【TOYOTA】カローラスポーツ Part59【COROLLA】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
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↑スレ立ての際に3行
公式サイト
https://toyota.jp/corollasport/
※前スレ
【TOYOTA】カローラスポーツ Part58【COROLLA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1597356566/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>833
「トヨタにしては珍しくクールな外観です」
「このカローラが凄い部分は山道での安定した走りです」
分かってるよな >>835
ツートンなんて軽ですら設定されてるやん >>840
トヨタにしては珍しくクールって俺も第一印象はそれだったが、外人も同じこと思うってのは笑った >>833
ネガティブ要素は、買ってる人は概ね納得済みだろうから、うれしい評価だな
バックモニター最悪は激しく納得 フロントだけでなくリアも含めた全体が、日本車はおしなべて醤油顔だけど、珍しくカロスポはバター顔なんだよな。 なんで今更carwowの記事？
新しいののレビューでも着たのか？と思ったら前からあるやつか
まあ知らない人向け二も定期的に話題にするの良いかもな
自分もここのそのレビューきっかけでcarwow見だしたしマットのファンにもなったわ >>816
レギュラーのスポーツなんて昔から普通にあっただろ >>844
動画のバックモニターはラインが動かないからクソと言ってるけど、
俺のバックモニターはラインがステアリングと連動するから最高だと思ってるぞ 肘かけのソフトパッドの柔らかさ、俺のは左右で同じ気がするし、バックカメラの線もだし、この動画見てトヨタは直したのか？ >>848
歴代トヨタ車のなかでもっともステアリングの舵角にガイドがあってないけどな
これまではDOPだったからきちんと合わせれてただけかもしれんが 今日初めてホーン鳴らしたけど何だあの音
気が抜けるわ逆に カローラも年次更新になったでしょ
マイチェンも近い(年単位) >>850
バックモニター初めてだけど重宝してる。障害物までの距離も分かるし、ガイドで白線にぴったり停められる。リバース連動ミラーも付けたけどあまり見てないや。 >>850
DAはずれてるのか？
68ナビはこれ見てバックできるレベルだけど トヨタオーナーでよかったな
ほんだおーなーは未来がないゾ 今日納車して初めての遠出でクルーズコントロール使ったけどこれ割り込みや車線変更やETCゲートのとこさえ気をつけてればめっちゃ楽だね
行きは出荷状態でレーンキープのところオフになってるの気付けなかったけど帰りは楽々だった いつも気になるけど納車するのは車屋の方やで。「納車した」「納車して」は買う側の言う言葉じゃない。 >>854
カメラの取り付け位置的にボディが邪魔してギリギリは絶対見えんやろ
そしてナビによってガイドラインの性能が変わる訳ない件 車を納める、、だからね
でも氾濫し過ぎてもう誰も指摘しなくなったね >>862
アイサイトXみたいな奴導入するって言ってたけど多分上位車種からだろうしな >>863
>>865
こういう変なところに拘りある人（ら抜き言葉やさ入れ言葉、すごい、すごくの使い分け等）って面倒くさい人が多いわ
意味が通じればそれでいいのに
発達障害気味なんだろうな、発達の人も変なところに拘り持ってそれ以外を酷く嫌悪する傾向がある タイヤサイズで旋回半径変わるけどガイドラインもそれに合わせた設定になるの？ >>868
日本語が不自由な子供が増えた
嘆かわしい
間違い指摘されて逆ギレ
いつからこうなった？ 何かいろいろカロスポについて調べたけど
総じてオーナーの満足度が高いですね。 >>871
私のワッチョイ辿ってみてください
いつ私が「〜を納車した」というレスをしましたか？
>>861さんに対してどうでもいい揚げ足取りをする方が気に食わなかったので言っただけですよ >>872
寧ろ不満なさ過ぎて、なんもやることないのが不満
この車の課題は、いかに完成されたいい車を使って「何をするか」だとつくづく思う
休日充実したいなぁ・・・ >>871
「納車」も「課金」も、新しい概念に触れてバカがバカなりに応用して一般化したんだろ。偏差値50未満が半数いる社会なんだから、言語の発展はバカが担ってるんだろ。
何年かすれば新しい用法として辞書に載るだけだ。
そのときにどう考えるか今から心の準備しとけ。 言葉が生きていることを忘れた老人は害悪そのものだな。 >>868
人を見下す手段として発達障害を持ち出すお前には嫌悪感しかない 隙あらば他車を貶す人は日頃の生活に不満を抱えてるのか？ 課金や募金はともかく納車したはこの板はもちろんニュース系板でも必ずっていいぐらい突っ込み入るでしょ パケットをギガと呼ぶのには抵抗あるな
しかもそれをキャリアが言い出したからこれから標準的な使い方になるんだろうか そういうことよ
他力本願だって本来は人任せにしてなにもしないと言う意味ではないはずだけど辞書にも掲載されてしまってるぐらいだし っていうか、国語についてのディスカッションスレに
なってきてるね。やっぱカローラ乗る人って真面目な
人が多いという印象を受けた。 >>863
言葉の揺れの範囲内だよ。
元々の意味はその通りだけど許せない事でもない。 顔射する
顔射される
言の葉揺れの範囲だ、オラオラァ ホイール変えたいんだがリム幅は6jと6.5jのどっちがいいです？
直径はどちらも15インチ >>886
そういうのって元々の言葉が欠陥なんだよな
何でもかんでも漢字4個で伝わるわけがない
発音しにくいとかいろいろ変化する理由もあるし >>888
一般的には「言語学者」と揶揄されて
荒らしと変わらん扱いだけどな
皮肉で言ってるなら解るがｗ
言葉なんて誤字脱字誤用あっても、日本語として
意味が伝わればそれでいいと思ってる派
大人ならば、場の空気さえぎってまで切り出すことじゃない スレタイも読めないバカ同士でいつまでやりあってるんだ？そんなオマエらが言葉について語るとかちょっとだけ笑えるけど。 車について語ることがなくなりすぎると
一部こういう変な輩がスレタイ無視で私物化しだすのは
どのスレでもあることだしな。しゃーない
車に不満がなく、新しい話題になるようなとぽっくもニュースもなく
何かアフターパーツで、一部の変人だけじゃなく
万人が「良い」と認めるようなものがでるわけでもないし
暫くはこういう流れ続くんじゃないかな そもそも言葉の意味なんて変化してきて今の日本語があるわけなんだから、時代が違えば言葉が変わるのは当然なんだよなぁ テールランプ粉吹き
エアコンパネル ライン
バニティミラー 染み
追加で
ヘッドライトとバンパーの隙間
ここまで来るとCARTUNEの人達ってマジでおかしいと思うわ GZMT契約してきた！
年内はアップデートとかの予定はないね、って言ってたよ >>903
正直、あったとしても気にならんレベルだよな・・・
下取りにも「メーカーの仕様です」でマイナス査定に響かんレベルというか
>>904
おめでとう！いい色（ｒｙ
しかし年内と言えば、もうあと3か月しかないんだよな
早いもんだわ あと一月もすると冬タイヤのセールが始まる。
ホイールセットだと16インチと15インチはどのくらい値段違うんだろ。今、Gスタイルに乗ってるけどオススメある？ こういっちゃなんだが、結局そこの店の店員がおすすめするのが
一番良いとは思う
タイヤ屋っつっても店ごとに得意なものやオススメも違うし GRヤリス買ったが18インチしか履けん。
冬タイヤ高すぎるから、冬は中身スカスカのカロスポで15インチで過ごす。ほんまスマン。 えっ
GRヤリスってもう走ってるんだ
すごいなぁ（小並感 >>908
積雪地域住み以外の代弁どうもありがとう 流石に年２・３回の積雪日の為に、ウン十万使うなら他のことに使いたいしな
通勤に使ってるなら他の手段考えるか、最悪病欠すりゃ住むし
積雪の日だけは30分早く家を出て、フル装備の自転車で出勤してるわ
もしくは職場の社用車あるときは、車職場に置いてって冬タイヤ履いた社用車で帰ってる >>874
今日は、することがなかったので
エアロスタビライジングフィンの所を
入念に磨いてきました >>910
ディスクブレーキが18インチってことか、うらやましい。 493ですが納車されて今日からオーナーになった記念カキコ。
ポジションが合ってないのか、クラッチペダルが想像以上に固くて腰が痛くなった…
操作はこれから慣れていきたい。 足がETCカードに当たって外れちゃう いいポジションが見つからぬ シートを下げてもっと足をまっすぐ伸ばしたらいいんじゃない？ ナビ画面の頂点とフロントガラス根本のラインが重なる辺りにシート位置セットしたらETCに足が当たらなくない？ 親の車だけど乗り降りしずらい以外は不満はありません 乗るときは問題ないけど、降りるときは足腰が弱いと辛いかもな 車高低いのに慣れるまで時間かかりそうだがこの車は本当に買って良かったよ 運転楽だからどこへでも旅行できる 俺も足が長い欧米人体型だからブレーキ踏むとき膝がコラム裏に当たるからシートは後ろ気味だわ
それでも俺のドラポジで後ろに俺が座って膝前手の平1枚分あるけどね
ETCは純正の穴に設置すれば邪魔じゃないと思う
むしろ乗る時にハンドルの5時に膝擦ってハンドルロックすることがちらほら 納車から2年で5万キロ走った俺20後半の感想書いておく。前車はスイフト
