【TOYOTA】アルファード/ALPHARD 82
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※最重要事項
EL以外はマウントを取らないこと
誹謗中傷は厳禁
わっちょいから来て荒らさないこと
HVのデメリットを書き込まないこと
※前スレ
【TOYOTA】アルファード/ALPHARD 81
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598394434/l50 2.5は貧乏臭いよな
燃費とか気にするなら乗るなよ 買い換えたい。
8人乗りで4WDでPHVが出ればすぐにでも。 グラファイト契約したけど失敗だったかな 試乗車も展示も見ずに一度すれ違ったグラファイトメタリックのハイエースに一目惚れしてアルファードにもあると知って買ってしまったんだが >>757
前々から言われてたけど、3.5の代わりに2.4ターボだと思ってたけど、マガジンX上はHVの代わりって書いてあるな
ターボと2.5の二本柱にするんかな?
2.5なんかやめて、ターボ1本にすればいいのにな >>751
まさかアルの3.5で余裕とか言ってないよね?
合流なんて100kもだせば出来るのにどれだけ下手くそなの? >>766
俺も同じ色にしたけど
なかなか同じ色を見かけないから
駐車場とか自分の車がはっきり分かっていいかもよ 現実出てる情報だと
3.5が2.4ターボに
HVをダイナミックフォースエンジンに換装
ヴェルなくして通常版とエアロ版
燃費改善のためにAピラーがめっちゃ寝かされる
これぐらいかな?
来年からCAFEで企業燃費が問われるしアルファードも燃費改善が急務でエスティマみたいに卵型になるかもね >>768
だからさ
その行為が2.5より楽なのが 結果静かで快適なのよ。でるでないじゃないよ。 3.5の方があらゆる点で有利なの揺るぎ無い事実
はいパワースポッかー持ってれば当たり前に感じる事実
普通の車で高速クルージングなんて最初から諦めてるから2.5とか3.5とかどうでもいい
だって諦めてるんだもん >>771
合流の100k加速で苦労するとかメインなに乗ってるの?
まともな足持ってたら3.5と2.5の合流加速なんて目糞鼻糞にしか感じないはずだが
追い越して力不足ってならまだ理解出来るんだが もうね…そういう気持ちで考えるとエグゼクティブ以外は足回り一緒なんだからなんでもいいかなって思っちゃう
ただね、サービスエリア混雑時の誘導とか
ホテルの扱いとか
回りの羨望の眼差しとか
旅行外人が写真撮らせてくれって来たりもするし
そういう細かい点で考慮するとエグゼクティブかなとも思っちゃう
エグゼクティブ買っても同じ扱い受けるかはわからんが >>773
高速追い越し屋、合流時にたとえばタコメーター3000回転しばりでやってみ?
2.5じゃきついぞ? >>726
小型コンソールでもそれできるし肘掛け上げればしゃぶってもらう事もできるよ。
肘掛けがシートについてるからどんなシート位置でも肘掛け使える。大型コンソールは固定だからシートをコンソールに合わせないといけないから使い勝手悪い。大型コンソールを脱着可能にしてシート自体に肘掛けつければ全て解決するんですけどね。 >>775
合流の時の話してんだが
で、メインなに乗ってんの? 同車種内でグレード煽りするような奴だからアルファードしか持ってないんだろ >>778
775じゃなくて771だけど
家族で660の軽から3500が セダン、スポーツ、ミニバンの三台で計五台
二人以上で近場以外なら3500に乗るのが多い。
田舎だとたまにある構成だけど 字で書くとエグいな笑 >>780
田舎あるある構成だな
軽を含め高速の合流なんて余裕だろ
走行車線に何kで合流するんだよw >>781
合流は問題ないさ
田舎の高速は坂ばっかり。
120まで加速しようとすると 差は段違いよ。 3.5にスーパーチャージャーターボを新設して欲しい
これで高速パーキングエリアから本線合流までに150キロは出せそう 3000回転縛りとかよくわからんな
回せばいいだけじゃね?
120位はどのエンジンでも大差ないでしょ
HV試乗したが遅いとは思わなかった
遥か昔初代の3000乗ってたけど似たような感じでしょ >>782
日本語読めるか?
合流の話についてしか突っ込んでないんだが 3.5と2.5の本体価格が一緒でも2.5が売れるだろう
排気量で金取られるバカバカしさと燃費の差で
世の奥様たちが許すわけない と言うか3500は300馬力越えてんのな
力不足を感じる場面は無いだろうね ダッシュ力が無い
パーキングエリアから本線合流までの加速は2.5と変わらない
その後の伸びは3.5だが >>784
だからさ
エンジンを回したら煩いだろ?アクセル踏み込み量も増えるだろ?
パワーがあると高いギヤまま低い回転数維持できるし、アクセル踏み込み量も少なくてすむ。それが余裕っていったり、楽だっていってんの。 >>789
双方乗り比べた上での比較だが合流程度の加速で2.5と3.5に大差なんてない
急加速のために踏めばうるさいのは確かだがアホみたいに加速して合流するような運転しなきゃ静か
ど田舎じゃ120kで合流するのが流行りなのか? >>790
ゆとり持つのはいいことだが
2.5と3.5の違いがわからんって自分の鈍感さを恥じるところだぞ?ゆとりすぎだ。 合流地点までのタイムの話なんだよ、坊や
変わらんのよ、全然
だからせめて3.5はダッシュ力のあるエンジンにして欲しいってこと >>791
君本当に乗った事あるの?
80〜90で合流するとして、アホみたいに踏み込まなきゃ煩くもなんともない上に加速にかかる時間も大差ないんだが
ELは買ってないから知らんがキックダウンでもしなきゃ2.5と3.5で音も大差ねーよ 高速の合流程度で顕著な差が出るような運転してる=急加速してる下手くそなんだよ
アクセルワーク下手くそな事を自覚しろ 走行車線が常にガラガラのど田舎でしか合流した事ないんだろ
高速域の加速の伸びがいいのが売りなのであってそれ以外はHV以下か2.5と大差ない アルファード→2Lターボ、2.5HV
新型LM→V6-3.5とかかと思ってた >>774
まじで外人は写真とってくるよな
向こうで笑われてんのかな
外人の子供がよく撮ってるわ 3.5が余裕ってのも2.5で充分ってのも
どっちも間違ってないんだよな
だからどこまでいっても平行線なわけだ
んで聞きたいのは高速に年、何回のるのお前ら? >>799
高速否定すると今度はHVにマウントとられるよ
どうやったって2.5はリセールと3.5に対する燃費と税金ぐらいしか勝てないけど >>800
価格差、リセール、燃費、税金がでかいから3.5が殆ど売れてないんだよ。
たかが60万差なんだから、
せめてリセールが良ければ3.5ももっと売れてるだろう 走行距離は週1500キロは走る
年間8万キロは走るね
営業車なもんで 俺は2.5Lでもいいかと思ってたんだが、嫁がセールスの「高速道路は3.5Lの方がいいですよ」の話を聞いて、それなら3.5Lにしますと決めてしまった。 >>804
なんていい嫁だ
オレは嫁がスライドドアならなんでもいいっていうから、GFにしたクチ
まあ買ったあとに税金は高いわ、燃費が悪いわ、ハイオクが高いわ、と文句は言われまくっているがな 法人所有なので全ての経費は法人
燃費?
リッター5キロでも大丈夫
つーか、この間リッター計ったら4.7キロだった
全然走らんな〜
街乗りは仕方ないのだが リセールと経済性なら2.5
ヤッパリ瞬発力と余力だよねって人は3.5
燃費と出足だよねって人はHV
あとFFと4WDでは乗り味全然ちがうよ。
組み合わせると5種類あるわけだね。 点検パックってどうしてる?
初回車検ですぐ売るならいらん気もするけど 俺は鈍感なんだろう。
歳をとったら尚更 3.5の方が楽だと感じる。
高速を使う外出に使う場合が多いから力がある方が圧倒的に疲れは少ない。
HVも乗ったが、市街地はとてもいいが高速での追い越し時は結構賑やかに回るよね。 点検はいらんな
どこも悪くない
不具合は保障でやってもらう 俺は鈍感なんだろう。
歳をとったら尚更 3.5の方が楽だと感じる。
高速を使う外出に使う場合が多いから力がある方が圧倒的に疲れは少ない。
HVも乗ったが、市街地はとてもいいが高速での追い越し時は結構賑やかに回るよね。
高速なんか年に数回なら 2.5でもいいんだろうと思う。 高速なんてACCで追尾のが楽なんだから追い越しなんて殆どしない
ちょこまか追い越して走ってるから疲れるんだよ EL乗ってるけど車内にプラスチックが多すぎて萎える…
そんなおれにおすすめの車を教えてくれ! 3.5って満タンにした時点で航続可能距離は何キロって出るの?
