【○|||||||○】ジープラングラー JL【Jeep】part14
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!extend:on:vvvvvv:1000:512 !extend:on:vvvvvv:1000:512 ※前スレ 【○|||||||○】ジープラングラー JL【Jeep】part13 https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1595833117/ 次スレは>>950 が建てること 無理な場合はレス番指定して依頼すること VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configuredVIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configuredVIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>293 80〜90くらいかなー それくらいが一番燃費いい気がする 100km超えると お父さん今日は運転荒いね って言われるw 2.0だと怖いくらい加速するんだけど、3.6でもやっぱり加速すごいのかな? >>293 通常は90〜100 新東名はACC120かなんとなく110〜130で それでも燃費は10〜11ある トンネルで160出した時にちょっとフロントタイアが暴れてヒヤっとしたのでもう出さないって誓ったw >>295 1日3発超えると お父さん今日は荒いね って言われるw >>292 うーん、やっぱそうですか。 アメリカンインテイクの取り付け動画見てるとドアの検出に磁石スイッチ後付けしてて、なんだか安っぽいな違和感感じておりました。 Moparのパフォーマンスロックレールなんかいいかと思ったのですが、高いんですよね。 やはり100〜110km/hくらいになるよね 右側で流れに乗るとちょっと怖い >>300 同感w センサーが安いっぽいし、いつか反応しなくなりそう >>300 俺もサイドステップ考えてます 電動は高いから見た目カッコ良くて乗り降りしやすいの探してます! >>291 納車おめ。 サイドステップではないけど同じ理由でうちはHideAStepを助手席側に前後つけましたちなみに同じルビコンスティンググレー。 無事乗り降りできてます。 半ドアとかのセンサーがあるんだから そのセンサーから電動ステップに指令出せないのかね? あのマグネットセンサーはいつか壊れるし 壊れるとコード引き直しとかで面倒くさそう >>304 こんなのあるんですね。 取り付け動画見ましたがボディーとロックレールの間に挟み込む形なんですね、結構大変そう、、、 俺もルビコン注文したけど嫁さんのリクエストでサイドステップつける事にした。純正のチューブステップにしようかと思ってるけど使ってる人いたらアドバイス下さい・・・ 同じくサイドステップに悩む ロックレールが一番好きだけど子供や祖母を乗せるにはこのままではな〜 一番スッキリはこれかな https://americanintake.myshopify.com/products/mopar- 純正-パフォーマンスロックレール-左右2本セット-送料税込?variant=31583028117587 JAOSもまぁ許容範囲かなと思い始めてきた https://www.jaos.co.jp/product/B172903BK/2682.html ルビコンだったらこういうのもありかも https://americanintake.myshopify.com/collections/jl ラングラー-エクステリア/products/copy-of-n-fab-プレデタープロ-ステップシステム-nerf-step-spartan-nerf-bar-kit 悩む〜 JLでリアシートのリクライニングスペーサー付けてる人、使用感教えて下さい。 ルビコン2インチ35インチ 身長182センチあるけど乗るのは大丈夫だけど降りる時は滑り台みたいにしてる 嫁152センチ 楽しそうに乗り降りしてる笑 >>309 商談中にパフォーマンスロックレールが1番いいとは思ったんだけど、嫁さんと子供が乗り降りする時の安全性を考えて幅が広いものがいいって言われて断念…チューブステップで我慢するか。 純正で付いてるステップが一番乗り降りし易いんじゃない? >>311 ちっこい嫁さんかわいくていいな〜 うちの嫁さんは160でわりとスマートに乗り降りしてる 子供は乗るの大変そうなのと新車の匂いが苦手みたいで、一回吐かれたよw けど新車ということは理解してくれていて乗り降りの時はかなり気をつけてくれてる 嫁いないけど。 >>314 ルビコンだから最初についてるのはステップじゃなくてロックレールなんだわ サイドステップいくらくらいする?俺も嫁と子供が乗り降り大変だから変えようか検討。 >>318 ディーラーで見積もり取ったら純正のチューブステップで15万ぐらいだった。ロックレールは25万ぐらい。 見た目重視で納車時に純正チューブステップにした。 2ドアスポーツグラナイトにピッタリで満足してます。 嫁さんも乗り降りし易いとのこと。 金属のステップは雪の日滑って脛強打しそうなんだよなー >>305 本国だと、純正のドアを外してハーフドアやチューブドアにする事が多くて、 その場合は半ドアセンサー機能しないからそういうコアな人はマグネット式だね。 マグネットをチューブドアに貼るだけで適合できるからね。 AMPステップ製のはマグネット式じゃなくてクルマのセンサーから起動させるのもあるよ。 >>323 なるほど AMPのやつ、踏み幅がしっかりしてて格納時も目立たないので良さそうだわ >>328 滑ったことないなあ 気にしたことなかった ライトのスイッチの左側にあるダイヤル式のやつって何ですか? 取説ではヘッドライトの光軸調整0123と記載されてますが自分のは違う。 