【日産】E52 エルグランド Part36【次期は絶望】
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>>226
気のせいじゃない？
今ってどこのガソリンも一緒だよね？ >>465
HVがないから売れないってのは大いなる勘違い、もしあったとしてもそこまで売れてない
アルベルだって6割が2.5、HVは3割もない >>468
あれれ？
じゃhvがあっても売れないの？
ここのスレの情報からするに
走りもよくて
デザインもいいのに
なぜこんなに売れないの？
hvがないからじゃないの？ ミニバンに必要なのは
走りでもデザインでも無いってことだな >470
単純な話でE52のコンセプトが需要に合う人がマイノリティだからだろうねえ。
大衆的にはとにかく車内空間の広さと天井の高さがミニバンに求めるものらしいから。
まあ売れなくても高価な部類の車種はブランドイメージの顔としての宣伝効果はあるんだがしかし、それが古臭いスペックじゃあ逆効果にしかならんよな。
アラウンドビューを世界初で搭載したのがエルグランドだったわけだし、フラッグシップは先進装備じゃなきゃねえ。 走行性能重視ってのは今の時代には会ってないんだよ。そこにウエイト置いてる人が少ない。
俺もヴェルファイア乗った時内装の見せ方には感心した。イメージ戦略もすごくうまくやってて、アルヴェル＝高級ミニバンと連想するようになってる。有名なYouTuberともコラボしまくってみんな乗ってる印象あるし。 >>475
そう。人それぞれ。
だから俺はマイナーチェンジ後に乗り換える。
オーテックにするか、プレミアムにするか悩むの死ぬほど楽しい。 なんだかんだプレミアムで500万オーバー払うの抵抗があるわ…
それなら現行3.5のプレミアムの新し目のを300万で買ったほうがよい気がする >>478
1年も待てば新古車が100万落ちで買えるようになるよ
オレの350プレミアムアーバンクロムも1.5年落ちで、乗り出しが定価の150万落ちだったわ 100万値引きは流石にキツイかもしれんけど、80万なら付き合いのあるディーラーがいるのであれば、絶対出来る。
プレミアムとかオーテックは革シートだからこそ中古じゃなくて新品で買いたい。潔癖なのかも知れんが、綺麗に清掃されてようが他人が使った革はかなり抵抗ある。。。 あ、オーテックは値引き無理だから値引きに関してはプレミアムに限った話かな。 >>479
アルベルなら…30万落ちとかあり得るんだが…
ないものねだりしてもしゃーないか
エルグランドが好きだから乗る、以上やね 2.5のプレミアムの4WDでも新車で色々つけると550万近く行くからな。
そんなもん誰が出すんだと。 レザーシートにこだわりなければプレミアムにする必要は無さそうに思う。
あと、ドライビングポジションメモリーも結構いい仕事しそうかな。
まあそんなもんだよね。 積載が少ないって事でアルファードに逃げたんだけど
今後、積載が減る予定だからそうなれば
エルグランドに戻りたって思ってる
あわよくば53がでれば最高だな 今更10年前のモデルにマイナーチェンジする理由わからんかったけど、
どうもエクストレイルが国内には2022年とか言い出してるから少しでも他車種の販売台数上げるためだったのかもね うちはレザーシートは要らなかったけど、嫁がバックドアとポジションメモリーが必要って事でプレイステーションになったわ >>485
シートメモリーは絶対外せないからプレミアムにしたよ。
嫁がちっこいからシートは一番上でかなり前にするんだもの。
俺は視点低い方がいいから一番下。
当然サイドミラーも調整必須。
こんなのやってられん。 すまん。>>488だかプレイステーションとプレミアムの予想変換間違いだわ。 >>492
オレも革シートに関してはあればいいレベルだったけど、シートメモリーは必須だったわ
鍵と紐付けて、その鍵の人がエンジンかけたらその位置になったら最高なんだけどな スカイラインはそうだったけどエルグランドは違うの？
<スマートキーに紐付け＋車体で2人分 書き方悪かった、
スマートキー紐付けで2人分＋車体2人分で、
合計4人分って事でした 俺はパワーシートはいいが、本革は牛の死骸に腰掛けている感じがして駄目だな。 >>498
それ言い出したら、結構みんなが靴も鞄もベルトも財布も腕時計も全部死骸身につけてるけどな。
さらに言うと、ガソリンも動植物の死骸だし。 >>494
何言ってんだ、鍵に紐付けできるよ。
エンジン始動時じゃなくてロック解除時に動く。
マニュアル読んでよ。 >>492
嫁が運転してくれるのは普通にうらやましい
うちのは普通免許無いから常に運転俺だから >>493
なぜプレステが…とおもったがそういうことか
>>496
それはエルグランドにそもそもなかったはず。スイッチで調整しかない。
つーかシートポジションのメモリー数って日産車は2個じゃなかったっけ？
今はついてないけど、昔トヨタ乗ってて3個あったから少なく感じた記憶
>>498
張りのある革は全くそんな気がしないぞ
滑るけど >>503
旅行の時は俺が運転だよ。
嫁の運転はインテリクルコン並みに荒いから嫌なの。
眠くてどうしょうもない時なんかは代わるけど。 >>504
マジかあるんか
前期の時からあった？
俺はケチってしまったよ… マイチェンもう少し頑張って欲しかったなぁ
特にテールランプ
今時T10だよ？セレナはおろかキャラバンですら
ラインLEDなのに、T10だよ？ リヤのテールランプ周りの凸凹の造形も、30年以上前の大衆車並みだね >>515
ん？
電熱線でいいじゃん。
リアを煌々と照らしても後続車の迷惑にしかならないでしょ。 >>516
