10ID:Lb2UtpGK0
>>19
業者オークションの相場があるからたいして変わらない。
業者オークションの相場があるからたいして変わらない。
2020/09/13(日) 20:07:57.06ID:JKlRL4SR0
>>19
ディーラー系の査定額だとマツダが1番低くて90万、BMWが230万、ガリバーとビックモーターが265万だった!!
買取店は代車だすからスグに欲しいって言ってくるこし!!
イタ電並にしつこく電話してくる(笑)
ディーラー系の査定額だとマツダが1番低くて90万、BMWが230万、ガリバーとビックモーターが265万だった!!
買取店は代車だすからスグに欲しいって言ってくるこし!!
イタ電並にしつこく電話してくる(笑)
2020/09/13(日) 20:10:43.37ID:Ii0vkbyI0
>>21
売ったら200万乗せるだろうな
売ったら200万乗せるだろうな
2020/09/14(月) 06:33:59.78ID:50ANYka40
2年前にビックソモーターに七万キロの7持ってったら、最低50でもいいって言ったのに、無理いわれた。
7と9じゃ食い付き全然違うなー
7と9じゃ食い付き全然違うなー
24名無しさん@そうだドライブへ行こう
2020/09/14(月) 06:58:33.11ID:p3JzjIbW0 >>13
エアフロ関係ないでしょ。もう言われてるけどオルタ、バッテリーの電力供給が怪しい。あとはアイドルアップ出来てないのが理由ならISC
エアフロ関係ないでしょ。もう言われてるけどオルタ、バッテリーの電力供給が怪しい。あとはアイドルアップ出来てないのが理由ならISC
2020/09/14(月) 11:17:55.56ID:15GAwlP+0
2020/09/14(月) 15:16:05.51ID:EHYgaMUV0
ちょっと聞きたいんだけど、エボ6ノーマルフェンダーで17in9J+20ホイールってやっぱキツいかな?
2020/09/14(月) 15:27:08.67ID:EHYgaMUV0
自己解決したわごめんちゃい
28名無しさん@そうだドライブへ行こう
2020/09/14(月) 17:08:33.45ID:MmcPom+J02020/09/14(月) 17:20:53.23ID:Q/c+HMAt0
回転が重い感じ?
30名無しさん@そうだドライブへ行こう
2020/09/14(月) 17:35:01.55ID:MmcPom+J02020/09/14(月) 19:14:21.98ID:W57GJw/U0
ランエボ9 5万kmと 9.5?(MR) 8万キロで迷い中…
価格はどっちも同じぐらい。(どノーマル)
土日しか乗らないレベルなんだけどみなさんならどっち選びますか?
ご意見ください。
価格はどっちも同じぐらい。(どノーマル)
土日しか乗らないレベルなんだけどみなさんならどっち選びますか?
ご意見ください。
2020/09/14(月) 19:28:07.66ID:T0h0tXwE0
そりゃ9.5だろ
33名無しさん@そうだドライブへ行こう
2020/09/14(月) 19:29:41.89ID:poyoQ5Sz0 >>31
とりあえず9
どっちも青空駐車で北国モノじゃないという前提で
現物見てよりボディ、足回り錆びてない方がいいと思う
ノーマルも戻しモノ多いからDでの車検履歴次第
ノーマルなのにDでの車検履歴ないような個体ならどっちも辞めとけ
とりあえず9
どっちも青空駐車で北国モノじゃないという前提で
現物見てよりボディ、足回り錆びてない方がいいと思う
ノーマルも戻しモノ多いからDでの車検履歴次第
ノーマルなのにDでの車検履歴ないような個体ならどっちも辞めとけ
34名無しさん@そうだドライブへ行こう
2020/09/14(月) 20:35:51.62ID:ulByGVEr0 自分も9.5を選ぶ
2020/09/14(月) 21:26:45.24ID:qABLWX4N0
9.5一択
2020/09/14(月) 21:43:33.77ID:+itb2emB0
なぜ9.5がそんな人気あるの?
