【HONDA】5代目ステップワゴン Part115【STEPWGN】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>690
(笑)
209 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2020/09/28(月) 19:47:27.87 ID:8TQ1QM820
今日はすげ〜勢いで
提灯記事の連発やな
プラグインハイブリッドすらももう古い? 日産がシリーズ式HVの「e-POWER」を推すのは未来を見据えた選択だった
https://news.yahoo.co.jp/articles/dbd605b580ac50a38075d903aaf967b297f3645c >>690
旧式ゴミハイブリッドを電気自動車と言い張り、技術の会社と見栄を張り、一位じゃ無いのにナンバーワンとウソをつく
海外では新型続々投入(ただしショボイので売れない)、日本には数年落ちのクズ鉄ばかりを高値で押し付ける
完全に日本を舐めているクソメーカー
こうなったのは当然のこと
市場は健全だ
日産車を買い替えたいと思っても前の型が現役じゃ他社に乗り換えるわな。
そうして日産は顧客を失う。
売るものがない…日産に重くのしかかる“クルマ高齢化”
https://newswitch.jp/p/20131 ホンダコストカットハイブリッドの電欠はどうしようもありません
ホンダeでバカだとバレました >>690
単純シリーズハイブリッドの欠陥はエンジニアなら誰でも知っている
その改善方法は三菱のPHEVやホンダのiMMD
ところが協調回生ブレーキすら積めない低技術力の日産ではシリーズパラレルハイブリッドの制御がまともにできなかった
特許もクリアできなかった
結果、単純シリーズハイブリッドの欠陥を電気自動車を騙ることで誤魔化し、ペテンで売り出すことになった
マトモに考えればシリーズパラレルハイブリッドに進化するのは当然だからな >>694
メーターに亀マーク付けてる時点でパワー不足になることがあるのは日産に認識もあって確信犯
設計思想の違いとして
トヨタ、ホンダはそうならないように作ろう
日産はそうなってもまあいいよね
どっちが良いかね?
【セレナe-POWER vs.ステップワゴンハイブリッド】 最高速&ゼロヨン ガチ対決
https://bestcarweb.jp/feature/column/45214
e-POORは全車速他社にボロ負けだからなw
燃費もボロ負けだし終わってる。
化石と化してるHR12DEエンジンが足を引っ張ってるな
マーチが公表せざるを得なくなったWLTCの燃費の悪さに草
1d切りの車重のマーチでこれだからノートも推して知るべしだろうなぁ。 反論できず顔真っ赤(笑)
底辺バン乗りは知能も民度も年収すら低い >>697
数字は正直です
セレナe-power 下落率 32.3%
08モード26.0→WLTC17.2
ノア・ボクハイブリ 下落率 13.2%
08モード22.8→WLTC19.8
ステップワゴン 下落率 20.0%
08モード25.0→WLTC20.0 >>697
旧式ゴミハイブリッドを電気自動車と言い張り、技術の会社と見栄を張り、一位じゃ無いのにナンバーワンとウソをつく。
海外では新型続々投入(ただしショボイので売れない)、日本には数年落ちのクズ鉄ばかりを高値で押し付ける
完全に日本を舐めているクソメーカー
こうなったのは当然のこと
市場は健全だ。
日産車を買い替えたいと思っても前の型が現役じゃ他社に乗り換えるわな。
そうして日産は顧客を失う。
売るものがない…日産に重くのしかかる“クルマ高齢化”
https://newswitch.jp/p/20131 いつになれば日産に勝てるのか
所詮は軽四メーカーホンダ これが一生彼女出来ない、結婚出来ない、子供出来ない、友達いない
生まれてから死ぬまで絶望の人生
気持ち悪い顔した腐った性格の底辺サルネオ=オイコラミネオ MM0b-dKaQの毎日です >>701
日産は有利子負債七兆円
このユーチューバーも日産借金について詳しく解説しとるよ。
https://youtu.be/UbBvv7p7Urc >>701
倒産しそうに思えますよ?
今の日産って黒字1兆レベルのでかい利益をあげないと来年の借金返せない状況だろ?
ノートが売れただけじゃ弱いしキックスZアリアは論外
なのに今期黒字どころか1兆近くの赤字は確実だし、詰んでね?
というか既に返すために借りとるよね
日本の銀行は日産の現状を見て貸してくれなくなったので、金利の高い海外で借金
借金は返さなければならないが、アリヤもZも借金を増やしこそすれ減らすことはないだろう
もはや、早いか遅いかの問題になってきたな
日航は社員に危機感があったから救いはあった。 >>706
モーター1速だけでは高速域までカバーしきれないから燃費悪いのに、カタログ燃費追うのにZFのモーター変速機が必要だと書いても
日産信者は車オンチだから何故必要か理解せずデタラメな燃費データ出してくるんだもん
e-POORはアレで完成形だと思ってるし、今回のノートも可変バルブで100km/hまで燃費は良くなると本気で思ってるからな
車オンチ所か車運転したこともないので燃費がどうすれば良くなるかとか考えたこともなさそうだ。 ノートの真似をしてハイブリッドを作っても売れず
リーフの劣化コピーも大コケ
お笑いメーカー(爆笑) >>712
メンテプロパックの解約の回答の電話がきた
まず不可能だと
日「私共の会社が倒産する話はお客様の仮定で、現実的ではないので」
俺「こんなニュース出回って、故障しても倒産して修理の保証も受けられない車を買う人は居ないよね?客離れが加速したら倒産するよね?」
日「それはお客様の仮定で、買ってくれるお客様は居ます」
俺「へぇ、じゃあアンタは壊れて修理できない車を買うの?」
日「私の個人的な意見は言えません」
俺「誰も買わないよね、ノートもセレナも誰も買わないから勝手に登録して中古車が溢れ帰ってるよね?」
日「それはお答えかねます」
俺「なんで?」
日「なんでと言われてもお答えかねます」
俺「都合が悪いと黙り込むんだな、アンタら現行のV37のエアコンの不具合を仕様と言いきったのネット上に拡散されて情報が出回ってるの知ってる?」
日「存じておりますが、それはネットの書き込みで真実ではないです」
俺「は?お前らの回答の手紙の画像が出回ってるだぞ?勝手な書き込みじゃなくお前らの手紙がでまわってるんだよ、真実じゃないのかよ?」
日「お答えかねます」
俺「んで、俺の金を返す話は?」
日「それは始めに申しあげたとおり無理です」
俺「なんで?潰れたらどうするの?」
日「それはお客様の仮定ですので」
俺「金を政府から借りたのは事実だよな?1000億円返す当てを教えてよ」
日「申しわけありません、お答えかねます」
以後何を聞いてもこれしか答えなくなった。本当に潰れて欲しい糞企業でしかない。 >>708
現行セレナ命に関わる欠陥
車と壁の間に挟まれ…女性が意識不明 愛知
2020.09.19 01:49
https://www.fbc.jp/news/sp/news162163503.html >>723
日産は倒産しそうですか?
1兆1千億円という巨額の社債発行の条件は、10年もので4.81パーセントという恐るべき高金利
期間の短いものはもう少し低いとしても、年間400億円程度の金利負担が発生する
しかも既に借りた金を返済に充てる自転車操業が常態化しており、この1兆1千億円(+金利)を返済する能力は日産には無い。 >>733
「今の日産は世界で勝負してる企業なんです!国内はセレナとノートが売れてるので充分です!」
誇張抜きでこんな事言ってたからな
まあその結果が日産離れとこの業績なんだから笑うしかない
世界で勝負しているのに国際的燃費基準のWLTCの惨状は何なんだろう
イーパワー(笑)が世界で通用しないうんこ技術だってのは日産も分かってるんじゃね
だから全然搭載車種増やせなかった
ぎじゅつ!でんきじどうしゃ!ナンバーワン!
とかクソみたいなハッタリで騙せる日本でしか出せなかった
裏を返せばそれだけ日本の客を舐めてたってことだが >>733
私は日産は倒産が近いと思っています。
あなたの見解をお聞かせ下さい
日産は有利子負債七兆円
このユーチューバーも日産借金について詳しく解説しとるよ
https://youtu.be/UbBvv7p7Urc >>737
e-powerを初めて見た時、ああ、日産は他社と比肩できるハイブリッド車を作るのを、会社として諦めたんだなと思った。そして誇大広告に全振りして収益追求しにきたな、って。だましの日産だなって。
トヨタやホンダのハイブリッドみたいな、エンジン動力も駆動にも使い、エンジン、モーターの複雑な動力切り替え機構(トランスミッション)やエネルギーマネジメントとか、そういうのを諦めたってことね。
発電してモーターで走る、それってただの単なるレンジエクステンダーで、何十年も前からある考え方だもんね。
でもこれじゃ、とうぜん他車に燃費で勝てんし、特に高速燃費が悪くなるのは素人目にも予測できたわ。
eパワーは中華バッテリーになるようだな
https://global.nissannews.com/ja-JP/releases/200619-02-j
ただでさえ少ない魅力を更に失わせることに関しては、もはや天賦の才を感じる >>741
行き過ぎたコストカット…ショボい中華部品の乱用は品質や耐久性を著しく低下させ、日産というそこそこ地位のあったブランドを起亜現代以下の四流にまで貶めた
もはや、安売りしなければ売れないどころか安くしても売れない
その結果はわずか2年で販売台数100万台減、利益率は急落しついに赤字転落という残酷な数字となって現れた
ここから100万台戻そうと思ったら並大抵では出来ない
他社はどんどん先に行くからな
前は首切りコストカットでなんとかなったが、あの頃の日産車は今よりずっと質が良かったからそれが出来た
今の日産は品質が自動車メーカー最低といえるまでにコストカットしまくっており、もう削ることはできない
ならば生産そのものを減らすしかないが、それやっても純粋に売上が落ちるだけ
また、リストラにだって費用がかかるが、現状の品質と体制ではリストラ後の回復は望めず、リストラ費用の分業績を悪化させるだけ
もちろん規模縮小で失ったシェアは戻らない。
リストラをするしかないが、してもどうしようもならない
日産は自らをそういうところまで追い込んでしまった
新車開発プロジェクト中止しまくってコスト浮かせながら工場ばっかり増やして販売台数増やそうとか虫が良すぎる。
どうせ車齢が高い車を片っ端から生産中止にしてリストラしてV字回復!とかホルホルするんだろ。
後にはペンペン草も生えない焼け野原の自動車メーカーが残るだけ。 >>745
車関係者も日産だけは買うなっていうよ
ボディや塗装がボロボロ
エンジンは欠陥
CVTも欠陥
内装もボロボロ
命に関わるリコールばかり
悲惨なゴミ車
日産は鉄板が薄いから歪んでるし塗装も薄いからすぐハゲる
セレナのパールホワイト剥がれ、オレンジの色褪せ。詫び銭としてC25セレナの下取り、値引きを多くしてたのは有名な話
今度はC26セレナの番。 >>747
私は日産は倒産が近いと思っています。
あなたの見解をお聞かせ下さい。
日産は有利子負債七兆円
このユーチューバーも日産借金について詳しく解説しとるよ
https://youtu.be/UbBvv7p7Urc 信者が買ってあげてよwww
売れないンダ(大爆笑) 一人で何台も買ってあげてよ
満足なんでしょ?
(大爆笑) >>752
車関係者も日産だけは買うなっていうよ
ボディや塗装がボロボロ
エンジンは欠陥
CVTも欠陥
内装もボロボロ
命に関わるリコールばかり
悲惨なゴミ車
日産は鉄板が薄いから歪んでるし塗装も薄いからすぐハゲる
セレナのパールホワイト剥がれ、オレンジの色褪せ。詫び銭としてC25セレナの下取り、値引きを多くしてたのは有名な話
今度はC26セレナの番
日産は設計が古くて遮音性が低いからね
車体の鉄板や塗装にアンダーコートも薄いからね
epowerも寝ている人が起きるほどの爆音だよ
いつも狂ったように欠陥エンジンが回ってる
恐怖ですよ >>756
いえ、殺人エンジン搭載した殺人バンです
とんでもない欠陥。日産の責任です。
現行セレナ自動運転?
車と壁の間に挟まれ…女性が意識不明 愛知
2020.09.19 01:49
https://www.fbc.jp/news/sp/news162163503.html >>756
ミネオちゃん、車持ってないのばれちゃったね(/-\*)(笑) すげえ。
番号が692から755まで一気に飛んだ。
その間は全部あぼーんされちゃったわ。 >>759
スゴイ、自分も全く同じ飛びかたしてる。 嫁がリアを少し擦ったんだがホルツのタッチガンって扱い難しい? このユーチューバーも
日産倒産について嘆いてるな
つーか現経営陣をボロクソ言っててワロタよ
https://youtu.be/9jiE7QMhowk >>755
メッキのやつ?
付けてるよ
わくゲーの部分はハセプロのカーボンシート貼ってる スプレーはどこも同じような使い勝手だけど
結局仕上がりは下地処理次第だよね >>764
ネットで売ってる純正のカバー使ってる?
あんまり良さそうなのが見つからない
ドアハンドルはボディーカラーの素パーダだから、つけたらそこだけメッキになるわ >>766
ハンドル中のメッキのキズ防止?
自分はモデューロだからメッキ色が違うくらいで違和感ないなぁ >>767
そうそう。ドアのハンドルのとこの爪で引っ掻き絆がつくとこ
モデューロはメッキドアノブだから違和感ないよね。
素パーダのパールホワイトで、ドアハンドルも白だから、純正のメッキを貼るか、無限の黒カーボン風を貼るか悩み中 ドアハンドルカバーのメッキタイプは純正オプションにないんだな
カタログの表紙見てかっこいいと思ったのに納車されたらドアハンドルはボディと同色だった これが、一生彼女出来ない、結婚出来ない、子供出来ない、友達いない
生まれてから死ぬまで絶望の人生
気持ち悪い顔した腐った性格の底辺サルネオ=オイコラミネオ MM0b-dKaQの毎日です 社外品のメッキ風ドアハンドルカバーつけて、全部メッキっぽくするか悩むわ。 >>771
おまえのオツムほど弱くはない
今日も惨めな朝乙 と気持ち悪い顔の腐った性格のオイコラミネオ MM0b-dKaQが今日も自分の大事な朝をゴミにして喚いています 野ざらし在庫の処分に
コロナ搬送車
→フィルターもなくウイルスばらまき
福祉車両
→ただの普通の車
叩かれてて草 >>772
カーボン柄のカバーもあるよ
カーボン ルック ドアハンドル カバー ホンダ ステップワゴン RP1 RP2 B G モデューロX ドアノブ プロテクション ガーニッシュ
https://store.shopping.yahoo.co.jp/partsyardonlyone/stepwgn-dhc1-cf2.html ; >>777
今日も他人のミニバンで大事な朝をゴミにしてご愁傷様
次は惨めな昼休み >>542
アクセルワークが上手な人は燃費が良くなる 下手くそはeconオフの方がいい
アクセルワークが上手いとオンの方が良くなる
当たり前 >>777
車持ってないのばれちゃったからミネオちゃんおとなしいね!(笑) >>782
車持ってないおまえが何言っても無駄
大人しく檻に入っとけサル
0183 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) >>783
いやそうだよ
econを使いこなせないのは下手
使えたら燃費は良くなる
街乗りでも普通に12以上はでるのに下手くそは10出ないから >>788
俺はメッキのやつよりはるかに気に入ってるよ しれっと紛れ込んでるけどミネオです
NG推奨
MM5e-dKaQ >>789
乞食のおまえが何言っても無駄w
くやしいのぉ
車持ってないおまえが何言っても無駄
大人しく檻に入っとけサル
0183 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) 下手くそは頭が悪いから燃費も悪いね
econより頭をオンにしないと >>793
皆んなおまえより頭いいから
おまえは世界一アホ しれっと紛れ込んでてワロタ
寂しいならそう言えよ笑
基地外斉藤さん >>796
普段NGぶち込まれてシカトされてるから
肉の日だけのお楽しみなんだろw 昨日高速道路メインで550kmくらい移動したけどシートはイマイチですね。
(ガソリンモデューロX)
レカロに替えたいけど保険適合で揉めるの嫌だし。
フロントシートにワッシャーみたいなの挟めば少しは改善する様ですが数センチ(数ミリ?)前高になるだけで違うんでしょうかね。 ホンダは乗り心地が酷いからね
こんなので全く疲れない!(キリッ
とか信者脳哀れwww >>800
変わるよ
カーチューンで専用のを作ってる人もいる 最近は尻が慣れたのかとくに気にならなくなったけど
俺もワッシャーには興味ある >>805
おまえの顔より酷い物はないよ
生まれた時から惨め >>805
車買えないゴミミネオちゃん!今日も恥をばらまきにきたね〜(笑)ゲラゲラ >>800
うん、シートは同感
なんか、根本的にしっくりこない。 狭くて固いシートで背もたれも短い悲惨なので
疲れない!(キリッ
www まぁヌコにとっての乗り心地は日産に負けるわ
【ねこ用】日産軽自動車「にゃっさんデイズ」話題 「たまりませんにゃ」「ヤバすぎる」の声 (動画) [ばーど★]
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1601204624/ >>809
おまえの顔と人生ほど悲惨な物はない
昼休みがゴミになってご愁傷様 >>813
日産は復活の可能性がまだあるけど
おまえは可能性ゼロ
オイコラミネオ MM7f-cm81はもう終わりデース >>816
日産は今どん底だけど、腐ってしまった組織を何とかしたいと懸命に努力してる社員も沢山いる
だから復活する可能性はあるだろう
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2074461/blog/44421571/
でも、毎日朝から夜まで他人のミニバンやRyzenの悪口だけで一日をゴミにして
腐ってしまった自分を変えようと何の努力もしないおまえは死ぬまでどん底のまま
同じどん底でもおまえと日産は一緒じゃない 不満ってほどでもないけどミラー連動はドアロックのオンオフじゃなかったら良かったな〜
エンジン始動時にミラーが開いてドアロックにミラーをたたむイメージ
物を取りに行くときにもミラー開閉するのが気になる・・・ >>819
まあドアロックのタイミングが選べるんだからミラー開閉のタイミングも選択式にしてくれてもよかったよね >>819
俺のは社外品だけどエンジン切ったらドアミラー畳むようにしてる
配線の繋ぎかたで選べるようになってた >>820
2パターンとかあったらよかったかも
>>822
社外品もあるんですね知りませんでした
エンジンオフ時羨ましい・・・ >>823
開くタイミングはブレーキふんでボタン押してエンジンスタート、もしくはブレーキ踏まないでボタン一回押しのACCでは開かないが
二回押しのメーターのイルミネーションが全部付く状態だと開く
>>824
前期は標準で付いてなかったから純正オプションか社外品しかなくてね
安い社外品にしたらオマケ?でそんな機能が付いてた ノアはフルモデルチェンジ再来年になりそうだけどステップワゴンはいつ頃になるんだろ
最後発でノーマルモデルのデザイン失敗で勢い無くしたから
今度は来年他社に先行してフルモデルチェンジしたらいいのに お高いアコードに載ってるレベル3が
降りて来てからじゃないかねぇ
車体変えましただけじゃ、差別化出来ないでしょ。 >>826
技術的に目玉になるような手持ちがなくて
逆に陳腐化が激しく進みそうなタイミング
先出しするメリットが無い じゃあプレチャンバー方式で燃費性能爆上げしてから発売かな シートの座り心地、先代RKは最悪だったからそんなに文句ないかな。2列目、3列目の子どもたちからも快適と言われてる。座面が滑りやすい気がするけど今年モデルは撥水だから助かってる部分もある。
仕事でノアに乗るときあるけどRPに比べ特に良いとも思わない。弟はVOXYのシートがだめだとレカロに替えてた。個人差もあるし他社なら全員満足ってわけじゃない。 ホンダは内装が安っぽいけどその分使いやすさはダントツだと思うわ
こんなにいるかってぐらい収納スペースついてるし、
三列目の軽さと格納しやすさも圧倒的
その分シートもペラペラだが… >>832
そうか?
プリウスαのgツーリングからrp5乗り換えたけど、こちらの方が圧倒的に内装上だったよ ノアヴォクは来年2021年じゃなかったっけ?
ステップワゴンは2022年春じゃね?
ベースモデルもちょっと頑張ってほしいね
オデッセイもステップワゴンもなんか
ベースモデルはないも同然だし わくゲーなくなりそうだよねwww
なしオプションわざわざ作ったくらいだし ベストカー信じない。 ヴォクシー思いっきり外しているし。 >>841
まぁミネオじゃなくてもNG入れちゃえば良い 次の車選びの選択肢が増やしたいので他社からもワクゲーみたいな
仕様を出して欲しい。
一度ワクゲーを使うと下からガバッとタイプは不便に感じる。
日産のデュアルバックドアは腰に負担が掛かりそうで
ちょっと勘弁して欲しい。 矢口真里くらいの背の人で、
10kgの米を使ってステップワゴンとセレナとノアボクの比較をやってほしい 場所は狭い駐車場かな
てかホンダがそういう広告打てばいいのに >>847
うちの嫁w
前車60系ノアではリアハッチ開けると背が届かず、ステップでもゲートストラップ付けてるから飛び付けばギリ届くw
今はわくゲーしか使ってない ワクゲーの方が絶対便利だわ
ワクゲーだったら自転車も入れられるしな
この窓からチャリ入れると思ったら辛すぎて死にそうだ ついでにクソ弱いMotoGPも撤退してくれ
ホンダじゃなくてマルケスが速いだけと気付かせてくれた 駐車時もちょっと前だしておけば、リアハッチ使えるし、3列目フルに使ってたらわくゲーあっても荷物乗せにくいしなぁ。
ミニバン選びに悩み中 シートだけは良いとこなし
レカロ入れたいけどサーモヒーター入れちゃったから取るの惜しくて変えてない 我々からするとちょっと出すとかいう言葉の意味が不明ですな。
駐車時に何千回とそのちょっと前出すとかいうのやり続けたいなら他車に乗れば良いだけの話。 3列目までフルに乗ってたらちょっと出しても荷物乗らないけどw みんなタイヤを車止めに当てたままにして駐車してるの?
俺はそれが気になるから、毎回ちょっと前に出して駐車してる。 >>860
同じく、当てたままにしても問題無いだろうけど精神衛生上落ち着かない。 >>854わくゲーがあることで載せ 『にくい』という状態になることはあり得ないけどね
わくゲーは+αな装備だから使わないならほぼ普通のハッチとして使えるし
障害で右手右腕が動かせず不自由なら理解できるけど >>860
当てたあと一瞬Nレンジしてちょっと前に
当てたままはちょっと嫌だけどスキマ開けるのも嫌 >>860
2.5mmほど前に出す
たまにタイヤたわんだまま駐車してる車とかいるよね >>854
三列目まで使ってたらどれも一緒だと思うが…
ワクゲーなら多少の大物も入れれるし、フルに開けても良い。
かと言ってデュアルなら上から入れることはできるけど下にある荷物を出したり、大物はフルオープンしないと乗らないなど、使用状況で変わるんじゃないかな 車止めにタイヤ食い込ませるのが嫌で数センチ前に出すのとリアハッチを開けるために60〜70センチ出すのは全然違うよね
後者だと自分の事しか考えてない迷惑野郎と思われかねない >>854
この手の相談してくる奴は悩んでるフリして既に車は決まっている
あれがいいこれがいいと言ってもすべて否定して自分が選んだ車がいいと言わせたいだけ
女の相談も全部このパターン >タイヤ止め
自分ちなら5センチ位開けるけど、スーパーやコインパーキングなど横にならんでる車が出る時に前の角を当てられるとイヤなのでピッタリくっつける。 自宅は機械式だからピッタリつけざるを得ないな
数センチ前に出したらパレット上昇中に鼻がもげるわ わくゲーありきの設計だから
そもそもステップワゴンはライバルよりゲートがデカい
わくゲーなしでもゲートはでかいまま
つまりとても使いづらい >>873
バンパーから開くと自転車のせるときバンパーにキズが付かないし、軽くぶつけただけなら四分割で変えられるからなにげに良いと思う ステハイの0-100キックダウン、超速いけど
これ何回でも出せるの?
数回やったらバッテリー残量ゼロで加速鈍るとかあんの? >>875
以前に乗ってた車では自転車積み下ろしでバンパーガリガリにしてたから傷の心配がないステップワゴンのリアゲートは凄く良いと思う ブレーキで止まる瞬間にゴギュッと鳴る原因は何ですか? うちのガソリン車も停車後に脚踏みブレーキを踏んだら
ゴギュッっと鳴ります。 EHEVとMC直前くらいの高年式中古ハイブリッドかで購入検討中なんですが
両者の違いはシート素材の変更とバッジが変わった以外は大きな違いは無いと思って良いんでしょうか? 鳴るね
納車したばかりだから、ブレーキに当たりがついてくればそのうち鳴らなくなると思ってる >>883
eHEVはデフォルトオートライトになった。渋滞追従時のブレーキで低速からの停止が若干マイルドになった。 >>885
ありがとうございます、その辺も違うんですね
しかし予算を少し抑えて中古の試乗車落ち行くか新車で行くか悩む >>887
高年度のHVだったらそんなに価格さえないような気がする
もし、子どもが小さいとかなら新車の方がいいかも >>884
いや、納車直後でもそんな音鳴らなかった
過去にブレーキオイル周りでリコール歴あるよ
馴染めば鳴らなくなる異音ってのは流石に今時の車では無いだろw >>887
わたしも全く同じ状況で悩んでますw
eHEVの試乗車落ちと新車の価格差が値引きを考慮して40〜50万だから悩ましいですね‥ 2020/09
4 アルファード 10,436
9 ヴォクシー 6,512
12 セレナ 6,353
15 ノア 4,663
31 エスクァイア 2,485
40 ヴェルファイア 1,273
24 ステップワゴン 3,174(笑)
41 デリカD5 1,219
50 MX−30 648
↓オデッセイ(笑) ブルーハーツ甲本ヒロトのお言葉
「売れているものが良いものなら、世界一のラーメンはカップラーメンだよ。」 そもそも比較対象がおかしい
カップ麺での比較に
価格の違う店のラーメンをぶつけてる時点で
車は同じジャンルで価格相場も同じゾーンで比較されてて
ホンダ不人気 >>896
カップラーメンも買えない貧乏人だから悔しいんだね〜(笑)ゲラゲラ >>896
くだらない荒らし業から足洗ったんじゃなかったのかよ?
また、他人のミニバンで自分の時間をゴミにするんだな ミニバンよりN-BOXが売れてると言うのと同じアホだな >>899
おまえよりは皆んな賢いよ
0183 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) >>899
おっ!Nboxすら買えないミネオちゃんが言うと説得力が違うね〜(笑)ゲラゲラ ハイブリッドの乗車感覚についてよく
「電気自動車に乗ってるみたい」と聞くんですがどんな感じなんでしょうか
日産のリーフを運転したことあるんですが、それと同じような感覚と考えて良いですか? >>902
聞いたことないがそれって電気自動車に乗ったことあるやつが言ってんのかね? >>902
乗車感覚で言えば、e:HEVはほぼ電気自動車です。滑るように加速しますが、バッテリー容量が少ないので圧倒的トルク感と言うほどではないです。
高速でエンジン直結クラッチがつながるとややパワーのないガソリンエンジン車です。
モーター走行時もステップワゴンは発電用エンジンの回転数が加速感に近い制御になっているため、急加速時はエンジンが唸ります。
このため、電気自動車ほど静かではないです。
エンジンが唸らない駐車場での出し入れや、狭い路地等での低速走行時は特に電気自動車を体感しやすいです。 e:HEVはエンジンで走るし爆音で煩いから電気自動車とは全然ちがうよ
e-powerはモーターの動力だけで走る次世代型ハイブリッドなのでこちらの方が電気自動車です ガックンガックンして爆音を響かせるのがホンダ電気自動車(笑) これが一生彼女出来ない、結婚出来ない、子供出来ない、友達いない
アルバイト勤務のオイコラミネオ MM32-teSzの惨めな朝です(笑) >>907
純正の付けてる
社外品の駐車監視がついてるやつは毎日1時間運転してくださいって書いてあって平日はそこまで運転しないから諦めたよ >>907
前も後ろも純正
純正の方が見た目がスッキリしてるから >>905
おっ!ウソつき発見!(笑)
買えないってみじめだね〜!ミネオちゃん!(笑) みんな優しいな相手してあげて オイコラミネオなんかNG入れてるから存在しない 肉の日だけ見えて「まだ、こいつ生きてたのかw」って オイコラミネオでググったらサジェストで荒らしって出てきたワロ >>882
そうですか・・・
新車購入から5000キロ走ってるのですが解消しないんですよね >>884
5000キロ走っても直ってくれないです・・・ 毎日朝からホンダがぁー、ホンダがぁー
惨めなオイコラミネオ MMe7-teSz(笑) >>920
一番やばいのは日産だな
ただ、日産は今どん底だけど、腐ってしまった組織を何とかしたいと懸命に努力してる社員も沢山いる
だから復活する可能性はあるだろう
https://minkara.carv...74461/blog/44421571/
でも、毎日朝から夜まで他人のミニバンやRyzenの悪口だけで一日をゴミにして
腐ってしまった自分を変えようと何の努力もしないおまえは死ぬまでどん底のまま
同じどん底でもおまえと日産は一緒じゃない >>903
>>904
じゃあほんとに街乗りで優位って感じなんだね
リーフの走行感覚だとすると微妙だなぁ
運転しててあまり楽しい車じゃなかったわ… 気になるのなら、ガンガン試乗してみたらええやん
お決まりの試乗コース以外だって、担当営業さんに相談したら走れるかもしれんで
ようわからん他人に聞くよりも、自分で走らせて感じてみたらええのんとちがうの? Echo AutoとBT互換性のない車のリストみると
hondaが多いけど、誰か試した? >>882
>>884
うちは25000km超えたが鳴るぞ
酷くなってきた気すらする >>927
うーん
もう仕様と思って諦めるしかないんですかね
実はガソリンオデッセイの試乗車でも同じ音が鳴ってたんで、恐らくこの車もとは思ってたんですが、、、 >>882
うちのは鳴らないよ
部品の組付け精度なのか個体差あるみたいだね 次のビッグマイナーでロングスライド来るかね
ステップは床下格納で三列目が無くなる空間のアドバンテージがあるから
ホイールハウスを避けて二列目をロングスライドさせるレールを付けたら大幅に売れ行きが良くなる気がする 足伸ばしたけりゃ2列目前にして3列目に座ればいいじゃん
またよく分からん数字競争かよ ホイールハウスを避けてロングスライドなら3列目は跳ね上げでいいだろう
それすら邪魔なら3列目はもういらんだろう >>937
3列目跳ね上げだと3列目収納状態で2列目リクライニング出来ないんだよな ホイールハウスを避けるロングスライドって横にずれるんだよ 三列目畳んだ状態だと二列目くっつけなきゃリクライニング出来ないんだよ ノアヴォクの三列目跳ね上げはまだましだがセレナの跳ね上げは出っ張りすぎててちょっとねぇw セレナ、ノアヴォクシーと迷ってるけど、皆どうしてステップワゴンにしたの? >>942
前期CS乗りだけど、ノアボクセレナとは比較にならない素晴らしいエンジンと素晴らしい足回りとわくわくゲートの便利さだね〜!一度乗ったら他は考えられなかったです! >>942
乗り比べたらセレナは船みたいに揺れるし、ノアヴォクはACC無しだから候補から外れた >>938
@リクライニング可能(3列目床下収納)
Aロングスライド可能(3列目跳ね上げ)
今のまま@の方がいいやw >>942
乗り比べれば結構違いが出るから試乗した方がいいよ。一番見た目が嫌だったこれに決めたけど気に入ってるよ。 >>932
次のビッグマイナーなんかないだろ
HV追加時にマイチェンしたんであとは年1の年改と特別モデルを経てモデルチェンジ >>942
運転支援、加速、燃費でステハイ
軽にも付いている運転支援無いノアボクは論外
日産は昔から嫌いだし騙すようなCMとかでさらに嫌い
ステハイはロングスライド無いのだけ残念だけど、わくげーは想像以上に便利
自分が運転しなければノアからの買い替えだったからVOXYを買ってたかも みんなと似たような理由だなぁ。
乗り心地でセレナは論外。
ACCついてたらノアボクで決定だった。 少数意見だね
セレナは人気で売れてるけど
ステップは乗り心地と燃費が悪く
リセールも低いから不人気
ホンダすべてが不人気で売れてないからね
価格だけ上げて中身は軽四
F1も芽が出ず撤退だし終わってる ハイブリが苦手なのは何キロから上の領域かな?
周辺の車含め高速120km巡航してるときに
140kmまで上げてさっさと先に行きたい
といった場合、周りを一気ドーンと抜き去ることは可能?それともジワジワって感じ? >セレナ、ノアヴォクシーと迷ってるけど、皆どうしてステップワゴンにしたの?
いくらなんでも釣られ過ぎでしょ皆さん、ミネオはちゃんとスルー出来るのに・・・ >>944
うちはそれに加えてまMC後のセレナの顔が嫌だったのと自動ブレーキ比較動画見てステップに決めた 誤作動センシングで
単眼カメラにコストカット
大笑い(大爆笑) >>956
単眼カメラはセレナじゃねーか!(笑)
ミネオちゃん毎日買えなくて悔しくてウソついちゃうんだね〜(笑) 皆さんよく見て下さいw
これがこの世の底辺w
一生彼女出来ない、結婚出来ない、子供出来ない、友達いない 、親の脛かじり
気持ち悪い顔したサルネオ= オイコラミネオ MM32-teSzの惨めな土曜日です(笑) >>947
もしかしたらオデみたいにあるかもよ
売れないから開発費削減されて次期モデルは当分先
もしそうなったらFMCしたノアに突き放されるな トヨタすげー
ステップワゴンもフィット・フリードに続き
次のFMCで躍進して欲しいけど価格次第か
2019年9月国産登録車販売台数ランキング(軽を除く)
1位:トヨタ・ヤリス 2万2066台(前年比−%)
2位:トヨタ・カローラ 1万3579台(前年比122.9%)
3位:トヨタ・ライズ 1万3077台(前年比-%)
4位:トヨタ・アルファード 1万436台(前年比160.0%)
5位:トヨタ・ハリアー 8979台(前年比230.8%)
6位:ホンダ・フィット 8922台(前年比125.1%)
7位:トヨタ・ルーミー 8084台(前年比89.4%)
8位:ホンダ・フリード 7689台(前年比94.8%)
9位:トヨタ・ヴォクシー 6512台(前年比64.0%)
10位:日産ノート 6493台(前年比49.3%) 生産枠の週からディーラー納車って何日ぐらいなんでしょうか? そんなんディーラーに聞いた方が早かろう!w
地域によっても違うだろうし 買った頃はハイブリッドのほうが時間かかると聞いたけど今はどうなんやろうねぇ ガソリンモデューロだけどアイドリングストップさせたくない場合は毎回スイッチ押さなきゃならんのか >>967
アイストから復帰するときに電圧落ちてファイヤースティックが止まるからアイストキャンセラー付けてる 3年我慢したけどアイストキャンセラつけた
今までのイライラがほんとうにバカバカしい
近いうちに新型にアイスト設定も無くなって
このクソギミックは黒歴史になるだろう 加速する直前にアイストすると、エンジン始動に時間掛かって加速が遅れるね >>969
ドライバーの意思より良くわからん計測値を優先するから、
「結局ダメ装置だったね」という結果になる。
根本的な思想の問題だね ただのアイストを〇〇〇〇ハイブリッドとか言って
消費者騙してるクソメーカーもあったなw 新型e-powerを搭載したキックスも大爆死か
日産は燃費悪い、レスポンス悪い、なのに値段は高いe-powerを捨てた方がいいんじゃないか?
新型ノートもe-powerだったら爆死確実
6700億円の赤字、半分もいかない工場稼働率、月末大量登録、全く好転しない販売、マイナーチェンジという名の劣化値上げ、アリヤは来年、zは再来年、他社に劣る車、古い車、ショボい車、柿の種、勢いを増す星野おば、7年前の車なのに最先端、また6700億円の赤字、前例のない規模の政府保障融資、4パーセントとかいう冗談みたいな金利で1.1兆円借金 売れてるキックス
e-powerも大人気
ベゼルどうしました?(笑)
e:HEVはどうしました?(爆笑)
誤作動センシングは単眼カメラにコストカットですがどうしました?(大爆笑) まあ、ただのhvを○○EVと称しているのもいるわけだがね 8、9月は知らん
【車・SUV】日産「キックス」は販売不調、7月はランキング圏外 トヨタ「ヤリスクロス」「ライズ」が首位争う展開に ★2 [雷★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1602570090/ 非スパーダならたまにワクゲーなしがいるけどスパーダでは見たことないな 技術の日産の渾身の力作HV
その名もマイルドハイブリッドwww ドアミラーの裏の三角のパネルの型番わかる方いますか? >>986ツイーターを取り付けようと思って加工したいんです。 ツイーター付けるにミラー裏は耳に近すぎてチャカチャカした音になりやすい、面倒でもAピラーがおすすめ。 スパーダ四駆買おうかなーって公式で見積もりしたら400万くらいになってビビった。ここからいくらくらいまで値下げ交渉いけるかしら?ホンダは値引き渋いイメージ >>990
そんなモリモリにしたら逝くわ。
CS4駆300ちょいで買ったよ、値引きは30位かな、あとはナビ含め社外付けて終わり。 安いなー、CSって本体だけで310万超えなかったっけ…
諸経費と値引きが相殺されるとして
オプション10万で320万とかそんな感じ?
あと値引きはホント渋いよね
マイチェン後さらに渋くなったと思う >>991
ハイブリのGE-Xになんやかんやオプション盛ったら500越えたよ。 そっか、値引き渋いからこそ別にオプション盛る必要も無いのか。それなら多少安く買えるかも。あざす。 中古のエリプレ100万で買って400万かけて改造したらどっちが得なんだろw いまは前期の時みたいにモデューロXの在庫車とか無いんですかね?
あの時50万引きとかで買った人は満足感高かったような気がします。
基本ナビやマットも標準装備だったのでOP要らないし。 e:hev g-ex MOPで、マルチビュー、皮シート、1500w、有料色選ぶと本体価格400万だもんね。
それにナビだなんだDOP付けて自分も500万超えした。 なんだかんだで60万弱は値引きしてくれた。 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 36日 23時間 55分 45秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。