2018/10月納車HYBRID GZ
ホワイトパール
オプション 安全一式有、HUD 無、社外ナビ、AVS無
良いところ
1、とにかく滑らか。加速、ハンドリング共に気持ちがいいほど滑らか。他のCセグメントと比べてもダントツ。ワインディングでは地面を這うように走り、車との一体感を感じられる。
2、車体のデザイン。前、横、後どこからみても美しい。かつてのトヨタ車両とは比べ物にならないほど、きれいにまとまっている。特にテールランプは均一に光るタイプで、他車種と比べても上品な姿を見せてくれる。前にカローラスポーツがいたらずっと後ろに付いて見ていたいレベル。
3、シート形状。スポーツシートのホールド感、柔らかさが絶妙。腰がしっかりホールドされるため、カーブ時に姿勢が崩れず運転していて疲れない。どこまでも走り続けられると思える。一日で下道500kmいけます。
4、2254018タイヤ。オーバースペックと言われているが、安定した走りが楽しめ、ワインディングで威力を発揮できる。4万キロ時点で残り溝4.5mmの鬼耐久。1.6mmは7万キロくらいだと思われる。今はPS4の並行輸入品が4本で6万を使用しているがこちらの方が柔らかいのか乗り心地は微妙に良い。
5、TRDのフルエアロ。納車半年後にフルエアロを取付したが、高速走行時の安定性が１ランクアップした。見た目だけかと思っていたけど、そんなことはない。付けていない人はぜひ付けるべき。
6、モード切り替え。気分によって変えることができ、全く違う車に乗っているかのような感覚。ノーマルとスポーツモードしか使わないが必要十分。スポーツモードできびきび走る感覚はそこらへんのスポーツカー同じなんじゃないかと。（ちがうか） 悪い点
1、カローラスポーツを買ってから愛車が好きになりすぎて頭から離れない。
もともと車好きではなかったのに、とんだ人生を歩むようになってしまった。
2、運転が楽しすぎて遠出する場合も山道を通って目的地に向かいたくなるため、時間がかかる。都市部以外では高速は使わなくなる。間違いありません。
3、納車半年後くらいから異音がするようになった。段差の度にカツカツと後ろの方から聞こえるようになった。原因はバックドアのカバーを開けた所の配線がカバーと干渉してカツカツ言ってた。カツカツなってる人はバックドアのカバーを外して走行してみてください。音が消えればカバーとの干渉が原因です。
4、雨の後屋根上に水がある時に運転席ドアを開けると水が運転席に流れ込んでくる。特にコーティングをかけて撥水処理をしっかりしてる車ほどまとまった水が流れ込む。どうにかナラナイカ？
5、ドアからカタカタ音がする。3万キロくらいから気になるようになった。原因がわからない。シートベルトの所な気もするけど分解してみたが直らなかった。お手上げ🙌
6、若い人で乗ってる人が全然いない。いいのか悪いのか‥
7、チラ裏ですまんかった。他に思い出したら書く。
まとめ
カローラスポーツを買って後悔は絶対しない。注文前に戻れるのならHUDつけておけばよかった‥ ドアの異音は、実際見て聞いてないから何とも言えないけど
ドアの中じゃない可能性もある
まずはグローブboxやコンソールボックスの中のもの全部出して走ってみるべし
次はそれらの蓋を開けて走ってみる（カタカタ音は意外にこの辺の蓋の立て付けな場合が多い）
その場合は何か養生テープ巻くなりなりなんなりで収まる
ドアの中のカプラーか何か外れてる場合は、無料点検の時伝えて診てもらうと良いかも
若い子が云々は、ぶっちゃけ若い子にこの車は分不相応というか、勿体ない
若い子で車に300万強出すような子は、他の２ドアの車か大人数乗れる車とか選ぶだろうし 今年で20代後半になるけどもう若くない
オキサイドブロンズGZ乗りです >>930
自分も納車されて半月。仕事が忙しくて遠出をする機会がないので、退勤時は遠回りをして帰宅。休日のスーパーへの買い物は、まさに
♫カローラスポーツ に乗って買い物に出かけたら財布あるのは知ってるけどそのままドライブ♫
長距離を走る機会がないから、バッテリーの充電のためというのが大義名分。疲れないからいくらでも走れる。カローラ旧車からの乗り換えだから、今の車はみんなこんなに快適なのか、カローラスポーツだからかは知らない。 >>929
20代でこのようなクルマに遭遇するとは羨ましい反面
今後の車選びが大変だｗ 2Lの設定待ってたら三十路に入っちまったわ
来年こそは頼むで 初心者マークのカロスポ見るけど前後ともマグネット貼れなくて苦労してるよな 前は剥がせるシールタイプで後ろは吸盤式のをリアガラスに貼ってます >>929
>>930
オーナーならではの感想を聞かせてもらったよ
サンクス レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
