【○|||||||○】ジープラングラー JL【Jeep】part14
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【○|||||||○】ジープラングラー JL【Jeep】part13
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1595833117/
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無理な場合はレス番指定して依頼すること
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured FCAから前面衝突警報システムのリコール案内が来たけど、これってOFFを記憶させるやつとは違うのか？ あれ？
俺にも今日封筒でリコール案内来た
検索しても対象車じゃなかったのに わかる方教えてほしいんですが、
タイヤ大径化したら、procal, flashcalあたりでタイヤサイズ変更設定する際に、
あわせてギア比？も変更設定する必要ありますか？
flashcalを買ったんですがaxle ratio設定があってこれどうなのかわからず。 >>159
ちなみにいま285/75/r17でまだタイヤサイズの変更設定もしてなくて、これから37*12.50にしようとしてます。 >>157
一緒
でも来てくれないと未実施車として永遠に彷徨い続ける
>>158
あの検索のやつ更新頻度低いし、もっかい入れたら対象になってたりするかもしれん >>161
なるほど。ありがとうございます
今年1月ごろに一度アップデートして貰ったけど
全然効果なかった。
ちょっとは良くなってるのかな？
これで幕引きとか嫌だな いよいよハーネスのリコール案内飛ばして、全面衝突警報システムのリコール案内寄越しやがったぜ… 案内くるとかこないて重要なんか
ここで知ったんならDに問い合わせするだけだろ
コミュ障多いのか、、 >>168
少なくとも正規ディーラー並みの3年無償修理は無いぞ。
まあ、購入and整備出来るのは確実に正規外ディーラーだから手堅い所ならある程度はサポートあるんじゃないかな。 ディフェンダーラック付けようか考えてるけど、あれ高速とか運転したら落ちたりしないの？風の抵抗凄そうだし >>166
だよなw
情報集めないとリコール分かんないのは会社としてどうなのかとw
発表したならすぐ連絡してこいよな >>171
順次発送してるんだから待つなり自分から問い合わせるなりすればええやん
リコールあるってわかってるのに、連絡が来ない来ない言ってるのもどうかも思うぞw >>170
高速であれ落ちたら大惨事ですね。不安になる感じわかりますが、今のところ大丈夫です。 >>170
ディフェンダーラックじゃないが純正キャリアシステムにルーフボックス付けててレインモールごとバキッといった例はあるぞ
積載重量は要注意やね >>176
スキー行くからルーフボックスが1番便利だよね 見た目がラングラーに似合わないからディフェンダーラックにしようかなと思っとるのだが >>175
そうなんですの 不安ですよねあれ（笑） タイガーパッケージで買った人いる？整備もタイガーオートになるのかな？都内だから少し遠い。。 >>179
タイガーの客ではないけど都内住みで60km離れた寺だよ
1ヶ月点検、1年、2年、3年と急を急ぐリコールぐらいじゃん
ドライブがてらと考えれば苦じゃない >>177
ルーフボックスも割と似合うぞ
オフには全く合わんが街乗りキャンプスキーあたりならボックスの選択は有りだと思ってる リコール車番で検索するも全て対象外だったけど
自動ブレーキのリコールの案内来て
予約しようと電話したら
ハーネスのリコールも該当している様なので時間かかります
って言われた >>181
ありがとう 参考にしたいけどボックスにブーツとか入れて板は車内？ >>179
昔タイガーパッケージ買ったけど
クライスラー直営が有った頃メンテナンスしてくれたよ。 >>184
スマン俺はキャリア積んでない
というかどうしようか悩んでる
どっかのキャンプ場で見かけたサハラ
見かけるのは同じようなラック積んだのばっかだからボックスもなかなか個性的で良いなと思った
https://i.imgur.com/q5WeIea.jpg レインガード？ですかね
あそこにフットを乗せてキャリア使いたいんですが
どれくらいの重さで割れてしまうかテストしてた動画知りませんか？
海外ので >>186
これ良いですねースキー板も小物も入れられるし 前面衝突のリコール対策された方々、効果ありましたか？ >>189
急停止とかは元から遭遇してなかったけど
いつも通る曲がり角で鳴らなくなったり
狭い住宅地で鳴る回数が許容範囲になった >>190
え、今回のリコール、もうOFFにしなくてもOKみたいな状態になるんですか？
たぶん対応してもらったけど、OFFにして走ってました。 >>191
OFFにするだけだよ
センサーは生きてるから鳴る
でも前ほど頻繁じゃないってこと
フロントはバンパーを変えたからあれだけど
いつも停めてる駐車場でもバッグのセンサーが気持ち弱まった気がするプラシーボかも知れないけどねw >>192
まさかバンパーに付いてるセンサーで
自動ブレーキ掛けてると思ってる？w >>189
してきましたが、営業からオフが追加になったとしか聞いてないです 自分もオフにしっぱなしにできるようになっただけで、センサー自体に変更はないと言われたよ
