【日産】E52 エルグランド Part36【次期は絶望】
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日産が終わっても現行エルグランドは歴史に残る名車として語り続けられる。 >>8
今、E52 350乗ってるが走行安定性抜群だし全くミニバンらしくない走りだし、スペース的にも十分、走りは昔乗ってたY32アルティマと遜色ないし、以前乗ってたE50と比べても楽ちんだ。
思った通りに走ってくれる最高のミニバンだよ。
ただし、250は知らんけど。 >>10
VG30Eは駄目、高速で伸びない。
VG30DETは中々良かったけど燃費が最悪だった。 >>9
それは52じゃないでしょうよ
52で 戦うの辞めたじゃん VQ25DETはミッションがダメなだけで、エンジン自体の出来は良かった 次はアルベル確定だな。
出ても日産というメーカーの車は買いたくない。 初代E50の時代は月販1万台越えもあり、ヨタのレジアス グランヴィア4兄弟の合算より遥かに売れていたのに、E52の不振は目を覆う
ごく一部の固定ユーザ以外からソッポを向かれているのは、今の日産を象徴している >>17
この事実はマジで重いな。
ほんと何してたんだろう日産の開発陣は。
指くわえてアルベルがどんどん進化するの見てただけかな。 走りアピールするCM作ってはしゃいでるところを見るとアルヴェルは見ないフリしてるんだと思うよ
そら普通の神経してたら>>17のような現実を直視して忸怩たる思いを抱き、取り返そうと本気で開発してたでしょうよ >>21
マッチに峠走らせて走りの良さアピールって、どこか抜けてるよね E52は時代と合わないだけでコンセプトが悪いんじゃない。
ヨタは飛びぬけていい車は作らないが(作れるけど利益につながらないものは作らない)時代に合わせるのが上手いんだ。 時代というかニーズを読めてなかった時点でミニバンとしてのコンセプトも論外だったよ 俺のE52は雨さえ降ればターボ車だってちぎれるんだ! 【2年ぶりのニュース】日産エルグランド、2020年マイナーチェンジへ 内外装の変更/安全装備の拡充アピール
https://www.autocar.jp/news/2020/09/10/566086/ まさかのマイチェンか
でもプロパつかんのか
この赤はかっこいいな これってビッグマイナーチェンジ?
もう一回くらいあって、今の後期型は中期型になるのかなと思ってたけど、ちょいマイナーな感じだな >>32
外はグリルが変わっただけじゃね?
中はナビ回りがちょこっと変わっただけ。 なんだこれ
セレナかエスカイヤになったのか?
現行の方がかっこええやん… 色はかっこいいけど、グリルは微妙…
ナビは多少マシになったか 後はプロパイロット2.0だな。
ナビ、ETC2.0問題は解決した オーテックコンセプトだとオーテックシリーズのグリルだったのにハイウェイスターと共通にされたのね 今までの一部欠けたグリルじゃなくて、他のと同じエンブレムの裏にレーダーが付いたんか? これは赤のエルグランド買うしかない・・・
なんて思うわけねーYo
アホか オートサロンのオーテックグリルとは結構違うぞ
オーテックグリルの方がカッコいい https://bestcarweb-jp.cdn.ampproject.org/v/s/bestcarweb.jp/tokyo-autosalon/119540/amp?amp_js_v=a3&amp_gsa=1&usqp=mq331AQFKAGwASA%3D#aoh=15997239041207&referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com&_tf=%E3%82%BD%E3%83%BC%E3%82%B9%3A%20%251%24s&share=https%3A%2F%2Fbestcarweb.jp%2Ftokyo-autosalon%2F119540 懲りずにUSBボックス付けてるのな。
赤いいね。シャーザクの赤に似てるから嫁もOK出しそうだww >>47
コストダウンかね、ホイール含めて
ハイウェイスターと共通ならパーツの金型余分に造らなくて済むし ミニバンでツートーンは斬新だな
さすがやっちゃえ日産だぜ 俺も気になるな。
もうすぐ2回目の車検。
FMCじゃなくてMCだから大きさは変わらないし、今度はBlu-rayも見れるようになるのかな? これはアルベルに追いついたな
グリルちょっと変えただけで安くいたわ
プロパイロット付いてないけどバカ売れしてしまう
販社が待ち望んでたMCだ 社外のデカナビ入れれるんかな?
エンジンとミッションが変わってないのが残念。 ディスプレイオーディオが無くて、6スピーカーしか設定無いとか。エンジンとかも古いからアルヴェルより相当安く設定しそう。250 HighwayStar Sとか乗り出し300万円切るんちゃう? 日産ロゴ旧型かよ
新型にして差別化してほしかったわ マイチェン続けてくれたらいいやと思ってたけどさ、ちょっと代わり映え無さ過ぎない?
インテリクルコンはそのままか? オーテックって、ライダーみたいにサスペンションは専用じゃないんだね。
エクステリア(エアロ)も専用の色で塗ってるだけで、他のグレードと同じデザインみたいだし・・・
あまり予算をかけられなかったのかな? 物理スイッチを減らしたのはコストダウンだろうね。
おかげでエアコン操作パネル周りの空白感が.... エンジンをVQからVCへ
ミッションはCVTから7速ATにしないと売れないと思うぞ! >>65
QX50はVCターボ+CVTだぞ
横置き7速ATは日産ラインナップにはないな なんかセレナみたい。
売れんだろ。
ヴェルファイアもボクシーっぽくなったらそっぽ向かれたし。 あの前席の間のアホみたいなところに有るUSBは何A
なの?
セレナは1.0から2.4になったけど、エルグランドも2.4? >>71
あのUSBは音楽を読み込む為のもの。
5V1A。
電源はコンセントから取れ。 >>72
お弁当箱のことを聞いてるんじゃないのか? グリルだっさ
内装は軽並みのチープさに
XGの方が高級感がある
これ余ってる部品の在庫処分したいだけだろ? >>59
無くなって、全部6スピーカーのみ
オーディオレスか、DOPみたいなナビ 2010年8月発売
エルグランドE52型
2020年秋 マイナーチェンジ!
なんとエンジン、ミッション、ボディ、シート等ほほ全てが10年前のまま!! 10年前のクルマが新車で欲しいヒトはチャンス!! プロパイロットの移植ってそんな難しいのかね?
これじゃ話にならんだろ… これで、現行アルヴェルすらキツいのに
次期型アルヴェルとも戦うの? 日産販売店の営業
俺なら自殺したくなるな >>81
400Rには乗らなかった理由を聞く限りでは
現プラットホームのままではほぼ不可能かと。
ただ、プロパイ2.0搭載には期待せずにはいられない。 >>64
mopナビ廃止でナビ関係のボタンがゴッソリ無くなってるみたいだな。
>>71
弁当箱のUSBは2.4Aだよ。 >>82
とにかく間に合わせでも新型出してテコ入れって感じかねえ。
2、3年でまたマイチェンするんじゃないかな…
して欲しいな… 誤植かと思うくらいアルファードとの市街地燃費の差が酷い
同じ排気量、トルクでなんでこんなに差が出るんだろう すまん自己解決した
アルファードはアイストがあるからか
アイストなしで考えると1割ちょいの差でしかなかった もちろんHVの追加もあるよね
技術の日産だもん
アルベルよりハイパワーで低燃費、できるよね。技術あるんだもんね MOPナビ廃止ならBOSEも共ずれで廃止だな
どんどん貧乏人向けになってくのな
つまり、ツララ標準装備かw まあモデル廃止じゃないだけマシでしょ
あとはセレナのFMCと共にプラットフォームが新しくなってくれれば…
ただセレナでも厳しそうだしなぁ 3.5Lの市街地燃費すげーな、、、
エルグランド 2.5L
市街地 7km/l
郊外 10.7km/l
高速 11.7km/l
エルグランド3.5L
市街地 5.7km/l
郊外 9.5km/l
高速 10.5km/l 第一印象は、
オーテックのモーターショーで出してた奴と何が違うんだろう…
あ、色が青から赤になったんだ
それだけだった。
そして特設ページみたけど何も感動はなかった。USB弁当箱が悲しいかんじだったw ルミタンですらマイチェンで電子パーキング付くというのに >>91
氷柱の有無はアラウンドビューの有無だが、アラウンドビューは全グレードでオプションになってるね。 >>94
ささやかな期待のはるか下だったわ。
インバネデザイン変更のやっつけ感半端ねえ。
ナビは現行セレナと同機能っぽいが、まともな性能なのかな? ライバルはオデッセイ か?
いや、ステップワゴン かもしれんな 今のセンチュリーってハイブリッドだからもう少しいいんじゃね? >>103
10年前の車(エルグランド)のライバルなんだから
相手も10年前のセンチュリーに決まってるだろ、いい加減にしろ >>81
センサー、カメラ関連を目一杯載せないといけないから、古いタイプの車にレイアウトするのは難しそう ナビ、インパネのデザインが相変わらずクソすぎるw
計算してデザインした感は皆無
あるスペースにとりあえず当て込んでみた3流のデザインだわ 物理ボタン無くなったのはイヤだなあ。
いちいちタッチパネルのメニューから操作とかめんどくさいんじゃ。 10年前デザインベースだしな
せめてオデぐらい内装チェンジすればよかったのに
本当に2年後にフルモデルチェンジしてでるから控えめなのか? さすがにFMCはないだろう
まあ、多少なりとも日産が売る気があるのはいいことだ
あるのかどうかわからんが… エルのcvtは回転けっこう高めに保ってる感じだからかなあ
同じパワトレでもティアナは常に回転低くする感じで燃費が良い でもまあ、これでMOPの50万もする古くさいナビ買う必要もないわけで。
DOPなら値引きもしやすいだろうし、エルグランドの人気が多少上がればええな。
なおプロパイロットは非搭載が確定してるから車の機能的には微妙だけどね… >>103
3.5Lのエルグランドの倍くらい燃費良くてワロタ 素人がプラ板で手作りしたようなインパネだなw
しっかし、ヘッドライトとかグリルとかどうしてセレナぽいの付けるんだ?
セレナに似てることが購買意欲無くす事に気づかない設計陣はアホだわ セレナのマイチェンも凄い変に安っぽい顔にされたし、
デザイナー新人だらけになってそう >>111
ナビ取付パッケージ付ければ社外ナビ取り付けてもアラウンドビュー生かせる?
これできればささやかだけどアルファードよりいいな。アルファーのナビの汎用性の低さはつらい グリルはそのままでもいいから、テールを変えてほしかった…。
内装も黒いとこなんか、3流社外品付けたみたい。 >>109
売る気があったらこんなMCしないだろw >>121
マイナーチェンジの中でもかなりしょーもない部類だよな
グリルが形自体は変わってない、差し替えただけ。
機能は最低限のみ一部追加。
リア含めデザインはなんにも変わらないし。
内装はプラパネル変えただけ。
ナビは結局DOPの後付け専用。
USB弁当箱はそのまま。
これはMCと言ってはいけない >>110
それは2.5だろ?3.5なんか全然上がらんぞ
車重に合わないクソエンジンだから仕方ない アラビューとかインテリクルコンとかってMOPナビなしではダメだったけど、今度からDOPナビでも行けるようになったんか?
さすがに完全社外ナビはダメだろうけど それ自体は前回から前々回の小変更でナビ縛り無くなってたよ
インテリジェントなクルコン全車標準になってたはず(XG以外 アラビュー見落としてた
こっちはMOP付けた場合だけのままだったね これで値段下がってなかったらドン引きだな。誰も買わんだろ オデッセイのマイチェンを笑ってたらこっちの方がいろんな意味で凄かった。やっちゃってるな 日産に限って値段下がることはないな
プラス10万円あっぷなら御の字 安全装備はグレードアップしてるから下がることはないでしょ
値引きがどうかってことくらい やっぱり俺の予想通りだな。
エルグランドは完成されたミニバンだから、これからもFMC無しでMCを繰り返して行くだろう。 エルグランドはポルシェ911やジムニーみたいにキープコンセプトで今後も行くだろう。
名車の域に達したと思う。 >>132
こんなリセールバリュ最悪の10年前の車を、値上げしてどこの誰が買うんだよw 往年のマツダMPVみたいに値引き100万円とか、エルグランド買ったらオマケでマーチくれるとか >>140
全くもって大丈夫。
社内ではキムタク効果で一定以上の需要は見込めます!データもあります!トヨタのRAV4でデータの裏付けあります!!!で通しただろうしwwwww
キムタク採用進言した総務部は表彰でも受けてるんじゃね?w >>138
エクステリアデザインは今のままでも良いが
衝突安全性、先進安全装備、エンジン(eパワー、vcrなど)、インテリアは変更してほしい 2列目のシートベルトをシートから取り出しにして!
HUDを搭載して!
プロパイロット2.0の搭載して!
これで取り敢えずはこれで満足です。 eパワーはエルグランドにはムリじゃない? セレナeパワーと似たようなステップワゴンのハイブリッド乗り比べたけど、セレナ走らなすぎる。
街中ちょろちょろなら大差ないけど、郊外や坂道・高速は全然負けてるよ。 >>141
おまけのマーチのほうがリセール高かったらどうしよう。 >>144
そういやシートベルトも変わってないっぽいな
顔ブサイクにするくらいならここに金かけた方が印象良かったろうに >>145
高速道路でも法定速度の80km-100kmで左車線をひたすら行くならあれで大丈夫。
プロパイ前提で、のんびり左車線をずっと行くのが前提の車。追い越し車線でガンガン踏みたい人は前提にしてない。そういう人はエルグランドを買う Vモーショングリル無しはイイね
この先の日産車の形 >>149
あくまでもセレナの話ね。あれは5人乗車でエンジン唸りまくってたよ、ステップはキツい登りじゃなきゃ平気だった。モーター制御はハイブリッド早く出したホンダの方が上手だね。
買い換えでオデッセイにせざるを得なかったけど、エルグランドにはFMCで奥の手があると信じたい。アレだ…ヨタはイヤや。 >>124
いや巡航時の回転数はどちらも1900で同じだ オーテックe-POWERだと普通にその位になって、
え。セレナで500万点…?となり、それで我に返る人多いだろね
特にエルグランド乗ってたユーザーからしたら >>151
FMCできるようならこんな小手先のマイチェンなんかしないって。
エスティマは、モデル末期でもフロントとリア大幅に変えたりしてたけどなぁ
エルはグリルのデザインかえるだけで精一杯なんだよね
これがフラッグシップなんて残念だわ 2列目シートにシートベルト付けるには中折れ機構を廃止する必要があるんじゃないかな?
どっちがいい? 結局シンプルなハイウェイスターグリルが1番カッコいいっていう >>156
中折れできるオデッセイはシートに付いてるぞ >>158
ホンダさんとは技術力が違うのでご容赦ください なんつうか ランプとかの形状変えずに
ポンはめでグリル変えただけでしょ
全くお金かけないなんちゃって整形やん >>144
今のところ全部無いんだがw
>>154
俺もセレナ見積もりで450言われて冷静になってエルグランド買った記憶があるわ 後ろに3人マジで乗れるってとこは誉めてもいい部分だと思う
2名だと余裕で座れる
我が家は残念ながら2.5なので6人でかなりきついが マジレスで申し訳ないが、なんでセレナの3列目シートはわりと普通に座れるのに、エルグランドの三列目シートはあんなにきついんだ?
うちはジジババ同居で子供も男三人だもんで、三列目を普通に使うんだわ。ジジババは腰が悪いから、エルグランドの膝の立つ三列目は子供が主に使う。
子供が小学生の頃はよかったんだが、上の子が中学後半になるとエルグランドの三列目はかなりきつい。この前、代車で1日だけセレナに乗って、三列目の実用性に驚いた。というか俺の親が普通に三列目に座れた。
シートも外観もパワーも全部エルグランドの方が良いんだから、あとはあの三列目を何とかしてくれ。三代15年間エルグランドを乗り継いだのに、マジでこのままだと次はアルファードに買い替えることになりそうなんだよ・・・ >>163
マジレスするなら全く理解できない。
C25セレナから乗り換えたが
セレナより3列目は快適だから。
更にはサードシートを使ってもラゲッジがセレナより全然広くて旅行の荷物もしっかり載るから助かってる。 >>164
三列目に三人乗ってみろ。
マジでエルグランドの三列目より、セレナの方が広いから。
ネタじゃなくてマジで言ってる。 >>165
サードシートに大人3人?
家、子供が3人で嫁の祖父母まで入れて7人フル乗車するとこがあるけどセレナより快適。
前
妻 俺
母 父
子子子 >>166
まったく同じ構成。子供が上から15歳、14歳、11歳。うちは外出時は毎日それ。
代車のセレナで行ったのは街乗りでメシくらいだから、高速道路だとシートの差でエルグランドが優位だろ。
だが、気になってシートの広さを調べたらマジでC27セレナの方が三列目は広かった。
エルグランド:三列目 1180mm
セレナ:三列目 1270mm というかE51の三列目は絶対にもっと広かったんだよ。なんでE52で狭くなってるのか意味が分からん。 >>167
子供が結構大きい?
うちは13才、10才、7才だから余裕だわ。
家族で出掛ける時は
前
荷 妻
子 子
俺 子
ってなるけど殆ど嫁が運転で自分がサードシートだけど
エルグランドの3列目は心地良いわ。
俺が運転の時は
前
荷 俺
嫁 子
子 子
基本的に2列目は女性陣の専用席orz スペースの広さが欲しいならグランエースでいいんじゃない?
高速とか峠でキビキビ運転したい要望にも応えるのがエルの良いところ。
ミニバンで峠を攻めるのか?は置いておく エルグランドの方が座席が分厚くしっかりしてる
セレナはペラペラなんで広さが確保されてるんじゃ?
ステップワゴンもそんな感じだったぞ
2列目を少し前に出してあげれば3列目は快適だぞ >>171
縦方向じゃなくて横方向の広さの話しみたいだ。
我が家ではあまり感じないが、不満に思う人たちもいるんだね。 インパネからドアパネへのつながらないデザイン感凄いな、後期の後期だとなんてよぶの?末期? >>173
今までの後期が中期になって今度のが後期じゃね?(知らんけど) >>173
E51のインパネをパクッて劣化させた感じ
いや自分でおかしい事言ってるとは了解してるけど >>172
マジか、横はエルグランドの方が10センチ広いのにどういうことだってばよ
まあ側面の厚みは違うかもしれんが…
ひょっとしてあのドリンクホルダーのある付近が邪魔なのか? >>167
セレナから乗り換えたけど3列目は圧倒的にエルが快適だよ?
買い替え動機の理由の一つがそれだもの。
家族7人載せることも多いがサードに3人乗っても幅が広いエルのほうが楽。
ペラペラの真ん中分割がいいわけない。
てか2列目下げ過ぎなんじゃないの? シートは快適だけど、セダン的な快適でしょ
足がやっぱ窮屈かな あとカタログ値はセレナの方が幅が広いけど座面の値だから肩幅部分はエルの方が広いんじゃないかなあ。
家族もエルのほうが余裕あるって言ってたし。 >>181
大柄な男にはきついと思うね。
逆に小柄な嫁はセカンドシートはデカすぎてサードの方が快適らしい。 e51のメーター〜インパネ周りのデザインはいまだに秀逸だと思う >>171
横方向の話だからシートの厚み関係なくね? パタンと前倒し格納ができるてことは
タイヤハウスの間の幅しかないてことじゃないかな
跳ね上げにするならタイヤハウスは避けれるから最大の横幅が取れる そもそもエルの三列目は着座位置が低い
セレナと比べると頭上もない
なので長身だと拷問的になるのは仕方ない 3列目の座面の低さと言うか床面の高さに関してはマルチリンクとのトレードオフになる部分だから、乗り心地や操安性をとるかスペースをとるかで選択した結果でしょ? その結果ミニバンとしては失敗作と多数のユーザーにみなされて現状に至るってとこですな そそ、選択を誤った結果だね
セダンじゃないんだからだめでしょ エルグランドは7人とか多人数で乗る車じゃないのも知らないようだな。
この車は本来4人乗りとして設計されたミニバンだよ。4人家族の俺には丁度良いぜ。 四人家族ならそれこそセダンでよいのでは。フーガ(笑)は無いとしても、レクサスとかクラウンとか、ベンツ、BMWと、乗り心地も快適性も抜群のセダンがあるだろ 普通は4人乗りまでだよなー、6人とか7人とか乗りたいならアルファード買えよ そもそも車種限らず3列目とか酔うから絶対乗りたくないわ >>193
その環境で箱乗りとかキチガイの権化かよw >>196
マイバッハ<ほう?
ロールスロイスファントム<何だって?
センチュリー<詳しく話を聞こうか? いやまあ160台くらいの体格の人なら
エルの三列目は快適なもんだろ
でかい奴は助手席か二列目に行って貰えば
6人は快適に乗れるが 禿げてるチンシンザンみたいな知り合いは、3列目乗って感動してたけどなぁ Dから連絡があった。
オーダーストップ前の見積もりとほぼ同じ金額で買えると…
車両価格は、少し上がるがナビが安くなるからほぼ同じみたい
ちなみに値引きは、オーダーストップ前の-45は、無理みたい
9月14日予約開始で10月12日発表で納車は、約1カ月だそうです 時代遅れの古臭い車をマイナーチェンジしないと売り物がない悲しい会社 新ロゴ装着車をラインナップし終わるまでは現行車放置でいいのにな ホント、テコ入れなのか 整理縮小なのか。。
インパネ変えたってことは
まだ 二年はこのままかな。
電動スライドドア オプションのグレードとか 何であるんだろ
つけ忘れたらショックなのに。
合って困る人いるのかな? 電動ドアはスイッチでオフにもできるしあって困ることはないね。
しかし250選ぶ人は少しでも安く済ませたいだろうからオプションでいいんじゃね?
10万ぐらい違うんでしょ?
ちなみに初めて買った車のセレナに両側電動ドア付けなかったのは後悔したわ。
メーカーオプションはケチるもんじゃねえと学習したね。 エアコンパネル周りのスカスカ感凄いな、せめてまた小物入れつければいいのに >>202
45万すら値引けないエルグランドなんて本当に意味ない >>207
小物入れよりカップホルダー付けて欲しい。 会社からガソリン支給してもらってるけど レギュラーじゃないとダメなので困ってます。
350系でレギュラー給油でも問題ないですかね?
ダメなら250系にしようと思います。 >>194
セダンでもいいんだが600万以内で後席がキャプテンシートでオットマン付きのクルマが無かったんだ。
どっかのメーカーでそんな車出してくれないかな? >>210
発電機用の備蓄レギュラーを処分するために半年に1度入れるけど
アクセル踏んでもスカスカで体感で2〜3割りパワーダウンする(おそらく燃費も) >>210
ガソリン代支給じゃなくて、会社支給のカードとかで入れるの?
ecuがマップを書き換えるから問題はないけど、パワーダウンはする >>209
いやもうホルダーはいいです
ドリンクホルダー14個ありますから…
部活帰りの学生とマックのドライブスルー行っても余るw
>>210
いやダメだろw
少なくとも良い事はない >>202
値引きが減るのにMC前の見積りと変わらないってことは、本体+オプションの定価が下がったってこと?? もし次期エルグランド出るなら今度のエクストレイルに載るe-POWER専用可変圧縮比エンジンになりそう エンジンもミッションも10年以上前のだから、古すぎて燃費ウンコ 買い替えで、所有している250UCBL7年落ちの距離37000、下取り150万言われたけど、こんなもんですか? 中古で売られる時は仕入れ値+50万くらい上乗せされるが
あんたはその車に200万以上払う価値があると思うかい? >>220
こんな不人気車でいくらくらいだと思ったの?
最近は走行距離が少なくてもそんなにプラスに働かない
年式の方が大事 >>219
俺の350の燃費は7.6km/Lだから現行アルヴェルのV6と燃費変わらんぞ。アルヴェルが進化してないということかな? >>224
それはかなりいい方だね。郊外?
オレは都心住まいだけど、7はそうそう行かない、頑張って6.9って感じ 入れるスタンドで燃費が変わるからな
うちの地元じゃ出光が7.5で一番走ってくれる
他で入れると0.5〜1くらい落ちる エルグランド2.5Lよりアルファード3.5LのWLTC燃費が良くてワロタ、ワロタ、、、、orz
アルファード 3.5L
市街地 7.2km/l
郊外 10.1km/l
高速 11.7km/l
アルファードHV
市街地 12.6km/l
郊外 15.6km/l
高速 15.4km/l
https://toyota.jp/pages/contents/alphard/003_p_009/pdf/spec/alphard_spec_201912.pdf
エルグランド2.5L
市街地 6.9km/l
郊外 10.2km/l
高速 11.3km/l
エルグランド3.5L
市街地 5.7km/l
郊外 9.5km/l
高速 10.5km/l
http://www2.nissan.co.jp/SP/ELGRAND/SENKOU/PDF/elgrand_specsheet.pdf >>227
道路状況次第で全然違うだろ?
俺4WD350だけど6を下回ることなんかほぼ無いよ。
渋滞にはまった時くらいだな。
うちの近所なら8前後。旅行時は10弱。
でも嫁が運転すると近所で6.5。 市街地5.7km/lでもセンチュリーより燃費良いやろとか言ってたら、センチュリーめっちゃ燃費よくてワロタ。エコカーかよ
センチュリー V8-5000ccHV 2.37トン
市街地 9.9km/l
郊外12.5km/l
高速13.9km/l
https://toyota.jp/pages/contents/century/003_p_001/4.0/pdf/spec/century_spec_201910.pdf >>220
それ結構頑張ってくれたと思うよ。
俺は3年で480→230だったから7年乗って150は上出来。 >>229
使用環境によって違うからWLTC測定になった。
市街地5.7km/l 郊外9.5km/l 高速10.5km/lに分かれるのはそのため
信号の無い田舎の連中と、信号多い市街地の住人では燃費違うからな
市街地5.7km/lってのは認定された条件で、日産のプロドライバーが出してるチャンピオンデータ
https://www.mlit.go.jp/common/001094137.pdf >>220
かなり良いと思うが…
店で買うときに200いかないくらいだぞそれ >>230
ハイブリッドなんだから当たり前
国産現行車でこの車より燃費が悪いのはランクルとLXのV8か
僅差でLSのV6ターボくらいだろう >>228
しかもアルベルよりも一回り小さいから燃費が有利なはずなのになぁ
出力も劣り、燃費でも劣る
お手本のようなゴミエンジン
流石技術の日産(自社評価)
インテリジェントなのは宣伝だけ 重量は変わらないからな。
まあ空気抵抗の分アルファードのほうが不利だけど。 >>237
ゴミエンジンというか、VQエンジンは1994年登場のエンジンだから燃費なんて考えられてない。 ジャトコが新しいFF大型車用のミッション出さないのが悪い フーガシーマに載ってる3.5L+HVをエルグランドに持ってくるのはダメなのか?