9とそんなに違わないでしょうに
9とそんなに違わないでしょうに
2020/09/14(月) 23:49:55.21ID:H7kHZ4d20
2020/09/15(火) 00:02:00.30ID:GnsQ+rwf0
2020/09/15(火) 00:25:23.52ID:WSnVSjuI0
皆さんありがとうございます。
とりあえず、走行距離は気にせず全体的なサビとかヨレ具合確認して決めることにします。
とりあえず、走行距離は気にせず全体的なサビとかヨレ具合確認して決めることにします。
2020/09/15(火) 00:58:02.58ID:pWISldCz0
まあ後は、いつまで乗るか、自分が本当はどのモデルが一番欲しいかだね。
同じようなコンディションなら、
ノーマルでぼちぼち乗っていつか売るなら9.5、。
ずーっと乗る、タービン変えたりチューニングするなら走行距離少ない9、とか。
素性のわからん中古屋はなるべく避けた方がいい。
同じようなコンディションなら、
ノーマルでぼちぼち乗っていつか売るなら9.5、。
ずーっと乗る、タービン変えたりチューニングするなら走行距離少ない9、とか。
素性のわからん中古屋はなるべく避けた方がいい。
2020/09/15(火) 01:11:50.20ID:1rJeg84A0
やっぱ錆だよなあ
他は取り替える事ができるし
特にリアはよく錆びるから懐中電灯持って行ってよーく見といたほうが良いよ
他は取り替える事ができるし
特にリアはよく錆びるから懐中電灯持って行ってよーく見といたほうが良いよ
42名無しさん@そうだドライブへ行こう
2020/09/15(火) 08:23:57.98ID:0cwHPjW70 >>28
じゃあやっぱ電気系じゃないかな。エアコンのオンオフやライトオンで同調してアイドルばらつくかチェックした?ディーラーでオルタの出力チェックは?
じゃあやっぱ電気系じゃないかな。エアコンのオンオフやライトオンで同調してアイドルばらつくかチェックした?ディーラーでオルタの出力チェックは?
43名無しさん@そうだドライブへ行こう
2020/09/15(火) 10:14:30.05ID:5PkYpOln0 >>42
エアコンとかライトオンでアイドリングに乱れはないんだよね
オルタネーターのチェックはしてもらってない
オルタネーター弱ってると、ブーストかかってもパワー感なくなるの?
ゆっくり踏んでくとまだいいけど
一気に床まで踏み込むと、ブースト1.0ぐらいまではそれなりにパワーあるけどそっから1.3ぐらいまでで失速する感じ
エアコンとかライトオンでアイドリングに乱れはないんだよね
オルタネーターのチェックはしてもらってない
オルタネーター弱ってると、ブーストかかってもパワー感なくなるの?
ゆっくり踏んでくとまだいいけど
一気に床まで踏み込むと、ブースト1.0ぐらいまではそれなりにパワーあるけどそっから1.3ぐらいまでで失速する感じ
2020/09/15(火) 10:28:22.65ID:nXV5L6Mx0
行きつけのディーラーにとりあえずチェックしてもらった方がいい。
それか金はかかるがチューナー系のエボ点検に出してみるとか。
それか金はかかるがチューナー系のエボ点検に出してみるとか。
2020/09/15(火) 11:06:28.78ID:AlYAhSzt0
>>39
俺だったらアッパーマウントゴムのクラックが少ない方(15年経ってるから必ず入ってるはず)
下回り見せて貰って錆が少ない方だな。エキマニ部分の錆はあまり気にしない。
エンジンはまず壊れんからアイドリング安定してるなら心配ない。長く乗るなら9も9.5もあまりこだわらないかも
俺だったらアッパーマウントゴムのクラックが少ない方(15年経ってるから必ず入ってるはず)
下回り見せて貰って錆が少ない方だな。エキマニ部分の錆はあまり気にしない。
エンジンはまず壊れんからアイドリング安定してるなら心配ない。長く乗るなら9も9.5もあまりこだわらないかも
46名無しさん@そうだドライブへ行こう
2020/09/15(火) 11:25:24.95ID:5PkYpOln047名無しさん@そうだドライブへ行こう
2020/09/15(火) 11:53:24.11ID:nejNGcTL0 エボ9のボディカラーの白色って何ホワイトですか?
2020/09/15(火) 11:58:25.09ID:fIgQuqKo0
ホワイトソリッド
49名無しさん@そうだドライブへ行こう
2020/09/15(火) 13:04:31.76ID:BoQmfrtS02020/09/15(火) 13:08:31.74ID:BoQmfrtS0
そんなに高く売れるなら、おっさん次は
GRビッツに逝っちゃいそうで怖いorz
もしや、それ系専門の店で査定してもらったら
もっと高値がつくのかな?
でもランエボよりも遅い?と解ってる車に
500万?は出せないわな
GRビッツに逝っちゃいそうで怖いorz
もしや、それ系専門の店で査定してもらったら
もっと高値がつくのかな?
でもランエボよりも遅い?と解ってる車に
500万?は出せないわな
51名無しさん@そうだドライブへ行こう
2020/09/15(火) 14:03:19.70ID:0cwHPjW70 >>43
電気系とブーストの掛かり方は関係ない。せっかく混合気いっぱい押し込んだところでちゃんと点火できなきゃ意味ない。高回転側や圧掛かってる時に失火してるかもね。でもオルタ、バッテリー、コイル、プラグなどの電気系は他にも症状が出るので分かりやすいんだが? クーリングファンオンでアイドル乱れるのとパワー無い以外で他の異常は無いの?
電気系とブーストの掛かり方は関係ない。せっかく混合気いっぱい押し込んだところでちゃんと点火できなきゃ意味ない。高回転側や圧掛かってる時に失火してるかもね。でもオルタ、バッテリー、コイル、プラグなどの電気系は他にも症状が出るので分かりやすいんだが? クーリングファンオンでアイドル乱れるのとパワー無い以外で他の異常は無いの?
52名無しさん@そうだドライブへ行こう
2020/09/15(火) 14:13:50.86ID:5PkYpOln0 >>51
バッテリー、プラグ、プラグコード、イグニッションコイルは新調したから
問題ないと思う
アイドリングも安定してるし
ただ、剥き出しエアクリーナーも新調してそれから変になったかも
それまでかなり汚いの使ってたから
バッテリー、プラグ、プラグコード、イグニッションコイルは新調したから
問題ないと思う
アイドリングも安定してるし
ただ、剥き出しエアクリーナーも新調してそれから変になったかも
それまでかなり汚いの使ってたから
2020/09/15(火) 14:22:22.84ID:7AuEoofR0
>>50
売るなら個人売買一択
売るなら個人売買一択
54名無しさん@そうだドライブへ行こう
2020/09/15(火) 17:48:23.36ID:ZvWAnp2i0 700〜900の微妙なアイドルのハンチングでISCが原因だった人いる?
2020/09/15(火) 22:50:52.35ID:nEaf/A4g0
>>52
電気足りてないんでは。ブルンブルン言ってるときにライト全点灯してみ。オルタは消耗品だよ。
電気足りてないんでは。ブルンブルン言ってるときにライト全点灯してみ。オルタは消耗品だよ。
56名無しさん@そうだドライブへ行こう
2020/09/16(水) 05:27:20.72ID:roYEnnUS0 オルタネーターって、死にそうになる前兆とかあるんですかねぇ?
2020/09/16(水) 06:42:16.15ID:cJ7XMJ/L0
電既製品ってのは突然死って決まってる
予兆があるにしてもよほどでない限り気づけない
予兆があるにしてもよほどでない限り気づけない
58名無しさん@そうだドライブへ行こう
2020/09/16(水) 07:00:24.27ID:Ut71oNOt0 やっぱそうっすよね
燃料ポンプも整備工場の兄ちゃんが言うには弱ってるとかはなくて
生きてるか死んでるかだって言ってたし
燃料ポンプも整備工場の兄ちゃんが言うには弱ってるとかはなくて
生きてるか死んでるかだって言ってたし
2020/09/16(水) 10:24:03.29ID:/cT8EsSE0
2020/09/16(水) 11:17:14.07ID:5jjHy6aS0
アフロ予兆と読めた
61名無しさん@そうだドライブへ行こう
2020/09/16(水) 12:14:01.66ID:jA/NU9PP0 CP9Aの純正エアクリーナーボックスの
品番分かる方いらっしゃったら
ご教示いただけないでしょうか?
品番分かる方いらっしゃったら
ご教示いただけないでしょうか?
2020/09/16(水) 13:11:12.35ID:sSY1BS2e0
MR188653·エアクリーナボックス
MR204052·エアクリーナカバー
間違ってたらごめんちょ
MR204052·エアクリーナカバー
間違ってたらごめんちょ
63名無しさん@そうだドライブへ行こう
2020/09/16(水) 13:16:05.08ID:jA/NU9PP02020/09/16(水) 13:48:19.78ID:UiNzd89S0
65名無しさん@そうだドライブへ行こう
2020/09/16(水) 14:19:09.78ID:9AX2Cu3T0 >>53
個人売買したとしても後が怖くない?
個人売買したとしても後が怖くない?
2020/09/16(水) 14:44:50.15ID:XMCnAmXD0
>>63
自分で調べるなら、パーツファンというサイトが便利だと思うの。
自分で調べるなら、パーツファンというサイトが便利だと思うの。
67名無しさん@そうだドライブへ行こう
2020/09/16(水) 16:03:57.52ID:0fRepN5k0 >>65
なぜ?
なぜ?
68名無しさん@そうだドライブへ行こう
2020/09/16(水) 17:40:45.69ID:gxeIqlEU0 >>48-49
ありがとうございます
ありがとうございます
2020/09/16(水) 19:26:15.84ID:f7PJofcH0
2020/09/16(水) 23:27:56.94ID:UiNzd89S0
9はスコーティアじゃないんだ。
10も含め一貫して出せばよかったのに。
10も含め一貫して出せばよかったのに。
2020/09/17(木) 00:51:06.24ID:fybisCG60
おれのエボゴンはパールホワイトだけどセダンは違うのか?
GSR/GTとRSでも違いあったっけ?
GSR/GTとRSでも違いあったっけ?
2020/09/17(木) 02:51:02.94ID:7szKziFT0
ゴンさんと9MRのGSRはパールホワイトだね、有料色
74名無しさん@そうだドライブへ行こう
2020/09/17(木) 07:58:15.85ID:B3lAZ2hO0 エアフロ、自分で掃除しないほうが良いでしょうかね?
75名無しさん@そうだドライブへ行こう
2020/09/17(木) 08:08:45.40ID:/DEXlPgi02020/09/17(木) 09:54:55.99ID:9KP4rE6q0
エアフロ取ったら穴から見えるインペラが1枚若干曲がってた。でもブースト異常なし。
高ブーストかかると曲がっちゃうもんなのかね。
高ブーストかかると曲がっちゃうもんなのかね。
77名無しさん@そうだドライブへ行こう
2020/09/17(木) 09:55:10.14ID:ITemYCRy0 >>74
エアクリが純正形状なら必要ない。基板用クリーナーと綿棒で拭いてみりゃ分かるが、10万以上の走行距離でもたいして汚れてないから。剥き出し系は知らん
エアクリが純正形状なら必要ない。基板用クリーナーと綿棒で拭いてみりゃ分かるが、10万以上の走行距離でもたいして汚れてないから。剥き出し系は知らん
2020/09/17(木) 10:32:09.37ID:dsrptTMo0
純正エアクリーナーで18万キロだけどきれいだったよ
フィルターは二年おきで交換してます
フィルターは二年おきで交換してます
2020/09/17(木) 12:43:43.34ID:0WZImkKI0
HKSキノコだけど、バイクのオフ車のフィルターオイル(ヤマハ)で湿式にしてサクションパイプとかも全然汚れないぞ。オヌヌメ。
乾式で使ってた頃はヘドロみたいのたまったけど。
乾式で使ってた頃はヘドロみたいのたまったけど。
80名無しさん@そうだドライブへ行こう
2020/09/17(木) 18:47:34.64ID:B3lAZ2hO0 エアフロ壊れると、アイドリングダメになりますよね?
アイドリングとかバッチリで、パワー感だけなくなるみたいな壊れ方もあるんでしょうか?
アイドリングとかバッチリで、パワー感だけなくなるみたいな壊れ方もあるんでしょうか?
81名無しさん@そうだドライブへ行こう
2020/09/17(木) 18:50:41.22ID:bGRPP8hv0 ま
2020/09/17(木) 18:57:07.95ID:bGRPP8hv0
すまん間違えた
6でまさにそういう経験したよ
アイドリングやブーストは正常なのに回転が重たくパワー感がない感じ
エアフロ基盤のコンデンサー交換したら見違えったから原因は容量抜けだったみたい
参考までにCTの中古エアフロ使っても重たい感じだった
壊れていたのか適合しなかったのかわからないけど
6でまさにそういう経験したよ
アイドリングやブーストは正常なのに回転が重たくパワー感がない感じ
エアフロ基盤のコンデンサー交換したら見違えったから原因は容量抜けだったみたい
参考までにCTの中古エアフロ使っても重たい感じだった
壊れていたのか適合しなかったのかわからないけど
83名無しさん@そうだドライブへ行こう
2020/09/17(木) 19:56:07.78ID:B3lAZ2hO02020/09/17(木) 20:03:31.18ID:bGRPP8hv0
自分で
85名無しさん@そうだドライブへ行こう
2020/09/17(木) 20:10:35.69ID:B3lAZ2hO0 >>84
プロの方でしたか‥
プロの方でしたか‥
2020/09/17(木) 20:14:54.85ID:A/HL0Wp10
プロと言えばそのエアフロ清掃した人はプロか?
カルマン渦方式なんて清掃しても良くなることないだろ
ハニカムがひどく汚れてないかぎり
カルマン渦方式なんて清掃しても良くなることないだろ
ハニカムがひどく汚れてないかぎり
87名無しさん@そうだドライブへ行こう
2020/09/17(木) 20:41:37.61ID:B3lAZ2hO02020/09/18(金) 01:15:31.50ID:3EoscttF0
エンジンの回り方調子がいい日もない?
89名無しさん@そうだドライブへ行こう
2020/09/18(金) 06:44:58.72ID:n7dwILbz0 エンジンの吹け上がりは悪くないんですよ
90名無しさん@そうだドライブへ行こう
2020/09/18(金) 08:09:13.32ID:LJkG1qz90 プロの方だったら尚更、カルマン渦式のエアフロセンサーの掃除なんてしないはずだがな。意味ないし、パーツクリーナーなんか使っちゃったらパーツ壊す可能性があるだけだし。
91名無しさん@そうだドライブへ行こう
2020/09/18(金) 09:38:32.19ID:TGlUgEVi0 ホース関係を見直すしかないね
92名無し募集中。。。
2020/09/18(金) 11:57:55.71ID:b92mHCWf0 HKSのきのこフィィルターは使う前にキッチンペーパーで挟んで軽く余計な油分を取ってから使うと中が汚れない
2020/09/18(金) 14:59:01.48ID:Uu6AqQWG0
そもそもHKSのきのこフィィルターって、純正フィルターよりも吸入抵抗大きくて
集塵効果も低いってどこかで実験してたよなぁ。
集塵効果も低いってどこかで実験してたよなぁ。
2020/09/18(金) 15:27:13.72ID:01lcS/B30
エンジンルームの熱吸いそう
95名無しさん@そうだドライブへ行こう
2020/09/18(金) 15:58:32.22ID:LJkG1qz90 毒キノコまだ売ってるの? 昭和の遺物だろ。あれ、空気の流れが互いにぶつかり合うような形状だから、効率良いわけないよな
2020/09/18(金) 16:15:12.71ID:Xwi+Zn5Y0
86/brzとかだと効果てきめん、あれはエンジン設計に問題あるみたいだけど
97名無しさん@そうだドライブへ行こう
2020/09/18(金) 16:24:22.38ID:n7dwILbz0 アペックスのパワーインテークとかもだめですかねぇ
それが原因なのかなぁ
エアコンつけた状態でステアリング切るとエンストしそうになる症状が出たから
整備工場でスロットルとエアフロ清掃してもらって、ついでにパワーインテークも新調したんですが
そっから低いギアでアクセル床まで踏みつけるとブーストはきっちり掛かるんですが
つんのめるような感じになる症状が出始めました
アイドリング変になって最初に、整備工場で診断機にかけてもらったら
特にエラーは出てなかったみたいなんで
三菱持ってって診断してもらっても同じですかねぇ
それが原因なのかなぁ
エアコンつけた状態でステアリング切るとエンストしそうになる症状が出たから
整備工場でスロットルとエアフロ清掃してもらって、ついでにパワーインテークも新調したんですが
そっから低いギアでアクセル床まで踏みつけるとブーストはきっちり掛かるんですが
つんのめるような感じになる症状が出始めました
アイドリング変になって最初に、整備工場で診断機にかけてもらったら
特にエラーは出てなかったみたいなんで
三菱持ってって診断してもらっても同じですかねぇ
2020/09/18(金) 18:15:36.86ID:tnmBjao+0
ノーマルにとりあえず戻してみて比較すれば
2020/09/18(金) 18:25:46.78ID:3EoscttF0
フルブーストかけたらつんのめる感じも経験あるな
助手席側フロントのタイヤハウスのインナーが曲がっていて空気の通り道を塞いでた
普通の加速なら問題なかったんだけど
パワステポンプはちゃんとハーネスつながってるか?
油圧を検知してアイドルアップするハーネスがあるけど古いエボは高確率で抜けてる
助手席側フロントのタイヤハウスのインナーが曲がっていて空気の通り道を塞いでた
普通の加速なら問題なかったんだけど
パワステポンプはちゃんとハーネスつながってるか?
油圧を検知してアイドルアップするハーネスがあるけど古いエボは高確率で抜けてる
2020/09/18(金) 18:27:25.68ID:3EoscttF0
ちなみにうちはK&Nのエアクリにレイルの遮熱ボックス使ってるけど
もうノーマルに戻れないくらい気持ち良い加速する
もうノーマルに戻れないくらい気持ち良い加速する
101名無しさん@そうだドライブへ行こう
2020/09/18(金) 18:56:49.66ID:n7dwILbz0 >>98
>>99
>>100
ありがとうございます
助手席側のフロントのタイヤハウスのインナーですね
確認してみます
パワステポンプのハーネスはどこにあるか分からないですが、調べてみます
さっき、エアフロとスロットルを清掃してくれた工場に行って来ました
これ以上はわからないから、三菱の診断機で見てもらうか、詳しいショップに行ってくれと言われました
清掃した時にスロットルはかなり真っ黒で、エアフロはクリーナーかけたらうっすら茶色い汚れが出たぐらいだそうです
こういった場合、エアフロとスロットル清掃、エアクリーナー新調したら再学習した方がいいかなと思い、作業の時にバッテリーのマイナス端子外したか聞いてみたら、外してないそうです
でも、作業してもらってから50キロ以上は走っているから学習されていますかね
とりあえず、隣町の三菱ディーラーに予約しました
>>99
>>100
ありがとうございます
助手席側のフロントのタイヤハウスのインナーですね
確認してみます
パワステポンプのハーネスはどこにあるか分からないですが、調べてみます
さっき、エアフロとスロットルを清掃してくれた工場に行って来ました
これ以上はわからないから、三菱の診断機で見てもらうか、詳しいショップに行ってくれと言われました
清掃した時にスロットルはかなり真っ黒で、エアフロはクリーナーかけたらうっすら茶色い汚れが出たぐらいだそうです
こういった場合、エアフロとスロットル清掃、エアクリーナー新調したら再学習した方がいいかなと思い、作業の時にバッテリーのマイナス端子外したか聞いてみたら、外してないそうです
でも、作業してもらってから50キロ以上は走っているから学習されていますかね
とりあえず、隣町の三菱ディーラーに予約しました
2020/09/18(金) 19:15:12.75ID:Uu6AqQWG0
スロットル清掃されたときにポジションセンサーずらされたか壊されたんじゃね?
下手な所でスロットル清掃するとISC壊されたりスロポジセンサーやられたりするぞ。
再学習は、とりあえず学習する前にバッテリー10分ぐらい外してみな。
学習クリアされればほっとけば再学習する。
下手な所でスロットル清掃するとISC壊されたりスロポジセンサーやられたりするぞ。
再学習は、とりあえず学習する前にバッテリー10分ぐらい外してみな。
学習クリアされればほっとけば再学習する。
2020/09/18(金) 19:18:29.22ID:nfcfbmii0
まぁCP世代だとどこが壊れてもおかしくないからなあ
俺はアイドル不安定の時にエンジンEC
U交換したら直ったし
俺はアイドル不安定の時にエンジンEC
U交換したら直ったし
2020/09/18(金) 19:24:24.20ID:Uu6AqQWG0
2020/09/18(金) 19:27:24.01ID:02TlS6z50
ブーストのリミッターはカットした?
具体的な数字は忘れたけどCPのGSRは割と低い所で燃料カットが入ったはず
今までギリギリだったのがスロットルやエアフロを清掃したことでリミッター超えたのかもな
アイドリング不安定は別原因な気がする
具体的な数字は忘れたけどCPのGSRは割と低い所で燃料カットが入ったはず
今までギリギリだったのがスロットルやエアフロを清掃したことでリミッター超えたのかもな
アイドリング不安定は別原因な気がする
106名無しさん@そうだドライブへ行こう
2020/09/18(金) 19:35:59.05ID:n7dwILbz02020/09/18(金) 19:53:47.42ID:Uu6AqQWG0
>>106
エアリークしてるのかな?こんな事例もある。
今まで汚れてて漏れなかったけど汚れとったら漏れ出したという例もあるしね。
https://www.works-ozaki.com/blank-1
エアリークしてるのかな?こんな事例もある。
今まで汚れてて漏れなかったけど汚れとったら漏れ出したという例もあるしね。
https://www.works-ozaki.com/blank-1
108名無しさん@そうだドライブへ行こう
2020/09/18(金) 20:14:45.97ID:n7dwILbz02020/09/18(金) 20:21:06.41ID:RXWQv31k0
プラグかイグニッションコイルの劣化ではないですか?
それか燃ポン。
自分はブーストかかると((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブルして交換したら治りました。
それか燃ポン。
自分はブーストかかると((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブルして交換したら治りました。
110名無しさん@そうだドライブへ行こう
2020/09/19(土) 05:39:12.25ID:RBhepTd60 >>109
プラグとイグニッションコイル、プラグコードは新調したばかりなんで大丈夫だと思います
燃料ポンプも弱っているとかはないらしく
生きてるか死んでるかしかないらしいので
アクチュエーターも新品にしたので、アクセル全開にした時にきっちりブースト掛かるのに対して失速するような感じです
燃料っていうより、空気が入ってないような感じですかね
スロットル周りバラした時に、なんか調整間違えたとかそんな雰囲気のような
とにかく三菱ディーラーでそこら辺説明して見てもらいます
プラグとイグニッションコイル、プラグコードは新調したばかりなんで大丈夫だと思います
燃料ポンプも弱っているとかはないらしく
生きてるか死んでるかしかないらしいので
アクチュエーターも新品にしたので、アクセル全開にした時にきっちりブースト掛かるのに対して失速するような感じです
燃料っていうより、空気が入ってないような感じですかね
スロットル周りバラした時に、なんか調整間違えたとかそんな雰囲気のような
とにかく三菱ディーラーでそこら辺説明して見てもらいます
2020/09/19(土) 10:11:02.06ID:aMjW3D6W0
日立のイグニッションコイルは足の部分が太くてそのままねじ込むと失火することがあります。
自分はそれで3ヶ月悩んで足の部分だけ純正にしたら失火収まりました。
あとは燃料フィルターですね、
燃ポン換えてもフィルターはそのままって人も結構いてタンクの錆がフィルターで詰まってA/Fが薄くなってることもあります。
自分はそれで3ヶ月悩んで足の部分だけ純正にしたら失火収まりました。
あとは燃料フィルターですね、
燃ポン換えてもフィルターはそのままって人も結構いてタンクの錆がフィルターで詰まってA/Fが薄くなってることもあります。
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