燃料タンクは2.5と同じ75Lだよね? >>812
そりゃ、HVの旨味は低速から中速だから
高速だとバッテリーよりエンジンがメインになるし
加速が終わって巡航だとバッテリーが動いてるのが
ディスプレイで見れるけどね >>811
オイルとか変えてる?
どこでやってる? >>815
その時の平均燃費から計算されるから人それぞれだろ 見栄張りたい奴は3.5って結論でいいだろ
車なんか見栄はるもんなんだから恥ずかしがる必要はない 見栄はるは3.5
偽善者はHV
貧乏人は2.5
みたいな結論出てたろ?今さら何言ってるんだか HV SR Cパケと3.5SCどっちも魅力的だったけど、
給油回数が多くなるのが面倒なのでHVにした 好きなの買えよバカくせえ
3.5→60万高い300馬力超え、余力あり高速うるさくないがリセールと燃費は良くないから金持ち向け
HV→80万高い市街走行快適、燃費良しだが高速ではちょっとうるさい、リセールも2.5には落ちるから金持ち向け
2.5→安いがこの図体には非力、人数乗ると一般道でも立ち上がり重いし高速もうるさいしトロい、リセールと燃費は良いので貧乏人向け
以上まとめな、異論は許さん >>825
2.5は燃費良くないし、高速は2.5もHVも変わらん
高速で巡航してる分には3.5も2.5も音は変わらんよ
追い越しの時だけうるさいだけ 街中の静かさでHV一択だわ。
こんな車で高速は飛ばせんわ。車高高いからスピード感が乏しいけど、ハイスピードで曲がる、止まる気がしない。 >>825
これでおけ
比率は3.5:HV:2.5=1:2:7 >>827
もちろんすべてのパワートレイン所有した上での見解だよな?同型式で >>832
3.5ZG→2.5ZG→3.5SC→2.5SCで乗り換えてるが90kまでの巡航なら大差ない、それ以上は明らかな差がでる
何度も言うが高速の合流程度の加速で3.5と2.5に差はない
シートに背中押しつけられるような下手くそ加速するなら知らん >>829
家族乗せて運転するのに追い越し車線爆走とかしないよね
この車1台しか持ってない奴らはやたら3.5を持ち上げたがるけど運転楽しみたいならメインで楽しむわ >>835
オレはカムリで嫁はフィットだよ
一般的な家庭ですよ >>834
2.5と3.5を乗り換えて何がしたいん?
Dラーかな? >>837
俺はレガシーワゴンで嫁はシエンタだよ!
仲間じゃねーか! >>838
家族用の休日足車に金なんてかけたくないからリセール最優先
車検費用もいらないし諸経費払ってもほぼプラマイ0で乗り続けられるからそうしてるだけ >>839
仲間仲間
>>840
上から目線じゃなくて、アルファード以外にもみんな持ってるでしょ?
用途に合わせて乗ればいいじゃんてことだよ アルファードだけって不便だよな
まぁおれは趣味用にシビックRだが 通勤用にTT、嫁がフィットだわ
1台持ちは大変そう ディスプレイオーディオって
CD自動録音機能ないの?
CDとチビ鑑賞用DVDデッキは別に
付けたのに録音機能がないことに今さら
気付いた そもそも今時CDがどうとか言ってる時点でアレだわ
普通は林檎か尼をメインにして足りないのはMP3をUSBで自炊 車でCD録音なんて超少数だろうしな
USBメモリーで音楽も動画も見れるし、スマホも連動できるんだから、そんなニッチな機能いらんわ >>854
見れるよ。
走ると消えるけど音は流れる
テレビキッドで解除すれば走行中も見れるようになる ディーラー店員に聞いたけど、金持った痴呆入ったジジイが、CDしか聞く方法知らんからJBLにしていくらしいなwww クルマ買う前に免許返納しろ こんなたかがミニバンにあれこれ難癖つけてるのは
たいてい一台持ちだよな
走りがどうだの言う車じゃないだろ、別で走りの車買えよと 余力あるほうがズボラ運転できて楽なだけ。
何を買っても一般的な道路条件では普通に乗れるから、あとは買う方の考え方次第だと思います。
でも加速の話ばかりでブレーキ違うのは話題にあがりませんね。 マウント合戦やめてたまにはタイヤの話でもしようぜ
SRC納車待ちなんだけど20インチで安くて高性能なタイヤ教えてくれ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています