【VW】ゴルフ7 その130【GOLF】
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>>322
そうなんだ
ありがとう
行ったことがないんで業務用スーパーの巨大なのかと思ってたよ >>322
キャンペーンが無くなる代わりに1年中 コストコのプリペイドで8000円分チャージされたものが付くことになったそうだよ まず年会費が必要なんで、その為だけに利用するって人は居ないね
近所にあって普段から使ってるって人には割とオススメできる
交換したタイヤならパンク修理無料だし、買い物ついでにローテしておいてもらったりも出来る >>327
それに窒素ガス入れてくれるね、
それはまだあるのだろ？ 俺もついこの間コストコでプライマシー4買ったけど、
乗り心地良くておすすめだよ。
廃棄料込みで8万ちょっとだったかな。
ポーランド製で製造週もちゃんと4本揃ってたよ。 バッテリー交換、車検おきにやる人多いけど、初回は3年で次は2年おきだよね。なんか矛盾を感じる。 私は2年前にバッテリー変えたけど、今回の車検は見送った。次は2年後の車検の時に変える予定 ７年目の車検なのでタイヤを変えた。Michelinセイバー４というやつ。9月キャンペーンで２０パーセントオフ。チューブとか工賃、廃棄代とか込みで９１０００円ちょっと >>338
205/55R17
オールトラックの標準ダイヤです。 >>334
静かさの他に何かいいとこありますか？どっしり感がほしいです。
ゴルフ7を買って後悔したのはドイツ車ならではのどっしり感のなさ。6まではまだよかったのに。軽量化のせいなのかな 2度目の車検ですが、、オイル交換断って近所のジェームスでやったらどれくらい安くなります？ >>339
なるほどオールトラックなんだね。
215/50とかにしたらどう？ 入れるオイルの単価次第
工賃ならサイトに載ってるだろ
ロングライフじゃないのを入れるなら、交換回数が増える分同等のオイルを入れてると工賃で逆に高くなることもあるよ >>345
どんなオイルを入れるかだよ。
量り売りのオイルなら2000円くらいでいけるんじゃない？ >>344
ならダンロップSP SPORTS MAXX050+かBSのS007aオススメだな
両者ともロードノイズがややうるさめだが >>344
MQBのおかげで軽い乗り心地になったんだよ
MQBとか露骨なコストダウンの賜物だからな
現行ザ・ビートルの方が重厚な乗り心地なのは乗り比べた人なら誰でも判る
重厚な乗り心地は鈍重ともとれるし軽い乗り心地は素軽くてキビキビとも言えるのであとは好みですね ゴルフスレでよく話題になるのが重厚か否かだな。
2からの乗換えだけど2が重厚かというとどうだろうか単に何もかも重たかった。ドアもアクセルもハンドルも。
7は何もかも軽く感じる。
小さな2が重くて大きくなった7が軽い。
個人の感想だけど7の軽さは好きだな。
取り回しが楽だし。
歳を取ったせいかもしれないけど。
悪くない。 調べてみたら4よりも軽くなってるんだな
んでもリアもしっかりグリップするし良く出来た車だと思うよ 4は良かったよ
でも内装ベタベタになるしエアコンのスポンジ腐って剥がれるし
直すと40万超え >>350
ザ ビートルは総じて荒い乗り味だよ、洗練されてない
ゴルフ6から乗り換えてビックリポンだったもの
ベースがゴルフ5.5なんで6より洗練されてない
7.5はしかりしてると思うけど
実際ハイライン試乗したら良い感じだった 代車がビートルだった時は見た目だけだと思った
ドアがデカくて開けるのも気を使うし 最近納車したんですが、ドア内張りのファブリック部分がこれからすごく汚れそう。おススメの手入れ方法ありますか？ おまいら、オイル交換『断って』って言ってるのに・・・わざとか？ >>360
Ｄで車検は頼むがオイル交換はジェームスでやって安くあげたい、と解釈したが‥ スポーツなりエコなりで走ってコンビニよってエンジン止める→買い物終わってエンジンかける→強制ノーマル＆強制アイスト
これがイラつくｗ
メルセデスみたいに4時間以内は前の設定記憶しとけよ 俺はザビートルすごい良かったわ
7.5に乗り換えたけど、またあれ乗りたい 7から決定的に変わったのはイルミのカラー(白)だね。
5も6も乗り継いできたからわかるけど、赤く光るのがドイツ車ってイメージだったからね。 >>362
自分が間違ってたね・・Jmsでの車検いくらか聞いてるのかともった。 >>363
ドライビングプロファイルは保持されるぞ？ >>367
えっなんかやり方あったのかな
まだ半年でいまいち分かってないかも
朝いちエンジンかけた直後に表示出るドライバー1てやつかな >>368
アイストはエンジンoffで強制的にonですね
回避するにはコーディングしか無いと思います
ドライビングプロファイルは>>367の通り、
自分で設定変更しない限り保持されますよ まあ、好みだろうな
俺は6から前期ザビに乗り換えたけど良かったよ
ベースがジェッタだから乗り味もジェッタだった
ちょっと雑だけどキャラに合ってた
今は7.5HLと後期ザビRラインに乗ってるけど家族乗せるときは7.5が断然いいわ
一人で乗るときはザビしか乗らんけどな >>361
ありがとう。
皮脂汚れを気にしてあまり触れなかったけど、それならあまり気にせずで済みそう。 >>367
>>369
名前はエコとかスポーツ、カスタムのままだけど、走行モードだけノーマルに戻らない？ >>363
加速設定は初期化されてノーマルになるけど、ハンドリング等は変わらない
オレはハンドリングはスポーツで、燃費重視の時だけカスタムを呼び出して加速をエコに切り替えるってやってる カスタムのエコはなんか知らんがコースディングしないから使わんな >>374
使ってないよ。
表示はそのままだけどノーマルになってるんだよね。前にも話題に挙がってたし年度によって違うのかな。
ハンドル、エアコン、ライトは選択したモードでシフトだけ表示は選択モードで実際はノーマルになるの。 戻る人と戻らない人がいるのかな？
俺のはモードは勝手に動いたことないな
動いちゃうのは危ないと思うけど 再始動するとDSGだけSからDになりますねー逆だと危険だけどDになるぶんには安全じゃないですか？ もうすぐターボチャージャーのパイプ交換します。あー、嫌だ >>380
表示はカスタムのままだけど戻っちゃう。 DCCは
Sのままエンジン再始動ですくなくともシフトタイミングはDに戻る(表示はSのまま)
Eのままだと再始動後もEのまま
だったような気がする
シフトレバーでの切り替えモードは分からん >>382
それじゃなくDCCの話だよ。
再始動ってことはそもそもシフトレバーを動かすんだからDに戻るのは当たり前だよね。 >>384
自分のは7.5なんだけど。
でも、カスタムで戻ってしまうとカスタム意味が無いよね？不具合？って気がする。
その他は、エンジン止めれば元に戻っても仕方ない、と言うか戻らないと他の人が
運転したら気が付かないよね。 IP変わってるかな>>363だけどやっぱ戻るわ
>>384の通り
サスの硬さとか明らかにノーマルに戻る
担当営業に聞いたら仕様とのこと
本国でもそうらしい
旦那がSで走る→休憩→次奥さんが運転したら危ないからって知るかよｗ
そんな限定的なシチュエーションに合わせるのかよヨーロッパ
7.5かららしい それならSの時だけエンジン切ったらノーマル強制にすりゃいいだけなのに
めんどいから全モードノーマル強制でいいやて感じか
特にエコで走っててノーマル強制は嫌だよね >>391
はい、戻ります。（既出）
またナビの右上の表示はエンジン切る前のモードが表示されます。（既出） >>391
ずーとカスタムですけど、戻らないです。
スポーツとかにしていると戻るのかな？試してみます。 >>393
状況が判らないです。ラジオ切れば聞こえないって言いたくなっちゃう。 >>394
カスタムでドライブモードをエコとかスポーツにするとメーターのシフト表示がE1とかS1になりますよね。
次に乗ったときはそこの表示がDになりません？
ナビ上の表示はカスタムのままですけど。 >>393
ラジオとかの音楽ソースだけオフにはできない仕様
外部入力を使ってないならAUXを選択すればいいよ >>396
E1はD1やS1になるね。そこの表示は気にしなかった。それはいつもD1になる。
でも、加速感はエコモードだからと。 >>393
それそれ
出来ないみたい。
音量を下げてます。 7.5からそんな事になってんのか
アイストもそうだけど、メモリーしてくれないと面倒よね 現行のpoloは後の調整別々に出来るんだけどな
同じDiscover Proだから出来ておかしくないんだけど >>402
オレはそれが嫌でコーディングで殺した
ついでにオートライトとヒートシーターもメモリーするようにしたから快適 でもヒートシーターヒートシーター×10回言った後でシートヒーターて言える自信ないｗ ああそういうことか、人間の脳味噌って間違ってても認識はしてしまうんだな
老化してんのかな俺 ああその言い間違いするわ....
なんなら一度ヒートヒーターって言ったわ 路面の荒い高速道路走ってると運転席側フロントダッシュボード奥らへんからビビり音が聞こえるようになった...
だけどいろんな場所抑えつけてみてもびびり音止まらない半分諦めてる
同じ症状だった人とかいます？
ちなみに7GTI >393
ラジオの音量を0にしておくと、再始動でも0のままですよね。SDカードのオーディオは0にしても、再始動で0ではなく小さい音量で鳴り始めるが。。 一度ペアリングすると自働でスマホと繋がってくれるのはいいんだけど、再生まで始められるのは困る >>354
そうそう。。
ルーバーの奥に引っ掛かったスポンジ取るのにピンセットを車内に常備して乗っていたよ >>369
2020年モデルからコーディングでアイストオフできないように対策されてるよ >>393
ラジオの画面で電源ボタンを軽くタップしてオフにする
ナビに切り替えてもラジオは再生されず、ナビの案内はするよ
ディスカバプロ9.2インチ >>412
今年1月購入、13000キロ走行。ガタピシ、ジージー。凄い！
ドアハンドルの所の加飾板。グローブボックスの加飾板。ここに名刺を突っ込むと
音が小さくなんので、12か月点検で直してもらうつもり。
ボディー剛性は有るから軋み音は出ないので消えると思う。 すぐ持っていくと締め直しで30分ぐらいで治るよ
遠慮しないで持っていきなよ 大衆車だからそんなもん
レクサスだとガクブルも軋み音もしないよ >>419
ありがとう。つい遠慮しちゃうんだよね。壊れた訳でもないからさ。
>>421
この部分はちょっと安っぽいね。
あ、大衆車だからって言われそう。笑 VWディラーってトヨタを抑えて
一番評価高いよ なんかの評価サイトで
苦情が上がると本部に怒られる>>423
対応は良いはず ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
