【○|||||||○】ジープラングラー JL【Jeep】part14
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※前スレ
【○|||||||○】ジープラングラー JL【Jeep】part13
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1595833117/
次スレは>>950が建てること
無理な場合はレス番指定して依頼すること
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 奥さんの意見聞いて妥協点探れよ
自分を正当化するためにクソレス繰り返して気持ち悪いおっさんだなとしか思えない >>260
気分を害してしまって申し訳ない。
そろそろromに戻るよ。 >>260
言ってることは正しいが言い方考えてやれよ オフやってる人って結構いるの？車ボコボコにならないの？ オフやりたい、キャンプも快適に行きたい、嫁さんの乗り心地？
とか考えるなら２台体制にしないと。キャンプと嫁さんが常に乗る車も買えばいいじゃん。 >>249
免許取ってから三菱JEEP-J36、38、グランドZJ、JL乗っているけれど乗り心地いいと思うな。スピードだすくるまで無いし加速は良いけど。ゆったり走って気持ちいい車。
旧型G550も乗ってるけど、燃費も乗り心地もあまり変わらないZJと比較してだけど。
JLは息子が勤務地へ乗っていって取られたけど、G550は免許取ってから初めての前輪独立懸架の新型63に変えるか悩んでる。因みにJLは悪評高きビキニ。気に入ってます。 ルビコンの性能が発揮できるようなオフ走れるところほぼないもんな。 会社からこっそり。
既に2台体制だから、それでキャンプ行けって話なんけど、
オフとキャンプぐらいは両立出来ればと思って。
最初は、G350かディフェンダーが良いなぁと思ってたんだけど、
ラングラーの外見にやられちゃったんだよね、比較的安いしアフターパーツ多いし。
奥さんが酔っちゃうと週末楽しめないから、良く話し合ってみる。
スレをちょい荒れさせてごめんよ。 ディフェンダー良いじゃん
エアサスがいい感じだったよ >>266
羨ましい家族だ、あなたの息子に生まれたかった泣 >>270
ZJは24年乗っていました。好きな車買って貰えなくて修行させられてました家内に。でも後何年て考えるとすきな物をと。ただし、他に贅沢してません。コロナだし。 >>271
いい車だったわZJ
燃費の悪い車だったが60km超えてからは走ってて楽しい
4年しか乗れなかったが >>273
都心３、高速7でした。燃費。ゲレンデも一緒。ただし5.5Lですが。燃料費より給油回数が問題。新潟長野辺りでも往って来いが出来ない。
エンジン4Lでしたが重篤故障無しで国産車ディーラーで車検。後はebayで自分で何とか。電子デバイス発達する前で良かったのかも。エンジンは中身含め綺麗でした。最後は国産車ディーラーでやんわり断られ急遽ビキニ。家内が惚れ込んで。燃費サイコー。見た目もバッチグー室内良し、ナビは地図が映れば良し行き方は自分で考える。旧道好きなので家族に内緒で遠回り。最近運転しだした息子が気付く。
ただ、前後バンパー何とかしたい。 JLにいつになったらゴビでるの？
もしかして俺は少数派なのか
あれが一番かっこよかったのに AT KO2 285の方
空気圧幾つにしてます？
前後とも3.5にしてるけど高いかな？ >>275
売れ行きが落ちてきた時のテコ入れ用にとっといてるんだろうねー >276
3.5て扁平タイヤの設定圧じゃん。
まMTタイヤでそれは高すぎ。 >>276
LTタイヤはライトトラック用だから、空気圧は高めに設計されてる
（オフ走るのに空気圧下げるのは別にして）
目安は純正の空気圧+0.5〜1.0
純正が2.2なら、2.7〜3.2位
実際は、純正で決めてる耐荷重が出る空気圧に合わせるんだけど、分からんかったら、ここのプラドあたりを参考に、2.9位かな
https://www.bfgoodrichtires.co.jp/auto/tires-101
ただ、これってタイヤ4本で4000kgに耐えれる数値で、実際3500kgでも十分
だから、2.9で乗り心地が悪いと感じたら2.5でも良いかもね
（トレーラー牽引するとかなら、2.9以上は入れないとダメだよ） >>263