こっちの方がスペースあるからバッテリも載せやすいし、あれなら走り出しのパワーも充分だろ。なにせ、一瞬だけでもベンツアウディを抜いて世界最速のHVカーだったわけだし・・・ >>242
FF用ミッションがないからどうしようもない
たぶん、作る余裕もない
それがあれば、VR30ターボでも載せられるだろう KR(VCターボエンジン)なら載せられるんだろうけどね
というかNAの直4も新規のPRエンジンが同じアルティマに使われてるから、
置き換えようと思えば置き換えられるんだろうけどQR用のパーツ出来る限り使い切りたいんでしょう E53がこのスペックなら買うよ。
MR
AWD
350馬力以上
直6ターボ
前後マルチリンク
6MT
20インチAW MRだのFRだのってをい。
流石に今より車内が狭くなったり、車幅や全長が延びたら無いわ。 >>240
VQエンジンも、出た時は徳大寺とか絶賛してたんだけどな。
てか、30年近く前だし。
やっぱり新しいエンジン開発していくのは、トヨタみたいに企業の体力がないと厳しいのかもね。 このセグメントでFRは意味ないでしょ。空間効率重視だから、せめてエスティマ程度のパッケージングは欲しいところ。プレサージュと2本立てなら棲み分け出来たかもだけど、開発費を出せる会社じゃないよね。 E53はクエスト廃止の頃に開発は断念されたよ、だから大幅マイナーチェンジで延命させた
セレナラルゴ、又は三菱OEMに期待するしかない つうか中途半端なHVなんかいらないよ。
どうせ価格差の元取れないもの。
今更低燃費エンジンの開発なんかやってられないだろうし特に不満無いし動力はこのままでいい。
プロパイ2とセカンドシートベルトシート付きとUSB弁当箱何とかしてくれたら買い替えるよ。 >>243
>>244
すまんそうか、なるほどな。絶滅危惧種のFRなの失念してたわ。
>>252
早朝深夜の住宅街の静粛性や、渋滞しがちな高速走ると、大排気量+HVの有り難みはよく分かる。踏み込まなくても加速がスムーズだし。
うちの嫁や娘はエンジン音が嫌いみたいなんだよ。 53が奇跡的に開発されるなら
スバルのアイサイトXを越えるプロパイロットを望むかな 夢のエンジンと言われたVCも全然使ってないじゃんね
開発に10年以上もかけたんなら、使い回せよな。Z33出した頃のVQ35みたいに >>253
早朝深夜って言うけど、深夜はまあ、返ってくるときだから電気で走れるけど、早朝出掛ける時、普通にエンジンかかるでしょ? >>256
アルティマや、たぶん次期マキシマ、それとインフィニティ等の大事な海外市場向け用で手一杯なんでしょう
国内に導入する余裕も気もないってとこ そもそもライトが2段式でグリルと繋がってるデザインだから、グリル外品に変えてる人少なかったと思うが、MCでグリルデザインの変更したがライトはそのままw
バランスおかしいだろ エンジン変えれば良かったのに、なんで1994年登場のエンジンを2020年にもなって売ってるんだよ。 >>249
別に難しいことじゃないよ
マツダもホンダもスバルもスズキもトヨタもちゃんとやってることだよ
日産は開発費をけちってるだけだよ そのうちガソリンエンジン絶滅するんだろうけどエンジン音が無くなるのは寂しいねえ。 エルグランド自体絶滅する方が先だし気にする事でもない いやファミリーカーはまだいいけどさ、スポーツカーか、バイクも全部電動になっちゃうんだろうなとかね。
疑似エンジン音は寒いわ。
音と振動が心地良いのだから。 >>259
余計な部分は一切手を加えず、グリル金型とインパネ変えるだけでお安くMCできました! オデッセイのMC情報が入ってから慌てて作業着手してたりして。 次は、ヘッドライトとテールランプのデザインを変えてFMCと言い張るに1票 遅レスですまん
アルファード3.5Lは2150 kg
エルグランドは2000KG
150Kgも軽いのにこの燃費w でも少なくともリアの何かしら変えて欲しかったわ…
マイチェンって言わねーよこれ >>233
10年前のクルマをNEWエルグランドと謳うなよ、、、 エルグランド、10年目の進化。
10th anniversary特別仕様車販売。
ならまだ許された。
なんなんあれでMCって。 グリルだけアルファードに似せて売れると思ってるの? それより、セレナとエルグランドのグリルや顔付きを似せてきたのが許せない。
日産の最上級ミニバンなんだからそこはちゃんと分けろよ。トヨタだってホンダだって、最上級の顔だけは下位の車と似せたり使い回したりしないだろ。 まあヴォクシーとベルファイアの関係性みたいな感じじゃないかな
見事にベルファイア落ちたけど。 >>273
閉店セールでいいんだけどな
3割〜5割引き!
にすればいいのにさ 古いプレス型ってあるんだよねきっと。
そしたら51まんまで売ればいいのに
やる気あれば少し内装変えて。
52とは違う車としてあのまんまうればいい E52 1台購入に付きR35 300万引きじゃ駄目かな >>280
それもいい!
急に開発なんて無理なんだから
今あるのを数売る方法考えようぜ >>279
前期は今見てもスマートでいいなと思うわ。 開発中止になったという本来のE52(クエスト流用決定前)がどんなだったか気になるけど、
少なくとも国内ユーザーのニーズに合うものだったんだろね あと何回マイナーチェンジをして消えていくんだろうか このスレでは評判悪い250だけど、今回のオーテックだとめちゃくちゃお得だね。
普通250にオプションつけてくと350の同グレードと近づくけど、今回は最初から完全に一致してる。
言い方変えると350が損とも言える? 元々3.5は新古車で買うべき
それくらい人気無い
まあ、燃費がかなり気にされる時代なんでね
どの車も排気量でかいのは敬遠されて中古価格安い
こだわりがあって乗り続けるなら3.5であえと思うよ 3.5と2.5比べても燃費、税金そんなに変わらないぞ。
年間20万も維持費違わないだろ?
これくらいの誤差なら走りの良い3.5買うべきだと思う。 自動車税の差額1万3千円。
車検や消耗品はほぼ変わらないよな。
ガソリン代は例えば
年間走行距離1万キロ
レギュラー120円 ハイオク130円
250の燃費7km/L 350の燃費6km/L
で計算すると、年間のガソリン代の差額
約4万5千円
自動車税と合わせて5万8千円。
大体車両価格の1%、誤差レベルじやね? 最大の要因はわざわざ3.5にする必要がなかったってことかなぁ
まあまあ車両価格高くなるし。何より高くなって燃費悪くなるってイメージに対して嫁の反対もデカかったかも。
結局2.5乗って9年目だけど困ったのは大人6人と子供乗せたときの坂道くらいかな
前の車は4リッターセダンだから最初は抵抗あったかもしれんが、昔過ぎて忘れていまはすっかり慣れてるわ アルファード
3.5L
WLTC 9.9-10.2km/l
2110kg-2130kg
301ps
2.5L
WLTC 10.6-10.8km/l
1920-2030kg
182ps
2.5HV
WLTC 14.8km/l
2090-2240kg
152psエンジン+142ps+68psモーター
エルグランド
2.5L
WLTC 9.7-10.0km/l
1930-2020kg
170ps
3.5L
WLTC 8.4-8.7km/l
2000-2080kg
280ps
流石技術の日産
トヨタを圧倒してる アルファードは次期出る事もほぼ確定してるし尚更えげつない差になるんだろうな
2.5もダイナミックフォースエンジンになるだろうし、HVもそれベースのカムリやクラウンに載せてるのと同じものになるだろうし
並べるのも躊躇われる事態になりそうだけど残当 エスティマもアルファードもそうだけど、あのペラペラの内張はどうにかして欲しい。
密閉性もないし、ドア閉めた時の音が貧相。
音も外にだだ漏れだもんなー。
最低限のデットニングはして欲しい物だ >>294
アルヴェルV6の都内燃費が5〜6km/Lという話をアルヴェルスレでよく見るが、あれは嘘なのか? 3.5の実燃費なんかそうそう変わらんやろ
エルグランドが6だとすると、アルベルは6.5くらい 俺の250チョイ乗りメインやから燃費計5.7です。先週、高速メインで400キロ走ったら11.5
燃費なんか走り方しだいで変わるけど、車格的にリッター7走ればいいんじゃない 実燃費との解離がそれだけ大きいならメーカー公表のWLTCなんて全くあてにならんな。 ■世帯年収別ランク判定
・貧乏人
1000万未満
→250乗りが多い
・普通
1000万〜2000万未満
→350乗りが多い
・お金持ち
2000万以上
→ほとんどいない 乞食だから、新古の350プレミアムアーバンクロム買ったわ
安すぎだよ しゅまんが教えて下さい。
年収300万って中古でも車買って
まともな生活できるの? >>303
年収1400万の俺は新車で350乗ってるからそのランク判定当たってるな。 >>307
年収280万円だけど3.5の中古買って乗ってるよ >>306
最低でも7年は乗る予定だから、その頃には二束三文よ 年収1600万だが、株で年収くらい損した俺は自分を戒めるためにも15年式のE51にまだ乗ってる 年収400万円だけど新車で買った2.5乗ってるわ。もう8年目で買い換えるカネも無いから壊れるまで一生コレだけど 来年7年目の車検か。
今回のマイチェンじゃさすがに乗り換えられねえな。
次の車検までにまともなマイチェンしてくれよな。 エルグランドにエクストレイルのハイブリッドって搭載出来ないのかね? >>297
俺はエルグランドのドアの内側の合成皮革の使い方は評価してる
あの部分であそこまで使ってるのは偉い
メーター回り丈夫のプラスチックはひどいけど ケリー被告は
ケンメリの名付け親だ!
ケリーからきている。 >>290
確実にマイナスなんだから誤差とは違うような まあこれを誤差と思えるか思えないかは個人の感覚だからな
オレは誤差とは思わないけど、このレベルなら350に乗るべきだ思うわ
買うときはこんなこと考えないで350買ったけどな 年間6万弱の差なんて月にすると5千だからな。誤差みたいなもんだ。
逆にこれが出せなくて苦しい奴って居るのか? 車両価格に対しても年間出費に対しても、5、6万なら1%かそこらでしょ。
誤差までいかなくても大したこと無いよな。 一言加えておくと、オレのは350プレミアムだから重量税も違うけどな ああほんとだ、350でもプレミアムじゃなければギリギリ2tなのか。 >>305
それがもっともお買い得だわ
あんな値下げ幅他の車ではあり得んしな
年間6万でも10年のると60万かかる、そういう考え方なんじゃねーかな。
俺は単純に3.5が高かったから2.5にした。
それはそうとZの新型でましたな。12年目にようやくだな フェアレデイは現行の方がいいなあ。
なんか間抜けなんだよなあ。
黄色がいけないのかな。 250にして燃費が良くなるならいいが
ほぼ変わらんからね >>333
燃費が気になる奴はエルグランドに乗る資格無し、カーブでタコ踊りするアルヴェル乗りな。 >>334
この前乗ってみたが言うほど変わらんぞ
むしろエルグランドの古さばかり目だったわ
それでも俺はエルグランド乗るけど。
結局車なんて見た目が一番だろ >>334
エルグランドを乗ってることが無様になるからもう言うな
オーナー皆がバカだと思われる つうか20の時は差があったけど
その点踏まえて30出してきとるから
もうそんなに差がないんよ
30で乗用車的な安定感、静粛性、乗り心地を大幅に上げてきとる
大空間高級サルーンという痛い文句を認めないものはもういないよ ただ、いまだに走行性能と乗り心地はエルグランドの方が上
走行なんかはミニバンには求められないけどな 上級グレードでも二列目が完全手動とか
オットマンが押して戻すとか
だけどな エルグランド大好きだが素直にアルファードの2列目はええと思うぞ
電動で動く新幹線のグリーン車って感じや
んでもまあ、乗ってみるとエルグランドのほうが解放感あってええけどね。
特にデブはアルファードきついんちゃう? 2.5LにエクストレイルとかのHVシステム使えんのかったのかね
あれで良かった気がするけど
システム出力205馬力になるやろ せめて後期の時点でセレナと同じマイルドを採用してれば
もう少し売れたと思うんだがなあ
あれはコストがかからんから全車でやれば良かったのに
日産はどうもちぐはぐだ いらねえよそんな中途半端なの。
動力や走行性能はこのままでいいよ。
燃費も問題なし。
中身だよ問題は。 なんで電動シートがいいのか理解出来ないな。
以前乗ってたセダンがパワーシートだったがリクライニングするのに待たされるし、元に戻すにも待たされるからイライラしたぞ。
今乗ってる車は手動だからスッと倒せるし、スッと戻せるからな。何でも電動がいいとは限らんぞ。 >>342
元日産関係者だけど
エクストレイル2.0HVは欠陥だからな
しかも、開発段階から抱えていた
ちなみにパスファインダー2.5HVも考え方は同じだから同じ現象が発生する
だからクラッチを使用したHVは広く展開しなかったんだと思う
うまく行けばエルグランドや北米クエストに2,5HV積んで、セレナに2.0HV積みたかったんじゃないかな? >>345
電動は楽だぞ
それだけだ。それだけのために高い金をかける贅沢品だわ いろんな意見があるね
例えば実燃費が1増えれば航続距離が70q増えるんでそこそこの性能アップだと思うんよね
マイルドでも発進時に少しアシストができるようになれば
セレナのようにハイギア寄りのセッティングに変えれて巡行回転数も数百下がると思う >>348
ノロまでイライラしないのか?
電動ならサッと動いてくれる機能も付けろよ! 動力も走行性能も燃費も不十分と大多数にみなされたからの現状なんで全部改善する必要はあるよ
やる気があればだがな >>347
エクストレイルのは燃費がガソリン車とあんまり変わらなかったのがねぇ
スカイラインとフーガと違ってEV走行しようとしてもなかなか自発的に出来なかったし >>350
あの程度でイライラするとか運転にも向いてないんでは? 電動シートはなんか良さそうってだけで実際はボタン押しっぱなしで面倒
だいたい倒したい位置決まってるから5個くらいメモリーできれば欲しい E52の競合アルファードは20だったのに
30が出て、来年か再来年には40になってしまう >>350
嫁との体格差が激しいからシートメモリーが超便利よ。
プレミアムにした理由の一つだ。
真冬はシートヒーターも良い。
セカンドも電動にして欲しいよ。
まあ掃除の時とか大きく動かしたいときは確かに苛つくが、微調整なら電動の方が楽でしょ。
スライドドアみたいに手動に切り替えられればベストだね。 電動シート以外は安っぽくて無理やわ
人の車乗ったとき手動だったら残念に思う 最初にパワースライドドアの車に買い換えたとき遅くてイライラしたけど、慣れたら便利に使ってる。
シートも同じなのかな エルグラは知らないがドラポジ決めるとき手動シートだとその間がいいのにってのはある
電動はピタッ決まりやすい
手動でもレカロみたいなダイヤル?なら微調整できるけどね >>361
デザインを人気のセレナに寄せたってのが哀し過ぎるわね。
来年早々車検だし、なんかもうこれに買い替えでいいようか気がしてきた。
いい加減mopナビの古くささに嫌気がしてきたし。 >>361
シートのステッチ、運転席と助手席両方とも向きが同じだけど、
こういうところって左右対称にするもんなんじゃないの? もともと、ライトが先代セレナみたいな形だったもんな オデッセイ ださーって思ったけど、こっちの方が色々ヤバイな
新規の客は取れるかも知れんが、現オーナーは離れていくやろな
もうこの顔に飽きたわ プロパイロットなしじゃ新規の客も無理やろなぁ…
オデもエルもアルベルに対して戦意喪失してて選択肢がない >>163
アルファードの三列目も三人は無理だよ
真ん中は子供でも苦痛
セレナやVOXYの三列目の方がまし >>370
3列目の真ん中はきついわあれ
ヘッドレストも明らかに取って付けた感じだし
その辺はエルグランドのほうがいいけど、エルグランドの場合は着座位置が高いから膝が浮くんだよな
どっちもどっち。ただMサイズミニバンに比べればどちらも実用性はある。 個人的には、一番大きい変更点であるグリルが一番嬉しくない変化 後ろ変えろやハゲと思ってる人の方が多いと思うんだけど 後ろが嫌な人は上方を絞ったシルエットが嫌なんでしょ?
なら変えようが無いんじゃないの。 >>373
一番金がかからず印象変えられるからなw
でも前のほうがよかったという…
誰もがリア変えて欲しいと思ってるが、金型やらパーツやらラインの整備やらかなり金がかかる。
というわけであの仕様変更ですわ
笑うしかねぇ アルヴェルのリアデザインと比べたらエルグランドの方がましだな。 >>374
オレもそう思うんだが
オレも後ろハゲてきた おれもテッペンからだな。
額から来るほうが聡明そうでいいのだが。 今って同じ仕様のエルグランドを残額クレジットで買おうとすると350より250の方が残額高いんだね。 残価クレジットじゃないの?残額クレジットともいうの?
まあエルグランドを残クレで買おうなんてヤツは買わない方がいいよな
残クレの時点で100%損するのに、この車だと価値が下がりすぎるから、150%損するな >>382
逆じゃね。
価値がさがりまくるのが目に見えてるから
残クレという名の下取り保証で買うべき
途中で下取りにだすのがものすごく損する車ということ
残価率も低いだろうけど、一般的な買取業者よりはましだろう
まぁエル買う時点でものすごく損するわけだから(下取りなんて期待出来ない)
そんな事きにしても仕方ないが >>377
俺もそう思うんだけど多数派は違うらしい。
みんなバスみたいな四角いのがいいんだな。 >>384
そう、オレもそれが理解できん
後ろから見て真四角より台形乃方がカッコいいと思うんだがね >>384
台形とか長方形とかそのまえに
エルは単純にテールのデザインがださい
上半分と下半分がちぐはぐデザイン
デザインだけでいうならトラック以下
アルベルはちゃんと乗用車のデザインしてる
信者は盲目だからわからんだろうけど 台形は特にデザインとして優れているわけでもないし、利点があるわけでもないからな もう駄目な業界になってしもうた感があるようなないような アルヴェルは工業デザインとしては優秀(スライドドアレール位置や見切り線と、それに連なるテールランプASSY)それだけでも工程と部品の少数化ができる。
乗用ミニバンの先駆者がそれより独自性を求めたから、MC出来ないほどコスト回収が悪い車になったのは否めない。プロパイロットやマルチビューカメラなど、先を行ってるのに惜しいんだよね。 >>386
違うな、アルヴェルは後部が四角でハイエースの商用バンと同じでダサいし、ランプはまるでガンダムみたいな子供騙しみたいなデザインだ。 >>386
アルファードのテールランプとか惨いと思うんだがなあ。
まあ好みの問題だからどうでもいいけど。
スライドレールとワイパー隠してるのはいいと思うね。
さすがにこれは好みの問題じゃない。 >>386
上のメインテール?はいいと思うけどなぁ
実際アルベルもエルに影響されてのあのテールランプになったように感じる
ただ下のサブテール?はかっこ悪い
個人的には台形?というかフェンダーが張り出してた方がどっしり感ありかっこいい
アルベルも横からはプレスラインでフェンダーアーチ作ってるが、後ろから見ると絶壁だからかっこ悪い。
アルベルのやり方は軽と同じ
まぁ広くはなるんだろうけど >>396
同意。三代目アルヴェルは横のプレスラインが秀逸。逆にリアスタイルは先代までが良かったけど、目新しさを求めたら軽バンっぽくなったんだろうな。エルグランドはその逆か? 難しいよね。 軽ww
どうにかして無理矢理アルヴェルを悪しく言いたいんだろうけど、さすがに見苦し過ぎるからやめといた方がちっちゃく見られないと思うよ 実際そうでしょ。
とにかく車内空間最優先で寸詰まりの絶壁デザインになってんだから。
無駄な空間増やして何のメリットがあるのか知らんけど。 なんちゃってフェンダーアーチは確かに痛いな。確かに軽とおなじ。
ミニバンみんなそうだけど。 サイドから見たE52はカッコいいと思うよ。リアにかけて上がっていくプレスとガラス。リアのロアテール初期からかわってないってどうなのって感じだけど。 >>367
マイナーチェンジしたら、嫌でも販売店は買って
試乗車や展示車を用意しないといけない エルグランドの試乗車があるところって少ない気がする >>398
無理矢理貶したい訳じゃないよ、平板になりがちなサイド回りのプレスラインデザインは秀逸と認めてるからね。後ろが軽の様に絶壁四角でコレはどーよ? っていう話。
そこが我慢ならんから、エルグランド諦めてアルヴェルには素直に流れられないのさ。でもマイチェンはガッカリすぎる。 >>406
エルの試乗車検索してみたけど無いとこのほうが少ないようだ。
展示は無くても試乗車の用意はあるってことか。 >>409
地域の販売店間で回してるよ
同一販売系列なら近隣店から持ってきてくれる
系列が違う場合は微妙かも 今頃エルグランド新車で買う奴なんかいるんかよ
宗教上の理由がないかぎりアルヴェル行くだろ >>411
ここにいる奴等はみな宗教上の理由でエルグランドしか乗りませんよ どっちかっていうと宗教上の理由でアルヴェルに乗れない。 エンジン、足周りは変わってないから展示車が有ればいいだろ?
試乗しても今までと変わらんからな。 いいかげん30年前のQR25はやめて
PR25積めよ E53はFR化してVH45DETTにしてほしいな。 E50、E51と乗り継いで52は見送りで53を待ちながらも51はさすがにもう乗れないやとなったけど宗教上の理由でアルベルは乗れなくてCX-8に乗りながら53待ちです >>419
E50乗ってたがVG33は110km/h迄は問題ないがそれ以上は伸びが悪いんだよな。
今乗ってるVQ35はその問題はクリアされてるし、燃費も1km/Lは改善されてるよ。 >>422
まだ乗るつもりだけど、CX-8地味に気になってるわ >>425
狭いって言うほど狭くもない。
170cm以下ならすっぽり収まる居心地の良さがある。
ただ、3列目を出してるとラゲッジの狭さがなぁ。
ラゲッジスペースを必要としない人なら全然有りだと思う。
気になるなら現車を見に行ってきたら良いと思うよ。 CX8て2列目シートはキャプテンシートでオットマン付いてるのかな? >>426
普通にゲキ狭だったよ、2列目ですらピラーが寝てて?頭が窓に近くて圧迫感あった、あんなクルマ有り難がって買ってるヤツアホだろ。ディーゼル選んだら煤詰まるし ミニバンの座席の広さをSUVと比較している時点で終わりだよ。 ミニバンやセダンと比べてSUVでなければならないメリットって何かな? >>434
俺はSUVがスライドドアならSUVに流れたわ >>431
ほーん、ならミニバン以外の車乗ってる奴はアホなのか。 オーテックが急に欲しくなって見積取ったんだけど値下げ無しらしいね。
これなら大幅値下げを見込めるプレミアムに人が流れそうだな。 基本的にオーテックみたいなカスタム扱いのは値引きしないみたいだしね
その姿勢自体の良い悪いは脇に置いても、
問題は中身が10年前のモデルを値引きしないでどうやって売り込むつもりなのかな?ってとこか 中身が10年前と言いつつ、360セーフティもetc2.0も10インチナビも付いたから相当バージョンアップされた。
来年フルモデルチェンジとかも無さそうだし買い換えちゃおうかなー。 >>442
その辺だけでも結構快適になるんだよね。
って考えてたら俺もその気になってきてしまった。
でもあと2、3年でフルモデルチェンジやってくるような気もするんだが…
あとインペリアルアンバーが無くなったのも痛い。この色お気に入りなのに。 >>442
そういった分かりやすい変更点だけではなく、もし遮音性・静粛性向上や足まわりのテコ入れ等があるなら積極的に情報を出してもらいたい。 >>444
静粛性や足まわりの様な基本的な性能は既に完成されたミニバンだから変更は不要だろ。下手に改良しようとしたら逆に改悪になってしまう可能性が高いからな。 >>444
音は知らんけど、足まわり不満ならニスモいれれば? e52から買い換える人はオーテック行きがちだとおもうんだけどなー
今までになかった、見かけで誰でもわかる新しい特別仕様車だし、オプション全部ついてる割に結構値段抑えてるし。
まあ、新型待つっていう気持ちもわかるけど。 日産サティオの店長に聞いたら新型の発売はこの先3年は無いって言ってたよ。 >>445
別に完成されてないですよ
良い風に言い過ぎ 完成されてるは言い過ぎでも要するに不満はないという事でしょ。
俺もそう思う。
走行性能とエクステリアには不満はないな。
オーテックは好みが別れるのでは。
ドアミラーのシルバーと主張しすぎなフロントリップがどうにも。 E52の音響効果は素晴らしく
トヨタプレミアムサウンド搭載車から乗り換えでも
満足いくレベル。
ココでは付けてる人はほとんどいないようだが ■テンプレ-音関連
・BOSEはスピーカー13個+ウーファー
・BOSEは標準スピーカーより音がいい
・BOSEは低音、高音などの設定が細かく可能
・BOSE付けると床下収納部分が少し狭くなる
・標準スピーカーを選択した場合、BOSEのスピーカーを入れる穴は開いたままで静音性が劣化する
※雨音が気になるという声あり なのにスマホで聞くSpotifyやAWAすら聞けないナビw BOSEはプレミアムに標準設定でええのに。マツダ車みたいな感じで。 >>452
この程度で満足できるおまえが羨ましいよ >>458
じゃあどれが満足できる車なんだ?同価格帯で >>460
走行性能はオデッセイの方がマシだと思う >>458
満足できるわけないだろ常考…
始め期待外れでありえねえだろと思ったがしかし、
・現行で変わりになる車種が無い。
・フルモデルチェンジする可能性低。
・E53が出たとしてもコンセプト維持する可能性低。
ということを考えると今回ので妥協するのもありじゃないのって心が揺らいできたということよ。 >>461
ちょうど先日オデッセイの高速試乗したとこだったんだけど、断然エルグランドのほうが良かったよ。レベルが違うって感じ。後席に座ってた嫁も揺れすぎてあり得ないって言ってたし。
むしろどこがオデッセイのほうが良いか言ってみて欲しいレベル。 ただのガソリン車じゃ売るほうも大変だな
なんとかならなかったのかね
シーマとかフーガのHV積むとか
GTRとか400Rのエンジン積むとか >>463
まあ好みはあるだろうし。
サスに関しては
トヨタはフワフワ過ぎて酔う
ホンダはカチカチストイック
日産は可もなく不可もなく
なイメージ >>226
気のせいじゃない?
今ってどこのガソリンも一緒だよね? >>465
HVがないから売れないってのは大いなる勘違い、もしあったとしてもそこまで売れてない
アルベルだって6割が2.5、HVは3割もない >>468
あれれ?
じゃhvがあっても売れないの?
