【HONDA】HONDA e ホンダe【EV】Part.6
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ついに発売開始！ ホンダのEV、「Honda e」について語りましょう。
公式サイト
https://www.honda.co.jp/honda-e/new/
※前スレ
【HONDA】HONDA e ホンダe【EV】Part.5
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598692574/?v=pc
ホンダeは千キロ走るのに14回も充電が必要だった証拠動画
高速を普通に走ってるだけでバッテリーが過熱し、充電量を抑える制御が入るみたいです
https://youtube.com/watch?v=CRnFq_LCOxo
ワッチョイ有り 200キロって
何年か乗ってたら
150キロぐらいしか
走らなくなるっておもっていいですよね？ >>67
一番電費が悪いのは暖房付けた状態で窓が曇って冷房掛ける時
甘いよ
暖房掛けないで電熱ヒーターベスト着て窓が曇ったら棒付きの雑巾で拭けば大丈夫だよ なにこの読解力がないこと満載の返しはw
こんなレベルの人がアンチしてんのか笑 日産も初代リーフでポンコツ短距離リーフなんて出してたんだから
そのうちモデルチェンジで航続距離長いの出るでしょ
長距離モデル出すことで買い替えさせるしホンダ的には良い
まあでも我慢できない >>67
200キロ走るときってどういう時だ？
下道しか走らんならいいが、
200キロ走ると思って買ってもいきなり高速乗ってそれなりの速度で走ってたら実は150キロも走れないってオチかもよ？www どこ行くにもクロックス履くような奴はターゲットじゃ無いと何度言われたら理解出来るんだろう？ 問題は目的地ですよ。
半径100kmを出るなって事。
それだけだ。 長距離はテスラ
近距離はhonda e
貧乏人は軽で無茶したがるよね いや用途でしょ
フォーマルなら革靴、レジャーならスニーカー、庭掃除や近所の買い物ならクロックスと使い分けするのが常識人
どこ行くにもジャージにクロックスな奴には理解出来ないのは無理もない事 >>72
クロックスと釣具と車にボートあればいつでも釣りできてええやんwww >>74
無茶言うなよwww
お前も軽四だろwww
セカンドカーにホンeなんて夢のまた夢じゃないのか？www >>75
イケメンでもないしたいしたところ行かないのに無理するなよwww
好きなカッコすればええやんwww そういう富裕層がベンツEQCやDSクロスバックじゃなくてホンダeを選ぶと思ってる時点で、おめでたい頭だな。 >>76
それで足滑らして大惨事になるんだろ
あまり人様に迷惑かけるなよw >>73
100kmなんて無理だな バッテリー残量100%から0%になるまでの距離がEPA190km
実際に走ると残り20%切った辺りから充電場に駆け込むので半径76km
冬ならここから3割ダウン
だから近所のお買い物クルマと言われる >>80
テトラなんか登ってやってるやつはそうだろうなwww
堤防、ボートに乗って足を滑らせるような間抜けは知らんwww 富裕層があえて輸入車でなくHonda eを積極的に選ぶ理由が「デザインに一目惚れ」しか信者は主張できてないんだよね。
ベンツAクラスからの乗り換えを想定wとか言ってるけど、ベンツでドヤってたやつがあんな顔の車を買うわけないっつーのww そもそも海外より50万程高いのが納得いかんわ
ask税かよ 富裕層は富裕層でもホンダで飯食ってるような人たちが買うんだろうねwww
言われてる通り外車乗ってる人がわざわざ乗り換える理由がないwww 富裕層でもないのに富裕層になったつもりで語るって虚しくない？ >>86
マジかよこのスレの住民そのものを否定してくるとはおもわんだwww >>87
君に言ったつもりじゃなかったんだけど君も富裕層になったつもりで語ってたんだね
あまりにも低俗なレスばかりだったのでまさかだよw >>88
サーセン先輩www
先輩を見習ってベンツAクラスに乗れるよう精進しますwww >>66
しないでいいって言ってたからスッカラカンで返したよ >>90
え？つまり出かける前に充電1発かましてからどっか行く仕様なの？www
鬼すぎワロタwww >>91
リーフをレンタカーで借りたときは
充電しないで返してって事だったけど
EVってそういうもんじゃないの？ >>92
え？残量残ってればいいけどレンタカーのくせにスッカラカランからスタートとか嫌だよwww >>93
あららー、日産は充電しないまま貸し出してたの？
https://nissan-rentacar.com/faq/100
電気自動車「リーフ」について
Answer
フル充電での返却は必要ありませんので現状のままお返しください。 リーフレンタカーはそもそも普通充電器あるよ
ただ、人気ないからそれで何の問題にもならないだけでw >>96
日産は知らんけどホンe借りてる人は1発充電してスタートしてたよwww >>97
ワロタwww
普通充電器じゃ長時間放置されてないと辛いだろうなwww
レンタカーって航続距離大事ねwww Every GoでHonda eを借りてスッカラカンにして返すのを繰り返せば、そのうちクレーム殺到でHonda eを貸し出さなくできそうだなw >>100
アンタにとって有意義で楽しそうなことなんだったらせいぜい頑張ってみれば？ >>100
ホンダにそんな知恵はない
未来永劫変わりません 安物電池で質の低いリーフの価値が微妙になってきた
ホンダeの航続距離はバカ売れナンバーワンN-BOXと大差ないから売れるだろうね >>103
N-BOXの航続距離は存じないが、
値段が同じならその理屈でいいけど倍以上違うからな
そして、
1000台目標なんでもし仮に買い手が居たとしても売れないんだけどね 質？ウケるww
同じシティーコミューターEVとして、MINI Cooper SEやDS3クロスバックT-TENSEに質で勝ってる部分が1つでもあるなら教えてくれよw マツダの方が良さそうかも
まさかの旧型リーフレベルの車よりはマシだろ？
マイナーチェンジの軽をフルモデルチェンジとか終わってるよ >>103
ホンダeが500kmも走れるわけないでしょ 旧型リーフそれこそ30リーフの方が充電スピードも速くて実用的だろwww
質をこだわるならそれこそ航続距離がないにしても充電スピードで負けてはあかんなwww
30リーフってそれこそ何年前に出たEVだよwww MINIとFiat500をデザインした、マクラーレン のチーフデザイナーが絶賛するホンダeのデザイン
https://youtu.be/iere3DPQhkg 藤原ヒロシ「過去20年で日本が作った最もデザインの良いクルマ」
https://ringofcolour.com/archives/62084
一方アリアは、、
「好みはさておき、レクサスレベルのスタンダードデザイン」だそうです。 世界最高峰のプロダクトデザイン賞、レッドドット賞総帥によるコメント
「ホンダeは審査の必要すらなかった。何故なら一眼で審査員全員が気に入ってしまったから」
https://youtu.be/BtMgdL1jOck >>117
ほっとけばいいんだよ
どうせ目も当てられないほど売れないんだし
そうしたら虚しくなるだろうよ 2回目、3回目も完売するといいねwww
まぁ1000台？予定通りでしょwww デザインは好きだけどね
ただ高い
あとインフラ面が不安 >>119
3回に分けた第一回分400台は注文が来たってだけ 借りて乗ったら分かるけど、金と距離を許せるなら手に入れたくなるええ車やで。
実験車としてとても良い出来の車だと思う。
俺は金額面で買えなかったけど… >金と距離を許せるなら手に入れたくなるええ車やで。
千台売れたらいいですね >>127
とりあえず試乗車やら含むらしいから初動で語るのはナンセンスやろ
初動に合わせて計画組み直して大損するタイプの車かも。 >>128
初動以外は爆死してたキックスを苛めないでください フォルクスワーゲンによる排ガス不正問題の時に全面的に擁護に回った奴の言う事なんて聞くに値しない その国沢が最新ブログでホンダe受注ストップの真相をバラしたぞ！
>来年度の補助金が決まっていないためホンダeは受注停止中 500マンも取るんだから補助金なんか多少違っても補填してやればいいのにwww コロナ騒動がいかに意図的に仕組まれたか一瞬で分かる説明
※①②③の順でご覧ください
①本物の内閣府のホームページ情報 「ムーンショット計画」
ちなみに一般的に「新しい生活様式」はコロナ対策とされていますが
本当の目的はこのムーンショット計画に繋げる政府の策略があります
https://www8.cao.go.jp/cstp/moonshot/sub1.html
②この動画で全体像が明確に分かります
https://www.youtube.com/watch?v=pkec42348kw&;t=1s
③トドメはこの動画で。あなたのコロナ騒動の認識が劇的に変わります
https://www.youtube.com/watch?v=ewoMu7Cauyw&;t=1s >>131
こんなゴロツキに気に入られたら車として終わりだよ
各社から出入り禁止になってるしw >>137
国沢はC27セレナをべた褒めしてたのに自分のクルマは現行ステップを買っちゃう人だからなぁw >>134
高過ぎるから補助金ありきで考えてもらう必要があると認識してるのかな 法規関係とか補助金関係とかメーカーだけで勝手に動けないとこだからねぇ
補助金出ないが確定ならメーカーが保証しますで行けるけど、
まだ決めかねてる時にメーカーが出しますとか言ったら
補助金を整備できなかった省庁官僚のメンツつぶしちゃう でも来年度のCEV補助金の概要出てくるのって来年の２月くらいだと思うけどそれまで受注受けない気か？ >>142
元々生産ラインすらない少量生産車だから、欧州の情勢で変わるんじゃね？ >各社から出入り禁止になってるしw
はい、名誉毀損です！ ホンダの社員ってさ、ここに書き込むのが業務なの？
随分たくさんいるよね Honda eの開発責任者の人見が転職した話では「憶測で語るな！名誉毀損だ！」
とか言ってたのに、国沢が出禁って話は平然と証拠もなく書くんだな。
誰が書いてるのか本当にわかりやすいw 気に食わないレスはホンダ社員と思い込んでる統失面白すぎるだろ
マジもんの病気じゃん
京アニ青葉みたいに人殺すなよ このスレに限った話じゃないけど、馬鹿は世の中の全ての人間が自分と同じくらい5chを中心にして生きてると信じて疑ってないからね…
ホンダの社員の大半がどんだけ暇でも5chなんて気にもしてない、ってか見たこともないってことを本気で信じられないんだろうな… e試乗してきたんだがRRだけあってハンドリングは完全にポルシェだった。ミシュランのグリップも凄いからカーブで全然泣かないし。
スポーツカー好きは買った方がいいよ。 >>153
テスラモデル3もRRもミシュランですが何か？ >>153
よーく思い出してみ？
ポルシェに乗った事なんかあったっけ？ テスラモデル3のウエット旋回ブレーキテストで性能の高さに驚愕する清水和夫
https://youtu.be/csy7V35p3IY >>149
やべ、こいつクニサワじゃね
鷺沢さんチース テスラモデル3 スタンダードレンジプラス
価格 511万円 - 補助金 40万円 = 471万円
航続距離 409km 充電出力 最大250kW
駆動方式 RR タイヤ ミシュランPS4
出力 245馬力 トルク 350Nm
Honda e アドバンス
価格 495万円 - 補助金 17万円 = 478万円
航続距離 259km 充電出力 最大50kW
駆動方式 RR タイヤ ミシュランPS4
出力 154馬力 トルク 315Nm
価格も含めて全ての性能で惨敗のHonda eちゃんw >>149
>>157
今日はイレグイだな！
撒き餌が良いからな！ >>158
これでホンダeを買う奴って病的なホンシンくらいだろ笑 そう思うのが普通だよね。
うちの嫁はわからん。 ２回目の抽選枠確保してるけど、本当に買う気ですね。
うちの嫁は。
ちなみにテスラのモデル３も勧めたけど、『あれはキモくて乗れない」そうです。
販売店まで見に行ったんですけどね。 >>158
サイズが小さいのはメリットとも言える
デザインは好き好き
整備網はホンダ圧倒的有利
まぁ両方知ってたら8割の人は3を選ぶだろうな。。 >>161
イーロンマスクがi-MiEV見たら腰抜かすのか？ >>164
イーロンマスクは航続距離400kmだったかな？は最低ないと市販EVの基準に満たないというお考えなので何とも思わないでしょうね
テスラは3を500万円で実現してて利益率30%超の噂
腰抜かすにはACCくらいついて400万円は切らないといけないでしょう テスラは年何台を日本で売ってるの？
A:非公開
これどういうことなん？
まともな数を作って持ってこれてるんかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