室内照明調整ダイヤルの右側のやつです。 ご存じの方教えてください。 ヘッドライトが上向いたり下向いたりする感じの奴です 反応無いなら故障してる? >>334 今画像アップしたところでした。 フットライトなんですね! ヘッドライトの光軸変わらないし、 ずっと疑問でした。 今納車されて2週間です。 あとオートライトの感度良すぎじゃないですか? 15〜16時くらいには点灯し始める気がします。 >>336 来月には感度悪すぎじゃない?と言い出すに1票 トンネル抜けても いつまでもライト点けてるのがラングラー >>336 初めての輸入車かい? 世界的にはそれが普通で、 日本車のオートの点灯が遅いだけ >>336 デイライト義務化されたのを見ても分かる通り本来は昼間でもライトつけてる方が安全なんだぞ 感度が悪いならともかく良い方にケチつけるのはおかしい >>339 も言ってるように世界的にはこれぐらいがスタンダード >>339 はい初輸入車です。 そういうことですね。 国産と違って感度調整もないし、 点くの早いなーと思ってました。 ありがとうございます。 >>340 建築関係者か主婦、老害、中小の営業位だよね。暗くなってもライト点けないのって。点灯の基準が自分が見えるか見えないかだからね。 JKの時には考えられない話だな。あっちは点灯せずにトンネル抜けてたし >>336 ユーロ規格 時間云々じゃ無いでしょ? 点灯するって事は暗いって事ですよ。 これからの季節、西日で視認性悪くなるしね。 >>336 こちらも納車されて一週間です。 いきなりオーディオの調子が悪い、右フロントに音が寄ってるように聞こえます、ナビのアナウンスに寄ったまま戻ってこない? 合わせてフェーダー、左右バランス、イコライジングが効かない状態になってます。 >>348 既知の現象 Uコネのリスタートで復帰する エンジンリスタートじゃなくてUコネを再起動しないとダメ エンジン切って5分ほどで切れるはず オーディオ系の不具合は一向に直らないよなぁ もうナビ音声無しに慣れたからいいけどさ >>350 >>352 おー、ありがとうございます! >>346 ありがとーAUTOにしておくのやめますわー! 定期的に過去スレ何も見ずに質問するやつが袋叩きにされるのは笑う >>355 過去スレって有料だよね、おいら無理だわ >>357 リンク貼ってもらったのにダメだわ スレが存在しませんって出るよ、ありがとう >>356 jeep jl 5ch で検索してみな過去スレ出てくると思うから サイドの窓周りの樹脂パーツが白くなってきてみっともないけど仕方ないかな? ワコーズのやつ塗ったらマシになるよ! スーパーハードとかいうやつ >>362 ありがと、ネットで見たけど高いね。他の樹脂のとこでも使えそうだから買ってみようかな バッテリーから室内に電源引き込みたいんだけど、アメリカンインテイクの電動ステップで説明してるところはメクラ蓋じゃなくて山盛り配線が通ってる。 右ハンは逆転してるのかとも思ったんだがそうでもなさそう 誰か通したことない?ルビコン3.6なんだけど ルビコンの2ドアのやつは何で限定なの? 街乗りだからこそあれでいいよね 日本じゃ2ドア自体売れないのに、さらに外車、オフロード系、結構高いの四重苦だから jeepに信越シリコン施工したらヤバイかな?? 誰やってる人います?? >>367 2ヶ月くらい前にやったのを車SNSで見たけど その後はアップされてない 信州シリコンは持ってるけど性格がマメじゃないのに気がつきそのまま放置 >>365 逆にオフロードゴリゴリやるんでショートホイールベースが欲しいって言う人は居そうな気がするけど。 そうなると2ドアのルビコンでマニュアル車を標準ラインナップに入れとくのが粋かもね >>369 入れてくれたら買いたいです 4ドアの長いのはちょっと FJより長いですもんね? >>369 日本だとオフロードやる人自体圧倒的少数派だか らな そういう人にとっては取り回しや値段を考えたらジムニー一強だし、すぐ売れなくなるのは目に見えてる FCAには売れない車をラインナップしておくほどの余裕はないんや >>370 半年くらい前に100台限定で出してたけど買えなかったん? >>374 トヨタとFCAじゃ経営状況も全然違うし、FJは7年で28000台売れてるからな 同じように考えるのは頭悪すぎる >>376 別にそうは考えてない 希望を述べただけ 勝手に勘違いしてお前こそ頭が悪すぎる 出直してこい >>279 ルビコンの純正がLT255/75r17、荷重指数111で標準空気圧255kpa ko2のLT285/75r17が荷重指数121なので同じ荷重にしようと思ったら170kpaとかになると思うんだけど合ってますか? 当方素人です! ↑ リロードしたら書き込まれてしまった… しつこい感じになってすみません無視してください… >>371 別に受注方式でいいやん。 ラインナップに入れておくのと在庫するのは意味が違うからね。 >>369 自己レス 朝から頑張って通した。 フロントフェンダー上のちっちゃいパネル(何て言うのかな?)をトルクス4本外して見てみたら純正の配線を通してるところがあった。 ここを通過させるとダッシュボード横のパネルを外したところに引き込める、8AWGでキツキツな感じ。 ドラレコの駐車監視用に常時電源が欲しかったんだがついでにアクセサリー電源も取れる様にリレーかまして端子台作った。 アクセサリーのトリガーはシガーソケットから、純正で既に分岐コネクターで横取りされてたのでETCにもっていってるのかな? 突然関係ないFJの話を始めるバカ いきなり喧嘩腰で煽るバカ どっちもどっち アメリカならともかく日本でオフロードやるなら軽トラかジムニー以外の選択肢は無いぞ 結局ラングラーも日本ではなんちゃってよ 日本の林道で本当に使えるクロカンとなるとジムニーってのは否定できないしその通りだと思うけど、スレチかな? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる