【HONDA】HONDA e ホンダe【EV】Part.6
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ついに発売開始！ ホンダのEV、「Honda e」について語りましょう。
公式サイト
https://www.honda.co.jp/honda-e/new/
※前スレ
【HONDA】HONDA e ホンダe【EV】Part.5
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598692574/?v=pc
ホンダeは千キロ走るのに14回も充電が必要だった証拠動画
高速を普通に走ってるだけでバッテリーが過熱し、充電量を抑える制御が入るみたいです
https://youtube.com/watch?v=CRnFq_LCOxo
ワッチョイ有り このスレの何処にホンダ社員がいるんだよwwww
統失こわすぎる
ホンダ社員とレスバトルしてる！と長い間本気で信じてきたンだろ？ >>697
MX-30は最初からエンジンも積めるように設計されてる。
Honda eは前にも後ろにもエンジンが収まる空間なんてない。 >>701
そんな裏事情があったのか
初めて知りました
情報ありがとうございます >>291
なるほどね〜マニアック！
TH55はどの車かな？ >>702
小さくて高いのがほしいって人は一定居るからね
ただ間違いなくニッチ市場なのは歴代失敗プレミアムコンパクト達が証明してる訳だが >SUNDAY TIMES MOTOR AWARDS 2020。
>City / Small Car of the Year Honda e。
F1なんか参戦しなくても、ホンダeのような良い製品を作ればヨーロッパでも高評価される。
ホンダがヨーロッパ販売苦戦するのは、ヨーロッパ人が嫌いなCVT搭載で、退屈なデザインの車を作るから。 >>707
追記
リンク貼り忘れました。
>SUNDAY TIMES MOTOR AWARDS 2020
ttp://www.driving.co.uk/news/motor-awards/motor-awards-2020-winners/ >>695
その中で航空業界がどこよりもダントツで一番きつい業界だってのは馬鹿でもわかることだよな？ 夢の飛行機だって言われた787なんかが生産終了するぐらいだしね 玄人の充実した話が延々続く5chのスレとか存在するんか？ >>709
航空で一括りにしてるところが随分頭悪い様子で何より
大型が打撃受けてる影響でプライベートジェットは需要が急増してる最中 >>696
ホンダグループって虚勢張ってるw
ディーラー？良くてレインボーモータースクールだろ？w
本体には入れなかった？ 買えない、買わない奴がメーカーの業績を語るスレか
俺はホンダe予約したけど、正直ホンダなんてメーカー興味も無いし赤字でもどうでもいい >>713
随分頭が悪いようでなにより。
伸びてるのは仲介業者であって、製造メーカーではないぞ
今、各キャリアの運航停止廃止路線が相次ぎ過ぎて、そこから落ちてきた小型機そのものが大量に市場にある。
個人向けなんて、たかが知れてるし、リースや新規顧客はこれの引き取りや改修機に飛びついてるだけにすぎん >>719
ビジネスジェット首位を奪われたセスナ社が潰れてから心配しようぜ
エブリゴー予約とれないよー その小型機とやらがプライベートジェットの代替になるとでも思っているのかな？
もしくはその小型機市場にホンダが参入していると思ってる？ 粘着アンチは何がしたいんだ？病気かよ
ホンダの採用応募したけど書類で落とされた恨みか？ ホンダが首位取ったとはいえ非常に小さな市場だからなあ トヨタもホンダジェト買ったしな、ここと違ってメーカー同志は
切磋琢磨してても仲は良さそうだね >>720
はあ…
大型機でもチャーター需要が増えてるけど、それで新造機の納入が増えてると思ってるの？
各キャリアから落ちてきたものが、そっちに回ってるだけだってすぐわかるよね
今は、大型機だろうが小型機だろうが、経年浅いどころか未使用のアウトレット品が破格の値段で出回ってるのに、
いくら数年はこの状況が続くからといっても、その後のこと考えたら、リスクのある新造機なんて買う奴は物好きなんていない はあ……だってよw きっしょw
ホンダ憎しの粘着アンチ爺はスレ違いの駄文で長々書いて何がしたい？死ねよ無職ゴミ コロナでビジネスジェットの需要は急伸してるけどね
欧米で20兆円の市場が大きいか小さいかは置いといてホンダの売上高からすれば魅力的な市場なのかも知れないね
自動車産業は斜陽だし ネットから拾い物の投げ合い合戦ですか？
俺様スゲーと思ってるのかもしれんが、傍から見ていると哀れなものです >>722
定員10人前後の小型機も普通に定期便として運用されとるがな
アメリカの都市部から外れも外れた農村地や大西洋や太平洋の僻地島群じゃ主力も主力だぞ
観光地向けに就役してる機も多いから、そういったものが今中古市場に多数流れてる >>730
それプライベートジェットとは非なるものだよね >>731
は？
プライベートジェットを定期便として運用してるって話なんだが？
日本だとあまり馴染みがないんで理解ができないのか？
日本だって、滑走路がないからかわりに小型ヘリを定期便として就役させてるのとやってることは同じだぞ モルディブやポリネシアなんか、プライベートジェット機の乗り入れ機が多数あったんだぞ
それが今需要がゼロの状態になったから、それが個人向けの長期リースや個人向け売却が活況。
仲介業者の需要が上がったって話なのに、仲介業者が活況になったから新造機が売れてるなんて思ってるんだたら、相当頭悪いわ >>731
あ、そうそう。
プライベートジェットって国際線の乗り継ぎ機としても使われてるからね。
個人チャーターから乗り合い機だったり用途は様々。
ANAもこれにホンダジェットを採用してるけれど、予約状況が需要ゼロで死んでる状態なので、だれか乗ってあげたら？
じゃないと、あなたの大好きなホンダジェットがまた新たに中古市場に流れちゃうよ >>736
新古機が安く大量に出回ってる状態で、割高の新造機を注文する奴が現れると思うか？
しかも納入は数年先なのに
今後10年は儲かる見込みないから、ホンダジェットはさっさと売却して、本業の車作ることに資源集中しろ >>737
で、実際受注に影響出てんの？
ソース宜しく >>738
普通にコロナによるホンダジェットの経営を危惧する報道はいくつか出てるぞ >>738
いくつも張るのはめんどくさいから、
コロナ、ホンダジェットで勝手に調べれば？ ソースは報道w
ベストカーとかも完全に信じて一喜一憂してんのかこのアンチww つーか業界の人間でもない統失爺が「内情に詳しいヅラ」してよく他人叩けるよな
あとスレタイすら読めないようだ
粘着アンチってゴミしかおらんな。生きてて恥ずかしいだろ あれだけペラペラ喋ってたおっさんがソースは？の一言で沈黙
今頃ソースになりそうなのを必死に検索してそう ホンダアンチと日産ヲタは頭悪いから見てて微笑ましい >旅行業界の多くは打撃を受けるなか、プライベートジェット業界は好調のようだ。
ttp://www.cnn.co.jp/business/35150699.html
>コロナ規制緩和で米国のプライベートジェット業界が活況
ttp://forbesjapan.com/articles/detail/36060
トム・クルーズさんはホンダジェット所有している。 ジェットなんて規模小さいから問題ない
ホンダの4輪事業が高コスト体質で
無能な経営者ではもうどうにもならない。
4輪事業の放漫経営のせいで2輪もダメになったら大変だ
GMだまして四輪事業は丸ごと売っぱらえ 2019年度、HONDAと日産の利益は差し引き1ちょうえん日産の経営陣は有能ですか？ あら途中で書き込んじゃったよww
HONDAと日産の利益は差し引き1兆円近くありますが日産の経営陣は有能なのですか？ >>748
ホンダ車はコストがかかっているからお買い得 日産なんて古いシャーシ、古い技術、古い考えで消費者を騙して売ってるくせに利益が出ないというw ホンダの本業は2輪だ。4輪では他社に技術で全く
歯が立たないホンダeをみたら電動系はもうダメだ
だが、2輪なら全然イケてる。4輪事業を売っ払って
2輪事業に集中すれば成長する余地は大きいと思う ホンダeの話題ほとんど無くて笑った
可哀想なホンダe そもそも30日まで展示・試乗先すら公開してないんだもの 語りようがない うちのディーラーにも月末に入荷してするって言ってたな ホンダeの他の選択肢が無くなるほどの高評価はさすが
他社EVはFMCしないと勝負にならなくて大変だと思う >>758
そりゃこの価格とスペックでは他に選択肢ないだろうな
悪い意味で 他社がこの価格で出したら自殺行為
ホンダeがあるからね HONDAeなんて遠くに行けないんだからナビいらないよね？ 街乗りするならモニタ2枚もいらないよね？ 助手席の人はスマホかタブレット見てりゃいいよね？
ぶっちゃけ運転補助もあの航続距離なら安全系以外いらんだろ
なんか値段や装備に対して街乗り特化というコンセプトが矛盾してる まあ販売目標もそうだけどちょっと特殊な一種のフラッグシップだよな >>762
ほんこれ
色々無駄に機能付けて高付加価値にして高額車にしなきゃ成り立たなかっただけだろうけど。 近距離特化だけのコンセプトじゃないでしょ
AIとかコネクテッドとかのミラーカメラとか可能性の体験なのよ
近距離実用性だけならアイミーブ()に乗ってて >>764
いや、欧州では100万も安く売ってる。
日本だけ高い。 ドイツで補助金なしで400万円
日本では補助金なしで500万円だよ。 300万強なら買い物車需要はいけそう なんだけどここ最近給電付き駐車場はむしろ減ってるというね
特に総合スーパーなんかにあった無料なのは有料にする訳でもなく閉鎖ってパターンが多い >>769
いいえ
ドイツは412万
日本は451万
これが嘘の通用しない実際の価格です >>754
日産の柿のタネに当たるのが
ホンダのホンダeだと思う。
ホンダの電気自動車はもうダメですと
ホンダ自身が宣言してる >>773
公式サイトに書いてあったよ
売れ過ぎちゃってもうダメですってよ
https://www.honda.co.jp/honda-e/webcatalog/type/schedule/
Honda eは注文受付数が第一期の販売予定台数に達したため、ただいまご注文を一時停止させて頂いております 初動があるだけだから。煽られてる通り、来年にはクラリティみたくだだ余りしてそう。 品薄商法じゃないなら最初から全力で生産すればいいだけの話www
リーフみたいになるのが嫌なんだろうwww 買えない方々の怒りと悲しみの書き込みは中々収束しませんねw
けど、お前らより俺はもっと怒ってるんだ
座面が短くホールド性がない糞シート
少しの舵角で曲がれるようにしたため、高速での落ち着きのないハンドリング
こんなもん買えるか！ 高速では自動運転、ドライバーが操作するのは市街地だけという自動運転化へのステップを考えると
こういう味付けがこの先正しくなるのかもなぁ ヨーロッパのデザイン業界ではかなり話題らしいね。
ファッションやインテリアブランドのデザインスタジオにもホンダeの写真が参考で貼ってあると聞いた。 >>775
よかった、安心しました
思ってた通りアンチが馬鹿でw >>780
どこの味付けのことを指しているのか、、
この航続距離で高速？ >>777
というか欧州優先で埠頭で船待ちしてるって書いてあったで。 大半の奴はRRなんて体験したことも無いから乗ったらなんだこれ？って違和感ありありなだけなんだとおおかた予想つくけどな いいと思って来たんだけど
案外アンチ多いんだな
街乗りコンセプトのe欲しいと思ったんだけどな ここでホンダ社員と直接レスバトルしてると思い込んでる統失やら粘着アンチが荒らしてるだけで、世間では高評価だよ ハイブリッドと時もEVの時も
すでにある製品の性能を余裕で超えないボロ製品を
平気でリリースするホンダ
どう考えても経営者の頭がおかしいだろ？ >>783
ホンダeと同じ航続距離のバイクでも、普通に高速でツーリングしているよ >>788
航続距離以外は余裕で超えてる未来カーだと思うけど。 >>788
リーフの効率の悪い旧型電池で妥協できなければホンダeになる >>789
そのバイクは充電いらないやつだよね？
バイクの航続距離って意外と短いんだな
排気量とタンク次第だろうけど。 >>787
これ見てみ、買う気失せるから
来年買おうと予定してたが止めた
ホンダ e 【試乗レポート】 ワクワクする内外装!! 移動が楽しい街乗りスペシャリスト!! Honda e E-CarLife with 五味やすたか
https://www.youtube.com/watch?v=oQ4ObKtGbYY >>789
バイクは1000km走るのに14回も給油しません。 まぁほんとコンセプトカーみたいな内外装の代わりに街乗り特化な車へ500万弱払えるかって感じの車よ 予約受け付けてないというのは
本年度はもう納車無理レベルなの？ 給電機能があれば追加で2万円。
ホンダeは外部給電機能が標準装備、というわけでの補助金額が下記のとおり。
ベースグレード＝23万6000円
アドバンス＝16万8000円
地方自治体にも補助金がある
これ以外にも地方自治体によって助成金が出る。
例えば東京都だと個人向けには30万円助成される
（この金額、もしくは助成されるかされないかは地方自治体によってかなり異なってくるため要注意） ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
