外車って何故買うのか?★2
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故障したら「そこが可愛いんだよ」ってドM?それと宗教?
外車のメリットを教えてくれないか?
※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1599355710/ 残クレとか維持費とか気にするならレクサス乗っとけ
金銭面度返しで乗りたい輸入車あるなら輸入車買え! 輸入車と言えば高級車
でもフォルクスワーゲンは大衆車w 取り回しの楽なCセグハッチ買いたいんだけど、このスレ的にはおすすめは何よ。
こんなに高性能でカッコいい車、国産にはないだろというようなヤツ。 輸入車の残クレって残価保証型じゃないのが多いので注意な
例えば3年後100万と「設定」するだけで、実際の市場価値が30万しかなかったら差額70万払わなければいけないよ
頭金を後ろに持っていくようなもんですか?と聞いたらそうですねって >>955
ちょっと内装がショボいけどメガーヌ
4WSは小回り効くよ
そんな安もん要らんってなら知らん >>956
その後回ししたと考える頭金には、金利がついてることをお忘れなく。 >>944
前に言ったろ?
東陽町のトヨタファイナンスに友人が勤めててな。
旧DUOファーレン系の時代からなのでVWアウディも取り扱いがあるらしいんだが。
トヨタ、レクサス、アウディ 、VW、残クレ購入率は95%超えだそう。
おまけに残クレって自動車ローンと違うから割賦法の適用外なんだとか。
審査もオートローンとは違い売上優先で甘々の審査。
ただ唯一リボ払いの利用額だけ念入りに調べるんだそう。
カード与信情報なら入手し易いのもあるらしいが。
それによるとリボ払い利用者の率も高いってさ。
まあほとんどが残クレ債務マン+リボリボ乞食と言うこと。
おまけに都内の購入者の60%が賃貸にお住まいの乞食の方だそう。
残クレの方が修理費用ケチる傾向から、貸し付けさえすれば一生賃貸暮らしのままクルマだけ買ってくれる回転率が良い客なので、破綻するまではひたすら払ってくれるから他のローンに回る金が自動車に落ちてくれるし大歓迎なんだそうだ。 >>944
そもそもアンタ達貯金無いんだからw
金あるフリしても無駄w
貯金もゼロなのに我慢出来ずに残クレ輸入車とか金無いのに任天堂スイッチ欲しがる小学生並みw >>959
残価保証のない残価とかアホなプランもあるんだな...騙される人は騙される訳か 今払えないなら後でどうぞ、って感じだろうね
金利ゼロもよくあるから、それなら使っても良いかなとは思う >>956
マジか、したらメリット0だね
現金で買ったほうが良い
だったら国産のがいいな飽き性は >>960国産の普通車しばらく買ってないからわからんのだけど
修理費用けちるもなにも新車で買ってるのに修理費用ってかかるの?
>>961スプラッシュの調子はどうよなのよ
ここで嘘ついてまで暴れなきゃ向こうのスレでは良い人で終わったものを
>>964現金でなくてもローン組んでしかも乗り潰さないなら支払いは変わらないから安心感とセールスマンのノルマがあるからなんだろね
現に>>960でトヨタ、レクサスも95%が残クレって言ってるし >>963
クルマの元金が問題な。
アンタの資力と合って無いのかと。
貯金ほぼゼロなんだし。
給料日前日に100万無いのは乞食なんだからw
嫁に白状しとけw
・・・まてよ?まさかの結婚出来ない独身?w >>955
定番だけとゴルフGTI
200馬力ちょいのCセグって国産だと選択肢が意外とない >>965
大丈夫w
向こうは貯金なしの賃貸コジコジの話題とか数年前に終わってるからw フォルクスワーゲンは名前が大衆車やからな
てか、1000万以下は一般人でもなんとか買えるレベルだよ ドイツ車と日本車
乗り比べて違いがわからなければ日本車でいいのでは
日常品含め国産で揃えたいが車に関しては違いが大きすぎる >>970
俺にとっては600万、700万までだな。それ以上は世界が違うw
でも最後の趣味車として新型コルベットc8予約したった、1500万予定 >>969
まあゴルフをバカにするのに自分は残クレでヤリスクロスを検討中なんてお方もいるからな >>970なんとか買えるがあらゆるものを我慢して本当に『なんとか』買えるだよ
年収1000万円(手取り700万円ちょい)が5%といわれる世の中だぜ
5000〜6000万円を420回で払うのと訳が違う
頭金なしなら1000万円を60回とかで払うんだぜ ゴルフが変わったのって4からか?
CMでバンパーのチリが何ミリとか言ってたやつ
その辺りから違う車になったとおもう >>969
アンチには高級車ではなくて、高額車と言われるスレがある 国産が良いならなんでトヨタ系の販売店でVW売ってるんだ?
それこそトヨタの車を売れよな >>980
日本車が強すぎるから外車への計らいだったと思う。
関税0にしてやっても勝てないから。 >>978
俺は5の途中からかな
ATからDSGに換わったし(グレートによる)
6からは全グレートDSG
また7になったらプラットフォームがMQBになって乗り味が別物になったね
6HL→7.5GTI乗りより
4、5は点検車検時に乗った >>981
それならアメ車を売れば良いのに
トヨタの販売力なら楽勝だろ >>978
ゴルフ4は発売初期に買ったわ、当時導入されてたエンジン1.8Lで120馬力だったけど韋駄天の走りだったけど、ハンドリング、乗り心地、安定感は当時現行だったBMW5尻E39 から乗り換えたのを酷く後悔したわ。
良くも悪くも、当時の国産 F Fと大差なかったよ >>983
日本の風土には向いてないと思う
チェックランプ点いたくらいでディーラーに持ってこられたらパンクする >>984
あの頃は日本車でプリメーラがあったからね
P-10乗っていたよ
いい車だった >>987日産ならプリメーラでホンダならインテグラなりシビックなり
まだギリギリな頃
その後の排ガス規制で壊滅 世界の自動車界に影響を与えた日本車…初代ロードスター、初代NSX.海外発売された初代セルシオ、あともう1台海外で評価高いのがあったよちな.…。
どんどん無難な車作りで国産はクソ面白く無くなっていったように思える、自分の場合は国産は主にホンダ乗り継いででたから、他社はあまり判らないけど。
メディア、世間が燃費や環境問題ばかり取り上げてた時代やね シボレーがミニサイズのスポーツカー作ったら売れないかな? ただのキチガイが住んでるだけのクソスレになっちゃった スレタイは外車をなぜ買ってしまったのか、の方が良くね? >>970
これよく言われるけど、正確ではないよな
「国民の車」ってだけで大衆車専門ではない
例えて言えばパナソニックも以前はナショナルを名乗っていたが、「国民」の意で大衆だけのための電化製品しか作らないことはなかっただろ このスレッドは1000を超えました。
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