【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part155

2020/09/22(火) 11:15:05.88

鼻セレブ選ぶわすまんな

2020/09/22(火) 11:33:39.73

WRX最終ランク
こんな感じがするかな？

S209>>S208>RA-R>ファイナル>D-F>>S207>A-C

2020/09/22(火) 11:47:11.26

>>739
そのランクって何のランクなの？

2020/09/22(火) 11:51:13.46

ファイナルが207より上なんてないだろ

2020/09/22(火) 11:55:28.06

ポルシェのRSとかGT-Rのニスモ、ホンダのタイプRとかと違って、スバルの特別モデルって
実は通常モデルと大した性能差が無いのに限定でばら売りして付加価値付けて
それに乗せられたオタクが崇めてるだけのような気もする、自分も含めて

2020/09/22(火) 12:03:29.16

>>740
ゲームの中での話じゃない？

2020/09/22(火) 12:04:21.39

>>742
それはそうだよBBSはめときゃ満足やろって辰巳がインタビューで言ってる

2020/09/22(火) 12:08:39.27

>>738
http://www.tosyoku.org/jusei_seikyu/
https://seikotsuin-keiei.com/trouble/356/
http://www.jiko110.com/topics/seikotuin.htm
https://www.mbs.jp/mint/news/2020/01/20/074461.shtml

2020/09/22(火) 12:13:19.50

>>741
後期からブレーキがS207と同等以上になったし、DCCDの改良で曲がる車になったからだろ

2020/09/22(火) 12:21:58.81

>>746
ブレーキが同等以上なんて本気で言ってるの？207はラジアルマウントのAMGやマセラティと同じブレーキだよ

2020/09/22(火) 12:50:15.49

後期ブレンボはトヨタとの共同調達という大人の事情でしょ
新車で買う分にはいいけど、中古だと馬鹿高いドリルドローターのコンディションが不安だし、
年月経つにつれてむしろ敬遠理由になるんじゃないの？

2020/09/22(火) 14:06:18.47

レクサスのキャリパーとは微妙に違う

2020/09/22(火) 16:10:04.16

>>747
言い方が盆栽自慢で負けてる感

2020/09/22(火) 20:12:19.87

>>746
S207じゃないけどS206からF型に乗り換だけどブレーキはS206の方がよかった

2020/09/22(火) 21:52:56.11

性能がS207同等以上なのにSTIはS207のブレーキを100万円で売ってるんだな
https://www.sti.jp/parts/wrxsti_va/brake/STPKG20VV000/

2020/09/22(火) 21:54:07.37

リアワイパー外さないのはヘタレかな？

2020/09/22(火) 22:26:11.01

>>746
ツーピースローターも、リア4ポッドも同等扱いなのか。

2020/09/22(火) 23:04:35.24

んじゃ、S207>S208>RA-R>ファイナル>A-C>D-Fでオケ?