ここのスレの情報からするに
走りもよくて
デザインもいいのに
なぜこんなに売れないの?
hvがないからじゃないの? ミニバンに必要なのは
走りでもデザインでも無いってことだな >470
単純な話でE52のコンセプトが需要に合う人がマイノリティだからだろうねえ。
大衆的にはとにかく車内空間の広さと天井の高さがミニバンに求めるものらしいから。
まあ売れなくても高価な部類の車種はブランドイメージの顔としての宣伝効果はあるんだがしかし、それが古臭いスペックじゃあ逆効果にしかならんよな。
アラウンドビューを世界初で搭載したのがエルグランドだったわけだし、フラッグシップは先進装備じゃなきゃねえ。 走行性能重視ってのは今の時代には会ってないんだよ。そこにウエイト置いてる人が少ない。
俺もヴェルファイア乗った時内装の見せ方には感心した。イメージ戦略もすごくうまくやってて、アルヴェル=高級ミニバンと連想するようになってる。有名なYouTuberともコラボしまくってみんな乗ってる印象あるし。 >>475
そう。人それぞれ。
だから俺はマイナーチェンジ後に乗り換える。
オーテックにするか、プレミアムにするか悩むの死ぬほど楽しい。 なんだかんだプレミアムで500万オーバー払うの抵抗があるわ…
それなら現行3.5のプレミアムの新し目のを300万で買ったほうがよい気がする >>478
1年も待てば新古車が100万落ちで買えるようになるよ
オレの350プレミアムアーバンクロムも1.5年落ちで、乗り出しが定価の150万落ちだったわ 100万値引きは流石にキツイかもしれんけど、80万なら付き合いのあるディーラーがいるのであれば、絶対出来る。
プレミアムとかオーテックは革シートだからこそ中古じゃなくて新品で買いたい。潔癖なのかも知れんが、綺麗に清掃されてようが他人が使った革はかなり抵抗ある。。。 あ、オーテックは値引き無理だから値引きに関してはプレミアムに限った話かな。 >>479
アルベルなら…30万落ちとかあり得るんだが…
ないものねだりしてもしゃーないか
エルグランドが好きだから乗る、以上やね 2.5のプレミアムの4WDでも新車で色々つけると550万近く行くからな。
そんなもん誰が出すんだと。 レザーシートにこだわりなければプレミアムにする必要は無さそうに思う。
あと、ドライビングポジションメモリーも結構いい仕事しそうかな。
まあそんなもんだよね。 積載が少ないって事でアルファードに逃げたんだけど
今後、積載が減る予定だからそうなれば
エルグランドに戻りたって思ってる
あわよくば53がでれば最高だな 今更10年前のモデルにマイナーチェンジする理由わからんかったけど、
どうもエクストレイルが国内には2022年とか言い出してるから少しでも他車種の販売台数上げるためだったのかもね うちはレザーシートは要らなかったけど、嫁がバックドアとポジションメモリーが必要って事でプレイステーションになったわ >>485
シートメモリーは絶対外せないからプレミアムにしたよ。
嫁がちっこいからシートは一番上でかなり前にするんだもの。
俺は視点低い方がいいから一番下。
当然サイドミラーも調整必須。
こんなのやってられん。 すまん。>>488だかプレイステーションとプレミアムの予想変換間違いだわ。 >>492
オレも革シートに関してはあればいいレベルだったけど、シートメモリーは必須だったわ
鍵と紐付けて、その鍵の人がエンジンかけたらその位置になったら最高なんだけどな スカイラインはそうだったけどエルグランドは違うの?
<スマートキーに紐付け+車体で2人分 書き方悪かった、
スマートキー紐付けで2人分+車体2人分で、
合計4人分って事でした 俺はパワーシートはいいが、本革は牛の死骸に腰掛けている感じがして駄目だな。 >>498
それ言い出したら、結構みんなが靴も鞄もベルトも財布も腕時計も全部死骸身につけてるけどな。
さらに言うと、ガソリンも動植物の死骸だし。 >>494
何言ってんだ、鍵に紐付けできるよ。
エンジン始動時じゃなくてロック解除時に動く。
マニュアル読んでよ。 >>492
嫁が運転してくれるのは普通にうらやましい
うちのは普通免許無いから常に運転俺だから >>493
なぜプレステが…とおもったがそういうことか
>>496
それはエルグランドにそもそもなかったはず。スイッチで調整しかない。
つーかシートポジションのメモリー数って日産車は2個じゃなかったっけ?
今はついてないけど、昔トヨタ乗ってて3個あったから少なく感じた記憶
>>498
張りのある革は全くそんな気がしないぞ
滑るけど >>503
旅行の時は俺が運転だよ。
嫁の運転はインテリクルコン並みに荒いから嫌なの。
眠くてどうしょうもない時なんかは代わるけど。 >>504
マジかあるんか
前期の時からあった?
俺はケチってしまったよ… マイチェンもう少し頑張って欲しかったなぁ
特にテールランプ
今時T10だよ?セレナはおろかキャラバンですら
ラインLEDなのに、T10だよ? リヤのテールランプ周りの凸凹の造形も、30年以上前の大衆車並みだね >>515
ん?
電熱線でいいじゃん。
リアを煌々と照らしても後続車の迷惑にしかならないでしょ。 >>516
へー、リアランプに電熱線付けるのか?
斬新なアイデアだな。 フロント周りはまあまあ落ち着いたけど
リアは何も変えなかったんだね。
上だけの横一文字になるか、E51みたいに
下を意匠変更するかと淡い期待を
してたのだけど無理か。
エクストレイルですらオールクリアを
テールだけ赤にしたりしてるのに
お金を掛けてもらえなくて不憫だ。 >>518
的外れな頭してるから子供じみた言い返し方しか出来ないんでしょう、知らんけど
>>519
エクストレイルは北米で大事なローグがマイチェンしたのと、国内でもそこそこ売れてたから(ローグからのダウングレードは忘れずに)そのまま変更したんだろうね
シルフィやティアナみたいに北米や中国で売れてるモデルでも、国内ではそうでもない車種となるとマイチェンスルーだった事を考えると、
国内モデルについては国内での販売台数だけでコストをどれだけかけるか判断してるんだろうな >>519
それだけでも部品屋含めて何億も費用かかるからな…
それすらかけたくないんだろう。 >>522
そんな爆光にしなくても。
LEDだよね
市販のぴったりのでいいじゃん
変にLEDになってて 交換不可より
選択肢あってすきだけどな。 今年マイチェンってことは
来年フルチェンの可能性はなくなったな
車検が来年でもう12万km超えで限界だから
日産とはお別れだな FMC待ってて仕方なくオデッセイハイブリッドに乗り換えた、また入れ替え時期だが、今回の両車のMC情報でどっちもやめたわ。ごめんよアルヴェルに行くわ。 アルヴェルは見た目がダサいのとタコ踊りするのがなー
まだオデのがましだな >>533
オデッセイはラゲッジが壊滅的に狭いのが・・・
何よりハイビームがハロゲンって言うのがもう無理。 アルファードのがいいよ
売れてるには理由があるからな >>534
ハイビームなんてそうそう使わなくないか?田舎?
多く使うなら自分で交換すればいいだけの話じゃないか? >>536
23区内です。
交換って・・・そう言う問題か?
今時ハロゲンって・・・なおかつアフターパーツで交換って嘘だろ?
使わないからハロゲンで良いとは俺は思わないわ。 気にしたことなかったけど、エルグランドのハイビームはハゲロンじゃないの? さてはマイチェンで凌いで
E53を時期型アルファードの翌日に発売して
E51の仇を取るつもりだな?(取れるとは言ってない) FMCして仮に一矢報いたとしても、ヨタがさらに上を行って潰されるのは目に見えてる
負の連鎖だ >>543
それまでに日産という企業が存続しているかが問題 アルファードのFMCは、ターボ積んでくるみたいだよ。日産もエルグランドにVCターボ積めばいいのに
https://i.imgur.com/CeQ1L7P.jpg >>546
もしE53があるなら、3.5の代わりにVCターボを積むのは間違いないだろうね >>533
タコ踊りって、マジで言ってるのか?
エルはバカが乗ってると思われるから、勘弁してほしい FMCしない時点でアルヴェルに差を付けられる一方だな
自分の車こんなこと言うのもあれだが逆張りマンしかエルグランドなんか買わないわ アルファードの残価設定は乗り換えしてまうわ
5年後の値段めちゃイイもん
エルの5年後の値段ヤバいで そうそうトヨタはそれがあるんだよなぁ…
リセールバリューは一朝一夕に作れるもんじゃないし日産は大変だ ちなみにオーテックの残額は350より250の方が高い。
350は高い上に誰も欲しくないって日産も認識してるみたいね。 今のご時世3.5とかよっぽどお金に余裕がないと買わないわな
半年後の車検受けようか乗り換えるか迷うわ
7年7万キロいくらで買い取ってくれるんやろか >>554
100万行くか行かないかくらいじゃね? 75万円やな、N-BOXの方が下取り高くて笑えるで >>554
そんなことない。
レクサスやベンツのV8 4〜5Lの車が掃いて捨てるほど走ってるぞ。
つまり、お金に余裕がある人が掃いて捨てるほどいるということだよ。 >>532
まあ、オデもエルもひどいMCだからやむ無し
>>548
俺も今のアルベルは走行問題ないと思うわ
同じことずっと書き込んでる奴や
>>554
うーん、俺と同じ前期やな。でも不人気3.5か
100万はきついと思う…80位かな
>>557
そしてお金に余裕がある人はエルグランドに見向きもしないよね 7年半3万5千キロ190万で売れたよ
250やけど >>557
それはレクサスやメルセデスだから価値があるわけで
10年もモデルチェンジせず
燃費も出力も糞の3.5なんて誰が好んでかうのよ
その車たちは値段相応の、価値があるわけ
エルグランドに500万の価値があると思うのか? >>560
ベンツの新車は高いが中古は何で安いんだ?
ベンツの中古は価値が無いのか? >>561
外車は総じて5年を境に一気に寝落ちする
それは耐久性と故障率の関係
ドイツ車と言えど、10年10万km無故障ってのは少ない >>561
よく壊れるし、壊れたら修理代が高い
新車でメルセデス保証プラス(60ヶ月目まで)切れたら売却するのが当たり前。5年落ち以上は貧乏人 >>561
正規ディーラー物は高いよ。というか通常償却した値付けかな? 一旦非正規が入ると酷い事になる。壊れて直そうにもパーツもろくに入らないよ。
寝落ちはわからんw >>561
頭悪いなぁ
ブランドというのはそういうものやろ
誰が乗ったかわからん中古車に金持ちが金だすかよ >>559
それ売ったんじゃなくて下取りでは?
あまりにも高すぎる
むしろ販売店に置いてある価格だわ ベンツやBMWで原宿走ったら
女の子が寄って来るんだわ。
キャーかっこいいって。 っていう孟宗だな
乗ってたらそんなの来ないの分かるから >>566
Dラーは120位って言ってたけど
飛び込みで行った中古車屋が一声150でしたよ。色々と査定だしたら180以上が3社ありました。ほぼフルオプションやし、自分で言うのもなんですが綺麗だからかな? ヤング最先端の町原宿
タレントショップに行くのが夢です。 >>569
フルオプで綺麗、って事だろうな
にしてもそれなら速攻売ってアルベル買うわw こんなコンセプトから劣化させた手抜きのオーテックにする位ならライダーのままボディカラーにブルーとレッド追加したほうが良かったんでは >>572
9月頭の売買契約後にMC発表されたから運が良かった、MC後やったらもう少し査定悪かったかも。あと1年半車検残ってたけど、そこまで待ったら9年落ちで査定70位かなと自己予想して高値の付いた今のタイミングで手放しました。 マイチェンするなら日産マークも新型にすればいいのに >>571
俺はオーテックにした。今までにない新しい内装と外装だし、何よりブルーがカッコいい。
セレナでさえオーテック見ると、おっ!てなってたから、プレミアム買ってもオーテック行かなかった後悔しそう。ただ、>>573に言われてるとおりもうちょい作り込んでくれたほうが嬉しかったけど笑
とはいえ宗教上の理由でアルヴェル買えないし、買い替えを選んだわ。 日産と僅かに関わりがあるせいでトヨタが買えないんだよなあ
マイクラメタルトップとムラーノに乗ってるが
変わる車がない
消去法でエルグランドオーテク買おうかと思ってる 日産はホント買う車ないな…
日産関係の友人はE51からセレナに変えたよ >>561
元々日本向けの価格が高いだけ
海外だと3割安い
だから未だに並行輸入が成り立つ
中古が安いのは故障時の修理の高さと元々の価格が安いからじゃないかな >>580
要するに不相応な価格ってことね。
なんか知らんが日本人は海外ブランド信仰が強く国内企業と文化を貶めるのが好きだからな。 純正のフロントのチンスポ付けたのだが、
ちょっとの段差で擦るねえ。アカンだわ。 >>581
そうか?
よく外国産は信用出来ないから、やっぱり国産でないと駄目だと言う声を聞くぞ。 >>583
うーむ。
冬に風邪を引く人が多いという話に家の家族は誰も風邪引いてないぞと反論するの? そろそろタイヤ交換の時期なんだけど、安さに惹かれてProxes CF2 SUVにするか悩み中。
ディーラーの点検に合わせて作業してもらうつもりだけど、工賃入れて5万ぐらい。
誰か試した人いない? >>587
去年新車で買いました。
3.5アーバンクロム 7人乗りの4wd
マリオカートのクッパみたいな感じ
重いwww >>590
弁当箱の悲しみがよく伝わってくる
あといくらフル装備でも高えよ
これならせめてナビをDOPか、ナビなしで後からつけたいわ
spotifyもHuluもyoutubeも見られず音楽はHDD、映像はDVDのみのナビとか…
だめならせめてSSDだとかにしてくれ >>591
新車だったら定価で570万はするぞ
乗り出し600万は下らないのに、150万落ちは激安やろ?
350でDOP&氷柱っておかしすぎやろ? プレミアムアーバンクロムかと思ったらVIPやんか
定価670万はするぞ、つまり250万引きだわ
激安を超えて爆安だわ 街中でエルグランド見かけるとリア見て使用確認する癖ついてるけど今まで4年くらいでvipは2回しか見たことがない。本当に台数少ないよね。
そして、ライダーは逆に多いと感じるくらいよく見る。オーテックはどんなとこに落ち着くのかね。 >>590
2.5の2wdの方が重く感じるんでないの? >>591
最新の外車とかは、スマホ無しで通信付きナビから単体でSpotify再生できるらしいね。 世界が違いすぎる、、、 >>595
使用確認するって二択しかないじゃねーか 氷柱って書くやつはここで一人だけだなw
今さら10年前のナビになに固執してるんだよ… >>598
今さらHDDに入れてねとか勘弁だよな
テレビはともかく、配信系も見られるようにそのうちなるでしょ
5Gが当たり前になる頃にはナビにSIMカード入ってると思うよ
赤白黄のAUXとか…言葉が出ません HDDに音楽入れてる人いるの?
iPodをUSB接続できるしスマホをBluetooth接続でもいいじゃん。
動画に関しては救いようがないけど。 まぁこれに限らず車は情報テクノロジー遅れすぎ
こんなんじゃ全員テスラにやられるわ >>603
最新のクルマが、ナビ単体で通信でSpotify再生できる時代にHDDにCDリッピングとかありえんよなw フラッグシップのフーガもコレだぜ、、、 やっぱりカーオーディオはカセットテープだよな?
FMラジオからエアチェック録音して車で彼女と聞くのが最高だね。 メタルテープとMDとCDチェンジャーと派手なイコライザーで役満
つーても未だにCD入れるとかなぁw
さすがにナビはディーラーオプションになったんだな… なんか車にCDから取り込むのって
パソコンでMP3にするのの5倍くらい時間かかるんだが
スペックの問題なんかなあ >>623
ちょっと調べたら取り込み速度は4倍速らしい。
今時20倍以上は普通だから間違ってはいないと思うよ。
>>624
オーディオはコンポジットで繋げてんの?
bluetoothのほうがマシな音質じゃないの。 元々後付けナビだったが古くなったので次のナビ何にするか悩み中
(しかしカーナビ選んでるとMOPの価格はなんなのかと思う…)
Spotify、ヨウツベ、huluとか見られるお勧めを教えてくれ。
Bluetoothでもケーブルでもなんならスクリーンミラーリングでもええ 標準スピーカー搭載車で音質語ってるわけじゃないよね?
■テンプレ-音関連
・BOSEはスピーカー13個+ウーファー
・BOSEは標準スピーカーより音がいい
・BOSEは低音、高音などの設定が細かく可能
・BOSE付けると床下収納部分が少し狭くなる
・標準スピーカーを選択した場合、BOSEのスピーカーを入れる穴は開いたままで静音性が劣化する
※雨音が気になるという声あり >>625
さすがにRCAの方が、Bluetoothより遥かに音いいだろ。比較になってないレベルで >>629
iPhone、iPadの内蔵DACがしょぼいのは知れた話。
デジタル出力してまともなDAC通せば劇的に音質向上する。
今のBluetoothは音質向上してるからあながち間違ってはいないかも。
そもそも雑音まみれの車内で純正ナビのしょぼいアンプとスピーカーで音質語るのもナンセンスやね。 マイチェン後BOSE自体設定無くなるしどうでもよくない? なんかオデッセイよく見えてきたわ
あっちはお金の掛かったMCやな
それに比べエルグランド ときたら、、 >>633
言うな!
オデッセイのMCは結構酷いと思ってたのに、それ以上言うなw オデッセイカッコイイやんけー
エルグランド が勝ってるところがみあたらない、、
これは、マジでやばいぞ日産 >>635
3.5Lのエンジンだけは勝ってるぞ、燃費の悪さもな
2Lのハイブリッドエンジンが残念で、オデを買わずにエルグランド買ったんだけど、オデッセイプレステージが現行にもあったら買ってたな >>637
いや、3.5のパワー感のことを言ってるんだが、燃費の悪さでコッチを買うバカはいないだろ? VIPの7人乗りの存在価値が全くわからんw
誰がどんな得をするんだよあれ 装備がほぼハイウェイスタープレミアムと変わらなかったやつかな エルグランド 3.5よりオデHVの方が
0-100早くなかったけ? >>639
アルファードの3.5に燃費も馬力もまけてんのに? 多分e50の3.3やグランビアの3.4とか経験してると
e52の3.5は省燃費に感じるよね
当時は街中走るとリッター5もいかなかった >>647
アルファードの3.5が300馬力もあるわけがない
せいぜい250馬力がいいところ、トヨタの馬力詐称は80年代からのオハコ
まあ日産は燃費詐称かオハコなんだけとな そもそも、ミニバンに0-100の甲乙なんかどうでもよいだろw >>649
エルグランド乗っててもお前よりトヨタ信じるわ アルヴェルのV6が多少馬力あったとしても8速ATが欠陥品だから加速性能はエルグランドの方が上だな。
実燃費もアルヴェルは6〜7km/Lという報告が多いが、俺の350は7.7km/Lだから燃費でも勝ってるぞ。 例のタコ踊り連呼のガイジでしょ
触ったら伝染るしほっとき なんで公式にでてるデータよりも自分の感覚の方が正しいと言えるんだろうか...
なんのための測定値なのよ...
自分のエルは、アルファードのモード燃費よりよく走るから
燃費は上!!
って馬鹿じゃん。おまえが同じ条件で走れば
あっちの3.5のが燃費がいいってのがモード燃費なのに。
そこまで考えがいたらないあたりがエル信者たる所以やろうな... 誰がどう見てもアルファードのほうがいいよね
でも俺はエルグランドのデザインが好きなんだよ
見た目は重要よ
未だに前期ライダーに買い換えたいし。
200万切るタマも増えてきて本気で考え中 >>660
オレもTOYOTAは好きではないけど、あからさまにバカみたいなこと言うヤツは嫌い
エル乗りがバカに見られる
むしろ、それが狙いなのか? >>595
オーテックは加装しただけだからな。
ボディの補強もなければ馬力アップもナシ。
しかも、グリルすら標準と同じとか。
あんまり売れないだろうな。
中古でライダー買おうかな。マイチェンにはがっかりだ。 >>663
グリルは違うんじゃない?
最低でもオートサロンで出てたヤツとは違う >>664
むしろオートサロンて出てたやつはセレナとかノート、エクストレイルのオーテックと同じオーテック用の意匠のグリルだったが?
何故か市販版はハイウェイスターと共通にされたけど >>655
お前の情報よりカタログ値のWLTCの方を信じるわ >>666
カタログ燃費信じて購入して、実燃費が違ってたら残念だよな? それはただのまぜっ返しなんで無理に噛み付いてこなくて結構です
無意味だし >>667
カタログ燃費と実燃費の乖離率NO.1の日産だよ?
トヨタやホンダとは一緒にしないでもらいたい。 まあ日産がクソなのはここにいる誰もが認めるところです 常にカタログ燃費と同じ実燃費を叩き出してるユーザーてどれだけいる? 最近MAZDAのデザインに心揺さぶられる日々だなぁ… >>671
信号もないようなド田舎に住んでるか、毎日高速に乗るような特殊な人間ぐらいしか無理だろ?
街中に住んでカタログ燃費出してるヤツは周りにかなりの迷惑をかけてるんだろうな 信号が多い街中じゃどんな運転したって無理よ。
停止から動き出す時が一番効率悪いから。
信号が少ない郊外の幹線道路がカタログ燃費に近いかね。 WLTCになってだいぶ現実に近くなっただろ、燃費
市街地とか郊外とか高速とか分かれてるし やっぱり、カタログ燃費と同じ実燃費を常に出せてるユーザーてあまりいないようだね。
つまり、カタログ燃費は参考にならんということか。 そうね、エルグランドの3.5の燃費は実際にはリッター6.0が関の山だし >>676
馬鹿の頭は理解できない
カタログ燃費ってのは他車と比較するときに使うもんであって
それがエルグランドで達成できるかどうかはどうでもいい
同じように走ればでる燃費ってだけだよばーか >>678
その通り。
大事なのは全メーカーの共通基準。 アルヴェルとエルグランドのカタログ燃費の差が仮に1km/Lあったとする。ユーザーがこの2車の実燃費を測ったらカタログ燃費の差と同等の燃費を出せるのかね?
おそらく走る度に異なる結果になると思うが? 2.5だけどリッター6.2だし気にしてない
そんなに気になるならHV乗りなされや >>680
交通状況次第なんだから当たり前やんか。
状況が良ければカタログ燃費より良くなるし逆もしかり。
で、それが何か問題あるの? >>680
日産はただでさえ、カタログ燃費と実燃費の乖離率高い(モード燃費測定条件でよくでるようにしている)
から実燃費比べるとより差がひらくと思うよ
しかも馬力もまけてる
100kgぐらい軽いはずなのに燃費もまけてる 日産ディーラーの営業マンとか、罰ゲームだろ。オレならすぐ辞めるわw 今の数字に直結しない来年夏に発売見込みの電気自動車のCM毎日流されて嫌にならんのかな? 俺が言いたいのはユーザーが乗る度に異なる実燃費しか出せないのにメーカーのカタログ燃費を信じてるのはおかしいし、あまり意味ないという事だよ。 エルグランド乗ってる人で燃費気にしてる人いないからどうでもいいよ 環境も乗り方も人それぞれなのに同じ燃費が出るわけないじゃん >>687
うーむ…
相対的な指標としては意味があるんだなあ。
カタログ燃費の算出方法が車種毎にバラバラなら何の意味もないけどそこは統一されてるでしょ?
例えばAという車のカタログ燃費が10で、自分が乗ったら実際は8だったと。
で、Bのカタログ燃費が12でCが8ならBの燃費が一番良いのは間違いないだろ?
自分が運転したら9〜10あたりだろうと予想もできる。
これで意味ないと思うの?
乗る度に違うって平均値の意味も解らんの? 薄紫っぽいメタルグレー?
マイチェン後はなくなってしまったのかな? ソリオもエルグランドみたいでかっこいいで。
嫁が乗っとるわ。
止まるとな、エアコン全然効かへんわ。
あっつい 350の俺は運転雑だしコロナで遠出もしてないけど片道10Kmの通勤で7.1 田舎じゃなきゃ車通勤なんてしないでしょ。
都内の時は片道10kmチャリで通勤してたから健康だったなあ。 あの手この手で小手先マイナーチェンジを正当化しようとしてこういう記事書かせてるんだろね 正当化してるかなこれ。
良いとことこ一つも書いてないじゃないの。 エルグランドをフルモデルチェンジしないのは、改良の余地が残されていないことを日産は分かっているからだと思う。下手に名車を作ってしまった罪だな。
その点、トヨタは中途半端に作って改良の余地を残してモデルチェンジ繰り返すからユーザーは新しくなったと勘違いして買い換える。トヨタは商売がうまいな? >>707
何アホな事言ってるの?
改良出来ない技術など存在しない。
経営者の無能さ、
技術者の怠慢と開発資金の不足だよ。
フェアレディなんか作ってる場合じゃ無い。 >>707
旧型エンジン、旧型ミッションは直ちに入れ替えるレベルだろ >>707
内装古臭いし、安全装備も遅れてるだろ
これで完璧って、他車のこと知らなそう
っていうか、そもそもお前はエル乗りじゃないだろ 外装や足はいいし、エンジンにも目は瞑れるけど、先進機能や電子機能は遅れすぎだよな、いつまでパーキングブレーキに足踏み式を使うんだかな >>712
なんやかんやセルシオクラウンからティーダやプレサージゅと足パーキングブレーキなんで違和感も不便もない。
セルシオの手で引っ張る解除が懐かしいわ
>>713
だれか早くBluetoothでスマホのSpotifyやyoutubeやHulu見られるナビ教えてくれー >>713
そういうことは選択肢として9、10インチが選べる環境下で初めて言っていいこと
でなけりゃただの僻み 今の時代にナビとかこだわるか?
スマホかタブレットでいいだろ。 ナビなんて、8インチくらいで十分だろ?
それとも大きければ大きい程いいのか?
40インチのナビなんか付いてたら前が見えんだろ。 >>714
Bluetoothで繋ぐならなんでもいいのでは?
逆にできないナビあるの? ターボ化してインタークーラーをエンジン上部に配置して
ボンネットに大き目なエアスクープ?だっけ?つけたら
アルベルの顔面には勝てそう
2Lターボなら税金も安くなるし
3.5Lターボなら普通に楽しそう
昔の日産なら昔の日産なら
このぐらい冒険したかも >>720
今のナビがBluetoothは動画は無理としても通話だけで音楽無理なのがな…
買い換え必須やわ ワイヤレスCarPlayとか、ワイヤレスAndroidAutoに対応してたら動画も大丈夫だろ? まぁ、日本だけ未対応なんですが
「Android Auto」ワイヤレス接続未対応国がついに日本だけに
https://jetstream.bz/archives/111073 MOPはbluetoothの音声だけだけど、社外ならミラキャスト対応のナビは多いんじゃないの? ミラキャストはwifiだし対応してるカーナビはあるのかな?
ミラキャストレシーバー使えばいいんだけどエルのナビにはHDMI入力がないからアナログコンバーターもかまして…となるとタブレットで直接見た方がいいな。 ひょっとして俺含めてエルグランド乗りの皆さんは、未だにHDDに音楽いれて、動画はDVD再生という15年前の世界を生きてるのかw >>728
音楽はiPodをUSBで繋げている。
嫁は自分のスマホをBluetoothで。
動画はUSBメモリに入れている。
divxなんて懐かしの規格にしなきゃいけないけど。 >>728
基本、そうやで
ちょっと聞きたい曲はbluetoothで繋いで聞くけど、音質が悪いからな
動画はエンコーディングかめんどくさいから円盤を入れてる >>729
>>730
やっぱりそうなのかw
良さそうな新しいナビ探して買ってみるわ >>728
動画は懐かしのDivXにエンコードしとるで、やってて良かったWinMX シュガーソケットにfmの電波飛ばすやつ繋いでMDはラヂヲで聞いてるよ 俺は運転中は静かにしたいから音楽、映画はOFFのままだな。たまに、駐車中にTV見るくらい。 コンセントあるんだから、CDチェンジャーミニコンポで聞けば繋げる必要もないよ
スピーカー2ついてるし CDチェンジャーとかDATとか…
昭和懐古スレかな。 シガーソケットからFMトランスミッターで飛ばしたり
DivXにエンコードして再生したり
まるで2000年代だなw そら売ってるけどそんなもん今になって使わないといけないって話でしょうに やっぱりナビオーディオ関連はもはや買い換えるしかないのねw カセットにイヤホンケーブルか付いてるヤツはまだ売ってるかな? フロッピーディスクだってまだ売ってるんだぜ?
一度普及した物はそう簡単には絶滅しないんだ。 >>745
骨董品レベルだからなぁ、今時HDD入ってんだぜ?笑 パソコンではハードディスクは現役バリバリだぞ。
俺は4TBのハードディスク使ってるからな。 今やマイクロSDカードでも1TBが普通にあるんだからビックリだよなあ。 >>749
いやSSDだろ…
起動3秒にしようよ
古いと2分待つPCあるよね
エルグランドってそのレベルのナビで悲しすぎる やっぱりワープロは松、表計算はビジカルク、OSはCPM、ゲームは平城京エイリアンだな。 >>751
デスクトップなら起動ディスクをSSDにして大容量データはHDDが基本じゃないかね。
コスパ的に。 Bluetooth経由でradiko聴けないの?エルグランドの純正ナビって…? >>755
頑張ってSSD256です
メモリも16積みました
でもエルグランドの音楽はHDDにコピーですw
マジ買い換えるわ >>758
良かった。それさえ出来れば俺には問題ない。
アラビューはあると便利だから純正ナビ装着を選びたい。配線さえしてあれば、社外ナビに変えても映し出せるし。 今日マイチェン後のエルグランド積んだキャリーカー見たけど、
赤色が思ったよりくすんでて茶色っぽく見えた つーかMC後の新型ってMOPナビないんじゃね?サイズ違うじゃん エルグランドは、低価格車なのか?それともFMCある?
日産自動車は今後発売する全新型車に簡易な自動運転機能を標準装備する。高価格車は高速道路での手放し運転、低中価格車は前方車の追従が可能になる。2023年度までに20以上の対応車を世界で投入する。機械が運転の大半を担う高度なシステムは安全上の課題が解決されていない。現行技術をまず市販化し部品コストを下げる動きは他社にも広がりそうだ。
日産は16年から高速道路で前方車を自動追従する運転支援機能「プロパ(以下有料版で、残り694文字)
日本経済新聞 2020年10月8日 19:00
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO64770280Y0A001C2MM8000?s=5 >>764
止まってると時間制限があって、走ってないと使えないなんて使えないだろ? >>765
低価格車の前方追従機能って、もしかしてインテリジェントなクルーズコントロールのこと…? E52 350下取り出そうと思ったけど100万しか付かないって言われたわ… >>767
ですな。
かっては先進装備だったエルが軽自動車にすら追いつき追い越されてきたが、
今度のマイチェンでやっと軽自動車と同レベルの安全装備に追いつくよ! >>768
まあエル選んだ時に覚悟はしてたっしょ?
ディーラーで100万、条件良いとこで150ってとこかな?
もうすぐ7年、乗り潰すか買い換えか迷うなあ。 >>767
多分それだろうな、、、
軽自動車以下の安全装備、先進装備はあかんわ >>772
7年落ちで150もつかへんで
走行5万だけど一括査定で1番条件ええところで90万円だだた >>768
新車なんかで買うから被害もでかい
350は新古車で買うもんだよ。オレなんか新古だったから最初から150万引きで被害も少ない 3.5は中古でも人気ないからね
2.5だともう1割〜2割高くなるよ >>778
定価がわからんけど、ハイウェイスターsなら300万切るくらいからある >>777
同じ2013年式の2.5ハイウェイスター 7人乗りだけど走行8万キロで一括査定で先月に最高値55万円だったよ。我が家ではデカい故障でるまで乗り潰しが決定した 〈売る時〉
350→燃費悪くて売れないから高く買い取れないんすよ
250→アルヴェル人気で2.5でも売れないいから高く買い取れないんすよ
〈買う時〉
エルグランドはタマ数少ないからそこまで安くは売れないんすよ。ちょっと希少だから値落ちしないんすw
コレが現実。中古屋ってボロい商売だな。 中古に抵抗ないのは羨ましい。
変な表現かも知れんが、アルファード買うぐらい中古だろうが新古だろうが買うの抵抗ある。 エクストレイルもまだまだ売るつもりか!
日産の考えがわからない!
エルグランドもまだまだまだ売り続ける! >>781
250ってレギュラーなんか。今更知った。 >>783
下取りの安さ考えると、中古車ボッタクリすぎだよな ミニバンの中古は子供のウンチとか、お漏らしとかがシートに染みこんでる可能性が高いからな。
前に乗ってたE50は飼ってた大型犬のゲロがシートに染みこんでたはずだが、E52買うときの下取りにしたが、誰かが知らずに乗ってるんだろうな。
まあ、知らないことは幸せだよな? 新古車は俺の中ではわけわからんな。
値引き考慮した新車価格から数十万安くなっただけの型落ち中古でしょ?オプションだって自分の理想ピッタリでは無いだろうし。
迷わず新車買うわ。 型落ちって何?
オレの買ったのは350プレミアムアーバンクロムの新古車だから、ほとんどフルオプでほぼ理想通り
後付けできないのはサンルーフとBOSEくらい >>795
買う時点の一番新しいものとは何かしら違うでしょ?型落ちって言い方は適切じゃないかも知れんが。
あなたの言ってるように、ほぼ理想通りはあるかも知れんが、理想通りじゃないのが嫌だってこと。
新車なら理想通り作れるじゃん。 まあそこは理想と現実とお財布との相談だわな
だいたい一番上のグレードってフルオプだから、それが定価から150万も落ちてたらそっちを選ばないか? 知ってると思うけど、新車って何十万も値切れるんだよ。エルグランドなら特にね。だから実際は150万も差がないよ。そもそも新古車って新品とは違うしね。
今回出るオーテックみたいに値引きゼロのやつとかだとメリットあると思うけど。 つーても新古車の値下がりは半端ないので新車よりいいだろ
納期も早いし
新車50万値引きより新古車120値引き買うわ 定価から150万引きだからな
諸経費は新古車の方が安いから、仮に新車を100万値引きしてくれたとしても80万は新古車の方が安い
さすがに100万も値引いてくれないから、総額差は100万はあるよ だめだやっぱり新古車は理解できん。俺の中ではその程度の価格差なら明らかに新車の方が良い。
妥協して中古買うなら、乗り潰す想定で200万とかになってるを買う方が理解できる。 新古車のイメージって俺の中ではディーラー展示品とか試乗車下がりって感じ。
目に見える傷とかはついてないけどオプションとか変えられないかわりに安いですよとか。
>>768ですが、14年新車を50万引きで買ったので、来年の車検までに100万+気持ちで手放す予定。
7年弱で前後引いて大体300万位の乗り心地は確保できたとは思う。とはいえ3.5Lの税金と車検、保険はかなりの出費になった…
余談ですが次はミニバンではなくSUVで、3.5もいらないのでレクサスNX300の2.5HVかハリアー2.5HVかな… >>802
新古車も未使用車だから、新車のプライスレスなところって専用のオーダーメイドってところくらいか?
まあそこに100万払えるなら、どうぞ経済を回してくださいってとこだな
新古車でもまったく値段の下がらないアルベルなら確実に新車を買うけど、この車とか日産のセダンなら新古車が一番賢い買い方だと思うな 誰も乗ったことがないならそうだけどそうじゃないだろ?未使用車といえど展示品とか試乗品とかでしょ?
そもそも、ソファとか家具を買う時にも2割引とかの展示品があったとしても俺は絶対買わない。 >>805
そういうのもあるし、そうでないのもある。
それで価格も変わってくると思うよ。
まあ、全く使用されてなくても少なくとも数ヶ月は放置されているので新車とは違うね。
車検までの期間が短いとかのデメリットもあるが、一般的にはお買い得なのは間違いないよ。
拘りとか妥協ラインは人それぞれだというだけの話。
お互い無意味な議論はやめなされ。 レンタカーみたいに中古車もナンバープレートみたらわかるようにしたらええ。
新車乗りと中古乗りの差付ければ新古車乗りもドヤ顔せんやろ E53になってた世界線ならまだしも、
10年戦士を買わないといけない環境下なら新古車で充分って意味合いがデカいだけでしょ
新車で買ったからってマウントを取れるような車か? >>807
2chって無意味な議論するとこじゃないの?
新古車勢って結局の所は新車買う金ないだけでしょ?新しい方が良いに決まってるやん。理想と現実とか妥協ラインとか濁して言ってるけど。 だからアルヴェルが売れてるんだろうね
新車で買う価値があると見なす人が大半だからな アルヴェルの下取りがいいのは新車だと(当人にとって)高いから、諦めて安い中古でも妥協できると考える人が大半だからな 何にせよアルヴェルとは比ぶべくもないし、引き合いに出すだけ惨めでしょう なんで他車の話題になると、ひたすら他車sageになるかな
しまいにゃオーナーの人間性まで批評
他sageばっかで、自車の良いとこがでてこないのが哀しいね >>813
違うぞ
単純に人気があるからだぞ
需要と供給や >>815
だってアルヴェル乗りのほとんどはキチガイやん >>811
ん?金ケチってるのはその通りだよ。
それ以外に新車買わない理由なんか無いでしょ。
金が有り余ってるなら何も迷わず欲しいもの買えばいいし、そうじゃないなら何を優先して何を妥協するかという当たり前の話だ。
で、何を議論するっての? ケチるのはいいことやんか、新車なんか登録するだけで数十万下がる、エルグランドなんか100万は下がる
350の新古車を買えるヤツは新車だって買えるやろ?
オレなら新車を買うならアルファード買うけどな >>820
議論という単語はあなたが使い始めたと思うけど、元々は何を指してたの?
>>821
じゃあアルファードのスレでエルグランドの新古車を推してきてくれ。ずーっと粘着して新古車のレスするの目障りなんだよ。 別にどっちでもいいわ
新車買うヤツは損するってのがわかってるけど、プライスレスなところに金払って経済回してるし
新古車買うヤツは納得したものを安く買ってる
それだけのこと 新車買ってオカマ掘られてから馬鹿馬鹿しくなって、それ以来新車買う気にならんわ。 >>825
アルベルかレクサスSUVくらいしかできんだろ >>824
>新車買ってオカマ掘られてから馬鹿馬鹿しくなって、それ以来新車買う気にならんわ。
新車買ったことないだろ 常に自分の考えが正しくて、周りもそう思ってるとしか考えられないやつらばっかだな5ちゃんは
ニートかこどおじしかおらんもんな 月1万って1年12万でしょ?
相当値切らないとエルグランドは買えないと思うけど。 E52 売却したら、中古車屋のHPにでてたんだけど俺が売却した金額から17%上乗せされてたよ。そんなもんなん?
自分の中じゃ、高く売れたと思ってる。 >>832
17%しか乗せられてないってことはかなり頑張ったと思う。
買取100万→販売価格117万→乗り出し140万位かな。
一般的に売るってなったら50%は乗っけるよ。
最初に提示される下取り価格は販売価格の半分くらいで、妥協点が販売価格の3分の2(上乗せ50%) レパードのVG30DET載せて
シーマーみたいにフロント沈めながら
鋭い加速するんや アルベルは下取りが良いから前期から後期への乗り替え多いな
あと残価設定も高いし
乗り替え考えるけど52の下取りがクソで難しい >>834
うーむ、加速するとウィリーじゃなくてジャックナイフする車とは斬新ですな。 シーマではないがセドリックのVG30DETに載ってたが燃費最悪だった。
東京から沼津まで東名を気持ち良く走ったら75Lのガソリンが半分になった。 よく色んなところで設計が古いって言われるけど、車にそんなに詳しくなくてどこが古いのかわからないです。
オーナーさん達はどこら辺が古いと思うのですか? ・安全装備がセレナ以下
・2列目シートベルトが座席に備え付けではない
・USB弁当箱
まだあるけど書いてて悲しくなってきた… >>844
日産しか買えない宗教だったり家訓だったりがないのならアルヴェルにしとけ。 電子装備、快適装備はセレナ以下で骨董品レベル。
ドライバビリティ動力性能静粛性など車として根本的な部分は今でも優秀だと思う。燃費以外は。
だから今後大きなマイチェンがあればまだいけると思うが…期待できないので馬鹿らしいけど年明けに買い換えるわ多分。 >>832
かなり良心的
そこから車検や整備やなんなら乗るんじゃない?
最低3割、安い車は5割はのせないと商売にならん。
ただ、たまにオークションからタマ引いてきて、薄利多売で売りまくって客を多くつくってから、整備や車検で忙しい店もあるから。
>>836
アルベルは残価が6割ちかいけと、エルグランドの残価設定30%台に設定されてそうw
>>841
メーター回り
安全装備
USBとかの便利装備
ナビ
ただシートとドアの内張りはよいとお思う >>841
未だにナビにHDDが入ってて、円盤がクルクル回ってる。 皆さん教えてくれて、ありがとうございます。
安全装備も私からしたら割と付いてるなと思ってましたが、オーナーの否定的な意見がここまであると買うのを躊躇いますね。。
とはいえ、アルベルはエクステリアとイメージがどうも受け付けないので買う車がありません。 >>850
否定的な意見はいくらでも出るので希少な肯定的な意見を言うと、足回りはアルヴェルより固くて快適。350なら超静かだし走ってて爽快感はある。
280ps一応あるので高速道路で困ることはない。
アルファード350も乗ったけど、アルファードの方が車高が高くてふわふわ感は多少ある。
新型は…わかんね >>852
今買うなら新しく出るらしいオーテックと思ってるんですけど、350だと諸経費込みで670万なんですよね。流石にそこまでは出すつもり無くて。。。
ミニバン諦めてフーガでも買いますかね笑 >>853
フーガってシーラカンスのこと?
車に対してNVHしか求めないならまぁアリかな >>854
すごく偏った意見ですね。。
エルグランドより数ヶ月古いだけですし、ハイブリッドもあります。何より運転してて楽しいですよ。そのかわりエルグランドよりかなり狭いですが笑 >>855
ゲームボーイみたいなモノクロセンターディスプレイと化石HDDナビには700万出せるんだ?w まぁ、ご自由に >>856
なんでそんな言い方するんですか?
エルグランドユーザーってそういうところを求めてるんじゃ無くて走りにウエイト置いてるイメージでした。
フーガ乗ったら良さが分かりますよ。 >>857
フーガもエルグランドも新車で買う車じゃねーよ
ただでさえ不人気で価格だだ下がりなのに。 日産のリセールは糞
昔のMAZDAみたいに
日産地獄だ オーテックいいよね
だけど 670万は高いわ。
アルヴェル大幅値引き中だから ますます効く。 >>860
買う買わないは自分で判断します。私にとっては、世間的な人気があるかないかはあまり関係ないです。
>>862
私もかなりいいなーと思ってて、多分250を買います。諸経費込みで580万くらいです。値引きは期待しないでと言われてます(苦汗 >>864
無駄な広さを求めるならアルヴェルがいいけど、セダンが選択肢になるならそうじゃないよね。
E52で満足できると思うよ。
安全装備もマイチェンで自動ブレーキなどの今時の最低限の水準は付いたし。 >>864
金に余裕があって羨ましい限りだ
俺はそのうち出てくる300万位のを来年買うかな >>866
お金はまあまああります笑
一応残額クレジットも見積もったのですが、5年後に200万でした。中古を買うにしても来年300万はならさそうですよ。 Dから連絡があり
本日、午後カタログ入荷
持って来てと頼んだ! 今回のマイナーチェンジってビッグになるんか?
ビッグなら今までの後期は中期になって、これから発売されるモデルが後期って呼ばれるんかな? >>869
ただのグリルデザイン変更を
ビッグマイナーとかいうあたり
もう廃止にすればいいのにと思う >>873
擁護するわけじゃないけど、ナビ周りとかはまあまあ変わってないか? 8インチから10インチのディーラーオプションナビになったから変更せざるをえない所を変更しただけだね。
ナビは多分現行セレナと同じ奴かな。
化石みたいなmopナビよりは大分マシだよね。 特別塗装色でオール金メッキ出せば一発大逆転あると思う。 ただ、多少なりと値下げしたのは偉いな
オデッセイなんか値上げするらしいしな >>867
それが値下がりして300万とかでてちゃうのがエルグランドなのよ…
しかし残価の設定低いな… 見積もりやってみてなんか高えなと思ったら、後期が出たときは消費税5%だったんだよな。
5%で30万くらい違うんだもんなあ。 >>880
確かに一年後300万なら新車買うのも馬鹿らしくなりますが、ライダー見てもそこまでは落ちてないので新車買おうかなと思います。
あと革シートって中古だとどうしても劣化が際立って見えちゃってあまり好きじゃないんですよね。 >>870
2011年式 3500 4WD 走行13万キロ、たまにエンジンルームから異音してるけど、okなら50万円で売るよ? >>885
ゴミじゃん、それ
下取り10万円とかだろw もう日産なんてトヨタに吸収されちゃえば良いのに、ってか国内メーカー全部トヨタの子会社でいいだろ
ガソリン(自社)、ディーゼル(マツダ)、水平対抗(スバル)、HV(自社)PHVとPHEV(三菱)統合、電気(日産)、e-Power(日産)、水素(自社)
完璧なラインナップになる
あっスズキはジムニー屋として別でもいい >>887
そんなことしたらめちゃくちゃな価格設定されちゃうと思うけど ナビ周りというか操作パネルの辺り良くも悪くもシンプルすぎるな
ピアノブラックだから指紋目立ちそうだしイマイチ… 研究開発に金回してないんだもんな。
金はみんなルノーとゴーンに。
トヨタに土下座して救ってもらえよ。 まだ続けるんかよ
トーションビームに700万も出せるかよw 背が低めのミニバンが好き(アルヴェル嫌い)なんで
これも考えたが微妙なんで今度出るオデにするわ >>882
まあエルグランド買う人貴重だからな
早く仲間入りしてくれ
>>885
エンジンマウントじゃねーか?
>>891
ホンダとは決別しました。ホンダはGMを選びました。
>>893
苦渋の選択だな
今回のオデもなかなか微妙だからな… ホムペ更新されましたね、
350プレミアム前からオーディオレスでしたっけ? >>895
今回からMOP無くなったみたい
近いうちにDA化されたり、ワイヤレスCarPlayやSpotifyとかに対応したりする必要あるから今のタイミングで車種専用MOP作る余裕ないんだろ プレミアムの違いは本革パワーシートとコンセントだけだね。 アラウンドビューモニターだけMOPになったので後席のモニター開閉が手動だけになったかどなたか教えて下さい。 多分セレナと同じ奴だよね。
調べたら手動開閉みたいだねえ。
マジカヨ… >>879
値下げじゃなくて
ナビレスになっただけやろ... あかん、既にMC後のエクステリアに目が慣れてしまった。ワクワク感がゼロなんですけど。 なんでMCしたのに、旧ロゴなの?
またすぐMCするんか? そもそも日産が国内やる気なさすぎだしな
エクストレイルも海外は新型出たのに日本はまだ一部変更しただけで売るんだぜ
ノートセレナ屋さんだわ エンブレムが古いデザインなのが謎だよな。すぐにFMCしたりしそう >>910
バックドアは電動オプションを選べて後席モニターは手動のみと言うお粗末感。ワイヤレスヘッドホンも廃止ですよね。 あれ、社外品でも電動開閉じゃないのか。
じゃあしょうがねえな。 今日からグローバル本社にエルグランド3台展示されるみたいだね。 一応マリノスのウインドブレーカーもエルグランドの文字入ってるし…
少しは力入れてるし… 後席モニター手動、それともちろんBOSEも廃止か
いよいよセレナと装備内容が変わらなくなってきたな
パワーシートとポジションメモリー位しか無いやんw 後席モニターなんてずっと開きっぱなしだろうし、BOSEもどうせつけないからどうでもいいな。
セレナって革シートあるんだっけ? 劣化は劣化だし、どうでもいいと思える感覚は少し羨ましい気もする モニタ開きっぱなしなの?見るときしか開けないけどな。
手で開け閉めはマヌケだなあ。 そもそもE52が出たときのウリだったよな
自動開閉モニターって 販売を諦めた整理予定の車種
装備劣化はやむをえないだろう 古臭くなるとどうにもならないmopナビ廃止は喜ばしいけど、意外なとこでデメリットあんだな。 >>922
後ろに子供が乗ってるから常に見てるよー
モニター自動がどうしても我慢できないなら乗り換えなきゃいいだけの話だよ。 常に見せるのは良くないんじゃないかい?
うちは遠出する時に高速道路とかつまらん道で1時間くらいまでだな。 >>928
お前の家のよくわからんルール押し付けてくんな やってること同じなんだけど
ヘッドレストモニターにすると途端にDQNくさくなる不思議 ヘッドレストのモニターは高級車につくものだ
無理矢理つけるのは恥ずかしい
昔のセレナでよく見たよDADのステッカーと共にw >>885
え!
安い!
要修理箇所、メンテナンス記録の有無、修復歴の有無、オプション、クラス教えていただけませんか。
7人乗り希望です。 >>931
そりゃそうだな、他人の事などどうでもいい。 セレナどころかデイズにもついてる
プロパイの設定がないのはほんと? ダークブルーってフーガのやつか
ホームページだと明るく見せてるけど、コンセプトに使ってたオーロラフレアブルーパールと違って現物はかなり暗いんじゃないコレ? 文句言ってる人多いけど、今回のモデルチェンジ評価してる。
前回と今回のマイチェンで安全装備は充実したしETC2.0もついた。グリルも割と気に入ってるから買い換えちゃおっかなー。 本当に気に入ってたらそんなチラチラしながらレスしないんで >>940
金をほとんどかけずに行った歴史に残るMCだぞ… 変わってないな。
でも見積もりやってみたらアラウンドビューのセットパッケージに含まれてたから付けないことはできるんじゃね?
弁当箱だけの選択肢あるのかな。 どうせ新規の客なんて望めないから、後もう10年MCだけで頑張れ 新型エルグランド vs 今秋の新型オデッセイ ならどっちが良いかな?
金持ちじゃ無いからエルグランド25 highway star 500万) とオデッセイ2dw absolute(500万)
皆さんならどっちが良いかな? 間違いなくオデッセイでしょ
ほんの少しでも室内空間が広い方がよい場合はエルグランド選んでもいいかもしれないけど >>946
一番安いのでいいから、オデハイは買えないの?
V6がほしいヤツ以外はエルグランドを買うべきではない やっぱり エルグランドは v6 3500 ph 280 のクラスですよね!
700万コースですね! ハイブリッドはph等 力不足だし月500kmしか走らないから
ガソリン車希望です。 あ〜エルグランドは諦めます。 >>949
高速をあまり走らないのであれば、街中はオデハイの方がパワフルだよ
発進時なんかは350よりパワー感あるよ >>948
v6が欲しいなら
エルグランドじゃなくて
アルファードよ
燃費も出力もうえで8atもある 偏見だけどわかってくれる人がいると思う。
アルヴェルは街中で多すぎる上に外観と乗ってる人が嫌い。そもそもトヨタがマイナスイメージ。
オデッセイはいい車なの知ってるけど、安いから強がってちょっと下に見てる。
凝り固まったこんな変な考え方してないならオデッセイ買ったほうがいいと思う。 350は外観みたら1発でわかる何かを作れば売れると思うけどね。
350じゃないと選べないオプションで限定カラーとかエアロパーツとか。 >>953
前まではグリルの一部が空いてるヤツは350しかなかったけどね >>953
購入時に他車の350エンブレムをワザワザ調達して付けたんだけどアホらしくなって剥がした。
アラフォーになると見た目とか見栄とかどうでも良くなっちまったね。 350と250の違いはエンジン音ですぐ分かる。
250に350のエンブレム付けるなんて定期点検に出す時、恥ずかしくないのかね?
アルヴェルの8ATは発進時にギクシャクするので不評らしい。多段ATがいいとは言えない曲型だな。
エルグランド350のCVTはCVTらしくないリニアな加速感で飛行機の離陸みたいな感覚だよ。 この前マイナーチェンジの新型エルグランドをディラーに見に行って見積もり貰ったが
良いとは思わなかった!
500万クラスのミニバン買うならオデッセイが丁度良いですね!
皆さん意見を聞けて良かったですありがとうございました >>954
もっともっとはっきりわかる違いが欲しい。
>>955
そうなるともうアルファードだね。 >>928
BOSE買えないお前の負け。
親ならディズニーの映画見せてやれよ。
>>929
同意 >>956
いやさすがに250じゃないわ。
4WD350プレミアムだけど見た目何も違いがないから見栄でエンブレム付けたってことだよ。
>>959
boseは貴重な収納スペースが無くなるから却下。
純正の音質は有り得ないからスピーカー交換して小型アンプとサテライトスピーカー付けたよ。
子供には映画とか見せてるよ。
目に悪いから連続して長時は間見せないだけ。 >>946
装備や先進性とか選ぶならオデ
ここで言われる走りとかでもオデかな
見た目だけよエルグランド選ぶ人は
3.5がーエンジンがーとかいってる人もいるけどそれなら他の選択肢でええやん
昔乗ってたSEL560お勧めだよ
リッター3.5位だったよ >>960
音質があり得ないって考える人は買う人の100人に1人もいねーよ…
もうJBLのでかいスピーカー積んでBluetoothで繋げとけよw 全然話題に出てないけどモデルチェンジ後に契約した人っている?
全く売れてないのかスレ違いなのかどっち? 今日Dの担当から電話があったわ。
マイナーチェンジのエルグランドが店頭展示してあるから6ヶ月点検のついでに見に来ませんか?って話だった。
あれ?6ヶ月は来月じゃなかった?って聞いたら
今月の件数が足りないから10月中にお願いできないか?って相談だったわ。
付き合い長いし、色々と面倒見の良い担当さんだから今月点検に出して展示中のエルグランドを見てくるわ。 珍しいね
こっちは系列販売店含めてまだ現車無さそうだわ
相変わらずセレナとキックスとデイズがおいてあるよ 逆に日産こそ売れないんだからJITで作るべきだろ
新古車ばかり世に溢れさせてる場合ではない まだE53が出ると思ってる人は社員含めておらんでしょ 内部の人間に知り合いが居るから聞いた
E53の開発は100%無し
このE52で絶版だよと 廃番なのに無駄金かけてマイナーチェンジした理由は、
ラージミニバンの先駆者としてのちっちゃいプライドが捨てきれず、
どんな形であれラインナップに置いておきたかったからなだけなんだろね
まあもうそんなもんないんだけど セレナに統合して
内装ゴージャスグレードを作ればいい >>973
いやいや
ベストカーだと2022年8月に新型って
書いてあるから(盲信) みんなエルグランドが廃番になるの全然良いって感じ?
俺子供の頃はe50乗ってて、今は子供をe52に乗せてる。かなり思い入れのある車だからなんとしてもフルモデルチェンジして継続してほしいわ。 >>978
エルグランドよりも歴史のある車達をあっさり廃盤にしてきた日産だからねぇ >>977
毎年書いてるぞ。
ついに来年フルモデルチェンジ!って。
ま、廃盤濃厚なのも確かだから年明けに買い換えるよ。
今時の安全装備は付いたし、ナビが良くなってるだけも有り難い。それでいいんだ。 エルグランドって名前の響きは良いから残して欲しいねえ。 e52から乗り換え予定の俺からするとオーテック一択だな。前にもそんなレスあったし、オーテックそこそこ売れるんじゃない? オーテックデザインは趣味に合わないんだよなあ。
ジェットブラック欲しかったのに。 セレナの好調にあやかってグリルデザイン真似るぐらいだからな
何かの記事で売れ行き次第で次期型の開発に繋げたいと言っていたが厳しいだろうね どう見ても苦し紛れの延命処置だよね…
まあ、俺が1台売上に貢献してやるわ。 >>990
その手のコメントする時は流石にID見てからにしてくれ。 >>987
新古車や試乗車落ちがあるから、それ狙ったら?
まぁ新車以外乗れないなら無理だけど。 スレ勃ておつ〜
対面回転シート復活させて、アルファードと差別化させよう
テーマはグランピング つうか なんも変わってないに等しいから
さすがに買えんなあ
アウトランダーと同じ2.4リッターのphvにしてくれたら買うんだが フルモデルチェンジしようがアルファードに勝つことなんて今後ないと思うな
寝てもいい自動運転くらい付けば話は別だが笑 このスレッドは1000を超えました。
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