糞みたいなディーラーだから、宛にならんが ラングラー買って後悔しかないわ 故障多いし燃費悪いし乗り心地悪いし狭いしナビ使えないし 新車でエンストしまくるとか論外だろ 日本車に戻るわ >>201
俺もレクサスから乗り換えて、最初同じ考えだったよ
しかし、１年半乗っていて愛らしくなってきたわ
なにより安心感があるね
エンジン焼き付くまで、乗ろうと思う。 >>203
普通にエンスト ディーラー行っても原因不明とか言いよるし jlの本国ヘッドライト、カットラインいじったやつおる？ 嫁子供いてJL買ったけど車両代＋維持費しか計算に入れてなくて今すごくもどかしい
嫁子供いて買おうとしてる奴はカスタム代も計算にいれとけよ！！
購入半年でリアバンパーのみ効果の俺みたいな気持ちになるぞ！ >>209
俺も子供３人居るから中々カスタムが進まないけど
コツコツやるから楽しいんだぞ
ゆっくり行こうや >>201
なんのリサーチもしてなくて車のせいにしてるとか頭弱すぎだろww オープンカントリーRT履いてる人います？グッドリッチKO2と迷ってまして >>212
半分以上は試乗した段階でわかることだよな
買ってから文句つけるとかガイジ過ぎるww >>212
は？乗り心地と燃費悪いのは分かってたが故障多すぎだろ ナビの性能なんか知らんし 見た目以外良いとこないだろこの車 じゃあ、こんな所でゴチャゴチャ言わないで早く売れよ。
未練タラタラでダサイな サハラのナビ
今日、渋滞回避のルート検索頑張ってたw
まぁ悪くなかったよ >>217
ここはごちゃごちゃ言うとこだろ 便所の書き込み場みたいなとこなんだから 馬鹿かお前は？ >>206
？なんで？
トヨタのレクサスのなんというモデル？って事だけど？ >>220
故障が多いとは災難やったね
いくつくらいあったの？
参考までに挙げてみて 乗り心地、燃費が良い車に乗りたきゃ国産へどうぞww ていうかグーグルマップもYahooカーナビも使えるのにわざわざ純正ナビ使う理由って何？
煽りとかでなく純粋に 海外メーカーのナビなんてどこもクソだろ
世間的には高級車扱いされてるランドローバーのナビだって使い物にならないから社外品にした知り合いいるぞ 乗り心地悪いって何をもって悪いって言ってんだろな。
俺的には視線高い分、他車より良い気がするが。 やっと リコールのお知らせが届いた。
3時間もかかるのかぁ 悪路での走破性を第一に作られてる車なんだからオンロードでの乗り心地に文句つけるのはナンセンス
フェラーリに荷物が載らないって言うようなもんだぞw まぁごく一部の購入前に調べもしないアホが騒いでるだけなんでスルーでいいよ ごめんみんな 今日帰ってちょっと乗ったんだけどやっぱり好きだこの車 ディーラーの対応とかひどかったり不具合とかあってやけになってました 俺この車好きっす ごめんラングラーよ サイドマーカー交換しようと思うんだけど車検に引っかかるかな？ >>238
気持ちはわかるが車は悪くないぞ ドンマイ サハラとルビコンって、足回りも違うんだっけ？
見た目で良いね〜って理解示してた奥様を、
ルビコン借りて乗せてみたら、車酔いしちゃってトーンダウン…
乗り心地変わるのならサハラも選択肢に入れるべきだと思うんだけど、本命はルビコンだからショック変えるとか、バネレート高めてみるとかでどうにか出来ないかなと。
似たような悩みを解決した人居ないかな？
夫婦共、若い頃は車庫調入れて遊んでた人間だから、硬い足には慣れてんだけど、あの揺れがダメみたい。 ルビコンの車高調という新しいジャンル爆誕
サハラはネットに画像がある
そもそもなんでルビコンが選択肢になるのか
オフやりたから？ >>243
車高低い車も好きだけど、どうも似合わない気がする。
https://www.amemaga.com/amemaga201912_vol250_4x4truck_03/
補足すると並行のMTが本命で、今ルビコンの在庫が有るんだよ。
サハラのMTもオーダーは出来るみたいなんだけど、時間がかかるって訳。 >>245
なるほどね
それなりの店に相談すれば足回りはサハラに近づけることは出来そう
Lハンならパーツの制限もなく個人で引けばコスパも良いだろうし サハラ買ってプラパーツに変えた方がマシなんじゃないか グッドリッチ285にした人は燃費どのくらい落ちましたか？ >>242
ルビコンは足回りが違うけど、今回の場合は、そもそもの車の構造によるものだね
車軸懸架とラターフレームによる、「揺さぶられ感」
工事後の路面が悪い所のドタバタではなく、左右のタイヤに高低差が出るような時、例えば
・水たまりが出来るようなくぼみに片方のタイヤだけ落ちるとか
・マンホールの様な盛り上がりに片方のタイヤだけ乗り上げるとか
そういった所をゆっくり走ると
・左右かつながってる車軸懸架の足回りと、
・ラダーフレームの上にボディーが乗ってて重心が高い
事で、低い側に車が傾き、戻った時に、今度は反対側に振られることで、車が左右に揺さぶられてしまう
このとき、乗員の一番高い所にある頭も左右に振られる、結果的に車酔いになってしまう
車が上下にフワフワすることで発生する車酔いは、足回りを固くすることで少しは解消出来るけど、今回の場合は、構造的に発生しやすいから、改善はちょっと難しいかも
しばらく乗ると慣れると言う話もある ルビコンとサハラが比較検討になるって皆無じゃないか？ >>250
そんなに悪くなるの？
精々1くらいでは… >>252
走り方かもしれんが俺は2くらい下がったかなー燃費きにするのはやめたよwガソリンも前よりかは安くなったからかな？また150円近くになったら死んでしまうが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
