外車って何故買うのか?★2
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故障したら「そこが可愛いんだよ」ってドM?それと宗教?
外車のメリットを教えてくれないか?
※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1599355710/ はっきり言えば20代〜30代前半の中二病
だけど一度も乗らずあーだこーだは無く一度は外車乗れよ
アウトバーン用に作られた設計とはどんなもんかいとか
壊れるだなんだかんだ言ってるけど実際はどうなんだいとか
実際体験して
ああこういう事ね こんなもんかい じゃあの って事で「価値観の卒業」ができる
新人社員がアウディとか乗ってんだけど
ああそういうステージね 若い頃あったあったと微笑ましい
できるだけ若い頃に済ませておくとこじらせないで済むぞ >>440
VWは四年連続販売台数トヨタ抑えて世界一だが
中国市場の差が効いてるんだろうね
アメリカじゃトヨタが上でしょう。
欧州市場はVW、日本市場はトヨタ。
あとASEANでも多分トヨタ勝ってると思う。 西麻布の交差点の屋根なし駐車場にロールスロイスが
駐車されている
一応高速の下で雨はかからないけど 外車だろうが国産車だろうがどうでもいい
個人の価値観だから
自分の住んでる場所は麻布近辺
8割が外車で
港区の登録台数はトヨタを抑えてベンツが一位
田舎だと外車乗ると村八分にされて
傷付けられるしいけど本当? 麻布だとVWは殆ど見ない
外車の範疇じゃない
最低でAUDI BMW 自分が絶対に乗りたくない車
CHR 戦隊ものに出てきそうだから ガキっぽい
カムリ フロント下部のスリットが気持ち悪い
クラウン 幅が狭い 腰が高い
アクア カエルみたい
なぜかトヨタ車が多い スレタイにあらためて返事になるけど、好きだから、乗って楽しいからではいかんのか。貧乏人の見栄でもなんでも好きなクルマ乗って悪いわけがなかろう。マウント合戦するほど今の外車は日本車と変わらないよ。逆も同様 服はユニクロ
靴はリーガル
鞄は吉田鞄
時計はセイコウ
スマホはソニー
これで満足な奴は国産車でいいんじゃないか
俺は嫌だけどな >>449
同意
だがこの手のスレが盛り上がる理由は
>>419>>425だと思う。
で、それが出たらゴルフ乗りが消えてセレブが登場するのもいつものお約束w 国産車厨 鎖国が好きな奴 外車は非国民
世の中知らなすぎ
外国車でもデンソー アイシン 日立 フジクラ
とか日本製の部品たくさん積んでる
だから壊れなくなった
外車買ってもちゃんと日本に還元されている >>443
レクサスも中国市場での好調が効いてるわけだし、そういうのってお互い様だと思うけどな
トヨタの販売台数にレクサスを含むかどうかの話ではなくてね
巨大な中国市場を軽視していたら今後生き残れないってどのメーカーも考えてるはずだよ 日産なんて外資になっただけで滅茶苦茶叩かれた
外車糊を叩くのも同じ心理 >>453
その中国がどうなるかね?
極端な話、アメリカを取るか中国を取るかの選択に迫れる。
アメリカで大きい商売している企業はアメリカを選ぶしかない。
米国国防権限法889条に該当したら
アメリカで商売出来なくなるし
何よりドル決済が出来なくなるので
会社は潰れる。
今後まだまだ同様の法律が出来ていくだろうと思うのでね。 >>452
三十年前から知ってた
知人が320買ったとき、なんでセルシオ買わんかったん?壊れるやろ言われてて
セルシオだと最低グレードしか買えないのと日本のパーツ沢山使ってる壊れにくいとか言ってて、ほう と成ったわ
個々のパーツは日本製のが優れてるけど全体的な車としての完成度は独のが良いんだろうな >>457
でも程度は良くなったが依然として外車は故障するのは
工場のソフトパワーですよ
日本メーカー工場だと組み付け精度に妥協しないし
不良品検査も厳しくやるが
ドイツメーカーはそこが劣るんだと思います。 あり得ないが
BMWを製造委託請けてトヨタ工場で生産すると良いのかもな >>436中国の金持ちの金遣いったらすごいだろ
それに人口が10倍くらいいるんだぜ
そりゃ売れるだろがと
ただ、中国は中国用の工場で作ってるから色々違う仕様や部品だったりもする 組み付け精度はドイツと日本の工場で大して変わらんでしょ。部品耐用年数は設計部位ごとに違うけど考え方の違い。部品の製造公差は差があるかもしれない。南アフリカ製やハンガリー製中国製は知らん。イタフラ車も別枠で >>455
アメリカもプロレスやってるだけだそ
本気で制裁したら困るのはアメリカだからな
中国は国民に耐乏を強いられるが、アメリカが輸出禁止で中国に農産物が売れなくなったら農民の大規模デモがおきるぞ
大統領選挙までは強面で押し通してトランプが勝ったら妥協するに決まってるだろ >>462
米国政府が中国新疆ウイグル自治区で生産された一部の製品の輸入を禁止した。これら製品が強制労働で生産されていると判断したからだ。
15日の香港サウスチャイナモーニングポスト(SCMP)によると、米税関国境警備局(CBS)のマーク・モーガン局長代行は中国で生産された一部の品目に対して「人道保留命令(WRO)」を出した。児童労働など強制労働で生産された疑いがある場合、船積みをCBPが抑留できる権限を行使したのだ。
モーガン局長代行は「米国が中国の商品に対してWROを出したのは今回が初めてではない。
今回の措置が最後でないということも確信している」とし「中国政府がウイグル族など少数民族に対して組織的な虐待をしている。
これはぞっとする人権侵害だ」と主張した。
輸入禁止品目は5つの特定企業が生産した綿・衣類・ヘア製品(かつらなど)・電子製品(コンピューター部品)。
今回の措置で、事実上、米国が中国の綿を輸入禁止にする効果が生じるとみられる。SCMPは「米国政府のデータによると、
中国の綿の約85%が新疆ウイグル自治区で生産される」と伝えた。米国は昨年、中国から500億ドル分の織物を輸入している。
特に国連がウイグル人強制収容所の一部として確認した施設「第4職業能力教育訓練センター」で作られたすべての製品は米国に輸出できなくなった。
関税庁を傘下に置く国土安全保障省(DHS)のクッチネリ副長官代行も強制労働の中心地に第4職業能力教育訓練センターを挙げた。
クッチネリ副長官代行は「米国は中国政府の違法かつ非人間的な強制労働に対抗している」とし「こうした商品は米国の労働者と企業にも不利益になる」と述べた。
一部の情報筋は、トランプ政権が新疆ウイグル自治区のトマトの輸出も制限する可能性が高いと伝えた。
ⓒ 中央日報/中央日報日本語版 2020.09.15 15:06
https://s.japanese.joins.com/JArticle/270243?servcode=A00&sectcode=A00 韓国車バカにしてるように欧州人から見たら日本車も「ジャップ車」とバカにされてるんだろうなあ >>446
アルトなら走っている。俺のじゃないよ。 >>451
ゴルフに乗って「オレは外車に乗ってるぞ!」なんてイキル奴がいるか?
同僚にゴルフ(GTI)とポロ乗りがいるが、そんなわけないだろ >>466
現実じゃさすがに恥ずかしいから誰もしないが
5ちゃんで御託ならべとるやんけw >>462
中国制裁を法律化しているぞ
大統領じゃなくアメリカ議会が決めたことだ
法律はな。
ただしバイデン当選なら変な事をやりかねんのはある。 >>466
だから5ちゃんの話だって現実でゴルフでドヤッはみたこと無いよ。 日本製信仰で生きてきたがここ10年くらいは明らかに日本製品全般で先進性も品質も落ちてる
品質というのは海外との相対比較であって十分に立派なんだけどね
電化製品も海外製のが増えてるけど三種の神器はやっぱり国産だな ゴルフでドヤってよりもそれしたいための日本叩きが始まるんだよ。ゴルフでイキれんから日本叩いて相対的にゴルフを浮かばせようとしてんのがウゼエ。しかも妄想80%の日本叩き。 >>423
そうだな。資産家は外車なんか買わないよなw 好きなの乗ればいいんだけど、せっかく外車なら基本は上級車種買って本物の質感や文化を堪能した方が良い
下位グレードはブランドに憧れ媚び諂うアジア人向けモンキーモデルが多いから、そんなの乗ってコスパ優れる国産車けなすのは滑稽でウザいかも
普及価格帯なら大抵の場面でスイフトやカローラやRAV4の方が良く出来てる
トゥインゴやカングーみたいに安くて文化的に尖った良い車もあるけど 外車は大衆車でもブルートウースも標準
スマホで音楽が >>475
俺のトラックでも標準で付いてたわw
軽でも付いてる >>473その価格でスイスポ、カローラ、RAV4があるにしても見た目が好みじゃなければ買わないでしょう
https://motor-fan.jp/article/photo/10009537/20190510144443000000
ゴテゴテし過ぎてる
これが好きな人はスペックからして安いし買いだけど
安いから買うわけでなく気に入ったから買うのだよ ミニバン乗りも普段は普通なのに、車に乗ると豹変するだろ ネトウヨも「普通の日本人」がネットで
暴走するだろ >>423
でた貧乏人の常套句
本当の金持ちは〜
どこ情報だよ笑 また今日も輸入車に嫉妬した国産乗り貧乏人が大漁だな なんでかVWを過剰に叩くやつが出没してるが、ありゃあなんだ?
悲しい過去があるのかな? >>478
デザインってめっちゃ重要
自分の欲しいサイズの
輸入車のCセグメントでこれほしーーと昂るようなパッとしたの無いからなぁ
まあメルセデスAなら昂らんまでもこれなら欲しいと思えんでも無い。 コスパとか端からみたら無駄金と思えるもんを跳ね返すのは情熱
例え適切じゃないいけど女に惚れるのと同じ
あんな女止めとけと言われても関係ない。 金持ちだろうがなんだろうが気に入った好きな車乗ればよくねw人生楽しもうよw >>483
メルセデスやBMは叩けない雑魚なんだろ で多分だけど一般人はみんな同じ理由だと思う
これにこの価格かよ、だったら日本の◯◯が普通にいいだろうと。
国産のDセグ以上腐るほど買われているのに
外車Cセグが買えない財力の筈が無い。一般人。 >>486
それが出来てないからネットで輸入車叩いて自我保ってるんだろ
トヨタでもスバルでも自分が好きで乗ってたら輸入車の事なんて気にならないはずだけどな >>482
> また今日も輸入車に嫉妬した国産乗り貧乏人が大漁だな
10年位前に買って弟に譲ったのか最後。
今は国産オンリーですよ。
毎年100万ずつ貯金増やさないと、老後2,000万を嫁の分まで×2とか稼げない。
アンタら貯金ゼロなのにまだ残クレとか散財してるのか。
後悔しないようにな。
60歳からあとは大変みたいよ?
都営住宅は70歳以上の順番待ちが常に10,000人いるらしいから。 人生一度限りだぞ
好きな車に乗ればよいだろ
なんで、いちいち他人の評価気にして車に乗らなきゃならんのだ
軽四だろうが輸入車だろうが自分が乗るなら勝手だろ >>491
なんで懐事情が自分と同じだと思い込んでるの?
とっくにそんな金確保してるんですけど笑笑 >>492
日本車のりも国内外選択肢の中で好きで買ってるだろ 外人っ日本人みたいにこだわりなさそう動けばいいとかそんなイメージw
日本は良くも悪くもいろいろ神経質すぎなんかね >>495
どちらも楽しそう
つか本人良ければいいだろw 日本車は日本社会の縮図
何ら楽しさ面白さが無く当たり障り無い優等生 >>495
どういうこと?
上のお姉さんはわかるけと、なんで下のオジサンは記念写真の撮影してるんだ?
罰ゲームかよ >>498
それはまあ分かるな
でもS660、スイスポ、ジムニーは心から楽しいぞ それらも当時のワシがスカイライン乗ってた時のような新しさを感じない
心の中で常にドヤ顔しながら走れるような無双感よ 懐メロはいらん でもこないだ社員駐車場でオッサンら集まって社員の車品評会やってたけど
大して車興味無さそうな人でも外車の値段知ってるね
ゴルフだのBMWだの外車でも安そうなSUVしか無かったけど大体当ててた
外車はもう金持ちぶれないよ、オシャレだけどね
本人が外車好きか嫌いかにつきる どこの会社の社員駐車場でも
ゴルフ、A3、1尻、MINIなら普通に止めてあるって >>471
「イキる」、まずさこの感覚が理解できない。
気に入って楽しそうに車に乗ってるだけだろ。
その感覚で表参道、銀座界隈を散策したら、「ウゼエ」で発狂するんじゃないか? 独車は普通だけどアメ車、コルベットとかチャレンジャー乗ってる人は凄いな
ベンツBMWより維持費掛かるだろうに
もっともリセールも独車より良いからトントンなのかな お洒落で安くて楽しくて唯一無二な外車の代表はトゥインゴとカングー
バカでかいグリルブランドロゴだけの御三家下級モデルのようなウザ意識高い感も全くない
これこそ車文化と思わせるわー やはりメルセデスはEクラス以上、BMWはM3やZ4以上こそ素晴らしい >>499新車買ったときに国産車だとやって当たり前な風習
ヤナセとかだと家に持ってきてもらって、これが鍵になります。初期設定しますので好みを言ってください。
これでおしまい。 ttps://imgur.com/a/IKSmMoK
ツールドフランスで走ってたコイツはなんで車? >>516
外車が公用車のわけないだろ
麻生のマイカーだよ 外車の中古、新古車ってなんであんなに安いんだ?
現行でも下手したら半額近い値段とか意味わからん >>493
まあまあw
実際のとこ2chでソース晒し大会やると、みんな資産ゼロの現実と言う・・・
ビッグマウスは残クレで買ったクルマまでにしとけw >>506
そもそも珍しくも無いので聞いた事ないわw >>515
A8って10年で120台しか売れなかったらしく。
その後残クレ取り扱い始めたら4年で1万台突破したらしい。
残クレってサブプライムの一種だから、リーマンの時の家の無鉄砲な破綻前提の借金なんで、
まあどこの国も警戒してるんだけど
そこまで流動性が高まるなら、麻薬に取り憑かれたかのようにアフリカとかでも導入しちゃうわなw
年収50万とかのアフリカの人がBMW乗っちゃうんだから、高校生でも破綻するの判るわなw
まあ日本の場合も同様な訳で。
住宅ローン組む時に昔は銀行とかから説明受ける時に、ファイナンスアドバイザーみたいなのから、普通クルマの場合はローンや保険や駐車場含めた維持費は手取りの1割5分までと言われるんだけど、
今 残クレの人達はまあ結構な割合行っちゃってるんだろうねえw >>524
所有する車でのドライブが趣味なら好きなの買えば良いんじゃね? ただし、使用頻度も考慮しなきゃな。
月に1.2回の為に高額車買うのはどうよ? 都会なら駐車場料金も高いからな >>519
本当に似合ってるな
やっぱりお金持ちが自然に乗ると様になるんだろうなあ
これで
Audim9(^Д^)プギャー
なんて言ってる奴がいたら、そっちの方がおかしいだろ ゴルフのFブレーキパッド交換した時は5万近く掛かったが
スイフトは左右パッド2,500円の20分工賃2,400円とか笑ったw >>524アフリカの金持ちが買ってるのではないの?
アフリカはまじで年収50万から年収数十億まで様々だよ
原油も金もダイヤモンドもでるのだから 残クレ始まる前は60万台だったのが今は3倍近く。
金持ちならとっくに購入済だったでしょうね。
残クレで輸入車の新車に乗れるようになったアナタと一緒ですよw >>527
嫁にスズキのクロスビーを2次店の小規模な店で買ったんだけど、値引きも大きくてオイル交換が安い! では無くて無料w 何度かそんな事あるわ、何処で儲けるのよ? 新車を買ってくれたからだとw フィルター交換も実費のみ、だって嵌めるだけで工賃は取れないと昔気質でw >>529
残クレ否定派なら、ローンも否定派? 車もマンション等も現金一括支払いのみ? それ以外は嘲笑うの?
貴方が凄い金持ちなのでしょうね、でも庶民は違うのよ 高速道路「最高速度120km/h」きょう正式スタート
高速安定性の高い外車の時代がくるか >>524
すごいな。残クレだけでそんなに販売台数変わるんだ。
やっぱり外車欲しいけど買えないっていう人相当多いんだな。 アウディに関しては2009年の改良から広告戦略やらデザインやらで見直されたってのも大きいと思う
あの当時はアウディwだったのが
メルセデス?BMW?センスないなね!時代はアウディだよみたいな風習
ヘッドライトの眉毛ポジションランプを最初に始めたモデルの頃
以後、あらゆるメーカーが真似してラインLEDポジション導入 >>531
> 残クレ否定派なら、ローンも否定派?
>車もマンション等も現金一括支払いのみ?
>それ以外は嘲笑うの?
>貴方が凄い金持ちなのでしょうね、
>でも庶民は違うのよ
庶民なら残クレで輸入車を買うなんて経済観念の無い事はしません (キッパリ)
だから嘲笑うのです
身の程を知りましょう
残クレはサブプライム商品ですから
(クルマ購入じゃなく出資者の方からの目線ね) 日本車って毎回デザイン変えすぎなんかなw
ビジネスなんだろうけど プリウスなんか近未来感が強すぎだろ
あれが攻めの姿勢になるのかね? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています