【SUBARU】2代目(VN5)レヴォーグ Part16
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2019年10月(プロトタイプ)発表の『2代目レヴォーグ』について語り合うスレです。
※発売時期：2020年/後半
新型「レヴォーグ」プロトタイプを世界初公開
https://www.subaru.co.jp/press/news/2019_10_23_7922/
・第4世代ｴﾝｼﾞﾝ(新開発) 1.8L水平対向ｴﾝｼﾞﾝに直噴ﾀｰﾎﾞ＆ﾘｰﾝ"希薄"燃焼
→加速性能と環境性能を高次元で両立 ※第3代ｴﾝｼﾞﾝ：FA/FB(2010年〜)
・新世代ｱｲｻｲﾄ(新開発) 広角化ｽﾃﾚｵｶﾒﾗと4個のﾚｰﾀﾞｰによる360 ﾟ監視
→衝突被害軽減ﾌﾞﾚｰｷの作動範囲を拡大
・高精度ﾏｯﾌﾟ＆ﾛｹｰﾀｰ(新開発) GPS/準天頂衛星[みちびき]のﾛｹｰﾀｰで現在位置と高精度ﾏｯﾌﾟで高速道路形状を把握
→ｶｰﾌﾞ前減速や渋滞時のﾊﾝｽﾞｵﾌ走行支援を実現
・ｺﾈｸﾃｨｯﾄﾞｻｰﾋﾞｽ(ｽﾊﾞﾙ国内初採用) 衝突事故時に緊急通報を自動発信、ｵﾍﾟﾚｰﾀｰにより消防/警察に救援要請、協力病院と連携
→先進の救急自動通報ｼｽﾃﾑ用 ※ﾎﾞﾀﾝ操作によるSOSｺｰﾙ機能も搭載
・SGP"SUBARU GLOBAL PLATFORM"＆ﾌﾙｲﾝﾅｰﾌﾚｰﾑ構造
→極限までゆがみを抑え高剛性化
新型レヴォーグプロトタイプ | SUBARU
https://www.subaru.jp/levorg/prototype/
「新型レヴォーグ プロトタイプ STI Sport」を初公開 〜電子制御ダンパー/ドライブモードセレクトを採用〜
https://www.subaru.co.jp/press/news/2020_01_10_8181/VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598812276/ >>939
そだね。
CAFE規制値以下のレヴォーグ売れれば売れるほどスバルは自分の首閉めるようなものだし。 自分でプレイしてる訳じゃないから高校野球の勝ち負けなんかどうでも良い
とか色々使えるねw >>951
それって2.0の存在に対する1.6のことでは
アルベルの2.5とか サーキットを走るのが目的じゃなくて
まだサーキットでしか走れない車なだけなんだけどな
それをサーキットで走るのが目的の車と勘違いしてるやからが多い >>955
多分お前みたいに自覚のないバカ全般の事じゃないかな 2L乗ってても別に1.6がどうとか思わんけどな
1.6海苔も同じじゃねーの？ >>881
本当これで終わる話なのに妄想でマウント取ろうとしてもそりゃ無理だよね サーキットごどうこう言ってんのは荒らしだけ
いちいち応戦する奴にも呆れるけど >>962
勝手に葬式出すなw
ステーションワゴンでサーキット走行したいならアウディのRS6かAMGのEかCのワゴン買えよとw
まだ、ダブルレーンチェンジとかウェットブレーキの方が情報として有用性がある ツダオタさんこんなところに居ずにマツダという会社を心配したほうがいいよ
台数はスバルより売れてるのに売上がスバルと同程度で純利益はスバルの15分の1
単価上げようとしてるのは分かるけど結局そのままじゃ売れなくて安売りしすぎて利益でなくなってるよ
このスレに居る暇あるならディーラー言ってマツダ6とかの比較的高価格帯の車を買ってやれよw >>959
>>961
了解した
「これは良いですね」で済むところを
「とはいえ、これは良いところがですね、非常に出てきてる、という感覚をですね、存分に感じられるものになっているというところですね」 >>966とか>>968みたいな奴って荒らしの自演なんだろうなと思うわ >>919