もうパンクして下回り傷だらけだよ
どうでも良くなってきた この車でオフとか金持ちの遊びだろ
傷だらけになるのは目に見えてるし >>276
275/70R18で3.1だと輸入代理店から言われてる >>279
ルビコンの純正がLT255/75r17、荷重指数111で標準空気圧255kpa
ko2のLT285/75r17が荷重指数121なので同じ荷重にしようと思ったら170kpaとかになると思うんだけど合ってますか？
当方素人です！ コンパス400万ぐらいで買えるんやな
昔は外車なんて日本車よりも圧倒的に高いイメージあったけど今では日本車よりも安い外車が出てきてる 安いとは言っても日本車で400万出したから上から数えた方が早い車買えるからね
インポート代の差はキツいね >>282
年収600万のリーマンだけどスポーツでオフ行ってるよ！
壊れるまで乗り潰すつもりだから傷とか気にしてないw
さすがにジムニー乗りみたく横転上等とまでは言えないけどw ルビコン スティンググレー納車されました！
JKライノーからの乗り換えです。
MTタイヤ煩いかなと心配してましたが、大したことなく安心しました。
嫁が乗り込めないので出来るだけ目立たないサイドステップ探してます、なんかいいのないですかね。 >>293
80〜90くらいかなー
それくらいが一番燃費いい気がする 100km超えると
お父さん今日は運転荒いね
って言われるw 2.0だと怖いくらい加速するんだけど、3.6でもやっぱり加速すごいのかな？ >>293
通常は90〜100
新東名はACC120かなんとなく110〜130で
それでも燃費は10〜11ある
トンネルで160出した時にちょっとフロントタイアが暴れてヒヤっとしたのでもう出さないって誓ったw >>295
１日3発超えると
お父さん今日は荒いね
って言われるw >>292
うーん、やっぱそうですか。
アメリカンインテイクの取り付け動画見てるとドアの検出に磁石スイッチ後付けしてて、なんだか安っぽいな違和感感じておりました。
Moparのパフォーマンスロックレールなんかいいかと思ったのですが、高いんですよね。 やはり100〜110km/hくらいになるよね
右側で流れに乗るとちょっと怖い >>300
同感w
センサーが安いっぽいし、いつか反応しなくなりそう >>300
俺もサイドステップ考えてます 電動は高いから見た目カッコ良くて乗り降りしやすいの探してます！ >>291
納車おめ。
サイドステップではないけど同じ理由でうちはHideAStepを助手席側に前後つけましたちなみに同じルビコンスティンググレー。
無事乗り降りできてます。 半ドアとかのセンサーがあるんだから
そのセンサーから電動ステップに指令出せないのかね？
あのマグネットセンサーはいつか壊れるし
壊れるとコード引き直しとかで面倒くさそう >>304
こんなのあるんですね。
取り付け動画見ましたがボディーとロックレールの間に挟み込む形なんですね、結構大変そう、、、 俺もルビコン注文したけど嫁さんのリクエストでサイドステップつける事にした。純正のチューブステップにしようかと思ってるけど使ってる人いたらアドバイス下さい・・・ 同じくサイドステップに悩む
ロックレールが一番好きだけど子供や祖母を乗せるにはこのままではな〜 一番スッキリはこれかな
https://americanintake.myshopify.com/products/mopar-純正-パフォーマンスロックレール-左右2本セット-送料税込?variant=31583028117587
JAOSもまぁ許容範囲かなと思い始めてきた
https://www.jaos.co.jp/product/B172903BK/2682.html
ルビコンだったらこういうのもありかも
https://americanintake.myshopify.com/collections/jlラングラー-エクステリア/products/copy-of-n-fab-プレデタープロ-ステップシステム-nerf-step-spartan-nerf-bar-kit
悩む〜 JLでリアシートのリクライニングスペーサー付けてる人、使用感教えて下さい。 ルビコン2インチ35インチ
身長182センチあるけど乗るのは大丈夫だけど降りる時は滑り台みたいにしてる
嫁152センチ
楽しそうに乗り降りしてる笑 >>309