へー、リアランプに電熱線付けるのか？
斬新なアイデアだな。 フロント周りはまあまあ落ち着いたけど
リアは何も変えなかったんだね。
上だけの横一文字になるか、E51みたいに
下を意匠変更するかと淡い期待を
してたのだけど無理か。
エクストレイルですらオールクリアを
テールだけ赤にしたりしてるのに
お金を掛けてもらえなくて不憫だ。 >>518
的外れな頭してるから子供じみた言い返し方しか出来ないんでしょう、知らんけど
>>519
エクストレイルは北米で大事なローグがマイチェンしたのと、国内でもそこそこ売れてたから(ローグからのダウングレードは忘れずに)そのまま変更したんだろうね
シルフィやティアナみたいに北米や中国で売れてるモデルでも、国内ではそうでもない車種となるとマイチェンスルーだった事を考えると、
国内モデルについては国内での販売台数だけでコストをどれだけかけるか判断してるんだろうな >>519
それだけでも部品屋含めて何億も費用かかるからな…
それすらかけたくないんだろう。 >>522
そんな爆光にしなくても。
LEDだよね
市販のぴったりのでいいじゃん
変にLEDになってて 交換不可より
選択肢あってすきだけどな。 今年マイチェンってことは
来年フルチェンの可能性はなくなったな
車検が来年でもう12万km超えで限界だから
日産とはお別れだな FMC待ってて仕方なくオデッセイハイブリッドに乗り換えた、また入れ替え時期だが、今回の両車のMC情報でどっちもやめたわ。ごめんよアルヴェルに行くわ。 アルヴェルは見た目がダサいのとタコ踊りするのがなー
まだオデのがましだな >>533
オデッセイはラゲッジが壊滅的に狭いのが・・・
何よりハイビームがハロゲンって言うのがもう無理。 アルファードのがいいよ
売れてるには理由があるからな >>534
ハイビームなんてそうそう使わなくないか？田舎？
多く使うなら自分で交換すればいいだけの話じゃないか？ >>536
23区内です。
交換って・・・そう言う問題か？
今時ハロゲンって・・・なおかつアフターパーツで交換って嘘だろ？
使わないからハロゲンで良いとは俺は思わないわ。 気にしたことなかったけど、エルグランドのハイビームはハゲロンじゃないの？ さてはマイチェンで凌いで
E53を時期型アルファードの翌日に発売して
E51の仇を取るつもりだな？(取れるとは言ってない) FMCして仮に一矢報いたとしても、ヨタがさらに上を行って潰されるのは目に見えてる
負の連鎖だ >>543
それまでに日産という企業が存続しているかが問題 アルファードのFMCは、ターボ積んでくるみたいだよ。日産もエルグランドにVCターボ積めばいいのに
https://i.imgur.com/CeQ1L7P.jpg >>546
もしE53があるなら、3.5の代わりにVCターボを積むのは間違いないだろうね >>533
タコ踊りって、マジで言ってるのか？
エルはバカが乗ってると思われるから、勘弁してほしい FMCしない時点でアルヴェルに差を付けられる一方だな
自分の車こんなこと言うのもあれだが逆張りマンしかエルグランドなんか買わないわ アルファードの残価設定は乗り換えしてまうわ
５年後の値段めちゃイイもん
エルの５年後の値段ヤバいで そうそうトヨタはそれがあるんだよなぁ…
リセールバリューは一朝一夕に作れるもんじゃないし日産は大変だ ちなみにオーテックの残額は350より250の方が高い。
350は高い上に誰も欲しくないって日産も認識してるみたいね。 今のご時世3.5とかよっぽどお金に余裕がないと買わないわな
半年後の車検受けようか乗り換えるか迷うわ
7年7万キロいくらで買い取ってくれるんやろか >>554
100万行くか行かないかくらいじゃね？ 75万円やな、N-BOXの方が下取り高くて笑えるで >>554
そんなことない。
レクサスやベンツのV8 4〜5Lの車が掃いて捨てるほど走ってるぞ。
つまり、お金に余裕がある人が掃いて捨てるほどいるということだよ。 >>532
まあ、オデもエルもひどいMCだからやむ無し
>>548
俺も今のアルベルは走行問題ないと思うわ
同じことずっと書き込んでる奴や
>>554
うーん、俺と同じ前期やな。でも不人気3.5か
100万はきついと思う…80位かな
>>557
そしてお金に余裕がある人はエルグランドに見向きもしないよね 7年半3万5千キロ190万で売れたよ
250やけど >>557
それはレクサスやメルセデスだから価値があるわけで
10年もモデルチェンジせず
燃費も出力も糞の3.5なんて誰が好んでかうのよ
その車たちは値段相応の、価値があるわけ
エルグランドに500万の価値があると思うのか？ >>560
ベンツの新車は高いが中古は何で安いんだ？
ベンツの中古は価値が無いのか？ >>561
外車は総じて5年を境に一気に寝落ちする
それは耐久性と故障率の関係
ドイツ車と言えど、10年10万km無故障ってのは少ない >>561
よく壊れるし、壊れたら修理代が高い
新車でメルセデス保証プラス（60ヶ月目まで）切れたら売却するのが当たり前。5年落ち以上は貧乏人 >>561
正規ディーラー物は高いよ。というか通常償却した値付けかな? 一旦非正規が入ると酷い事になる。壊れて直そうにもパーツもろくに入らないよ。
寝落ちはわからんw >>561
頭悪いなぁ
ブランドというのはそういうものやろ
誰が乗ったかわからん中古車に金持ちが金だすかよ >>559
それ売ったんじゃなくて下取りでは？
あまりにも高すぎる
むしろ販売店に置いてある価格だわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
