【TOYOTA】カローラスポーツ Part58【COROLLA】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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↑スレ立ての際に3行
公式サイト
https://toyota.jp/corollasport/
※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1595843448/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured そういえば試乗して思ったが、バックモニタの糞画質は、DPの解像度のせい？
それとも標準カメラの性能のせい？ >>1
スポ乙です
>>5
カメラでしょ
初期型（DAになる前）でDOPカメラよりMOPカメラの方が画質悪いって話が出てたし 前スレ985
ネタじゃないですよ。
20年前にカローラを買って乗り続け、現在カロスポを納車待ち。だから20年後のカローラの乗り心地の進歩が楽しみと書きました。前車はマニュアルだけど今回はHV。
昔のカローラは丈夫だから、クラッチ板やタイミングベルトなどの消耗品を交換すれば元気に走るし、欲しい車がなく買い替えのタイミングがつかなかった。まだ十分走れるけど当然下取り価格はゼロ。
カロスポは安全装備てんこ盛りで燃費が良くカッコいい。特に、後ろ姿はどこかの記事にジュリエッタに似てると書書かれてたけど、ヨーロピアンビューティで一目惚れ。
今の車は電装品が多いから10年以内で乗り換えるかもしれないけど、下取り価格を期待して乗るつもりはないです。 ここにいる人たちは、フードインシュレーターつけました？ >>7
20年前の購入だとNZE120系？
当時AE101のFXで、今は他車だけどまたカローラにしようかと検討してるので、カローラの進化が楽しみというの共感するわ >>8
付けてるけどなに?
防音対策なら諦めろ
塗装保護とかどんな状況下に置いてるのかで変わるし >>10
AE110。
少なくとも、この頃のカローラは丈夫で20年経っても部品があるので、その気になればまだまだ乗り続けられるけど、カロスポの魅力に負けてしまった。 >>12
みんカラでは、結構付けている人がいるみたいだけど、ここでは
ここ2,3ヶ月を見ている限り、話題に上っていなかったので、聞いて
みただけです。
遮音性については、みんカラでも効果ない（orよく分からない）といった
書き込みでしたね。 俺も似たようなものだ。
セリカ5年の後、軽自動車30年近く乗り継いだ。途中、エスティマやプリウスが加わった時期もあったけども。
今はカロスポだけ。 ガチの年寄りが多いな
実際若いオーナー見ないしな
やっぱりMAZDA3かな 寧ろ、なんでそんな乗ってる人の年齢に拘るの？
そしてやたらそこにこだわる人の年齢が気になる
10代20代のガチの若者が言ってるのなら解るけれども
ちょっと同じ車見かけて、気になったからspecや違いをチラ見しただけで「キモイ」言う住人が
なんで乗ってる人の年齢容姿について言及することについては不問なのかも謎 要するにこの車、気にはなるけど乗っていないんだよね？と
小学生が気になるクラスの女子に、ちょっかいだして気を引かせる手法と同じだな
MATUDAでもなんでもいいけど、まずは自分で決めた車買ってきてから書き込みに来いと >>21
大衆車だけれど、若者が買うには少し高い。
CARTUNEとか見てると若いオーナーもいるけど、正直、俺も若いうちからこんないい車乗ってみたかった。 この車、単純に世の中に存在があまり認知されてない気がする
何これ？みたいな反応されがち >>21
マツダ3がいいと思うよ
マツダ3が似合ってると思うよ
マツダ3に決めちゃいなよ トヨタ車っぽくないからな
高そうなの乗ってるなって言われるの笑うわ
いや、これカローラのスポーツモデルなんですよって言うと
これカローラなの！？
マジでこの反応気持ちいい 顔はいかにもトヨタ車の系譜って感じに思えるんだけど BBAでごめんなさい
シルバーBBAでホントごめんなさい >>31
やっぱグリルが駄目だわ…
この角度ならクソかっこいい
https://i.imgur.com/j2hULdX.jpg
なんかマスクして可愛く見せる配信者みたいな感覚だけど >>21
マツダにしなよ
マツダのマークを付けた車に乗り続ける覚悟があるなら カローラとかオッサン
次代はマツダだよな
まあゴミに金出す金持ちはここにはいないと思うが >>31
なんでフロントだけしか入れてないん
HUDも付いて無いじゃん! HUD付けられない爺スタ選んだ情弱だから
なんで外観写真だけで未装着なのかわかるのかわからなかったけど
凹みで見分けてるのか ミス
HUDいらんでしょ
HVだとエコメーター欲しくなるけど 16インチでほんとすまん
HUDもAVSもスポーツシートもなくてすまん たしかにカロスポは鯉口なんだけど、最近のトヨタの鯉系とは決定的に何か違う雰囲気があるんだよね
ヤリスはいやだけどこっちは全然よかった >>37
どう見てもボチャッとしたカローラスタイル >>44
下唇を切り離したり、その端を上げてる
これで大口を3分割して真ん中を小口にしたかのような効果がある カロスポのフロントは確かに鯉っちゃ鯉なんだけど
ガンダム（MS）っぽいって言われるように、なんがメカっぽいんだよな
いうなればロボット鯉
だから鯉が口明けてるような生々しさが薄れてるんだと思う
あとメッシュグリル フロントグリル下側の髭のように上がっている部分があるのがスポーツの特徴で、これがないとただ大口を開けただけの締まりのない表情になる。モデリスタのフロントはここが目立たなくなってツーリングのようで魅力半減。
バイビームは鯉？鯰？の目を強調するので、サングラス風に見える3眼の方が良かったんだけど、特別仕様はお得というセールスにつられてGスタイルにしてしまった。 カローラスポーツが好みすぎて買った もしお金があったら86を買ってたかもしれないけど後悔はないや カロスポはデザイン、実用性、走り、燃費(HVのみ)のバランスが絶妙に良い さっきバイパスで1度も使ったことない入口登ったら
HUDに進入禁止の標識出て血の気引いたわ…
隣に連なってる出口側の標識拾ったんだろうけど
初見&暗かったからマジでやらかしたと思った。
あー変な汗出たわ、、、 60キロ制限の道走ってたらメーターに20キロの標識が出てビビった
どこにも20キロ規制の標識なんかないからわけがわからなかったけど、よく見たら前を走ってるトラックの後ろに「ETCレーンは20キロで走ります」みたいな文言と20キロ規制の標識が書いてあった
そんなとこからも拾うんだなw >>57
文章なんて認識してないぞ
あくまで標識を認識してるんだかから
しかも種類限定してw >>58
赤丸白地に20って描いてある20キロの規制標識そのものがトラックの後ろに描いてあったんだよ >>37
個人的に後ろ斜め45°からのアングルが1番好きだわ >>63
ロードサインアシストのことをそんなに信頼してるわけじゃないがこれは怖いｗ カロスポはあんな位置の標識は認識しないと思うけど
道路脇すぐ横の標識のみで、標識を追い越した瞬間に表示される ダッシュボードの材質が安すぎて、すぐ傷だらけにならない？ マイクロファイバータオルで拭き掃除しただけで傷だらけに。どうやってとるのがいいかご教授ください。 そういや公道で110キロってメーターに表示されてた時あるな
どこに書かれてた数字を誤認識してたんだろうか
>>74
OA用のホコリ叩くやつでホコリ飛ばしてから拭けば？ 養生テープをUの字にして上側を持ち、その粘着面（Uの字の底面）で
面に対して垂直にペタペタして目に見えるゴミを取る（力で押し付けない）
後はエアダスター
拭く＝ゴミを引きずるなので布がどれだけ柔らかくてもゴミで傷がつく
ただピアノブラック部ならともかくダッシュボードが傷つくって何が落ちてるんだろう ホコリとかゴミとか無くても乾いたマイクロファイバーで拭くと傷が付いたように白くなるよ。
ホントあとあとが心配。
フワッとした力で濡れた布なら割りと大丈夫な気がする。 ダッシュはCarwowのマットじゃないけど、ちょっと良い素材つかってるからな
つか、マイクロファイバータオルって万能じゃないぞ
ダッシュのようなソフト素材の内装にはそもそも合わん
よくある、「どんなとこでも吹けます」って内装とか吹いてるイラストは
そもそも安い車の安い内装にも～って意味だ
この車で言えばエアコン吹き出ししたとかドアの内張みたいな、堅い素材の安い内装部分の掃除にも使えますよって事
見てないから何とも言えんけど、傷だらけってのは強くこすった後の吹き後じゃないかな
ちゃんとした内装用タオルで、キチンと水で濡らして優しく拭いたら少しマシになるかもよ（補償は出来んが）
外装の擦り傷で例えるなら、バンパー擦った後に粒子コンパウンドで優しく拭いたら汚れだけは取れるみたいな感じ
あとついででピアノブラック部分拭くには、専用のクロスか眼鏡スマホ吹きでないとすぐ傷がつく ピアノブラックのとこは傷が怖いのであんま拭き掃除してないや みなさんありがとう。たしかに自分のマイクロファイバーは古くて毛羽立ってたかもです。 ダッシュボードとかはウェーブハンディワイパーとかでホコリ落とすだけやわ つーかここまでカー用品無駄に充実してる今でも
内装用って未だに「皮か、それ以外か（ローランド風」みたいに適当なとこあるからな、しゃーない
一番良いのは、ォーパーあたりの車内掃除に一回出して
出す時担当に事情説明して、専門でやってる人に専用の用具でやれるとこまでやってもらうのも手だと思う
（完全元通りにはならんかもだけど、プロがやってダメなら自分でやってよくなる訳もないから）
自分は普段モップで軽く埃だけ取るようにして、半年に一回くらいキーパーの車内清掃で回してる感じ
これでよっぽど子供が飲み物こぼすとかいうハプニングない限り下手なことしなくても大丈夫 ピアノブラックの線キズはもう諦めたw
最初はめっちゃ気にしたけど 小物入れに物を置いて手を引っ込めようとしたら、腕時計でシフトノブをガリったわ 気になって来たらハセガワのセラミックコンパウンドで磨いてる。拭きキズくらいなら殆ど消えるし、仕上げにコーティングポリマーかけとけば元よりツヤツヤよ 黒にしたかったけど青空駐車だし洗車もろくにしないし手入れもサボるからやめといた
ピカピカの黒はホントにカッコいいよな 早くビッグマイチェンしてくれないかな
この前期型丸出しのフロントデザインもう飽きたわ カローラスポーツの模型欲しいな ディーラーさんに言えばくれるんだろうか C-HRとか前期型の方が良かったケースもあるからな >>94
C-HRは前期型がいいとは思わない。
甲殻類評論家が貶してるのを間に受けるのは馬鹿だ。
でもマイナーチェンジでなく1年後の小改良で自動ブレーキを大幅に改良するって、マイナーチェンジ後の1年間に買った人は気の毒すぎる…。 プルバックカー？
あれディーラーがメーカーから購入してるから最近配るの辞めたディーラー多いけど
もらっての微妙なんだよな CTやみんカラで見かける後付シーケンシャルや牽引フック w ダサすぎるわw
UPしている輩のセンス無さすぎw ブルバックカーは、理由は知らんけど現行カローラのだけもう在庫がないらしい
ああいうのは再生産するものでもないから、新車発表と同時期に作った数捌いたら終わりなので
カローラだけオクで５０００～1万超えとかふざけた値段で転売の種になってたりする
全国の余ったブルバックカーを定価（相場？）で販売してる公式のショップがトヨタ博物館にあるんだけど
そこでもカローラ系のブルバックカーだけがない→つまりもうないよってこと
よくあるデラのショールームに飾ってあるとこもあるけど
それを「1台わけて」と言えるくらいの人ならワンチャンあるかもしれないが
上記転売の種になってることあるので、なかなか難しいとは思う CTやオーリスのダミーテールランプって前期型かな？たまに見かけるけどクッソだせーなアレ
全灯化した俺のカロスポマジかっけーわ 2Lhvのダイナミックフォースエンジン搭載マダー？ カローラスポーツ乗りもっと増えて欲しいわ
YouTubeとかでも全然動画上がってないもん >>106
動画上げるようなクルマじゃないからな
ロードスターやジムニーみたいな趣味性高い車ならその車のファンも見に来るだろうけど、カローラスポーツで車載動画撮りましたっつっても、プリウスで車載撮りましたとかフィットで車載撮りましたとかと変わらないもん 本物が欲しくても買えないやつが模型で我慢するんでしょ
俺らは本物を所有しているんだぜ、模型なんかいらないっしょ そりゃいらん奴はいらんだろうけど、自分の乗ってる車の模型を
TV台の上とかに飾りたい、って人は一定数居るでしょ
そもそもそういうニーズの為の模型なんだから
ホンモノが欲しくても買えなくて模型で～ってのは
ダイキャストカーとかプラモデルだよ 自分は成約の記念に、契約と同じ色の模型をもらったよ。せっかくなので部屋に飾ってある。新車を購入すると必ず貰えるのかと思ったが、そうでもなさそうだね。初めての付き合いだけど良いディーラーだ。 プルバックカーは在庫あれば同じ色のくれる所が多かったみたいだね
俺のときはあげますって探しにいったらもうなかったですと言われたな 俺はプルバックじゃないカラー見本のやつもらったよ。
今は亡きスカーレットですまんだけど。 そういうのは地域とかディーラーで違いがあるんじゃない？
納車式とかやってるディーラーもあるんでしょ？ 色見本の模型とプルバックミニカーがごっちゃになってるね。プルバックの方はニューモデルが出ると作る販促品なので、新車買わなくても商談しただけでもらえたりする。
色見本のミニカーの方は営業のガードが固く、なかなか手に入らないね。 色見本はマイナーチェンジとかしたら古いのはあげれますって言ってたけど貰おうとも思わないわ
色見本はヤフオクで売ろうとしてるセコいやつが貰ってるイメージしかないわ HUDやAVSみたいなOPですら、いるいらないの不毛ループになるのに
こんなもっと価値観の違いが分かれるネタに、不用意につっついちゃダメだったな
まあ1つ言えるのは「模型（色見本・ブルバック）が欲しい」って人は
多分同じくらいのミニカーが出たらそれ買って満足するだろうから
トミカやどこかそういうメーカーがカロスポだしたら解決する話だわな
変な高額転売も自然に消えるだろうし
トミカからは一番ちゃちな300円台のミニカーで、ツーリングしか出てないんだよな現状
自分は色見本もうない時期に買った派だから、それ買って満足はしてるが 色見本かなり精巧なんだよなー
ちょっと欲しくなるぐらい
メーカーから店舗が買ってるらしいし転売するクソがいるから用済みはこっそり廃棄するそうな オプションか何か扱いで普通に販売してくれればいいのにな >>117
プルバックとは別に
色見本と同一品の箱入り販促品があるんだが 見積もり時に小さいミニカー、納車時に大きいミニカーをもらいました。 >>123
納車の時にクリアケース入りの色見本貰ったわ
実車と同じ色のやつ
ケース入りは数が少ないと営業さん言ってたな プリウスと同じエンジンっていうのが何か嫌だから早く2LHV来てくれ～ 新型レクサスCTの登場は2021年8月？11月？の噂があるが、眉唾物だな。
2.0HVのGRスポーツの方が早いとは思うけどな。
2.0HVが出ると同時に1.8HVは肥溜に葬られる運命になるが、是非に及ばずだな。 次期カロスポなんて目玉になる物が無さそうだから、そこで2.0HV来るんじゃないか。 GRスポーツはエンジン変わらないんじゃ？
カロスポだけ原則から外れるなら別だけど エンジンの話が良く出るけど、現状は1.8HV、1.2ターボ、1.8NA（カロツー、セダン）と2.0NA（カロツーlimited）の4種類。
燃費は1.8HV＞＞1.2ターボ＞1.8NA＞2.0NAだと思うけど、パワーの違いはどう？
自分は古い1.5ガソリンからの乗り換えだから、高速の合流も1.8HVで不満はないけど、よく出てくる2.0HVはそんなにすごいの。 最新高効率の2.0NAが1番燃費悪いとかw
WLTC見てないんかな あ～な～た～に会いたくてぇ～会いたくてぇ～。
エンストしないMT。
カローラスポーツのMTも、バックする時、ムウィーンって音する？ >>133
おそらくこういう考えが普通だから
2リッターNA出す意味ないんだろうな >>138
電動パーキングブレーキじゃなくて、マニュアル車がバックする時の音だってば！安い軽トラがバックする時に奏でる音。ムウィーンンッンンッン。 >>133
普通車にとって高速の合流なんて大した負荷じゃないからねぇ
0-100で合流するような場所ないし
軽ターボですら合流や追い越しくらい十分なパワーがある
走らないと誰もが口をそろえるのはトルク一桁のNA軽くらいだよ ディーラーで聞いてきました。
来夏に、ノアがフルモデルチェンジしますが２リッターHVが乗るそうです。
カローラスポーツも、来夏に３年なりますのでビッグマイナーチェンジの次期になります。
このタイミングで、２リッターHV出してくると思います。 なんでディーラーの営業ごときがマイナー後のラインナップわかるねん ノーマルモデルで2.0HVが載ることはない、カローラがプリウスを超えることは許されない
プリウス乗りのジジイに忖度してマジでそうなったら嫌だな 今日洗車してて拭きあげる頃には暗くなってきたんですが、
外灯に照らされたルーフを水平目線で見たら細かい
ウォータースポット(イオンデポジット？)だらけで凹みました。
こまめに洗車(週１～といちくらい)してる方だと思うのですが
青空駐車ではやはりしょうがないですかね…？
っていうか夜に灯りで照らされた車みると昼間では
分からないダメージ箇所がいろいろ見つかって凹みますね、、、
これは当たり前と思えばよいですかね？
初めての車なのでどんなもんか分からないです 「ディーラーから聞きました・聞いてきました」
これ見るたび「他にバリエーションないんか」って思う
そして聞いた話を何で「～なります。」という断定系で言えるのか、そのメンタルも謎
いつも不思議に思うんだけど、この「聞いてきた」系って
どういうシチュエーションで聞いてくるんだろう
デラだって各々仕事があるし、お客さんとの雑談待ち係なんて居ないんだぜ？
点検とか購入検討で訪れた際に、雑談の中で聞いてきたとかならまだ説得力あるけども
そういうシチュエーション全く触れないし、突っ込まれたらあとから慌てて
「その通りだよ文句あっかｱｱﾝ？」みたいに言われたことなぞるだけで居直るし
自分の言葉に感じないんだよ、全てが
自分の考え・妄想を垂れ流すのは自由だけど、背寝て自分の言葉として喋ってほしい >>145
マジか!
決めた。来年まで思いっきり貯める！ >>147
自分も同じだよ
ていうかコーティングしてても雨ざらし、というか
公道毎日走ってる以上それはもうどうしようもないと思う
あんまり気になるのなら、粒子系の鏡面仕上げコンパウンドや
デラのグラスコスメやってたらメンテナスキットの中のクリーナーで仕上げると
少しはマシになると思う（無論洗車して汚れ落とした後で）
自分はルーフは無理だけど、目立つボンネットだけでも休みの日に
特にウォッシャー飛沫の跡が多いフロントガラス付近を極細コンパウンドで仕上げてる
あんま気になる用ならプロショップ（キーパー等）へgo >>150
金の払わんソフトキャバクラみたいな感覚なんだろうなこういうの
ただこういう冷やかし相手に「ここだけの話ですが～」なんて話すとも思えんのもあるが ウォーターデジボットが気になるのなら
こういうのに1回出すのが良いかもな
http://www.keeperlabo.jp/service/problem/3.html
自分はここの一番安い純水洗車を定期的（3か月に1回ペース）に出して
自分で市販の980円くらいのコンパウンド手入れだけで不満はない感じ >>150
こんな買いもしないキモヲタ相手にしゃべるのは苦痛だな >>148
君がマイナーチェンジや新車の情報営業マンから教えてもらえないだけじゃないの？ 信用の無い面倒くさい客
Q、モデルチェンジとかある?
A、まだディーラーにも情報ないんですヨ >>151
レスありがとうございます。
キーパーでクリスタルコーティングしてるのですが
昼間は相変わらずピカピカなのでまさかこんなに
ウォータースポット（イオンデポジット？）が発生してる
とは思っていなかったのでその分ショックが大きかったのですが
雨に降られ、灼熱の陽射しに曝される青空駐車なので割り切るしかないですよね。
ちなみに自分はホワイトパールなのですが黒系だと昼間でもこの汚れは視認できちゃうんですかね？
だとしたら滅茶苦茶手間がかかりますね…黒系オーナー尊敬します。 デラとの雑談中の「ここだけの話ですが・・・」
それをこういうオープンな場所で言いふらすような奴相手に
発表前のリークを迂闊にする訳もないし
販売店のデラだからってリーク前の情報を知ってるわけでもない
繰り返しになるが、そういうガキみたいなこと言う前に、自分の言葉で話せって話だ。いいとしこいた大人なら >>157
寧ろホワイト系だから、ライト下でじっくり見るまで気づかなかったんだと思う
この車は「じっくり見ないと」それが解らないくらい奇麗な仕上がりの車だから
後はもう自分の中の納得次第じゃないかな
クリスタルしてるのなら、艶パック半年に1回くらいすれば
だいぶましになるんじゃないの ノアのMCとかいうクソどうでもいい話以外は客観的な事実と推測しかないのに噛みついてんのか
ダボハゼもびっくりだな ある程度教えれる事だから営業マンは教えてくれるではないの
ツーリング2000ccも営業マンから聞いたのを書いてたっぽいし
自分が聞いてない知らない事は認めてな子供みたい人がいるのね ＞ツーリング2000ccも営業マンから聞いたのを書いてたっぽいし
「っぽい」「ぽいらしい」みたいな話はどうでも良いけど
ここだけは事実として広まっちゃまたこういうデマが広がるから一応突っ込んでおくが
ツーリング2000の話は、発表あるまでカロスポ2000のいつもの与太話や
GRが出すとか、それこそ「デラから聞いた話」としての様々な憶測が飛んでいた
そんな中ツーリング2000の話が公式発表合った後に
「ツーリング2000の話は本当だった！デラから聞いた通りだ！」という話が
なんかさも「以前から指摘してた通り」みたいに思い込むやつが出た
（このあたりは自信予言ビジネスと全く同じ構図）
デラから聞いたって人はさ、刷るなとは言わんけど最低限
「いつ、どこで、どういうとき聞いた話」という５W1Hつきで話せと言いたい
んなもん後からどうとでもこじつけれる妄想話なんだから
そういうの好きな人も居るだろうけど、辟易してたり迷惑してる関係者もいるんだよ 今週末ようやく納車です
車なんて見た目と燃費だけで選んでる素人ですが
早く乗り回したいです >>162
当時のツーリングスレ見てきたらいいじゃんw
ツーリング2.0NAは価格コムにも書かれれたぞ そして人に懸賞をぶん投げ、自分では何もしないのであった
いつものパターン 暑すぎて黒の人ほんと管理大変そうだよなぁ
通り雨で一瞬で晴れてカンカン照りになるとか嫌がらせにもほどがある 撥水コーティングじゃなく親水性のコーティングをする 洗車なんて一月半に一回程度洗車機突っ込むだけの俺にゃ神経質にもほどがあんだろとしか思えない話や… この前、初めて赤のカロスポ見たけどカッコいいな。やっぱりスポーティなスタイルには赤が似合う。 青空駐車な。ピッカピッカの新車をよくぞまぁ、あの様な雨風にさらされる所に置けるな、と感心するし尊敬するわ。
夏の猛暑では室内は焼けただれ、塗装は紫外線で剥げただれ、台風では風で飛ばされた異物で傷つくし、俺のような小心者かつ貧乏人には理解出来ないわ。
洗車したとしても直ぐに汚れるし、空しくないかな。 結局通勤車だと会社にガレージを作って貰わなきゃならん
屋根付きとか地下なんて役員くらいだよね(´・ω・`) >>175
勤務先や、たいていの商店の駐車場はそんなもんよ。
ガレージに閉まって曇りの日しか乗らないなんてことできるか？
出来なくてもむなしくはならないけどな 自宅のガレージに入れるときはもう日が暮れているんだよな ていうか、こんなあからさまな釣りに全力で釣られるほうにも問題あると思うわ >>175
言いたい事は分かるが、所詮カローラだから全然平気。 所詮カローラとかいう大衆車のイメージ持ってるのっておっさんだという証明だよな
今の若い世代そもそもカローラって聞いてピンとこないだろ >>175
何かのコピペ？
たかが300万の車に大騒ぎする小心者の貧乏人は、10年落ちで塗装の剥げた中古車に乗る方が精神衛生上いいぞ >>190
ヴィッツもその後継のヤリスもずんぐりむっくりで、カロスポと全然似てないじゃん おっさんでほんとにすまん
gzじゃなくてほんとにすまん 新型レヴォーグに乗り換えます
所詮カローラはカローラというに相応しい車でした >>197
A型はやめておけ
今回は新開発が多すぎる 水ダウのコントでやってた「東南アジアで偽物のカローラを作る仕事」ってフレーズに大爆笑したｗ
あっちのほうだとカロスポの偽物も走ってんのかなぁ・・・ セカンドカーとして買ったGZ1.2ターボがようやく明日納車だ
ファーストカーがアウディTT改320psだからどれだけ満足できるか分からんがやっぱり楽しみだ >>200
あれカローラって言ってたのか
聞き取れなかったわ >>191
たかが300万の車に大騒ぎする小心者の貧乏人であるからこそ、シャッター付きガレージの家を建てて住んでいるのだな。
そもそも、セダンやツーリングであるまいし、カロスポは300万では買えないぜ。オプションを付けると350万は軽くいくな。 >>205
カーチューンの方が賑わってるよ
みんカラは登録車に少ないし終わってますわ カーチュンデビューするなら牽引フックは必須だからな インスタでヒーローになって女の子と遊びたいのでCTはやめとく つかああいう場所って「交流の場」と考えるよりも「自分の車のデジタルアルバム」ってノリだけどな
盛り上がる釣っても、仲間内のどうでも良い雑談とかメインだし
オフ会とかでもやらん限り、ぶっちゃけここと大差ない 新型レヴォーグ出たけどやっぱりカローラスポーツのお尻が好きだわ 好き嫌い分かれるかもしれないけど好きな人にはたまらん後ろ姿 レヴォーグ、五味さんの動画で見たけど運転支援システムが過剰すぎてう～んってなった
あれじゃ車に乗せられてるようなもんだなと思った
運転支援の進化は良いけど過剰すぎると運転するのがどんどん面倒くさくなってきそう スバル車乗ってた時期あるけどあんまイメージよく無いんだよな
自分の場合当たりが悪かったんだとおもんだけど、なんかトヨタ車に比べて
故障が多いと思っちゃう
運転して楽しい車ではあったんだけどね >>215
アイサイトX（過剰支援）は有無が選べる GZにグリルシャッターが装備されていないのってなんでだろか？ こんなん買うやつがグリルシャッターなんか付けて燃費気にしてんじゃねえ！！ってことだって誰かが言ってた レヴォーグの11.6インチモニターがカロスポにあれば売れそうな気がする >>221
中国（セダンだけど）なら大型モニターのもあるみたいよ 代車の現行プリウス後期型がデカい画面だったけど違和感たっぷりだった >>221
メーターの方の12インチは良いなあとおもた
カローラも次はフル液晶かな >>220
燃費が重要だった俺はむしろGを契約したんだけど、グリルシャッターの有無について今更知ったところ
タイヤサイズだけでこんなに燃費違うものかと思ってたおバカさんです 1.2T MTだが、裏道の左折の時、1速か2速か迷うな。
前に乗ってたMT、迷った覚えがないんだが、
久しぶりのMTだからか? 裏道の左折とか知らんがな
ていうか裏道やったら1速でゆっくり走っとけ 状況が分からんがくそ狭い道じゃない限り基本2、まあ裏道なんて左右見通し悪いところ多いし停止確認から1速で曲がってけ
2速でも800回転くらいまでノッキングしないし曲がれるけどブースト掛かるまで踏み込んでも加速しないんだよな… ガンメタの写真見たけどかっけえなー
迷って白にしたけどちょっと後悔かも >>189
プリウスはなんかよくある車ってイメージだけど、カローラってレトロで、逆にスポーツカーっぽいイメージがある 爺スタイル契約して2ヶ月経つのに音信不通。HVなのに3ヶ月コースかな。
ところで、夜の高速を走るとフロントガラスが虫の衝突痕でえらく汚れるんだけど、メッシュのフロントグリルはどうやって掃除するんだろ。自動洗車機通しただけで綺麗になる？ 洗車機ぶっこんだことないんでわかんない
柔らかいブラシでグリルごしごしして取ってるよ >>239
遅すぎない？
2ヶ月ってことは6月末やんな >>239
自分でやるときは、マツイ棒みたいに先が丸いブラシになってごしごし穴に入れて洗う奴は
カー用品店の洗車コーナーによく見かける
それで1000円とか馬鹿らしいから買ってないけど
フツーに汚れてるとこ用のウエスやマイクロファイバー濡らしてガシガシすりゃいいんでないの
ラジエーターの虫の死骸洗浄までは流石に知らんが
後は定期的にキーパーとかGSとか数千円くらいとる洗車すると
素人じゃ手の届かない・届きにくいとこまでやってくれるからオススメ
（毎回でなく定期的ってのがミソ） メッシュグリル洗うには
洗車 筆ブラシ
でぐぐれがいいのが見つかるよ >>233
カローラスポーツに欲しい色がなくて購入見送ってたがガンメタ追加されてカタログ読んでたら気付いたら新車買ってた メッシュ部分はブラシか柄のついたスポンジ（コップ洗い用）できれいにするとして、前の方にグリルシャッターの話があっだけど、中の構造はどうなってるの。グリルを抜けた虫は中まで入って、真面目に掃除しようとしたら専門の業者行き？ >>241
爺スタイルが売れてバックオーダーが溜まっているのか、カラーやオプションがマイナーで後回しにされてるのかな。それともコロナで生産台数が落ちてる？ >>239
俺ひと月で納車
Ｇスタイルハイブリッド 今日ようやくgスタイル受け取ってきた
散々ネットやらで写真見てきたけど実物が1番かっこいい
乗り回すぞー ハイブリッドGスタイルの値引きはどれぐらいでょうか？
オプション経費込みで320万から5万引きと言われた。
20年付き合いのネッツ店です。 ネッツのカローラ売上はどのくらい?
他と比べて売ってないところは優遇されないから付き合い長いとか意味内
あと知り合い値引きとかそういうの今後無くなる平均値 競争すればいいだけ
営業に大事にされてたら、他店が特別な価格を提示しても、最低でも同額までは引いてくれる
基本的に値引きは地区ごとのなぁなぁで各店舗横並びだから >>255
地域差あるからなんとも言えないんだけど自分とこの方だと
全グレード一律でオプション関係なく本体値引きが5万
これにディーラーオプション考慮してディーラー側が値引きしてくれる >>255
今カローラはどこでも買えるんだから、違う系列のディーラーまわって商談すればいい。自分も同じくらいの総額で、値引き低いところで15万、高い店は35万だった GスタイルHV諸経費込み325万から35万引きで契約しました。 金が無いのにタイシュウシャカローラを買おうなんて10年早いわ!
残くれで変え貧乏人
カード作ったら今流行のリボ払いがオススメ 20年も付き合ってる営業マンなら偉くなってるからそれなりに引いてもらえるはずだと思ったら店との付き合いが20年なだけで、営業マンは途中で変わってるのかな？ 工場も同じカラーやオプションの車をまとめて生産する方が効率的だから、マイナーな選択をすると後回しになるのかなあ。
食堂でも、調理の都合で提供が前後すると貼り紙してるとこあるし。 >>264
奇抜なオプション選ぶと納期がかかるとトヨタの中の人に言われたよ 一通り走ってきたけどクルーズコントロールとLTAの優秀さにびっくりしたわ
試乗のときは試せなかったからな
よく言われていたピンボール現象は特には感じられずまっすぐ走っていたと思う HUDは付けないほうが良い
革シートも不要
AVSもいらない
BSMもいらんな
ホイールも変えるし!
やっぱり今の旬は自慰スタイルだな 営業も、90年代は一台の台数が目標でしたが
今は OPでつけせて 売上金額が目標らしいですね。
今でも携帯電話の勧誘はあるのかな >>267
数あるオプションの中でそれらをピックアップしたってことは相当気になっているオプションのようだね
金に余裕があれば良かったのにね 1.2買う層はハイブリッド嫌いな層だから絶対にすまんとは思ってない
特に1.2MTは GZHVでBSM無し
HUD無しAVS無し
冬のスタッドレスは15インチのくそダサいやつ
タイヤはこだわりのブリジストン! >>282
うん持ってない
この車欲しいけどウインカーが残念すぎる
フロントウインカーがプリウスと同じだし他車から見るとすっごく見えづらいんだよなぁ
いくらLEDでも点一個のウインカーはナメ過ぎでしょ…ヤリスやハリアーみたいにデイライトと共通のウインカーにすればいいのにって思う >>284
目に障害ありそうだから眼科受診をオススメします
運転も控えること
煽りではなく大きな事故起こすよあんた >>286
誰がなんと言おうが一点ウインカーはダサい上に視認性が悪いよ
しかもコストカットしてるんだなぁっていうのが目に見えてわかるし
マイナーチェンジで変えてくれるといいけどなあ 持ってないし、買う気もないのになんでこのスレにいるんだろ。
ここが悪いからとか、まるで酸っぱいブドウみたい。買えない自分を合理化してるのか。 デイライト兼用はウインカー出た時に片側のデイライトが切れるから
昔の電球切れた車みたいに見えてみすぼらしいわ
特にWxBやGZ・Gスタイルはあのデイライトがデザイン上のポイントであり最も印象的な部分
別の機能を兼ねさせてあれを一瞬でも消すなんて有り得ん 日本車ってウインカー、というかライト周りに拘りないんだよね
デイライトの導入も最近だし、あろうことかデイライトをオフに出来るような設定まであるし（デイライトの意味が無い）
ウインカーも視認性の悪いヘッドライトの内側に設置しちゃったりヘッドライトの光源と近すぎてまともに見えないウインカーも多いし
このへんは日本人の意識の問題だから中々変わらないかと
グローバルモデルとして力入れてる車はウインカーちゃんとしてるヤツ多いんだけどね… みんな自分の気に入ったの買って乗れば良い。でもひとつ言えることは買う時も買った後も完全に全てを満足し続けることはできない。後悔しないように自分でよく考えて買うのが一番幸せやで。 >>287
そもそもコストカットするならLEDにしないわけで ライトといえばヘッドライトレベライザーを弄ってない場合にローでかなり光軸高いのはなんでなんだろ フロントのウインカーよりドアミラーウインカーの小ささの方が俺はこれは・・・と思ったけどな
米粒が光ってるくらいの発行面積で昼間はそこにウインカーがあると知ってなきゃ見えないレベル 昨日洗車して今日、早速フンみたいなのが
リアのエンブレムすぐ上付近についてて
ぬるま湯でふやかして除去したら黄色いシミが残って取れない泣
調べたら蜂の糞？らしくてコンパウンドする以外取れない
という書き込みもあれば時間が経ったら消えてたという意見も…
対処法知ってる人いますか？ 時間経って消えなかったらコンパウンドすればいいんじゃない？ 登録すればエンジンスタートするだけでspotify立ち上がって曲再生されるのめちゃくちゃ便利だな
今まで化石のような車に乗ってたから基本機能すげー 何の色か知らんけど「気にしない」ってのが一番の解決策だったりする
コンパウンドは微粒子だとただの表面奇麗にするだけで染み込み系には無意味だし
かといって削る系に素人が手を出そうもんなら「無茶しやがって・・・（ＡＡ略）な結果になるのは目に見えてる
時間がたったら消えたってのは、状態にもよるけど周りの汚れと馴染んでいくんだろうな
まあ下手にカー用品で散在するよりまずはプロに見てもらうのが一番確実
洗車ついでとかに
自分もドアパンチでコンパウンド系でもなかなか消えんから
キーパーに洗車出した時診てもらって「確実に消すには鏡面5万コース」って言われて
取り合えず検討しとくっつって、そこにあるもののサービスで目立たないようにはして貰い
取り合えずそれで一旦満足して気にしないことにした 車種でマウンティングとかする気はないがご飯屋さんで奇声上げてる子ども2人とスマホいじって注意しない両親が軽自動車でパンパンの状態で帰っていったが悲しいものがあったな・・・w
なんだかんだ言っても価格帯的にはカロスポ乗りに変な人少ないんじゃない？ 新型レヴォーグのリア見て爆笑したw
相変わらずダミーテールランプで、リアウインカーは豆電球www
ひでえコストカットだわ >>302
選民思想やめろ
単にカロスポの販売台数が比較して少ないだけ >>292
そうそう、理想の女性は未知の女性
全て満足は出来ないが納得はできる
試したいという男の性 >>302
過去スレ見てみて
基地外じみたやつ多いから >>307
それは5chの常。
他の車種スレはもっと酷いから。 Gstyle良いね
GZの外見に黒の16インチホイール…初期G乗りだけどホイールだけ買い換えようか悩む >>296
コーティングしてあるなら付属のメンテナンスキットでごまかせるかも
リヤバンパーの黒のとこ傷付いた時はディーラーで目立たなくして貰ったけど、よく見ると傷は見える
無料でしてもらったから気にしないことにしたわ マツダ信者やシエンタ信者がなりすまして煽っているからな >>307
他スレに比べると全然まともな人多いように感じる
価格帯的に一番高いのにプリウス乗りってやばい人多いのなんでだろ 偏見だけどパワハラするやつ多くね？ ハッチバック車のスレはマツダとスズキ信者が沸いてきてネガティブキャンペーンするからな 最初はスイスポスイスポうるさかったよね
次はマツダマツダ
ツーリングや他の車種出てからはだいぶ静かになったけど >>302
料率クラスを見るとそこまで優等生とは思えない スイスポの競合はどちらかというとヤリスなのになぁ
これの競合は国産車だとインプレッサ、マツダ3 とかか まぁ世の中セグメントの概念のないダボがそれだけ多いってことよ 価格.comにカロスポ試乗してレビューで星一つをつけた、スイスポオーナーのZC333333Sは、わざわざもう一度試乗して星一つ付けてたからな。
そんな嫌なら二度も試乗するなよ。
頭いかれたスイスポオーナーは理解できない。
ちなみにこいつ掲示板ではスイスポをサブディーラーで安く買えたと価格自慢ばかり。
今はわからないが最初の頃はスイスポスイスポとうるさい奴が多かった。 そういう厄介さんがこういうスレ来て、ネガティブな書き込み未だにしに来るんだろうなぁ
スイスポ良い車なのに、乗ってる人の世間に対する承認欲求が強すぎるというか
カロスポは別に「もっと世に認められたい！評価されたい！」なんて気持ちないしな スイスポはネットでだけうるさいならまだ可愛いもんだが、現実でもクソみたいな運転してる奴多いから普通に嫌いだわ
豊橋で「神になりたい」とか言いながら除草作業員に猛スピードで突っ込んだ静岡のカスもスイスポ乗りだったし 昨晩、蜂の糞で黄色いシミが取れないとレスした>>296ですが
今朝、マイクロファイバータオルをシミに押し当てながら
熱湯を繰り返しかけて、その時はほとんど症状変わらずで
もう諦めて受け入れたのですが今見たらシミがかなり薄くなっていました！
時間経過で消えるって言うのはホントぽいです。
お騒がせしました＜(_ _)＞ その部分だけしか吹いてないと、その部分だけ変に浮き出ちゃうから
シャンプーなりワックスなりで全体的に洗車したほうが良いよ >>323
洗車グッズはシュアラスター
添加剤系はワコーズが良さげでござる >>320
スイスポが安作りでチリが全く合っていないという価格.comの書き込みに対する返事がこれだからな。
「スイフトスポーツがコストパフォーマンスに優れた素晴らしい車なのは間違いありませんが、コンフォートな車で用いるような評価基準を安価でスポーティーな車に持ってくるべきではありません」
品質の悪さはコンフォートとかスポーティーとか全く関係ないのに。 まー比較議論するなら、せめてヤリス、ヴィッツ、アクアスレで議論してくれとしか言えんな
カロスポは雑誌やYouTubeとかだとインプレッサ、ゴルフ、マツダ3あたりと比較してるわけだし エンジン切ったあとヘッドライトもすぐ消えるようにしたいんだけどディーラーいかんと無理なんかな >>328
俺はディーラーにやってもらったよ
いろんな細かい設定があるらしく消灯条件の項目がなかなか探し出せなかったって言ってた
タダだしコーヒー飲みがてら行ってみたら？ >>328
自分は6ヶ月点検の時についでに変えてもらったよ >>328
リモコンキー長押し窓開閉もついでに頼みなさいね >>323
蜂に黄色くされるの大変だよね。
濃色だと目立つけど残りにくく、淡色だと目立たないけど残りやすいという感じか。
いずれ紫外線で薄くなると思うけど、春は近所に巣ができると連続攻撃されたりして大変だよ…。 みんな同じ事思ってたんだね
ありがとう、次ディーラー行ったときにやってもらう 始動して数分間ってめっちゃモーターアシスト利いてね？
結構踏み込んでもエンジン回転数1500のまま変わらずモーターがかなり強烈に利いて気持ちいい加速する。
普段の制御もこんな感じでいいのにな。踏み込んじゃうとエンジン走行に切り替わっちゃうんだもん。 それは走行モードによっても変わるとしか言いようがない 今日2回もエンストした
エコで急勾配での坂道発進は難しいよな？ >>339
ホールド使わなくてもヒルアシスト効く
でも、どっちもブレーキ思い切り踏まないと効かないんだよね…私だけ？ ラインで目的地設定したくてライン垢のmy corolla sportsから利用登録しようとしても対象車両ではないのでご利用出来ませんって出るのなんなんだ ツーリング、セダンと悩んでこれ買った人います？
そういう人はスポーツにした理由はなんですか？
やはりターボが魅力？ つかエンストにしろターボが魅力？にしろ
なんで何の前置きもなくターボ前提なのかから突っ込みたい
つか、ツーリングやセダン出てからこの車買う人っつったら
GXとかそういう人以外ほぼいない気がする
元々この車が3種の中で初だったから皆これ乗ってるわけで >>344
気がする？アホでかわいそうなお前の気のせいや。 >>343
デザインがこっちの方が好みだった、特に顔というか口
ターボは標準状態では燃費用だからそこが理由の人はあんまりいないと思う
ツーリング比でサスが硬め、幅は広い、荷室は大きくない、このあたりは一般的にはネガティブ要素だから
どうしてもスポーツでなければならないポイントが見つからず迷ってるならツーリングでいいんじゃない、あっちの方がリセール高そうだし >>346
今スポーツはセダン以下の販売台数なんですよ カロスポの全巾がツーリングと同サイズだったら買っていただろうな。 ツーリングの全幅がスポーツと同サイズだったら買ってたな。
まあスポーツも買っちゃいないが。 >>344
とりあえず例として書いただけだから突っ込まれてもねえ
>>348
顔は確かに重要だなあ
リセールより5年は愛せるかのほうが重要だと思ってる >>343
ツーリングとは比較したけど荷室の広さを求めてるわけでもなかったので格好良いスポーツにしたわ ツーリングよりカロスポの方が圧倒的に被らないから好き セダン試乗に行ったら隣にスポーツがあって確変した。顔はセダンより良い。リアはすごく良い。並べてみるとコンパクトに見える。全体に日本車離れした端正なスタイル。
ツーリングもあったけど、ワゴンは嫌いなので問題外。
どの車のスレでも、この車売れてないという荒らしがあるけど、自分の乗ってる車がたくさん売れたら嬉しいのか？駐車場で右も左もカロスポならげんなりするわ。 >>356
荒らしの意図なんて考えるだけ無駄では？ 初めて自動車として新車のカローラスポーツの購入を検討してます。
後ろ姿が好みでした。ほんとかっこいいですよね。
基本妻と2人なので荷室も十分に感じてます。 ＞日本車離れした端正なスタイル
とても分かります！
道路走っててガラス張りの店舗とかに映る
自車のサイドビューにいつも惚れ惚れしてしまいます。
特にリアスポイラーからバンパーにかけての造形が好きです。 >>359
ダミーマフラーもたまらんね。
マツダはCX-3の廉価グレード(1.5ガソリン)まで左右出し本物マフラーで吹いた。 窓際から眺めるオキサイドブロンズのセクシーさで日本酒1合飲める ダミーをダミーと知った上で良いと評価する層がいるのか。あれは無関心だから許容できるのだと思ってた。 初代コネクティッドカーなのにどんどん置いていかれるよなぁ
Tコネ5年無料過ぎたら月額払う価値がなさ過ぎる
ハリアーやヤリスクロスから遠隔エンジン始動とエアコン操作が追加されてるというのに
コネクティッドカーなのに全然ソフトウェア更新しないし >>361
ホント滑稽だよね。津田オタはあれで我慢できるのかな この車は、あのセダンより売れていないのか？
原因は、何だろうな？
スポーツの名に相応しくないパワートレインか？
サイズか？
コンセプトか？
何にしろ、売れていない方が被らないのでいいけどな。
それに比べてCHR？はよく見るな。
休みの日に近所のスーパーに買い物に行く途中約5分の間に４台も見たぜ。これだけ被れば萎えるな。
CHRとやらは多分、叩き売りしているのだろうな。 >>365
ソフト系はさっぱりゴミやわ。スマホからの項目設定、いつやっても通信エラーで使えない。ググっても出ないので多分俺だけだろうけど。窓閉めたりロックしたりはできる。 >>365
更に本当の初代は遠隔操作できない上に無料期間が3年しかないという >>368
現時点での月販で負けてるってだけでそれぞれの発売後数ヶ月で比べれば余裕で上回るよ
競合してるCセグも全部ハッチバックのがセダンよりも売れてる
あとCHRが多いのはは最初から全店販売だから >>365
アメリカやヨーロッパだと最初からエアコンコントロールやドアロックできるんだぜ
スマートウォッチにも対応してる
本当におま国が酷い >>309
俺もGでホイールだけ変えたよ
やはり純正はギリギリいまひとつというか カロスポって、ダミーだったの？
同僚のカロスポ覗いてみよう >>373
もし良ければホイールを見せて欲しい
参考にしたいです 休日はセダンより走っている姿を見掛けるけどな、カロスポ 通勤カロスポはあんまり居ないよ
週末に爺がドライブや買い物行ってる 昼食買いに行ったら駐車場にアゲハのGスタイル停まってたわ
街中で見るの初めて
>>372
あえてそうしたのではなく、DAじゃなかったのが原因かもしれんなぁ >>374
木の枝を突っ込むんだ
最近はすれ違う時お、同じ顔、と思ったら兄弟でした、ということが増えてきたね。多少なりとも希少性あるほうがいいのでもっとツーリング増えろー、と思うわ カロスポは白黒が素敵かな
1.2tでも、TDLでも入れたら満足できそうだね
ほぼ買う気でいたら、最近プジョー208や308も素敵に見えてきた。
フランス車は後々修理費で泣きそうなんで、やっぱカロスポかな >>380
プジョーもいいよね
まぁ、ただ、俺の場合はVWだけどやっぱり外車は5年目以降は故障するし、費用も高くなりがち >>363
どう考えても真ん中がいいわ
大体ハイブリッドカーに2本出しマフラーとか頭おかしいわ
そもそもハイブリッドモデルは全部マフラー隠してほしいわ…ガソリン車っぽく見えてダサい >>381
壊れなくなったと言われているドイツ車も5年目以降は修理費かかるのですね。
部品代もですが、外車ディーラーは工賃も高そうなイメージですが、どうですか？ >>383
輸入車は5年超えるとディーラー車検の費用が跳ね上がる。20,30万かかったりする
さらに国産車なら特に追加費用請求されずに「電気系統ちょっと調子悪いので直しときました」と済むのが
追加で☓☓万円かかりますがどうしますか？
となる。
最近はその辺りの費用が跳ね上がらないような有料サービスを事前に用意したりしてるけど >>383
ディーラーにもよると思うけど部品代、工賃ともに国産の1～2割増しくらいかな
>>384も言ってるけど5年目の車検でも20万かかった
TNGA以降はトヨタがよくなり過ぎて信頼性も考えるとVWを乗り継ぐ意義が見出せなかった >>384
>>385
情報ありがとうございます。
良くなってきてるとはいえ、故障率や修理費は国産より掛かるのですね。
素直にカロスポを買うのが得策かな
白もいいかど黒もいい。中々決めれません笑 シアン街中走ってんの見たことないが不人気なんかな、好きなんだけど >>366
嫌味だと思われる。
>>363
Aクラスも似たようなものが付いてるけどダミーなん？ 不人気というか50台いればそのうち赤4アゲハ2他カラーが1台ずついるかいないかであと全部白黒だよ >>387
初期カラーでは一番不人気だったはず
白系圧倒的に多いはずだけどそんなに見かけないな
黒とシアンを結構見かける レッドのカロスポとプリウスは美人さんが降りてくること多いです。
うちの賃貸マンションにも赤プリいますが美人さんです。
ちなみにワンルームマンションです。 なんだろう、やばさが伝わってくる
車のスレなのになに言ってんのよ フォルクスワーゲンやベンツスレに行くと、車検や修理費を気にするような奴はおとなしく国産車乗ってろという論調だよ。
カロスポはワイド&ローで欧州車に比べてもみすぼらしくないし、燃費も維持費も割安だから気に入ってる。 俺もシアンですまんすまん
でも、一番不人気がシアンならブロンズじゃなくシアンが消えそうなもんだと思うが スカーレット→エモーショナルレッド
ブロンズ→ガンメタ
シアン→類似色が無い
トヨタ市内でもスカーレットやブロンズに比べてシアンの遭遇率低い
数だけの問題じゃないなら上記みたいな理由かな >>398
この3色はカロスポのアピールカラーなのに、2色は廃番で残りは最も人気がないとはどゆこと？
シアンはいかついフロントをカジュアルな感じに和らげ、スポーティさをアピールすると思ったんだけど。
今のところの一番のメリットは大きな駐車場に置いてもすぐに見つけられることかな。 >>389
俺アゲハだが、もっと仲間がいると思った 殆どの車は白、黒、シルバーの順に人気あってそれ以外は少数派になるでしょ
特にトヨタの場合だと白がスポーティなイメージになってるし 家族の推しで黒にした
普段は殆ど自分しか運転しない
当初は白のツートンが欲しかった
とはいえ黒は黒で引き締まって見えるし気に入ってはいる
この車は色によって印象が変わって全部かっこよく見えるから、未だに他の色もいいなと思ってしまう
人によってはカロスポはお手頃かもしれないけど、やっぱり車は安い買い物でもないから
色で冒険するのは勇気が要るよ
人気色を選んだ人の中には、自分みたいな人もいます スマン、ブロンズしかもGさらにMTそして冬15インチでほんまスマン >>382
Gケツは下のバーはなんだよ？ってなる
GZケツだと低重心感が増す
ダミーマフラーの有無しか違いが無いと思ってる人いるけど
GZケツはダミーマフラーの間が内側に斜めってるからバーが悪目立ちしないんだよ >>399
カロスポのシアンは見たこと無いけどRAv4のシアンが毎日通勤しててめっちゃ目立ってるわ マフラー風のダミーシールに嫌悪感を示す人に、その素晴らしさをいくら説いても無駄だと思うよ。無理なんだよ。価値観の相違は説得できない。
機能をほのめかすけど何の機能も伴わない何かに価値を見いだせない人は一定数いるのよ。
メルセデスが採用してるからってダメなもんはダメなんよ。
だから、おれはダミーシール肯定派を説得しようと思わない。解り合えないことは分かってるから、ただ馬鹿にするだけ。
他にも色んなシール貼ればいいじゃん。キラキラのデコシール100円ショップで買ってきて貼れば良いじゃん。キラキラデコシール貼ってからダミーシールの素晴らしさを説けば良いじゃん。 >>363
マフラーはツーリングスポーツの片側2本出しが
普通に良かったなあ 片側二本はイカしてるけど二本出しは最低2L欲しい
つまりさっさとM20A積め シルバーBBAでホントごめんなさい
ダミーマフラーでホントごめんなさい >>404
そういう見方は斬新でちょっと合点がいったかも
でもやっぱりダミーマフラーは否定派だなあ
マット・ワトソンが真実の枝突っ込みまくってるの見てるからかもしれないけど
車に無意味な加飾部品は要らないと思う派だから…シビックタイプRとかのダミーマフラーも大嫌い ベンツのcクラスですらダミーマフラー加飾だからなあ
ダミーインテークアウトレットとかもめちゃ嫌いだわ 嫌だ、嫌いなのになぜ買ったんでしょう
うましか何ですか?
ほんと典型的老害ですよね >>416
ちょっと不満だなあって思うことを挙げたに過ぎませんよ シビックタイプRのやつはダミーダクトだった…ミスった ダミーでもカッコいいなら歓迎
機能部品でもカッコ悪いなら嫌 頭でっかちになって細かい部分にイヤイヤ言うより、たくさん乗って思い出を作るほうにエネルギーを使えば幸せになれると思う 乗ってみての不満だけどもう少しシートは倒れるようにして欲しかった ダミーマフラー否定は別にいいけどそいつらの何が嫌いかってイヤイヤクソクソ言ってるだけでそっから一歩も改善しようとしない点に尽きる
俺はやっぱりダミー気に入らなかったから付いてないやつに変えた
文句言ってるのはバンパーすら買えない貧乏人かそもそもこの車買う気のないやつの印象 ダミーより普通にゴテゴテのエアロが嫌い
意味ねーだろ >>418
アレってなんかのレギュレーションで新規の穴開けが禁止されてるからなんじゃなかったっけ？
市販車は塞いどいてレース仕様はカバー外すようにしたとかなんとか ダミーマフラーよりダミーテールランプの方がダサい
あんなんするなら縦長ランプにすりゃいいのに >>375
https://i.imgur.com/5SElAB9.jpg
恐らく参考にならないであろうボディカラーで申し訳ない
安い中から選んだけど、結局GZの純正に近いデザインが一番合う気がする シアンは夏の炎天下直射日光バリバリの下で見ると最高にカッコいいと思います どなたかガンメタ納車した方いたら画像くれませんか？納車まで待ちきれず鎮痛剤が欲しいです ダミーマフラーが嫌でG買った。
別に他人の好みなんてどうでもいいだろ。 >>434
買ってから全然情報追ってなかったがこんな色出てるんだな
なかなかええな 後部座席のドア思ったより開かないねぇ
勢い余って力入れ過ぎちゃう すまん、俺もシアンにした
次も同じディーラーから買い替えとなると
人気ない色でもリセール価格何とかなるし、それなら好きな色にしようと思った 悪気のない自虐だと思うけど、希少なレアカラーとして
もっと自信持ってほしいとは思う
折角好きで選んだ車とカラーなんだろうし >>437
同じディーラーで不人気カラーでも下取りなんとなると思ってるのは甘すぎるw 新車なんだから自分の好きな色買えばいいよ
メーカーが注文通り作ってくれるのが新車の醍醐味じゃんか
リセールが下がるとかケチくさいことを言われるのも新車を買う楽しみの一つよ カローラで下取りとかマジ庶民的な車だな
１年で100万下がるから覚えとけ 新車買う前にリセールのこと考える馬鹿いるかよ
by 猪木 スポーツは去年ツーリング出るまでは買取査定よかったけどツーリング出てから売れなくなったから一気に下がったな
HVはアホみたいに下がってガソリン6MTはほとんど下がらずガソリンCVTはちょい下げ ちなみにカロスポ330万で一括購入して、当時の貯金1730万が1400万まで減ったけど、購入後1年で貯金1700万まで回復した。 俺は購入時の貯金額は覚えてないけど、とりあえず昨日シコった。 現金だけが資産の奴は貯蓄額を語りがち
まあ当たり前か カローラスポーツ本当に横からの見た目がカッコいい惚れ惚れする
分かってたから仕方ないけど後部のドアをもっと開くようにしてほしかったのとカード入れとか含めた収納をもっと増やしてくれてたら完璧だった Gスタのグレーメタリック初めて見た
晴天の下だと黒みが強い感じ
夜、駐車場などのライト下だとゾクゾクしそうなカッコよさだ
そしてGスタの黒ホイールがいいなぁ クルコン180㌔まで上げてみた。
途中でキャンセルしたけど、加速中に
ノーマルモード→スポーツモードにすると加速が増した。 このスレ、唐突に自宅マンションや貯蓄額語り出す人いますよね。見てておもろい。 あと不満といえばバックモニターの画質悪すぎる
ナビのボヤケてる感は前のナビも低画質だったから気にならないけどバックモニターに関しては前のほうがキレイだったからすごい気になる >>455
これマジオーナー補正w
ぼてっとしたカローラシルエットにだらしないリアバンパーやで >>461
あなたのカッコいいと思う車教えてください 言ったら自分が叩かれると思ってるから言えないんだよなぁ、マウントとりたくて仕方ないんだもんなぁ 興味無い・ダサいと思ってる車のスレに常駐つしてる人ってやばない？ >>427
ありがとう助かるよ
GZの純正に近いデザインが一番合う気がするか…アドバイス助かります 不要
デイライト、スポーツシート、各種メッキ、ホイール、HUD、見た目で勝つるもん、BSM、安全装備
ベース車両 GXMT、シアンメタリック
購入後取付け
北米グリル+トヨタちんこマーク
車高調、ホイール、マフラー
シートフロントRECAROｘ２
見た目意外でGZが優れてる所ってある?
デュアルエアコンっすかね? ダミーマフラー、18インチ、つり目うんぬん言う人が出てくるのが恒例なのでそういうこと言うのはやめましょ。 >>473
自分で不要って書いておいてわかってるくせに
認めて貰いたのか何なのか知らないけどだせぇw 見た目を言われちゃうとなあ…基本見た目だからなあ。自動防眩ミラーとか、購入者の貯金額とか、かなぁ？ 安全装備やBSMいらんて…
こういう無駄に自信過剰な奴が事故起こす ほら早速沸いた。めっちゃ必死に書き込んでそう！滑稽！ 安全装備あっても愛知カロスポひっくり返ってたやろが >>473
なぜカロスポを選んだのか謎だな
単純に見た目のみなのかな >>479
自分のGX認めて貰いんだろ？
逆にそんだけ弄る金あってなぜGZ買わなかったの？
GZで弄れば良かったじゃん 安いグレード買って弄るのが王道
とか言っちゃう頭弱い人結構みんからとかにいるしな じーえっくすはまじでクソダサい。ただしMT乗りは除く。 GZにしかつけられないスポーツシートがカッコいい
ＧＲヤリスもスープラも似たような形のシートだから本当に優れてる、ような気がする ライトの形状は好みの問題でいいと思うけど、光量はGZの方が明るいんだよね。Gだと雨の日なんかはちょっと暗いと感じる。気軽に変えられないだけに残念。 >>473
GZMTで君が購入後取付けたものもほぼ入れてるが劣等感を感じてる事だけはわかったがあとは何を思ってその書き込みをしたかが理解できない
ベース車両ならこんだけカスタムできるぞって事？
下2行だけでよくない？ セーフとか何をもって言ってるのか知らんけどセーフアウトとか他人からしたらどうでもいい事。 スマホスタンド何使ってる？
掛けられるところあまりなくて困ってるんだけど マグネットタイプをダッシュボードに両面テープ貼り。 Android auto、音楽の選曲がまともにできなくて不便だからやっぱスマホホルダー必要だな DAとメーターの間か
運転席エアコン右側のでっぱりでしょ こいつの煽りってワンパターンで分かりやすいんだよな いまさらレヴォーグの新型を知ったが
16歳で目やにが酷い我が家のポメに似てる 2年近く乗っていて、シートの外側のシートベルトに擦るあたりの表面が毛羽立ってきた。これ、みんな経験ある？対策とかあるんだろうか？ そりゃそこはシートベルトで擦るからそうなるやろな
乗ってる頻度にもよるけど >>486
Gスタイル納車待ちで個人的にはノーマルGのライトのほうが穏やかな感じで好きなんだけど、バイビームの方が明るいならこれで良かったかな。 センターアームレスト表皮は熱くなりにくい素材だけど
さすがに外気温36度では無力だったわ 付けれると言われると付けれますよ。
誰かグローブボックスにつけてたがアホや >>503
日本の初期型カロスポの部品を取り寄せて、欧州版ツーリングスポーツに付けてる人がいたから不可能じゃないと思う 初期型買っといて良かった。
画面の高さ丁度いいし、HD画質だし、DVDもSDもHDMIも使えるし文句なし！
物理ボタンが感圧式ってのもいいよね、軽く触れるだけで反応してくれる。 初期型って何が違うんだっけ
バッテリの種類とあと忘れた 年次改良の方がサスの性能とかアップされててそっちの方がいいけどな >>508
バックカメラとソナーがオプションじゃなかったっけ？ それぞれ自分の買った車が良かったと思えるならそれでいいんじゃない。
機能の点から、新車買わずにわざわざ初期型の中古探すヤツはあまりいないと思うけど。 年次改良のサスとか何がどう変わったん?
ソースは足回り品番変わってんだよな? 初期型はクーリングシステムが完全密閉だが現行は簡易密閉だな。 >>502
去年12月に更新されてからアップデートなし。最初から33000円入れてるから解除の必要ないんだと思ってるけど。 HKS?
ターボもHVも同じ品番だよね
作りからして性能アップは皆無っぽいな 常識的に考えて、来年の夏が発売から３年になりますから、ビッグマイナーチェンジに
なります。
エクステリアも、変わりますしエンジンも変えてくる可能性が高いと読んでいます。 こう言う時って普通の車は良いよな
型落ち感に打ちひしがれる事が無い
出来が良いのもあるけど どんどん中身コストダウンしていくのがマイチェンだからな
それだけじゃユーザー目線で魅力が無くなるから装備を増やす
車として完成度が高いのは初期型
これはどのメーカーも同じ事
ただし初物のトランスミッションとか爆弾抱えてる場合を除くのでホンダの初期型は危険 グレードマウント
オプションマウント
バージョンマウント
小者は自分のオモチャが一番じゃないと悔しくて仕方ないんだろうな。 前の車もその前の車も初期ロットで色々懲りたので、発売から一年後に買いました >>521
そうHKS
性能うんぬんより音が欲しかった
MTなもんで トヨタのコストダウンは品質を落として達成するものじゃないけどな
もちろん機能を落とすことはあるから勘違いしてるのかもしれんけど
まあ信じたいものを信じてる方が幸せだよな 珍しくシアンのカロスポ見たけどカッコいいな。同じシアンでもヤリスはあまり似合ってない。以前、シアンのCーHR見たけどすごい違和感があった。シアンが廃番になったのも当然。カタログを見た限りではRAV4のシアンも合わない。
白や黒はどんな車でも様になるけど、シアンは車を選ぶ。 バケツ色なんてほとんどの人は選択しないからどうでもいい ヤリスのシアンは良かったよ
カロスポはちと微妙かな 何だ今度はシアン自虐ネタかよ
試案はなんつーか、実物みたことあるかどうかで評価というか価値観が変わる
実物みた人なら、そんなバカにしなくなると思うくらいカッコいい
空色ｗとかいっても、ものすごくきれいなメタリックしてる空色なんだよな
RAVの試案何か、ホントそのままガンダムのMSに出てくるみたいな質感
あとコストコみたいに常に満車な巨大駐車場で見つけやすいのも良いなと思う
試乗で実物みてたらシアンにしてたかもなぁ
シアンよりも無難な白や黒選ぶ人の邦画勿体ないと思う シアンはFJやRAV4のほうがイケてると俺は思う
つまり似合うに会わないは個人の感想だから周りを気にしてもしゃーない シアンは暖かい所の海沿いなら似合う
あと さわやか系イケメン シアンのGスタイルが結構いけてるよ
写真でしか見たことないんだけどね 剥き出しタイプはエアー吸い込んでる音が良く聞こえるけど下のトルク細くなるよ ただでさえ細いからなぁ
音は欲しいけども悩みどころっすね シルバーBBAでホントごめんなさい
細くてホントごめんなさい エアクリはスカスカなほど下のトルクもスカスカなるからねぇ…乾式の純正形状のやつでいいんでないの
排気音もっと聴きたいなら、後部座席をフラットにしとくと聴こえやすくなるよ 来週カローラスポーツを成約予定です。まだ決まっていないのは色。新車なのでどんな色でも自由に選べるんだけど
下取りには白か黒とか、汚れの目立ちにくさはシルバーか白とか言われます。じゃあ、赤や青は？
今乗ってる車の色はどういう風に決めましたか？ >>549
オキサイドブロンズメタリック
もう無いけどね 自分はまず白、黒、銀を候補から外した所からスタートした オーリスRSからのカロスポ1.2MTへの乗り換えでこの土日走ってたんだが、結構違い過ぎて慣れるまでかなり時間かかった
まず想像以上に低回転トルクが細かった、過給かかるまでは1000㏄級という印象
2速発進はかなり長く半クラするか、よほどのゆっくり発進じゃないと使い物にならん
そして意外にあるターボラグ、絶対1500rpm以下に落とさないマンにならないとかなり不快
そうなると悪化する燃費、この時点で、オーリス比で燃費が2/3以下しか出てなくて、あれれって感じ
乗り心地と燃費を両立するには、2速あたりでしっかり過給かけて長めに加速して、
一気に巡行ギアにもっていくのがいいのかな
しかし、最終減速比が低すぎる問題で、燃費の為には過給前の回転数で巡行したいの
に6速1500rpmで80km/hだとトルク細すぎて巡行にすら難があるという
マジなんで最終減速比こんなに高くしたのか
最終減速比の問題が、低回転域の扱いずらさにもつながってるし
欧州仕様のままかもう少し低ければ、割とバランスよかったと思うんだが ブイチブチ不満しか言えんのなら、さっさと帰りにデラよって売っぱらえよって思う 負なことだけ書いても仕方ないので、トルクは2000～4000は体感でも1800㏄以上だね
しかしどう頑張っても1800ccのNAよりは燃費悪くなりそう
ハイオクとガソリンの価格差でぎりトントンぐらいか >>553
気に入ってるが、まぁあと半年で売るのは決定している >>549
前が派手な色だったので次は無難な白にしてみた
白だと夏に比較的まだ熱くならないのと手入れも楽な方かなって
シアンなどの派手な色は若いうちに乗っとくべきっていう意見も見たことあって
そういう視点で決めてみるのもいいかもね >>522
MT操作下手くそ長文自慢でマウントかよっ
MTでパワーがないとか適正ギアの使い方学び直せよ
低速トルクが～下手くそ用SPORTモード使え いろいろな感性や意見があって面白い。ヘタって言う人はそんなに上手いの？すごいね。 >>557
自分が書いててなんだが、ファイナルのギア比があわないよねって話してるんで、うまい下手は関係ない HVに上手いとか…
燃費仕様MTだしファイナルっていろいろ書かれてるのに知ってて買うんかい
これがモンスター養分。。。 >>549
オキサイドブロンズメタリック
無難なカラーは人と被るし、
スカーレットやシアンは自分には派手だし、
って感じでアゲハかブロンズ。実車を見てブロンズに。
もし今買うならブロンズ無いから、グレーメタリックかな。
どの色にしろ、実車で色は確認したほうが良いと思う。 すっごい不満タラタラな人いるけど、試乗しないで買ったのかな… 今乗ってるのが中古の白だから、新車は色を選ぶ楽しみがあると同時に迷いますよね。
白は無難で汚れも目立たないから間違いはないけど、結局白かという気にもなります。
アゲハは光の具合で違って見え、きれいだったけど、営業マンから黒と同様、マメに洗車しないと汚れが目立つと言われ、試乗した青はきれいだったし、赤もスポーティなボディに似合ってたけど、派手なカラーは短期間乗るなら良いけど、何年も乗るのに飽きが来ないかとか考えてしまいます。
グレーは実車では見ないですね。どんな感じなんだろう。
今週中に結論を出さないと契約が進まない。 >>552
２速発進の例を出してパワーがないって文句言う人を初めて見た >>552
低速トルクが小さいのではなく、1速と2速が離れすぎてて、2速のギア比が低すぎなのが2速発進しづらい原因だと思う
123のつながりが悪いせいでこのMTはあまり気持ち良くないと感じる この車街で見ても殆どHVばっかりだしこのスレもハイブリッドモデル前提で話していると勝手に思い込んでいたよ
本格的なMT買うならスイスポやマツダ車、シビックタイプR買うだろうからカローラスポーツはハイブリッドばっかり売れているものだと思っていた このスレでマフラー関連の話をしてる人らはガソリンなんじゃねーの？
結構いると思うんだけど プリウスでマフラー完走してブボボボ鳴らしてるのかなりいるけどな 軽トラかWRX以外で2速発進なんてやる人いるのかね？
ジムニーは軽トラベースだから2速発進が普通と聞く 普通に状況で使い分けてるけどな
信号待ちで前に何台かいたら2速とか >>552
同じ1.2MTだけど2000より下げないよ。
1.2なら燃費気にせず好きなように踏めるぜって感覚で買ってるから、それより下で燃費稼ごうって発想がない。
燃費が気になるなら、電動アシスト自転車マジでオススメ。 この車は1速はホントに半クラで一転がししてミートしないでクラッチ切って
そっこーで2速って感じが一番しっくりくると言うか運転しやすい気がする 取り合えず1.2ターボチョイスする人は、なんというかこういう
色々めんどくさい人が多いってのがよくわかる流れ
しかも誰かに酷評されての反論ならいざ知らず
自分から振っといてこの流れだもんな・・・ >>577 その発言は誰かに批評されて言ってるの？ サイドとリアにTRDのエアロ、フロントと羽根をTOM'Sにすると変かなぁ 赤GXHV乗りカロスポ女子がかわうぃ!
ホイールキャップのママでいてくれ!! オレはGZ1200T 4WD CVTだが異端か？
ちなみにアゲハ >>570
>MT仕様は1年間で約1140台（全体の4％）の販売を記録
ってあったな
https://kuruma-news.jp/post/156252
新車のMT率って1%ちょっとくらいとかあったから、MT乗りの受け皿にはなってるのかなと思う。
トヨタ車でMt買おうと思ったら選択肢なさすぎたから、MTでコンパクトなカロスポはちょうど良かったわ だいたいの納車時期の連絡が来たあ！9月下旬には乗れそうだああ！ >>577
自分の発言見てブーメランと思わないのか?w >>581
フロントとサイドと羽トムスでリアTRDだぜ
サイドのTRDはTRDって文字入るからやめた 今日もオラと皆のカロスポがかっこいい一日でした！おやすみ！ >>588
うちと同じだあ！
あと1か月、楽しみに待とう！ >>593
アゲハ。
グレードや装備なんて一つも迷わなかったけど、色だけは頭ハゲるほど悩んだ。
そしてまだホワイトパールに未練ある。 いいなー
自分はツーリングHVにしました
最後までカロスポMTと悩んだ
あと2.0L Limited はガセみたいですよ 元々あまり信用してはいないけどあの時点で唐突に嘘つく理由もないと思うんよな パールで満足してるけど、赤とかアゲハやバケツに未練はある
でも結局どれにしてもこれは同じなんだろうな ツーリングの時もガセガセ言われたけど
そのガセって言ってるのは誰なんだ？ アゲハ実際見るとすごい綺麗な色してるけど写真写りが悪すぎて困る 俺はこれみてズドーンって来ちゃってアゲハにした
国内版とは色々違うけどね
https://youtu.be/YD87e_fLUdQ >>577
1,2行目の内容で>>577がめんどくさそうなやつだなってのはわかる アゲハは正面向かって見ると黒に見えるけど横から見るとまた色変わって見える スポーツ、ツーリング、セダンの中でスポーツが1番デザインとフォルムの整合性がとれててカッコいいな 芸術は爆発なのだから整合性が取れてると予定調和でおもしろくないとも言える 特に日本のツーリング、セダンはナロー化もそうだし何より長さも詰めようとしてケツがのっぺりとしすぎてカッコ悪い ミニバン嫌だから、この車興味あるんだがリアシート窮屈そうだな。窓も高いし。 余裕があるかと言われたらないけど窮屈すぎて無理って言う程ではないかな
大人四人なら長距離ドライブも平気そう
前乗ってた車が小さかったからそう感じるだけかもしれないけど >>608
窮屈そうじゃなくて窮屈だよ
後ろに大人乗せて駅まで送迎とかちょっと買い物へとかなら良いけど長距離は俺は無理だったのでそういう時は素直にレンタカー借りることにした。
頻繁に後ろに人乗せるなら別の車をお勧めする 今、ウィッシュ乗ってるんだけど素直にノアボクかなあ。
ミニバン～ 友達がカロスポ乗ってるとして後ろに乗せてもらってどこに遊びに行く→問題無い
親がこれを買うとして自分が後ろに乗る→俺が乗るのわかってるんだからもっとでかい車買え 80ノアからの買い替えです。
後席は高校生の子供達から狭い、リクライニングしないと大ブーイング、実質リアシート３名乗車は無理、2名ならなんとか、長距離は嫌って感じかな。
でもドライビングシートが快適すぎて買って大満足です。 もーちょいしたら一緒に乗る事もそんなになくなるだろうし良かったかもね
確かにシートいいよね腰痛持ちだけど全然腰にこないもの >>612
居住性求めるならそっちにしといたほうが無難かもね 購入を考えていますが、GスタイルとGZで悩んでいます。
GZで引っかかるのは、やはり18インチのタイヤです。
主に通勤しか使わないのでオーバースペックかなと考えてしまいます。
ホイールはかっこいいいんですが、燃費、乗り心地、ロードノイズ等で
腰が引けてしまいます。タイヤ購入するとなると18インチ4本は高いなあとか。
GZ乗りの方、その辺りはどうですか？ご教示頂ければ幸いです。 >>617
HUD欲しくてGZにしたけどホイール格好良いし後悔はしてない
一番気になったのは旋回半径
自分ちの駐車場がクソ狭いので 2000ccの17インチからGZに乗り換えたけど、燃費も乗り心地も静粛性も前車より良くなったので不満はないですね
ランニングコスト気にするならG一択じゃないっすかねえ トヨタ車で旋回が良い車種はドライブシャフトブーツが破れやすいから注意、豆ダゾ！ メインが通勤使用で適当に走ってても25km/l超えるの本当にすごい
初めてのハイブリッド車だったけどモーターとエンジンの切り替えもスムーズに感じるし
今の車すごいにかぎる たまにスポーツモードでどれだけ燃費よく走れるかチャレンジしてみるけど、加速と巡航のメリハリつければ他のモードと大して変わらない気がする >>625
燃費は正直変わらんな
毎回切り替えるのが面倒やからノーマルやけど >>617
HUDを付けるか付けないかで選べばいい
HUD付けるならGZ、付けないならGスタイル
AVSの場合も同様の考え方で ボンネットインシュレーターつけた人いますか？静粛性とか変わりますか？ 一部がものっすごいネガレスしてるだけで
ホイールがカッコイイと思っていて
（将来の交換含め）金銭的に18インチ問題ないなら
燃費、ロードノイズは悲観するほどの違いはないので
もし上記2点クリアしてるならＧＺがいいと思う。
見た目妥協するとほんと後悔するけどかといって
金がないのに無理して買うのもオススメしません。 gz用の装備をつけるかどうかっしょ
いらないならgx安定 >>623
FF車はその傾向がある
車庫入れの超低速時のハンドル操作に気を付ければいいかと ＞＞620＞＞621＞＞627＞＞629
ご返信ありがとうございます。
金銭的に余裕がないわけではないので、GZにちょっと傾いていますが、よく考えます。
ありがとうございました。 >>632
金目に悩んでるのか、余裕しゃくしゃくなのかどっちだよ
ふわふわした質問してんじゃねーよ >>628
付けると静かになった気分になるだけで変わりません、プリウスのエンジンカバーも付けたけど変わりませんw
自己満足アイテム、ボンネットを開いた時の見栄えが良くなります
両方とも実物を見るとペラペラでびっくりするよ GZはタイヤの重さのためにGよりハンドリングの軽快さが薄いな
Gはロールなく頭がスッと入っていくんだよなー >>634
金出せないってなら最初から安い方一択で質問の余地が無いだろ
出せないわけじゃないからこそこういう二択になってるわけで >>638
文末にワラとか書くお爺ちゃんまだおるんだな みんカラとかで病的なまでにデッドニング？に拘ってるやつ居るけど
逆にあそこまで拘ってどれだけ差が出るのかはちょっと興味ある
大して変わらんレベルだったり、静かになってもそんな快適性に変化ないなら
ぶっちゃけそこまで気にするモンでもないとは思う
元々構造や車格自体がレクサスやクラウンみたいな車じゃないんだから 自己満足自慢!やで
こだわりのデッドニング
他のいじり見りゃアホって分かる
金だしゃショップはやってくれるし 施工費/部材/消費税込価格 主な使用部材
（オプションで部材の追加可能です）
フロントドア（左右）
￥33,000 レアルシルト
リアドア（左右）
￥33,000レアルシルト
天井
￥66,300 レアルシルトサイレントコート
天井（2）
￥69,400 レアルシルトアブソーブ
ボンネット
￥20,000 レアルシルト
フロア
￥45,900～ レアルシルト
タイヤハウス（車外）
￥41,000 ビートソニックスプレー式BP-DRNR
これで、かなり変わるらしいが、かなりとはどれ位かは、解らない。 デッドニングやったら車重アップ燃費悪化
ブレーキ強化しとけ
あとスタッドレスタイヤ16インチ以下はかんべんな
そこまでしてカロスポにこだわるのにタイヤ銘柄、ホイールが廉価
内装もDQNっぽいのがSNSでいるけどカッコイイね! 車中泊しようと思うんだがお布団敷けないよね？フラットシートはつけたけど寝たいときは無理やり運転席と助手席の間から足出すしかないかね 天井にキャリア付けてる棺桶で寝る
朝日で灰にならないよう注意かな タイヤはデシベル！
でもブルーアースのがいいのかな 前席、足めっちゃ伸ばせるから、下手に横になるより快眠できるんじゃないかと思った >>651
夏休みで5泊くらいしたいから少しでもお金浮かせたいんだわ フロントシートを目一杯スライドさせて
トランクに足をつっこむのがハッチバックの標準的な車中泊方。でもシートが良いから倒せば余裕でねられる。 車中泊の良いところは、その日のルートが制限されないから自由に走れて
夕方に日帰り温泉入ってお休み～できる事かな。
でもせっかくGo to 期間中なんだし 試乗してきたんだけどさすがに１６インチは役不足だったわ。カロスポの剛性考えたら１８インチがマストだな。 >>654
室内高低いのもだけど、
実際たしかに斜めにならんと足が伸ばせない。
更に欲を言うと後席の分割の6:4が逆だったら運転席潰さず後席も片方潰さずにいけたかもと思うと惜しい。
両方倒すとホント移動が大変なんだよね >>660
燃費悪い、小回り効かない、ホイールダサい、ダサいダミーマフラー装備、価格上昇
GZにするとこれだけメリットあるからなw
オトコは黙ってGZ >>658
車中泊って聞くとお前みたいに発狂する奴出てくるの何なの？
他人が車中泊するとお前になにか迷惑かかるの？
俺は車中泊はしないが別に何とも思わないんだけど >>656
日帰り温泉と泊まる場所を決めないといけないから結構制約される。特に田舎。 道の駅で車中泊は他の人の迷惑なのですが
看板もあるでしょ?
ニホンゴ読めない人かも草 ハイブリッドだと高速80走行でどれくらいでますか？
天井は低めなの？ >>665
草むらで寝ろって聞くとお前みたいに発狂する奴出てくるの何なの？
他人が草むらで寝るとお前になにか迷惑かかるの？
俺は草むら泊はしないが別に何とも思わないんだけど >>656
それって日帰り温泉までのルートは結局制限されてるんじゃ？ >>672
お約束だけど、これからも恥ずかしい思いするのは可哀想でしょ なんかYouTubeで一時、その話題賑わってたよね。
ボンビーＤＱＮが車中泊目的で道の駅散らかしてくから
車中泊って言葉に敏感になる人が増えたんだと思う。
まぁ、スレチなんでほどほどに。 カロスポで車中泊したいかな。車中泊するならそれなりの車買えばいいのに。仮眠するなら前席でシート傾ければ十分。 会社の昼休憩とかで、他人の前で寝にくい
けど時間は30分くらい手持ち豚差でやることないなんてときに
無理くり駐車場まで行って車の中で寝るなんてシチュは、会社員アルアルかも
そういう意味で車中泊まではいかなくても「いかにマイカーで快適に転寝するか」需要はあると思う
まあ、そういう場合結局は運転席のシート倒して～ってなるわけだが
猫背になって丸まっても良いから、フラットにして下に汗吸収シートなり敷くだけでも大分違う
この車、冷房だけは結構効くからな 昼日中、運転席シート倒して寝ていてもあまり違和感感じないけど、後席フラットにしてラゲッジに横になってるのを見たらちょっとびっくりするかも。
東日本大震災の時、被災地を脱出して道の駅で夜を明かしたけど、DQNに絡まれそうになって一目散に発進させて逃げたのはいい思い出。運転席で仮眠してたからすぐ対応できたけど、ラゲッジで横になってたら逃げられなかったな。 初めて買った車がカロスポで楽しくて乗り回してこれもしかして車中泊もできねーだろうか？
みたいな感じじゃねーの？ やる気と必要性があればどんなクルマでも車中泊なんてできるさ
俺はビートでやったことある
寝た気になれなかったけどw ミライースで車中泊の旅したことはある
そのうち適応してくるんだよな >>660
>>666
カロスポにとっては16インチは役不足って考えたらどう？ 言いたい事は何となくわかるけど、その書き方だと結局変わってないのでは カロスポのテールランプめちゃくちゃカッコイイな
昨日の夜、俺以外のカロスポ見かけたんだけど、周りの車はどこにでもある普通のテールランプだけど、カロスポだけ異彩を放つほどのカッコ良さだったわ 16インチではカロスポにとって役不足
これなら合ってる？ 運転する人によって左右されます。
15インチスタッドレスタイヤふにゃふにゃでもテクニックでカバーできるし >>689
セダンもあんな感じで良かったのにね
でもそうするとシビックみたいにハッチバックとセダンで似すぎるか >>690
エンジンパワーやブレーキがもともと普通なカロスポでは16で十分であり、18はカッコいいだけで役不足だ。 >>658
ハンモック乗せて良さげな木見つけてそこらで寝るって発想もありかもしれない きついかな 間を取ってカロリンと同じ17インチというのはどうだろうか サスは18インチが1番スポーティなセッティングだから >>696
カロリンとかいうキモイ呼び方してるの君だけだから。 690が正解書いてくれたのにその後バカがワラワラわいてきてうける。 いやどうみても正解ではないだろ
690はただの「不足」の文例でしかない マウントの取り合いやめたら？
好んで同じ車乗ってるんだから仲良く、とは言わないけど
貶しあってもしょうがないぜ。 無理だよ、こんなクソどーでもいいマウントの取り合いでしかアイデンティティを保てないような人々だから、
さっさとNGぶっこんで好きにさせとくのが優しさってもんだよ おまえら、もう役不足ということばはつかうな。
正しいかどうかに関わらず言いたいことは伝わらないし、双方の負担と混乱になるだけだから、別のことばで言い換えるようにしろ。 役不足、確信犯、的を得る
これらは掲示板で使うと必ずなんらかの問題が起きるから使わないことを推奨 ミッション車じゃない限り16インチで十分。1.2で18インチとか恥ずかしすぎるでしょ。 メーカーによると各グレードのホイールサイズに応じてサスペンションを最適化しているとある。
Gなら15インチにサイズダウンしても18にインチアップしても乗り味は悪くなるというがどれほど変わるんだろう。 いまだにマニュアル車の事をミッションって言ってるのってジジイぐらいでしょ ラインでナビの目的地設定出来るサービスって終了してたのね あぁ、すまん
サービス自体が終了じゃなくて2019年9月？以降発売のカロスポは対応してないってこと >>709
スタッドレスで15履いたけどハンドルは悪くないね。しっとりしたかんじ。変な振動とか発生したりしなかったと思うよ。ただ元々、個人的に偏平タイヤ嫌いなのはある。
前後の剛性はスタッドレスなんで悪くなるのは当たり前でなんとも言えんな グレード別専用サスなら部品番号違うんだよね?
何人乗ってのセッティングで
それも無駄、道具積載しまくりやし 身長189センチあるから速度計デジタルにしたらハンドルの上側が被って見えん
アナログはだせえしハンドル上に上げると運転しにくいし >>719
ハンドル上に上げたらいいだけやんw
お前が変な態勢に固執してるだけ
正しいドライビングポジションから勉強し直せ HUDネタに持って行きたくてしょうがないんだね
メーカーオプションだから買うときにしか付けれないっすよ
部品取り寄せて付けた猛者居たみたいだがそこまでの金とか労力って
購入時に知らなかったとかマジ情弱だよな
ちなみに俺は必要ないっていうかＧＸＭＴだから良いもんか知らん! ハンドルある程度は上げないと乗り込むときに足ぶつかるだろ >>707
1.2ターボは1500回転から2LNA並みの最大トルク発生するから18インチで受け止めないとダメよ＾＾
4駆だと尚良し
カローラシリーズで機械式4駆があるのはカロスポの特権だし
18インチはコーナリングでも路面に吸いつく感じが全然違うしね
直進安定性は言うまでもなくどこまでもまっすぐ走ってくれる
16インチが18インチより有利なのは燃費だけだね
燃費重視なら15インチも履けるんだし15インチが最強だけど
18インチは走りの面においてベストマッチ
16インチは正直どっちつかずだよね
15インチはダサいと見下してるのかも知らないけど16インチも大差なくモサいよ
ちょっと前までは大きくても17インチまでで18インチはあまり採用例が無かったけど
現行のCセグで18インチ履いてない車ないんだよね
だから17インチとあまり値段が変わらないところまで来てる
スタッドレスの18インチはアホ価格だけどな
マツダ3のトーションビーム+18インチとはわけが違うよ
こっちはダボォウィッシュボーン+18インチで路面をガッチリ、荒れた路面はしなやかに(*´ω｀*)
ちなみに純正のスポーツマックス18インチは先代レヴォーグと同じ銘柄のタイヤだったりする
300馬力の化け物ワゴンと同じタイヤだから過剰性能にもほどがあるよね
レヴォーグで5万キロ走ってもまだ溝残ってるくらい耐摩耗性重視のタイヤだからカロスポのパワーだと10万キロ余裕だね
先にひび割れが気になって交換するレベル
18インチは高いと言ってもそんなすぐすり減るタイヤではないから人によっては乗り換えまで無交換かもね 当初想定してた納期よりドンドン後になって腹立つ
新車でトヨタやめれば良かった 今、ちょっとマイナーなカラーやオプション選ぶと、ハイブリッドでも3ヶ月コースだよね >>727
四駆なら機械式が性能も良いのに何故かハイブリッドの四駆～ハイブリッドの四駆～と念仏のように唱える奴が後を絶たないんだよな
あんなもん自慢の燃費もスポイルされるわ割高だわ皆目が節穴なんじゃないの？ スレ荒らすきっかけは、いつも1.2ターボ乗りだってよくわかる書き込みだわな
んでXXの一つ覚えなブーメランブーメランですか？ｗってのが毎度の流れ
もう１．２ターボ乗りはブーメランってあだ名で良いよもう >>719
HUDを付けなかった己のミスを悔やみなさい >>734
一応登録前までキャンセルできるって営業マンは言ってた
お金は発生するけどもらわない場合が多いって >>730
注文取り消ししてこい
契約的にも法律的にも出来るはず >>727
オマエは18インチの性能なんて全く使いきれてないだろ、
あくまでファッションパーツだよ。
すり減らないのはそういう運転をしてるから。
まあ安全運転はいいことだ。 この車って速いの？
めっちゃ煽ってくるやつに遭遇するんだがたまたま同じやつなんかな
MT乗ってる俺カッコイイ的なやつ多そう…
個人的にはイイ車だとは思うけど >>727
うちは3万キロだけど既にサイド側の溝がかなり薄くなってきてる >>727
専門スレでこんなにレス貰えるの羨ましい！ タイヤの横幅が違うんだから、そりゃグリップも違うだろうよ 煽り運転はしないけど、細い路地から国道に合流する信号で
赤になったら2分待ち確定の信号で、青なのにトロトロ20～30kmで走ってる車には
悪気はないけど車間距離詰めさせてもらうわ・・・
こういう車に限って赤ギリギリでもスーっと行きやがるんだよな シルバーBBAでごめんなさい
6MTでホントごめんなさい >>747
トロいくせに信号無視気味な車、よくいるw
生きてんのか死んでんのかわからんような年寄りなんだろうな 冬の方がかなり下がるよ
暖房入れるとめちゃくちゃ下がる >>747>>749
加速だけじゃなく全てがゆっくりなんだよ
黄信号に反応して止まらなきゃと判断するまでがゆっくりだったり、減速度がゆっくりだったりで、
停止線までで止まれないから交差点に進入せざるを得ない
赤ギリギリでも行くのは相反してるんじゃなくてゆっくりで一貫してるから グレードや装備でマウント取る書き込みはマツダ信者がよくやる手口だな。 どこのメーカーの信者でもなく、荒らしてってスレ内を引っ掻き回すのを楽しみにしてるだけだぞ >>748
許してやるから俺のシフトノブもサクッと捌いてくれや >>750
排熱回収機がプリウスだけの装備だからねぇ
HVGZはグリルシャッターも無いし GZってタイヤをGと同じにしても燃費追いつくわけではないのか >>760
海外だとGZに相当するグレードは上級グレードではなくスポーティ用のグレードに設定されているから燃費に振るためのグリルシャッターみたいな装備はスポイルされている
15インチの廉価タイヤを履いたグレード、16インチのエコタイヤを履いたグレード、17インチのコンフォートタイヤを履いたグレード、18インチのスポーツタイヤを履いたグレードがあるのに日本には何故かちょうど良いコンフォートモデルが導入されてない
海外の2Lエンジンなら18インチモデルでもマッチするんだろうけど グローブボックスとかシートベルトの辺りからビビリ音が発生してる人居ない? >>766
おめでとう、黒ホイールやっぱかっこいいな >>764
速度が120kmぐらいから色々音出てきた
多分グローブボックスの辺り >>770
そうですよ
プラチナホワイトパールマイカです >>766
あら、かっこいい
また黄昏時ってのも最高！ 安っぽいデザインのホイールを社外ホイールにして車高調入れなきゃな >>777
Ｇスタだとハイブリッドエンブレムないんだ。良いね。 車体横のHVエンブレム全車廃止じゃなかったっけ
セダンもツーリングも横のエンブレム10月の改良から廃止だし >>778
今確認してきたら左右横にはついてなかった
後ろだけでした >>779
えっ？っと思ってHP見たら本当になくなってた。 ディーラーがコロナで試乗取り止めてたから、今さらながら試乗してきたが後部座席が想像してたより狭いな
外から見る限りはもうちょい広いイメージあったが
そもそもこのサイズの車に後部座席期待したらあかんか >>784
カローラツーリングも同等だよ？
これで狭いならミニバンがいいんじゃない？ >>766
ホイールは好き嫌い分かれるね。俺は…言ーわないっ！ >>769
助手席のシートベルトあたりから少し聞こえてたけど
5000km超えたあたりから何故か消えた 後席ドアの開閉幅がかなり少ないので乗り降りがし難いのと
スポーツシートの圧迫感でバイヤスがかかってる人多そう。
もちろん広くはないけど悲観するほど狭くない。
YouTubeでスバルだかの元メカニカルが後部座席は
狭すぎて緊急避難用とか言ってるのは笑えた。 >>786
いいように見れば、この黒のホイールと低偏平ではないタイヤの組み合わせが旧車っぽくて気に入っております >>779
マジで？
あれダサいと思ってたから助かるわ >>764
((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙCVT。 こいつのせいでHUDがDQNパーツに思えてくるな。 9月に入っても追加情報なし
10月にGRスポーツが出る可能性は無くなった！？ 5000km以上走って、昨日初めて自分以外のGスタイルを見た
ガンメタでかっこよかった ツーリングは年次改良ある
カロスポは変更無し
爺スタイルあるやろ どの車種もフロントマスク同じなのつまらんからやめて
マイナーチェンジしてフロント変えてくれや 国内専用もしくはそれに近いモデルでもない限り、キーンルックとかアンダープライオリティとかのトヨタ統一顔使うだろうね
多くの国では個別の車種というより各メーカーのクラス違いって感じらしい 運転席、助手席を必要以上に下げなければ後部座席はそれほど狭くない。ドリンクホルダー兼肘掛もあるから物理的にはそこそこ快適。ただ、ほとんどのハッチバック同様、窓が小さめ（それでもマツダ3やCーHRよりマシ）で前席が大きいから閉塞感はある。 個人的には後部座席の狭さよりドアの開口角度もっと広げてほしかった
乗り込みにくい HVGZに乗って半年経つけどノーマルやエコよりスポーツでアクセル控えめにしたほうが燃費が良いんだけど他の人はどう？ エコよりノーマルのが燃費良かったことならあるけど、そのケースはあんまやってる人いないのでは
ダラダラ加速するよりさっさと巡航速度まで上げてやって定速で走る方が燃費いいってことかねぇ 今日試乗してきて、Gスタイルでほぼ購入確定なんだけど、色だけ悩んでる。
グレーメタリックのツートンって地味すぎるかなあ、今日試乗した赤黒のツートンもよかった >>809
エコはアクセルに対する反応が悪いから、つい無駄にアクセルを踏み込んで結果的に燃費が悪化するのでは。ノーマルでもスポーツでも適切に加速して早めに巡航速度に乗れば燃費はあまり変わらなさそう。 >>808
通勤帰路(30キロ程度)をスポーツで走ってみたけど確かにいつもより簡易燃費メーター？が50キロに張り付いてる時間明らかに長かったわ
道の条件次第ではスポーツの方が良いかもな >>811
エコで出だし踏み込み過ぎて燃費良くなかったから、じんわりアクセルにしたらちょっと良くなったよ
でもフラストレーション溜まるからやっぱノーマル安定になった >>810
色は一番に見えるとこだし、契約したら変更きかないから悩むよね。せっかくの新車なのにありきたりの色で妥協したくないし、冒険して後々後悔したくもないし。自分は、結局試乗車の青黒ツートーンにした。
契約後、やっぱり無難にパールにすればよかったと禿げるほど後悔？したけど、納車されたら諦めがついた、というかそれなりに満足している。 今日ポリバケカラー見て、改めていいなと思ったからシアンおすすめ 結局カラーってどの色にしても他の色を外で見かけると良いなあってなるから直感で良いと思ったやつにするのが良いと思う 選ばなかった色で自分のより格好良いって思ったのは赤黒ツートンだけだな 俺シアン乗りでブルー系のワイシャツ着てること多いんだけど、
あいつどんだけ青好きなんだよって思われてそう >>810
グレーメタリックのツートンいいと思うぞ 試乗で青黒ツートーン乗って同じ色を買った立場から言うと、青や青黒を実際に見ると悪くない～カッコいいという巾の感想になりそう。ポリバケツ（笑）というのは実車を見ていないんじゃないかな。異論は認める。 17インチモデル出そうにないからホイール変えたいな
純正車高で215の7.5Jだとオフセット30くらいになる？ そんな事より、そろそろスタッドレス考えないといけないから
ホイール選びも合わせて迷うところ
去年はなくてもなんとなかる仕事だったから良かったけど
今年はド田舎赴任で流石に雪深い道走る可能性高いんだよなぁ 地味なのが嫌だなぁって気持ちで躊躇してるなら派手な方にしとけ >>823
リムは3.65mm外に出るけどタイヤは5mm内に来る感じ。225にするならインセット+35でも同じ感じと思う。自分は冬用を225で7.5J-17 +35で用意してる。 最初にイイ！と思った色が、実は一番正解だったりする ヤリスクロスのグレイッシュブルーすごく綺麗だね カロスポにも似合いそうな気がする
ヤリスクロス大人気だけどCHRがなんでこんな不人気なんだ 俺にとってはどちらも似てるように思うけど >>810 だけど、先輩方助言ありがとう！
youtubeで見たら思ったよりもメタリックな光沢があって十分派手でした
そもそも最初にカロスポかっこいいと思ったのがGスタイルのバナーだったし、最初の感情に従おうと思います 初期の1.8HVだけど
エンジンオイル(粘度)は
0W-16 と 0W-20
仮に燃費よりエンジン内部の保護を重視したいなら
どちらを選んだら良いだろうか？ >>833
あーあ…後悔してもしらないぞ()
直感信じるのがいいと思うわ >>835
人生で初めてのマイカーなので皆さんの助言めっちゃ刺さってます笑
後はTコネクトナビにするかどうかだけ考えて、来週契約予定です。スマホナビだけでも足りるような気がしてて……11万円は大きい…… 直感信じて最初にいいなと思った色にしようとしてるから別にいいのでは 手持ちで7J-17 +48のアルミあるけどスペーサー5mmカマしていけるかな？ >>836
Tコネ後からでも契約出来るでしょ
迷ってるならとりあえず無しでもよくね？ フロントのカローラマーク嫌なんだが
MCしたらトヨタマークになるんかな >>836
じゃあエントリーナビにすれば？ナビの機能は大して変わらない。
需要がありそうな機能はエントリーナビだとマイカーログが対応してないくらい。 >>840
汎用エンブレム希望ならトヨタが力入れてない車を買わないと
力入れてる車は固有のエンブレム用意するんだよねトヨタは >>840
カローラが大衆車の代表的存在だったことは知っているけど、カロスポのスタイルや性能、安全装備に満足してるから、別に名前に対してネガティヴな感覚はないな。カローラだから買ったのではなく、気に入った車がカローラだっただけ。今のカローラに満足してるからそのエンブレムを頭につけてなんの違和感もない。
そんなにカローラに乗ってるのが恥ずかしいなら買わなきゃいいのにと思う。 たかがフロントマークが嫌なら他の車買えばいいじゃんw
わざわざマークで車買うか迷ってるなら軽でも買ってればいいんじゃね 野球に例えたらジャイアンツは嫌だ読売と呼べみたいな >>840
スリーポインテッドスターかロッテリアのマークつければみんな避けてくれるよw 青Cマークはシアンメタリック専用だな
目立ちすぎる
これは青Tマークでも同じでHVアピールがかえってチャチく見えてるわ
黒CマークはかっこいいしTマーク土台買うより安くておすすめ 160前期乗りですがご質問
インパネの所にイモビライザーのランプが2つ着いてるけど警告のランプって片方しか点滅しないんですかね
取説に載って無かったので >>845
カローラの名前が嫌なんじゃなくて、デザインとしてCマークが好みじゃないorTマークの方が好み、って事では Cマークでギャーギャー言ってんのは、ネットの中の連中だけ。
ほとんどの人は、気にすらしてない。 国内カローラはデザイン変えながらもずっと専用エンブレム使ってるから、次期型もＣマークだろうな。
ハリアーのＴマークが残念な感じだから、カローラ・クラウン・アルファード・センチュリーはむしろ残して欲しいと思えてきた。 展示車みたけどいい車だな
お金あったらのってみたい
安月給の底辺だが お金ないのに無理して乗ってる俺が馬鹿みたいじゃないか コロナでいつ潰れるかわからない
おまけに病人かかえてるからな
おまけに底辺 YouTubeにはリアのcorolla sportのロゴの
corollaだけ剥がしてsportだけ残してる人がいたな。
見た目のバランス悪いしそこまでcorollaの車名いやなら
買うなよｗって思った。 「これがカローラなの？」って反応される方が好きだからカローラでOK 同色のオーリスから乗り換えたので、誰も乗り換えたことに気づいてくれません！ 特に自慢するわけでもないし
カローラだし!
でも高いよって言ってやってる カローラマークは好きだけどこのエンブレム作りがちょっと雑だよなって思う >>862
ほんとそうだね。
結局カローラに乗り換えたと言って、後で実車見てアクシオのイメージと全然違うので驚いてくれる。カロスポの認知度が低いからだけど、そのギャップがちょっと気分いい。 前も言ったかもだけど車疎い女のコは
初乗り時は大体、外車反応するぜ。
そのままそのコに初乗りできて二度美味しい。 >>867
女ネタとHUDネタはここのジイ達を刺激するからほどほどにな >>853
だからお前の車の後ろにも付いてるってばw >>873
気にしてなかったけどち○こマーク付いてた >>872
HUDは購入後に付けられないから、話題を出すと付け損ねたやつが暴れ出すからなぁw >>853
tがいいというよりCが嫌。
Cがホントに良いものなら海外でも使うべきだった。 カローラマークで劣等感
HUDも付けてないなら尚更だなぁ smartviewでDAに映像移すと遅延とノイズが入るから有線で繋げたいんだけどどうしたらいい 海外のカロスポオーナーの一部はCマークに付け替えて喜んでるな 今日スーパーの駐車場ではじめてカローラセダン見た
普通にかっこよきやな 九州のカロスポユーザーの皆さんが無事であることを願ってます 今日も昼飯がてらうろちょろしてたけど
白白黒アゲハと人気カラーの4台と遭遇
ツーリングは倍以上すれ違ったけどやはり一目で分かるな
国内もツーリングスポーツだったら良かったのにとつくづく思う反面、カロスポだけ顔が特別感あって嬉しい気持ちもある
トヨタの手のひらの上でブレイクダンスしてるわぁ（＾ω＾） カロスポユーザーでない人は祈らないんだ。不思議な感覚だな。 全人類無事っていってたらその不思議は湧き出ませんでしたか？ >>885
世界人類が平和でありますようにの人かな？ カロスポに限定するのもおかしいし、ここに書くのはやめとこって考えるよね。 鹿児島カロスポユーザーですが他県の日本人女性カロスポユーザーが無事でありますように カロスポ乗り以外の人は無事で済みませんようにってかいてあるか？
そうじゃないよね？
カロスポ乗りだけに言及してるだけで限定はしてないよね
何が言いたいの？ >>891
いいから黙って台風に備えて準備して寝てろカス シアンメタリック乗りの皆さんが無事であることを願ってます 発した言葉は言外に意味を持つことがあるから慎重になろうと思ってる。だから無神経な言葉に敏感なのよ。
この感覚は無神経な人には分からないからゴメンね。
ふわっとした無神経なお気持ちとか、全然心に響かなくてゴメンね。 >>896
ほんとに心に響かないうえに、そうならばこんなネットの掃き溜めなんて見に来ないほうが精神衛生上いいと思うよ
言外に意味も持つだろうけど今回のは捉え方の問題であって、そう感じる人のほうが少ないよ
別にマイノリティが悪いってことではないけどね >>898
言外に意味を持つことにご同意いただけて満足しました。本当にありがとうございました。 HUDが付いてるカロスポは無事でありますように(‐人-) >>885
細かいところに突っ込んで正義ヅラするポリコレ棒みたいだな。 正直言って見ず知らずの他人の車なんて水没しようがどうでもエエわ…多少お気の毒程度には思うけど 偽善者が多いのぉ
HUD付けてるから他人の心配しろや!
あと募金もしろよ 見ず知らずの他人を心配する気持ち
残念ながら俺には備わっていないようだ >>908
わざわざ違う部品を製造する程の事情とも思えないけどね。
こんな部品こそ共通化してコスト下げた方がいいのに。 以前は「カローラ店の象徴的存在」としてマーク必要だったのかもね。
今となっては全店取り扱いだから、いずれ統一されると思う。
ただ、クラウンが・・・ 黄色帽子で車種聞かれてカローラって言っといてカロスポだった時の優越感てある？ >>884
すれ違いざまでよくわかるなぁ。凝視しないせいもあるけど、正面じゃなく横から見て気付く方が多いや。 >>915
まあまああるぞ。
こんどGRヤリスに乗り換えるけど、「カローラからヤリスに乗り換えるわー」と言っては優越感に浸ってる。こっちの方が優越感強め。 >>920
元々和名ヴィッツだからグレード落ちてない ほんとHUDは良くできてるな
最近センターモニターはオーディオだけで
ナビ込みでHUD以外見なくなってきた 最近のトヨタのデザイン、ハッチバック車のリヤオーバーハングが破綻気味なんだよな
カロスポもだけど特にGRヤリス >>923
破綻してるのはお前の人生
嫉妬するなよお爺ちゃん >>920
いいね。満足度も上で10年後に
値上がりのおまけも付きそう。 ちょっとネガティブなことを書き込んだら人生が破綻しているお爺さんという設定になったでござるw ハイブリッド関係は値上がりするわけないじゃん
今値上がりしてるのは今の時代じゃ開発できねいガソリンジャブジャブ使う趣味用の車なわけだし >>930
納車おめでとう！
俺もそうだけど白率高いな >>930
納車おめでとう！ホイール思ったよりも黒いんだな
うちのGスタイルも早く納車してくれ～ カロスポのサイズ感が一番運転しやすそう。
駐車場の制限もないから気軽に出かけられそう。
ジャージとか気楽な服装でチョイ乗りとか。
やっぱカロスポ最高。 >>930
納車おめ！！自分も納車まであと少し。
カロスポは攻めたスタイルで、知らない人間からは高そうに見えるかもしれないけど、相手によってはカローラですからと謙って見せることができて良いね。 ほとんど鳴らさんからホーン交換してないけど酷い音だよなw いやでもあのマットにも酷評なチープなホーンってのは
ある意味日本の道路事情に合ってるんだよ
いつも通勤途中に、車1台ギリな片側通行の裏道で
幅寄せもせず、後続車が通れないようなアホみたいな止め方して
なんか仕事してる赤帽かなにかの軽トラと運が悪い時遭遇するんだが
そういうとき「ププッ」とならすと、建物から運転手の爺さんが出てきて、車どかしていく
これが車外の「ファアン！」って音だと、いらぬトラブルになりかねないというか
そもそも相手だけでなく周りの無関係な住民からも悪い印象で注目されかねない
車外ホーン交換する人は、そういう通勤トラブルとかと無縁な人か、まだ経験ない人か
そういうの気にしない、寧ろ「相手が悪いんだから俺は悪くない」とオラつく困った人 ホーンはだいぶ早い段階で社外品に変えた
まあ確かに、信号が青に変わったことに前の車が気づいてない時なんかには使いにくくなった
一方で危ない時に鳴らすならやはり社外品 >>929
25年後なんてわからんが
初期限定仕様、ガレージ保管、1000km未満、車検継続とかならワンチャンあるんじゃない？ またホーンネタか。懲りないな。
脊髄反射のごとくすぐホーン鳴らすやついるよな。
あれで人間性大体わかる。 >>941
ホーン鳴らされて傷付いたの？
何も言い返せず泣きながら逃げたの？ >>938
音色の問題ではなく鳴らし方の問題だろそれ
よくそんな中身のない長文書けるな >>939
軽自動車みたいなダサい音だから替えるよな
というかそんな時は後続車にも迷惑だから鳴らすやろ >>933
この車にバイザー付けるダサい奴なんていないからw 試乗する奴はクラクションも確認するべきだな
マジで軽自動車よりダサい音だから クラクション鳴らしたことないからどんな音か知らない笑
NSXとライバルだとは聞いている 10年で1回くらいしか鳴らしたことないんだが
ふつうはそんな頻繁に鳴らすもんなんだ じじいってなんであんなにクラクション鳴らすんやろ
自分優先と思ってるのか 多分先が短いので1秒でも無駄にできないんですよ
ホーンはバンパー外さないと交換できないようにしてほしいわ
店が儲からん! 今は不要にクラクション鳴らされたら煽り運転と同じだから即通報案件 >>958
センターラインをまたぐ
路肩ギリギリを蛇行する
50km/h制限を40km/hで走る
一番邪魔になる場所でハザードたいて停止
居眠り運転か病気、飲酒運転の可能性があるので正義マンがホーン鳴らして成敗してやる
免許証返納しろや 交換したけどならさないんだよねー
だけど交換しちゃう不思議！ これで煽り運転とか言われても困る
適正の無い奴は車に乗るな >>953
そんなもんじゃない？
俺も「警笛ならせ」以外で鳴らした記憶がほぼないｗ
危ない時は自然とクラクション鳴らす前に
急ブレーキや急ハンドルするからクラクション鳴らすタイミングが分からんｗ 危険回避の為に鳴らす物であって
危険な状態を脱した後に怒りで鳴らす物じゃないもんねぇ ホーンマンはクラクション鳴らすことで危険回避できると思ってるからなぁ >>957
歩行者とかに対してなんだがw
おじいちゃんあまり鳴らさないようにね 人が多い路地に入ってきて歩行者相手に鳴らしてるジジイは確かに見かける カロスポのホーンもブーって言うカローラらしい音なんですかね？
人としてどうかと自分でも思うが左折の車が溜まってるのにスマホ見ながらトロトロ歩かれると鳴らしますよ >>964
あなたは対向車がセンターラインまたいで来ても鳴らさないの？
危険回避でしょ 一時停止の標識の前でハザードたいて停まっている車いても鳴らさない？ >>970
音がダサいのを認めることができないヤツが、上辺だけの倫理観で必死に話をすり替えてるからじゃね？ >>974
実際鳴らすのはそうした逆走などの場面に限られるんだけど現実は違うんだよなぁ。
音がダサいとかそんなことはどうでもいいし
しょっちゅう鳴らしてるから音がダサいことが気になるんだろう。 ドライバーが死角でバックしてくる
車にはおもいきりホーン鳴らすわ センターラインはみ出しの年寄り
気付いてないことがよくある カロスポの次は、プリウスPHV GRスポーツが欲しい トムスの公式アカがトムスカロスポVSトムスヤリスの好み投票やってるけど
カロスポ負けてて悲しい
ヤリスよりカロスポのがかっこいいと思うんだけどな >>983
その投票方式だとリツイート側が不利
いいねは気軽に押せるがリツイートはフォロワーのTLに流れるから躊躇するんじゃないの リツイートといいねの2択で投票させるの流行ってるん？
いいね側が有利なのにね。ツイート自体にいいね押す人もいるんだし。 >>978
「逆走の場面に限る」とか法学部1年生にありがちな「法律バカ」だな
青になっても発進しないアホにも鳴らすし、接触しそうにな時にも鳴らす
それが「現実の運用」なんだよ
要するにホーンは【音】を通じて円滑かつ安全な交通を実現するためのツールってこと やたら鳴らしてると、いつかオラオラ系のdqnに殴られるよ。 社外ホーン（音の良いハイクラス用の純正含む）って
結局は自己満足の極みみたいなパーツだけれど
いざ交換することによって、その自己満足を上回るほどのデメリットが伴うから
よっぽどその音色？に惚れこむ・思い入れあるとか以外
普通の人はわざわざ交換しないんだよな
ただその例外として「特に深く考えず交換する」人が意外に多く
そういう人が交換する上でのデメリット目にすると、やたら噛みついてくる印象
あとクラクション鳴らす目的は「危機回避の為相手・周囲に注意を促す」目的ならば
割と解釈が緩かったような
例えば「挨拶・到着を知らせる目的」とかで鳴らすのがNGとか、そういうのだった筈 意図が伝われば音色なんてどうでもいいです
ホーンで演奏するわけでなし SNSやってるけど女ってわかったら絡んで来るカロスポ乗りキモーイ >>992
君可愛いね、どこ住み？
つかLINEやってる？w 隣の県だけどフォローしました
よろしくお願いします😄
マヂ隣の県とかでいらんから
そのうち一緒にコラボとか言いそう 信号が黄色から赤にかわるタイミングでも突っ込むバカが多いからそういうバカには思いっきりホーン鳴らす ホーン交換してるヤツってちょっとアレなヤツしか見たことねーよな >>988
DQN様が電話してて青信号になっても発進しなかったのでホーンを二回鳴らして注意を促したら逆恨みされてずっと後をついて来た。
うっとうしかったのでそのまま警察署までご同行願いお巡りさんとお話していただいた。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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