商談中にパフォーマンスロックレールが1番いいとは思ったんだけど、嫁さんと子供が乗り降りする時の安全性を考えて幅が広いものがいいって言われて断念…チューブステップで我慢するか。 純正で付いてるステップが一番乗り降りし易いんじゃない？ >>311
ちっこい嫁さんかわいくていいな〜
うちの嫁さんは160でわりとスマートに乗り降りしてる
子供は乗るの大変そうなのと新車の匂いが苦手みたいで、一回吐かれたよｗ
けど新車ということは理解してくれていて乗り降りの時はかなり気をつけてくれてる
嫁いないけど。 >>314
ルビコンだから最初についてるのはステップじゃなくてロックレールなんだわ サイドステップいくらくらいする？俺も嫁と子供が乗り降り大変だから変えようか検討。 >>318
ディーラーで見積もり取ったら純正のチューブステップで15万ぐらいだった。ロックレールは25万ぐらい。 見た目重視で納車時に純正チューブステップにした。
２ドアスポーツグラナイトにピッタリで満足してます。
嫁さんも乗り降りし易いとのこと。 金属のステップは雪の日滑って脛強打しそうなんだよなー >>305
本国だと、純正のドアを外してハーフドアやチューブドアにする事が多くて、
その場合は半ドアセンサー機能しないからそういうコアな人はマグネット式だね。
マグネットをチューブドアに貼るだけで適合できるからね。
AMPステップ製のはマグネット式じゃなくてクルマのセンサーから起動させるのもあるよ。 >>323
なるほど
AMPのやつ、踏み幅がしっかりしてて格納時も目立たないので良さそうだわ >>328
滑ったことないなあ
気にしたことなかった ライトのスイッチの左側にあるダイヤル式のやつって何ですか？
取説ではヘッドライトの光軸調整0123と記載されてますが自分のは違う。
室内照明調整ダイヤルの右側のやつです。
ご存じの方教えてください。 ヘッドライトが上向いたり下向いたりする感じの奴です
反応無いなら故障してる？ >>334
今画像アップしたところでした。
フットライトなんですね！
ヘッドライトの光軸変わらないし、
ずっと疑問でした。
今納車されて2週間です。
あとオートライトの感度良すぎじゃないですか？
15〜16時くらいには点灯し始める気がします。 >>336
来月には感度悪すぎじゃない？と言い出すに1票 トンネル抜けても
いつまでもライト点けてるのがラングラー >>336
初めての輸入車かい？
世界的にはそれが普通で、
日本車のオートの点灯が遅いだけ >>336
デイライト義務化されたのを見ても分かる通り本来は昼間でもライトつけてる方が安全なんだぞ
感度が悪いならともかく良い方にケチつけるのはおかしい
>>339も言ってるように世界的にはこれぐらいがスタンダード >>339
はい初輸入車です。
そういうことですね。
国産と違って感度調整もないし、
点くの早いなーと思ってました。
ありがとうございます。 >>340
建築関係者か主婦、老害、中小の営業位だよね。暗くなってもライト点けないのって。点灯の基準が自分が見えるか見えないかだからね。 JKの時には考えられない話だな。あっちは点灯せずにトンネル抜けてたし >>336
ユーロ規格
時間云々じゃ無いでしょ？
点灯するって事は暗いって事ですよ。
これからの季節、西日で視認性悪くなるしね。 >>336
こちらも納車されて一週間です。
いきなりオーディオの調子が悪い、右フロントに音が寄ってるように聞こえます、ナビのアナウンスに寄ったまま戻ってこない？
合わせてフェーダー、左右バランス、イコライジングが効かない状態になってます。 >>348
既知の現象
Uコネのリスタートで復帰する
エンジンリスタートじゃなくてUコネを再起動しないとダメ
エンジン切って5分ほどで切れるはず オーディオ系の不具合は一向に直らないよなぁ
もうナビ音声無しに慣れたからいいけどさ >>350
>>352
おー、ありがとうございます！ >>346
ありがとーAUTOにしておくのやめますわー！ 定期的に過去スレ何も見ずに質問するやつが袋叩きにされるのは笑う >>355
過去スレって有料だよね、おいら無理だわ >>357
リンク貼ってもらったのにダメだわ
スレが存在しませんって出るよ、ありがとう >>356
jeep jl 5ch
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