2020/09/22(火) 23:33:13.13

RA-Rはなぁ・・・あんなの高値で欲しい人いるんだろうか？

2020/09/22(火) 23:47:11.24

>>756
RA-RはポルシェでいえばRSみたいなグレードだからね。究極の最軽量最速のVAB。スポーティー好きにはたまらない。

豪華でコンフォート仕様VABが好きなやつには理解できないだろう。

2020/09/22(火) 23:52:10.18

>>753
リアワイパーは雪の日に有難味で涙するぞ

2020/09/22(火) 23:52:10.90

VABのRA-Rは完全に名前負けのガッカリRA-Rだよ
10kg軽いだけで究極言われましても

2020/09/23(水) 00:22:58.23

究極のRA-R乗ってる人も街乗りマンばかりじゃないか（笑

2020/09/23(水) 00:43:13.03

サーキット走ってることが自慢なおっさんw

2020/09/23(水) 06:59:39.78

>>759
なぜ名前負け？
少なくともノーマルと比較をして数値で証明しているような…

2020/09/23(水) 07:06:28.86

>>762
軽量化の話だけならそこらの人間がやろうと思えば出来ることをやってるだけだからな
比較するならエンジンぐらいじゃね？

2020/09/23(水) 08:18:54.29

>>753
雪道走行に必須だよー

2020/09/23(水) 08:18:56.38

RA-Rとファイナルが新車で手に入るなら間違いなくRA-R選ぶけどな

2020/09/23(水) 08:22:38.43

おれもRA-Rだな

2020/09/23(水) 09:15:14.55

ファイナルはSTIはノータッチなんでしょ
どこに良さがあるのかわからん
STIのメンテナンス簿がええよ

2020/09/23(水) 10:24:24.87

VABのF型で後付けの電圧計見てると、14.1～14.5Vでしか変動してない。
充電制御車ってもっと変動幅が大きいと思ってたんだが、これって正常？

2020/09/23(水) 10:34:03.14

>>768
エアコンOFF，ライトOFFじゃないと充電制御されないよ。エアコン送風でもだめみたい。

2020/09/23(水) 10:44:46.69

>>762
先代のGDBのスぺC RA-Rと比べちゃうからでしょ。
当時とは安全基準も、快適性も全然違うから比べる方が悪いんだけど。

2020/09/23(水) 11:00:39.52

スバルがやる気ないだけでしょ
ニスもみたいに名前の安売りだね

2020/09/23(水) 11:03:49.99

STIスポーツという名ばかりのものまで同じバッヂにしちゃったからなぁ
もう少し識別出来るように差別化してくれよと

2020/09/23(水) 12:12:00.65

メーカー純正のチューニングカーならTC380、せめてC01Fぐらいの性能の物を出して欲しいは

2020/09/23(水) 12:58:10.02

>>759
RA-Rは軽量化だけじゃない。
バランスエンジンで329馬力だし、
トラクションモードで後輪ブレーキ制御あり。
ノーマルは前輪のみ。
トラクションモードで走ったことないけどwww

2020/09/23(水) 13:00:59.23

VABのRAーRはスペC相当
GDBの頃みたいな軽量化は出来ないのでS208と同じエンジン載せてお茶を濁した

2020/09/23(水) 13:03:10.71

>>756
RA-Rのリアガラス欲しい
リアワイパー及びリアワイパーモーター邪魔

半年経ったのでオイル交換した…ODO978km

2020/09/23(水) 13:04:36.67

>>769
情報ありがとう。
A/Cコンプレッサが動作しない送風ですら充電制御の除外条件って、
スバルはVABで燃費改善する気がなかったんかね。

2020/09/23(水) 13:07:51.07

インプレッサSTI出すしな

2020/09/23(水) 13:11:14.47

RA-Rはプレ値で買う価値はないけど定価はまだ良心的のような。
Sシリーズは定価自体がボッタクリかなと。
DCTでもない小排気量ミドルセダンの値段ではないと思います。

2020/09/23(水) 13:11:43.02

え？インプレッサstiをWRXと分けたんじゃないのかw
もうなんでもいいよ、どれもこれもsti付けて見た目じゃ
どれも使い回しでわからない

2020/09/23(水) 13:14:28.47

GT-RとかNSXとかの高値は、さすがスーパースポーツだなぁ高いなぁと誰もが思うけど
Sシリーズの場合はごく一部のスバリスト以外は誰しも、ハァ？バカじゃねーの？と思う

2020/09/23(水) 13:15:52.30

GT-Rは安いぞ

2020/09/23(水) 13:22:29.86

一番うれてそうなメイングレードで乗り出し1400万、トップグレードは乗り出し2500万オーバーって聞いたので安くはないとおもいます。

2020/09/23(水) 13:22:40.20

気に入らない奴はヤリスに行けば全て解決

2020/09/23(水) 13:32:24.28

ブレンボ・BBS・レカロの三種のお約束で価格の３分の１を占めて・・・いる・使う？

2020/09/23(水) 13:40:17.97

Sシリーズも後から替えると思えばそれほどぼったりではない
ブレーキ100万、シート60万、ホイールタイヤ80万
STIパーツ25万、マフラー25万、エンジン関係+？円
サスペンション関係+？円
クイックステアリング30万
その他にも変更されたパーツが有る

2020/09/23(水) 13:52:28.90

ヤリスとかGTRとかNSXとか86とかＺみたいな2ドアクーペは未来永劫販売されそうだけど、ガソリンハイパワー4ドアセダン5人乗りMT手動サイドブレーキなんてクルマはもうどのメーカーからも新販売されないかも
新型WRXさえホントに販売されるかどうか...

2020/09/23(水) 14:07:49.45

MTじゃないと駄目なの？
DCTやATが進化して他メーカーから出てくると思うけど…

2020/09/23(水) 14:15:05.58

>>783
しかも３年間の維持費で下手すれば軽自動車買えるくらいかかるしねぇ＠GT-R
その点、VABは超お得。

2020/09/23(水) 14:23:26.64

でも250km/h出ない…

2020/09/23(水) 14:31:43.16

マニュアル車は厳しいと思うね。
というかエンジン車が無くなるし。

でも手動で変速する楽しさの価値はあると思うんだよ。
この部分を次の20年30年先はどうやって表現していくんだろう。
絶滅するしかないのか。

2020/09/23(水) 14:31:46.53

>>742
そりゃあ性能差ありすぎて素のGT-Rをなんちゃってニスモ仕様にするなんか聞いたことないもんなぁ
スバルの限定車は仕様がいっぱいw
そういう意味22Bは真の限定車だと思うわ

2020/09/23(水) 14:32:01.24

>>772
名前の安売りは終わりの始まりだな
名前だけ、見た目だけになっていく

2020/09/23(水) 14:34:24.16

リミカのみで253.7km/hは出たらしい。
https://option.tokyo/2018/12/24/14362/

記事によれば500馬力にチューンしても最高速260km/hぐらいらしいw

2020/09/23(水) 14:38:26.05

>>791
そのうちATなのにHパターンとクラッチペダル付きが出そう

>>794
そこら辺はギヤ比の問題じゃね？

2020/09/23(水) 14:44:01.67

>>795
そうそう、変速の楽しさは今はパドルシフトで表現されてたね。
楽しさの本質という部分ではクラッチ操作かも。これはどうしてもATで再現できない。

2020/09/23(水) 14:46:48.12

22Bはメーカ製レプリカ
Sシリーズとは別物

2020/09/23(水) 14:51:17.60

RECARO→BRIDE
BBS→RAYS
ブレンボ→エンドレス
で充分だった。

2020/09/23(水) 14:57:45.41

じゃあノーマル買って自分でそうしたらいい

2020/09/23(水) 15:15:52.62

>>794
前期型はね。
後期型は空力の変更の関係か、最高速度が5km下がったって新井選手が言ってた。

2020/09/23(水) 15:27:04.56

>>799
あんな重い電動シート必要だったか？
ノーマル買うまでもなく既に変えたよ。

2020/09/23(水) 15:28:39.24

>>801
好きにしろよw
全ユーザーを満足させることなんてできないんだってそれでもすぐ売り切れるだろ

2020/09/23(水) 15:42:22.03

>>798
ブレンボよりエンドレス高級だろ

2020/09/23(水) 16:51:54.95

22Bはハリボテ、イミテーションですね。

2020/09/23(水) 17:10:07.66

>>803
ブレンボの方がブランド力あるわー

2020/09/23(水) 17:37:49.20

そういやなんでブレンボロゴ入れないんだろ？
ロゴ使うだけで高くなる？

2020/09/23(水) 17:48:12.27

有名自動車メーカーはブレンボに自社ロゴを入れてる
スバルも以前はブレンボロゴだったけど生意気にもSTIになった

2020/09/23(水) 19:03:41.14

燃費規制、EV化、自動運転進展でガソリンハイパワー車はほとんど消える
完全趣味車の2ドアクーペとMTは残るかもしれないがWRXはある意味中途半端だから方向性を変えないと消える
STIの存在意義も時代に合わせて変えていくんだろう

2020/09/23(水) 19:15:47.01

https://carview.yahoo.co.jp/article/detail/619c225f3c3a969f2da4a63e6393d3c9ba75a28a/
最高出力はスタンダードモデルで480psと550Nm、コンペティションモデルは510psと650Nmを発生する。
ダイナミック性能は6速MT装備のスタンダードモデルが0-100km/hを4.8秒、最高速度250km/hで、
8速ATを装備したコンペティション仕様ではそれぞれ3.9秒、250km/hとなる。
ただしオプションのMスポーツパッケージではそれぞれ290km/hまでリミッターを引き上げることが可能である。

新型M3だがここまでATとタイムが違うと馬鹿馬鹿しくなるな
ポルシェもそうだがMTの2駆だと4秒後半が上限だからな

2020/09/23(水) 19:32:16.47

>>786
それ、S207限定になってるな

2020/09/23(水) 19:38:03.15

139.101.っていっつも他車の話ばっかしてるな

2020/09/23(水) 19:38:23.63

>>787
WRXも元々2ドアだったからな

2020/09/23(水) 20:02:00.20

>>812
突っ込み待ちかい？

2020/09/23(水) 20:57:56.38

MTを馬鹿にしたいだけの馬鹿

2020/09/23(水) 22:04:06.17

>>810
確かに。S207はまだ良心的。S208はぼったくり。

2020/09/23(水) 22:20:55.09

レースカーならAtでｺﾝﾏ秒を追求するべきだが、
一般人が公道で乗るものなら、シフトをガチャガチャしたほうが楽しいよね。

2020/09/23(水) 22:32:40.33

GRヤリスもMTだよね
しかし富士のS耐でVABがヤリスに一発の速さも決勝も敵わなかったのはショックだった

2020/09/23(水) 22:47:32.94

ヤリスはMTでも悪くない
1.2tなら相対的な重量デメリットが大きくパワーもアンダー300なんで重量差は大きい

2020/09/23(水) 22:57:33.80

>>786
ブレーキ100万円は207だけ
後期純正の色違い＝208ブレーキはいくらなんだろう？

2020/09/24(木) 00:03:07.99

スバルがトヨタに勝つなどあってはならんことよ

2020/09/24(木) 06:50:49.96

そりゃあ
モリゾーが乗り込んできてるんだから
何がなんでもって気になるだろう。

2020/09/24(木) 07:06:34.87

資金力がモノを言う

2020/09/24(木) 07:56:33.41

S209でも採用されなかったし後期ブレーキで性能十分なんじゃないのと思った

2020/09/24(木) 08:45:40.63

>>808
全体的な流れからしてVABみたいな家族旅行もこなせるガソリンエンジンのハイパワーMT車はもう出てこないだろうね
スイスポみたいな小型中馬力な車かGTRみたいなハイスペック車の二極になる気がするよ

2020/09/24(木) 09:51:34.76

>>824
だよなぁ
俺もそう思ってF型を飛び込みで買ったよ

2台持ちできるような人はいいかもしれないけど、うちは1台しか置けないし趣味から家族サービスまで全部やろうとするとVABかFK8しかなかった

2020/09/24(木) 11:18:58.75

新型6ポットはスバル本体の保安基準に適合しているけど旧型は不適合
S207まではSTIの特装車という事で旧型も容認されてた

2020/09/24(木) 12:03:52.98

社内基準に縛られてデザインも技術も進歩しないんじゃ世話ないな

2020/09/24(木) 12:10:17.03

トヨタがスポーツカー作ってくれたことは
とてもありがたいわ

もし本格的にEVにシフトし始めちゃったら
それこそSUBARUもスポーツ部門徹底を余儀なくされて終わり

日産のZも無事に出て良かった

2020/09/24(木) 12:16:56.71

S207、S208、RA-Rに乗ってる人に聞きたいんですが、メンテナンスノートのプラグの交換サイクルって何km毎になってます?

2020/09/24(木) 12:23:20.09

なんだかんだでトヨタ様様
買わないけど

**829** (ｽｯｯﾌﾟ Sd42-Ak0r [49.98.168.116]) · 2020/09/24(木) 12:25:36.12

サービスデータですね。
すみません。

2020/09/24(木) 13:15:22.55

>>828
おおスバルは徹底的にスポーツカーメーカーになるんだねw

EVスポーティーカーって方向もアリだと思うけど
スバルの規模の会社なら

2020/09/24(木) 13:41:40.50

相談です。
来年の新型WRX S4を狙ってるんだけど、今乗ってる12万キロ超えのクルマが来年8月車検で修理代に40万円かかる見込み。
ただし、いま売却すれば110万円で買い取りしてもらえるとのこと。
選択肢として

・査定110万円を重視して今のクルマを売却
・1年で売却するつなぎとして現行WRX S4を購入（期末値引きで480万円ぐらい狙えそう）
（新型レヴォーグでもいいが、納車が来年2月なのでその間が厳しい。値引きもない）
（金利1.8％の10年ローンで購入、1年後に売却した資金で完済する）
・来年に現行WRX S4を売却し、新型に乗り換え
あるいは

・いまのクルマを乗り続けて1年後に（査定が下がるとして）60万円で売却
・新型WRX S4を購入

という感じ。

・来年の8月までには必ず乗り換える必要がある
・今を逃したら110万円で買い取ってもらえないかもしれない
・たとえ査定が下がっても1年後に60万円で売ってストレートに新型WRX S4を買った方が安上がりか？
・そもそもつなぎなら中古車で十分ではないか
・現行WRX S4購入は、担当営業への情が入ってしまっている
・現行WRX S4に約500万出すなら、1年しか乗らないにしても他の選択肢が死ぬほどあるのではないか（リセールバリュー含め）

という点ですごく迷っています。
主観で構わないので、自分ならこうするという意見を聞かせていただけないでしょうか。
参考にしたいです。長々とすみません。

2020/09/24(木) 13:56:24.49

新型WRXS4が出るという保証はない
出るかもしれないし出ないかもしれない

新型がでなかったり、出たとしてもローパワーの燃費重視になったら買っておけばよかったと後悔しそうだから、俺なら現行を買う

2020/09/24(木) 14:02:21.85

来年発売したとしても来年8月に納車できる保証はないし
>>834の通りだと思う

2020/09/24(木) 14:03:35.53

その査定110万の車が何だかわからないけど、12万キロ走って今の値段が付いてるなら
来年でも査定額は大した変わらない90ー100万ってとこだろう
それに引き換え現行S4を480万で買ったとして新型の出来にもよるが来年の下取りは320万位の可能性が高い
更に言うと3年乗っても現行S4の下取りは300万くらい付くと予想する
なので…
1.今のをそのまま車検まで乗って新型S4に乗り換える
タイミングによっては車の無い期間が生じる可能性があるけどレンタルなりボロ車都合するなりで乗り切る
2.今すぐ現行S4に乗り換えて新型のD型が出るのを待って乗り換え
新型がイマイチなら現行に乗り続けるのも有り

私ならそうするかな

2020/09/24(木) 14:09:04.10

S4下取りそんな行かないでしょ
B型VAG→F型VABに乗り換えたとき3年半4万キロで200万強だったよ

2020/09/24(木) 14:14:03.50

>>837
それはずいぶん安く買い叩かれたな…

2020/09/24(木) 14:22:00.00

1番安上がりは今の車乗り続けることでしょうね
現行S4買ってもかなり買取価格は下がるし、1年後に売ることが確定しるのに10年ローンで金利払うのも無駄

2020/09/24(木) 14:22:17.59

>>833
現行S4を買う
そして新型のモデル末期に買い替える

かな

2020/09/24(木) 15:08:58.76

VAGでは出回ってるせいかVABよりもリセールが悪いよね

2020/09/24(木) 15:16:42.34

>>838
今相場調べてみたけどだいだい200弱だしそんなもんじゃない？
普通は買取屋よりD下取りの方が安いだろうからむしろ高く買ってもらったと思ってるけどな

まあいくら何でも300は無いよ

2020/09/24(木) 15:25:15.55

後期型のS4はディーラー中古で300万位の値札付いてるぞ
現行って事は必然的にSTIだから売値350万、下取りで300万も有り得ると思うけどまぁ新型次第かな

2020/09/24(木) 15:29:50.33

>>833
12万キロ乗ってて修理に40万掛かるのに110万で買ってくれるって

今、何乗ってるん？

2020/09/24(木) 15:39:34.34

>>836
新型のA～C型までは不具合が出まくるので仮に買うならD型以降が良い
自分なら修理して乗り続ける
数年間、我慢した分はstiパーツでもつけろw
次期モデルしだいだけど次はスープラかシビックTYPE Rにするは
レヴォーグのパグ丸フェイスをみると微妙

2020/09/24(木) 16:02:48.49

現行S4先週納車した者だけど言われてる通り次期S4はD型狙いだ
まぁ出るかは分からんけど

2020/09/24(木) 16:20:41.33

>>833
買い替え確実ならS4を残価設定型クレジットって手もある

2020/09/24(木) 16:47:43.23

>>833
新型S4「あら嫌だ、わたし狙われてるのね…」

2020/09/24(木) 17:23:06.63

買取屋だと買取後に壊れてましたので入金は80万になりますパターン有り

2020/09/24(木) 17:39:06.26

残価設定をすすめるなよwあれはお金のない奴が身の丈にあってない車を買う方法

2020/09/24(木) 20:01:03.50

次期WRXの試作車

https://creative311.com/?p=101911

2020/09/24(木) 20:07:25.54

stiはまだ当分出ないので
S4後継かな？

2020/09/24(木) 20:08:38.29

>>851
のっぺりしてる
嫌な予感
現車見たらカッコイイんだろうか？

2020/09/24(木) 20:30:15.42

フェンダーの張り出しが無さすぎるな
これじゃレガシィでいいじゃん、ってなりそう

2020/09/24(木) 20:59:42.84

レガシィみたいに北米向けなんだろうな
そんなサイズ感

2020/09/24(木) 21:07:32.05

あの～…
https://i.imgur.com/6AJon1y.jpg

2020/09/24(木) 21:16:22.74

実は次期レガシィの試作車だったりしてな。4本マフラーと郵便ポストがダミーw

2020/09/24(木) 21:30:27.06

>>851
結局横幅は1795のままなのか…
ヘッドライトはレヴォーグと共用だろうからもう大体の予想出来ちゃうね
分からないのはリヤランプ形状位か

2020/09/24(木) 21:39:17.88

新型WRX出すなら早く出さないと規制でどんどん厳しくなるだろ

2020/09/24(木) 22:00:24.85

来年？のいつ頃かな？

2020/09/24(木) 22:18:42.53

フェンダーモッコリ感皆無やんね

2020/09/24(木) 22:47:40.68

>>856
これそのまま出せりゃなぁ…

2020/09/24(木) 22:58:16.51

新型S4は新型レヴォーグをセダンにしただけみたいな仕様じゃなければいいのだが

2020/09/24(木) 23:01:39.21

>>859
そんなに細かい刻み方だっけ？
2020年と2030年だったような

S4を一旦テンハチで出すのか
頑張ってエンジン開発してSTIと一緒に出すのかどっちだろなあ

2020/09/24(木) 23:13:05.97

S4後継？
STI復活はずっと先みたいだし

2020/09/24(木) 23:15:35.24

えー、サイド絶壁すぎない？

2020/09/24(木) 23:21:24.29

もうヤマハのエンジンで出しちゃえ

2020/09/24(木) 23:35:52.21

もっこりフェンダーが欲しければヤリス一択

2020/09/24(木) 23:41:00.23

カモフラージュで分かりにくいけど、リヤから見ると半勃ぐらいのもっこり感はあるようなないようなw

https://i.imgur.com/JQt1kBD.jpg
https://i.imgur.com/RPnAxrC.jpg

2020/09/25(金) 00:14:27.50

テールランプは何でフなんだ。コで行くんじゃないんかい

2020/09/25(金) 00:15:38.58

けーちゃん大型リアウィング取っ払ったね。
いったいなぜ？

2020/09/25(金) 00:20:20.04

>>871
皆んなが叩くから

2020/09/25(金) 00:21:43.22

VAはウイング無い方が好き

2020/09/25(金) 00:22:42.94

キャリパーが片押しっぽいね。
という事はS4かな？

2020/09/25(金) 00:30:57.16

>>872
可哀想

2020/09/25(金) 00:59:59.80

>>868
ヤリス買ってそっち行けよ

2020/09/25(金) 01:16:55.33

ムチムチはいいんだけど直線的でくびれがないただのデブ車

2020/09/25(金) 01:45:35.51

>>877
こんな感じ？
https://i.imgur.com/L9j1qSU.jpg

2020/09/25(金) 04:54:46.01

やっぱフェンダーアーチが六角形なんか…

2020/09/25(金) 05:19:48.33

新型もずんぐり感は変わらなさそうだね

2020/09/25(金) 05:26:55.56

>>851
盗んできた写真の出典元を明記しろよ、アフィカス犯罪者

元記事
https://www.caranddriver.com/news/a34126926/2022-subaru-wrx-spied/

2020/09/25(金) 06:23:25.24

>>879
新型レヴォーグみたいなやつね
あれダサいよなぁ

**833** (ﾜｯﾁｮｲ 2b7b-S0Wo [106.72.200.129]) · 2020/09/25(金) 06:37:39.79

>>834-850
各先輩方、貴重なご意見本当にありがとうございます！

やはり
・現行S4を買って新型D型を待つか乗り続ける＞新型前期がイマイチな可能性
・今の車を乗り続けて新型S4を待つ＞安上がり
となりますよね。

ちなみに12万キロ超で110万査定の車はGVBです。
60万円ぐらいだろうと思っており動揺……。6年前に280万でした。EJ20需要ですかね。
VA型にはないブリスターフェンダー感が好きで選んだので、モッコリ感皆無の現行S4を即決できない理由でした。

VIZIVパフォーマンスコンセプトでフェンダーの膨らみが復活していたので、新型には期待しているのですが、
まさかのこのタイミングで出てきた>>881のスクープショットを見る限り、ちょっと膨らんだかなって感じですね。

でもVA型に寄り道するよりは、大金を出すことに納得できそうかなと思います。
自分は完成度よりも新しいものに触れたい欲が強いのでA型で人柱になろうかなと。

来年も査定額があまり落ちないだろうと期待して、新型S4を待ちたいと思います。
5chなのに長文失礼しました。

2020/09/25(金) 06:42:08.02

賢明な判断かと

2020/09/25(金) 08:45:54.45

ですな
考え方は人それぞれですしね

ただ新型の車両価格アップは必須かと…

2020/09/25(金) 08:51:02.62

>>878
悪くない

2020/09/25(金) 09:44:49.28

スバルでの下取り査定？
VABも売るときは下取りの方がええんかね？

2020/09/25(金) 09:49:36.88

競合させて1番条件のいいとこに売ればいい

2020/09/25(金) 09:57:58.20

ガリバーだな…

2020/09/25(金) 10:35:01.54

修理あり13年落ち９万6千キロGDB E売る時
スバル　0円
りんご50万だったなあ
ディーラーで買取はダメだと思ったw

2020/09/25(金) 10:48:06.09

ガリバーは1番態度悪い印象だわ
CMバンバンやってるだけあってビッグモーターが高めで出してくる印象ある
スポーツカーとかに強いとこもあるし、そういったとこならノーマルに戻さずにむしろ買取価格upになったよ

2020/09/25(金) 10:57:44.08

ビッグモーター…

2020/09/25(金) 11:56:23.88

https://i.imgur.com/JQt1kBD.jpg
トランクがG4流用じゃなくなったのはいいけど
開口部が狭く見えるな

あとついにリアワイパーレスがデフォルトに！？
オールウェザーパックなら付いてきちゃう的なあれか

2020/09/25(金) 12:25:20.34

G4流用のどこが悪かったんだ？

2020/09/25(金) 12:33:18.38

>>891
ガリバー営業所に直接じゃなくて
ガリバーフリマが良かった
査定の5倍で売れた（笑）

2020/09/25(金) 13:45:42.88

ランエボXは全車リヤワイパー無しだが、5年乗って全く問題なかったな。
新WRXにリヤワイパーいらんと思うわ

2020/09/25(金) 13:50:37.93

雪の日はリアワイパーはありがたい
雨でも使うから私は要る派
オプションで選べるとベスト
ベストカーとかの予想CG見ると、羽の取って付けた感が凄い

2020/09/25(金) 13:58:38.11

>>887
自分はオートバックスの査定です。
査定結果を見て全国の無名買取店が入札してくるので、スポーツカーが得意な店とかを調べる必要がなくてめっちゃ良いです。
しかも現車チェック後の入札価格値下げは禁止されていて、電話営業なども一切なし。完璧なサービスだと思ってます。

2020/09/25(金) 14:29:02.39

中津の社長もリアワイパー嫌いだな
BRZの美点にあげてた

2020/09/25(金) 14:49:47.98

>>898
へー、いい情報ありがとう。

2020/09/25(金) 15:24:36.04

中津の社長ってトヨタ色に染まってからのスバル車嫌いでしょ…多分
マリオさんも実はファイナル応募してないか、落選したものの内心ホッとしたんじゃないかな？
マリオさんもトヨタ色の今のスバルはあまり気に入ってないように見える
食べていくために持ち上げてるけど
まあ個人的にはその2人がどう思おうが歴代スバルではVAが一番カッコイイけど

2020/09/25(金) 15:46:47.77

日産フランス嫌いのトヨタドイツ好き
タイヤもミシュラン嫌いのコンチ好き

2020/09/25(金) 15:53:17.18

中津のおっさんこの前カローラフィールダー(ツーリングじゃなくフィールダー)を褒めてたけどな

2020/09/25(金) 16:16:32.68

ヤリス絶賛待ちww

2020/09/25(金) 16:19:13.09

ガリバー査定したら置いて帰らないと
返してもらえない
軟禁状態になる
若いころ経験してから二度と近づいてない

2020/09/25(金) 16:50:22.53

HKSのスーパーターボマフラー取付工賃込で16万って安い方？

2020/09/25(金) 16:53:55.06

ビッグモーターはクソだったな。
違う車種だったけど希望価格聞かれてから待たされて、レッドブック持ってきて見ろ的な。
価格の掲示も無かったな。
対応が糞だったので2度と行かない。

2020/09/25(金) 16:58:06.00

やはりアップルがスムーズ
後からごちゃごちゃ言わないし

あとレクサスもいいよ
スポーツ車にゴミみたいな査定価格つけてくれる

2020/09/25(金) 17:13:34.79

>>906
４本だし？４本なら安いと思う
スーパーオートバックスのHKSフェアで１８マンちょいだった気が

2020/09/25(金) 17:34:21.80

>>909
4本です、2万近い割引ってやっぱり他にないですよね

2020/09/25(金) 17:46:10.82

WEB一括査定（6社）でえらい目にあった
基本の買取り額をメールに載せてきたのは3社のみでそれも60万以上の開き
とにかく6社とも早く持ってこいと電話攻撃
結局Dに下取りが一番高かった
まあDも中古販売価格では50～60万の上乗せしているけどね

2020/09/25(金) 18:42:19.58

ビッグモーターは
後からイチャんもんつけて査定を下げてくるって噂があって
やめてわ

2020/09/25(金) 18:49:08.21

CM乱発してるところはろくなもんじゃない

2020/09/25(金) 19:06:47.11

ビッグモーターは、たまにすごい高い買取値出してくるので避けるほどでもないのが俺の印象

2020/09/25(金) 19:15:18.19

他と比べて半額以下だったな、ビッグモーター。
しかもその値段出したら次は下がってますよなんて言うし。
実際そんなことなかったけど。

2020/09/25(金) 20:23:37.83

ガリバーは30万買い取ったGDBを130万で売ってた

2020/09/25(金) 21:04:03.77

国道沿いの中古車店で何となく展示車見てたら
「いまお乗りのお車査定しますよ」と言うのでしてもらったら20万だった
その後「店長に掛け合ってきます」のお約束が始まり30万まで査定額が上がった
後から調べたらガ◯バー系列の店だった

査定して貰ったその車はディーラーでの下取り60万
カー◯スでの買い取り65万査定だった
その後ガリ◯ーが電話して来て「66万出しますよ！」と言ってたけど不信感が拭えなかったのでカーチ◯に売った

それ以来ガ◯バーには良い印象無いなぁ

2020/09/25(金) 21:18:05.60

>>906
ヒラノならそんくらいやな。

2020/09/25(金) 21:26:02.43

伏字で面白がってる奴ってなんなんだ？

2020/09/25(金) 21:32:31.22

ビッグモーターは車置いてくって言うまで、拉致監禁してるぞ…
警察呼ぶって言わないと解放されない

2020/09/25(金) 21:36:13.27

ガリバーも訪問査定で売るというまで居すわる

2020/09/25(金) 21:38:31.29

中古車屋はディーラーと違って、クルマ転売が収入源のすべてだから、より安く仕入れたいだろうね
数年前に品薄になったトヨタのアル・ベルが新車価格以上で買取りすると噂になったが
それより100万以上上乗せでも飛ぶように売れたらしいから、今ならWRX STIとかショップのほうが高いかもね

2020/09/25(金) 21:54:06.56

相場より一割高い希望価格伝えたら、2社とも帰っていった。

2020/09/25(金) 22:03:01.89

>>919
エゴサを避ける為ですよ

2020/09/25(金) 22:19:53.15

ネクステージは糞オブ糞だったわ

2020/09/25(金) 22:32:58.76

>>925
何がダメだったのか詳しく！

2020/09/25(金) 23:50:35.83

>>918
ヒラノってよく聞くけど、評判いいんですか？？

2020/09/25(金) 23:56:18.94

そういや自動後退って聞かなくなったな

2020/09/25(金) 23:57:00.50

>>928
髪の毛？

2020/09/26(土) 04:50:23.17

まーた髪の話してるよ、、、

2020/09/26(土) 05:23:10.97

>>907
同感。時間の無駄だった。

2020/09/26(土) 07:37:20.83

黄色帽子

2020/09/26(土) 07:47:41.59

>>926
brz売るときの話ね
ネクステージは150が精一杯です、後悔させませんとか言ってたけど、スポーツカー専門店では200ちょっとの値をつけてくれた

そして修復歴の有無を確認したかったのかトランク周囲のゴムと内張り勝手に剥がして、その糊がボディに付着してた

2020/09/26(土) 07:52:39.06

自分は全車のS2000を売る時に
ビッグモーターもガリバーも含めた買取屋も専門店もどこも大体120万前後の値段を付けてきたけど
GTネットだけは「うちでは70万が精一杯、どこ持っていってもそのくらいですよ」と言われた

2020/09/26(土) 07:53:02.34

前車ねｽﾏｿ

2020/09/26(土) 08:46:54.79

この車の競合車ってレクサスIS？
実は値段もそんな変わらなかなりそうだよね

2020/09/26(土) 08:53:45.13

国産には競合車はいないのでは
YouTubeとか見るとよくシビックタイプRと比べられてるけど