五味はJARIでのレビューで下手クソなのがバレちゃったから、さらにボロが出ないよう今回は不参加なんじゃない？ >>926
なかなか辛口(そして的確)だけど、他メーカーに対しては提灯なのかな？
トーションビーマツダとか。
https://youtu.be/45GCFJjc5Tg >>940
いわばその、ご指摘には、ですね？
まさにご指摘には当たらないのでありまして。
ご指摘には当たらない、そう、思う、ところで、あります。 >>941
マリオ「はいっそういうわけで！」
マリオ「…」
マリオ「うわー」
マリオ「…」
マリオ「うわうわうわ」 >>969
むしろそれがプロのトークだろ
何でも無いことを水増しして文章にしてきれいに尺を稼ぐ
なおかつ独特なイントネーションや文脈で個性を出して個人を売る
素人のゲーム実況とか見てみろ、下手なヤツは同じ単語を壊れたおもちゃみたいに繰り返してるだけだから 100万差があっても新型選ぶとか、新旧の差はもはや許容できないとか、旧型が一方的に虐殺されててココロに刺さる。 >>976
まなぶは同じ単語を壊れたおもちゃのように繰り返してるけどなww >>977
気にすることはな
スバルは新しいのが出る度にどこのメディアも同じ調子で提灯担いでやってる事
結局昔から大して進歩してないけどなww >>978
悪い実は動画は見てすらいないんだ
>>979
バカにした意味で使ったんやで 五味ちゃんのが一番参考になるね。
タイムアタックできる腕もあるし。
まなぶは口調と美辞麗句が上手いだけ。 五味ちゃんの動画、結構好きだけどなあ。元レーサーだし、ヤリスクロスとかの動画はハイブリッドとガソリンの違いなど、解説が結構面白かった。ヤリスGRのときも、各グレードの違いや四駆の作動状況の違いとか、さすが元レーサーと思わせるところがあったけどね。
けっこうずばずばいうから、今回は呼ばれてないのかなあ。 >>977
それはフルモデルチェンジも入るからしゃあない
２年どころか１年で陳腐化起こすスマホや自作ＰＣで鍛えるといいよ まなぶはただの素人上がりだから限界あるよね。
ジャーナリストはその業界の元技術者であるとか、そういったバックグラウンドがないと厳しいと思う。 提灯を承知で買うのは構わんでしょ
エンジン関係はデータからなんとなく想像つくし、乗り心地もそんなビックリするほど変わってないはず
旧からいそいでのりかえるには不確定要素が多いから様子見るけど、今もう買い替えタイミングが来ちゃってる人は待ってられないわけだし いや、走行動画のロールの少なさは
乗り心地から、だいぶ違うだろ FB16DITは割と普通のエンジンだから乗らなくてもスペックから大体こんなもんだろって予想の範疇だったけど
CB18に関しては乗らなきゃわからんな
もちろんいい意味でね CB18なんて乗らなくても
ダメエンジンなことはすぐ分るだろ？
燃費悪いし、177psしかないって
今どき珍しいくらいへなちょこエンジン サーキットのコーナー後の上りキツイってさw
STIスポーツ買うと非力さが目立つ
GT-Hは柔らか過ぎて不安定
柔らかい故にすぐ底付きするってさw >>994
オメ！いい色買ったな
実は俺も同じグレードと色だｗ
何でもSTIはエアロだけじゃなく
ホイールもキャンペーンやってるからどうだって言われた
ノーマルをスタッドレス用にしてホイールも買おうか思案中
DOPのSTIホイールにしてもノーマルホイールも手元に残るんだよね？ >>996
GT-H柔らかいのか。試乗出来ないので、硬すぎを心配してたから安心したわ。 >>997
純正をスタッドレスに使い回すのはチェーンまけないし雪詰まるからやめておけ
だから純正のスタッドレスの設定が小さいんだよ このスレッドは１０００を超えました。
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